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蓝山和问界m7辅助驾驶

雪琦小橙子
蓝山车主·车龄2年
蓝山国庆出行
蓝山国庆满载出行，智慧巡航简直太智能了。以前油车全程精神高度集中，开下来人累得遭不住，蓝山的ACC高阶驾驶辅助真的让人省心，全部6-7小时下来不觉得累。
2023-10-01
岸上天明
蓝山车主·车龄半年
魏牌高山厂家评鉴后试驾感受！及改进建议！
成都听说说可以试驾了，今天下午就约了试驾，这次试驾是这家店的第二位试驾高山的，试驾专员都还不是很熟悉，他说昨天才把车上好牌。试驾完了又去试驾了大众威然 24 款顶配。来说说感受及建议吧。（供大家讨论参考）一、静态感受第一空间。又认真对比了空间，以我的坐姿一直到第二排余 1 券半，第三排余一拳的空间后，尾箱剩余真的不大，这个是我觉得最大的硬伤。大家可以看看图一，底部约 20寸尾箱横着放那么大。确实小了点，三排头部离尾门有确实有点近了。关于这点我觉得二排的按摩座椅着实有点厚了。对比感受：如果座椅做成威然那种转动扶手（个人觉得很实用，带按摩（按摩力度还很大）但是前后移动是手动的，靠背很薄的那种，整体空间应该还能节约一些，尾箱应该还可以大个 5 厘米左右。 2.第二中控。感觉中控台的那个位置好宽，空了很多，很浪费和大通新出的那几款那样挺别扭的超，给人可以晒谷子的感觉。 3.第三内饰，方向盘左侧三个键都是空的，真的让人感觉很不舒服，销售说是中配车型，还有几个功能他们也不知道😂。仪表台中规中矩，没有亮点也没有太多槽点，但设计感很一般。实体按键好评！最恶心的就是触控的，或全集成到屏幕里的。 4.扶手箱，中间的主要是冰箱，真的就我个人我感觉没有太实用，这么多车这么多年没冰箱不也过了？ 5.第二排，零重力座椅可以，但是我个人认为和家庭用户而已，使用频率不高，前后移动的电动座椅反应很慢，但像这些成本增加不少吧？如果价格降下来，变电动为实用才是正解。作为家庭用户，我个人认为像威然、塞纳的转动扶手，手动前后调节是最实用的。 6.内饰颜色，展车是金外米白内，试驾车是白外黑内，我个人觉得试驾车的黑内很漂亮，配上氛围灯，加上门板的设计很有高级感。二、动态试驾的感受。第一隔音，没有我理想的那么好，对比了威然哈， gl8 低速噪音小，速度起来发动机和风噪都不小，但总体排名靠前的位置。不高低速事那个噪音明显比蓝山大很多，不知道啥原因，试驾员也是觉得确实是，但说不清楚哪儿的原因，给人感觉就是产品完成度有待提升。第二动力，蓝山相同的动力，120 再加速推背感还很强，动力没得说。没有试操控，路段也不允许。第三二排乘坐感受，出 4S 店门口有一节小坑洼不平地路面，感觉振动传递很多，平整路面没有，像是胎压很足的那种弹跳感。这个回来的时候反而感受不明显，估计和速度也有关。三、个人建议！！！如果有厂家的人能看到，真的可以参考一下。 1.家庭讲究的是实用、实惠！如果你的丹拿音响、零重力座椅、冰箱、增加了不少成本，建议就多出三四个版本吧，第一个版本就是没有上诉配置的，二排桌椅改成手动的活动扶手，拉低价格，但智能辅助驾驶一个不少，价格拉低到 28，卖不好我才不行了，像威然，嘉华那样的座椅设计我觉得家庭最实用！既降了成本和价格，又可以把座椅做薄，增加后备箱空间。 2. 关于版本配置建议：舒享版：没有冰箱，没有零重力座椅、没有丹拿音响。悦享版：把舒享版缺的都加上。臻享版：其余配置再拉满。三个级别分布价差 2 万， 4 万。 3.魏牌不要老想着对比 D9、E9。第一虽然你动力系统好，但是你短，我反正觉得这个长度去对标我总觉得差点意思，后备箱就小，你这个是硬伤！第二魏牌现在的品牌力几乎就没有品牌力，蓝山就是个例子，因为外观不够中庸，同样高山的设计我也觉得欠火候。如果还不用田田忌赛马的思维去抢市场，那魏牌还能撑多久？到年底各种骨折价肯定接种而至。丰田本田大众开启价格战后你咋办？威然 24 款二级市场顶配 28、29 就可以落地了，再降点你说咋个抢市场？马上传祺 E8 也来了。第三，你用料再好，自己觉得再用心也没有，不要老用工程师思维来看现在消费者。多去看看别人的卖的好的车机系统，外观设计，内饰功能设计。就这样吧，老粉丝失望了，至今整个长城系都还没有一个爆款车，居安思危啊！环伺四周，生死存亡之际了！三年内必定倒下许多的品牌！先要市场、有了市场才有未来！
2023-09-29
2023年9月车主
蓝山开启智慧导航后显示变道辅助功能不可用，无法自动变道，而且高精地图下无法开启 NOH。设置都设置好了，驾驶员监控已开，智慧驾驶里面辅助变道已开为自动，智慧驾驶功能也开了，摄像头也都擦了一下，还是不好用，哪位遇到过这个问题?之前的紧急转向避让功能也一直不可用，去4S店问了，说是没达到启用条件属于正常情况，但是市区低速行驶显示的无法开启，高速也显示无法开启，感觉4S店维修人员也玩不明白车机，回答的好不专业。
2023-09-29
苏城小生999
试驾M7后，纠结症犯了……
上午试驾了M7(中配四驱)，考虑到中低配版本没有直线召唤功能，一直心存疑虑。今天专门开到自家较窄的中间车位实地看了一下，稍微注意一下，可以上下车。（实际左边车位是辆卡宴，配图是辆窄体轿车）。了相较前两天试驾的智己LS6来说，各有优劣：1.M7长而窄，LS6短而宽。驾驶起来的话，M7大车感会弱一些，在地库开车心理负担相对较小，不过倒车入库和开车出库两款车都还是需要多来几把。2.M7更接近中高级燃油车，对从刚从油车切换的朋友相对友好一些。LS6感觉电子属性更强，没有好坏，看个人喜好需求。3.喜欢智己很多的辅助系统，比如雨夜模式，转向补盲，AI代驾等，觉得更实用。4，外观见仁见智：外观LS6个性运动，M7中庸沉稳，个人都能接受。内饰M7皮质包覆更多更大，LS7塑料件更多些。豪华感M7更胜一筹5.M7双快充对比LS6更友好，尤其像跟我一样日常使用两个手机朋友。6.乘坐空间和储物空间两者差不多，M7会略胜一筹。M7毕竟块头更大，开扬感更好，有手套箱和更大空间的档位下方掏空，当然LS6也不遑多让。7.关于能耗模式，个人更偏向于纯电，不想经常充电，毕竟增程的终点也是纯电，不过M7燃油模式跟纯电模式差不多，静谧性都不错。8.关于价格，感觉上汽的营销有点跟小鹏类似，前期广宣技术多牛多先进（当然部分技术确实可以），但是只闻楼梯响不见人以来，从放出消息到上市交付，这个空档期太长，变幻无常的年代，很多人不愿漫长等待。最后，不管选择谁，都希望我们的国产车能在汽车界的春秋战国时代百花争艳斗芳菲，开疆拓土扬名威！
2023-09-28
阿汤摆车记
蓝山车主·车龄2年
为什么国产传统车企老是被喷？
#你还觉得国产车是山寨的吗？网上都在吐槽长城车子，应该说国产传统车企都在他们的射程范围，什么车机、智能、辅助驾驶和新势力比怎么怎么落后了。你说传统车企有造车底蕴，他们会说你智能化、车机没法和新势力比，你说传统车企有技术有多年的造车经验，他们也说智能化、车机菜...软件系统一般两三年时间就非常成熟了，后面不停的OTA优化升级就行了，我看你没有十年八年的造车技术经验和积累，组装出来的汽车出现问题怎么搞？等他换代你再跟着换代？新势力要想站住脚，他没技术靠什么去竞争，靠安全性？靠底盘调教能力？靠专利技术？只能靠软件，靠表面功夫，技术不够软件来凑。毕竟90%的用户都不懂车，再加上一些跨专业的"车评人"短视频平台带带节奏，这个车机怎么炫酷、怎么牛，这个沙发怎么舒服，这个冰箱能放多少饮料。最近AutoLab汽车实验室搞了一个长城魏牌蓝山高速NOH对蔚小理的一个对比测试，蓝山在没有激光雷达的情况下，也能有这样的成绩，我看还怎么喷？同时长城魏牌蓝山也获得了"最佳博弈算法奖"。车机和华为的那套比的确有差距，但是并不代表完全不能用，车上导航、音乐、辅助驾驶对我个人而言就够了。现在车机上面有个抖音车子开了几个月，一次没点开过这个APP。开车的时候难道我还去刷抖音？停车的时候我手机上面玩体验不更好么，难道你去刷小姐姐，大长腿还想全车人一起看呀。
2023-09-27
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
坚决地卖了理想L7 MAX置换新问界M7
前天还是退掉了小鹏g9定了问界m7，自己的理想l7 max也已经联系4s回收置换了～4月转型折腾新能源汽车，由于一直在微博上，当时新能源车只认理想，原计划宝骏悦也到最后定了理想l7 air，结果当时听理想各种在网上吹理想的辅助驾驶ad max天下无敌，想着体验国内最好的技术，直接上了l7 Max。结果都知道了，我成了一个被李想个人和理想所有kol，koc拉黑的理想车主～想想忍到10月份好了，结果成都车展理想彻底不装了，pdd激光雷达辅助驾驶大冤种从此诞生，是在不想再忍了！卖！对了我都是先买再试驾。对了，问界的后排座椅按摩感觉也非常不错，理想L7的座椅按摩就是最下限的参考。对于我来说，问界M7最大优点就是便宜和智驾，便宜让我能平换摆脱理想，智驾可以解决我买理想MAX的不爽，鸿蒙生态让我有点烦，都是小米和苹果手机。。。
2023-09-27
同志快醒醒还交电子版
📒等车日记看车看了一年多了，一直在犹豫，就是因为没有看到各方面都合心意的车。后来好不容易对宋PLUS EV冠军版有点感觉，奈何19万的车价竟然没有FSD悬架，担心还是像老款一样开船，就一直没下定决心。新问界M7出来后发现就算是入门版都要啥有啥，豪华内饰（我最喜欢那个木饰面和内饰同色方向盘）、HUD抬头显示、大五座空间、15个华为自研音响，再加上遥遥领先的智能驾驶（入门版没有NCA自动驾驶，只有LCC辅助驾驶，但我觉得已足够了，试问：车全自动驾驶的时候，你放心一直不管么？我感觉自动驾驶的时候我比我自己开车还紧张，再说，车买来不是要自己开才有乐趣么？智驾版多的那六万多价格我觉得不具性价比），加上3.3万的权益勾引，遂大定五座后驱版，加1万选装了21寸轮毂（只为了侧面看上去更帅气大气）。希望能在10月底结婚前提到车
2023-09-27
阿汤摆车记
蓝山车主·车龄2年
聊一聊汽车被动安全
#汽车安全知识大科普汽车被动安全在发生交通事故时，通过车辆自身的结构和装备来减少对车内人员和外部行人的伤害，关键时候可能就会救你一命，当然最重要的还是要保持警觉和谨慎驾驶，以确保行车安全。汽车有哪些被动安全功能或装备呢？ 1.安全带：安全带是最基本的被动安全装备之一，它可以在发生碰撞时将乘客固定在座椅上，减少碰撞对乘客的冲击力。 2.安全气囊：安全气囊是一种在碰撞时迅速膨胀的气囊，可以在乘客和车内物体之间形成缓冲，减少碰撞对乘客的伤害。 3.车身结构：车身结构是汽车被动安全的重要组成部分，它可以通过合理的设计和材料使用来减少碰撞对乘客的伤害。 4.防撞梁：防撞梁是安装在车头和车尾的金属结构，可以在碰撞时吸收能量，减少碰撞对乘客的伤害。 5.儿童安全座椅：儿童安全座椅是专门为儿童设计的座椅，可以在发生碰撞时保护儿童的安全。 6.安全玻璃：安全玻璃是一种经过特殊处理的玻璃，可以在发生碰撞时减少碎片飞溅，保护乘客的安全。 7.刹车辅助系统：刹车辅助系统可以在紧急情况下增加刹车力度，缩短刹车距离，减少碰撞的发生。 8.胎压监测系统（TPMS）：监测轮胎的气压，在气压过低时发出警报，以避免轮胎漏气或爆胎导致的事故。这些被动安全装备可以有效地减少交通事故对乘客的伤害，提高车辆的安全性能。个人认为这些辅助功能也可以归于被动安全 1.驾驶辅助影像：通过在汽车周围安装多个摄像头，将汽车周围的环境以鸟瞰图的形式显示在车内的显示屏上，从而提供驾驶员对车辆周围环境的全面了解。 2.驻车雷达：能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 3.前车驶离提醒：用于提醒驾驶员在行驶过程中注意前方车辆已经离开。它通常通过安装在车辆上的传感器检测前方车辆的存在，并在前车离开后通过声音或视觉警告来提醒驾驶员。 4.自动驻车（AUTOHOLD）：可以帮助驾驶员在等待红灯或交通拥堵时，无需一直踩住刹车踏板或拉起手刹。自动驻车系统通常通过传感器检测车辆是否停稳，并在车辆停稳后自动启动刹车系统，以防止车辆滑动。 5.上坡辅助（HAC）: 用于帮助驾驶员在坡道上起步。当车辆在坡道上起步时，HAC 系统可以防止车辆向后滑动，从而提高了车辆在坡道上起步的安全性。 6.陡坡缓降（HDC）：通过降低发动机转速和控制刹车来减缓车辆在陡峭下坡路段的速度，从而降低驾驶员的操作负担，并提高行驶安全性。关于防撞梁某帝之前搞过一个拆车节目，有些车型连防撞梁都没有，这种车企真的是没良心。而车身结构，钢性这些参数介绍现在国产这车企，车型在其官网都有相应的介绍或者描述，反观合资车型，基本上很少会提及这些内容。这也是当初我对比了那么多车，蓝山一上市，我看了发布会和官网介绍就下定的原因。安全问题有时候可能就因为那么一次，就会悔恨终身。
2023-09-26
失眠熊猫睡着了
汉Dmi提车一周有感，香气扑鼻
看车看了一年多了，人生第一辆车。先说说为什么选择比亚迪汉。可能因为毕业后第一份工作就是在比亚迪（西安高新区某厂，品质推进工作)，可以说一部分原因是出于感情。另外我也客观分析了我的需求，首先没有车位，不能接受纯电，也不想有限号的问题，所以只能选择混动。插混领域目前无疑还是比亚迪最好，再加上汉的外观和内饰完全长在我和老婆的审美点上，所以就没有再看其他车，直接就敲定了汉Dmi尊荣型。目前提车一周，开了两百多公里，分几个方面说一下感受 1.颜值（9分）我买的是时光灰，洗干净的话在阳光下真的无死角的美。前脸的颜值我认为仅次于汉EV，后尾灯的中国结造型真的很独树一帜，点赞。内饰在20万这个价位算很不错的了，能明显感受到模仿奔驰的痕迹，不过精致感比起奔驰还是稍微差一些。内饰只有棕色一种可选，略微有点老气，不过也挺耐看，我个人是喜欢的。总体来说，颜值这方面我给9分 2.驾驶感受（8分）以前开过很长时间的特斯拉（Model3和ModelY)和问界(M5以及M7)。我个人觉得特斯拉的操控感很好，有人车合一的感觉，但是座椅硬，悬架硬，内饰太简约，自己开的话固然不错，但是带家人的话还是要更在乎舒适感。而汉的驾驶感受就是完完全全的家用，没有太多的操控感，开起来就是四平八稳的感觉。而且我不喜欢暴力驾驶，所以没有感受到很多人说的悬架太软转弯不自信的感觉。很多车主提到的转弯半径大的问题确实有，一般的道路调头需要两把，不过对我来说不是问题，完全不介意。隔音的话还算马马虎虎吧，提车后感觉有些路面的隔音效果不如我试驾时候的感受，胎噪多多少少有一些，不过也算对得起这个价位了。倒车影像、盲点监测、距离感应、透明底盘功能一应俱全，新手也完全不用担心剐蹭。至于辅助驾驶之类的功能，本人不感兴趣也完全不信任，所以提车后一次都没有用过这些功能，以后也不会用，约等于没有。驾驶感受这方面综合给8分。 3.能耗问题（9分）目前充电两次，一次快充一次慢充，基本都是用纯电跑。纯电续航在这个季节满打满算实际能跑100公里左右，表显续航还是比较真实的，基本能做到1:1掉电。HEV模式开了有几十公里，没有刻意去省油，综合油耗大概在4.4L左右，这个油耗对于一台1.8吨重，车长近5米的C级车来说，已经非常优秀了。目前跑的都是城市拥堵路段+市区高架，高速还没跑过。发动机介入的时候能感受到轻微的车辆震动+噪音，不过对于我个人来说基本可以忽略不计。个人建议预算充足的朋友们直接上纯电或者242km的版本，减少充电次数，频繁充电真的很烦。 4.价格 2023款汉Dmi尊荣型，裸车价20.98，优惠8000，保险5700，上牌300，另外还领了3000的新车消费券，落地价20.48W。赠送7次保养、原厂比亚迪贴膜（质量堪忧）、电池和电机护板、小家电、原厂脚垫，其他就没了。总结几个缺点:后备箱空间小，开头也小；后排座椅不支持放倒；纯电续航短（当然这个是我的问题，可以加钱买242的)；智能化程度一般，只能说够用；底盘用料一般。总结一下，汉不是一款完美的车，要挑毛病的话谁都能挑出几个。当然优点也不少，瑕不掩瑜，20万这个价位，还是非常有竞争力的，想要的空间想要的配置基本都给你了。有车主有啥问题的话可以留言，理性沟通。喷子请勿评论，谢谢。
2023-09-26
AITO烟台用户中心
问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助(城区NCA)将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至今年9月数据，长距离NCA领航MPI(Miles Per Intervention，平均接管里程)高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。优异智驾体验的背后，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV(Bird Eye View，鸟瞰图)感知能力基础上，升级业界首创的GOD(General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络)2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车等)，识别率高达99.9%；RCR 2.0(Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络)实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。问界新M7充分考虑家庭出行需求，大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm，每个座位都很宽敞。后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求，无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福，都能轻松装下。作为25万级智驾豪华中大型SUV，问界新M7树立了细分市场智价比“天花板”形象。问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。
2023-09-26
宁大可nic
问界M7销售：蓝山用户赞不绝口
9月上半个月，新问界M7就像黑洞一样吸走了所有的流量，问界门店也是人山人海，订单捷报频传，跟问界的销售聊了聊：新款M7没上之前确实卖得很差，就算赶上五一也拉动不起来，几乎没有存在感。直到新M7上来之后，才一改往日的颓势，让人信心大增。店里关注度也高了很多，顺带询问华为智驾的也有不少，目前看新M7的客户能占到6成左右。看问界M7的客户一般就是做生意包工程的老板和企事业单位上班的职工。有一个市区客户姓翟，是消防大队的一个中层领导，平常华为的东西用的也多，之前体验了M7这个车，对华为智能驾驶比较感兴趣。刚好家里想增购一台大一点的车，综合考虑后确实比较满意，再加上权益政策也不错，就定了智驾版。进店客户对比最多的车型就是理想L7系列，其次比亚迪唐和汉，最后就是长城的蓝山了。其中面对蓝山胜算较大，不管是长城的品牌形象还是品牌影响力来说确实都要弱一些，再加上问界的智能驾驶和智能座舱直接就是双重打击，况且入门门槛很低拉到了25万左右，实现入门版几乎就是满配。有一个客户魏先生，本来了解到蓝山觉得还挺不错，又听儿子说问界M7最近热度很高就过来看了看，他之前是没听说过华为也有新能源汽车的。了解过后对空间座椅舒适度赞不绝口，又重点讲了一下智能座舱，无比流畅丝滑的操作体验也是印象深刻，后来经过试驾加上后期跟进，客户目前是交了小定，正在考虑转大定。 5米多中大型插电式混动，还真是没太多车可选，目前来看还是理想L7和问界M7打得有来有回，算是同级中都很强的产品，其他车型都只能凑凑热闹。
2023-09-26
爱国产新能源的宝哥
理想L9车主·车龄2年
遥遥领先的队伍里，新问界m7大五座后驱
看了问界发布了，余总的一句遥遥领先，我受不了直接付定金，支持华为支持国产，13号锁单25号提车，没有试驾没有看过车，直接盲订，自己已经是理想l9，极氪001的车主了，之前买过特斯拉y，卖了，新能源m7是我的老四，选车，感觉对加速不太在意，毕竟极氪001we86的3.8秒，太快了用不上，理想l9加速也很快家人都吐槽晕车，m7加速不快整好适合我家用代步吧，理想9给家人接娃开商务用车开，极氪001老婆开，我开m7，原来家里的两台油车一个油费4000块，现在都新能源一个月400块，太香了，驾驶感觉都远超燃油车，车机智能体验了就回不去燃油车了，暂时的对比下来，华为和赛力斯一起做的车，还可以，价格是真香，车机系统流畅语音交互比极氪好太多了，音响的音质也是很好的，内饰用料也比较良心该软就软，隔音降噪水平也很高，外观这东西别喷了个人眼光问题，我觉得能接受，哈哈哈，有些小问题需要慢慢ota升级，空调出风口，扫风异响，fsd软硬避震不能自己调节，这个不能自己调节，叫什么软硬调节么，说自适应目前我还没感觉差异，花5亿的升级，外观和老款一样的，内饰也一样，车机屏幕分辨率有点低，前减震硬，麦弗逊要是换m5的双叉臂刚完美，目前发现这些，不算大问题，不和理想对比，价格不一样没有可比的，续航里程还可以，纯电180应该轻松，总之还是值毕竟24万多，你还有啥不知足，智驾没考虑是，理想有了辅助驾驶都没用几次，用过了它紧急刹车，我个人接受不了，还是自己开吧，总之这个价格值得，希望华为越来越好，希望升级越来越完善，期待m9
2023-09-26
和喷子战斗
退了退了，我穷，你们先提
问界m7底盘不敢下手(平台是小康的，知道真相的都懂) 岚图还没看过(东风不感冒) 特斯拉没感觉(有些毛坯，不喜毛坯车) 蓝山有点太大，有点缺驾驶乐趣(好车，但开起来真是没啥喜欢的感觉) 坦克有兴趣，这价格有点没法做朋友(越野功能不刚需…买这个划不来) 唐内饰风格不喜欢(档把和附近区域，其他还好) 主打辅助驾驶智能驾驶的，老司机不需要，而且纯电车有焦虑，没放在计划范围内 20-30价位段还剩最后一位选手领克08…还好小定没退…
2023-09-26
敬淑芬的小黑桃
蓝山车主·车龄2年
蓝山提车后今天一次跑高速回趟老家，内心并不开心。主要是辅助驾驶这块跟上一辆车区别太大开着很难受。方向老是偏左自己去纠正还会被抢方向还有警示音，走最左侧车道总是害怕碰到防护栏。最后下服务区设置一番还是没能得到解决，最后只能关掉辅助驾驶然后就是自动大灯还没有适应，因为上一辆车是矩阵式大灯。感觉蓝山的车灯不是那么灵敏。不知道群友们有没有这样的问题，认真请教对了蓝山有没有车友群，组织在哪里求加入
2023-09-24
林端端
提问问界m7六座普通版跟智驾版硬件差别在哪，主体是不是都一样，就辅助驾驶这块不同呢
2023-09-24
风姿卓越柑桔8o0
提问请问大神们M7后驱版，l2辅助驾驶功能怎么样，车道居中稳不稳，有没有画龙的情况？
2023-09-24
无双海燕0n9
唐DM车主·车龄1年
提问之前一直在纠结M7六座和蓝山。M7感觉后驱版就够了，而且可以省一些。但是听说后驱版的问界高速辅助是博世的，说不太好？我平时上下班就几公里，也就周末可能周边转转，感觉用不上智驾。蓝山动力操控空间也都不错，估计明年价格还会降一些。蓝山主要就是车机不行，问界是空间不行。蓝山送充电桩，问界啥也不送，总感觉问界还是亏点
2023-09-24
心花花110
提问后驱版的辅助驾驶配置和老版顶配一模一样，说明后驱版也能实现老款的绝大部分辅助驾驶功能，网上的测评视频都是用老m7拍的，已经很好用了呀，为啥还要多花6万买激光雷达？
2023-09-24
pouguai
今天去大定并试驾了分享一下感受
今天去4s又交了1000定金，之前是交了1000。现在就是2000+app99元。定金合同让4s备注了不喜欢可以退。去的比较早，试驾了将近1小时后面客户来了打电话催了才回去。先说车机和各种功能挨个试了一遍，车机系统有点脱离时代，我现在开的AIONY是21年的了车机系统不管界面美观还是APP应用数量都比长城这个好，长城这个除了反应比较快其他确实不好说，最不能接受的是大屏上没有个像样的主界面不能显示行驶信息，比如现在是两驱四驱车辆是啥模式动能回收情况车辆情况日历天气这些类似于桌面的界面，希望长城出一个这个界面开车的时候默认就看这个。开起来的第一感受就是车头比较长我169座椅调最低视野很好，10分钟就适应了。前挡玻璃不大，角度比较直符合越野车的坐姿。第二就是提速一般没事想象中快，运动模式也一般般只能说比油车强（可能是我一直在开电车）。油门踏板调教比较像油车，不像很多电车来的那么快那么直接不是很爽。底盘比较整，过坑洼路面还是有点韧性，重心低开起来还是比较稳。前排避震感觉好于后排。第三aotohold不怎么灵敏要松一下刹车在踩下去才有。驾驶辅助功能还是3年前的水平，聊胜于无。液晶仪表还需优化一下界面抬头显示也是，低速提示音比较大可以关。第四发动机启动后能明显感觉到，相比理想这些增程的是明显能感觉发动机介入的，不管是声音还是震动，比自家蓝山感觉明显多了，今天试驾车80%电油表亮灯没有油，不知道有没有影响。第五前排明显比后排舒适，后面隔音避震效果都不如前面而且后排坐垫有点硬。前排座椅通风没啥感觉，风量很小。第六经济和普通模式默认都是后驱为主，起步转向明显感觉是在开后驱车，这个比较好。转向比较轻盈，方向盘虚位不大指向性还行。没听到气泵打气声音应该是博世的电子刹车ibooster不知道是第几代脚感偏硬这个是ibooster的普遍情况。后排乘坐感受确实一般，座椅比较硬没有包裹性，隔音明显不如前排，走后备箱传来的胎噪和风噪大，后排感觉避震有点硬（试驾车是19寸轮毂，建议不要选），过弯速度快了侧倾有点大（车身高度的原因吧）。不过第二排空间还比较好。整体来说相比我之前开过的越野车舒适度要好（帕杰罗v93 帕杰罗v73 帕杰罗劲畅超级维特拉普拉多哈弗老h5 吉姆尼江铃驭胜以及各种国产皮卡）但是不能和一些轿车化的城市SUV比舒适性和运动性。整体来说基本能接受吧，这个车感觉很多方面还需要打磨但基本上都是调教和软件问题（车机大改一下界面，油门踏板反应整快点，aotohold触发整灵敏点），希望之后可以OTA，硬件上是基本能过关的，就是看价格了，我估计17万能买27度电中配就差不多了。下次去一定带个卷尺去量一下能不能改265 60 10的胎。
2023-09-23
科技头条
深夜聊聊问界回应诋毁那点事！说白了，就是余承东火力太猛，把友商搞疼了，我猜目前问界新M7大定已经超10000单啦，这成绩懂的都懂！前些天，相信不少人看到疑似某厂销售极具指向性的标准化话术，黑的已经没底线了，我觉得如果是真的，他们老板肯定都不知道，不然干不出这种事，为黑而黑，没必要，太傻。然后，关于问界新M7，对比都不用上，事实摆在那，单纯这个定价、这个体验，而且还多个6座版本、加上全国可用的无图辅助驾驶、丝滑好用如华为Mate60 Pro的车机，这种极致性价比+华为赋能，根本没法打！说难听了，让你跟余承东直播撕，你都不一定撕的过。就算你说他没你好看，但人家比你便宜好几万、又不丑，搞这么多小动作纯粹是在助攻。讲真，真想搞事情，你还不如踏踏实实等上市，到时找点关系媒体，给他们搞车做做对比，是吧，都是老司机了。最后，消费者不是傻子。
2023-09-23
怎么是我真名
奥迪Q3车主·车龄9年
天窗不要，纯电续航上到200，驾驶辅助车道保持，定速巡航有就行，价格24以内，照着新M7最低配卷
30秒懂车：传祺E8开箱插电混动钢铁侠前脸秒变大床房【聚光电场】
2023-09-22
likeawd
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山，我家的钢铁侠！
#蓝山用车感受初见蓝山，给我的感觉这不仅仅是一辆新能源汽车，而是一位守护我家庭的钢铁侠！它的笑眯眯眼大灯简直一模一样，作为真实的车主我认为汽车最主要的一条标准就是它的安全性。当然，我的钢铁侠它拥有强化车身结构，车身结构：强化车身结构可以提供更好的碰撞保护，减少车内乘员受伤风险。主动安全系统、被动安全系统、高级驾驶辅助系统，这些安全配置时刻都能让我安心的驾驶“钢铁侠”驰骋在城市、高速路。这两天圈子里面有车友发了一些蓝山的事故照片，相信各位车友以及准车友们也都看到了那惨烈的现场，蓝山在这场事故里并没有变得不堪一击，不仅副驾门能正常打开，整体没有大的变形，侧气帘全部打开，我觉得如果我是当事车主，我是还会再次选择魏牌！无论蓝山年底厂家是否降价要销量，我都觉得，早买蓝山早享受，我觉得的选择是对的。
2023-09-22
靠谱丶科普
提问有个问题一直没想明白，m7后驱版没有激光雷达，配置也没有高阶辅助驾驶。那意味着这车买了后驱，就只能当普通车开，也没办法升级。那优势在哪里？
2023-09-22
混动大魔王09
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09EMP驾驶近2000公里感受
关注领克09也有2年了，期间也试驾了理想L8、魏派蓝山、三者中我选择了机械素质更甚一筹的领克09，于8.18车展当天下定了09远航版PM六座。9月6日下午到4S店提车，大约花了3小时办理提车手续。因为之前开的是轿车，首次开SUV需要适应几天。先来谈谈空间因人而异，我也不是1.8米的高个，09的空间对我们一家三口而言错错有余。 09的外观刚开始觉得不怎么好看，看久了觉得还是很耐看的，尤其是侧脸和45度角。在驾驶09的半个月中，09的座椅是偏硬的，长时间高速驾驶腰会酸，但是座椅按摩这一功能会相对缓解一下。就是按摩的力度太小了…… 有时候钥匙在身上走到车边解不了锁，需要拿起钥匙按解锁键。车机系统更新OSN后确实比之前流畅不少，不能和理想比。这里我个人认为有个设计缺陷，当我选择走进车自动解锁，远离车自动上锁这一功能后（打开后备箱，再关上后备箱盖，往主驾拉车门的时候，车自动上锁，这时候去拉门的手容易被门把手夹到，需要再次按门把手的感应键才解锁，门把手才弹出来，不知道有么有车友和我遇到同样的情况）刹车偏软，对高性能的09似乎不匹配，给激烈驾驶者的信心不够。车道辅助系统不错，偏离会震动时刻提醒驾驶者。对开车习惯不好的司机需要适应，譬如打转向灯，这样她就不会和你抢方向了。吐槽一下氛围灯，原本主副驾后面头枕处是有的，现在减配了，不开心表示无奈。注册完APP，办理完车辆上牌手续后，在APP上申请安装充电桩大约一周。充电从10%到100%大约5小时左右。按完充电桩用电确实比油车省好多。以上是半个月的用车感受，还会持续关注。
2023-09-21
风趣山丘6H4
看楼主是换车，假设驾龄和驾驶技术都不用担心，我觉得空间还是更主要的，现在的智能驾驶还是不比老司机的。空间方面，m7比蓝山的差距还是比较明显的
驰名双标的老司机：最近想换车，因为6座是刚需，资金也有限，看了一圈suv和mpv，最后锁定了蓝山，结果出来个新m7，一下纠结了。关于价格这块，蓝山有保价协议，所以不可能优惠很多，m7新出的，更没啥谈的，并且明年肯定会降价，所以这块没啥比的，反正明年都得背刺。动力方式我也不care，混动就行。就综合素质来说，蓝山的加分项是空间大，6座每个人比较舒服，装的也多，减分项是不够智能。新m7加分项是智能化，辅助驾驶牛逼，用料也扎实，减分项是空间不够大，老m7第三排和后备箱局促，新m7据说有改善，但是尺寸不变的情况下能怎么改善，现在没有现车也体验不了。纠结的是要不要用空间换智驾，智驾毕竟以后的趋势。选哪个好，头蒙。
2023-09-21
胡说的萝卜君
蓝山车主·车龄2年
我一直都觉得蓝山的高速NOH表现是相当惊喜的，非常好用，至少达到L2.5级辅助驾驶，不比哪些宣称几百算力的差，因为再高算力也达不到L3级都是冗余算力的智商税，蓝山的算力是刚刚好够用好用，可蓝山就是这么低调没怎么宣传过
2023-09-21
揽胜小主
揽胜极光车主·车龄5年
我也是刚刚看完这个m7 ，我又在他的隔壁去岚图看了看，觉得那个FREE挺不错的主要是带阿波罗智能驾驶辅助，还带空悬四驱，就一个配置，个人觉得性能比M7要强得多，你们也可以考虑一下
七星北斗卫星定位：听说7号权益就取消了是不是真的现在值不值得出手还是过段时间有没优惠坐标重庆
2023-09-21
UCEyxy
问界M5车主·车龄1年
年轻人纠结3万块钱问界M5有没有必要上纯电后驱智驾版毕竟M5标准版也有辅助驾驶主要是城里开不知道体验上有没有区别特别是智驾版有没有应用场景不考虑M7 外观太丑
2023-09-21
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
蓝山第二次ota升级体验
蓝山的ota升级又来了，第二次ota升级。在群里看了很多车友的升级体验，升级过程中的条件是蓄电池和动力电池要有一定的电量，下载后安装时不能操作车辆，锁门也必须机械锁，就打算预约升级，可不知道啥原因没有成功。第二天上车有提示，按照步骤进行，两个升级包顺利安装。打开音响，很明显的音质提升了，很神奇呦，前天在群里听其他车友说我还觉得有点夸大，然而实际体验效果非常明显，感觉高音更为清晰.细腻，低音柔和，层次感很强。第二个是界面，进入车辆设置快捷界面，以往熟悉的汽车动画没了，换来的是各种直接选项，不纠结了，便捷操作是第一，我认可。第三，智能保电不能选择调整电量了，强制保电可以调节，这个点我得说说了，我一直认为蓝山虽然在车机安装软件的开放度很保守，不支持你自己安装，但在驾控选项里给你了充足的选择，单踏板，能量回收高中低，连地图导航自动转向灯你都可以选择自动或者手动，这方面我是非常认可的。你可以根据自己的使用习惯自行设定，这简直就是个性化定制嘛。智能保电的电量保持是根据自己的用车环境和需求自行设定，可根据你补能计划更高效的利用，可能是有些车友用不习惯吐槽太多，导致厂家来个一刀切，现在等于我买了个单反相机，统一搞成自动模式了，在这个设置界面成傻瓜型的了，优点是有利于新手操作。第四就是被诟病很久的远程锁车模式，这次得到了完美解决。以前远程解锁开车门后必须手动下电才能远程锁车，令人哭笑不得，这次升级后不用手动下电可以直接远程锁车了，非常好。上次ota升级后，noh变道超车不再突兀了，很丝滑，有老司机的味道，这次听说是把动能回收增加上了，从理论来讲是增大续航了呀，这得等我上高速试用了。说下不足，发动机转速显示取消了，不说有没有啥用吧，其实我是经常看能量流的，对我影响不大。不过感觉没有了还是有点缺点啥的意思。我是典型的我用不用再说，反正我得有哈。再有就是每次升级后得重新设置，如辅助驾驶，希望以后ota升级后能保存一下车主的设置。最后希望能够开放一部分软件下载，满足更多的个性化需求。
2023-09-21
一根寂寞的笔杆
摩卡车主·车龄4年
本人自家奔驰gla,别克gl8,英菲尼迪q70l,奥迪q3.福特蒙迪欧，摩卡。先说说摩卡的优点，一隔音，静音效果来说摩卡绝对最好。别克和英菲尼迪隔音也不错但没有摩卡的好。二，操控来说，大车不如小车操控好。但是不是专业的也感觉不出来。相反，摩卡的起步绝对丝滑，1500转就能爆发最高扭矩，加上轻混的加持，起步直追3.0六缸发动机性能了，动力响应随叫随到比较跟脚每次红绿灯我都是第一个冲在前面的。。三，底盘悬架来说和英菲尼迪q70l比还是有差距毕竟不是一个价位的车子。同价位应该还好，就舒适性来说除了英菲尼迪的比不了，其他的车子都没有摩卡舒服。四.长途驾驶的话那就不用说了，那绝对排第一，打开智能驾驶几百公里开下来没有一点疲劳感，开其他的几辆车都不行，感觉就不是一个时代的产物。真心话，假如长途开的多一定要买有智能驾驶的车子，舒服太多了。估计电车体验还会更好。五，空间来说，我开的这些车里出来gl8比不了，其他的就不是一个级别的。最满意的就是后排座椅放倒和后备箱是纯平的，我身高175直接可以睡里面，空间没话说，就是高度能再高点就好，这样可以抬起头。说说不足的地方，一车子外观，前面侧面都好看，但是到后面就不行了，车屁股太丑了。二，喇叭音质，和我的英菲迪尼的boss音响比差距还是很大的。有待加强。三，车机系统，人机交互。个人觉得魏派车子，特别是蓝山卖不过理想就是因为这个。辅助驾驶系统，和车机系统，和人机交互。那不是一个级别存在。还有很大的上升空间，硬件设施混动系统蓝山不必理想差，但是翻开一看，理想有单独的负责辅助驾驶的处理芯片和处理系统。而且车机系统也不错，可玩性很高。四，做工方面，整体不错，但是细节还有上升空间，看不到的地方防锈工艺还有待加强，比如仪表台骨架，座椅骨架等。总的来说这个车子我用的还是比较满意基本能满足我对车辆的所有需求。
2023-09-21
大徐1367
从选择梦想家到行驶1万公里使用感受
从2023年4月23日订车到2023年4月28日提车，再到今天，差不多5个月，大白已经行驶了1万公里了。讲讲从选车到用车的感受吧。先从选车讲起，自己因为单位和家里来回有差不多60公里，一台2.0T的四驱翼虎已经变成了烧钱的机器，所以在20年9月新购了一台小蚂蚁，然后小蚂蚁就变成了周一到周五上下班开，周五晚上走高速回老家开翼虎。中途有几次因为赶时间下班就直接开着小蚂蚁回老家了，回老家也不远单边差不多80公里，于是就发现翼虎好像没啥用处了，而且还有多出一个车位租赁费和一份保险费，不过小蚂蚁走高速又不带巡航还不太安排，想来想去，决定蹭着武汉车降价把小蚂蚁和翼虎都卖了换一辆纯电或者插电混的，正常不出远门能做纯电开的车，预算35万左右6坐或7坐的SUV或MPV。先后看了M8宗师、蓝山、L8、梦想家以及合创V09。对于这五个车做了非常详细的研究，3月份的时候M8有传会上插电混，但续航里程和上市时间不确定，红色配黑色内饰显得老气，跟年龄不符，试驾后感觉动力OK但悬挂调教偏软，不喜欢。蓝山在上市后发现价格比较香，第一时间就去做了试驾，整体感觉悬挂偏硬，隔音不太好，后视镜太小，整个车开起来感觉非常大，第二排的按摩几乎等于没有，PASS。合创V09是看了展车，但是价格和上市时间没定，忽略。最后在即将订梦想家的那天上午去试驾了L8，一下子纠结了，犹豫了。L8的抬头显示、空气悬挂、智能辅助驾驶、纯电续航里程是真的香，好巧不巧，在基本决定订L8的那天晚上，在抖音上看到了一个L8在高速上失去动力的情况，瞬间心里凉了半截。为什么最终还是选择了梦想家其实有几个原因，第一就是我喜欢开大车，梦想家的尺寸确实吸引我，那种开在路上有点庞然大物的感觉，第二整车的用料，第三相对来说品牌的知名度低（简单讲就是想在单位里面低调一点），第四也是最重要的，长沙这边的服务态度，为什么我前面说某山隔音不太好、底盘调教偏硬，是因为我在试驾完某山之后，长沙这边的店让我开着梦想家在同样的线路上做了试驾和试乘，非常明显的对比，而我对于亏电油耗的担心，长沙这边提前一天把车的电跑光，把油加满按我回老家的路线让我自己开着做亏电油耗测试，这是在我以往买车的过程中没法体验到的。最后在确定要定梦想家之前我去了上海车展，在车展上直接问了180续航的版本什么时候上市，厂商告诉我是11月份。没多考虑，回长沙后马上就订车了，因为我想带着家人五一出去自驾游，这也是当时跟长沙这边提的唯一要求。最终4月23日订车，25日车下线，28日下午完成提车。再讲讲用车吧，总共跑了1万公里，有五一自驾游跑的一千多公里，也有去南岳上香来回的差不多两百公里，其他基本都是上下班和回老家使用。总共充电费用1277.2元，总共加油1619.41（大概还有250的油没用），增程里程1952公里。折合每公里0.259元，如果算增程里程油费，折合每公里0.701元。按照95的油8.58元/升来换算，百公里油耗8.17。费用还是比较低的。而纯电的续航里程已经基本可以覆盖我正常的工作和回老家使用。用车方面好的地方开起来确实是舒服，而且跑高速比较稳，一家人出去自驾游相当的惬意。但也有一些不足的地方是希望厂家后续需要优化的。1、从配置表上看这个车没有车道居中功能，但实际开启辅助驾驶后感觉有居中功能，但又不是完全居中，感觉稍微有点偏右，所有我总得往左带着一点方向时间长了有点累。2、自动跟车还需要优化，在某些特定的情况下给驾驶员一种危险的感觉，比如在早晚高峰的环路上，前车变道后有一个较大的空挡，车会快速提速，如果遇到前车减速，会出现刹车较晚且较重的情况。又比如还是在早晚高峰，走走停停的情况下前车只是非常短距离的移动，梦想家会跟随后马上急停。 3、车道保持这个功能没法完全关闭，中控上关了，但是只要开启辅助驾驶，车道保持功能还是会有，再加上高速的时候方向会平凡的细微修正，导致抓着方向盘有点累。（这个好像在OTA2.0之后优化了一些）。 4、第二排座椅的头枕总是会有点异响。 5、厂商OTA的速度太慢，而且我做完驾驶人员感觉OTA的功能对驾驶没有太多的更新。 6、从提升纯电续航来看厂商是否可以针对双电机做出一个可由车主自行关闭和打开的选择。
2023-09-20
ZyGame
小鹏G3车主·车龄4年
试驾新款G9，多一些诚意，少一些浮夸
小鹏汽车在敦煌搞了一个超级炫酷的发布会，为了这个新车，他们甚至定了一个口号叫“再战G9” 💥。贼逗的一件事是问界那边也重新发布了M7🤣这次来试驾一下2024款G9，看看它到底有哪些亮点，又改进了哪些地方。这次的G9新增了星际绿和暗夜黑两种颜色，你不得不承认，黑色版本实在是太耐看了！🌟😍 正好试驾这辆就是黑色，坐进车里，第一眼就被棕色的内饰吸引住了。这个内饰颜色真的年轻化了不少，而且装饰条的磨砂材质让整体看上去更加协调。感觉车内变得更加通透，视野也更舒服了。😎👌 还有一个让我很喜欢的改变就是座椅靠背的通风功能！之前只有坐垫通风，现在整个座椅都可以享受通风的好处，坐上去真的很舒服。😌❄ 无线充电区域也有了改进，不仅增加了一个充电区域，而且功率也提升到了双50瓦，还加入了风冷功能，所以现在不仅主驾驶座位可以充电，副驾驶座位也可以了！🔋📱 2024款小鹏G9还延续了老款的800V高压碳化硅平台和双腔空气悬挂技术。这个平台去年在老款G9上表现得相当出色，而在这次的最新版本中，依然非常强大，依旧是领先同级别竞品的 🚗 我并不是第一次在郑州市的高架上试驾NGP了，这种情况下，NGP的让我感受到了它的魅力。它不仅极大地降低了长途驾驶的疲劳感，还让整个行程更加愉快。我觉得辅助驾驶最重要的是两点，一是减少疲劳感，二是提高安全性，而高速NGP在这两方面都表现得非常出色。小鹏G9未来还将有AI代驾模式和通勤模式等多种辅助驾驶模式，这些功能可以帮助更多人体验到辅助驾驶的便利性 🚘 底盘一直都是小鹏G9的强项，双腔空气弹簧的设计使它在舒适性和运动性之间找到了一个完美的平衡 ⚙️。在非铺装路面上，它可以根据实时路况来调整悬挂的硬度，让驾驶变得更有趣。在城市和高速公路上，它的表现也非常出色 🛤️ 2024款小鹏G9还延续了老款的智能座舱，并增加了智慧多场景座舱，通过手机APP可以预设不同场景下的功能，真的很方便 📱 总结一下，2024款小鹏G9在继承老款优点的同时，也解决了一些老款的问题，包括内饰配色和基础配置等方面的改进。售价更是拿出了最大的诚意，这款车绝对有潜力再次成为一颗明珠，绽放自己的光芒。让我们拭目以待吧！ 💫🚗🌟
2023-09-20
达州悠悠说che
问界新M7“火”了，凭啥？凭华为余大嘴的“遥遥领先”，凭华为智能辅助驾驶，还是凭华为的“鸿蒙系统”
2023-09-20
奋发香瓜W5E
试了半年车，总结新能源选车三要素，设计的好看，开的轻松（辅助驾驶➕自动泊车），坐的舒服（座椅软硬度➕空悬➕空间）。设计好看的有蔚来等，外观一般、坐的舒服宽敞是理想（空悬版本），目前辅助驾驶和自动泊车最强的是华为和小鹏，不过小鹏的重力感应方向盘不如华为电磁感应方向盘实用，城市内自动驾驶只有华为，但我觉得还很多不完全，只能在高速、高架、隧道、快速路使用，华为的m7外观不好看，华为的车机是全车系最强，但华为汽车销售不太专业，明显不是汽车销售或者驾驶员出身，小鹏的g9空间有点不太像这个车尺寸的那么宽敞，后排有点小。最后着重强调一点：在我们单位超级复杂的停车场（车道很窄），我测的只有华为和小鹏停的了，而且这两辆还能自己出来，其他车都停不了，要人工接管，有的车位我看了都害怕，车跟条蚯蚓一样自己移出来了
2023-09-20