23款新君越使用心得分享

去年12月购的越尊版本至今已驾驶1500公里里程了，今天我详细的介绍下我购车后的作业及使用心得，以供参考。 在我购车后做的第一件事就是加装配件，包括后备箱隔音棉和垫子以及全包围的脚垫等，最主要的我觉得应该是发动机下护板，因为君越的底盘是没有遮挡的，包括油底壳在内都暴露在外，容易磕碰到，所以加装下护板可以有效防止刮蹭以及泥沙，材质我选塑钢的，在城市道路行驶完全足够了，没必要选择锰钢等金属材质的，不光重而且可能会有异响。 在车辆的驾驶感受上，首先空间够大，无论前排还是后排，哪怕坐满5个人，都翘个二郎腿也没问题；舒适度在同级别里也是数一数二的；在高速行驶时，车内的噪音也不大；在音响方面虽不是艾维亚的boss音响，但比起我之间驾驶的马自达，已经好了不少了。在车辆辅助功能方面，我基本都是关闭的，特别是主动刹车，我实在受不了突然的急刹，关闭启停也是我每次发动汽车第一件要做的事情，当然这因人而异，我是觉得烦，干脆全关闭了。在车辆加速上可以说响应非常快，即便是5米车长，操控起来也是指哪打哪，平时超个车那是相当容易。在车机方面，CarPlay是我最喜欢的功能，平时放个歌、导航什么的手机就全部搞定了，语音交互方面平时基本不怎么用，顶多唤醒一下打开关闭个遮阳帘什么的。 我在说一下缺点吧，其实用下来没有什么不好的，总的来说我是非常满意的，如果非要找缺点，那我就说几个，首先车身长导致停车不好停，适合的车位难找，可能是使用时间还不够，目前还没有完全适应它的车长，位置感还没有完全形成，好在有全景摄像头，停车时方便了很多。其次就是流媒体后视镜，由于它就是个显示屏，看前方再看它眼睛需要变焦，很累而且会头晕，所以我就关了就当普通后视镜用。再者就是在低速行驶时，变速箱换挡有轻微顿挫感，可能AT变速箱都这样吧。其他的就没什么了么。 最后我想说几个大家关心的问题。 首先我想说的是卡片钥匙的问题，其他卡片钥匙我是作为备用钥匙的，放在备用手机壳里，平时基本都用蓝牙钥匙，很方便，要上车了就打开蓝牙和ibuick，然后无钥匙进入即可。 然后就是蓄电池的问题，在一开始，长时间不开车，有时候会出现低电压保护部分功能禁用的提示，环境温度越低出现的概率越高，其实这不是蓄电池的问题，而是车机的保护机制，它的阀值设的比较高，只要蓄电池电压略有降低，它就会启动保护机制，以确保用户能成功发动汽车，其实可以不用管他，当然也可以去4S店升级车机系统，减少出现频率，当然最重要还是环境温度，温度高了，蓄电池的容量就恢复了，我在春节期间停了9天也没有出现过提示。 最后我想说一下油耗的问题，以前很多人说美系车油耗高，其实并非如此，我每天上下班来回总共40公里，走的高架路，上班时拥堵，油耗大约百公里9L左右，下班通畅大约6L左右，平均就是7.5L左右。经过多次试验，其实油耗和驾驶习惯有很大的关系，不要急加速急减速，要尽可能匀速，如果能保持80的时速最好，转速不要高过2000转，少踩刹车。我在高架上行驶，最省的一次开出过4.9L，全程20公里保持80的时速，没踩一脚刹车。当然在地面交通基本就是9L左右，看拥堵程度，但如果猛踩油门的，那肯定10L以上，上不封顶 好了，能想到的基本就这些吧，以后再慢慢补充