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怎么看自己modely是hw4.0还是3.0

拖拉机操作员
Model Y车主·车龄1年
HW4.0快银长续已提车
2月6日订的，3月16日周六去苏州提的，现场人山人海，车都是摆在外面露天停车场直接交付的，以至于连提车仪式都没有，交车人员简单的说了一下车机怎么操作就恭喜你提车，你可以走了。然后就是从苏州自己开回杭州，车辆校准了几十公里路程，就可以开启AP了。对于Y第一感觉就是刹车油门转向都很重，调到舒适模式也没之前小油车操作感觉起来那么灵动，但是并不会觉得不好开，调教风格差异比较大。目前为止还是舒适+低回收+缓行设置，从油车切换过来非常适应。没有任何误操作的可能，哪怕是低动能回收，也已经减少了很多跟车减速挪脚减速的步骤，相对于油车松油门滑行更舒服。前排主副驾在这个模式下没有什么不舒服的情况，舒适模式下加速减速都很线性，没有网约车那种感觉。 AP在高速和高架包括地面都用过，除了大曲率弯道场景不太行，过弯突然减速被其他车滴滴以外，作为LCC完全合格了充电就充了一次，充了40度，30块钱，壳牌充电桩的价格真是良心感觉这样再开开，油车就再也不想碰了。该说说缺点了，HW4.0纯视觉在狭窄区域泊车的时候，距离测算不准，有点保守，需要极限停车的话不是很好控制，它提醒你停车的时候，其实空间还有一些，但是你不理会它的话，肯定要撞上，这是目前遇到最大的问题。主要是侧方停车不太行…又得靠老司机看后视镜的基本功了
2024-03-18
特斯拉用户10086
特斯拉modely脚垫出行必备好物
买的是特斯拉modely脚垫颜色恰好，不会沉闷，上面的绒特别舒服，整体搭配起来那就叫一个完美，上车的心情瞬间都美腻了！用起来方便，买了这个那些护板之类的都需要买了，设计非常合理且实用。这款特斯拉modely脚垫，确实很不错，脚垫没有味道，很满意，非常的贴合原车，有底壳支撑全车很贴合，也不用担心用个一两年塌下来影响到驾驶安全，一开始不会安装。客服也非常耐心的跟我介绍，确实安装很简单，掌握方法后基本没什么问题。之前别家一千多买的没用几个月就全变形了没法看，已经丢垃圾桶了，专门拿出来和法利安的对比确实不是一个级别档次！自己安装了一下,没有去安装网点，细节做的十分到位，包裹性高是很贴合的，质感更加是超级棒，舒适性特别好，质感很好，很漂亮，颜色也耐脏，安装后还是非常显档次的，可以说是一次最满意的购物。非常好看颜色和内饰也非常搭配，颜色很时尚噢，版型尺寸也是设计的非常好很贴合真的是出行必备好物。
2024-03-13
如来说车Real
特斯拉是第一个使用OTA升级的，这方面它到底有多强？今天介绍一下特斯拉跟其他新能源车相比最硬核的区别，系统架构完全不一样。为什么说新能源车只有特斯拉和其他？看完这篇你就明白了。都说新能源车是电子产品，很正确，电子产品就是it设备，是it设备就都有自己的系统架构。其他新能源车包括传统的油车是什么样的系统架构呢？都是分布式系统，分布式系统就像是一个蚁群，每个小任务都是由一个独立的个体来完成的，比如说蚂蚁，很多个个体按照一定的规则或者纪律组成一个大的系统，这个系统是没有集中式的大脑的，靠的是个体的自觉性来统一行动，每个个体也都有脱离中央管控的可能。其他的新能源车和传统的油车都是这种类似蚁群的分布式系统，发动机有发动机的控制模块，转向机有转向机的控制模块，车灯有车灯的控制模块，刹车有刹车的控制系统，光纯油车上就有上百个控制芯片，新能源车上的更多。每个小系统啊，都是由单独的供应商来供货，彼此之间井水不犯河水，这么做的好处就是主机厂组装的难度大大降低，只需要设计好各个零部件的布局就可以了，把供电和控制信号的线缆一连接就完事了，不需要做任何系统集成方面的研发。但缺点就是这种系统太分散了，系统升级难度太大，你想要提升一下动力，得去刷发动机的芯片，你要想增加刹车的力度，得去刷刹车系统的芯片，你要想让方向盘变得更轻，得去刷方向机的控制芯片，要想提升音响的音质，得去刷音频解码芯片的部件。其他的系统类似啊，就不一一列举了。所以，传统油车和其他的新能源车，你新车买回去，车的这些属性是什么样，以后就一直都这样了，普通人很难再修改和升级这些固件了，而特斯拉的系统架构就完完全全不一样了。第一性原理玩的炉火纯青的马斯克怎么会设计那么低级的系统呢？要知道高等级的动物它都是有大脑的，只有低等生命才没有大脑，特斯拉不仅有大脑，还跟人一样分左右脑，这里就不展开讲了，大家只要知道，特斯拉的这种集中式系统的效果就是车辆所有的系统控制都集中到大脑来完成，就像电脑的一切计算都集中到中央处理器CPU来完成一样。这么做，特斯拉的开发难度大大增加，别人采购的是动力总成电机和控制模块一起采购，特斯拉只单独采购电机，电机怎么控制怎么转，完全自己研发。而车上有上百个甚至更多这样的控制系统，特斯拉都要自己独立开发，特斯拉相当于把数百个供应商的研发工作都自己一人全干了，虽然是地域级别难度，但这么做的好处太大了，首先就是系统集成化程度非常高，不像其他车，左一个控制模块，右一个控制器盒子，都没地方放了，大量侵占人的使用空间。所以，特斯拉的储物空间永远是同级别车里最大的，都不用去比。另外，这种集中式系统最厉害的优点就是特斯拉的OTA升级可以刷新，改进整车几乎一切的系统部件，你看特斯拉能买加速包，可以把四驱长续航Model Y的5秒加速升级成4.3秒，其他车就不能这么玩。我的特斯拉已经开了两年了，自己也经历过N多次的OTA升级，有改进动能回收的，有改进音响效果的，有提升动力的，有改进充电的，特斯拉连操控都能通过OTA升级，有次更新系统后，车子明显比以前好开不少。最牛逼的是特斯拉还能通过OTA升级续航里程，我的特斯拉虽然是两年的老车了，但还是会经常有惊喜，车子一直在改进，一直在变好，这也是为什么特斯拉的车型这么少这么老，但特斯拉的研发费用却比其他车企高N倍。其他的车企新车上市，就是这个车型研发的终点，研发部门的工作就会变成去开发更新的车型了，所以他们的老车型淘汰的都特别快，但即使你开的是10年以前的老特斯拉，依然能享受到特斯拉最新的研发成果。老特斯拉和新特斯拉里所有的系统软件也都没有太大的差异，所以，只有特斯拉可以做到，你开很多年以后仍然不过时，也不落后。
2024-03-11
嗖嗖嗖一
标续modely通勤续航实录：第三天
地点：北京时间：7点半出发上班温度：表显3度路线：京良路-南五环-京台高速总里程：45km 条件：预约15分钟，全程开空调。昨晚上还挺不错。只掉了2%的电。表显电量190km（44%）出发的。还是能开ap开ap。不能开或者超车就自己开。能开起来都是顶着限速（100）开，今天南五环巨堵。有一起交通事故。还有一段是最前面的车龟速。平时1小时路程。今天开了1小时45分钟。还有就是我发现modely是真的多。时间：下午6点20分下班温度：表显11度路线：京台高速-南五环-京良路总里程：45km 条件：预约30分钟后出发，电量掉了1%。全程20度空调。白天停车能耗还是挺不错的。环路基本ap。超车时候关闭。最高110km/h。由于在听蓝牙广播没注意。所以结束时候没显示公里数和能耗。总结：昨晚上的能耗是我没想到的。居然只有2%。日常堵车对电车影响不是很大。还有就是开空调也不怎么费电。这是我另一个帖子里，别人告诉我的。我这两天试了试果然影响不大。到家之后就充上了。由于我单程路程比较远（45km左右。所以不能再开。表显剩余20%。算了一下。我这次充电的实际续航，按照跑到0%的话应该是347km。等天气再暖和一些。4天充一次电应该没问题。
2024-03-09
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
买特斯拉之后，怎么领补贴？特斯拉补贴优惠，提车后怎么申领？下面告诉你。首先必须要办理完整的提车手续。拿到临牌之后交付人员就会带你见期待已久的车车啦，记得要认真检查外观车漆以及内饰座椅有没有松动之类的，然后工作人员就会帮忙讲解一些基本的使用操作。拿到车之后，把车开去交付中心左手边20米的位置验车，需要排队验车拍照，全程大概10分钟然后就是领行驶证，这个很重要，办理行驶证时会上交驾驶证和身份证，别忘了一并取回。最后准备好线上申领补贴材料：分别上传购车发票图片+驾驶证图片+购车支付凭证+行驶证图片（注意：每次领补贴需要的材料可能会不同，自己看清楚补贴的资料要求哈）上传提交之后就等着补贴到账就可以了。目前特斯拉还有优惠补贴政策，想要入手的赶紧行动。#特斯拉提车攻略 #特斯拉modely #特斯拉交付
2024-03-07
如来说车Real
新某氪001和Model Y到底怎么选？最近好多人让我讲讲全新的某氪001跟特斯拉Model Y比到底哪个更好？还有人说新款的某氪001已经全方位吊打特斯拉Model Y了，但事实上呢，特斯拉的Model Y依然几乎全方位领先。为什么要加几乎两个字？看完你就明白了。某氪001不是加速参数最亮眼吗？那咱就先说加速，凡事都有代价，你们知道某氪001用了更大的电池，更重的车重，加速反而比特斯拉更快，代价是什么吗？我觉得这点，某克的这种设计是不明智的，在当前各家电机参数都没有绝对优势的情况下，要想加速比别人快很多，只有一个办法，那就是增加齿轮的减速比来增加轮上的扭距，轮上的扭矩越大，加速就更快。某氪001用了接近12的减速比，也就是电机转12圈，车轮才转一圈，而特斯拉的减速比是多少？是8.9，就是电机只转8.9圈，车轮就转一圈了，如果是在高速工况下，就是都跑120码的话，特斯拉的电机转速要比某克的低很多。转速低意味着更省电，转速低意味着电机发热量小，冷却系统就更省电。转速低发热量低意味着跑同样的里程后，特斯拉的电机磨损更小，寿命更长。所以我说某克的工程师这么设计是不明智的，单纯为了提升车辆的加速，为了参数上比特斯拉更好看，但牺牲了高速的能耗和电机的寿命，这么取舍真的合适吗？以上我说的仅仅是加速啊，你们买车时仅看加速这一个方面吗？选择一辆新能源车时，需要考虑的方面差不多能有30来个。价格、品牌、空间、操控，也就是驾驶体验，续航、成熟度、集成化程度，电池品牌和质量，电池的安全性，车身的强度，可信的碰撞实验结果，空调性能，充电速度，高温续航，低温续航，高速的表现，耐用性，品控以及故障率，二手车的保值率，外观舒适性，售前售后的服务质量，维修保养的成本，超充网络的覆盖，车机的好用程度，耐卡顿啊，流畅度，辅助驾驶的成熟度，碰撞预警等主动安全的配置等等等等，差不多有30个了吧，加速的性能仅仅是这30来个方面中的一个，还不是天天能用得上的属性。所以总结一下，某氪001对比特斯拉modely，在以上我说的30多个方面中，因为有800伏平台的加持，仅仅在加速、充电速度、舒适性和空间上这四个方面略微超过了Model Y。空间上，也仅仅是乘坐空间比特斯拉能强一点，如果考虑到储物空间的话，某氪没有特斯拉那么大的前备箱，也没有后备箱下面的大坑，储物空间上差了很多。那其余的20多个方面呢？特斯拉Model Y依然领先于其他新能源车。包括最新的某氪001，这也是特斯拉Model Y已经上市了7年，现在销量仍然这么大的原因，同级别仍然没有比特斯拉更全能的车型存在，但我并没有说某氪001这个车不好，恰恰相反，在除了特斯拉以外的其他新能源车里，某氪001绝对是顶级的存在。但由于刚才我说的30多个方面中，某氪001仅在4个方面领先于特斯拉，那它的价格就不应该卖的比特斯拉更贵，对吧？所以我觉得还是特斯拉Model Y更值得选。
2024-03-06
汽车空调冷气传修
特斯拉modely空调不制冷
特斯拉modely质保4年或8万公里，基本过了公里数就不保了，4S店维修要自费，非常贵，只能跟我最信任的朋友一起自己动手修了，一天就搞定了
2024-03-18
风姿卓越阳光577
转让特斯拉ModelY长续航版
特斯拉ModelY，长续航全轮驱动，白色，2021年6月北京上牌，自己通勤上下班使用，已行驶总里程3.2万公里，无大修，转让价格25.8万元。
2024-03-06
瓦合710
提问圈友们真诚发问，准车主，想吃沈阳的补贴，拖车费1800，补贴6000，担心拖车过程有问题不敢拖车了，想本地提了，怎么办，十分纠结。交付的意思大概就是出了这个门后面再有问题找拖车公司去，不怕一万就怕万一啊，这可咋整
2024-03-20
ken馬斯特
Model Y车主·车龄1年
提问想咨询一下，今天无聊翻着手机，突然看到“钱包”的app里有特斯拉的钥匙卡，请问这个钥匙卡能代替特斯拉app的手机钥匙吗？手机靠近开锁的功能。我的是一加手机
2024-03-19
杭州乐驱梦想车库
特斯拉Y改色案例｜卡其米兰
卡其米兰改色：如果颜色有味道，那么奶茶味非它莫属全车改色卡其米兰，这抹大气简约的米兰色一直以来都是大家心中最温柔的颜色温婉典雅的气质更让人如痴如醉色调自带的温柔属性让车身轮廓愈发富有张力纯色的抹面效果随着米兰色染发车身远远望去如沐春风☘️☘️
2024-03-19
扶扶9588
提问标续100-110前机仓传来叽～～～叽的声音，有遇到的车友吗？不是特别大的声音，但很烦人，今天刚发现的
2024-03-19
詹姆斯大明白
领克09车主·车龄2年
这二手价格有点猛啊，某书上
2024-03-19
pigpapa
Model Y车主·车龄1年
倒车刹车异响
往前开刹车不响，倒车时刹车异响非常严重，声音超级大，旁边的人都被吓跑，以为会爆炸，十分的gan ga
2024-03-19
用户621963603227
提问坐标北京公司即将搬家，预计单程通勤40多公里，预算10到20万元。公司车位有充电桩，求车型推荐。
2024-03-19
浮生若梦171717
#车辆好评怎么看怎么丑，居然能上排行榜
2024-03-19
唆哈77777
马斯克被曝涉间谍！特斯拉会被中国封杀吗？
令人震惊！如果确认是马斯克干的，马斯克肯定会在中国被封杀！昨天，央视新闻报道了“美国太空探索技术公司”正在跟美国情报机构建设间谍卫星网络。如果说央视报道比较“含蓄”，那环球网就直接点名道姓，说SpaceX正在为美国情报机构建设间谍卫星网络。马斯克表面上是要为人类生存大计考虑，要移民火星，为了实现自己的梦想，说不定全是蛊惑民众的谎言。雷蒙多怕中国互联网汽车在美国采集基建数据和美国居民信息，那我们想特斯拉在中国呢？是不是也通过卫星采集中国所有基建数据和居民数据呢？美国中央情报局过去在中国遭遇的一场“情报灾难”，情报机构都被中国攻破。但是去年8月，美国中央情报局的负责人伯恩斯宣称，美国已经在中国重新建立了情报网络，并取得了一定的进展。他们甚至还构建了强大的人力情报收集能力，用以补充情报获取渠道。马斯克在中国的影响力是巨大的，如果马斯克真的参与美国建设间谍卫星网络，那么特斯拉的末日就注定会到来！
2024-03-19
大哥超啊
Model Y车主·车龄1年
我说车友们十一二度电怎么跑出来的，今天特意温柔驾驶了一吧，还拉了两个人。这季节确实适合开电车
2024-03-19
DX3222
奥迪Q5L车主·车龄3年
提问目前q5l想换mdel Y推荐吗
2024-03-19
辽B虾爬子
提问刚到的4.0y，电门抬起时有时候会有疙瘩一下的感觉，没开刹车辅助动能回收，这样正常么
2024-03-19
GO车情报员
小鹏“掉队”！2月纯电车销量大反转，新面孔很强势
2024-03-19
GO车情报员
2月燃油车销量逆袭！竟超越纯电动车
2024-03-19
Lhls
提问HW4.0 减配了雷达，行驶时车头与前车或障碍物快碰到有蜂鸣提示吗？还会显示距离几cm吗？
2024-03-19
詹姆斯大明白
领克09车主·车龄2年
HW4.0的悬架隔音胎噪真的比3.0好吗
已经在抖音上看到很多博主这么说了，说是用了焕新3的悬架黑科技，降低了3-4赫兹的腹部抖动的频率，试驾了一下，过水泥路接缝依旧很颠，但是还是乖乖下定了，一天后交付就说现车已经准备好了，大家最近试驾感觉怎么样，感觉要不要改焕新三？
2024-03-19
阿木电驱新能源
理想ONE车主·车龄3年
特斯拉宣布，自3月17日（含）起，对Model Y HW 3.0车型“现车福利再升级”，从官网现车页面购买Model Y HW 3.0车型，可享额外叠加福利，最高优惠超过1万元。其中，Model Y后轮驱动版再优惠7800元；Model Y长续航版再优惠9000元；Model Y高性能版再优惠10900元。值得一提的是，特斯拉表示，“该活动随现车售完或另行公示即止”。这是3月份以来，特斯拉在中国市场第三次开展降价促销活动。
2024-03-19
2023GOGOGO
君威车主·车龄2年
妥妥一个大玩具了🪀
快银胖y提车10天咯… 暂时配件只有3M的隔热膜上车其他配件还没买(典型enfp人格) 只额外上新了一副眼镜过段时间再整个合适的脚垫、后备箱垫再一起兜风去啊
2024-03-19
卖螃蟹的大白
防虫网有必要装嘛
求解答
2024-03-19
洒脱书签kOO
提问坐标合肥月到手税后2万年终奖金8万左右对象每月到手9000 房贷每个月5700公积金还4000想送老婆一辆车、是现在买毛豆y还是等6月等可能的新款老婆比较喜欢毛豆y和蔚来et5 因为和我老婆刚毕业2年多平常开家里老a6 这也算人生第一辆自己买的车哪个比较好
2024-03-19
D_279
怎么比新车还贵？？。
2024-03-19
英明果断溪水gv
提问有没有友友门上再装密封胶条的，时间稍微开久一点，门框打开来就很脏。有麻烦推荐一个，谢谢！
2024-03-19
順风浪千里
Model Y车主·新提车
提问决赛圈特斯拉Y还是极氪001 周末一家三口用车，平时就自己开接送娃。研究了一个多月的电车。最终等来了新款001。其实001和Y是完全不同的两款车，但很多人都会把这两款车放在一起对比。其实是价格相似，产品力都很强。优劣对比：特斯拉Y优点： 1.销量好，市场大 2.价格下来很多 3.三电系统，尤其电控优秀 4.隔音效果，音响更好 5.空间更大 6.车身更窄一些 7.售后保修口碑很好，保修期内直接换零件。 8.车身强度很好，每年也就一两起严重车祸。 9.车机系统更好 10.辅助驾驶比001好一些。特斯拉Y缺点： 1.产品老了，5年未换代。虽然有小改动。 2.虽然电控好，但电池包太小才60度。 3.内饰简陋倒也无所谓，但据说有很多异响，这有点难受。 4.迟迟等不来换新款，换新款还取消了档把。到时候价格也会上涨。 001优点: 1.800v平台充电更快 2.26.9w的双电机四驱 3.内饰更好 001缺点: 1.车身太宽 2.车重2.6吨太重 3.售后需要各种氪服 4.电耗高 5.智能驾驶是个智障写到这里，我大概也明白了自己更想要哪款车了。只是该不该等y换新，又是个纠结的事。
2024-03-19
、下个路口见
提问2023 年库存车，model Y 长续航版的，便宜一万多，能不能买？日期大概在 23 年 11 月左右出厂。
2024-03-19
真的陈晓飞
特斯拉FSD路口遇见横向倒车提前减速
2024-03-19
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
下一站，印度
印度新的减税措施可能是特斯拉及其电动汽车竞争对手打开全球第三大汽车市场所需的关键——但前提是政府放弃限制销售。多年来，印度对进口外国电动汽车征收高达 100% 的高关税。这意味着特斯拉 Model 3在美国的零售价为 38,990 美元，而在印度的售价则接近 80,000 美元。（主要是由于关税，特斯拉目前不在该国销售任何车辆。）但上周五，印度重工业部宣布将降低对承诺在印度设立制造业务的外国电动汽车制造商的关税。如果汽车制造商在印度的制造业投资至少 5 亿美元，那么其车辆的税率将降至仅 15%，如果汽车零售价低于 35,000 美元，则税率将降至零。然而，根据新规定，外国电动汽车制造商如果利用该计划，每年的销量不得超过 8,000 辆。特斯拉在华销量下滑最近成为头条新闻，但仅去年12月，该公司在华销量仍接近10万辆。在印度每年销售 8,000 辆汽车对特斯拉本身来说意义不大，但它确实代表了一种转变，如果印度政府未来放宽这些销售限制，可能会产生更大的成果。即使获得在印度建厂的许可，对于特斯拉来说也是一个巨大的胜利，该公司去年年底宣布准备向印度制造业投入高达 20 亿美元。
2024-03-19