2024款理想l7和2023款有什么区别
- 2024-03-02
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#理想L7上市发布会上市前预测2024款理想L7价格 一、2023年理想财报分析： 年营业收入：1238.5亿元 毛利率：22.2% 毛利润：272.5亿元 净利润：118.1亿元 销 量：37.6万辆 综上： 单车毛利：1238.5×22.2%÷37.6=7.25万元 单车净利：118.1÷37.6=3.14万元 二推测结论： 初步结论：毛利空间很大，规模化提升之后，利润空间更大。 进一步结论：2024年有卷的资本，肯定会脱颖而出，资本市场已经给出了结论，还有升值空间。 结合规划：新推出了L6车型去和遥遥领先M7打架，所以L7价格不能降，要比M7高一个定位。 最终结论： 结论1：L7的价格会和2024款保持一致，还是那三个价格，AIR 31.98W；PRO 34.98W(提高一点，原因后续）；MAX 37.98W。 结论2：为了提高定位，给L6留出空间，所以价格不能太低。价格不能太低，配置就必须上去！所以： 三、价格配置预测： 新的air其实就是在原来pro的基础上还有增加配置，新的PRO就是在原来max的基础上增加配置，新的MAX必须要有质的大幅提升！具体而言： （一）没有空悬的车型大概率取消，那是L6以后要做的事情了； （二）双腔空悬PRO和MAX都要有，很有可能是PRO来个选装，但是限时赠送。8295肯定是标配，这个毋庸置疑。 （三）理想的核心竞争力就是满足客户。试驾L7以后，我觉得几个点：按摩比L9差太多，中控下方没有储物空间（L8和L9有，L7完全可以有，包括后排那个杯架，完全可以对标L9），冰箱PRO和MAX都配上，后排座椅仰角稍微调高一点就好了，之前的王后座椅只是一个脚托名不副实看看能不能升级调整，音箱被所有人骂必须有升级方案，无线充15W太打脸到40W必须有！ （4）关于续航，电池到50度是明牌了，至于PRO能不能选装就不知道了，MAX肯定有。 还有6个小时上市，拭目以待。如果预测对了，理想你们还招产品经理吗？
2024-03-01#你买这车后悔了吗？虽然问界M7是后起之秀，但目前问界M7的销量已经比老牌新势力品牌理想l7的销量高出一倍还多了！！这个数据差距非常大，我想理想的压力一定非常大！问界m7顶着华为的头衔，以性价比高于理想l7一路狂飙，总体分析来看：理想l7是多了价格，少了销量！，这大概是最主要的原因，如果还不降价的话，至少要和问界m7的价格差不多，不然的话今年下半年理想l7的销量大概率会被继续分食，再想腾飞就难了。 如果抛开价格从别的地方找补，大概也是不太现实的，目前来看汽车的各项属性基本已经到顶了，最起码三年内没有什么实质性的大突破，毕竟车子的属性基本还是要道路上体现的，不过新势力底盘行驶质感这方面是弱项，是可以进行补充的，需要多花点心思了！ 最后要说的是，今年所有的新能源车势必都得降价，新能源一哥比亚迪已经做出了表率，老牌燃油车也一定会被逼无奈选择降价，如果比亚迪中大型suv上市了估计估计更精彩了，今年买车的朋友等着享受优惠吧。
2024-02-29- 2024-02-28
- 2024-02-28
#理想汽车2023年营收超1200亿元最近，理想披露了2023年未经审计的财务业绩。大boss李想表示，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭藉理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到376030辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。 这份成绩如果是不含水分的话，那确实还比较亮眼。但是现在摆在理想面前的一个问题是，问界正在快速杀来！ 虽然说2023年理想的成绩单还不错，但实话实说，在2023年12月一举突破5万辆大关的壮举后显出了几分无力，不得不暂时让出了这个之前由它把持已久的“王座”，问界实属是后来居上。 2024年，问界与理想之间的争夺必然还会持续下去，理想虽然现在体量还很大，还再无之前那种手握绝对优势的自信了。
2024-02-27- 2024-02-26
提问我的理想l7在2月20号油表显示466公里，到2月24号这几天不知道是哪一天掉成了386公里，期间一直用纯电跑，电量也没有低于百分之30，也没有开高性能模式，为什么平白无故的掉了100公里的油呢？
2024-02-24- 2024-02-24
- 2024-02-22
- 2024-02-22
#人人写点评理想汽车确实是2023年的一匹黑马，但是仅限于2023年。2024年它很有可能就要陷入危机了。 1.成也李想败也李想。李想以其精准的定位带来了one和L系列。主打的是大车，满配，高性价比！但是成功到底是偶然的还是必然的？这是个问题。不要忘了，李想之前电动三蹦子失败的经历。这次mega明显就是自信过头了。即便回炉重造也未必能成功。 2.对手不止问界。目前理想还有些先发的余威，但也剩的不多了。问界M7压倒性的超越了L7，后面还有M9，还有套娃M8和可以料到的套娃M7。长城的蓝山虽然没有构成严重的挑战，但是它肯定是细水长流，不断抬升。而传统有钱车企抄作业的马上就来了，奇瑞的星纪元ET，东风的eπ008，这些都是一比一抄作业的例子。这些必然会蚕食原本不大的市场。 3.纯电车型未必能复制增程的辉煌。纯电车型完全是一个硬碰硬的领域。小鹏不能9.9包邮，理想也未必有这个本事。所以未来纯电期待的增长也可能只是镜花水月。况且纯电轿车市场已经无处下脚。20万以下无论是增程还是纯电已经车满为患。 所以理想未来危机四伏。L6如果能定一个超低价，保持一个相对长时间的高销量，才可能有一线生机。持久战可是理想的弱项，奇瑞长城上汽这些车厂可是在国外攻城掠地，这些收益是可以补贴国内的竞争。 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
2024-02-22- 2024-02-21
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