资讯
车友交流

车友都在聊

T242出发哈尔滨到宿州站时间

三天饿九顿饭
源一路向北
全国各地都有自己的非遗特色，最近东北最火的就是哈尔滨。对重庆来说，每年节假日前往重庆旅游的人也是络绎不绝。每年来重庆游客接待人数都在突破，其中“两江游”更是各地游客打卡网红地。大家都喜欢来重庆旅游，除了有火锅，还有热情的重庆市民之外，还有其他城市不可替代的美景和美食。重庆市文化和旅游发展委员会联合长安启源开展的“启源万里行护龙进尔滨”大型非遗文化推广活动在重庆铜梁区举行。而以一场“龙”为媒，铜梁舞龙和打铁花，将在哈尔滨掀起热潮?在接下来的几天时间，一支长安启源组成的车队将化身“护龙使者”，带着重庆的铜梁龙，从重庆铜梁出发行驶上万公里，翻越秦岭途径汉中、西安、洛阳、太原、邯郸、天津、长春、沈阳，“舞”进冰城哈尔滨，呈现千年火龙表演。“护龙车队”在哈尔滨完成交接仪式后，车队将继续向北开启冰雪挑战，途经齐齐哈尔、呼伦贝尔，最终抵达国门满洲里。在哈尔滨，重庆小伙将为各地的游客带去了别开生面“打铁花”和非遗铜梁火龙表演。
2024-01-24
顶速DIMECU中国
奥迪A4L车主·车龄11年
丰田卡罗拉1.2T如何提升动力
【丰田卡罗拉1.2T-DIM程序】升级车型：丰田卡罗拉1.2T 原厂数据：116匹 185扭矩一阶数据：161匹 242扭矩升级效果：提速更有自信，油门响应灵敏，低扭动力有弥补，加速过程能感受到动力更充足，驾驶体验更轻松。
2024-01-18
小毅的大道
大道车主·车龄1年
东北1000㎞驾驶爱车柴油版大道追光者
#江铃大道全新SUV曝光这次旅行比较突然本来想着开车去高速磨合一下但是走到半路我媳妇提议要来一个说走就走的旅行结果就是不是一家人不进一家门和我的想法一拍即合😅 于是就踏上了说走就走的旅行那天为了磨合就出市区去高速跑一下我媳妇提议说就这么跑也磨合不了啥。还不如有一个目标地点出去溜达一下。我们一合计那就去中国出名的五大连池市去看看火山喝一喝温泉（很出名）因为路程不太远我们就直接换路出发了到了五市呆了两天看了火山去了寺院也喝了温泉感觉这次旅行比较仓促我们又临时起意去了我们的省城号称东方小巴黎的哈尔滨值得说的是今年的哈尔滨比较火爆冰雪大世界和中央大街基本人满为患索菲亚教堂也有很多网红过来拍照冰雪大世界有很多明星室外演出很有意思我们一路从高速开到哈尔滨感觉车的动力没的说开了定速巡航超车无压力稳定性比较强虽然是柴油车东北零下-30度的天气空调很热这一路我一直开的自动四驱虽然道路有冰并没有出滑的迹象一直都是很稳定不足的几点就是到了哈尔滨会限行早7_9 晚4_7点限行我们只能错过这些时间段去开车玩。去时油剩下百分之80开到哈尔滨跑了几天回去的时候加满到家了还剩下一格油途中自洁了一次没有任何感觉后来细节完毕我才发现但是要在80㎞才会自动自洁好像对于大道我的个人感受就是目前来说价位是最值得购买的一款车有的人说炮好有的人说福特ranger 好但是我个人感觉江铃大道的追光者对标的是山海炮福特ranger对标的就是顶配在价格上性价比完美我买皮卡的需求就是我有一个私人农场买皮卡可以拉一些有必要的东西比较方便有一些路况不好大道2.3t的动力可以满足我的需求但是大道最不足的就是车机系统比较差没多余的功能不知道是不是我对皮卡要求太高了在就是板筋比较薄前几天和小树来了个亲密的接触所以这个我亲身体会但是总体来说我很推荐大道这款车。如果不是艺术家或者要求的兄弟。他基本都会满足需求如果为了拉货直接全能在城市开很少跑乡下那就追光者为了玩就闭眼敢探者或者飞将 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-31
安全官浩
探险者(进口)车主·车龄11年
大探带我游
入冬以来，总想出去溜达溜达。可下有几天时间带着媳妇开着大探来了个1600公里游。从通辽出发哈尔滨—雪乡—雪谷—通辽高速油耗电脑显示12.9 评论下来算了下0.8-0.85一公里，个人觉得还比较满意。一路上高速基本在120-140 雪乡亚雪公路基本50-80 从雪乡走雪谷走的是雪乡公路基本就是40-60 ， 130公里开了将近4个小时。这次出行大探给我的感觉就是特别稳（加装法兰盘30mm）动力就不用说了随踩随有。（大探不适合突然急加油这样反倒瞬间失去动力换来降档提速）。分享照片
2023-12-26
国祸之光偷油迪
坦克300车主·车龄3年
记录买拿铁之后第一次长途高速
今天哈尔滨出发目的地建三江，全程接近600公里，出发前电充满，油量38升，出于侥幸心理，我想试试就这些能不能跑到终点，因为看南方很多车友动辄6升，我感觉要是真侥幸能6升那肯定够了，根据最优法则，上高速之前的十几公里我用的纯电，上了高速以后打开智能混动强制保电80%（因为目的地没有充电条件），刚开始因为电量足用的还是电，直到等到81%的时候发动机介入，全程很漫长我大部分时间用的智慧巡航，给个好评吧，很好用，只有部分有雪路段或者太大的弯道或者锥桶需要手动介入，其他时候都是自己在开很轻松，中间有一段我有点困，稍微眯了一下眼，立马给我语音加空调吹冷风叫醒我，这点也不错，惊吓之下睡意全无！途中有一次，我120巡航呢，一台福克斯超我，结果跟我并排的时候可能他也跑120，就相对静止了，这样很危险啊，旁边有个车一直并排也很难受，我就一脚油门（没到底）瞬间120-150，真爽啊，这四驱的加速真不白给。说说油耗吧，看着屏幕显示的8升油，迟迟降不下去，我猜肯定是跑不到终点了，因为我不想用电，我要保80%，所以中途距离目的地还有200公里左右我加了100块钱的油，APP显示只加进去10升（也不知道是我APP显示不标准还是加油站有猫腻，不管了就算他12升吧），然后继续出发，下高速后因为跑不起来看着电量也不少就开了纯电跑十几公里，最后纯电剩了66%，油剩了5升，这么算来45升油加34%的电跑了600公里，怎么说呢，今天气温0度左右，嗯我能接受，但不够低，但也能理解，因为我开我宝马116和坦克300跑这段路也一样要比从哈尔滨往南跑高2个油，不知道为什么，这段路就是很费油！就这样流水账。总体好评
2023-11-20
神彩同学
坦克500车主·车龄1年
坦克500上牌小记
今天上牌，10月11号提车那天在12123上拍了一个黑A-数字-数字-数字-数字-J的车牌，还是挺满意的，今天媳妇儿休息，我利用了一天年假，一起上牌来了。我在哈尔滨松北，4s店在平房。早上7点20便出发了。早上车还是有些多的，用时50分钟。在路上如果等信号灯能排在第一个的话，特别希望相邻车道能停一台普拉多，绿灯亮起时，一脚油门下去，普拉多会在你的后视镜里越来越小。到店以后当时的销售带着我去检车，大概用时30分钟，回到店里销售指导我们在网上缴税。缴税完成后大概20分钟，销售又带领我们来到了车管所，叫号排队。这个过程大概用时30分钟。然后我们又回到了店里，等着拍照做完。因为都在一个园区，车管所、牌照厂、4S店步行都超不过5分钟。在这里真的要赞一下坦克哈尔滨平房店，全程带着我们，很特情也很细心。在店里又等了大约30分钟以后吧，我自己想着应该快完成了，虽然销售答应说他去帮我取车牌，但是也有点不好意思麻烦他了。我就自己拿着行驶证去牌照厂，一根烟的功夫就走到了。到了以后不用排队，我刚到窗口，从玻璃窗看见里面的工作人员拿了一对新做好的车牌，最上面的那个就是我的车牌，我当时就拿回来了，一分钟都没等。回店以后，销售帮我拧车牌，刚拧上两颗螺丝，我忽然发现，这个车没有拍照架啊，相当于直接牌子拧到前杠上了，很难看，这一点让我不理解，新能源就有牌照架，燃油的就没有。觉得不好看，然后想起来刚才取拍照的地方在玻璃窗上贴了售卖牌照架的价格公示，我又返回到了牌照厂买了一对牌照架，50元。拿回去之后销售帮忙安装上了。在店里最后一步就是把etc激活。因为需要拍摄行驶证和悬挂了号牌的车辆照片。这今天的全部工作就算完事了，在这个期间还夹杂着去售后调了一下灯光高低，燃油款的500大灯高低在车内没法调整，没有调整按键，我也是挺诧异。从店里离开的时间是11点整。前些天刷抖音看到了有不少人去船厂社区打卡。今天去了才知道，在市区里居然还有这个世外桃源。这是造船厂，早些年应该非常的辉煌，影院，学校，医院，舞台广场等等应有尽有，现在很多建筑成了文物了。中午在这吃了一顿饭，觉得物价便宜。忽然间有种想在这里买房冲动，哈哈。流水账式的记录，码字不易
2023-10-18
小熊宜居
十一 s7油耗
十一带老人从哈尔滨出发至延吉出门时满油满电表显电185 油790 合计185+790=975公里沿途风景不错先去了吉林松花湖 😂浪费3小时当天夜里到达延吉那就是一个人多的地宾馆第一天500起第二天1300 后悔是个饭店就排队都排不上到达延吉时汽油跑了492 电跑了141 合计492+141=633公里没时间充电加油309元 36.89升 309/492=0.6280487805元/每公里 36.89/492*100=7.49796748升/百公里车内三人全程4/1 山路高速 4/3平原高速全程使用经济+高速模式冷胎压2.2 行驶高速后胎压2.5 高速平均120-125公里电量维持在90% 优点: 隔音良好优异错车换道稳定 lacc 使用几乎全程确实不累第二排空间大横向睡觉没问题第二排独立空调牛小戚模式总使用让驾驶员适当休息贴心无钥匙门卡开锁很潇洒车库慢充每公里几分钱省主要不用等待每天节省1小时时间 4s店服务。非常好真的售后小兄弟也很棒 4s店午餐三菜一汤管饱 +洗车安装充电桩很快没有费用待改进: 要是自动变道能实现就好了两测过车错车识别不会自助减速需要注意因为没有备胎比较害怕扎胎后备箱有些小长途放东西装不下第二排座椅放倒比例偏小纵向睡觉不舒服没有自动泊车或遥控汽车入位遗憾头枕偏后不符合实际坐姿小戚模式颈部空旋也不舒服手机nfc 无法复制门锁卡片每次都需要APP 增加手机开锁操作流程不使用蓝牙原因识别距离过远不放心手机蓝牙费电地下车库没信手机号后就无法开定位无法开锁 10月份纯电续航实际哈尔滨能跑140 勉强够用一天一冲要是能够充一次跑200 就好了 4s店暂时做不了4轮定位系统没次此车型😂 都是售后小兄弟爬地下那尺一点点量着调十一期间车辆管家无法接通中央扶手偏低跑长途肘部一直抬着需要放个东西垫着提升高度舒服零零散散以上汇报完毕最后此行老人玩的开心完美
2023-10-15
由由7M2g
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max领航版十一长途自驾能源消耗
提车2个多月一直在城市道路上跑，做了首保时燃油里程才跑了400多公里，赶上今年是中秋国庆双节假期，提前请了个年假9月23日从大连出发到佳木斯，往返全程3000公里。借这次假期实际测一下高速油耗到底有多少。因为出发的时间比较早，高速上基本没啥车，出发前满油满电，强制保电设置到50%，舒适模式，空调20度左右，用电跑50公里左右，中途没有进行补电，当天计划先到哈尔滨，全程用油跑。满油表显续航900公里，实际跑到600公里邮箱已经见底了，虚标还是很严重的。高速上基本都是在135左右的速度，中途进行了2次补油，综合测算下来百公里8.7个油，折合0.75元/公里。假期出去溜达走了将近400公里的国道跟城市道路，也是用油跑的，中途没有补电，测算后百公里6.4个油，折合0.55元/公里。我这个能耗咋样呢，评论区见😃😃
2023-10-08
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
凯迪带我去旅行
提车3个月了，对新车充满了喜欢，平时天天在市内上下班代步，每天只有几公里，总觉得亏待了这么好的SUV，就像郝云在歌曲《活着》里唱的那样：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑，虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。因此借着十一假期，我和爸妈一起组织了一次长途旅行，从辽宁最南端的海滨大连，一路北上，途径辽宁沈阳-进入吉林-向东直抵长白山-延吉-沿着中朝边境北上-进入黑龙江镜泊湖-沿着中俄边境北上-途径珍宝岛-中国东极黑瞎子岛-抚远-折回哈尔滨-最后回到大连，一圈下来4000多公里的行程，可以说在祖国东北环行了一番。车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手3个月，出发前共行驶800多公里，回程后4852公里。下面关于这次旅途的油耗表现、空间感受、驾车感受等体验分享一下： 1、加油费用：全部行程4000多公里，出发时油箱满油状态。其间加了5次油，一共花了2700元，折合大约300升，平均每百公里油耗7.5。因为在市区游玩的时候以地铁为主，所以基本上都是高速和国道综合的油耗。jia y 2、车内空间感受（1）后备箱的空间。因为要自驾7天，因此东西带的特别多，包括7天开车路上的干粮饮品，各式换洗衣物，由于十一期间黑龙江最东北的东极气温可能会到零下，因此连厚被子都随车带了。第三排打开的情况下后备箱空间完全不够用。好在我们只有3个人，XT6最后一排折叠后，后备箱容积瞬间提升好多倍，而且7座车的好处就是最后排折叠后，前面有三个座位挡着，东西不会漏出去，从车内看也很规整。但如果是大家庭6-7人自驾的话，行李的确是没有地方摆放了。（2）驾驶位的空间。驾驶位空间特别充足，坐在车里跟坐船似的，右边根本摸不到副驾驶的门，座椅调高后上面依旧空间十足，并且座椅多角度调节比较丰富。美式大沙发真皮座椅包裹性很好，软硬适中，长时间驾驶并没有不舒服的感觉，只是如果腰托调整角度再大一些就更好了，最长的时候我们一天开了10个小时，两个司机每2-3小时轮换一番，感觉还是能接受的。（3）后排的空间。第二排因为是7座版本，因此角度调节相对较小，但是因为是联排的，累了也可以在中间三个座位平躺补觉，因此也算是很舒适的。自驾期间，有一段行程特别长，需要连开10多个小时，因此只能中途停车休整，因为中间是农村，也没有好的酒店，因此我们尝试了一下在后备箱住宿一晚，事实证明还是可行的。XT6后两排全部放倒，把行李挪到副驾驶，空出后面的大床。因为XT6后排放倒后几乎是全平的，而且7座车的好处是中间没有缝隙，因此完全可以当标准大床用，秋天气温不热，晚上盖点被子就可以休息了，虽然不如酒店舒适，但是偶尔凑合一晚还是可以的，可以真真切切的感受到中大型SUV的好处，XT6不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，又省钱又安心。 3、驾车感受：（1）高速：从大连出发一直开的高速。路况特别好，车相对有点多，因此速度一直在100-110徘徊，大多数时间用的巡航定速，油耗在7-8个左右，如果遇到长下坡，最低达到过5.7的历史最低油耗记录。最高车速开到过160，由于胆小，就没再继续加速了，哈哈。高速行车比较平顺，风噪胎噪都很小，关窗后显得特别安静，配合音响很舒服。配合自带的车道偏离预警，还是很省心的，可惜四驱豪华没有自适应巡航，必须时刻盯着前方距离。（2）国道：东北的国道相对比较完善，路面偶尔会有碎石和坑洼，但是整体还是比较舒适，由于国道限速和经常有大卡车同行的原因，车速一直在70-90徘徊，导致频繁加速减速，油耗也在8-10左右。除了油耗带来的苦恼外，其他方面都还挺好的，静音表现依旧不错，乘坐体验也很舒适，过坑洼路段颠簸感也很弱，整体还是很满意的。可是车身太宽，会车的时候容易剐到旁边的树枝，车右侧剐了一条不深的印记，还是很心疼的。（3）市内道路：开车进入市区红绿灯路段后，油耗基本没有低于15的，稍不留神就17-20了，而且减速后在立即加速反应有些延迟，主要原因还是车身太重，毕竟是大中型SUV，还拉了不少东西，在加上3个人和很多行李带来的配重，所以油耗表现还是不能作为参考了。日常代步走高架的情况下还好，如果只是市区内开，油耗会是个大问题。 4、省油建议 XT6最省油的速度是80-100，低于80或者超出100都比较费油。高速路段80-100的油耗一般在7-8左右，但是一旦速度上升到110-120，那么油耗会升到9-10。另外，巡航定速相比于自己控制油门油耗也要高一些，如果不累的话，还是自己控制车速更省油一些。自驾一定要看好油量，特别是这种长途边境自驾，往往走很久都没有加油站，或者都是不知名的私人加油站，油也不放心，因此遇到大型中石油、中石化加油站就加满吧 ❤️【感谢圈主推荐】❤️
2023-10-07
黑J锐放豪华
卡罗拉锐放车主·车龄3年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了34000公里，油耗情况如下。我的车是卡罗拉锐放 2022款2.0L 豪华版，在哈尔滨开得比较多些。目前百公里油耗是5.6L。此次分亨哈尔滨市到双鸭山红兴隆医院500公里的单程油耗，5月13日早上5点一行两从哈尔滨市南十六道街开锐放爱车出发上国道同哈公路途经宾县，方正县，依兰县，佳木斯市，集贤县当日下午3点到达双鸭山红兴隆加油站，行程用时10个小时跑了502公里，中途停车休息时间约一个小时，一个人驾驶，此次平均油耗4.66L／百公里，每公里合0.36元，车友们可以不。
2023-09-13
知足就笑1980
真正放心的好车
跟车友分享一下天逸用车感受，5月18日从哈尔滨出发，开车带着父母和妹妹一家4口人走了10多天大约5800公里。一路到沈阳，锦州，北京，太原，运城，西安，回来到开封，洛阳，青岛，淄博，天津，秦皇岛等地，有市区，有高速，有国道，有山路，因为我的天逸之前有过两次问题，走之前虽然但4s店做了检查，也找了两个修车的朋友看看，车都没有问题，但是还有些担心，开的非常谨慎，这次长途之后，真心觉得这车放心，高速提速快，非常稳，油耗也很满意。带着父母，妹妹领略了祖国大好河山，风土人情，非常感谢天逸，感谢各地朋友的款待。时间长了，有的照片删了，后附几张照片留念。
2023-09-10
springhxm
假期小环游
假期带家人走了走，接近30天，之前自驾走中线去海南两次了，所以这次稍微偏西一点，从哈尔滨出发绕一圈返回，八千多公里。基本都是高速为主，只在服务区赶上吃饭有时间的时候冲过几次电。家人对二狗很满意，挺舒适，我开起来也感觉很稳健，智慧巡航很适合长途穿越用。高速120速度一箱油跑到亮黄灯能跑六百多公里，只用油的油耗在7点多，这么大的车符合预期，我已经挺满意了。我不知道别人6点几亏电油耗怎么开出来的，也许是速度慢点能达到吧。驾驶过程中也在不断了解二狗，首先明白的是智慧巡航方向盘检测手持并不是使用什么感应器感知你的手，而是检测你给方向盘的轻微扭力，你轻轻给方向盘一个力量它就知道你手持着呢，所以我也在安全的时候短暂试了一下饮料瓶那个方法，也好用，很有趣，不建议大家使用，我以后也不会用，安全第一。第二个搞清楚的是我之前远程控制车辆总也不好使，南方太热了想提前开启空调总也不成功，看别人的方法，长按小人电话按钮35秒送开，看到SOS旁边的灯先变黄再变绿，可能是重启了什么通讯的东西，之后控制就好使了，停在景区停车场暴晒，返回途中提前开启空调太爽了。整体这趟旅程很不错，四川的串串，血旺真好吃。路程中二狗稳定可靠，驾驶跟有信心。长江流域西部挺富饶，山村建的都挺好，三峡、神农架那边风景真漂亮，就是平地太少，黄河流域土体有点贫瘠，黄土太硬了不太适合种植，能搂窑洞。南方太热，一直37，38度，东北真凉快，到家了我穿短裤有点冻腿。总结完毕，寒假继续。
2023-08-11
more84
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
开SL03纯电西安至东北自驾游，15天8600公里感想上次说了定了个插混车想去玩，但是车一直没到，小孩暑假时间也挺紧张，有各种培训班，所以简单做了做功课感觉纯电也没啥问题，就硬着头皮纯电出发。首先说结论，就我的这个路线，纯电车完全可以胜任，费用也比油车低一些，和插混的差不多。行程及花费共15天，行程大概是西安经天津、北戴河、沈阳、长春到哈尔滨，然后向东到绥芬河、珲春、丹东、大连，因为渤海轮渡不载绿牌车所以原定继续烟台淄博之旅取消，经葫芦岛、承德、张家口、大同最后回到西安，总里程约8600公里。一、高速公路路况及过路费过路费共2429.45元。大部分路段车不多，路也不错。这里点名批评山西的高速，路烂的一逼，但是居然还都限速120.也不知道和路还不错却限速100的陕西哪个更恶心。辽宁境内G1京哈高速修路，路也烂的一逼，全程限80. 剩下大部分高速路况不错，车也少，能开L2辅助的地方都开着L2，人还是能轻松一点。二、充电及电费充电总费用约1616元。这个数字偏低是因为我凌晨都起得早，去充谷电。基本上越往北，地方越偏僻充电价格越高，有最高3元/度的地方。城市里基本都有充电桩，我主力用蔚来加电来找桩，后来特来电、小桔、小马、达克云、国网E充电、小马、小鹏、开迈斯、星星充电都用过，很多充电站都在犄角旮旯很难找。高速公路上基本200公里左右有充电桩，60kw的桩多，新装的都是120kw了。但是每个服务区一般就2把枪，我去的时候都没人，稍微车多点就只能排队了。三、意外情况 7月7日从牡丹江去绥芬河大雨，绥满高速泥石流，在高速上被一个石头嗑了底盘，看着有点害怕，叫了深蓝的客服从哈尔滨过来检查，说是没事，后面都正常使用。四、电耗及充电速度车上3人，前后备箱均满载物品，在收费站看了一下总重2.3吨，算满载吧。高速用120，L2巡航的情况下，最多跑310公里，剩余个位数SOC。高速用100，L2巡航的情况下，最多跑370公里，剩余1X%SOC。绥芬河-珲春走的国道，最高限速80，按90跑的，大概280公里电量从100%-46%。按这个算如果定速90，从100%-20%大概可以跑500公里，和CLTC续航相当。五、感想总的来说一路都是顺利的，高速路上充电几乎不排队，冲的也算快，至少也是60kw的枪。为了节省路上的时间，同时为了省点电费，我经常要凌晨去充电，很烦。有时路上忽然看到景点想去玩，我一般都不去，而是找个地方充电，感觉自己像个工具人。东北天亮的早，有些地方的谷电时间是晚上10点到第二天凌晨5点，导致我经常要3点多起床去充电。如果有选择我不会开电车去出远门了。
2023-07-19
让我带你去看世界
买买买🍫
昨天下午5点从长春出发，果然是夜幕降临进的哈尔滨，车机显示从30度到23度，吹吹自然风真好。全程257公里，电耗58%，两边出城进城车速慢花的时间多一些，G1上基本都守着最里侧车道，120公里/小时的速度，比起辽宁省内段车少了很多，轻松极了。原本就是两周的假期，不想路上紧张。今天上午南极市场买买买，看着各式各样精美的包装纸，爱不释手都想带回家下午想开车带娃转转母校，必须刷卡进入，师姐正好也休假了，尴尬地倒车出来，拍个照吧。明天，准备去开麦斯充电站，慢充一下，开启下一半的行程
2023-07-04
超速越界
锐界车主·车龄2年
我的锐P黑胖子选车之路
选择锐界plus真的是缘份使然。23年春节之初，突然萌生了换车的想法。之前一台比亚迪速锐开了10年，至今什么毛病没有，这里给国货点个赞，虽然有点闲钱，但还是舍不得换。但是经历了2022年的疫情管控和目睹疫情放开后太多的人离开，让我突然感受到了生命的脆弱，危险和意外不知道在什么时候会将近，万一人没了钱没花了怎么办，就跟老婆提了换车的想法，她毫不犹豫同意了，弄的我一脸蒙圈。这个想法也奠定了自己选车的标准，20万左右，安全性高＞动力够用>颜值。油耗高低不在考虑之列（单位报销），日韩系车直接蔽屏（俩人无缘由的不喜欢日系和韩系，所以自始至终连对应的4s店都没去过）有了想法，事不宜迟，说干就干。大年初三俩人就就溜达到本地汽车城逛4S店。确实去的早了些，很多店只开门但都没有讲解人员。只看了比亚迪唐和别克昂科威P。其实两个人平时对汽车都没什么研究，就进了自己平时感觉顺眼的品牌四s店。除了比亚迪有工作人员别的店真的只有车没有人。对唐的初步印象就挺好的，工作人员大年初三讲解的也热情，挺满意的。当天看完了车，这感觉就上来了。开始关注懂车帝，研究品牌和配置，这之后每天上懂车帝成了我每日必修功课，自己也乐在其中。这期间因为担心混动唐在东北不适应（此处省略2000字，原因你懂得），被我蔽屏掉了。开始关注2023年要改款的某科威P,在参数对比时看到的配置和口碑，甚至到了非它不可，就等试驾的地步，。价格落地大概23万，也能接受。结果，试驾后心凉半截。刹车踏板好高，传说的主动降噪也没有那么明显，关键后排的接近直角靠背不能调节。莫名惆怅，白白的云畅想了一个多礼拜。这次路过了福特店，销售员挺热情，第一次见到了锐界（买车后才发现，路上跑的老款锐界真是挺多的），展车是白色铂锐版。老婆挺喜欢，说好看。我倒不怎么感冒，外观中规中矩的，还惆怅在某威怎么刹车那么高的问题上。坐了下主驾驶位…我去，不错哦！挺舒适…销售热心推荐，铂锐版加置换能做到25落地，有点超预算哦。反正某威也心凉了。好好看看锐界P吧。什么？铝合金悬架？L2辅助驾驶？2.0T8AT?隔音效果超好？BO音响？什么？还吃粗粮？妥妥的梦中情车啊。看了下配置二豪是七座的，全部符合心里预期啊。此时，传出锐界要改款的消息。那肯定更好哇。在网上看了新L的外观，车长更长，223布局，5代发动机，头等舱座椅，外观更符合国人审美，但个人感觉缺了点传统美系车的硬朗，最喜欢的铝合金悬架减了，平台从CD4降到C2,优缺点都有，只要价格合适也能接受。我等，漫长的等待啊。记得是3月17日预售会吧，当时看了福特官方现场直播。当时抖音上目睹了全国各地福特4S店直播号被群嘲的盛况。都在刷屏着"凉凉"的，大部分直播号都被嘲讽下线了。当时自己心里也是又气又笑。低配22.98的价格裸车价，心理落差太大了。3月26日，当地的四s新锐界L到店了。高配版223布局的。抱着最后说服自己的希望去了店里。上车坐了坐，没有试驾。怎么感觉无论前排主驾位和二排商务位都没有当时第一次坐锐P时那种包裹感，好像座椅不厚实的感觉，可能是个人先入为主的印象吧。这时，坚定了我就选21款锐P的决心。当时都说锐P停产了，卖一辆少一辆。不等了，再等就没了。事实也是如此，一问，当地店没库存，只有铂锐。又问了省会的三个四s店，二豪在三月初的哈尔滨春季车展全卖没了。不死心，跨省就近问吉林，二豪也没有了。真恨锐L尴尬的发布时间，让我完美错过了锐p的收底期。正所谓，正是愁的没了招，天上掉下个粘豆包。朋友说当地汽贸有台锐界，不知道是不是想要的配置。27日，去了那家店。二豪，库存车，黑色，25.9落地。看了下生产日期和轮子玻璃日期，2022年11出厂。可以，讲价（此处省略一万字）。给25.7落地，讲不下来。又挺了两天，销售没来电话。在网上看，这价格在南方好像贵了，但在北方好像真没啥办法。好吧，被打败了。可能你也知道本地没车了吧。出手，拿车。赠了全车玻璃膜和车衣，收工。目前开了1000公里了，全部市区上下班，油耗12.5左右，能接受。这车对驾驶员真心友好，坐着舒服，方向盘沉度适中，操控感好。2.0T的发动机给油速度就上来。内饰不奢华，但绝对舍得用料。空间够大，二排调舒服的前提下，三排坐165cm的人没问题。外观之前没啥感觉，现在是越看越喜欢，叫他黑胖子最合适啦，憨憨厚厚的样子。L2辅助驾驶，已经有过一次主动刹车，不是摆设。隔音效果牛🐮。总体而言，这黑胖子除了低档加速时感觉动力略有延迟，其它是哪哪都喜欢，买了没后悔。每天开车到了单位，都会静静的坐在车里，听听音乐。享受片刻的与世隔绝，对于人到中年的我来说，足够啦。接下来，锐胖，我们就是新搭档了。关掉自动启停，挂好D档，出发……最后请锐界圈主推荐加精
2023-05-12
莲子cy
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
这油耗我觉得太行了啊
这个月18号刚提的车，今天从哈尔滨出发，全程630公里，600公里高速路，四个成年人，开的不快全程不超120，大部分时间是110公里/小时，到家里加油站92号汽油好像是7.82元/升，加满345元，比我之前轿车还省油
2023-04-29
西瓜每天都锻炼
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
坐标哈尔滨，吉林市两日游。
坐标哈尔滨。四月十五号是提车一个月整，这一个月每个周末都带家里人短途游，18号去长春市、25号双城区、4月1号阿城区、4月5号大庆市、4月8号呼兰区，15号去了吉林市。 15日早六点半出发早餐韭菜盒子蛋堡在车里对付一口，目标定位松花湖，天气很好，凡尔赛很稳，吐槽我们黑龙江的公路，路况差还收费，进了吉林省界变成高速路非常舒服，其中公路横穿五常市，浪费了不少时间。路途不表。松花湖，水很静，景色很美，新旧丰满大垻都值得一看，但是水电博物馆没开放。松花湖景区，我没有乘船游湖，中午在车上吃的红肠面包水果，稍事休息后直奔市区。市区去了博物馆，陨石馆预约满了没进去，遗憾了。然后去了大教堂，和我们哈尔滨的大教堂两个风格，哥特式的，很美，吉林的江边是极美的，步行廊极其舒服，在哪里坐着真不想走了，看看松花江，发发呆。溜达完回宾馆，全季，出门就住全季，赞一个！！早上去吃乌拉火锅，必须1024赞，好吃，吃完了打车回去，看吉林夜景，美！有机会一定要仔细看看！第二天早上酒店吃早饭，然后出门，去了文庙和吉海铁路旧址，吃了煎粉，挺好的。午休后去了乌拉镇，乌拉镇比较远，我妈妈是满族人，满族发源地要去看看，然后返回哈市。完美！习题违章一个！
2023-04-17
loong丨
ID.4 X车主·车龄3年
哈尔滨自驾游新能源汽车推荐--松峰山
#自驾游征集哈尔滨气温逐渐回升，万物复苏，我的新能源汽车为大众ID4。今天是4月1日，我自驾游去了松峰山。全程高速7:3.全程空调。回程市内转了一圈。一天总共行驶了269公里，还剩40%的电量。松峰山是一个非常适合电动新能源车自驾游的景点。建议从哈尔滨市区出发，沿着G102国道向东南方向行驶约公里即可到达松峰山景区。在路上可以欣赏到美丽的乡村风光和大自然的美景。到达景区后，可以购票进入景区，参观主峰烟筒峰、北山五峰等景点，同时还可以逛海云观和藏经楼等古庙遗址，领略历史文化之美。此外，还可以品尝当地美食和购买特色纪念品。注意安全驾驶，保护环境，共同维护好这个美丽的地方。对于电动新能源车的用户来说，松峰山没有提供充电桩服务，出发前要充满电。同时，使用电动新能源车也可以为环境保护做出一份贡献，减少对大气和环境的污染，更加适合自然风光优美的松峰山。在松峰山游玩期间，还可以租赁自行车或者徒步穿越整个景区，更好地欣赏景区的美景，体验户外运动的乐趣。如果时间允许，建议安排一天的时间游览松峰山，其中包括爬山、品尝当地美食、购物等活动，充分感受这个充满魅力的景点所带来的愉悦和放松。总之，电动新能源车自驾游松峰山是一个非常不错的选择，既可以享受美景，又能够保护环境，同时也可以锻炼身体，增强体质。希望每个游客都能够珍惜这个美丽的地方，将其作为一个难忘的回忆留在心中。
2023-04-02
明a天更好
探界者车主·车龄4年
探界者之自我感受
爱车吐槽一晃探探买来一年多了。一年里，换过燃油泵。换了三条排气管子。虽然车有问题时，很是闹心无奈。。。。综纠没有大问题。 2023年春节。终于疫情全部放开。安耐不住自驾的心结。腊月二十出发。大年初四安全返回。全程13天。总里程5200公里。行程，哈尔滨-天津-山西平遥-陕西西安-河南洛阳-河南开封-河北承德-哈尔滨。说说我的探探，自驾感受。第一油耗，全程5200公里，绝大部分高速，其中路况雨雪，山路站三分之一，共加油3200元。车，在100-120匀速跑时，平均油耗6.7。当120-130之间跑时，油耗7.6。第二，驾驶感受，探界者高速超车尤其120以上加速时，动力很充沛，随踩随有。其中不足就是9档只是在95码左右可以上9档，稍微加油马上下到8档。还有就是座椅稍微硬。坐久屁股会痛。第三，说说探界者的功能。很多人认为四驱没有用！这一点在山西雨雪路面尤其山路时绝对有用！车辆抓地稳，而且侧滑能力强。我只能说谁用谁知道！总结一下，我是21款探界者焊界板，个人感觉美系车就是为高速而生。高速行驶底盘相当扎实。140码以内地感觉飘。说说焊界版的配置一座椅腰部调节，调到合适位置，腰部感受良好。长时间驾驶腰部没感觉累二陡坡缓降功能良好。在盘山路下坡端非常给力。三，四驱系统虽然是适时四驱，但是打开后，在雨雪路面还是非常管用。四，至于音响只能说见仁见智。希望厂家做出改善的，一，车机系统稳定性二，座椅上加厚一点海绵体。三，给车主一些选装项，比如方向盘加热。比如流媒体后视镜，比如可以连接车机的行车记录仪等等。感谢圈主开灯推荐。
2023-03-15
龙哥哥1920
锐程PLUS车主·车龄2年
提问出发上班，开了从哈尔滨开到四川广安，两千九百多公里，一直走高速，油费花了1500多，油张还剩大概有200多块钱的油，每公里不到五毛钱，目前车子总里程4000多公里，感觉还可以，刚接触这个车子，跑的太快方向不好掌握，开的时间长了，高速最快跑到150迈，还可以，估计再开开还能掌握的更好一些！有个问题想问问各位大神，就是等红绿灯的时候起步很慢，你们有这样问题吗？这个起步换挡很慢能解决吗？
2023-02-11
👀？
雷克萨斯IS车主·车龄6年
这车续航够了，这天气真的能到500公里啊
之前真的没抱多大希望对电车，这次跑了一次远门，太稳，90电出发全程来回加起来380公里，还能剩8个电（这里中途慢充补过约14个电，最后记录显示是22个电）。其中250是高速，剩下100公里是环城限速八十和约30公里市区路。这样反推，真的随便开开都能吃下接近500公里续航啊，还没有特意注意脚法。设定如下：广东这两天冷，开车时间温度10度左右，Dauto ，空调20度自动没AC。驾驶舒适模式
2024-01-29
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
和凡尔赛的回家之路
临近年关，这就要和我的凡尔赛回家啦，自从提车以来还没有真正长途驾驶过，这次回家正好跑跑高速，给新车降降油耗，也是对它的一个考验。这次回去深圳～衡阳～宝鸡～天水，单程共2300公里，满载满座，后备箱基本装满，在这种情况下高速油耗肯定会有所增加，出发前预计油费1100元（95#）。这次自驾回家司机只有我一个，再加上刚刚前不久湖南刚刚下了大雪，也不知道具体路况怎么样，说实话开车最怕的就是下雪结冰，就怕滑；一开始打算花50个小时开到终点，毕竟是一个人开，又怕路上堵车，所以买了很多吃的，零食，以及提神的槟榔及香烟，可以说是做做足了准备。图一是进入湖南后的一个服务区，可以看出前两天的雪下的的确不小，没想到的是，高速上并没有想象的中的那么恐怖，我们所经过的湖南路段积雪清理的很及时，并不影响驾驶。图二是路上吃的午饭，都是自带的干粮，虽然路上开车很艰难，但大家归心似箭，心情还是蛮不错的。本来提车回来后也没有怎么开，只跑了七百多公里，在这次回家的路途中，尤其在服务区，凡尔赛的回头率还是挺高的，或许是因为它独特的外观，或许是因为它在路上很少见（2300公里的路途上，我一辆没看到，就是喜欢这么独特的感觉）所以引来不少的回头率。再说说驾驶感受，说真的真心感觉不错，虽然前段加速比较肉一点，但是在中后期包括在超车的时候速度还是来的很快的，基本一脚深油门的话超那些大货还是很容易，在说说转速，120的时候大概保持在2100-2400左右，不错了，发动机声音很小，车子也很稳。所以说经过长时间的驾驶来看，选择凡尔赛是没错的，我想要的它基本都给我了，希望一路顺利。
2024-01-29
温暖的小太阳SuN
唐DM车主·车龄1年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了4538公里，油耗情况如下。我的车是唐DM-i 2023款DM-i 冠军版 112KM 尊荣型，在哈尔滨开得比较多些。冬季损耗大
2024-01-28
AEMAYA
众所周知，五菱汽车是业内知名的“神车批发部”，旗下的许多车型被消费者称作是“人民的代步车”。不久前，五菱再放大招，推出了起价低至8.88万的混动家轿五菱星光，这款新车上市24小时订单就超两千，给同级车型带去了不小的震撼，尤其对这个细分市场的“老前辈”比亚迪秦PLUS来说，星光是位不容小觑的对手。那么，暂时抛开市场销量不谈，我们从产品力出发，8.88万起售的五菱星光，真是市场的“搅局者”吗？从最新的数据来看啊，五菱星光已经实现了50天累计销量突破22000辆的成绩，看得出来，消费者还是认可这款车的。接下来我们就一起来看看，8.88万起售的五菱星光，除了空间它还有啥？ 01、看颜值，够不够好看？对现在大多数消费者，尤其是年轻消费者来说，他们不希望自己的爱车“平平无奇”，说得直白些，高颜值是他们选车的必要条件。那星光在颜值设计上，能否给消费者留下良好的第一印象呢？整体来看，采用了全新设计语言的星光，看着比较时尚前卫，其前脸的展翼式前格栅，比较有张力。星环式日间行车灯和星芒大灯透着不错的科技感。车侧来看，星光的低风阻流线型车身，配合大溜背式设计，打造了不错的运动感，同时也能降低整车的风阻系数。至于车尾，星光也采用了比较运动的设计语言，贯穿式的星环尾灯带有一定的未来感。 02、聊空间，“超A级”体验到底如何？ 10万级这个价位的消费群体而言，空间必然也是重中之重，那以“超A级”乘坐体验为卖点的五菱星光，在空间舒适性方面到底“超”在哪儿了呢？从实际的体验来看，即便是一米八的大个子男生，坐在后排也不觉得憋屈。而且，星光的前排座椅支持向后放倒。如果用户在高速路上开车时间久了感到疲劳，还可以把座椅放倒在服务区休息一会。载物能力方面，星光的后备厢容积有540L，日常装载够用；逢年过节回家时候，我们也能装下大包小包的物品啥的。 03、谈配置，可以覆盖用户需求吗？大空间是舒适度的基础，丰富的配置才能进一步提升用车的感受，接下来，我们再来聊聊星光的配置。先看看智能配置，星光搭载了分辨率达到了1920*1080P的15.6英寸超高色域LED中控屏+8.8英寸超清数字LED仪表屏。并且这款中控大屏采用了窄边框设计，屏占比达到90%以上，再加上丰富的色彩，使得整块大屏拥有不俗的显示效果。感兴趣的话，大家可以去关注一下这个价位的其它车的玻璃黑边会有多宽。在功能性上，星光的Ling OS灵犀系统操作流畅度较高，内置了包括爱奇艺、QQ音乐等多种互联网常用应用。用户开车在路上，可以随时随地放一首自己喜欢的歌曲；或是在停车场等人时候，可以看一部电影，追一集喜欢的番剧。不过这儿多说一句，星光的智能互联功能确实不如20多万级别的新能源汽车那般丰富，但好在常用的功能没有缺席。并且星光还支持手机和车机账号互通，语音交互系统支持20秒内连续对话而不用唤醒，用户可以“动口不动手”地控制车内大部分功能。 04、验动力，灵犀混动是什么水准？作为一款混动车型，混动系统是重中之重，那这也号称是五菱星光的核心竞争力所在。那么，星光的混动系统又是什么水平呢？我们不妨先来看看几个数字。动力方面，五菱星光搭载了最大功率为78kW的1.5L自然吸气发动机和最大功率为130kW的前置单电机组成的五菱灵犀混动系统。其中，发动机含阿特金森循环技术、15.5高压缩比及低压冷却EGR技术，最高热效率可以达到43.2%，并覆盖了从8kW到60kW的宽域发电功率区间，使得整车在亏电状态下的油耗表现也不错，低至3.98L/100km。什么概念呢？我来给大家算一笔账，如果你每月行程是1500km，即便把星光当成油车来开，每月油费也就480元左右。并且，星光的最高纯度续航里程为150km，假如你家里有条件安装充电桩，那用车成本还可以更低一些。这儿多说一句，在油耗不高的同时，五菱星光的动力性能也不错，百公里加速时间只要7.9秒，而且整车的加速响应时间只需要0.1秒。换句话说，在日常驾驶中，星光可以做到红绿灯起步时候超过大部分车辆，超车变道也比较轻松。从实际的体验来看，它的加速比较多线性，转向较轻，底盘质感比较紧致，尤其是在这个价位，它配备的后轮多连杆独立悬架可以保证后排乘坐的舒适性。
2024-01-28
比亚迪签约钓手小陈
海豹真实体验
开海豹已经开了快一年了，现在电耗差不多13.4度电百公里，不得不说海豹还是挺让我省心的。1续航问题我的车表显700，我没有做过精准的测算，也没有尝试把电完全跑完过，我把小记里程清零过，现在南京的冬天我一般都是开座椅加热，空调一般设置24度，上下班跑大概是660公里左右，还有10%左右，对这个目我觉得是完全够用的了。高速我前两天跑了趟泸州（从金堂出发)约300 公里，5个人满坐，100-120码左右跑，下高速还有300左右开L2自动驾驶买新能源车很多人都是想玩车，自动辅助驾驶。比亚迪我感觉比较中规中矩，可能说他都不算一个自动辅助驾驶，很想贴这个膜改装下肯定安逸我觉得最多算ACC的增强版，不过前段时间后台OTA了一下，心里感觉上好了很多，不过要和现在蔚来，问界比还差不少整体体验感全车百万级的丹拿音响，音质还是非常赞的，原车送的麦克风可以忽略不计（太差了) 车颜值很高，回头率不输BBA 更新了以后的自动上下电，仪式感很强空间上基本上不输同级别所有油车哈哈哈哈，整体觉得还是非常不错的，后来冠军版价格好像降了，我们老车主被刺了，但是算了早买早享受，如果家里能有充电桩，还是大力推荐电车。
2024-01-28
大熊非熊
三年老车，冬季高速出行，高速充电实录！
时间:2024年1月27日早八点四十车型:比亚迪e3/2020款／耀，续航标称400km，三元锂电池，47度电。目的地:太原出发地:北京距离:510 km 温度:零下五度左右装载:三个大人一个孩子，后备箱打开东西往下流的那种。驾驶情况:出发前慢充桩充满，提前二十分钟把空调打到最热热车，听说这样可以给电池加温。开空调同时给车充电。出门就是南六环，六环一直90跑，上京港澳按照107跑，车上人多再加上穿着羽绒服，所以都没有开暖风。只有玻璃起雾后，间断性开外循环除雾。说实话除了脚上有点冷，其它体感都还不错。第一次充电:望都服务区，到达望都已经十一点了，去充电站一看，国网和理想充电站竟然全满还有三辆车排队。果断通过地下通道去对面（这里要给河北高速一个好评，我去过的服务区都可以通过地下通道互通，山西的服务区好像就不行，至少盂县和阳曲不可以，盂县有通道但是不开，阳曲压根就没有，差评），一看理想有两个空位，国网有一个空位，直奔国网，因为我有即插即充。本以为跑完高速电池温度应该不错，没想到一看只有11度，充电功率只有19kw出头(我的车最快能到45kw)，充满需要1小时20分钟，没办法等吧。慢慢电池温度也上来了，最后功率到40kw了，充了55分钟，电量从20%到80%拔枪走人。因为早上八点才吃饭，我们计划12点半到服务区吃饭，所以没充满就走了。驾驶情况:这次因为电量充足，而且只计划开不到一小时，我就压着120限速开，电耗也到20了，仍然没开暖风。第二次充电:快到一点，我们到鹿泉服务区，正好有空位顺利充电。充上电就去吃饭。这次跑的比较快，而且距离上次充完电时间很短，一开始就是高功率，30kw左右，从30%到97%用了43分钟。吃完饭我睡了十五分钟，车也充满电继续出发。驾驶情况:到了中午温度也上来了，羽绒服脱了继续出发，河北境内107，山西一路山洞，都是80和100交替着跑。因为之前有经验，过了阳曲服务区，到太原基本就是一路下坡很省点，所以即使我到阳曲只有不到35%的电我也没充，选择继续出发往家开。不出意料最后顺利到家，到家还剩16%的电。第三次充电:到家后放下行李，直接去充电站，看看电池温度如何。果然这次跑了200出头后，电池温度也有所降低，充电功率只有27kw，不过也还不错，1小时又补满电。这就是我的电池高速经验，希望给大家一点参考。
2024-01-28
用户4317984578020
提车一周感受
目前已经使用一周感受如下: 1、市区使用毫无压力，动力和续航使用没有问题。 2、市区加高速单程335多公里，使用76%的电续航，高速行驶中没有控制速度，跟着车流行驶。基本保持在100以上。这个续航我还是比较满意的，基本能达到7折以上。温度出发时零下三度，到达目的地温度为6度。 3、到达目的地充电半小时从20%多充到80%多，充电速度还是不错的。 4、智能化反应比较迅速能识别发出的语音指令。 5、隔音效果还是不错的，正常120行驶只有风噪，是可以接受的。 6、不足的地方就是开的时间久了，坐的屁股疼，不建议长期驾驶。后期车辆交给夫人全程使用，有什么其它感受在来吐槽。
2024-01-27
柒柒幺伍柒零
这次又租车了
前几天去成都玩，五天四夜。由于自己的威朗已经是轿车了，所以这次决定租个SUV开开玩玩，就订了一代神车长城哈弗H6。由于成都尾号限行，所以航班落地当天免费更换一台丰田荣放RAV4，开了两天再给换成当初订的H6。租一次能开上两台不同的车，不亏荣放RAV4开起来就是雷凌的升级版（我之前发过我在桂林租雷凌的帖子），发动机虽然换成2.0L了，但是车更大了，结果就是一样肉，光吼不走。但是好歹是当年落地超过20万的车子，隔音的确比雷凌强很多，特别是路噪，轻很多。不过拿到的应该是丐版，当初落地20万的车需要插钥匙打火，连倒车雷达都没你敢信？车机，嗯，没有车机……车是不错，但是卖这个价，就不值了！丰田荣放开了两天，尾号限行了，去换了当初订的哈弗H6。作为一代神车国货之光，还是有点小期待的拿到手之后，虽然H6的1.5T发动机账面参数和丰田荣放差不多，但是涡轮增压发动机最大扭矩来得早，动力感受明显是要比荣放强的。查了一下，变速箱应该是湿式双离合的，也没有感觉到顿挫，而且还有360全景影像。作为一台落地价格差不多只有荣放一半的车，不禁要为长城点个赞。但是开了几天，还是发现一些配置上不合理的地方。1，有无钥匙启动，但是没有无钥匙进入。像丰田荣放两者都没就算了，这解锁车辆我都把钥匙掏出来了，再插进去打个火就不行呗？没有无钥匙进入，相应的离车自动锁车也就没了，不知道这么配置的逻辑是什么？难道按个按钮就显得高级？不理解！2，有换挡拨片，但是没有自动大灯。这换挡拨片除了装个X，恐怕车开到报废我都不会用一次。自动大灯这么实用的功能却没有。跑在高速上天黑了，或者进出地库隧道要自己开灯，这对用惯了自动大灯的人来说简直太不方便了。我有一天晚上，从景点回酒店，停完车熄火后，真的就发现一路上灯都没有开。但是熄火后如果大灯没关，会有提示。既然这都有提示了，就不能自动开一下或者关一下？这把没卵用的换挡拨片换自动大灯不香吗？不理解！3，倒车雷达R档换D档还是会响。如果倒车雷达已经响得很急了，你还想挂D档出去调整一下车辆左右位置，倒车雷达就会按照刚才最急最响的声音一直响，一直要到你停完车挂P档才会停。如果你不幸要RDRD调整好几把，就会一直一直响……更要命的是这个报警明显是从车辆扬声器里发出来的，巨清晰巨响……我真的心中跑过千万头草泥马，这软件工程师你自己没开过这个车吗？长城你造车也那么些年了，这种软件设置就从来没人觉得有问题吗？希望长城守住“每天进步一点点”的初心，不要学新势力整那些花里胡哨没用的东西，踏踏实实造车。然后讲一下SUV和轿车的差异。SUV由于车身更大，更重，和轿车比起来，的确是更笨重。主要体现在加速能力更弱，转弯半径更大，停车更不方便，油耗更高。丰田RAV4我一共跑了140公里，却加了90块钱油，而且其中还有好几十公里从天府机场到市区的高速。这油耗，估计要比我上次租的1.5L的雷凌高出30%，所以传说的日系车省油，也仅限于轿车。SUV的大空间，是有代价的，希望大家根据自身实际情况出发，理性选择车辆类型。最后吐槽一下成都的交通秩序，实话说，和上海比起来，简直是非常糟糕……路上变道不打转向灯那是正常操作，实线变道那也是经常遇到，强行抢道变道的那更是家常便饭，甚至我还遇到过两次被公交车强行别车变道的，真是不可思议……还有交通组织管理上的缺位。市中心国金中心太古里这种地方，马路两边都是占道乱停车的。很多主干道都没绿波路段，绿灯连红灯。而且有些很大的路口，绿灯时间很短，一个绿灯都过不了几台车。车道行驶方向设置不合理，刚才还是直行道的，毫无征兆的就变成左转道了。不熟悉路况的车子就只能临时变道，造成后方车辆积压。高峰时候市中心道路就是一个大停车场。这些精细管理和上海的差距还是非常大的。成都的机动车保有量不及上海，但是中心城区却比上海更加拥堵。圈主好像是四川的，不知道有没有这方面的感受
2024-01-27
揽不到星河
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
浅谈瑞虎8Pro高速表现
年底了，又到了小伙伴们回家过年的时候了，作为返乡大军中的一员，我也不例外，我是从浙江～金华出发，目的地湖北～十堰，全程1100多公里，发这个帖子的时候我是已经平安到家了，废话不多说，简单谈一下我的22款瑞虎8Pro 1.6浩瀚高速上的感受，首先就是大家比较关心的一点，油耗，经过反复的试，基本上可以确定最省油区间70-100，油耗能到6.0，甚至丝毫不怀疑，这车油耗能更低点到5个多，我出发的时候油箱还有油，去加满油到跳枪，加进去298元，在服务区又加到跳枪，加了291元，看了下里程，565，可以大致算出291元油跑了565公里，合5毛多一公里，油耗相当满意。再说说跑高速必不可少的功能，自适应巡航，先说优点，很稳，毫米波雷达测距精准，始终保持固定距离，吊在前车后面，一千多公里我是很少介入操作的，基本上都是它自己开的，再说缺点，一路下来，发现了几个值得吐槽的点，自适应巡航加速度不够智能，打个比方，定速130，前面有个车跑的慢，速度压到90了，突然前车变道，自己前面没车了，那你要有点心理准备，它跟疯了一样，它自己一脚油门下去，变速箱瞬间降档再短时间内速度给你提到设定的130，那真的发动机怒吼的那个声音听着都心疼，一脚三四千转啊，正常谁舍得这么踩，然后提到130了，才给你换7挡，感觉不太智能，110的速度提到130，他也是用6挡猛加油，完全可以7挡匀加速的，感觉还是没有人开的智能，比较机械化，提到130，前面有车了，只要没到跟车距离，它就给你加油，然后到了距离了，一脚刹车，。，，正常人开的话，老远看着前面有车，提前就松油门了，它就不，没到距离那就是猛加油，不管你是下坡还是啥的，就有时候心里有点慌，但是有毫米波雷达，晚上用Acc就很舒服，找个速度快的头车，就吊在后面，很稳，这车高速150基本上感觉不到飘，很沉稳，我是一个人开十几个小时，将近1200公里，总体来说，这次体验还不错，一路见了很多撞的破破烂烂的车，路上根本不敢打瞌睡，最后给大家推荐一波支付宝上办的无卡ETC真好用，我是用个卡片贴在机器背面，然后把Etc放在眼镜盒里，识别很灵敏，不用贴在玻璃上，真的太方便了，用花呗扣款，支付宝上可以随时看消费记录，很方便，好了，就讲到这儿，要起床了
2024-01-27
咖啡沾大葱
几何E的电热功耗
早晨7.35出发，续航201公里。开24度三挡风，8点到地方，开了15公里，续航剩171，少了30公里。开着极致续航模式，行车用电应该是1比1，所以电热用了30-15=15公里。行车用时25分钟，15/25=0.6公里/分钟，一小时0.6x60=36公里/小时。这个车是30度电300公里，1度电跑10公里，所以电热一小时用3.6度电，估计电热在这个温度功率3000瓦到4000瓦之间，不知道开到最高温度是多少瓦，估计功率还得大，哪天有时间试试。
2024-01-27
G6快跑
小鹏G6车主·车龄2年
从北到南1200公里通宵开车经验
周四晚上9点从北京通州出发，开了一晚上开了1200多公里，终于在中午12点开到上海长风公园酒店。一路保持120-128表显速度，空调23.5度，风量2档（我的车没有漏风冻腿问题，所以这样已经很暖了），老婆孩子都在后排睡觉，车内完全不冷，室外实际温度在-5到-10之间，电耗基本维持在24。出发时候充好95%，中间充了4次电，除了第一次到90%，最后一次吃早餐到90%，中间两次都是充到80%。建议充到80就可以，因为实际没啥区别，导航都会在跑了200多公里时候带你去服务区充电。前期规划过中间哪里充电，实际没啥卵用，因为续航真的没办法规划。服务区蔚来充电桩是真的爽，可以充到160-190KW，从20%到80%不需要20分钟，基本上个厕所就好了，所以除了出入服务区完全不浪费时间（本来就要上厕所，吃早饭）半夜开车全程NGP，真的轻松，路上没啥车，全是大车，只要在左侧超车道闷头跑就行，自己开会很累，因为神马也看不清🤣跑到早上5点多时候NGP跑没了，怀疑是不是雷达遮挡了，手动开了100多公里到服务区充电时候擦了一下，还是没用。在服务群求助，到早上9点给回复了，说经过远程诊断，是高清地图没刷出来，难道因为跑的太快太远？反正到快到上海时候，也就是9点多时候NGP才出来。那时候我老婆在接手开，正好玩了会NGP，觉得很爽。
2024-01-27
用户97915992
途乐车主·车龄6年
新添大玩具一台
媳妇有辆a200，本来计划过了年换个毛豆y，无意间看见4s销售发圈说eqe系列降价，于是开始把注意力转移到了eqe上面（之前没看过是因为价格高）。去了一家4s店，只有一辆803的豪华展车，一个是考虑不是新版本，再一个就是个人不喜欢买展车，所以pass了。问销售什么时候能订到也一直没给明确答复。后来1月23号又打电话给另一家4s店，销售说当天到车，804豪华黑外棕内，就是没选装柏林跟通风。24号就去看车了（到店的时候机修师傅还在验车），于是谈价格（优惠较大，感觉的出来4s店也确实想赶紧卖车），交了一万定金，回家。第二天下午到店买保险，上临牌，买临牌的时候还出了点状况，买完保险之后半个多小时车管所网上查不到车辆的保险信息，出不了临牌，导致等了很长时间，以后买车的兄弟一定注意尽量早买保险。一切处理完毕以后开车回家。之前没怎么接触过电车，只是坐过朋友的y，再有就是打滴滴。给我的第一个感觉就是行驶中没有滴滴电车那种嗡嗡声，还算安静，对于网上说的车机不好我倒是能接受，我开车最多就是听听广播，对高科技的需求不大。还有这车的保有量太少，我去我们这边最大的装饰店订车衣老板都说第一次见这个车，而且我在路上一次这个车也没见过。决定买这个车也比较简单明了，因为身边买电车的朋友对电车还算比较推荐，当听说满电十来块少说可以跑二三百公里时，对比我得途乐，一下就上头了，必须买个电车。这两天被问最多的就是电车不保值，换电池贵，没法出远门，我说一下我的看法，第一电池十年质保，我个人用东西比较省，除了倒霉不小心坏了，这个换电池的问题基本不会有，最多就是衰减，这个没办法。相对油车肯定是不保值，这个我考虑的是电车一年至少要比油车省一万多的油钱，而且我比较爱溜达，我的途乐一年至少要跑两三万公里，这样一对比差的钱就更多了，这样算下来按开5年计算，同价位40万的油车卖到比这个车贵5，6万都不吃亏，如果有人说保险贵的话，我可以想这个车不用保养，今年4s买的保险是9000多，我的19途乐是8000多，其他的电车应该是低一点，因为途乐有排量税，加上保养的钱其实也贵不了多少。第三个出远门的问题，高速的充电桩确实是不保准，一是怕路上的加油站没有充电桩，或者有充电桩但是要排队，就很麻烦，最好的办法就是找朋友换个油车，不过我觉得要不是赶路，也不是节假日，出发之前提前看一下路过的加油站充电桩配备情况，提前计划，问题也不太大。最后说一个问题就是因为这个车没选装柏林，没有那个模拟声浪，我想问一下能有手段开通这个吗最最后就是买车也不算小事，风里雨里他会陪你好几年，我喜欢汽车给我的那种私密空间，一个人在车里无比放松的感觉，这种放松家是给不了的，已婚男人肯定懂的。所以呢，我希望既然你看完了我打的这些字，评论区不要说什么怎么不买某某车，你的钱你你喜欢什么就买什么，我恭喜你。买一个自己喜欢而且最适合你自己的就好了！
2024-01-27
高贵雪梨g1v
什么是新能源
新能源应该是15W一辆的汽车配200度的电池包续航里程标定 1500公里夏天市区可以跑1300公里夏天高速可以跑1000公里冬天市区可以跑1100公里冬天高速可以跑800公里从南京跑到黑龙江佳木斯市两千多公里在路上只需要补两次电充电速度不用360kw 480kw 只需要一个小时真的可以充电200度就可以了已冬天来计算充满一次电可以开800公里高速 800公里最快也要开五到八个小时铁打的身体也需要休息了正好在充电的时候休息就算是劳逸结合了去一趟东北两千多公里充电一次算1.5一度电 200度一次300块钱电费两次600块钱加在家带的一箱子电0.35x200=70 全程下来一起670成本这样开新能源和开燃油车的同意都差不多了不会去纠结充电比加油的时间长了一路上20几个小时再怎么样也要休息一下去吃个饭或者上厕所什么的在比如新能源在我眼里应该是这样的从南京去青岛一路上550公里我从家里充满电200度电续航里程表现1500 夏天出发全程高速到地方之后表显还剩700公里开车在青岛在转转仪表盘显示还有600公里的续航里程在要回南京要上高速之前找一个地方充个电充60度电花个60块钱（在下面充电，要比高速便宜一点）这时车子的仪表盘显示的公里数已经来到了1000公里左右回南京550公里高速已经完全足够了一路上6个小时全程不需要停车可以一路直达完全和燃油车使用起来的感受是一模一样的没有任何里成焦虑不用时时刻刻找充电桩一个旅途下来算一下充电成本从家出发带两百度电出来0.35x200=70➕60一起130元一起跑了一千多公里花了一百多块钱成本这才是新能源新能源的未来就应该是这样的你说为了省钱买新能源吗对他真的可以省钱在你买了他之后当你落魄的时候要卖他不能很值钱把她卖掉的时候不能很保值但是当你加不起油的时候她可以像电动车一样的带你去任何地方她不能陪你东山再起但是在你东山再起之前的路她可以一直的陪着你走而不是像油大爷一样今天加一箱油心疼半天明天油价又涨了又心疼半天.
2024-01-26
养精旭锐512
今天是周末………
大家好今天是周末。我的车友们，趁年轻，骑上我心爱的小摩托，向着远方出发！作为全国本田cb400x群群主的我，懂车帝的第一篇小帖子留念，有时间深度评测一下我们的cb400x。
2024-01-26