#提车日记自从买车这个话题说起,已经和媳妇讨论了1年多的时间,一直迟迟没有下手拥有一台自己的车(驾照19年1月就拿到了)。 目前定居西安但是老家离西安大约200公里,平日有事一直开我姐夫的车,尤其是逢年过节的时候,得回家转悠,没有一台车很不方便,尤其借别人的车总是担心把别人车刮蹭,心里总是很不舒坦。 记得去年油V出来的时候,在其他平台刷来刷去,看了传奇影豹,标致408,比亚迪秦,驱逐舰05,长安univ ,对比完,一直心心念念想来一台Univ,春节期间和家里人讨论这个车的时候,他们总是说’买一台合资车开着方便,什么大众,尼桑,丰田品牌开车放心,国产三大件不成熟什么的。’但我实在欣赏不来,同样10来万,从颜值和配置上讲他们口中的品牌车是多么low 。 直到今年5.1借了一辆奥拓(手动)和媳妇自驾开到威海,威海这地形真是锻炼半坡起步的地方,自驾3天感受极度崩溃。一个是酒店爆满,洗浴中心也爆满,车上也没法睡。另外就是车子,离合在回来的高速路上失灵,托运到修理厂,电机磨烧了😅。 自打威海自驾事件发生后,回来我已经按耐不住想买一台车子的想法。刚好趁着5.20直接提了Unividd ,一个是考虑到在西安上班限行,偶尔回老家,直接上混动方便。另一个是univ 实在是太帅了,不管是外观还是内饰,试驾完直接下定,5.21直接提车。 买车到现在已经快接近5个月了,平日基本市内就是纯电行驶,所以显得综合油耗比较低。 📉能耗分享 i x 自定义模式设置,保电:20%,回收动能:强,整体馈电6个左右。高速保电80%油耗大概在4.4左右。 Hev 模式基本很少用,但是背推感很强。 赛道模式 用过几次,这个驾驶模式确实很爽,高速超车随便超。 💘实用车品 整体下来Unividd 还是很给力的,选了智酷版➕快充,我觉得很明智,高速自动驾驶很爽,但还是要操心,不能完全交给机器。现在市面快充桩很多,慢充特别少,很难找。快充一个小时就冲满了。 但是要吐槽,车机确实有点不太给力,主要是导航版本太低,没有小团团,没有红绿灯🚥读秒,没有车道建议。强烈建议技术人员把这一大槽点给整一整。 关于空间,2个人自驾很方便,节假日即使没有预约上酒店,后座搬倒睡两个人还是可以的,但对于1.8米身高以上的伙伴可能不太友好。我1.75,媳妇1.6两个人睡后面空间还行。 另一个值得庆幸的是,车牌号机选也很给力,总之拥有自己的爱车了,越看越说越顺眼,哈哈。
#摩托车地标打卡打卡鄂尔多斯国际赛车场 西安到鄂尔多斯伊金霍洛旗,骑了整整一天,屁股都坐麻了,鄂尔多斯的天是真蓝,空气是真好,就是紫外线太强了,晚上休息一晚,第二天一早就去鄂尔多斯国际赛车场参观,去的时候感觉是不是荒废了,一个人都没有,那个门楼子很大就是感觉很陈旧,进去也没人管,就去拍了两张照,也算打卡成功了,有机会一定下赛道兜两圈🤨
#试驾广汽传祺影豹R西北地区首台影豹R亮相于西安市临潼区临潼汽车大学赛道! 位于西安市临潼区的西安汽车职业大学校园,有西北地区唯一一条符合国际标准在国际汽联注册的F3赛道。把赛车道建在校园里,这也是国内高校的第一次。学校为积极培育学生的动手能力,感受赛车的研发过程、构造原理,将赛车实践过程中的前沿技术转换成民用技术 零百5.7秒、百公里制动34m、82km/h过麋鹿、还刷新最快圈速!跑出这些成绩的,不是思域Type R,不是高尔夫R,是中国影豹R。 如此硬核的性能实力,来源于影豹全新升级的黄金动力总成:2.0T发动机搭配8AT变速箱,实现同级最大功率195kW,同级最大峰值扭矩400N·m。 实际体验中,影豹R的动力输出确实非常“豹躁”,265匹的马力深踩油门急加速,可以说身体已经起飞,灵魂还留在原地。 影豹R制动距离同级最短,仅34m,超越长安UNI-V 2.0T的34.8m。开得快、刹得住,影豹R亮出了傲人的成绩,用数据对各方的期待做出了有力回应。 赛道操控畅快淋漓,城市道路亦游刃有余。镂空尾翼、熏黑轮毂,宽体低趴赛道造型和热血沸腾的声浪,影豹R赚足了路人的眼光。
#提车第一天你做了什么?2022年算是过去了,我也在22年的年底拥有了人生中的第三台车﹣﹣上汽奥迪A7L。不可否认的是,自从这台车面世以来就伴随着不小的争议,一群网络流氓也是对A7L的销量喋喋不休,没完没了地各种黑,各种踩。自然我不会信以为真,但它的销量问题还是很值得被探讨一下的,以下便是我的看法。 网络流传之一:掀背灵魂说。毫无逻辑也毫无道理首先我想听听对于一台油车而言,什么是它的灵魂?是装作门面的外观设计,还是发动机,变速器,驱动模式三大件? 其次,我还听说还有一台进口奥迪车换了代,也非常恰巧地改换了A7的前脸,更加凑巧的是它一样不是掀背车!但它非但没有遭受黑子们的谩骂,反而因为它俊俏的外表受到了一致的好评,它是奥迪RS6,那么掀背还是这辆车的灵魂了吗?还是说A7L的外貌本就是命名不当所引起的误会?(正巧拿家里几个不懂车的小孩子比对了A6L和A7L的颜值,真是离奇啊,"丑八怪"A7L竟然比神车A6帅?) 网络流传之二:营销垃圾(肖战 giegie 是上汽奥迪A7L的代言人,不买了不买了!什么都市展厅啊,真麻烦~)。众星捧月的赛道之王 Porsche ,曾经的代言人吴亦凡担任了数年之久,却依然无法撼动少女们向往718的心,以及 Caynee 不变的销量。实话实说,鄙人对饭圈文化提不起半点兴趣,买车时更不知道代言人姓甚名谁,他影响了我成为上汽奥迪A7L的车主了吗?显然没有!素无瓜葛的人和你又什么关系?至于经销商的问题就更是无稽之谈了,但凡在4S店里买过车的想必都经历过一段恼火的时期吧,距离远,谈不拢,还有多达一万的装饰,我不认为4S还有什么前途能再发展下去,西安奔驰已为4S的宰割敲响了丧钟。同平台下问界月销破万的事例就是都市展厅成功的体现。 至于我的看法,A7L输在了定位,这是市场成败的关键因素。50-100万, C 或 C +级轿车燃油驱动市场早已被56E占据了数十年之久。A7L的入局从一开始而言就注定失利。尽管A7L在配置,售后保障上做出了不小的努力,但结果已然明确,与虎谋皮无异于引火自焚,在接近于饱和的市场中分蛋糕是徒劳无获的。作为车主,我感到十分惋惜与遗憾,遗憾在千里马无伯乐以饲,遗憾在肉食者鄙。生不逢时,是A7L最好的概括。 再多的言语也难以掩盖板上钉钉的事实,再美好的幻想也摆脱不了现实的风雨。 A7L,生不逢时。