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发动机电脑端子图

瑶光四优仔
已经做两年的考虑了，最后还是选了瑶光，其他的毛病没有。买回来的时候发动机启停。就用不了。本来今天想去看一下。结果没，没预约好。四s店的师傅板检测电脑拿到余姚去了。白跑了一趟。就当车练一下，高架桥。来回拉了，一趟。综合油耗终于下降到了7.5。刚买回来当做教练车练车一段时间。确实在十点几的油。
2023-10-18
Shenzhen70
提问各位车友，探岳GTE出现“需要发动机长时间运行”，去4s店两次了都没有解决。开始说是小电瓶亏电，但检测是正常的！用电脑检测也没有发现任何故障，按网友说法，跑一段时间高速用纯油，现在也没有效果😭😭😭。现在就是充满电了，也不能用纯电模式，不可控。
2023-10-18
菩提飞鸟
哈弗H6车主·车龄2年
二次保养结束！
今天给车做了二保，里程10474公里。从哈弗智家商城买的单次保养，费用450，更换机油机滤空气空调滤芯。4S店加了点防冻液话费15元，听圈里车友说这东西都免费加，今天4S店跟我说15元1升，钱不多我也没太在意，工时费108，共计话费573元。4S店也没推荐其他收费项目。本来想升级一下车机，我看网上说升级到最新版本日间行车灯P档时候不亮，D档时候才亮，出于好奇，打算升级试试。开始4S店人员用电脑查了版本说可以升，但是U盘插进去以后显示找不到可用文件，结果折腾半天说我是华阳主机升不了，只有安波福主机的升级包，最后只能开车有人。从买车到现在10个月，刚开始出现了副驾驶中控台异响，就是那种塑料挤压摩擦的咯吱声，那段时间确实挺烦人，尝试过各种方法也没解决。后来可能到夏天温度高了不知道异响怎么就消失了。目前使用挺满意，没有出现网上说的电瓶亏电问题，车窗玻璃升降问题，还有导航转圈问题。油耗方面综合油耗最低到过8.1，现在是8.8，跑高速多一些，相对于这车的重量来说感觉油耗不高。1.5的发动机平时家用足够了。平时基本都是标准模式，油门确实有点短暂的延迟，不过习惯了就好，不喜欢可以运动模式，油门比较跟脚。图片是保养清单，由于商城里买的保养直接核销，所以这清单里只有工时费和防冻液费用，大家可以看看。
2023-10-18
用户1912850935197
提问别克12年买的君威，车子发动机故障灯亮了，开的时候抖动。用电脑读了一下，麻烦解读一下
2023-10-17
孤独马4555
长安欧尚Z6车主·车龄2年
新车怕开坏？
自己买的车，自己不心疼谁心疼？我的车从来没有踩上过2000转。凡事想想后果，长时间的低速行驶，发动机转速不超过2, 000转，会使发动机内部燃烧不充分，积碳增多，燃烧质量下降，行车电脑的记忆也会出现问题，车子会变得越来越肉。很多人开车转速一旦上3, 000转，感觉车要废了一样，心脏都是痛的。其实大可不必，因为车辆在出厂前抗造是他的第一标准。大脚油门开车对车来说也是一种很好的开发，油门不怕你猛踩，也不怕你猛加油。相对长期的小油门缓慢行驶，大脚油门开车会更好一些。
2023-10-17
乐观的海洋heJ
腾势d9油耗
6月14日早上，当小表跑至326.6公里时，油箱黄灯亮了，纯油续航里程显示为98公里。截至6月14日晚上8点10分加油时，油表剩余续航66公里，小表里程为343.4公里，大表里程为5172公里，加油量为45.46升。在测试第一期中有发过照片，测试开始前大表里程为4829公里，两者相减等于343公里，可见大小表基本是准确的。那么接下来就是激动人心的油耗公布环节了，经过了14天纯城市路况的测试后，在强制70%保电情况下，这箱油的油耗为45.46÷343×100＝13.25（升/百公里）这样的油耗在你的预料和接受范围内吗？通过这次的测试，可以知道强制保电时D9的油耗是偏大的，这一期就来分析D9的发动机补电的逻辑和瞬时的油耗，看看这些油都去了哪里。以下为一家之言，仅供各位车友参考。众所周知DMI是一结合了增程和直驱两种方式的新能源动力系统，在低速状态下发动机补电基本是以增程的方式发电，高速特定情况下会进入直驱状态。而我的测试中几乎99%的路况都是让发动机处于增程状态，所以这个测试里可以把D9当成是一个增程新能源车，下面通过D9的行车电脑分别看看在强制保电的起步阶段、匀速行驶阶段和松油门后的动能回收阶段中，发动机的增程模式都是怎样一个油耗水平。
2023-10-17
成都良车驿站
2015款别克英朗 15N 自动豪华型 2016年2月，车况精品，少量补漆。需要找自动挡来练手代步的来，车子的成色极好。车主很爱惜。安全行驶了8万公里配置：4587*1798*1463，1.5L 114匹马力，轴距2640，最大功率84kw，最大扭矩(Nm)，6AT手自一体，前置前驱，前后独立悬架，电动助力，机械手刹，轮胎R16，胎压监测，车身稳定控制，发动机启停，上坡辅助，后驻车雷达，无钥匙启动，岔气大灯，电动天窗，后视镜加热+电动调节，中控彩色显示屏，车载电话/蓝牙，多功能方向盘，行车电脑显示屏幕，真皮座椅，自动空调，后排出风口
2023-10-16
菩提树下一壶酒
速腾提车21天出现故障
提车21天，行驶1800公里，出现车前测距监控系统不可用，发动机启停故障，多功能方向盘所有按键全部失效，因为我们这是县城，给4S打电话，说没啥事，等首保消码就行，自己不太放心，找汽修厂用电脑测了一下，显示转向系统电子控制单位，唉，开5万公里出现这故障我都不说啥，还不到2000公里，真是头疼，这速腾的质量难道真那么差？
2023-10-15
Jack东亚
前天早上启动，突然报三个告警信息。1、故障：驱动系统，请去维修站。2、旅行辅助（Travel Assist）当前不可用。3、故障：发动机自动启停系统。赶紧打电话给4S店，让我开去店里检查。开的路上发现定速巡航和辅助驾驶确实不能用了，自动启停也不能用了，开倒时能正常开。昨天4S给我回电话，说是车机电脑混乱，给恢复了，车本身没事，让我开回来再观察。大家有遇到这更苦情吗？我的车是530，3万多公里。
2023-10-15
Q继续任性
昂科旗故障分析！！
我是20款的昂科旗，两年多点了，最近遇见冷车启动后散热风扇一直高速运转，一会儿发动机故障灯就亮了，第一次去4S店用电脑把故障码消了，用了有半年，昨天晚上又出现这种情况，熄火再打火两次就自己好了，其他功能正常使用，车辆正常开就是发动机故障灯一直亮着，糟心。有没有遇见同样问题的车友，说说你们都是怎么回事？怎么解决的。
2023-10-14
智慧宇宙79q
T90关注三月提车二天，谈谈真实感受
10月12日喜提爱车奔腾T90-2.0T尊贵型，验车交接手续临牌保险等用时一天，接车后立马到加油站加油，高高兴兴开车回家。路途中发现仪表台上发动机故障码黄灯亮，20多年驾龄，老司机一枚，立马减速靠边找宽一点地方停车检查一下，说实话，现在高科技，取消了很多实体健，一切都交予电脑处理，对于中老年人来说真的感觉是懵圈的。但此发动机故障码亮黄灯，知道是很不好的大事情，车友们如需了解可上网搜索该问题就知道了。经过紧张曲折的联系处理，第二天开回4s店检测，是由于一个插件虚位较大接触不到影起此报警，算此故障码最小事故。当天晚上心情坎坷、七上八下、辗转难眠，受尽了折磨。好在也算虚惊一场。故障码排除后，下午在市区道路、快速路、高驾路、区乡路等等各种路况下行驶，最高时速100码，拥堵时5～10码。再没有出现发动机故障码黄灯亮了。准备明天继续目标100公里，同样各种路况试试。车辆在行驶中车窗玻璃全关闭情况下，无论时速多少，都能听见发动机轻微的声响，路况不同，胎燥声由轻到大，但是我自己认为可以是能接受的范围，也相信绝大多数的人能够接受。因为百万以上豪车接触太少了，百万下特别是十多万二十万左右车型接触很多，所以有一定的对比性。车型外观各人所爱，配置较高，特别看好三大件（底盘、发动机、变速箱）及整车的安全性（可上网搜索T90的破坏性试验）。再加上性价比就选择了T90。座椅舒适性不错，车辆驾驶操控也很好，唯一吐槽一点，要改变某些操控都需要到大屏中去处理，这点感觉稍有点不方便与舒服。还有就是启停设置不能永久关闭，熄火停车后就需到中央大屏里重新关闭。我上车就关闭自动启停及自动驻车，自动启停就不多说，自动驻车关闭主要因素停车启动行驶线性加速较好，减少低级档位的顿挫感，但此时加油不要太猛哈。以上就是喜提新车二天的经历与真实感受，欢迎各位车友探讨。
2023-10-13
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
戴哥检车马老师
异地二手车怎么买才有保障很多车友购买二手车的时候，往往本地车源不能满足需求。比如车型配置、车况、价格、公里数等多方面因素，有时候会看中外地车源。过去一趟也不方便，试错成本也高。这个时候，在确定车源真实的情况下，可以委托当地的验车师傅代看，当然要找正经长期从事验车的，可以通过微信和话语沟通来确定。异地车友委托(来自新疆库尔勒)，他看中了合肥的一台进口福特谢尔比，哦不对，是Mustang贴标的，中文名字叫野马。由于距离太远，全权委托我代验车，经过实地验车，全车金属件原版原漆，部分漆面划痕凹陷未漏底漆。美系车公里数电脑诊断有一定难度，特别更新了设备，首次采用双电脑交叉诊断，排除公里数异常问题。底盘上架也是必看环节，发动机变速箱无拆无修干爽，排气原厂未动。全部车况如实告知车友，感谢信任。
2023-10-13
际遇如歌啊
eco pro 模式积碳会多么？！否！
有位宝马3系车主说，我上班经常堵车，每天的油耗确实挺高的。后来听说ECO PRO模式可以省油，就试了试，确实能比平时少1个点的油，可是又听人说这个节能模式就是积碳模式，用了伤车，搞的我不知道该不该用，真是这样么？回复：首先说观点，宝马ECO节能模式并不会额外产生积碳，产生积碳是你发动机本身工况与燃油品质的问题，就算舒适模式、运动模式也一样会产生积碳。所以，堵车路段，可以放心大胆的用ECO PRO模式。下面再来说原因：我们可以了解下宝马ECO PRO模式的原理，它是通过提高燃油利用率和降低车内需求来实现节能的。具体来说就是，一方面发动机电脑会调整油门踏板的相应速度和变速箱的换挡时机。ECO模式下，油门相应变慢，燃油相对来说就可以得到更充分的燃烧；而变速箱的换挡变的更加积极，让发动机始终保持较低的转速运行，所需要的燃油自然就更低了。另一方面，ECO模式下，宝马还会对车内的电子系统进行智能优化调整，主要是对空调和座椅加热功能的限制，比如对送风机和加热输出进行优化、对空调压缩机进行调节、关闭外后视镜加热、座椅加热限定为37.5℃等，从而降低发动机的负荷，降低燃油消耗。最后再来看积碳，它是发动机工作中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，主要其实就是燃烧不充分的产物。通过上面的ECO模式原理可以知道，该模式下的燃油，理论上是可以得到更充分燃烧的。所以说，宝马ECO节能模式并不会额外产生积碳。话说回来，虽说不会额外产生积碳，但也不建议经常使用，买宝马回来不就是看中它好开么，用ECO模式，搞的肉肉的，那开着多没劲。不过堵车的时候用一用，还是挺好的！群里面兄弟，有个叫蓝翔的，基本天天经济模式，结果二保基本和新的一样！
2023-10-12
梦想与现实48028986
宝马X6车主·车龄15年
我家两台车都刷过我来说两句，最早的时候车厂利润高，尤其像BBA这样的车型利润相当可观。那时候的发动机用料十足，因为是跨国车企所以研究的车型全世界卖车，有炙热的中东，也有寒冷的俄罗斯。还有缺氧的西藏，所以发动机会预留三分之一的动力，这样热的地区水箱不会高温，缺氧的地区不会因为动力不足跑不动。那时候的发动机刷一下电脑车子瞬间提高动力，后来车厂分了高低功率薅羊毛，其实发动机是一样的材质只是改变了一下数据而已，那时候是刷厂的繁华时期。低功率刷成高功率几千块到手了。车厂发现了这样的情况，稍微把发动机改一下刷厂就不好弄了，比方说低功率的把进气管道弄细一点，进气不够刷在高的功率也不管用。还有把活塞顶部承受高压耐力低功率降低一些，刷成高功率活塞爆裂。其实这些跟成本几乎可以说忽略不计，确实把刷厂给治住了。人家车主来刷电脑，他要人家换进气道和活塞车主肯定不干，这部分利润就又留给了车厂。刷电脑其实不复杂，比方说车子原厂200马力，技术人员进入电脑读取数据，电脑里面各个零部件承受多大动力数据都有，比方说零配件可以承受300马力，然后你又不在极热地区行驶，刷厂给你刷成280马力也不用加大水箱散热，马力加大是涡轮增压泄气阀控制，就跟大货车上面气泵储蓄罐一个道理，比方说设定的10个气压泄压，到了十个气压气管自动泄压，涡轮增压一个道理，刷厂把涡轮泄压点调到280马力就可以，如果发动机耐力足够，理论说泄压阀可以无限增高。比方说本田公司的1.5T发动机最高调到1000马力动力输出。不过宝马设计的有限寿命，现在的X52.0高功率十万公里左右涡轮需要更换。还有现在成本不断增高，车厂预留的富裕动力承受力已经很小了，所以现在电脑还是不要刷了
车子发烧友：2023款X3的2.0T高功率扭矩是350NM，245马力，可以刷成X5的2.0T高功率400NM，258马力吗？这两个高功率2.0T发动机硬件是一样的吗？4儿子会搞这个吗？
2023-10-12
比亚迪质量行不行啊
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋plusdmi跑不了高速😡发动机
2022年国庆后提的车，这一年的用车期间出现过一次发动机冷却液温度过高的故障提示，由于只闪了一辆秒，所以就没在意，继续开了.后面资讯了一下技师和4s店售后人员，给我的答复是只短暂出现过一次可能是误报，不用太担心，后面就没有管这事儿了今年国庆回去从深圳返回江西，出发前特地去4s店做了一个保养（选了一个最贵的）.本以为能顺利回家….没想到还是出问题了，在车速110的情况下，发动机冷却液温度过高的故障又出现了，我随即联系4s店，售后让我检查一下发动机冷却液会不会少，我打开看了一下正常，售后让我继续开，速度不要太快，怕影响发动机，我只能在高速上开80码….. 休完假返回深圳时，高速上又出现好几次同样的故障，我打了400，希望能叫拖车拖去就近的4s店看看，到了4s店，师傅用电脑没检查出问题，让我慢慢开回深圳….我边充电边开回到了深圳，马上把车开到4s店，技术总监看完以后没检查出问题，说可能是水泵有问题，让我换水泵！问题都不知道在哪就让我换，我和售后沟通说可以上路复现一下问题，售后给我的答复是这种偶现问题上路试出来可能也检查不出来？！大无语…等看换完水泵问题还有没有…买比亚迪真糟心，由粉转黑，才用了一年的车，水泵好好的就坏了？[叹气]【待更新】
2023-10-12
您的爱车顾问
所有的车辆在通电时，电脑会自检，自检完成后，电瓶、发动机排放灯会常亮。当车辆点火后，这些故障灯会自动熄灭，如果没有熄灭说明车辆可能存在故障需要到经销商处排查问题原因。
风姿卓越松鼠uOD：新款红旗h5 车通电没打火仪表盘右下角出现了一个这样的黄色发动机灯是什么意思啊一打火就没有了。新手小白求大神解答
2023-10-11
王炳暉
提问09年马自达3，发动机故障灯亮，读电脑仪表盘亮度电阻过高，需要换什么
2023-10-11
东莞市骏豪汽车经纪有限公司
马自达CX-4 四驱车
马自达CX-4四驱车，明码实价：9.78万，上牌时间：2018年12月，行驶里程：4万公里，车辆说明：2.5L 自动四驱蓝天激情版，一手私家靓车，配有Dual S-VT 发动机特有技术，适时四驱，中央差速器。19寸大轮毂，5个安全气囊、气帘/胎压监测/刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/车身稳定控制安全系统，上坡辅助/自动驻车/发动机启停技术/多功能真皮方向盘/拨片换档/定速巡航/行车电脑/无钥匙启动、进入系统/LED远近光源/自动天窗/手机互联、映射/语音识别控制系统/双电动真皮座椅带加热功能/恒温分区空调带后排座独立出风口。全程4S店按时保养，0出险。分期首付2.6万轻松贷回家，手续方便快捷，我方包过户，最快当天可提车。本公司专心专业专营手续齐全精品小汽车，杜绝一切事故，泡水，火烧，问题车！车况不靓，坚决不要，只做精品！如有以上这些问题，可无条件全额退款。赔您来回路费人工！请广大客户放心购买，诚信经营。薄利实价！在本公司购车可享受质保/保修服务，让您买的开心，用的放心！
2023-10-09
北京艾森汽车刷ecu
北京奥迪Q5L刷ecu提动力改善换挡顿挫
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
2023-10-09
玩车的史萌
宝马3系(进口)车主·车龄16年
虽然我买不起，但是不妨碍我带买得起的朋友了解一下全新兰博基尼大牛Revuelto。虽然全新大牛在国内只在车展上静态展示过，但是在国外，很多媒体已经完成了动态试驾并且把它开到了赛道上。虽然变成了插电混动，但是国外大多数媒体在开过之后仍然认为它是一台真正的“兰博基尼” 全新大牛上面一共用了三台电机，后轴一个，前轴两个，每一个电机的马力都是149Ps。不过因为搭载7.4千瓦时的电池比较小，放电功率有限，所以三个电机的综合功率只有190Ps。不过国外媒体表示它的三电机基本只有在直线加速的时候才会全部介入，其余时候主要是由后电机+发动机来提供动力。如果在过弯的时候电脑检测到打滑，前轴的双电机就会为其中一侧的轮胎提供动力来防止打滑。和C63不同，全新大牛仍然使用了一台能爆发出826Ps的6.5L V12引擎，在这一点上国外媒体甚至认为这是一项“非常伟大的决定”，因为兰博基尼在电气化时代能够不断创新的同时还能保留兰博基尼最原始的魅力。最终全新的兰博基尼大牛可以输出1015Ps的最大功率，经过国外媒体的测试，全新兰博基尼大牛的零百加速只有2.5秒。虽然这个加速成绩可能没有某些电动车快，但是它的0-200公里/h加速只有6.9秒，0-400米加速也只有9.7秒，并且它的极速可以达到347km/h。这三个数据足以和电动车拉开差距。
2023-10-09
邯郸李先生说车
丰田凯美瑞2.5双擎到底怎么样
买的凯美瑞双擎2.5豪华版，不想买了再改装，比领先贵了两万，多了抬头显示，前后雷达，导航，液晶仪表，等配置。2023年一月份上牌，截止目前为止行驶11796公里，先说目前为止用车感受，买凯美瑞双擎不后悔。5000多点做的首保，0-16全合成机油。邯郸地区经历一个冬季，到目前为止没有发现机油乳化。每天第一次启动，会怠速高点，大电池有电仍然会启机工作。别担心，是为了暖机工作，正常现象。水温上来后，一切恢复正常。不喜欢龟速行驶，正常开百公里表显油耗5.6升，平常一直加95号汽油，虽然可以加92，但是懂车的朋友们注意看官方的压缩比，是14:1。建议朋友们用95号汽油，一年下来差不了多少钱。表显油耗，无限接近实际油耗。加满油显示可续航里程在700左右。电脑算法是根据你平均油耗来的。具体可以在自己手机上看丰云行APP查看。平常县城用车居多，有时候市区和高速。不管高低速，加速很丝滑，无顿挫。起步，或者低速，用电，很安静。地板油超车很快！没实际使用过的人，会说40码以内会用电，超过是用油……不对，有错误。在实际使用过程中，是看转速的，转速高了，发动机就会马上介入。只要大电池有电，在70码状态巡航也可以做到纯电驱动。在高速120时速下会发动机，电机同时协作……豪华版的是液晶仪表，可以在点开运动模式后，看到转速，高速120公里打开自适应巡航功能，转速在1400-1500。L2级别的驾驶辅助功能跑高速很棒。会自动跟车，根据前车的运动状态，自动保持跟车距离，加减速。总之一句话，验过才有发言权。大排量跑高速真的很棒！不是小排量涡轮能比的。买车前考虑过雅阁混动，不考虑是因为中保研碰撞测试成绩不佳，另外一个雅阁混动用的是锂电，考虑到稳定性和安全性，选择了凯美瑞的镍氢电池。我买的的时候凯美瑞有电池无忧计划，电池终身质保。也是一大亮点。迈腾不考虑，涡轮增压的工作温度高，一定里程数后会渗油，漏水，再一个怕湿式双离合后期出故障，后期想省心点。另外也开过亲戚的迈腾，感觉一般，有人可能会喷我了。但是确实是这样。走烂路有时候车里有的点会共振异响，不知道其他车，是不是也这样…… 目前能想到的就这么多，想哪儿写哪儿，仅供想买凯美瑞双擎的朋友们参考。有疑问可以私信我。后续二次保养，用车问题，再继续更新发几张冬天刚提车不久的照片，以及现在的实际公里数，认证一下感谢大家支持 🙋🏻‍♂️情况介绍 💘实用车品 📸爱车美图 🚘车型年款凯美瑞双擎 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-08
Kevin水手
开了6000kmgs8四驱双擎有感
本人男，45 坐标魔都 15年新款汉兰达刚上市就预定了开了快8年基本没啥大毛病唯一的缺点就是因为上下班路特别堵15公里基本要开1个半小时，夏天一开空调2.0t的发动机16个油起步，加的也是95基本1元一公里，开了8年基本无故障除了日常保养，，换油水加轮胎一套！总觉得车开的时间长怕后面的维护成本高就想换一辆，之前也是开轿车，上了汉兰达之后就不想开小车了，正好家里还有辆雷克萨斯es300h，对于混动特别喜欢，纯电坚决不考虑无安全感，于是5.1期间就去看车从宝马奔驰Volvo，国产路虎都看的有点烂大街没新鲜感了，提不起购买欲望，后期保养也贼贵，又去到雷克萨斯体验了新款rx混动，价格比原来的少了很多但是车子也小了不少，低配的内饰还没有汉兰达好，所以又去看了混动皇冠和汉兰达两款可能是没新鲜感了总觉得一般般，然后下午无意间去看了广汽传祺，试驾了m8混动，gs8试驾只有燃油版本，家里人都觉得不错，平时主要我一个人开买个mpv觉得像司机，且底盘太低，一眼相中旁边的gs8混动四驱高配，当天下了订金，网上购车，20天后交货！本来买车还想和销售送点东西，一问，该有的都有了，只要了个地盘装甲，送的贴膜都没要。当天拿到车当天去上牌，当天去贴膜，全车玻璃膜干到晚上9点，提车的时候打不着火了，可能是没关总电源的情况下，门开着时间太长了，匆忙接电（才知道电瓶在后备箱，而且比我之前的电频体积要小不少），外形，空间，驾驶体验感是没得话说，空间比我的汉兰达只大不小，第二排空间因为下面有电池，位置更高了点，家人在后面做的说比原来的舒服，驾驶体验感来说不比汉兰达燃油版差，开了2个月一直是舒适模式，大热天，加堵路其实油耗也在9个左右，但是因为加92号，整体下来基本都在7毛一公里，比之前算时节省了点。但是只要平均时速能过30，基本上油耗就只有6左右甚至更低。最低我也只开到过5左右，家里的es300h，能感到4.2 毕竟车子小一点。对于车机也没卡过，速度是些许有点慢，总体感受从对于一个支持国货的人来说还是挺满意的。但是。。。。。但是来了开了2周，忽然一次点火后发现主驾车窗按键没反应，语音都不能控制，大屏幕显示该车窗不能控制，一路长按长拉，忽然又恢复了，大屏幕也显示正常了，以为是偶发情况，可没过了两天又出现了，开到4S店，哗哗一顿电脑读取数据，都查不出问题，就说换个电机试试看，但是没货要订，无功而返的途中，又是一顿瞎操作，它又恢复了，第二天接到4S店技术总监电话，说根据我读取的数据发现是电机问题，到货后跑去安装，一顿拆，挺心疼，换好之后到目前为止没有再次发生.之后去了几次4S店，首保，免费升级电频，升级车机系统，3个月升级了2次，总体感觉也没啥变化。特别值得一提的是，换好电瓶，第二次主机升级后当天发现，车机系统没有回复，声音喇叭没有立体声可言，媒体音量都不能调高低，大晚上再杀到4S店，帮我换电瓶的小师傅从床上起来，电脑数据读了下，我就看到一个功放系统有问题，然后小师傅也不知道怎么修，用了个笨办法，断电源。结果就和电脑一样，tmd就好了。 1个多月就发现主驾座椅有皮革凹陷，至于是皮革反弹无力还是凹陷，4S店说让再等等，反正有问题随时能换，先将就用着，期间还有个小插曲，就是挺好的马路上，窨井盖忽然没了，慌忙中拉了一把左前轮咯噔磕碰了一下，接着开高速，总感觉前轮右偏，回来后到4s店，前轴拧了两下螺丝就返正了。啰啰嗦嗦，写了这多多，总体来说能接受国货的表现，虽有一些小插曲，但是科技含量啥的比前一辆车高不少，新鲜感满满。最近一个月有尝试运动模式，这动力是杠杠的，唯一的遗憾就是买了一个月就出新款了，换上8155芯片了，可惜买早了，另外大上海市区马路上我开了几个月都没看见超过2辆，可能觉得品牌不行，但是停在小区里都有不少人来问啥车挺好看的，哈哈
2023-10-07
清新香瓜7SE
2016 年购入，20 万公里
发动机变速箱电脑减震已换，现在准备换空调压缩机。想说爱你不容易。
2023-10-07
用户8246278013741
保养遇到的糟心事，各种问题。
本来对逍客这车印象挺好的，我的是21款的逍客，我们市没4s店，距离4s店200公里，10月4号4s店到我们市上门服务，我就趁这机会做了保养，保养期间打开低护板，发现变速箱底壳有油，还有一滴悬着，用手一摸就是油，我就问了技师，他说像速箱渗油，具体哪里还得观察，然后把油污清洗了，我的车12月份就要出质保期，说我11月份中旬务必到店里一趟检查确认处理，然后打开机舱换了召回的egr阀，检查说发电机有漏油现象，让我抽空去店里换一个。保养完后都7点多了，回家途中没注意发动机故障灯是否亮了，到小区门口拿了个快递一启动，看见发动机故障灯亮了，因为是市区最高开了80迈，去找了4s店的人，这时候都晚上8点过了，我怀疑是换了egr的阀导致(我不懂)，然后他检查说好着呢，问我清洗过节气门没，我说没有，他说可能需要清洗节气门了有积碳导致的，但是又没电脑没法读取故障代码，然后让我开着等有空去店里检查。今天(10月5号)去上班，开车发现转速到2000转，速度达到100升速就特别艰难了，下午下班回家启动发现故障灯没了，但是转速和速度依然这样，我还特意开到一条没人的路上试了试，验证了我的说法，并且转速2000转，速度达到100以上油门就变得硬了踩不下去。晚上我给4s店技师说了，他让我去我们家附近的修理厂读取一下故障代码拍个照片发给他，然后让清除代码抽空去弄吧，还给我说发电机更换申请下来了，让我去换，那就等11月中旬去换吧。最让我接受不了的，不到3年38000公里发现了变速箱渗油，一下对日产的质量堪忧，没了好心情。
2023-10-05
北京艾森汽车刷ecu
2.0T宝马X3刷ecu改善动力迟滞
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-10-05
叽里噜咕
提问08年马自达6，读了电脑，提示pcm动力模块散热风扇，冷却风扇故障，但是开发动机开的时候风扇是转的，师傅说有时候转有时候不转，这个是不是需要得更欢风扇了，车友大神可以解答一下
2023-10-05