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ats为什么停产

小徐的汽车观
凯迪拉克ATS的5个致命缺点，小毛病投诉真不少，入手需谨慎
国内经济的发展，不少老百姓的消费水平也提高了，豪车也不再是梦想，如今的汽车市场竞争非常激烈，不少的豪华品牌的价格都在下探，比如说大家熟知的BBA，旗下都有入门级车型售价在20万左右，圆了不少人的豪车梦，特别是一些二线豪华品牌，都有不少的优惠，不过说到优惠幅度最高的豪华品牌，那么凯
2020-06-03
每日谈汽车
真实车主亲自揭秘！ATS-L为何迎来“第二春”？
我当初选择凯迪拉克ATS-L，主要是看重了它的外观、动力以及改装潜力。首先来说，ATS-L的外观属于那种很耐看的车型。我在第一次看到它时就感觉外观沉稳但不落伍，而且进气格栅和车身腰线等细节也很独特。
2021-08-19
喃喃话车
停产又准备新发布，为什么消费者不为雷克萨斯IS买单？
雷克萨斯IS贵过雷克萨斯ES，已经停产了一阵子，喃哥认为是因为雷克萨斯IS定价定的太过要面子，你以为它配了2.0T发动机，就是为了要剑指德系豪车的2.0T的一大家子，但是七秒破百的能力，也就是个半吊子!
2020-07-19
撩车办公室
曾经扬言吊打3系的ATS，如今为何落得停产的下场？
早在去年，凯迪拉克就曾说过现在旗下的轿车除了CT6之外，都会停产。此前大家都猜测，取代这几款车型的将会是CT4和CT5，如今，凯迪拉克以及正式停产了ATS。
2018-05-10
芜湖全车汇小老表
凯迪拉克ATS停产后反而变保值了？老铁们你的建议评论区
2021-04-24
上汽通用车工坊SPIDER
虽然已停产~但是不能否认ATSL依然是凯迪拉克系列中YYDS的存在
2023-05-24
叫兽论车
ATS-L销量“扑街”不保值是有原因的！变速箱哆嗦你见过没？
2022-03-21
抖音痛改钱飞
如果atsl没有停产，那性价比首选之车就没有各位什么事了吧？
2022-10-15
汽车SPA
买这辆车的车主半夜都会笑醒，二手ATSL保值率也没谁了
一说到凯迪拉克很多人就觉得凯迪拉克不保值，但是如果他们能够打入凯迪拉克的车友圈的话，或许他们自己会觉得十分惊讶。因为在凯迪拉克车友圈里面，有这样一群车主，他们的爱车即使开了三五年以后再转手，亏的钱并不多，有时候甚至会出现不亏钱的现象。
2021-08-13
8车道自媒体
怎么就没了呢？凯迪拉克宣布，年底停产ATS
自2012年推出，凯迪拉克ATS历时六年，终于本年底寿终正寝！凯迪拉克ATS诞生于2012年，定位于主打运动的豪华中型轿车。
2018-06-01
汽车杂志
CT5是接替CTS的，它才是ATS-L的后继者
按照凯迪拉克的初衷，CT5轿车的推出旨在取代2款车，一个是XTS另一个是CTS，换句话说，CT5的问世会导致XTS和CTS这两款车都停产，退出历史舞台。
2019-12-16
董哥谈教育
最让人看不懂的一款车，好歹也是豪车，从30万降到22万，却无人买
凯迪拉克ATS-L是一款让人看不懂的车，同级中空间并不占优，调教也是非常鲜明的运动风格，照理来说在中国市场是很不受人待见的。不过ATS-L的销量长期稳定在5000区间，看上去不多，但作为二线豪华品牌侧重驾驶的车型算是很不错的成绩了，要知道连宝马3系都大幅向着舒适靠拢。
2020-05-27
新车江湖
凯迪拉克二手ATSL保值率究竟表现如何？为什么市场追捧ATSL？
凯迪拉克ATS-L堪称传奇，即使如今已经停产四年，但是在市场上ATSL在17年停产前最后批车型，如今二手市场售价在18-20W之间。以2017款29T豪华型指导价36.88万计算，二手车市场价格在18.5W左右，4年残值率近50%。由此可见市场对于ATS-L这款车有多么追捧。
2021-08-13
凯迪车主之家
凯迪拉克XTS正式停产！一代销量传奇告别舞台
根据我们得到的最新消息，凯迪拉克XTS已在近日终止了生产（北美与中国）。伴随稍早前ATS和CTS的停产（聚散终有时，凯迪拉克CTS系列正式停产）意味着6年前由ATS/CTS/XTS构成的凯迪拉克家族轿车产品线正式退位，交由CT4、CT5和CT6接班。
2019-10-15
抖音痛改钱飞
看到凯迪拉克才想起ATSL已经停产好几年了，神车终究落幕
2023-07-26
昊奇名车汇
最后ATS终究还是停产了，阿珍也上了别人的宝马了
2021-04-09
学说车
从本田杰德停产剖析老百姓买车究竟看重的是什么
从各个方面来看，本田今年的成绩确实是令人瞩目。
2019-12-11
张某人爱分享
停产在售勿怀念，提速赛超跑，买到即赚到
对手最痛恨的车型如果你是对车辆多少有点研究的小伙子，只看标题就大概可以知道今天要说的是什么车了，它就是凯迪拉克的ATS，一款令很多豪华品牌都非常有怨言的车型，只是因为它的性价比太高了，就算回归到它没有停产之前，那也是很多年轻小伙子们，经常购买的车型，动辄5万靠上的优惠幅度，令它的
2020-02-16
七爷驾到007
凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年
ATSL选择它，我无悔~
#购车故事#【背景】❶幸运的拍到了沪牌，迎来了车子换购的机会，所以定了几个购车的核心诉求：B级车，三厢（领导要求），动力强，操控好，豪华品牌（个人要求动力NO.1）。❷之前开的是科鲁兹1.
2020-12-02
大西几
不知不觉它已停产了，你们现在都开什么车呢#凯迪拉克atsl
2023-08-22
模具人老胡
凯迪拉克ATS-L下支臂无故断裂，4S店：“人为原因造成”
采访北京市京师律师事务所周甲徳律师:实际上我觉得王女士是一个非常理性的维权者，她的维权思路也非常正确，首先从消费者的角度考虑，车出现了问题，并且保险公司已经拍照检测为质量问题，然后车主再把车送至4s店，4s店在没有任何检测的情况下，就告诉消费者说这是人为原因造成的，本身这就是一个极不负责任的答复。
2020-06-17
百车全说
不是我不喜欢ATS-L了，而是我俗了
传出ATS-L、XTS要停产，序列更替为CT4/CT5。那个时候对于汽车其实是一知半解的，只是对BBA等豪华品牌和超跑感兴趣，路上偶遇一辆超跑总要驻足观望。
2018-07-13
用户9257932930861
魏牌 VV5车主·车龄5年
既然以自己姓旨名的品牌，为什么不好好造车，搞一台停产一台，最火的vv系列被停产，出什么咖啡系列就是最大的败笔！
03-04
用户7727804192617
提问为什么看不到二狗的销量啊，是被合并到大狗里了吗还是太少了没有统计数据想入手怕销量太低停产了
03-04
遠方9845
提问逸达旗舰型已经停产了嘛？为什么问了好多4儿子店都不卖了
03-01
一往无前饭团8W3
换代 n7 价格
n7 必须大换代双腔空悬预瞄全上，并且整上 800v 的磷酸铁锂，还有 800v 电机，各种抗扭系数也要增加，37 的抗扭真的是有辱 ctb，被隔壁 ctp 都打爆了，而且人家还有更方便换电池的能力。按照新款 001 的价格。 n7 必须同配置，24.9 万，为什么要便宜一点呢？首先那吹破天的底盘调教，现在什么样子大家有目共睹，飞坡和平常路面稀碎震动不干净，到现在 n7 底盘驾驶感受都是笑话。其次，丑的一批，智驾肯定不送。比 24.9 万高一点，放心，没人买这玩意，而且怎么伤害老车主的大家有目共睹，根本不会从首发。而且必须给老车主提供很好的换车权益。要来就来一次狠的，要么停产得了
02-27
一个好人ZH
五万公里还是可以的，不知道为什么停产了。
02-27
供养大A
为什么抛弃我们英朗车主
当初为什么要停产英朗，英朗换上现在的1.5t184马力，不香吗？
02-25
善行良德
昊铂HT车主·新提车
提问乘客下车时双裤腿蹭泥巴蹭土，这是个共性恶习问题，有一款帕萨特和停产中华V7给车门做了下包边解决了这个问题，为什么所有车企都不解决一下。
02-25
窝法害镁烷
86停产停售
86停产了吗，为什么官网没了，只有supra了
02-24
疯马人
据消息，牧马人将在2028年停产纯油版，专注生产纯电或混动或增程式车型。硬派越野车的咆哮声真的要消失了吗？假如停产燃油版，你还会选择马儿吗？个人认为电马会受限于越野环境，比如高海拔、高温、低温气候。Jeep肯定也知道这点，但为什么仍执意停产？
02-24
郞纳度
君越卖的不好，是车不行，还是店不行
别克销量上不去，我感觉不是车的原因，车是好车，问题出在销售渠道上，想买君越艾维亚，找了三个月没找到现车，还被骗了一次，没办法最后选择定车，可是问了好几个4S店说法都不一样，有的说三周回来车，有的说一个多月，有的说现在停产了，要改款，还有的说等厂家排产，但是车辆生产日期不确定，有可能是近期，有可能是五六个月的，价格更是五花八门，官网都发布了优惠3万5，有的4S店给的是优惠2万6，而且购车发票要少开几万，说是剩下的钱店里过费用，再给另开一张发票，真的是把客户当傻子涮，我接触的大部分4S店销售总给人一种专业业务水平极低，不知道为什么就是感觉不能信任他们，而且没接到过任何一个销售的回访电话，真心想买君越艾维亚，别克早晚得败倒在自己的销售渠道上！希望别克早点意识到问题，车再好，再便宜，没人好好卖，有用吗，最后牌子搞臭了，消费者看都不会看，以上仅为个人观点和感慨，不喜勿喷，谢谢！
02-22
清夏之后
提问悦动为什么停产了？多好的车啊，想买都买不到了
02-22
小纬18552432016
提问嘉际PHEV为什么停产
02-22
撄宁661
腾势N7车主·车龄半年
半年时间旧款停产，老车主何去何从？
• 尊敬的腾势汽车领导团队，您好！我是一名在腾势N7首发阶段便毅然决然选择支持国产新能源汽车，以全价购买腾势N7的忠实车主。一直以来，我对腾势品牌的产品质量和技术创新充满了信心，对于腾势打造豪华品牌充满了信心。然而，近期了解到关于腾势N7车型种种行为和决策，让我和其他的老车主们深感困扰与不解。我有以下几个疑虑希望能得到回复。 1. 腾势N7自上市以来至今不过六个多月，降价幅度已达6万元。这么剧烈的价格降幅远远超过了其他同期上市的车型。这是否属于正常的价格波动，是否应该对于车主有一定的补偿 2. 腾势N7的核心卖点在于云撵A与智驾。我也是因为相信比亚迪对于技术的钻研对未来的美好预期才选择购入。结果上市不过短短半年时间，就传出新款腾势将更换全铝车架，升级双腔空悬，改变前脸激光雷达位置的巨大换代。将老款腾势N7的核心卖点全部升级。短短半年如此巨大的改变让人不禁怀疑汽车制造周期到底是多久？为什么能在半年时间内完成新车的底盘悬挂的全面升级？是强行上马了不成熟的预研方案，还是说根本从一开始就把老车主当成了弃子？ 3. 腾势N7一直宣传智能底盘，可以不断升级。但是新款上线后，对于底盘悬挂的巨大不同，腾势如何保证老款车主的OTA体验。将来是否还会有专门的团队给我们不过区区五六千老车主做底盘方案的更新适配。是不是代表着老款腾势N7已经事实性停产了。 4. 如果新款上市后销量仍旧不佳，腾势团队又会采取什么措施？继续六个月降价六万元？半年后停产上新款？腾势官方如何保证购车车主的利益？我们理解市场竞争激烈，企业根据市场情况调整价格策略是常有的商业行为，但我们这批在低迷时购买腾势N7的车主，是对腾势品牌最信任的支持者。而短短时间内，腾势官方的种种行为，无疑对我们信任和对腾势品牌的忠诚度造成了巨大冲击。让我们对于自己所拥有车辆的剩余价值产生了疑问。对于腾势品牌是否保持了初心充满了怀疑。我们希望腾势汽车能够在追求市场拓展的同时，充分考虑到老车主们的权益和感受。给予老款车主切实合理的补偿措施。对于想置换新款的车主提供官方回收服务，按购买时的发票价格等价置换新款。对于不想置换的车主有合理的补偿，比如整车终身质保，保险减免等。我们期待腾势汽车能够秉持用户至上的原则，尊重并妥善解决这一问题，共同维护和促进腾势品牌的发展。我们始终相信腾势有能力在未来为中国新能
02-21
乐悠悠S
机车的第一张照片天鹰TS150
#机车的第一张照片优点: 1、邮箱大续航应该能去到300多吧 2、发动机够力怠速抖动也可以接受 3、发动机声音比较低沉没有立帆的吵（好像是同款发动机）缺点： 1、用料比较胶质踏板周边用料都很薄 2、车厢不够深 3、送的护杠会磨蹭机盖需要切除一部分...查看全文
03-05