#晒晒我的摩托车男神你现在是真的火了,平时一定要注意自己的言行举止,你不知道有多少眼睛盯着你看着你出错,我知道你是很真性情的孩子,也希望你能保持这份直率,但你更要严格要求自己,谨言慎行,起到表率作用,这样才能走得更远。正脸像马嘉祺 左侧脸像刘耀文 右侧脸像严浩翔 下面看像贺峻霖 上面看像丁程鑫 远看像宋亚轩 近看像张真源 后面看像朱志鑫 摆动作看像左航 生气时像苏新皓 伤心时像张泽禹
#汽车模型大玩家【每日车模】95 保时捷911 Carrera RS Ebbro 1/24 早期的高性能版本911,蛙王,2.7排量的卡雷拉RS,很经典的一台车,精神图腾的那种。 Ebbro的24比例,每一台都是精品,做工精美,后置后驱的动力系统还可以单独拆下来展示,西红柿炒鸡蛋的配色也非常鲜明,是个好玩的模型~
#汽车模型大玩家【每日车模】57 保时捷 Boxster 986 Autoart 1/18 Boxster是一台救保时捷于水火的车型。9初代的Boxster代号986,1996年开始生产,当时保时捷的财务状况不好,Boxster给保时捷带来了利润,也带来了生机和活力。Boxster是一款中置发动机的软顶敞篷车,水冷6缸水平对置,大灯和内饰造型都和996代的911差不多,整车定位更低一些,时尚,年轻,站在当年潮流的浪尖上。和这台Boxstsr相比,当年的宝马Z3就像是没长大的丑小鸭,气场确实有明显差距~ 模型是Autoart很老的车了,漆面做的真不错,经过这么多年的岁月也没留下什么痕迹,倒是狗腿门的设计暴露了年龄,不过毕竟是Aa,整台车的制作水平还是不错的
#汽车模型拍摄大赛收到了抽奖中的MINI GT车模 细节做得不错,把992.1 Turbo 前20寸后21寸的轮毂做了明显区别 胎宽也一样,后轮明显比前轮宽不少 希望今年我也能试到保时捷911吧 不仅仅只是在游戏里面 要是试到了的话(希望是991.1) 我再把这个模型抽了吧
#汽车模型大玩家【每日车模】47 保时捷 911(964)Carrera 4 Norev 1/18 1989-1993年的保时捷911,服役时间不长,但喜欢它的人很多,非常经典的一款车。964有着角度很直立的青蛙眼大灯,贯穿式尾灯,还有现代化的前后杠造型,既有经典的味道,也有新时代的气息,好看。内饰倒是基本沿用了上一代的设计,区别很小。这款轮毂造型也是非常经典,还借给奥迪用在RS2上,非常亮眼。 技术方面964也有不少突破,四驱系统、ABS、安全气囊、自动变速箱都出现在964身上,这也是这些装备第一次出现在911车系。自动变速箱是Tiptronic,也就我们熟悉的手自一体,这和21世纪初在国内非常流行的东西,也是保时捷开创的先河。 Norev的这个964模型,我本来以为是不能开门的龟车,也没注意,后来才发现全开,好感度好了很多,墨绿色的车身,米色的内饰,感觉还不错。这台车在Norev的产品里算做工很不错的了,不敷衍,甚至有一点细腻,比前几天的SL55质感明显更好些。希望Norev能稳定住做工,给粉丝们留个好印象,别辜负了那么多优秀的车型~
#汽车模型大玩家【每日车模】30 Aurus Senat 和一般粗制滥造的俄制车不一样,Aurus是个超豪华品牌,这款Senat更是普大帝的御用座驾,到哪里出访都会随行。 Senat的造型是明显的劳斯莱斯风,可能也是这个级别政要用车最标准的设计,大家差不多都长这样。细节也是高端豪车那一套,手工打造,极尽堆料,内饰仔细看和咱们的红旗还有些相似。Senat有两种尺寸,加长的这款属于政要专供,还有标轴的,会有一部分供应民用市场。 动力系统应该肯定是有一台4.4T的V8的,到底有没有6.6T的V12我搜了搜也没弄太清楚,可能人家在很多方面也是并不太愿意大张旗鼓的宣传这个车。动力系统说是和保时捷合作开发的,不过看着排量,倒是挺有宝马味儿的感觉。 这个车是拓意的早期作品,细节是真不怎么样,灯是画的,轮胎是塑料的,玩具味儿很重,也就是沾个车型的光。今年已经出了一版改进的,换成了橡胶轮胎,包装还是老款的,没变成新样式。拿这个车对比对比拓意的新品,进步确实还是挺显著的。 📸爱车美图
#聊聊你的Dream Car卡雷拉GT是一代蛙王,和马王恩佐同时期的产品。 5.7,V10,自吸,6速手动变速箱,纯机械的保时捷旗舰,出现在那个美好的时代里。 内饰很科幻,就是这个看起来很养生的木头挡球有点跳脱,挺有意思,搁在这个黑内饰里多少有点儿迷。 Aa的老合金模型,做工始终挺靠谱的 形准、缝隙、漆面、质量控制都是很好的状态,真是喜欢当年模型的这个感觉。 这款车迷你切也做了个18比例的车模,其实做的也蛮好,车很重,那个时候的迷你切还是挺用心做模型的,有机会再发那台车~ 这个车型,这个颜色,很难不让人想起保罗沃克,缅怀那些年的速度与激情。 📸爱车美图
#智己LS6开启预售我长测过阿维塔11 极氪001和自用特斯拉Y 首先机械悬挂过减速带过井盖比较高级,有滤震感,干脆 车身加速上来也很稳定 加速我很喜欢,第一脚是很缓慢的起速,第二脚才起飞 转向不够跟随,感觉有点笨重迟缓,变道跟随还行 加速、转向、刹车模式都可以调且手感很舒服 动能回收最大也比较低 缺点 20寸胎噪声有点明显 路面轻微不平的时候,车身多余的大晃动太多,前后向上下向,飞坡没有cdc,比较难很好贴浮地面 我周末刚试完g9空悬和蔚来es6 ec6 在试20多万的ls6确实不够客观,毕竟作为一款中大suv,个人认为超过了阿维塔11 作为26万的车,操控硬件上领先了