新某氪001和Model Y到底怎么选？ 最近好多人让我讲讲全新的某氪001跟特斯拉Model Y比到底哪个更好？还有人说新款的某氪001已经全方位吊打特斯拉Model Y了，但事实上呢，特斯拉的Model Y依然几乎全方位领先。为什么要加几乎两个字？看完你就明白了。 某氪001不是加速参数最亮眼吗？那咱就先说加速，凡事都有代价，你们知道某氪001用了更大的电池，更重的车重，加速反而比特斯拉更快，代价是什么吗？我觉得这点，某克的这种设计是不明智的，在当前各家电机参数都没有绝对优势的情况下，要想加速比别人快很多，只有一个办法，那就是增加齿轮的减速比来增加轮上的扭距，轮上的扭矩越大，加速就更快。 某氪001用了接近12的减速比，也就是电机转12圈，车轮才转一圈，而特斯拉的减速比是多少？是8.9，就是电机只转8.9圈，车轮就转一圈了，如果是在高速工况下，就是都跑120码的话，特斯拉的电机转速要比某克的低很多。 转速低意味着更省电，转速低意味着电机发热量小，冷却系统就更省电。转速低发热量低意味着跑同样的里程后，特斯拉的电机磨损更小，寿命更长。 所以我说某克的工程师这么设计是不明智的，单纯为了提升车辆的加速，为了参数上比特斯拉更好看，但牺牲了高速的能耗和电机的寿命，这么取舍真的合适吗？ 以上我说的仅仅是加速啊，你们买车时仅看加速这一个方面吗？ 选择一辆新能源车时，需要考虑的方面差不多能有30来个。价格、品牌、空间、操控，也就是驾驶体验，续航、成熟度、集成化程度，电池品牌和质量，电池的安全性，车身的强度，可信的碰撞实验结果，空调性能，充电速度，高温续航，低温续航，高速的表现，耐用性，品控以及故障率，二手车的保值率，外观舒适性，售前售后的服务质量，维修保养的成本，超充网络的覆盖，车机的好用程度，耐卡顿啊，流畅度，辅助驾驶的成熟度，碰撞预警等主动安全的配置等等等等，差不多有30个了吧，加速的性能仅仅是这30来个方面中的一个，还不是天天能用得上的属性。 所以总结一下，某氪001对比特斯拉modely，在以上我说的30多个方面中，因为有800伏平台的加持，仅仅在加速、充电速度、舒适性和空间上这四个方面略微超过了Model Y。 空间上，也仅仅是乘坐空间比特斯拉能强一点，如果考虑到储物空间的话，某氪没有特斯拉那么大的前备箱，也没有后备箱下面的大坑，储物空间上差了很多。 那其余的20多个方面呢？特斯拉Model Y依然领先于其他新能源车。包括最新的某氪001，这也是特斯拉Model Y已经上市了7年，现在销量仍然这么大的原因，同级别仍然没有比特斯拉更全能的车型存在，但我并没有说某氪001这个车不好，恰恰相反，在除了特斯拉以外的其他新能源车里，某氪001绝对是顶级的存在。 但由于刚才我说的30多个方面中，某氪001仅在4个方面领先于特斯拉，那它的价格就不应该卖的比特斯拉更贵，对吧？所以我觉得还是特斯拉Model Y更值得选。