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#自驾游汽车托运都有哪些坑轿车托运汽车托运，承运全国往返地区（二手车、商品车、私家车、巡展车、事故车、抵押车等），价格美、速度快、全程保险护航，网点覆盖全国200多个城市，公司自备运输车辆500余台，可调动车辆上千台，可开票，为您提供专业安全快捷高效的运车服务。友情提示：我司报价均为明码标价专业轿运，杜绝中途涨价，到达目的地后乱加价，乱收装卸费、停车费，轿运转货运等乱象，案例比比皆是，尊敬的客户切莫贪图小便宜，以免上当受骗。承诺凡在我司承运车辆如目的地（省会地级市）不能及时提车的，免费提供仓储暂存服务（时间酌情而定）。托运流程： 1. 电话或者信息询价，需告知车辆起运地，到达目的，预计起运时间，车型、车值、数量等基本信息，如需上门提送车可另行安排取送车位置获取报价。 2. 成交后，按约定时间地点，将车辆送至指定收车点，或者由我公司安排板车及代驾等进行上门取车服务，我司会出具书面或者电子托运合同单及电子保单。 3. 安排发运，车辆装板运输，到达目的地后，司机或者业务员会提前通知目的地收车人，做好接车准备，确认无误后司机对车辆放行。备注：所托运车辆必须具有所有权的合法性，如果由于车辆的非法来源所造成的违法转移、销赃、盗窃等事件，发生任何法律上的纠纷均由车主或者委托方负责。
2023-11-06
电车出海V
Mini明年将在欧洲转向代理销售模式
明年将标志着宝马集团销售战略转变的开始。 Mini将于2024年1月1日在欧洲开始代理模式销售，首先在意大利、波兰和瑞典推出，其它核心品牌将在2026年跟进。这种新的销售模式意味着什么？与特斯拉现有的直销模式相比，它又有何不同？我了解到几点。首先，要区别下代理模式和经销模式，代理模式下，主要是经销商的角色转变，经销商转变为代理商，代理商负责完成销售并获得固定费用。参与三方角色变成：品牌方、代理方和消费者。对品牌方而言，代理制度就是品牌管理经营归品牌方，自主权被大大回收，网上直营，库存回收统一全国库存，统一定价，统一优惠，统一开发票。对消费者而言，那肯定是最大的受益者，价格完全透明化，不会因经销商基于装潢费、强制贷款、强制保险等产生各种额外的加价。再来看看弊端：第一个是，品牌方要消化库存压力，主机厂的货挤压资金，以前的经销商网络可能会退网卖利润更好的新品牌；第二个是，管理难度更大。首先在技术上，宝马集团要实现整个购买流程的数字化，让客户可以选择在线购买和实体购买，并在两者之间无缝切换。还有一个，在售后问题上，不像特斯拉只有个位数车型，宝马旗下一旦任何矩阵产品的消费者出了问题，可能无法及时响应售后服务。那为何宝马还要这么做呢？目前代理制度主要还在看中了售后服务等方面赚钱。最后是不是就感觉经销商越来越难了，主机厂都干了，好像没他们什么事了，但好像也并非如此。相比之下，特斯拉直接绕过传统经销商，采用直营模式。宝马则是结合了“经销+直营”两种模式的优点，保留并加强了其现有的零售网络的同时，允许为客户提供了在线和实体两种购买体验。宝马表示，欧洲100%的Mini经销商都已签约。该公司在24个欧洲市场拥有约700个Mini特许经营店。 Mini在国内好像已经才用了代理模式，好像效果不太好，不知欧洲会怎样？
2023-11-03
詹仕维
标致5008挚爱满座版提车作业之二提车篇
【提车篇】经过前期漫长的选车之旅，最终敲定了东风标致5008挚爱满座版。可谓是，万事俱备只欠东风，等待。等待？是的，等待挚爱版能有优惠活动，毕竟库存的顶配终身荣耀版和真爱版优惠力度那么大，挚爱版一分不少说不过去吧。（下单背刺就很难受）于是每天蹲直播间，翻翻车友提车帖子，看看落地价。也主动联系经销商，4S店销售，逛两次车展，打探挚爱活动优惠，但答复都是只有5K的置换补贴。这样持续了3个月，感觉每日都是煎熬（哈哈，侨情）。这期间一有时间，也都在研究5008，看看评测视频，预习使用说明书，以致比直播间那些所谓有才艺表演的主播还熟悉5008配置，市场行情。某天，接到一个自称4S销售的打过来，问有没有意向，随口一问，挚爱版有没有优惠？没有，但是顶配终身荣耀GT有，而且力度很大。兴趣来了，加V，谈细节。真优惠呀，差不多挚爱满座指导价加丢丢可以落地。好嘛，在外省？不远！一张机票的事。2022年12月库存？无所谓！都是新车。（主要是加个香）。有灰色？有！颜色齐全，没有我们给你调车。二话不说，开始走购车流程，APP上交了2999意向金，发了核销码过去。比较兴奋，梦中情车，终于将拥入怀中。过了几天，APP上的订单状态还是未锁定（确认），销售说财务处理中，耐心等待就是了……直到我在另外个4S店提车了，销售：“还在调车中”。总结了下，这次的交易失败教训：1、斩钉截铁的基本没戏（估计觉得卖低了？）。2、没有现车的没戏（啥车都有，啥颜色都能调不靠谱！）还继续蹲直播间（上班摸鱼~~想着再一个月，等不到，激情也被磨灭了，再不济就换其他车型。其实也是摇号资格准备到期了~），还是主动联系在线销售，得知有挚爱满座优惠，有现车。好，再走下流程。 1、APP上下意向金，秒确认。 2、签购车合同（吐槽下4S，因为是异地购车，合同快递过来，竟然还邮费到付，小抠！去提车因为快递没到，又扣我备用钥匙，我发回合同后把备用钥匙发给我，又是到付！现场打临牌自付！）。 3、打款（朋友都说疯了，车都没开到，网上就打十几W个过去，销售调侃说你有没有安装反诈骗APP？~），打款预留些未付，因为购买保险需要录入人脸，实名缴费，后面在落地价结算。（保险这个开始是担心的，因为包含在落地价里，担心会少买，实际上挚爱7座，保费5200，感觉还是合理的） 4、其他。开票啥的只提供身份证照片，还有当地的购车补贴1.5K，云闪付上操作即可。所有流程都很顺利，周末可提车。（但是担心异地上牌的事，车管所政策规定，哪里交购置税就哪里上牌，而我的购置税含在落地价里。销售的答复是，他们在异地有代理公司，到时候他们来支付购置税。）到周末了，想着其他手续尽快能上午解决，下午开车返程（600多公里，妈呀）。于是订了最早一班航班，那就得半夜起床去机场了，兴奋也睡不着。出发，5008，我来了！到店，找到了销售小姐姐，她提前把车洗干净，赠送的行车记录仪也安装好了，还布置交车仪式现场。随后，打临时牌照，验车（假装看看日期，外观等），激活车机，小姐姐也给讲了下车子功能和注意事项，服务态度还不错（一些4S的吐槽细节，这里就不展开说了，整体还是顺利的）。礼炮一响，黄金万两；车门一关，一路平安；挂挡起步，年年暴富；车轮一转，好运不断！提车就这样平乏无味，关于异地购车提车注意事项和有哪些坑，欢迎车友交流。
2023-11-02
秋天and故事
提问#买车套路征集-H6 你们买车的时候顺利吗？第一次买车没想到套路这么多！谈好价钱后签合同时，不跟你商量就把直接把车价开到服务费上几千块，少开发票，说没影响的。交全款没打算让验车，我们说了不是应该先验车再交钱吗？带我们看了一下车，上面都是灰，提出能不能先洗下车再验，就说没有钥匙，就是确认一下是这个车就行了，一直说肯定没有问题，新车出厂运输都会检验，还嫌我事多，态度极其不好，后面我们就去交钱了，才说后面提车的会给个单子可以一项项验。交钱时发现有300合同外的费用不知道是什么，作为消费者我问一下我钱花哪去了总可以吧，然后销售态度十分恶劣，最后说是开发票的钱，他们公司内部流程，没必要跟我解释。最后我们没交那300，交了余款后过了将近半个月才给开出发票，才能提车，还是催了几次的情况下，避雷上海青浦协通众盛吧，他们是分店不能开票，要去总店开，之前没交300，要自己去那拿发票，还是要交钱100。后面提车发现有两道划痕，这个时候又怪我们交钱那天没看好了，销售也是直接否认划痕，直接用清洁剂处理了下，但还是有痕迹，他们拒绝协商，拒绝赔偿，态度十分恶劣，从交了定金后每次去都被气的不行，买车过程中还威胁恐吓，鄙视我们买20来万的车还那么仔细
2023-10-25
林肯林肯一言难尽
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（一）曾经对林肯印象非常好，典雅、绅士、厚道、可靠……，也是在这样美好的印象中拿出白花花的银子成为了尊贵的林肯车主，真金白银才是真爱！没成想这却成为了我噩梦的开始！没完没了的撒谎、没完没了的欺骗，没完没了的扯皮，没完没了的耍赖…… 这么长时间以来的真实经历，让我一言难尽，今天先开个头，有时间就写一点，一点一点的把事情的真相展现给大家，至今事情还没有完结，我也会不断的更新最新的进展，我想，付诸文字的过程，既是揭露丑恶嘴脸的过程，也是能让自己慢慢释怀的过程吧我不是什么黑粉，我也不是什么托儿，我就是在现实生活中的一个林肯车主，我接下来写的东西都是已经发生或未来即将发生在我身上的事，谁来黑我谁来喷我我都无所谓。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（二）春节前带着一家老小旅行，在山路上被一个新手女司机追尾，对方全责，右手边就是万丈悬崖，惊魂未定之际开始联系4S，对方电话中说修车期间可以提供代步车，想到我们的旅行可以继续，于是就选择了离得最近的一家4S店，到店之后售后维修工作人员热情的接待了我，寒冬、冷风、身处异乡又刚遭劫难，一杯热茶都能给人以无限慰藉，因此也对4S店和工作人员报以很大的信任和感激！因为过年第二天4S店就要放假了，所以没法拆车定损，但维修经理仅从外观来看，用四川话说“撞得好凶哦”，初步判断已经达到10万左右的车损，年后上班如果拆车后发现还有底盘、车架等内伤，车损还会进一步扩大，如果达到车辆价值的一半，就可以直接走保险报废的流程，我和维修经理都一致认为底盘车架等是否有内伤是事故后续处理的关键点，于是约定年后上班进行全面检查把所有外伤内伤全部查出来，如果达到报废标准就直接让保险公司走报废，如果达不到就把定损清单和维修方案发给我，经我确认后开始修车。最后4S店给我提供了一辆冒险家试驾车作为维修期间的代步车，不限里程不限区域免费使用，车修好后我来还车取车，平时修车大概一个月，现在有春节假期的影响，约定为两个月我来还车取车，愉快的签了代步车使用协议，当天出的事故，当天安排好维修，当天取了代步车，第二天我就带着家人继续上路了，一家人一路上还在感叹林肯的服务真的很不错，如果没有代步车，我们一家老小离家几千公里再加上一堆行李，过年前几天机票火车票特别紧张，我们肯定会遇到很多麻烦。临别时，我视4S店的售后维修工作人员为兄弟，值得信赖和托付，感谢不已，没想到我在他们眼里其实是待宰的羔羊。对了，有两句对话值得一提，我问：从你们4S店的角度出发，你们是更希望车辆报废还是维修呢？对方先是一愣后面紧接着说：当然是报废了，报废了我们可以卖新车嘛。这是一段信息量很大的对话，懂者自然懂，不懂后面会明白，后面我用沉重的代价深刻的理解了这句话。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（三）第二天我们开着林肯4S提供的代步车按我们的旅程继续出发了，但是“被撞后遗症”开始发作了，刻意的与前车保持特别远的车距，不停的看后视镜以确认后车和我有足够的车距，如果对方跟得太紧，宁可减速甚至靠边停一下让对方超过去，这种情况持续了将近一个月才完全消失，第一周的时候尤其难受，很大程度上影响多年来形成的老司机的驾驶习惯和气定神闲的驾驶心态。 10多天后，1月底的一天早晨，我们在一个海岛民宿的庭院里收到了4S发来的车辆受损情况检查清单初稿，里面没有关于底盘车身车架的内容，但当时装完后连底盘的前部都有零件掉落，所以我让4S店继续做全面的检查，尤其是底盘部分，同时也查看发动机、变速箱、四驱系统有没有受损，因为当时的情况是在山路的一个大下坡路段我的前车发生侧滑，我迅速刹车站住了，我的后车没反应过来直接撞上我，后车没有刹车，车速比较高，再加上下坡的势能，把我已经站住的车撞得往前滑了几米远！所以变速箱、四驱是有受内伤的可能。这方面4S店肯定比普通的车主更懂更专业，所以我要求他们继续做全面彻底的检查，以排除上面可能造成的损伤和安全隐患，4S店也答应了我的要求。我们继续我们的旅行，边玩边等4S对底盘车身车架是否变形以及发动机变速箱四驱的检查结果，可怕的是很多问题就在这段时间内慢慢酝酿发生了，这里的教训是基于我们之前对4S店的良好印象和信任，我自己对4S店的跟进不够快不够紧密，以至于给4S店留了太多的操作空间和时间，车友们一定要引以为戒啊！（未完待续）
2023-09-12
林肯林肯一言难尽
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（一）曾经对林肯印象非常好，典雅、绅士、厚道、可靠……，也是在这样美好的印象中拿出白花花的银子成为了尊贵的林肯车主，真金白银才是真爱！没成想这却成为了我噩梦的开始！没完没了的撒谎、没完没了的欺骗，没完没了的扯皮，没完没了的耍赖…… 这么长时间以来的真实经历，让我一言难尽，今天先开个头，有时间就写一点，一点一点的把事情的真相展现给大家，至今事情还没有完结，我也会不断的更新最新的进展，我想，付诸文字的过程，既是揭露丑恶嘴脸的过程，也是能让自己慢慢释怀的过程吧我不是什么黑粉，我也不是什么托儿，我就是在现实生活中的一个林肯车主，我接下来写的东西都是已经发生或未来即将发生在我身上的事，谁来黑我谁来喷我我都无所谓。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（二）春节前带着一家老小旅行，在山路上被一个新手女司机追尾，对方全责，右手边就是万丈悬崖，惊魂未定之际开始联系4S，对方电话中说修车期间可以提供代步车，想到我们的旅行可以继续，于是就选择了离得最近的一家4S店，到店之后售后维修工作人员热情的接待了我，寒冬、冷风、身处异乡又刚遭劫难，一杯热茶都能给人以无限慰藉，因此也对4S店和工作人员报以很大的信任和感激！因为过年第二天4S店就要放假了，所以没法拆车定损，但维修经理仅从外观来看，用四川话说“撞得好凶哦”，初步判断已经达到10万左右的车损，年后上班如果拆车后发现还有底盘、车架等内伤，车损还会进一步扩大，如果达到车辆价值的一半，就可以直接走保险报废的流程，我和维修经理都一致认为底盘车架等是否有内伤是事故后续处理的关键点，于是约定年后上班进行全面检查把所有外伤内伤全部查出来，如果达到报废标准就直接让保险公司走报废，如果达不到就把定损清单和维修方案发给我，经我确认后开始修车。最后4S店给我提供了一辆冒险家试驾车作为维修期间的代步车，不限里程不限区域免费使用，车修好后我来还车取车，平时修车大概一个月，现在有春节假期的影响，约定为两个月我来还车取车，愉快的签了代步车使用协议，当天出的事故，当天安排好维修，当天取了代步车，第二天我就带着家人继续上路了，一家人一路上还在感叹林肯的服务真的很不错，如果没有代步车，我们一家老小离家几千公里再加上一堆行李，过年前几天机票火车票特别紧张，我们肯定会遇到很多麻烦。临别时，我视4S店的售后维修工作人员为兄弟，值得信赖和托付，感谢不已，没想到我在他们眼里其实是待宰的羔羊。对了，有两句对话值得一提，我问：从你们4S店的角度出发，你们是更希望车辆报废还是维修呢？对方先是一愣后面紧接着说：当然是报废了，报废了我们可以卖新车嘛。这是一段信息量很大的对话，懂者自然懂，不懂后面会明白，后面我用沉重的代价深刻的理解了这句话。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（三）第二天我们开着林肯4S提供的代步车按我们的旅程继续出发了，但是“被撞后遗症”开始发作了，刻意的与前车保持特别远的车距，不停的看后视镜以确认后车和我有足够的车距，如果对方跟得太紧，宁可减速甚至靠边停一下让对方超过去，这种情况持续了将近一个月才完全消失，第一周的时候尤其难受，很大程度上影响多年来形成的老司机的驾驶习惯和气定神闲的驾驶心态。 10多天后，1月底的一天早晨，我们在一个海岛民宿的庭院里收到了4S发来的车辆受损情况检查清单初稿，里面没有关于底盘车身车架的内容，但当时装完后连底盘的前部都有零件掉落，所以我让4S店继续做全面的检查，尤其是底盘部分，同时也查看发动机、变速箱、四驱系统有没有受损，因为当时的情况是在山路的一个大下坡路段我的前车发生侧滑，我迅速刹车站住了，我的后车没反应过来直接撞上我，后车没有刹车，车速比较高，再加上下坡的势能，把我已经站住的车撞得往前滑了几米远！所以变速箱、四驱是有受内伤的可能。这方面4S店肯定比普通的车主更懂更专业，所以我要求他们继续做全面彻底的检查，以排除上面可能造成的损伤和安全隐患，4S店也答应了我的要求。我们继续我们的旅行，边玩边等4S对底盘车身车架是否变形以及发动机变速箱四驱的检查结果，可怕的是很多问题就在这段时间内慢慢酝酿发生了，这里的教训是基于我们之前对4S店的良好印象和信任，我自己对4S店的跟进不够快不够紧密，以至于给4S店留了太多的操作空间和时间，车友们一定要引以为戒啊！（未完待续，去看（四）（五））
2023-09-09
林肯林肯一言难尽
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（一）曾经对林肯印象非常好，典雅、绅士、厚道、可靠……，也是在这样美好的印象中拿出白花花的银子成为了尊贵的林肯车主，真金白银才是真爱！没成想这却成为了我噩梦的开始！没完没了的撒谎、没完没了的欺骗，没完没了的扯皮，没完没了的耍赖…… 这么长时间以来的真实经历，让我一言难尽，今天先开个头，有时间就写一点，一点一点的把事情的真相展现给大家，至今事情还没有完结，我也会不断的更新最新的进展，我想，付诸文字的过程，既是揭露丑恶嘴脸的过程，也是能让自己慢慢释怀的过程吧我不是什么黑粉，我也不是什么托儿，我就是在现实生活中的一个林肯车主，我接下来写的东西都是已经发生或未来即将发生在我身上的事，谁来黑我谁来喷我我都无所谓。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（二）春节前带着一家老小旅行，在山路上被一个新手女司机追尾，对方全责，右手边就是万丈悬崖，惊魂未定之际开始联系4S，对方电话中说修车期间可以提供代步车，想到我们的旅行可以继续，于是就选择了离得最近的一家4S店，到店之后售后维修工作人员热情的接待了我，寒冬、冷风、身处异乡又刚遭劫难，一杯热茶都能给人以无限慰藉，因此也对4S店和工作人员报以很大的信任和感激！因为过年第二天4S店就要放假了，所以没法拆车定损，但维修经理仅从外观来看，用四川话说“撞得好凶哦”，初步判断已经达到10万左右的车损，年后上班如果拆车后发现还有底盘、车架等内伤，车损还会进一步扩大，如果达到车辆价值的一半，就可以直接走保险报废的流程，我和维修经理都一致认为底盘车架等是否有内伤是事故后续处理的关键点，于是约定年后上班进行全面检查把所有外伤内伤全部查出来，如果达到报废标准就直接让保险公司走报废，如果达不到就把定损清单和维修方案发给我，经我确认后开始修车。最后4S店给我提供了一辆冒险家试驾车作为维修期间的代步车，不限里程不限区域免费使用，车修好后我来还车取车，平时修车大概一个月，现在有春节假期的影响，约定为两个月我来还车取车，愉快的签了代步车使用协议，当天出的事故，当天安排好维修，当天取了代步车，第二天我就带着家人继续上路了，一家人一路上还在感叹林肯的服务真的很不错，如果没有代步车，我们一家老小离家几千公里再加上一堆行李，过年前几天机票火车票特别紧张，我们肯定会遇到很多麻烦。临别时，我视4S店的售后维修工作人员为兄弟，值得信赖和托付，感谢不已，没想到我在他们眼里其实是待宰的羔羊。对了，有两句对话值得一提，我问：从你们4S店的角度出发，你们是更希望车辆报废还是维修呢？对方先是一愣后面紧接着说：当然是报废了，报废了我们可以卖新车嘛。这是一段信息量很大的对话，懂者自然懂，不懂后面会明白，后面我用沉重的代价深刻的理解了这句话。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（三）第二天我们开着林肯4S提供的代步车按我们的旅程继续出发了，但是“被撞后遗症”开始发作了，刻意的与前车保持特别远的车距，不停的看后视镜以确认后车和我有足够的车距，如果对方跟得太紧，宁可减速甚至靠边停一下让对方超过去，这种情况持续了将近一个月才完全消失，第一周的时候尤其难受，很大程度上影响多年来形成的老司机的驾驶习惯和气定神闲的驾驶心态。 10多天后，1月底的一天早晨，我们在一个海岛民宿的庭院里收到了4S发来的车辆受损情况检查清单初稿，里面没有关于底盘车身车架的内容，但当时装完后连底盘的前部都有零件掉落，所以我让4S店继续做全面的检查，尤其是底盘部分，同时也查看发动机、变速箱、四驱系统有没有受损，因为当时的情况是在山路的一个大下坡路段我的前车发生侧滑，我迅速刹车站住了，我的后车没反应过来直接撞上我，后车没有刹车，车速比较高，再加上下坡的势能，把我已经站住的车撞得往前滑了几米远！所以变速箱、四驱是有受内伤的可能。这方面4S店肯定比普通的车主更懂更专业，所以我要求他们继续做全面彻底的检查，以排除上面可能造成的损伤和安全隐患，4S店也答应了我的要求。我们继续我们的旅行，边玩边等4S对底盘车身车架是否变形以及发动机变速箱四驱的检查结果，可怕的是很多问题就在这段时间内慢慢酝酿发生了，这里的教训是基于我们之前对4S店的良好印象和信任，我自己对4S店的跟进不够快不够紧密，以至于给4S店留了太多的操作空间和时间，车友们一定要引以为戒啊！
2023-09-06
芹哥是个小车务
车友圈的兄弟们，换车的时候过户流程问我
杭州车辆过户流程及所需资料分享给你们车辆过户流程及所需的资料分享给有需要的朋友们。车辆状态正常，无违章无抵押有改装的话需要恢复原样哦现在车辆过户是线下开票验车+线上云申领操作。可谓是相当的方便快捷。友情提示不方便自己办理的，可委托正规的中介机构办理请合理选择代办公司及个人开具二手车交易发票 1、买卖双方身份证明原件及本人到场 2、机动车登记证书行驶证(原件) 3.购买方杭州号牌指标证明文件 4.二手车交易合同原件(现场签订合同并按手印) 车辆查验 1、查询车辆有无违章、年检脱检、抵押等情况 2、打印查验流水单(预登录、查验厅) 3、拓印车架号*2发动机号*1拆除车辆前后牌照 4、开车进入查验工位由查验员查验车辆(提前准备好反光背心、三角架) 云申领 1打印查验记录表 2、窗口制作临牌 3、登录警察叔叔APP，根据业务类 (预登陆、查验厅)(预登陆、查验厅)型和提示在线办理 4、缴纳相关费用业务受理线下受理 1、打印查验记录表(预登录、查验厅) 2、取号等候窗口受理 3、选号、缴纳牌证费、工本费 4.制作行驶证、登记证书、临牌完成车管登记业务
2023-09-04
不懂车的小白杨
发达国家有个规定说，制造及销售电动汽车的厂家要负责以后报废电池的回收与拆解，以免污染环境。否则，就会受到制裁，这也是西方发达国家不大发推广电动汽车的重要原因！
不懂车的小白杨：现在国家在大力推广电动汽车，为了顺应政府的这一政策，国内很多车企也在全力研发电动汽车并向市场投放，希望能在这一市场中占有一席之地。对于新能源电动车，本人觉得有以下优缺点。先说说优点。优点一：无噪音，驾驶感觉不错。优点二：不烧油，没有尾气排放，减少污染。优点三：不烧油，用电相对来说比较便宜。接下来说说缺点。缺点一：续航能力是个问题，绝大多数新能源电动车的续航里程在500公里左右。而且遇到夏天高温及冬天寒冷天气，亏电严重，原先的续航里程也会缩水很多。缺点二：而且，随着我国电动汽车的普及，很多地方的充电桩充电的价格比先前已经上涨了很多，有的甚至暴涨超过三倍，其省钱优势正在消失！缺点三：目前的蓄电池技术还并没有达到很好的状态，经常出现电动汽车因电池原因而起火燃烧进而出现爆炸而殃及周边的人或建筑等。缺点四：电动汽车的蓄电池使用年限一般在五年左右，年限到了换个蓄电池价格过高，有时甚至比折旧贬值后的原车还贵；而且那些报废的蓄电池回收起来相当麻烦，拆解时对环境的污染相当大，这样算起来真的是得不偿失。另外还有佷重要的一点就是，很多西方发达国家并没有大力推广使用电动汽车，他们仍然在全力发展燃油车，这种做法与我国目前的理念大不一样，原因是什么？我们需要认真思考，认真探究，西方发达国家不是更注意减少污染吗？抑或许是他们的汽车燃油比我们便宜太多而不愿换电动汽车吗？
2023-08-20
泛泛之谈792
8月2日，喜提奔驰GLE450，在鲜花和礼炮中成为“尊贵”的奔驰车主。我对奔驰的信任和支持，本以为是一段美好的开始，本以为如他们4S店所言，会成为尊贵的车主。没想到一切的“美好”和所谓的“尊贵”。在三天后的第一次新车上路，换来的是一个下午的高速惊魂，一次“应急”不急的“尊享级”救援，一段被“尊贵”所蒙蔽的悲剧，一次永生无法抹去的驾车阴影...... 奔驰车高速惊魂：新车、临牌，双耳红绳，一切都显得充满喜庆 8月5日，本人与两位女同事三人，新车体验，驱车从武汉出发，目的地：南京-常州-苏州【出差】。在距武汉约300公里的沪蓉高速安徽六安-3-589段，超车道正常行驶中，突然发现车辆踩油门无反应，车速反而不停在降。凭着多年驾车经验，第一反应，查看后方，打开双闪，无危险后赶紧靠应急车道停车。高速惊魂啊，后方暂无来车，幸运停靠在应急车道。（现在想想都后怕，如果后面跟着小车或大货车，恐怕已是重大交通事故） 2点多出的事故，联系武汉经销4S店（他们远在天边，相距200多公里），给我的建议是让我按车内的SOS键，找厂家呼救。车内打了无数次的SOS，这是奔驰的官方道路救援，让我自行呼叫122。下午2:50：终于收到武汉经销4S店电话，让我多次尝试启动车辆检查。下午3:16：问我情况，例行录口供。并收到过他们的010--56419511电话，每次的沟通都是，已了解，已登记，在沟通中.......您记得找拖车的公司确认拖车费用，能不能开发票。【你们不关心我们的人生安全吗，不想着车辆怎么修理吗？只想着你们的救援流程费用是多少，能不能开票。】酷暑骄阳似火，我衣服已经汗透。有位女同事中暑后面被道路救援的提前送下高速。（以上均有图片、视频、通话录音为证）下午3:47：历经约1个半小时，道路救援过来了，但是作为尊享车主，运气就是好，救援车过来，竟然车子无法拉上板。下午4:55：【经销4S店】：抱怨道路救援人员救援工具不专业，让他们想办法把车搞上拖车。【道路救援人员】：不敢强行拖上车，损伤车辆，毕竟是辆新车，弄坏了我赔不起事故发生到现在2个多小时了，厂家才打电话给经销4S店，才开始找经销4S店确认是什么情况。（经销商的售后肖工电话安抚我，讲的话）下午5:18：总算，耗时3小时后，经销4S店派出来了个销售领导，但是事情还是在沟通中，协调道路救援的大一点的领导了，打了电话了。【经销4S店销售领导和道路救援人员的无效沟通中。。。。。。】下午5:50：接到自称安徽六安奔驰4S店电话，又是跟我一系列的问询。一会儿说是我联系他的，一会儿说是厂家派他的，还莫名其妙报个电话问是我的号码么，然后又自言自语的说，哦，没事没事，我说错了，然后挂了我电话。什么妖怪，你代表奔驰六安4S店的，你这么不专业，这么没礼貌，你这是在处理应急救援好吗？麻烦来自奔驰六安4S店的你，用心来处理。你这么敷衍，你们厂家知道了会怎么想。哦，厂家也好不到哪里去，上梁不正下梁歪！我要是但凡当时还有点精气神，我当场就问候你了。下午5:55：无助的我，还是硬撑着找着他们事故发生已经接近4个小时，也马上快下午6点了。催武汉经销4S店，得到他们答复是，在帮忙找附近的经销商帮忙，看有没有办法。催厂家，说马上派人处理。在此，我着重强调，厂家那方，我是怎么都不能主动联系的，只能等待不同的人打过来。因为他们的号码，不支持回拨（010--56419511电话）。下午6:01：接到0564-2415700电话，六安市公安局高速治安大队交警。了解我的情况。让我把电话给道路救援的人员接听。下午6:09：再次接到交警电话，在我崩溃边缘的时候，问询我到底怎么搞的，我说：我在等待处理。交警：你等什么，你在等什么，马上快晚上了，这是高速呀。我说：我也一直在催啊交警：你催没有用呀，我在赶过来，我赶过去之后，我肯定把你车直接就拖走了，我不可能让你在那，如果发生事故怎么办，你要造成高速上其他人员伤亡又怎么办，你只考虑你的车，你这不是在开玩笑吗？不是整个告诉上就你的车贵啊，那100多万、200多万、300多万的车我都见过呀，你在高速上面发生的故障，肯定是直接就把你拖下高速，或者是就近给你换轮胎，这个时间绝对是不会超过一个小时的，你如果一直把车停在这个高速上面，到晚上了，天黑了，万一人家一下撞上来了，这个责任谁承担？....... （对，执法没错，你的灵魂拷问也不无道理....... 只是，我也是受害者，我有说过不让拖下去么，我跟奔驰方说这车我不要了，我没说这车贵不许动，我从大中午扛到现在，从来没有消停，我没吃中饭，衣服已经湿透，我脑袋现在已经懵了，但我还在坚持，我也想快速解决，我
2023-08-17
不懂车的小白杨
新能源汽车（电动）应该大力提倡吗？
现在国家在大力推广电动汽车，为了顺应政府的这一政策，国内很多车企也在全力研发电动汽车并向市场投放，希望能在这一市场中占有一席之地。对于新能源电动车，本人觉得有以下优缺点。先说说优点。优点一：无噪音，驾驶感觉不错。优点二：不烧油，没有尾气排放，减少污染。优点三：不烧油，用电相对来说比较便宜。接下来说说缺点。缺点一：续航能力是个问题，绝大多数新能源电动车的续航里程在500公里左右。而且遇到夏天高温及冬天寒冷天气，亏电严重，原先的续航里程也会缩水很多。缺点二：而且，随着我国电动汽车的普及，很多地方的充电桩充电的价格比先前已经上涨了很多，有的甚至暴涨超过三倍，其省钱优势正在消失！缺点三：目前的蓄电池技术还并没有达到很好的状态，经常出现电动汽车因电池原因而起火燃烧进而出现爆炸而殃及周边的人或建筑等。缺点四：电动汽车的蓄电池使用年限一般在五年左右，年限到了换个蓄电池价格过高，有时甚至比折旧贬值后的原车还贵；而且那些报废的蓄电池回收起来相当麻烦，拆解时对环境的污染相当大，这样算起来真的是得不偿失。另外还有佷重要的一点就是，很多西方发达国家并没有大力推广使用电动汽车，他们仍然在全力发展燃油车，这种做法与我国目前的理念大不一样，原因是什么？我们需要认真思考，认真探究，西方发达国家不是更注意减少污染吗？抑或许是他们的汽车燃油比我们便宜太多而不愿换电动汽车吗？
2023-08-16
mao拾捌
大众ID.3车主·车龄2年
原话如下。我们这儿的流程就是您交完钱对吧，我们去开票，开好票两到三天才能拿到钥匙跟合格证，为什么呢？钥匙跟合格证是放在。银行的等于是其实也不是放在就是放在我们公司，属于我们公司监那个叫银行监管的，等你的钱到了这个，你这个车子的，这个车子等于是被赎出来以后，你的钥匙跟合格证就能拿得到。拿了以后我能给你买保险，打零牌，这一系列后面全都可以了，是这么一个流程。
mao拾捌：大家买现车需要等吗，坐标上海，好不容易把绿牌的两部审批走下来了，告诉我来交钱，还不能开票，等两三天开票，开票还不能提车，什么他们的车是贷款的，要类似解押，然后才能拿到钥匙，才能开走车，正常吗
2023-08-10
泛泛之谈792
8月2日，喜提奔驰GLE450，在鲜花和礼炮中成为“尊贵”的奔驰车主。 8月5日，本人与两位女同事三人，新车体验，驱车从武汉出发，目的地：南京-常州-苏州【出差】。在距武汉约300公里的沪蓉高速安徽六安-3-589段，超车道正常行驶中，突然发现车辆踩油门无反应，车速反而不停在降。凭着多年驾车经验，第一反应，查看后方，打开双闪，无危险后赶紧靠应急车道停车。高速惊魂啊，后方暂无来车，幸运停靠在应急车道。（现在想想都后怕，如果后面跟着小车或大货车，恐怕已是重大交通事故） “应急”不急的“尊享级”救援 2点多出的事故，联系武汉经销4S店（他们远在天边，相距200多公里），给我的建议是让我按车内的SOS键，找厂家呼救。车内打了无数次的SOS，这是奔驰的官方道路救援，让我自行呼叫122。下午2:50：终于收到武汉经销4S店电话，让我多次尝试启动车辆检查。下午3:16：问我情况，例行录口供。并收到过他们的010--56419511电话，每次的沟通都是，已了解，已登记，在沟通中.......您记得找拖车的公司确认拖车费用，能不能开发票。【你们不关心我们的人生安全吗，不想着车辆怎么修理吗？只想着你们的救援流程费用是多少，能不能开票。】酷暑骄阳似火，我衣服已经汗透。有位女同事中暑后面被道路救援的提前送下高速。（以上均有图片、视频、通话录音为证）下午3:47：历经约1个半小时，道路救援过来了，但是作为尊享车主，运气就是好，救援车过来，竟然车子无法拉上板。下午4:55：【经销4S店】：抱怨道路救援人员救援工具不专业，让他们想办法把车搞上拖车。【道路救援人员】：不敢强行拖上车，损伤车辆，毕竟是辆新车，弄坏了我赔不起事故发生到现在2个多小时了，厂家才打电话给经销4S店，才开始找经销4S店确认是什么情况。（经销商的售后肖工电话安抚我，讲的话）下午5:18：总算，耗时3小时后，经销4S店派出来了个销售领导，但是事情还是在沟通中，协调道路救援的大一点的领导了，打了电话了。【经销4S店销售领导和道路救援人员的无效沟通中。。。。。。】下午5:50：接到自称安徽六安奔驰4S店电话，又是跟我一系列的问询。一会儿说是我联系他的，一会儿说是厂家派他的，还莫名其妙报个电话问是我的号码么，然后又自言自语的说，哦，没事没事，我说错了，然后挂了我电话。下午5:55：无助的我，还是硬撑着找着他们事故发生已经接近4个小时，也马上快下午6点了。催武汉经销4S店，得到他们答复是，在帮忙找附近的经销商帮忙，看有没有办法。催厂家，说马上派人处理。在此，我着重强调，厂家那方，我是怎么都不能主动联系的，只能等待不同的人打过来。因为他们的号码，不支持回拨（010--56419511电话）。下午6:01：接到0564-2415700电话，六安市公安局高速治安大队交警。了解我的情况。让我把电话给道路救援的人员接听。下午6:09：再次接到交警电话，在我崩溃边缘的时候，问询我到底怎么搞的，我说：我在等待处理。交警：你等什么，你在等什么，马上快晚上了，这是高速呀。我说：我也一直在催啊交警：你催没有用呀，我在赶过来，我赶过去之后，我肯定把你车直接就拖走了，我不可能让你在那，如果发生事故怎么办，你要造成高速上其他人员伤亡又怎么办，你只考虑你的车，你这不是在开玩笑吗？不是整个告诉上就你的车贵啊，那100多万、200多万、300多万的车我都见过呀，你在高速上面发生的故障，肯定是直接就把你拖下高速，或者是就近给你换轮胎，这个时间绝对是不会超过一个小时的，你如果一直把车停在这个高速上面，到晚上了，天黑了，万一人家一下撞上来了，这个责任谁承担？....... （对，执法没错，你的灵魂拷问也不无道理....... 只是，我也是受害者，我有说过不让拖下去么，我跟奔驰方说这车我不要了，我没说这车贵不许动，我从大中午扛到现在，从来没有消停，我没吃中饭，衣服已经湿透，我脑袋现在已经懵了，但我还在坚持，我也想快速解决，我也想下高速，我也怕出现交通事故，我也在一直催，不是我造成的麻烦，我还要悲催的去承受这一切......) 不过，在此，我还是谢谢您，交警过来还是有些凑效了。下午6:38：交警到来后，不知道哪一方来了个技术员，带着小电脑刷了下车辆故障码，车子能挂空挡上了，轮子可以拉上板了，上拖车了车辆自从停下，无数次的尝试启动，车辆无法运作，并挡位无法挂入N档。仪表盘上的故障灯齐刷刷全亮了。事发后的第二天，也就是8月6日，车主一早便前往4s店处理售后，即便车辆已经在店内售后经理及维修人员的还有销售的面前，清晰明了的检测出了车辆的48V蓄电池问题，4s店还在拿需要向厂家反馈推脱责任！请问我们找得着厂家吗，我们只和你们武汉中升星辉发生了交易行为！
2023-08-09
leo.
雅阁 PHEV车主·车龄2年
雅阁插混尊贵提车一个月，正式交作业！
提车一个月整了，开了一千六百公里，圈里好几个兄弟催促交作业，今天抽空分享一些初步的用车感受！一、购车历程一直开了老款大众某b级车近12年，这么多年真的是被他折腾的够够的，每年都要修几次车！各种漏，汽油机油防冻液变速箱油，你想到的油都可以漏！更换过一个水箱、两个汽油滤、四个起动机、点火线圈三个、发动机缸垫换过一次，气门室盖垫四次、机油散热器两个，水壶三个、高压线四条！烧机油一千公里一升，常年备着机油！这个大众车开那么多年我可以听声音就能判断出哪里坏，修车基本靠我自己，网上买件直接去换！根本不需要修车师傅判断毛病！有兄弟有大众车需要修可以咨询我。从去年有了换车的想法，其中最重要的用车需求就是稳定可靠，不需要担心后期修车，用起来省心省力！不要再培养我这个修车老师傅！相继看并试驾了宝马三系、比亚迪汉dmi、飞凡f7、小鹏p7、为了不招黑子在这里就一一做不评价了！看了这么多车，其实心里一直装着混动雅阁和英仕派，从家国情怀上来讲，一直想说服自己去试驾其他车来替代他们！直到三月底车评放出来十一代雅阁，才发现初心无法改！最后还是认定了它，其他车不管好坏就再也不看了，等着他上市吧！五月二十号上市后就到处找插混试驾车，可惜没有，整个山东都没有！直到六月份才来了试驾车，马上联系销售试驾后很满意，6月18号交了五千订金！现金优惠一万五，无息贷款12万，保险七千，送了一些小东西，落地23.2。刚刚上市这个价格感觉可以了！二、用车心得 6月26号车辆正式下线，全国排号756，可见产量有多低！在我的一直催促下车在7月5号到店，当时销售说全山东就孤零零的发来了我这一辆车，真是非常感谢啊！（一）油耗:如果在馈电情况下油耗在4.6-5.2，我开车比较狠，踩的在狠综合油耗也没超过5.5！可以说非常满意了。（二）电耗:这个车充满电表显82，如果踩的比较狠的话纯电续航就是85左右，如果正常行驶的话续航在100-105，油门超过一半以上即使在纯电模式下，发动机也会强行启动，这点很好！另外通过换挡拨片回收电能功能很好用，回电效率也高。（三）动力:试了好几次红灯深油门起步，太爽了！没敢踩到底，这个车开着真的很过瘾，平时超车轻点油门就非常快，可能没开过性能车吧！我是对动力非常满意！（四）其他:因为有纯电模式所以比上一代安静了不少，发动机的噪音也低了不少，但是还会听到，外观就是仁者见仁，智者见智了，我觉得挺好！行驶质感也有了不小提升。三、经验分享（一）充电桩 1.厂家方这个充电桩安装的比较曲折费劲，首先提车后没有一个4s店知道怎么安装充电桩，不知道怎么样的流程该找谁！我自己在广汽本田APP上摸索，先提交全额发票申请电桩权益，APP竟然无法提交，后来打本田客服，他们后台又修复了三天APP！难道我是全国第一个申请的嘛？APP还要现改！提交成功后，星星电桩就联系我了，拉了一个小群专门服务我！ 2.物业方我住的小区物业公司是比较大的那种，管理比较正规，提交各种材料审批，大概一个周，开出来了同意证明！ 3.国网方在国网APP直接上传材料审批就可以装电表了，这个速度特别快，半天就可以！国网服务太好了，各种回访！ 4.电桩厂家只要电表通电后，就在群里给他们说一下，第二天就派师傅上门安装，整个安装大概两小时左右，三十米内线免费，我用了26米，真庆幸没花一分钱！APP可以预约充电，我开了峰谷电价，0.385一度，充满大概5块钱左右，目前当电车使用中。（二）11元代3000优惠卷上市时候我花11块钱买了这个劵，由于我下单的店和提车的店不是同一个，导致无法验证使用，又再次打本田客服，小姐姐给解决了问题，在哪下单就直接去用就行，可以买店里的护板、装甲、脚垫之类的小东西，不可以买保养套餐，改天去店里淘点东西用了这三千劵！总结:先写这么多吧，后期有啥使用心得经验再在群里交流！目前就是比较感慨的是电池小了，如果能有三十七八度电，纯电续航两百公里，这个车就完美了！另:上些照片吧，平时太忙没时间拍今天专门抽了点时间拍一拍，大家先凑合看吧。
2023-08-08
自度1214
ZEEKR 001车主·车龄2年
来了来了！终于要拥有dream car
#新人打卡一直想要双电机和大电池的心愿，在7.1权益下得到了实现。我是在一堆油车和混动以及极氪001中选择了001，听起来好像很奇葩，关注过航海家，领克08，ct5，理想l7，在试驾之后最终确定了l7和001之间选择，7.1权益加持下，最终下定决心选择001，人生第一辆车就应该买自己喜欢的。然后想问问大家，因为我们省没有交付中心，所以选择了在家这边交付，上牌。我问销售那验车咋办，给我说的是验车中心会给一个检测报告，如果车辆在运输过程中有问题，由板车公司负责，现场可以验车，不合适不给提车码，然后想问问大家，①我这种情况提车时有啥要注意的吗？然后②整个流程是订车-贷款-车辆的下线-PDI检测-首付-开票-保险-临牌-托运-交付，这样的对吗？
2023-07-05
一个好名字一定要简短
探险者车主·车龄2年
提问探走们，准备去提一台探险者ST-LINE，有几个问题想请教大家 1、坐标广州，我原来的车是公司牌（自己的公司，一切手续都可以配合办理），请问公司牌能够享受跟个人牌同样的置换补贴吗？有点销售说可以，有的说不行，有没有跟我一样情况的哥们分享一下。 2、如果选择置换，是不是在订车的同时，4S店对旧车估价即立马需要把旧车回收，不能等到提车了再给4S店？这期间是不是会有一段时间没有车用？ 3、置换补贴和置换车辆的售价是直接在新车购车款里直接抵扣，还是说新车是新车的售价流程，旧车是旧车的另一个销售流程，两个程序是分开走的？
2023-06-23
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
Ben99487
换电并不是像大家所说的新电池换一块健康率特别低的电池，所有的换电站回收的电池全部需要检测，健康率达到92%以下的会被强制回收，并补充换电站新电池使用，而回收的旧电池并不会直接报废而是回到蔚能拆解并用在非电车上。
远见卓识柑桔H4Y：不买权益的用户电池使劲造衰减之后自费去换几块电池换到新的之后不再回流了买权益的用户不是只能捡垃圾了？
2023-06-13
jinzhongchibao
携手同心20年，共创共赢未来
（沈阳）2023年5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。 “二十载风雨同舟，二十载春华秋实。宝马集团是辽宁的老朋友，回首过去，双方务实合作、取得丰硕成果；展望未来，希望宝马集团坚持本地化发展战略，将自身发展融入到辽宁的发展战略当中，进一步扩大在辽产业布局，加大研发投入，加快投放新产品、新车型，与我们共同谱写新时代互利合作、共赢发展的新篇章。” 辽宁省委副书记、省长李乐成讲道。他表示，华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范，是辽宁招商引资、扩大高水平对外开放的重大成果，并肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。 “华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。华晨宝马成立于2003年5月，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。值得一提的是，华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。
2023-05-21
呼吸都是犯错
4个月一万公里作业
一万年很长，一万公里很短 #一万公里用车体验# 和智己L7在一起的时光，丝毫不会感觉道阻且长。总里程镇楼去年9月开始想换车，10月下定，11月提智己L7。整个流程非常丝滑，只因为第一眼看到实车的时候，立马就被L7拉风的外形吸引住了，颜值即正义，转身就拒绝了蔚来和阿维塔。交付仪式简单到可以说没有仪式，好在L7产品力还是很满意的，简单看了一下外观，激活账号直接开走。补能方便，更重要的是不花钱从提车到今天开了大约4个月，一万公里，没花过一分钱。在公司免费充电，出门用赠送充电额度。对比油车，立省￥7000啊哈哈哈哈哈不管是市区还是高速服务区，附近都能找到到第三方的充电桩，直流充电速度最高能够120kwh，随用随充。刚提车时候的里程焦虑，早就治好了。驾驶感拉满关于驾驶设置。舒适模式、运动模式其实很少用。一般都是自定义模式，方向盘舒适，动能回收低，其他适中，日常路段已经完全够用了。当然偶尔也会调到运动，在红绿灯变绿的一瞬间，在高架上超越慢车，这个感觉真爽~ BTW，说到这里，强烈建议把主屏四角快捷键换回来！！！精彩的车主活动从来没想过买一辆车，还能认识这么多人。无论是最开始的观影、露营、赛里程、环湖自驾，或者即将到来的五一活动、上海半马、车主宝藏店，官方和圈主举办的活动，简直可以把日常安排满，承包掉所有假期！新车主们，记得经常上APP看下活动列表噢~ IMOS和智驾目前最新ota更新1.6，用下来感觉改进的几个地方都很实用，比如辅助驾驶自动恢复、全景影像优化、新增锥桶识别，希望ota能够尽快增加哨兵模式。最近IMOS2.0和NOA公测，第一时间申请，果不其然都失败了。不聊这个不开心的话题了。智己UI的艺术风格也是一大亮点，水墨画的风格看起来就很舒服，我个人更钟爱印象派主题，这也是在其他主机厂里没有看到的东西。每逢节日，智己推送的UI主题和开屏动画充满了节日氛围。绝版的繁花、圣诞主题，新年、元宵、情人节、妇女节开屏……不胜枚举。随着LS7上市交付，L7老车主除了羡慕就是羡慕了。好在官方即使更新了质保策略，以及高阶智驾买断价。期待今年L7改款吧！总之，1万公里体验还是比较满意的，。最后，就以L7的最美侧颜结束吧。
2023-03-31
Andiek6
发现神行车主·车龄8年
再见发现神行，再也不见路虎
此文仅纪念陪伴了我五年多的路虎发现神行，有感恩，有心疼，更多的是不舍和遗憾。记得是在2017年四月份交钱订车，还以为五一就能开上出去玩了，结果现实往往不尽人意，一直到了六月初才提车。中间被四s店各种套路，虽然全款，该交的钱一分没少，最过分的，上临牌被销售要了一千块（没错儿，是临牌，不是上牌费，上牌费两千还是三千交过了），呵呵，我当时竟然也没觉得有什么不合理，为了尽快搞定，二话没说交钱。落地四十万的车，没有交车仪式，没有任何礼品，签完字开车直奔加油站。说真心话，我这台发现神行真的是不错，喜欢它扎实的做工（在我看来奇瑞的装配比国外强多了），福特的发动机，厚道的用料，两吨多的车子整体非常敦实。修不好的路虎在我这里是个悖论，开了快六年，就换了个左前轮传感器，其他正常保养没出过任何问题，加上我开的比较注意，小刮小蹭都极少，近七万公里从来没给我掉过链子，看群里车友们各种问题，侥幸的同时真心的感恩。现在心里有点遗憾的是以前应该多给车子拍几张照片的，看看手机里这两张照片，多少有点对不住我的大白带我去过的远方我和大白故事的终结在2023年的2月26号，本来过年的时候还在想，疫情放开了，又可以开着我的车去我想去的地方，品尝各种美食和美景了。没想到开年伊始就是我们离别的时候，国道六七十迈内侧道正常行驶的时候，一辆大卡车没有转向灯的情况下（车没有转向灯，不是没打），突然从外侧道往内侧道掉头，当时根本来不及反应，本能的踩下刹车已经没用了，就感觉哐的一下，驾驶位上下气囊都爆了，副驾也爆了个气囊，车祸照片就不放了，以免影响大家的心情，车子伤得比较严重，撞到卡车大梁，整个前脸报废，变速箱应该也出了问题，具体不太清楚，直接拖车拖到路虎4s店了责任认定没啥争议，对方全责，交警开了认定书以后就是走保险，截止到今天快一个月了，保险公司还在审核中。咱也不知道审核啥，反正就是不能痛快的给你赔偿。车子因为拖到4s店定损，所以一直放在4s店，前两天店里业务员打电话跟我说，要收取两万多的拆解费，呵呵，麻绳专挑细处断啊，本来遭遇车祸已经很惨了，保险公司迟迟不赔付，现在4s店又要拆解费，据我所知，店里就出了个需要换件的单子和费用，车子根本动都没动，我也不清楚拆解费从何而来的。电话询问路虎公司，客服明确表示不管，4s店行为和路虎公司没关系。呵呵，真的栓Q，感谢捷豹路虎，感谢4s店，再一次让我认识到社会的险恶和人性的泯灭，当初对这个品牌的喜爱和信任现在已经荡然无存，在此我只想对路虎说一句，车是好车，人不一定。
2023-03-24
到底哪个ID没被占用
记第一次交通事故
#交通事故私了or保险天有不测风云，地有导演使坏。我的油腻踢在提车1年7个月的时候遭遇了第一次交通事故。我在一条小路匀速直行，路边违章停车全部占满，双方视线均严重受阻。速度40左右，右方小区支路斜坡上冲下来一辆满载货物刹不住车的电动三轮车。躲闪不及撞到我右前门和右后门交接处。责任车报了保险（仅交强险，不够赔），我报了交警。第一次遇到交通事故，这个时候是有些慌的。车友群里问，朋友电话问，到底该怎么处理。群里大部分车友认为我主责或次责，实际交警在看了行车记录仪后定的对方全责。打了保险销售电话，告诉我对方全责他们就不能出险了，只能在对方不同意支付的部分代位追偿。开车到四儿子定损6000多，责任方不认可。晚上打了保险热线，启动代位追偿流程，保险公司发给我了一份他们法务部整理的代位追偿流程，很有价值，附在后图供大家收藏。今天约了责任方最后谈一次，全程录音。4s店也打了折，保险公司也电话参与谈判，给他算了明细账最后达成一致现场支付了差价。过程中有几点认知上的收获。供小白参考，老鸟轻喷。 1、遇到交通事故第一时间报交警定责，拍下对方的驾驶证行驶证车牌。这里有朋友告诉我的方法是先找责任方要一些钱，再跟交警说定自己全责走自己的保险（因为对方保险明显不够赔），这是老鸟的方法，像我这样的小白不敢用，一来交警不会完全不参考现场情况定责，二来也怕真实责任方事后报有人伤。 2、代位追偿是很有力的谈判手段。今天是彻底把代位追偿的后果给对方说清楚了他才勉强肯支付的。但是，不同保险公司和四儿子签的协议折扣不同，对于折扣低的维修单，四儿子是不想修的。同保险公司不同区域的四儿子，折扣也有不同，天心区是六五折的，长沙县可能就是八折，六五折的不肯修，八折的是可以修的。 3、修车水太深了。比如这个换车门，外面修车店可能给你报的原厂件，实际用副厂件、拆车件，或者干脆是只做维修却谎称换了门。更换配件的一定要回收原配件，部分情况还可以卖给修理厂弥补些损失。四儿子也是可能进行以上操作的，要留个心眼。至于到底修还是换，看各人情况，有的人说换门算事故车，修复一下就不算，对于车辆贬值影响小。我只想说我不换心里总有个疙瘩，其他人可以自由选择。以上仅为小白的第一次经验，还请各位老鸟进行补充最后祝大家都安全驾驶，用不上这些经验
2023-03-11
用户2400553763192
新车一血即报废，索赔真烦
2022年9月底提的五百万款的朗逸，12月中旬发生第一次事故也是唯一一次。对方全责，我方车辆报废，有人伤，医嘱全休三月，误工3月。事后对方车主完全不露面，全程保险协商。车损方面车辆报废，拍卖公司去拖车时，处理的4s店要收10%的拆检费（对方保险说是他们自己的人去评估的，4s店压根没拆），以及2000的停车费。我是不可能出这笔钱的，对方车主和保险都不管，流程在此卡主。人伤方面：这年头真的医嘱全休3月也不敢全休，申请居家办公，实际误工天数17.5天，直接误工损失1.6w。巴巴地让我准备误工材料，准备好又说不会按这个赔，会按他们的误工标准和实际误工17.5天算，那得多低。借此问问有经验的车主，这种怎么走合适，是不是只能起诉了？ PS：对方保险：平安，提及4S店为武汉恒信众和汽车销售服务有限公司（买车店，是真的黑）。
2023-03-07
手机用户77725385378
提问上海 | 混动绿牌车因故无责报废，责任方及保险公司是否应赔付绿牌额度损失？众所周知：车主仅有上海混动绿牌额度的使用权，车辆转卖报废额度回收。 1、车险条款中，理赔范围包含财产损失，上海混动绿牌额度的使用权是否可作为虚拟财产要求赔付； 2、如对绿牌额度使用权进行赔付，赔付标准如何界定； 3、如不接受以非沪牌方式的赔偿，责任方/保险公司如以支付蓝牌拍牌费用进行支付，并要求仅可用于一辆车，并在蓝牌回收，后向责任方/保险公司返还蓝牌实际回收费用，是否可行及合理。以上欢迎讨论。
2023-02-12
Bobdeng2517
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
不撞则以一撞伤不起啊😭
晚上加了个班，23：10从公司出发回家，在进梅溪湖的第一个红绿灯🚥路口，我们前后两车正常绿地过路口，刚越过对面路口20米不到位置，前车突然刹停，我下意识全力踩下刹车，砰的一声还是撞上了前车，很负责任的说自动刹车都没有任何动作，包括声光警告⚠都没有…… 就这么追尾了，我开车一直很稳重，十几年以来这算是我第一次我全责的事故，以前被别人追尾我也碰到过几次，不是这台车，之前说过这台车这是首撞。更可笑的在后面当时我追尾后准备下车，开左边车门打不开，又去开右边车门，同样打不开，前机盖是撞到折起来了，玻璃没有碎，我想两前门都打不开了，这得多严重事故！从后面门钻出车外，查看装车情况，对方是一台长安CS75 SUV，尾门变形损坏不是很严重。再看看我的，地上漏了水、前机盖折了、两个大灯都撞进了机仓（还有一个不亮了）、亮灯的中网坏了、标志灯坏了……下保险杠其实没撞到，但上口被中网拉豁了两个口，也得报废啦！查看损失后，和对方交流了一下，我们双方都没喝酒，那基本上就是我的全责了，至于为什么正常行驶对方怎么突然刹停，他说前面的车突然刹停他就跟着刹停了，这已经不重要了。打电话报我的保险，平安的，说明了情况后，保险查勘员要我加他微信，发位置和现场照片，收到后他看事故比较严重说马上到现场，反应挺快，挂了电话后突然想起一个事情，我的保险是12月下旬到期，当时属于平安续保，保险员说年底了新能源汽车的保险政策还没出来，要我再等等……到了12月18号，我的保险到期，我再咨询续保情况，对方还是说政策没出来，主要是折扣没出来，因为临近到期，我想着先买个交强险吧！总不能等着过期，于是就先出了一个交强险，想着这么多年开车挺稳妥的！结果…… 怕什么来什么，盼什么没什么，这一追尾就等于除了2000交强险理赔，我得承担全部损失，惨重😭😭😭 知道结果了，只能正面应对了，和对方协商，他去长安4S店修车，我的叫了拖车拉到大众4S店，两家店都在一个地方隔得不远，还算方便。我们协商等第二天4S店出定损后再现场沟通。第二天我先到对方的长安4S店，速度很快定损就出来啦，一万出头，说明了情况没有保险全部自己出钱，最后和4S店协谈，做了个最终优惠8200块，扣除交强险理赔2000，我还负担6200块，提车当头我们签了一份和解协议避免之后的麻烦，对方车的处理就告一段落了。说说我的ID6怎么装得这么严重吧😂因为我们两车是同向行驶，正常过绿灯路口，他遇前车突然刹停紧急制动，我也跟着紧急制动，车辆的状态就是，前车长安CS75自重1.3吨，加上汽油SUV头重尾轻，重刹之下车尾是上翘的。我的ID6自重2.3吨，重了一吨，刹车动能大，重刹之下车前是下沉的，所以两车追尾过程中，我的因为车头下沉就是中网上半部分，和对方车的下半部分亲密接触了……我的中网以上部分是大灯、中网灯带、ACC雷达、前机盖、翼子板等脆弱部件，他上翘的尾部直接是后保险杠的铁质保险杠硬怼我的脆弱部件，真的是鸡蛋碰石头，鸡飞蛋打😓😓😓去4s店拆解时，我的车前内铁质保险杠毫发无损，根本没有碰得到…… 最后因为临近过年，ID很多配件4s店都没有备货，只能等过完年才能开始修车，定损价格还没有出来，预计得小几万块😭😭😭损失惨重…… 我把惨痛教训分享出来，不是为了博大家同情，真是希望大家不要大意，特别是保险这个东西，它真的就是保意外之险的！不要过分相信自己的技术，风险和意外真不知道哪个先到……
2023-01-16
amomoo
小蚂蚁车主·车龄3年
提小蚂蚁？不，这是提新人生！
买车纯属缘分。40+的年纪有台9年的油车（车况不错），工薪阶层。单位离家3公里，有2个充电桩，同事中有5人买/租了电车，充电机会还算多。家有两娃，明年上小学和初中，为了接送二娃方便，打算新添1辆电车。由于TSL超过预算，所以目标首先锁定国产之光——比亚迪。试驾了汉、宋后，打算入手汉（20.99万）。临到签约时，被卖家的“上牌费”惹恼了。车管所距离4S店不足500米，竟然要收500元“上牌费”。多方交涉无果后，愤而放弃。2月27日，晚饭期间，聊起国产电车的趋势，突然想到有朋友前年入手小蚂蚁。于是，迅速电联朋友，得到反馈：好开，经济，价格适中。突然觉得，奇瑞也是老牌车企了。之前比亚迪的广告铺天盖地，加之其做电池发家，所以眼界只定在它身上，忽略了还有奇瑞等一众国产优质品牌。在网上对比时，缘分来了，小蚂蚁的天猫旗舰店贴出了优惠活动，且限于2月28日截至。那一晚，我感觉作出了最正确的决定：第二天去买车。清早8:50，来到离家1公里外的销售网点，销售小哥睡眼惺忪地打开公司大门，我就直接要求试驾付款。我可能算是小蚂蚁最快买车的车主了：从看车到开发票，在1小时内完成。然后，尽情兜风。开票价：65900，保险：4S店代购太平洋商业险2393（车损1115，200万三者险：1106，司机及乘客险150，外部电网故障损失险：25，任我行2022基础版209），上牌费150左右。抛开配置参数不提（咱普通车友也看不太懂），对动力最直观的感受是：运动模式堪比2.0T，最高跑到105的时速；经济模式堪比1.8，最高跑道85的时速。当然，小蚂蚁不是拿来跑高速的，所以一般很少长距离在高速下驾驶。但红绿灯的起步，开启运动模式时，几乎可以秒杀所有油车。小巧的身躯，保证了车辆易于操纵，比起轴距2782的油车来说，快活得不要不要了。不论原地掉头，还是抢车位，都凸显了小蚂蚁的灵巧优势。神奇的是，这辆车的4座，竟然让我有种开甲壳虫的感觉。购车是为了带娃出行，我身高174，驾驶座移到最后，后座恰好做个幼儿园的小朋友。如果儿童身高达到1米5，坐后座就会显得不适。确实，2150mm的轴距，不能要求过高，看看就好。车价来到近7万，除了有口皆碑的全铝车架外，我最看重的还是终身质保的服务。所以对内饰，没多少要求。不能与20万的车比，不能与其他小电车的内饰比（因为没有全铝车架），因为成本摆在这里。但小蚂蚁的内饰，绝对可以满足一般代步的要求：有中控屏、多功能方向盘、中央置物区设置合理，按键排列规整，绝大部分普通油车该有的配置，它都具备，做工还行。刚提车时，颠簸感非常明显，一度以为是四轮定位的问题。但是跑过了5000km后，颠簸感就不明显了，7档经济模式的动能回收带来的顿挫感也显著降低，只有在时速开到50左右，突然送掉加速踏板时，才会感受到明显回收的顿挫。曾在前档内侧面下端安装隔音条，不过感觉没啥区别。毕竟车小，也没想过拿来听歌享受，所以对隔音的要求不高，也不会评价隔音效果。得益于充电的便捷性，单位提供免费充电服务，所以一般10天左右充电一次，一般跑到240公里，剩余30%时就用慢充充满，挺方便的。小蚂蚁，赢在安全（全铝车架）、稳定（暂未听到起火的新闻）、外观（流线型，比某些火柴盒子活泼多了）、小巧（停车无敌）。缺点就是：与同样大小的车，显得价格略高（实际是因为用料及配置更好）；由于轴距短所带来的颠簸感（小巧既是优点，也是缺点）和空间狭小（最合适的，就是2人出行，或者2大带2个小娃）。有了小蚂蚁后，除了老婆上下班开油车外，其他外出，几乎都是用它。算了一下成本：如果不在单位免费充电，按照家里充电桩6毛钱/度计算，一年电费大约1000左右，保险费约3500，保养费约400，全年费用大约5000。但这大半年来，我家油车的里程数月均减少了400km，按照10L的油耗计算，最终全年电车+油车的费用与油车的费用几乎一致。哈哈，也就是说：2台车的成本，就是购车款。用车成本上几乎没有差别。总的来说小蚂蚁给生活带来了一定的便捷性和幸福感。最后感谢圈主米十差的推荐。
2023-01-13
平波清水
埃安Vplus宁杭G25高速被追尾了
1，地点：宁杭高速溧阳往南京方向。 2，时间：2023.1.5，17:35左右 3，涉事车辆：埃安vplus 大众途锐，BMW等 4，撞击结果：vplus尾门、外保险杠、后摄像头、后包围全部报废，但仍能正常行驶。伤情有待更进一步的鉴定。途锐车头凹陷、车灯开裂报废、水箱报废流水了，无法行驶。在交通疏导来后，我按要求开至指定交警大队，途锐被拖车拖走。幸运的是，这事故竟然只发生在埃安和途锐之间，途锐竟然没被追尾，这样就简单多了。后面到交警大队后，又来了一波人说，后面又有车辆因为我们的事故，发生了另一起多车追尾，安全气囊都崩出来了。 5，处理流程： ❶第一时间通知最后一台车放置三角警示牌。 ❷联系撞我车的车主，保留电话。 ❸前两侧，后两侧、被撞位置多多拍照。 ❹全责车主联系保险公司定损。 ❺去交警大队提交身份证、行驶证，出局交通责任认定书并签字。 ❻保险公司人员至现场拍照定损。 ❼送修至自己指定的维修点。 6，经过：（刚出溧阳西收费站不久） ❶我发现前方车辆紧急刹车，我第一时间做了紧急制动，但车速已经上了115km，最终车头离前车保持了1米左右的视觉距离后停了下来。❷随即心中默数2秒，期待不会发生追尾。但后车没能正确判断车速，仍然发生了追尾，惯性冲击下，我离前车距离缩短至10厘米停下。❸后排乘客（8个月的孕妇）也系好了安全带，未发生前冲。后车下来5个人，想来多半是在车内聊天，分神导致注意力不集中，没能及时判断处理。 7，总结： ❶能刹住原因之一：车速在115以内。 ❷能刹住原因之二：观察到了前车的状态。 ❸能刹住原因之三：视线放得够远。 ❹能刹住原因之四：还处在傍晚白日内。 ❺速度，尽可能的控制在110-115之内。 ❻方向，尽可能的保持方向盘不动，防止出现可能的后右侧撞击。（图片中BMW尝试偏移车道进行避让，但仍未躲过撞击） ❼全员系好安全带，全员系好安全带。 ❽控制自己的情绪，安抚好车内成员，下车做好记录和尽快安全提示，非主要人员撤离至安全区域。写了这么多，想来也能很好的梳理自己当时的情况和应对方式是否正确了。也给咱们的网友们提供了一次参考文献。为我的新车埃安vplus心疼5秒 2023年，在我的胖V碎碎平安和途锐遇水见财中，拉开了序幕
2023-01-09
花都开好了之绝代单骄
行将报废的车辆究竟怎么处理？
关于车辆报废年限、报废公里数、报废车交给谁、你交钱报废还是你得钱报废、交多少钱还是花多少钱，有关部门自然有相关规定，车友们比较关心或者比较糟心的是以下几个方面： 1.车主有没有权利处理自己的私有车辆，比如卖废铁？ 2.车主能不能丢弃不管或者自己拆解？ 3.车主是不是只能交给拆解公司，让他们拆解？ 4.拆解公司是怎么最终处理车辆的？可以卖零部件吗？如果可以，有安全隐患吗？ 5.为鼓励报废，多（买）卖新车，促进消费，能不能多给车主补偿？ 6.临近报废车辆能否提前过户给家人？ 7.到了期限而不报废，影响购新车、上牌或者行驶证吗？ 8.既然一个人名下可以拥有多辆车，报废车辆我不处理，并没有影响我正常开车，不是吗？ 9.物权法规定公民对私有财产有处置权，有没有限制？废旧车辆零部件在限制范围内吗？ 10.临报废车辆出险后，还能走正常保险流程吗？理不辩不明，事不说不清。欢迎大家发言探讨，谢谢！
2022-12-02
红草坪哒白猩猩
全网最惨昂科旗，关键时刻保命
之前发了篇文章删掉了，现在一切尘埃落定和大家聊聊我们90后，工作几年小有成绩，6月份购置税减半，决定给家里买辆SUV，因为家里老爸之前是日系车，所以这次换车不打算买日系了，看了很多不喜欢现在很多所谓的年轻化设计，本来就想花20万买个途观L开开的，但陆续看了揽境，xt5，航海家，眼光高了再看途观L已经不喜欢了，也看了BYD唐，ID6，可家里对电车无感。本来最中意的xt5，考虑23年会大改款就放弃了。眼光高了，预算没高🤣现实还是骨感的，一时不知道买什么好，朋友提到让我看看别克，去了就看上了昂科旗，从价格到外观再到配置，同级别的真的找不出第二辆。直接买了。期间被夏利追尾了，贡献一血。昂科旗一个小坑，夏利直接报废了（夏利没有防撞梁也不抗撞）车做了一次首保后表显油耗一直在9.3，对于这么大的车10个油左右也是理想油耗，偶尔暴力开车动力也能满足，7座一直当大5座用，除了车机确实拉胯其他没有任何不满意（改天专门更一篇用车细节，真的超赞） 10 月份国庆放假一家出去玩，回来的路上在快速路上等红灯，路宽车少，刚要起步就被大卡车无刹车追尾了，那一霎那就觉得爆炸了，接着就失去意识了几秒，是安吉星紧急救援叫醒了我，并给拨打了110和120 老人因为骨折及肺挫伤住院了，万幸的是车上两个2岁多孩子和其他大人没事儿。内段时间很焦虑，一边是老人的伤情，一边是没人照顾的孩子，还要处理交通事故和工作，心力交瘁，心情可想而知的糟糕。撞成这样第一时间想的就是不要了，咨询4s店和对方保险公司都说很难推全损，毕竟撞后面没什么值钱的，诉讼也不可能要来车辆贬值。询询价格直接卖恐怕是要损失9万左右（别克确实不保值）本来赔的太多都想俢了，和4s店沟通了先去拆解定损，别克售后服务还是很不错的，拆解后有些内伤（而且昂科旗配件也不便宜哦）到了可以推全损的价格了。这样一来赔的能少一些，可怜我买的延保和保养套餐也没法用了，这里提示一下如果不是进口车真不建议大家买，并不是我出事故了觉得不值，而是不划算，买完就后悔了，我们的销售人员人很好，不然就退了。现在老人已经出院了，车也得到了理想的解决方案，特别感谢大旗，我们从交警了解到，对方超载并且没有刹车，疲劳驾驶，70多迈直接撞的我们，还好车抗撞，不然这一车人，后果不敢想象。也感谢我们的销售，售后人员对我们的关心和服务。明天准备把车提出来给残值内边，就等着收钱啦。和销售沟通目前昂科旗全配置没有现车，看来卖的不错。看看钱回来还能不能赶上购置税减半。最后祝昂科旗大卖。附言：祝各位车友们平平安安，诸事顺遂！！有遇到糟心事的朋友也别在最烦心的时候想解决办法或者下决定。人没事一定都会好起来。
2022-11-23