小米汽车是b级车吗

卢卡菲尔：原来我在上一篇文章里展望：阿维塔还有半年的缓冲时间。https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1784884142240768&share_token=83ef3569-a1e5-4b69-aa01-f0493b4dcabf 但由于12月份小米汽车发布这个时间段可能还要提前。如果小米汽车宣布明年二三月份开始提车，那么订了阿维塔gt的兄弟，提车即降价的可能性提前到了6月第一批订单生产完了之后（性能吊打估计12月过后的订单大减）。 具体以发布会内容对比一下， 三电不用说，以上一年（代）的配置来说除了后排脚区挖空稍微算亮点外，在加速，耗电，充电都拉下了 因为是颜值党，小米在一众眯眯眼的电车前脸造型设计里居然还觉得有些好看，一比一的taycan（目前最喜欢的造型）比感觉还蛮不错的。 自动驾驶泊车的视频如果为真的话，那大家岂不都一样遥遥领先了~不知道小米城市智驾包要多少银子？ 小米居然支持carplay，如果深挖还是有前景的，毕竟用苹果手机的人那么多 小米生态目前做的是最好的，如果后面再有新的联动玩法出来……想想都有点小激动 另：路特斯emeya颜值很赞，但感觉偏 传统车 体验了~ 自己在心里默默的说：雷军说的是年轻人第一台轿跑。我既不年轻也不是第一台轿跑了我不是他们的目标客户

宁大可nic：这样放在一起对比，大家觉得哪个好看？ 我先来，极越第一，上市好几年的小鹏p7排第二