星的守护神dyq
去年12月购的越尊版本至今已驾驶1500公里里程了,今天我详细的介绍下我购车后的作业及使用心得,以供参考。 在我购车后做的第一件事就是加装配件,包括后备箱隔音棉和垫子以及全包围的脚垫等,最主要的我觉得应该是发动机下护板,因为君越的底盘是没有遮挡的,包括油底壳在内都暴露在外,容易磕碰到,所以加装下护板可以有效防止刮蹭以及泥沙,材质我选塑钢的,在城市道路行驶完全足够了,没必要选择锰钢等金属材质的,不光重而且可能会有异响。 在车辆的驾驶感受上,首先空间够大,无论前排还是后排,哪怕坐满5个人,都翘个二郎腿也没问题;舒适度在同级别里也是数一数二的;在高速行驶时,车内的噪音也不大;在音响方面虽不是艾维亚的boss音响,但比起我之间驾驶的马自达,已经好了不少了。在车辆辅助功能方面,我基本都是关闭的,特别是主动刹车,我实在受不了突然的急刹,关闭启停也是我每次发动汽车第一件要做的事情,当然这因人而异,我是觉得烦,干脆全关闭了。在车辆加速上可以说响应非常快,即便是5米车长,操控起来也是指哪打哪,平时超个车那是相当容易。在车机方面,CarPlay是我最喜欢的功能,平时放个歌、导航什么的手机就全部搞定了,语音交互方面平时基本不怎么用,顶多唤醒一下打开关闭个遮阳帘什么的。 我在说一下缺点吧,其实用下来没有什么不好的,总的来说我是非常满意的,如果非要找缺点,那我就说几个,首先车身长导致停车不好停,适合的车位难找,可能是使用时间还不够,目前还没有完全适应它的车长,位置感还没有完全形成,好在有全景摄像头,停车时方便了很多。其次就是流媒体后视镜,由于它就是个显示屏,看前方再看它眼睛需要变焦,很累而且会头晕,所以我就关了就当普通后视镜用。再者就是在低速行驶时,变速箱换挡有轻微顿挫感,可能AT变速箱都这样吧。其他的就没什么了么。 最后我想说几个大家关心的问题。 首先我想说的是卡片钥匙的问题,其他卡片钥匙我是作为备用钥匙的,放在备用手机壳里,平时基本都用蓝牙钥匙,很方便,要上车了就打开蓝牙和ibuick,然后无钥匙进入即可。 然后就是蓄电池的问题,在一开始,长时间不开车,有时候会出现低电压保护部分功能禁用的提示,环境温度越低出现的概率越高,其实这不是蓄电池的问题,而是车机的保护机制,它的阀值设的比较高,只要蓄电池电压略有降低,它就会启动保护机制,以确保用户能成功发动汽车,其实可以不用管他,当然也可以去4S店升级车机系统,减少出现频率,当然最重要还是环境温度,温度高了,蓄电池的容量就恢复了,我在春节期间停了9天也没有出现过提示。 最后我想说一下油耗的问题,以前很多人说美系车油耗高,其实并非如此,我每天上下班来回总共40公里,走的高架路,上班时拥堵,油耗大约百公里9L左右,下班通畅大约6L左右,平均就是7.5L左右。经过多次试验,其实油耗和驾驶习惯有很大的关系,不要急加速急减速,要尽可能匀速,如果能保持80的时速最好,转速不要高过2000转,少踩刹车。我在高架上行驶,最省的一次开出过4.9L,全程20公里保持80的时速,没踩一脚刹车。当然在地面交通基本就是9L左右,看拥堵程度,但如果猛踩油门的,那肯定10L以上,上不封顶 好了,能想到的基本就这些吧,以后再慢慢补充
扶摇惊砂起
本人纯属汽车小白,之所以选择揽月,也是做了很多功课、诸多比较的。(主要比较机械素质、车身用料和安全性)对比车型有开拓者、昂科威p,(驾驶小白,没敢去试驾,很少开车也试不出个所以然来,都是静态体验,怕磕了碰了就尴尬了)其他没去看过,开拓者只相中顶配,奈何价格超预算,昂p那个斜屏我感觉有点别扭,二排靠背太垂直且不可调节,大概了解了一下就打道回府了。两车都加了销售微信,期间不断“诱惑”我我都不为所动,那时心里一直心心念念想着开拓者顶配,我不嫌弃它内饰low,但它一直嫌弃我穷,价格一直很坚挺。看过昂p直接拉倒,一直想实地看看揽月的,奈何最近的离我百八十公里,所以就猫在懂车帝暗中观察,这一观察差不多快两年了直到各种对比,看各种视频和拆解视频,我已认定选择揽月了,于是乎网上加了几个销售各种套近乎,无奈那几个扯犊子很抗揍,八十米大刀也白搭……不急,既然心里认定了揽月,等些时日自己降降价我再四十米大刀抡一圈也就差不多了,(期间也看到各种改款的消息,更值得一等)这一等,时间来到了23年四月份,的确全新的面貌上市了,虽然说小白不懂得啥湿式双离合与at变速箱有啥不同,但咱学习好,爱看书啊,也有所了解之间的不同。内心狂喜。按套路刚上市,价格会很挺,自觉排队暗等、死等,谁让咱穷呢又一等时间来到了八月份,想着也该谈谈了,果然、果然……还有个好消息,本地区有政府补贴,果然,好饭不怕晚,穷有穷的好,也并非一无是处妥了,立马跟销售奔现,很愉快,所有组合拳打完交了定金也就三个多小时。九月初提了车。提车价格:裸车17.9,落地20.8。四驱星耀全款,四儿子上牌上保险。一个人去提车,开自己的车,怎么着都不怕,一溜烟开回家,到目前两千公里,动力没的说,给力。安全性无需多言,相信大家都知道21款对向时速128碰撞和23款翻滚,就这实验有几个厂家敢整?配置对于小白的我妥妥够用。目前最难受的就是双闪确实不好用,划亮屏幕去摁得看运气,电子手刹、雾灯位置别扭,开雾灯得俯在方向盘上,星途app严重智障。黑屏、卡屏目前没遇到过,其他问题日后发现再补充。好了我要下班了,先这样,对了,我进毛哥群了,认识了皮秘书,她暗恋我,我也暗恋她。很美好。感谢毛圈主。
一级暴风雨
AION Y Plus提车一周啦,总体还是比较满意的。这几年新能源车发展迅速,油价又一直居高不下,一直想着买个电车,在网上了解了挺多,从电池啊,智能系统啊,空间啊,品牌啊,售后啊,一直在关注,一直在了解,搞得抖音现在一打开推给我的全是电车视频。预算是十五左右,刚开始我了解的是比亚迪的元,几何C,还有AION Y,外观来说其实都差不了多少,续航就现在的技术就大品牌来说也不用怎么考虑,主要还是看驾驶方式,大同小异,所以一直在纠结,不知道选哪个。结果有一天在街上看到AION Y Plus一眼就情有独钟,在网上看到介绍,我就觉得,应该是它了!马上预约看车,到现场一看,马上就被它的内饰和空间吸引了,马上下定了一台yp70智领版 外观选择了神自由灰,深灰色,高端大气上档次,太漂亮了! 这空间,在我上面说到的三辆车里也是最大的,妥妥的小型mpv。超大后排空间搭配全景天幕,坐在后排看着天空,真是一种享受! AION Y Plus换挡方式跟奔驰一样的怀档,奔驰我也开过几次,感觉它的怀档真是方便,就是对于开习惯传统档位的人来说,刚开始还总是习惯性的想去摸档杆,下雨的时候开雨刷总想去摸怀档,不过这些开多几次就能适应了。 驾驶来说我目前才开了一百多公里,续航方面总体来说没有网上说的虚标那么夸张; 其实我最开始选择的是低配,不过在销售人员的介绍下我还是选了中配,差一万块钱,多了铝合金轮毂,32色氛围灯,360度影像,电动座椅,全景天幕,皮座椅,两个气囊,算下来一万块还是挺值的,每天开着心仪的车上下班,心情美美的.
杜三
提问12年2.0逍客原地换挡有顿挫冲击是怎么回事?是变速箱有问题了吗?
聪明的葡萄0Iw
提问车友们我的 08年银色本田思迪自动挡1.5 5at变速箱换挡慢顿挫明显,油耗9个,啥情况?你们也是这样吗?怎么解决?
明哥
提问19年长安悦翔1.5L双离合5挡变速箱,现在跑了10万公里,现在出现换挡慢,换挡还会出现呲呲的声音,有没车友出现过这种问题,是怎么解决的?
李富贵青岛鼎诚车行
20年2月上牌,第三代途锐 3.0TSI锐智版顶配,新车指导价81.98万元,现分期首付仅需11万,全款3x.xx万开回家!途锐为大众集团历史最长定位最高的车型,旗舰级SUV,途锐曾创造三个世界第一,荣获三次达喀尔拉力赛世界冠军,精品车况,全车金属件原版99%原漆,个人一手车,行驶8万公里实表,钢琴黑外观搭配黑棕双色拼Nappa真皮内饰完美配色,配置奢华:全景天窗,夜视系统,方向盘加热,座椅通风&加热&记忆,HUD抬头数字显示,Acc自适应巡航,运动外观套件,自适应多挡可调可变空气悬挂,整体主动转向系统,自动泊车入位,四门无钥匙进入,一键启动,记忆感应电动尾门,后排独立空调&双区自动空调,PM2.5粉尘过滤器,车载空气净化器,前排手机无线充电,30色车内环境氛围灯,随速动态照明大灯,矩阵式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯清洗&高度调节,自适应远近光,大灯雨雾模式,大灯延时关闭,触摸式阅读灯,城市主动安全系统&雷达测距主动刹车,并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,疲劳驾驶提示,倒车车侧预警,导航,导航路况显示,道路呼叫救援,道路交通标示识别,被动行人保护,胎压监测,自动驻车,循迹倒车影像&前后驻车雷达,10扬声器,12英寸全液晶仪表,15英寸液晶触控屏,CarPlay&CarLife&原厂互联/映射,手势控制,车联网,OTA升级,蓝牙,语音识别控制,前后排各两个Usb/Type-C,Aux&Usb,220V/230V电源,行李箱12V电源,真皮多功能方向盘&换挡拨片,电动座椅10向调节&电动腰托,后排座椅可前后拖动,膝部气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊,运动/经济/越野/雪地/标准/舒适多种驾驶模式,电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目,前后五连杆独立悬挂,21英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂,备胎,上坡辅助,陡坡缓降,铝合金行李架,前后排真皮中央扶手带杯架,雨量感应式雨刷&后雨刷,钢铝复合车身,车身抗扭性27000扭,最强悍SUV没有之一,底盘几乎全铝打造(副车架、发动机护板、悬挂摆臂、卡钳、拉杆、轴承底座全部为铝合金打造),第三代途锐整车长宽高尺寸为4878mm&1984mm&1686mm,轴距2894mm,车身抗扭刚度提升5%,风阻降至0.35更节油,后排座椅可16cm前后调节,以及6°靠背角度调节,后备厢常态容积为610升,将后排座椅按比例放倒后可扩展至1600升,搭载新款EA839-3.0T V6全铝涡轮直喷高性能发动机,大众奥迪集团三大神机之一!为了实现极限性能并进一步降低油耗,奥迪魔改了EA837,由奥迪和保时捷联合研发诞生了EA839全面升级!原厂零百5秒!极速250km/h!340匹最大马力,1340-5300rpm可爆发450Nm峰值扭矩,5300-6400rpm可输出250kW最高功率,采用AVS电子气门升程两级可变技术,大众奥迪对EA839燃烧方式进行突破,采用射流燃烧方式,保证燃油经济性,在绝大多数工况下不加浓喷射,排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式,提高排气效率减轻涡轮迟滞,和传统的米勒循环相比,新改良的进气阀门关闭时间提前,能够加快进气气流速度,使燃料与空气混合效率提升,涡轮响应速度和上代EA837机械增压相同,且功率扭矩更强!250bar高压燃油喷射系统和7孔电磁阀式喷油器,这种喷油器能在吸气冲程和压缩冲程中多次喷油,实现分层燃烧,由于采用了超高压力喷射且控制精度提高,可根据需要喷出非常少的燃油(3-5mg)部分怠速工况下实现分层燃烧,考虑节能减排设计需求,配备最新一代创新式热管理系统,为保证压力损失小,将很多管路集成在发动机铸件内,缸体使用亚共晶铝合金AISi8Cu3通过沙铸工艺铸造而成,气缸套使用珩齿夹具通过螺旋滑动进行珩磨,这种优化的珩磨工艺可降低发动机内部磨擦,延长寿命,通过这些技术使压缩比能达到11.2,涡轮增压2.3Bar!匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱,全球四大变速箱之首,众多车迷心目中排名第一变速器,换挡逻辑全球第一,换挡速度,平顺性,抗冲击力一流,弹射换挡速度极快,可承受超1000Nm扭矩,一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡!换挡速度可与双离合变速箱媲美,最快换挡时间仅为0.1秒,比同类8AT快了近一倍,换挡逻辑更清晰更聪明,拥有极佳可靠性和优异传动效率,大幅降低传动系统能耗损失,还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求,结合多种先进技术,通过更高的传动比,将发动机性能充分发挥(传动效率高达98%,精准锁止,比同类变速箱省油6%以上,性能强悍、稳定耐用、更节油),以机械式托森中央差速器为核心,前后轴配备开放式差速器,动力分配响应快、可靠性高,正常路况前后轴动力分配比例为40:60,欢迎咨询选购。
用户8857012755994
提问530的AMT 变速箱用的怎么样,换挡顿挫吗
为哥哥一个真实车主
一个开车15年,驾龄50万公里的老司机,想说几句!人生的第二台车了,第一台是红色科鲁兹,我先说下这个优点,外观漂亮,内饰也可以,配制高,空间大,发动机动力也是够用,变速箱整体没发现异响,换挡速度很快,但是在爬坡大油门涡轮介入的时候,发动机翁明声很大,转速过高加档后下掉很快,之后动力会有无力感,这点感觉体验不好!然后就是油耗,之前有人问过我油耗高吗,我想说喜欢他的优点。我就劝你别在乎油耗,今天我就再给大家说详细点,高速挂D挡…脚踩油门100码速度油耗8个,高速挂D挡开启定速巡航100码油耗6.5到7个,个人认为老司机的脚没有电脑省油,,然后就是农村郊区,在平原地区地势平坦…脚踩油门时速50到75码油耗在9个左右,定速巡航70能到8个油,要是地势陡峭山区脚踩油耗,15个到30个油耗,看地形情况,再说一下市区,市区我开的最多,市区完全不堵车,红绿灯500米到1.5公里的间隔,正常轻踩油门挂D挡,12个油到15个油,在堵车的情况可就尴尬了油耗在18个到25个左右,还不是堵住不走的情况,是走走停停的情况,你们不要看网上那些五花八门门油耗截图,说实话我不知道有多少是水军,我这个油耗,我敢说就是哈佛h6第三代,最真实的油耗没有任何水分,不服可以现场对峙,或者现场开车验证,希望我能帮到大家,如果大家想知道怎么开最省油,第一市区关自动驻车,因为红绿灯多一停车,你挂D挡停车,发动机在传动,油耗会增加,第二就是手动模式挂M挡,强制升挡,降低转速,遇到红绿灯提前挂N空挡,下破遇路障,多挂N空挡,停车拉电子手刹,这样反复操作可以剩1到3个油,
疯狂青蛙144
自从去年新入手了两台B级车之后就一直想着写一篇帖子随便聊聊个人对于驾驶体验以及品牌影响力差异方面的感受,手机码字可能想到哪就说到哪了,还请见谅 车辆背景简介: 一号选手:DS5 2015款1.6T豪华版。2017年一月份上牌行驶了近8w公里,现在主要我自己开,因为工作原因我日常上班用车较少所以DS5我自己继续留着开 二号选手:DS9 2022款燃油歌剧院。2023年六月上牌行驶12000公里,现在主要是我爱人日常通勤使用因为她上下班来回30-40公里,开新车省油也省心些。家庭出行就基本是我开 三号选手:窝窝S60 2024款致逸豪华。2023年九月上牌行驶6000公里。这辆车是我给老丈人全款买的来替换掉他原本老旧的14款速腾。想着年纪大的开个省心安全环保的车应该没有错,由于一些原因最近是我在开所以也算是有一些发言权吧 先说DS5吧。作为曾经的梦中情车我对她的感情无需多言。很难想象一辆2012年问世的车的外观与内饰放在2024年都不算落伍,可以想见当初PSA设计师在设计美学上的功力。无奈纵使美人也终有迟暮之年,而且美人的小脾气也得包容着才行。开了8万多公里,该出的问题基本一个都没落:先是两年不到电瓶没电(psa通病,可能整车电源管理就没做好加上电瓶供应商很拉垮,psa车辆90%的毛病可以用换电瓶来解决,听懂掌声👏),然后陆续是自费更换水箱节温器,因为出水室漏水且只能更换节温器总成…奇葩的设计。还有跑不掉的气门室盖漏油,更换整个气门室盖子,因为由于高温盖子是塑料的已经变形了,单独更换密封圈没法解决问题。还有高压油泵,赶在6年保修期之前换掉了,不换不行了已经频繁跳发动机故障+加速无力了,还好没花钱去无锡保修的(那时候还没有苏州正田)。还有刹车真空泵坏在高速上面着实吓我一跳,开着开着发现刹车没助力了还好那时前车没有减速不然后果难以想象…出现问题的高速路段正好离无锡东出口没多远了索性就压着速度打着双跳下了高速直奔无锡车龙锦2s进行维修和顺便索赔高压油泵…现在车辆的状况只能说是一般:气门室盖子又有些许渗油了,冷车启动的时候踩油门发动机声音很大不确定是油压没起来导致正时链条异响还是因为正时链条本身的问题…还有就是底盘质感以及隔音隔震都好像变差了,或许是胶套什么的老化导致的吧也可能是ds9和s60开多了两相比较的确差距太大…吐槽了这么多还说些优点吧:颜值刚刚已经说过了,超前的设计语言感觉还能再战5年不落伍。另外DS品牌在环保这块真的原本可以大吹特吹的,5买来的时候真的是一点新车的味道都没有,只有真皮皮子的气味…全车都是丁基橡胶做止震材料在那个年代是真的下本。另外座椅的包裹性是这三辆车里最好的,很贴合很舒服!还有就是原车米其林3st的轮胎很好,静音抗磨损防滑都平衡地很好,原车自带胎压监测而不是现在很多只是靠esp监测轮速差来做胎压预警(说的就是你俩ds9和s60以及一众车型) 接着说S60吧。说实话要不是给老丈人买车我估计这辈子都不会考虑沃尔沃这个品牌的,和我个人的调性太不相符了…可是当我真的开了s60之后发现这车子和它刻板印象中的主流受众调性差的还是挺大的!s60从2023款改为双离合加ISG 48v轻混之后我觉得在动力系统层面是个提升。在此之前我对双离合是不感冒的,这也是我欣赏psa的原因—一直不使用双离合(不过几年前貌似从c3xr还是2008开始双离合了?)我觉得自动变速箱就得是AT!直到我自己体验了这套双离合加48v轻混我承认吉利(沃尔沃)是真的把这套动力系统调教的不错:油门跟脚,换挡平顺且迅捷,而且油耗表现非常不错,我个人粗劣估计这套双离合至少比AT百公里可以少0.5-0.7个油…加上成本比AT应该还要低,沃尔沃选择在智远及以下车型使用双离合的确不是个坏选择!当然对于这款变速箱的稳定性我不敢妄言毕竟还需要时间去检定,但是至少在日常使用层面,我觉得比ds9的8at好太多了…除了动力单元,让我意外的反倒是沃尔沃推崇的环保我觉得差点意思…智逸的座椅好像是仿皮导致车厢里一直都是股仿皮的味道,和ds的两辆车比起来s60真的是难称好闻,有点失望…另外s60的底盘我觉得还是很不错的,怎么说呢质感很韧而不是单纯的硬。得益于较短的车身长度和轴距吧,加上较高的车身刚性s60整体开起来让人感觉很“整”,加上很好的动力系统就让人感觉车子很轻快,这就是为什么我刚刚提到与刻板印象的受众不太一样的地方:这车其实更适合二三十的年轻小伙子开而不是四十以上的中年大叔。城市街道里面开s60是真的感觉很惬意(相比较ds9的些许慵懒来说),一点不像是个1.65吨的b级车反倒是像一辆两厢A级车。24款的车机系统也很好用,语音识别很准确车机也很流畅…缺点的话除了刚刚说的仿皮味道,高速隔音差一点点(其实也不算特别差,差是相对于ds9来说,低速隔音我觉得还是不错的)
正大光明饺子JPk
提问变速箱换挡异响是怎么回事
用户4228113006502
提问新款车可有颗粒捕捉器?手自-体变速箱是哪里产?
請叫我淼淼她爹
提问手动挡的多久换一次变速箱油?
雪地里的车辙印
拿下个人一手本田皓影,金属件原漆,四梁六柱无损伤无修复,发动机变速箱无拆解无修复,金属件无换件无钣金
挂不上档G
提问二代大狗想买2.0T两驱P版,但怕9速变速箱不稳定,有异响,又不想买1.5T的,担心动力不足,纠结😖
用户4920076660016
我的车冷启动有时候会有晃动一下晃动一下的,你们的车有吗,还是我的车的变速箱出问题了
本帝有狗
车友会,按照车辆保养手册要求在4万公里时(2年)需要更换变速箱油和刹车油。下次保养时我的小C 按照里程要求也需要更换油液了,车友圈里有谁更换过?保养更换油液需要多少费用?
轻点拍皮球
伊兰特的变速箱是钢带还是钢链呀,猛踩猛坏吗
乾貞治
无法和思域 型格比 因为人家有MT变速箱
用户2949601688667
提问准备入手24款330,都说大众七档双离合变速箱容易坏,老铁们解惑一下
用户7479023839955
内饰整洁干净、发动机安静无异响、变速箱没有任何顿挫感地盘紧凑
初识3529
提问最近在看这款 ,变速箱容易故障吗?发现抖音好多再说变速箱故障 换离合器或者变速箱总成的。
用户6745443163691
提问过完年回来深圳高速堵车, 带一点上坡的路段,踩刹车停了,再放松刹车 车会往后面溜一点,然后感觉前面发动机,会咚的一下,是不是变速箱挂档不顺畅啊,家人们你们会不会这样?
旅行家乔斯林5u
现在发动机以变速箱的地方开始剩机出来了,而且还很严重,请问车友们这算正常吗?是不是质量问题呢?求怎么解决呢?谢谢
危险3a9L
购车当天开出去两个小时左右熄火一次 然后再也启动不了 叫了奔驰救援把车拖回4s店之后告知需要拆变速箱更换驱动单元 我新车当天出现这样严重的重要零部件质量问题 我要求退换车 他们4s店告诉我这是一个小问题 不符合退换车
供养大A
提问这个车,发动机是博越L上那台吗? 是的话,就牛逼了,买来当油车开也行呀,但是变速箱不是专门的油车变速箱,油耗应该会高一点!
少年是否依旧白衬衫326
提问这款车发动机可以直驱车轮吗,我咋看网上说是增程版,三挡DHT是发动机和发电机中间的变速箱
德阳长安马自达
马自达全系进口6AT变速箱
常州宏汇二手车
线条流畅,9成新,0补油漆,发动机变速箱,巅峰状态