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阿同闲趣show
大众ID.3车主·车龄3年
ID.3 354天行驶3万公里用多少电？
NO.1为什么我要买新能源车？我是个双城通勤的打工人，在上海工作，生活在苏州，通勤距离80公里，通勤时间一个半小时。买电车之前，我有一辆东风本田CRV油车，苏州牌照。因为油费和限牌等因素，每周周一至周五工作和生活都在上海，周末回苏州陪陪家人，典型的周末夫妻。一年前，我突然萌生了买辆电车的念头。因为上海现在买电动车送绿牌，而且电车使用成本也很低，所以我想试试水，然后开始挑选电车。我挑选电动车也很简单，结合自身用车需求。第一就是一定要有L2级别的辅助驾驶功能，因为我经常高速行驶，这样开车不会太累。第二续航能满足我每天160公里的通勤距离，只要每天晚上能到家充电就可以了。第三就车不用大，因为大多数情况我是一个人开车，所以我想买辆小车，经济实用。经过一番思想斗争，最终，我还是在眼花缭乱的国产一众新势力和合资企业中，我选择了合资电动车--上汽大众ID.3。因为我觉得历经百年的大众产品力应该不会差，而且这款车在欧洲买的非常火，销量一度比特斯拉还要高，所以我义无反顾的选择了这款有着电动高尔夫称号的上汽大众ID.3。 NO.2 用车成本分析我是2022年8月11日提的上汽大众ID.3极智版2022款。截止到2023年8月4日已经行驶了31416公里。截止到目前提车357天，行驶了31416公里，累计充了2190.24度电。因为我自己家里安装了7Kw的充电桩，所以我基本都是晚上回家后在家里充电。下面我们就来算算账吧！缴费记录。经查询国网App，买车至今电费一共充值了三次，分别是22年9月27日、23年2月28和23年5月18日，每次都是充值500元。目前卡上还剩余195.36元，实际使用1304.64元。充电记录。我在App查了近4个月（4月-7月）的充电记录，基本每个月都是充电17次以上，最多的一个月充电25次，充电度数在400+-650+度电左右，自从使用充电桩至今共计使用了2190.24度电。电费账单。我调去了前三个月（4月-6月）的电费账单，用电量最低378千瓦时，最高526千瓦时。电费最低143元，最高199元。经以上数据，我粗略计算了下电耗，每公里是0.04元。 NO.3 用车对比用我的东风本田CRV和ID.3作对比，虽然本田在日系车里面油耗方面把控还是不错的，百公里在9个油左右。按照目前92号燃油8元/升计算，一公里大概7毛，按3万公里计，一年的油费开支大概在2.15万元。不算不知道，一算吓一跳。按照一年节省2万元计算，十年我就节省20万元。我是不是又可以买一辆ID.3高配了，哈哈…电动车香不香你说了算 NO.4 购/用车建议 1、购车配置：我因为需要每天高速长途通行，所以我选择了高配，带L2级别的全速自适应巡航。如果你也是高速公路用车居多，建议还是选择高配，我这一年用下来，觉得这个功能真的特别好用，让我开车能够轻松不少。另外白内绝对值得选配，不信你看看我拍的照片，真的会让你的车气质加一档。 2、胎压监控：因为这车是带胎压报警功能，但是不能实时监控每个胎的胎压情况。如果发生胎压过低，只是能知道胎压不足，但是不知道是哪个胎，这挺让人头疼。建议还是去后装个胎压监控系统，我因为经历过所以我准备后面去装个胎压监控系统。 3、中控大屏：我因为7月份因为大屏故障（车机一直重启，影响行车安全），刚刚换了块屏幕。我发现主要还是因为天气太热，导致屏幕发烫，出现bug。建议大家还是买个前挡风玻璃遮阳伞，这样可以有效的降低车内温度，减少屏幕故障发生概率。因为换大屏周期较长，影响用车安全。 4、续航：这车标准续航450公里，我平常充电至90%，一直高速行驶，基本能开个300公里左右。建议如果你有长途用车需求场景时，要提前规划好充电路线，避免造成续航焦虑。 NO.5 写在最后买不买新能源车，只有自己拥有了才知道。犹豫不决反而会让自己失去体验的机会。购买至今，反正我是没有后悔过自己的选择，反而我越开越顺手了，喜欢电动车的那种线性加速，喜欢开高速时的静谧体验，更喜欢每天长距离行驶省钱时的喜悦。最后我想说，电动车真的香，省钱又环保。ID.3也是真的好开，如果你想体验极致的驾驶乐趣，相信我，选择ID.3准没错。
2023-08-04
海豹137649229
红旗HS5车主·车龄4年
你可长点心吧
2021年8月份入手2019款两驱旗享，将近两年，目前行驶14000多公里，车子总体来说非常满意。今天聊一聊车子的红旗智联APP，远程操控功能。提起这个红旗智联APP，真是又爱又恨，时不时会带给你一些惊喜！远程控制没有距离限制，通过通信运营商提供的通信网络进行数据交互，只要手机和车辆通信网络畅通，车辆可以接收到指令，就没有距离限制。 APP远程启动要满足一些条件： 1、车辆电源处于关闭状态 2、智能钥匙不在车内 3、车门、车窗、天窗、后备箱和前机盖处于关闭状态 4、电子手刹处于拉起状态 5、车辆处于P档 6、危险报警灯未开启 7、手机连续控制启动次数未超过5次，如超过5次，需携带智能钥匙启动一次，才能继续使用手机控制启动。在去年上海疫情期间被迫封在厂里1个月，害怕电瓶亏电，在这期间使用过远程启动功能，还是没让我失望，确实起到了电瓶充电功能。启动之后打开空调页面可以设置车辆启动时间，时间到了会自动熄火。多次用到未带钥匙需要到车里拿东西，使用APP解锁车辆，拿好之后，在手机上不用再输PIN码直接按上锁键锁车，确实方面了很多。炎热的夏天，提前5分钟启动车辆打开空调，等进入车内比较舒服。远程控制还可以实现远程寻车、远程座椅加热、远程控制车窗、远程开关车灯等。在手机APP上可以查看车辆状态、胎压、油量等，如果忘记锁车、关窗等都可以通过手机APP进行查看，做到心中有数。在理想状态下以上功能都可以实现，但是这个APP时不时的会数据错乱、远程失效，输入PIN后一直转圈圈，车子硬是接收不到指令，你说让人着不着急。有时车辆状态乱显示，明明锁车了，但显示未锁，非得让我再跑到车子跟前去看看，试问有多少车主这么干过，后来也就习惯APP的乱发神经了。车辆定位问题，左上角会显示车辆位置地址，点进去就可以看到车子停放的具体位置，但有时候车子会丢下车主，到外地去旅游，有没有小伙伴遇到这种情况啊？前几天APP进行了更新，升级到4.7.0版本，对于新更新的版本，好多车主很失望，油量具体数字用百分比表示，但是显示出来的百分比又不准确，让人无语。取消了胎压显示功能，让人对车辆又少了一项了然于胸的功能，希望能够恢复原有的功能。好多车主反馈车子停放时间长了电瓶亏电，以至于打不着火，希望APP能增加电瓶电量显示，实时监控车辆电瓶情况，红橙黄蓝进行预警，以便车主及时启动车辆！希望厂家能够对APP进行优化，听取广大车主的问题反馈，APP是服务于车主的，不要让APP拉低了人民对红旗车的印象……
2023-07-14
用户7456832851099
大丑闻还是大笑话？售后维修车辆去了民宿！
#F7车友入圈打卡有人说我是飞凡的忠实粉丝，也有人说我是飞凡很难搞的客户，我只想说，我买了两部飞凡汽车，一部marvel r，一部F7。F7提车两个月，去了售后十余次，从各种辅助功能失效，到车门不上锁，车机故障车机重启，中环高架中重启车机后转向灯失效，硬着头皮开下了高架，冲到了上海的售后维修点，后面又来了车内低频共振，车辆跑偏，最后到了一个多月nappa的座椅皮质有了撕裂的趋势，结果说给我处理，看熨烫以后的效果，结果上周告知我不管了。但凡飞凡F7其他客户遇到的问题，我大概是一个不落的都遇上了。大多数的结果就是重启，升级，等待ota。。。。这些操作都是常态化的。包括我还遇上了高阶领航中，跟车系统不制动的情况。最后只是反馈，一个多月没反馈，最近的反馈是，你自己贴车衣了。在我眼里，飞凡这个都是常态化操作，习惯就好！今天来跟大家分享一下，最新遇上了一件超级奇葩的事情，作为飞凡汽车在上海唯二两家直营售后，我就巧不巧遇上了一件事，如果是真的，就是车辆售后中的丑闻。6月20日，车辆故障，飞凡售后很贴心的准备了拖车，把我车拖到了上海浦东那家售后店，售后人员收车之后，也很仔细地的沟通了车辆情况，总之都那么和谐，下班前售后说，还有122版本没有升级完成，估计要等到明天上午才能交车，交车我可以不去现场，售后叫个代驾师傅给我送回来，哈哈，我听着蛮好，这家店的技术水平也是有口皆碑，没问题啊。直到晚上，无意之中打开了飞凡汽车app，我靠，我惊讶了，我的车定位在了浦东的一家民宿，我直接吓到了，如今2023年了，售后维修的车辆在没有客户允许的情况下，能离开售后站点，吼吼。。。还去了一家很欢乐的民宿，看到这个消息，大半夜的这真的比美式咖啡还要提神醒脑啊。这种抓包真的是好大的瓜啊，飞凡的瓜，飞凡app抓，不然就是飞凡app的瓜，飞凡售后抓。虽然当晚这事情，售后第一时间去查了车，说根据监控显示，车在呀，可是这样的说服力，我也就善意的选择相信吧！反正第二天，售后又排查了，车辆啥都没事，重启重启再重启。如果你是潜在买家，请大家三思吧！车机可以重启，生命不可以重来啊！
2023-07-03
智选车
大众品牌今天在上海开启了“GO 安全”大众汽车科技营造社活动。活动现场摆放了很多ID.家族车型上与主动安全、被动安全、电池安全相关的零部件，如多功能摄像头、抬头显示、矩阵灯组、毫米波雷达等。在ID.家族电动车的安全配置上，大众也有一些新意，如ID.家族车型自带MKB多次碰撞预防系统，能够在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，从而避免二次伤害；“巧克力”般模块化布局的电池系统，配备了电池管理系统（BMS）、实时监控系统（RTM），电池的安全性更高。总的来看，大众对于电动车的安全性非常重视，买了大众ID.家族车型的朋友觉得它们的安全性表现如何呢？
2023-05-25
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
三代eRX5上海市内通勤纯电模式能耗观察
今天周六调休，下班较早，索性测试一下三代erx5在上海市内的纯电模式能耗（电耗）。 1-出发时残留续航54-55km（满电） 2-行驶设置：ECO模式+【纯电优先】+【智能动能回收】。全程发动机未启动。 3-工况条件：天气阴，气温20°C，全程无空调，乘员1人。车窗关闭。行驶路况:14km上海市内高架，18km一般道路，35个红绿灯。 4-单程结果： 1）单程平均电耗 14.7kwh/100km 2）单程平均油耗 1.7L/100km（这个是最有争议的地方，我一直在用OBD监控发动机，本次行程，由于电量充足，发动机压根没启动） 3）单程里程 32.1km 4）行驶后剩余纯电续航里程30km 5）车辆显示动能回收1.5km 另外发现，启动纯电优先后，发动机报警灯亮了不知为了什么
2023-05-06
左右妈妈205
终于上好车牌，昂科旗高峰下班体验
今日上好车牌，想来51要开出上海，怕一时摸不清新车，特地今天开出去遛一遛，顺道接爸爸下班，赶上上海南北高架下班高峰，实时油耗提示高达20-30，刚开始开，借道也很谨慎，目睹了一辆硬加塞我前面的途观L，让我体验了一把急刹车，结果他在淮海路下闸道因为加速不让另一辆企图加塞他的捷豹轿跑而发生了两车碰擦，造成下班的南北高架路更堵了，当时真想停他后面给👮蜀黍做证说他不让速，后面还是借道走了，从浦东世博轴开到静安寺，花了45分钟（平时20分钟）。确实抬速很稳但不拖沓，不像家里途安L加速时有抖动感，制动也很及时，抬显时不时有红色两车碰撞危险提示，实际没那么危险，可能警报一下提醒注意，整体稳定性确实很好，稳稳的，适合家庭使用，安全第一，下次开高完速了再来报告。
2023-04-26
劉允浩
瑞虎7车主·车龄2年
【买车背景】已经工作十年了，买的家庭第一辆车，，刚好上班了，上了怎么久了，手里有闲钱买了车了，买了车以后，一家人出行也比较方便一点，然后看到身边的朋友都买了，所以想着刚好手里有点闲钱，买就买吧，刚开始去看的是长安55，外观看上去感觉还可以，然后一看内似的话，竟然是大红色？，想想看驾驭不了，不喜欢这种大红色的内饰，不过动力还是可以的，然后做工也比较细腻，这点给好评，除了那个大红色的，服务态度也可以，也是好评，后面朋友的介绍去看奇瑞，外观的话差不多不难看也好看，內似的话黑色加分，还有它的操控台布局，也是，我比较喜欢的，简洁，然后实体按键比较多，闭着眼睛都可以操作，这点加分，最后看了一下尾巴，他的那个排气管竟然是双出的而且都会冒烟，好评。【价格分享】盐城市，10.9W 保险金额3578 购置税金额4000上牌费用500 ，其他费用没有最终落地价格11.7 ，砍价过程直接告诉销售真实价格，刚好这个价格符合我的心里的预期，不是很便宜，也不是很贵，不过后面对比一下车友圈的价格，我感觉还是贵了【经验分享】现在国产车可以，不是以前的国产了，以前是奇瑞奇瑞修车排队，。主要买车的时候不要着急，慢慢的和销售讲价格，万万不能过急的下定金，因为下了定金了，价格就没有谈了，千万不要急，如果可以的话，可以把价格发到车友圈里，问一下车友？看一下有什么问题？因为是第一次买车，小白一个太着急了，唉【静态初体验】空间很好+储物很方便+一家五口正好+做工很细致。刚开车的时候有点味道，估计是因为车还是新鲜，不过现在买了香薰好一点，前排坐着很舒服，有座椅加热，前排调到我适合的驾驶位，后排空间很大，还有两拳的位置，我身高178腿还能放的舒服，而中间的位置刚好凸起，不是很高，这个点给好评，我坐中间的位置也感觉脚放的比较舒服，车内储物空间很好，门板上还可以放饮料水，一些小零件和手机，这样子比较好，归纳东西方便，后备箱储物空间很大，能放几个行李箱，到时候过年的话，去拜年的，就不怕东西放不下来了，可以装上满满一车，给力，还有这个360全景影像也是比较好的，这样过那种狭窄的路线，可以轻松的过去，就不怕蹭到旁边的车和人了，像素也还可以，可以清晰的显示路面的情况，他在差不多30码的时候可以自动打开的，这点给好评，还有远程启动功能，智云互联，可以远程的打开车门，叫别人拿东西也比较方便，还可以，实时定位自己的车在哪个地方，冬天的时候可以天暖机，夏天的时候可以提前打开空调，这个车的配置配上这个价位非常棒，【动态初体验】动力十足+操控体验好+油耗目前9个油。。起步提提快，运动模式超车，高速提速、超车，匝道时速80迈会感觉车身侧倾，高速100时速会感觉方向盘抖动不稳，地盘会飘。市区拥堵下的油耗10点几，国道高架快速路时的油耗8点几、高速时的油耗8个左右，2980公里综合平均油耗9.0。120时速和环境下会有胎噪和风噪，因为以前只开过轿车，所以对比轿车的话，这些就是缺点了，还是需要慢慢习惯，【优缺点总结】优点就是三大件很好，发动机给力，动力随踩随到，变速箱也可以顿挫，也比较少，还有就是远程操控，360全景影像，还有自动大灯，自动雨刮，这些都是比较好用的功能，这个价钱来说有这么多功能已经可以了，还有空间大，也是一个优点，缺点就是隔音效果一般，高速行驶的话，胎噪和风噪，还是比较大，这点还需要改进，没有气氛灯。可惜这款车没有氛围灯需要自己后面加装，如果有原装的更好，还新车有一点异味，虽然开了几个月就没有了，但是还是希望改进，已经行驶了2800公里，内饰设计符合我预期，动力方面高于我的预期，内饰配置方面低于我的预期。在用车过程中没有遇到什么问题。支持国产国产加油(ง ˙o˙)ว(ง ˙o˙)ว 感谢圈主，快递慢慢走的推荐
2023-03-18
陈情晓星尘
蒙迪欧车主·车龄2年
舒适的大蒙
时间过的很快，和大蒙（22款蒙迪欧简称大蒙）在一起也跑了有3000km+了。回想起去年购车的经历，现在是历历在目，七八月份的时候去看车子，那时候上海，甚至是全国各地都是高温，40度+的天气很多，也真的很热，但是也阻挡不了我对大蒙的喜爱。就是人群中看了它一眼，就被它的外表、空间、动力、配置所折服；令我久久不能忘怀。最后决定还是把大蒙做为自己的人生中第一辆车子，同时也是自己的家庭用车。因为考虑到家庭用车环境，平时出门带着小孩，需要带的东西很多，虽然大蒙是一辆轿车，但是得益于它将尽3米的轴距，我自己的身高是178cm，平时驾驶位置调好之后，后排的空间很丰富，很充裕，后备箱也很大，如果车子小，放个儿童座椅就比较挤了，这是当时选择大蒙的一个重要因素。空间很适合家用。这款车子驾驶模式上一共有运动模式、正常模式、节能模式。我目前一直用的标准模式。到目前为止我经历过上海的市区，堵车的高架，货车很多的绕城高速、外环高速等；春节期间又经历了宁洛高速等大堵车，平时七-八个小时的路程，这样一堵车苦不堪言呢，总体来说经历过的路况也算比较复杂的。目前为止，车子各方面我都很满意。跑高速的时候车子里是满载的，车子本身也1.6t多点，加上三个大人一个小孩，还有满满的后备箱的年货，高速上很稳，虽然是标准模式，但是动力也是够用了，超车变道，加速都是很轻松的，发动机也没有很大的声音，感觉动力源源不断的。毕竟这个2.0排量，车子的最大马力还是挺可观的。车机的屏幕很大，我也想尽可能的利用这些屏幕，因此导航上一直使用的是车机上的百度导航，一方面现在的导航不像是之前的离线数据，都是实时更新路况的；另一方面这么大的屏幕看导航，肯定是比看手机舒服的啊，而且车机的反应速度还是可以的。目前为止没有导错路，我还是比较满意的。有些车友喜欢用手机导航，由于这款车子的屏幕比较大，手机位置一个是不好摆放，另一个就是大屏幕看导航感觉更加舒服呢，这个也就是看个人爱好的。总体来说，大蒙在空间、动力、车机屏幕上使用感觉挺好的；选择大蒙不后悔。 PS:麻烦蒙迪欧圈主四季橙ABC 推荐
2023-03-10
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
极氪式的安全到底是什么
其实早在21年4月份的上海车展上，极氪就已经在展厅里放了一台极氪001的拆解车，用不同颜色区分了不同位置的所用材料，那么我们就从如下几个方面分享一下极氪式安全。 SEA浩瀚平台我们都知道SEA好汉平台是吉利耗资180亿，历时四年打磨出的电动汽车专用平台，在这个平台里甚至连混动车都不会生产，自这个平台出现之后，一度被评为中国新能源汽车最先进的造车平台之一。而在这个平台里面，极氪融入了大量从沃尔沃这么多年对安全的坚持与理念，所以针对于在浩瀚平台上造出来的车型，我们应该都不用太过于去担心它的安全问题。自燃问题与电池包极氪所使用的的既不是磷酸铁锂电池，也不是811配比的三元锂电池，而是采用的宁德时代与威睿Ni55单晶高压电芯的523三元锂电池，并且在针刺试验中也有良好的结果。时至今日，我们已经知道了Ni55电芯的三元锂比磷酸铁锂的能量密度更高，也比811更稳定，且极氪001还配备了BMS系统，实现云端、车端、桩端协同实时监控电池包的状态。所以自交付之日到2023年2月底所公布的交付数量累计86519台车，未出现一台自然现象。刹不住的问题我只知道新能源车型的制动系统和燃油车之间是有区别的，但具体情况也不是特别了解，所以大概的去查了一下极氪001的刹车系统，大概了解到的信息是极氪001采用了博世iBooster 2.0 电子助力制动系统以及博世ESP9.3 HEV电控系统，它大概有这些功能，如下图。简而言之就是【刹得住】【刹的稳】【刹的快】。碰撞问题虽然我们没有在抖音上看到各个恰饭汽车博主对极氪001的各种各样的花式虐车来证明它的安全性，但就如有些车友所说的，极氪001的安全性都是车主们的真实碰撞证明出来的。毕竟广为人知的江苏车友被丰田车装屁股撞塌了人家院子的石柱且重重砸到车顶后，依然可以自行驱车前去维修。还有背景女车主车祸将整个车头都撞瘪了的情况下，本人仅仅只是手上轻微擦伤，其安全性可想而知。这两个最为出名的碰撞视频大家可以自行抖音搜索，当然还有其他各种各样的极氪001在马路上的真实碰撞视频，都足以说明极氪001的安全性，毕竟碰撞这么多次，以及温州车友被烟花点燃之后，动力电池都未发生自燃现象。所以我们可以用力的去喷极氪的车机和辅助驾驶软件做的不好，也可以用力的去喷它某些细节做的不完美，但一定没有理由去喷极氪001的安全性不够高。沃尔沃的基因继承吉利收购沃尔沃这么多年，一定是把沃尔沃的很多技术消化的差不多了，尤其是对安全性上的专利技术，极氪品牌作为浩瀚平台的第一个品牌，也是吉利集团在新能源领域的发展重心，自然要把一切优质的技术和资源都给到极氪。所以传承这沃尔沃的安全基因，自然也会让广大车友对极氪001的安全性放心。车身结构与用料极氪001作为三四十万级别的车型来说，已经是妥妥的步入豪华车型的领域，其在车身上的结构与用料都是非常良心的，这一点我相信很多看过拆解视频的人都有所耳闻。大量使用的热成型钢，高强度钢，大量铝合金材料以及极其粗壮的防撞梁和吸能溃缩距离，包括沃尔沃的丢轮保命技术，以及对此碰撞情况下纹丝不动的A柱，都足以证明极氪001的安全性。操控与速度对安全的影响其实很多时候我们在讨论车辆安全性的时候都在关注车身的结构和材料结不结实，有没有更多的安全性专利和技术，但不能被忽略的，是车辆的操控性，稳定性甚至是车辆的加速能力和制动能力都直接影响了行车安全。高速过弯的稳定性和麋鹿测试的成绩都决定了突发情况下紧急变道是否会侧翻或者旋转车辆，所以极氪001强大的悬挂系统和底盘系统从某种意义上也为车身的安全性提供了帮助。而动力有时也会成为安全的影响因素，路上超车是常见的事，但其实每一次超车都会伴随着潜在的风险，超车时间越短是否这个潜在的风险就越小呢？辅助驾驶下的主动式安全虽然极氪的辅助驾驶系统目前做的不太完美，并且功能也很单一，但是在主动式安全的辅助方面，却是毫不含糊。比如摄像头的注意力检测和疲劳检测，同时配合香氛和空调来提醒驾驶员提高注意力，包括AEB主动刹车系统非常灵敏。比如未系安全带的提示音是不可消除的，不系安全带有很多问题，包括LCC下大车自动便宜，甚至是ADB自动大灯功能，都为安全性提供了很多裨益。甚至是千呼万唤始出来的4.1系统下BSD和TSI以及窄道360，这一切都是为了安全考虑。极氪001虽然在很多方面都存在一些或多或少或大或小的问题，但在安全性方面绝不含输于任何一辆对手车型，毕竟行车过程中安全第一，你可以怀疑极氪在很多方面的能力，但你一定不用怀疑极氪在安全性上的造诣。
2023-03-01
用户2311516750092
提问2023.2.6日晚18.30分，在上海市虹口区四平路新港路交叉路口，发生一起肇事逃逸事故，司机撞到我女朋友后，第一时间下车为观察伤者情况而是检查自己车损后，经车上乘客提醒后，表示无需观看便扬长而去、方向是往新港路直行，女朋友被撞倒后勉强记录车牌号是沪AX8382，白色，网约车，目前处于骨折状态，交警查阅了摄像监控后表示但还是下雨天色较暗未看清车牌，因为我女朋友说是新能源，所以她提供的车牌少一位，望知情者提供线索，必有感谢，谢谢各位了
2023-02-08
芯萌宠宝
日产奇峻用车感受
19年10月选择了日产奇峻珍珠白2.0L智联版车型，用车3年余，整体感觉还不错！座椅前后高低靠背都可调，非常舒服，开再久都不累。空间大，带上四个人，仍感觉空间很宽敞，没有拥挤的感觉。油耗高速平均6.5个，市区9个，还能接受。外观看起来比较年轻化，有不失稳重，不过于张扬车灯设计：车灯卤素，没有LED那样好，近光远光都是一样！提速较肉，感觉不是那么给劲！日产还有一个强大的智联APP功能，不仅能实时监控车辆各种安全功能，还有活动积分商城！通过活动换取用车备件及消耗品，一分钱都不需要花！特别棒👍
2023-01-14
尽快个大概
转载23年一季度上市别克E5试装车下
12月28日，上汽通用汽车第二座奥特能超级工厂（上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂）投产，为上汽通用汽车的电动化转型按下“加速键”，同时，上汽通用汽车武汉基地生产的首款奥特能平台车型——别克纯电中大型SUV Electra E5试装车也驶下生产线。2023年上汽通用汽车将有4款奥特能车型上市，未来5年上汽通用汽车三大品牌（别克累计推出超过10款奥特能车型。）外观方面，别克Electra E5采用新一代品牌纯电产品设计语言，拥有兼具豪华、时尚与运动的设计风格，采用别克PURE Design设计理念，前脸采用封闭式中网，但是仍然保留了中网设计，其与车身采用相同的配色，并使用波浪造型，以立体化的设计展现，中网的边线采用镀铬装饰，与前大灯组分隔开。新车采用分体式大灯设计，上不为日间行车灯，下部为能提供流光律动点阵灯语的大灯组。车身侧面，新车拥有富有流线动感的双腰线设计，同时，采用短前后悬的设计，轴距达到2954mm，超越了昂科旗的轴距，使得车内拥有出色的乘坐空间。新车车身尺寸长宽高分别为4892/1905/1655mm。同时，新车使用隐藏式门把手，轮圈方面，新车将提供18英寸和20英寸轮圈供消费者选择。车辆尾部，全新的别克品牌LOGO比较抢眼，整个尾部上窄下宽的造型，很有运动轿跑的设计感，整个尾灯采用贯穿式的设计，点亮后将会十分醒目。保险杠处则是由两个反光装饰条取代，并形成一个独立的分区。目前，别克Electra E5内饰图片尚未公布，不过我们可以看到新车采用一体式的头枕设计，预计内饰设计也将注重科技感的打造，上汽通用方面表示，新车将会搭载通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱，从之前的谍照来看，我们可以看到新车会配备一个一体式曲面屏，这里大家可以参考一下哥的VCS智能座舱，33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，配合通旗舰级8155芯片，别克Electra E5的VCS智能座舱也将令人期待。支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。同时，别克Electra E5还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，在今年的通用科技日上，上汽通用宣布，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统进行了9大调整和优化，包括增加了自动变道和指令变道功能、高精地图提供一年4次的数据更新以及国内地图覆盖里程数达到35万公里等。动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三元锂电池，其最大功率为180kW。　　新车采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等特性的专属定制电芯配方，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。该车配备了全自研高集成模块化电驱系统，采用扁线技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等多项先进技术，带来低电耗和高可靠性。武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤；在模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先；电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，将装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。武汉奥特能超级工厂电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。同时，在电池包电测过程中运用红外热成像设备来实时监测电池包温度，对于发热异常有质量缺陷的电池包能够准确识别，提高产品质量和安全性。值得一提的是，得益于奥特能平台业内首创的可无线通讯的电池管理技术，武汉奥特能电池车间是继上海奥特能超级工厂之后第二个在产线上采用无线通讯技术的车间，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。电池车间还采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，以保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，大幅提升产品耐用性，延长使用寿命。此外，电驱车间的最终测试工艺还会模拟整车真实工况对电驱整机进行包含密封
2023-01-12
劉允浩
瑞虎7车主·车龄2年
【买车背景】已经工作十年了，买的家庭第一辆车，，刚好上班了，上了怎么久了，手里有闲钱买了车了，买了车以后，一家人出行也比较方便一点，然后看到身边的朋友都买了，所以想着刚好手里有点闲钱，买就买吧，刚开始去看的是长安55，外观看上去感觉还可以，然后一看内似的话，竟然是大红色？，想想看驾驭不了，不喜欢这种大红色的内饰，不过动力还是可以的，然后做工也比较细腻，这点给好评，除了那个大红色的，服务态度也可以，也是好评，后面朋友的介绍去看奇瑞，外观的话差不多不难看也好看，內似的话黑色加分，还有它的操控台布局，也是，我比较喜欢的，简洁，然后实体按键比较多，闭着眼睛都可以操作，这点加分，最后看了一下尾巴，他的那个排气管竟然是双出的而且都会冒烟，好评。【价格分享】盐城市，10.9W 保险金额3578 购置税金额4000上牌费用500 ，其他费用没有最终落地价格11.7 ，砍价过程直接告诉销售真实价格，刚好这个价格符合我的心里的预期，不是很便宜，也不是很贵，不过后面对比一下车友圈的价格，我感觉还是贵了【经验分享】现在国产车可以，不是以前的国产了，以前是奇瑞奇瑞修车排队，。主要买车的时候不要着急，慢慢的和销售讲价格，万万不能过急的下定金，因为下了定金了，价格就没有谈了，千万不要急，如果可以的话，可以把价格发到车友圈里，问一下车友？看一下有什么问题？因为是第一次买车，小白一个太着急了，唉【静态初体验】空间很好+储物很方便+一家五口正好+做工很细致。刚开车的时候有点味道，估计是因为车还是新鲜，不过现在买了香薰好一点，前排坐着很舒服，有座椅加热，前排调到我适合的驾驶位，后排空间很大，还有两拳的位置，我身高178腿还能放的舒服，而中间的位置刚好凸起，不是很高，这个点给好评，我坐中间的位置也感觉脚放的比较舒服，车内储物空间很好，门板上还可以放饮料水，一些小零件和手机，这样子比较好，归纳东西方便，后备箱储物空间很大，能放几个行李箱，到时候过年的话，去拜年的，就不怕东西放不下来了，可以装上满满一车，给力，还有这个360全景影像也是比较好的，这样过那种狭窄的路线，可以轻松的过去，就不怕蹭到旁边的车和人了，像素也还可以，可以清晰的显示路面的情况，他在差不多30码的时候可以自动打开的，这点给好评，还有远程启动功能，智云互联，可以远程的打开车门，叫别人拿东西也比较方便，还可以，实时定位自己的车在哪个地方，冬天的时候可以天暖机，夏天的时候可以提前打开空调，这个车的配置配上这个价位非常棒，【动态初体验】动力十足+操控体验好+油耗目前9个油。。起步提提快，运动模式超车，高速提速、超车，匝道时速80迈会感觉车身侧倾，高速100时速会感觉方向盘抖动不稳，地盘会飘。市区拥堵下的油耗10点几，国道高架快速路时的油耗8点几、高速时的油耗8个左右，2980公里综合平均油耗9.0。120时速和环境下会有胎噪和风噪，因为以前只开过轿车，所以对比轿车的话，这些就是缺点了，还是需要慢慢习惯，【优缺点总结】优点就是三大件很好，发动机给力，动力随踩随到，变速箱也可以顿挫，也比较少，还有就是远程操控，360全景影像，还有自动大灯，自动雨刮，这些都是比较好用的功能，这个价钱来说有这么多功能已经可以了，还有空间大，也是一个优点，缺点就是隔音效果一般，高速行驶的话，胎噪和风噪，还是比较大，这点还需要改进，没有气氛灯。可惜这款车没有氛围灯需要自己后面加装，如果有原装的更好，还新车有一点异味，虽然开了几个月就没有了，但是还是希望改进，已经行驶了2800公里，内饰设计符合我预期，动力方面高于我的预期，内饰配置方面低于我的预期。在用车过程中没有遇到什么问题。支持国产国产加油(ง ˙o˙)ว(ง ˙o˙)ว 感谢圈主，快递慢慢走的推荐
2022-11-29
劉允浩
瑞虎7车主·车龄2年
【买车背景】已经工作十年了，买的家庭第一辆车，，刚好上班了，上了怎么久了，手里有闲钱买了车了，买了车以后，一家人出行也比较方便一点，然后看到身边的朋友都买了，所以想着刚好手里有点闲钱，买就买吧，刚开始去看的是长安55，外观看上去感觉还可以，然后一看内似的话，竟然是大红色？，想想看驾驭不了，不喜欢这种大红色的内饰，不过动力还是可以的，然后做工也比较细腻，这点给好评，除了那个大红色的，服务态度也可以，也是好评，后面朋友的介绍去看奇瑞，外观的话差不多不难看也好看，內似的话黑色加分，还有它的操控台布局，也是，我比较喜欢的，简洁，然后实体按键比较多，闭着眼睛都可以操作，这点加分，最后看了一下尾巴，他的那个排气管竟然是双出的而且都会冒烟，好评。【价格分享】盐城市，10.9W 保险金额3578 购置税金额4000上牌费用500 ，其他费用没有最终落地价格11.7 ，砍价过程直接告诉销售真实价格，刚好这个价格符合我的心里的预期，不是很便宜，也不是很贵，不过后面对比一下车友圈的价格，我感觉还是贵了【经验分享】现在国产车可以，不是以前的国产了，以前是奇瑞奇瑞修车排队，。主要买车的时候不要着急，慢慢的和销售讲价格，万万不能过急的下定金，因为下了定金了，价格就没有谈了，千万不要急，如果可以的话，可以把价格发到车友圈里，问一下车友？看一下有什么问题？因为是第一次买车，小白一个太着急了，唉【静态初体验】空间很好+储物很方便+一家五口正好+做工很细致。刚开车的时候有点味道，估计是因为车还是新鲜，不过现在买了香薰好一点，前排坐着很舒服，有座椅加热，前排调到我适合的驾驶位，后排空间很大，还有两拳的位置，我身高178腿还能放的舒服，而中间的位置刚好凸起，不是很高，这个点给好评，我坐中间的位置也感觉脚放的比较舒服，车内储物空间很好，门板上还可以放饮料水，一些小零件和手机，这样子比较好，归纳东西方便，后备箱储物空间很大，能放几个行李箱，到时候过年的话，去拜年的，就不怕东西放不下来了，可以装上满满一车，给力，还有这个360全景影像也是比较好的，这样过那种狭窄的路线，可以轻松的过去，就不怕蹭到旁边的车和人了，像素也还可以，可以清晰的显示路面的情况，他在差不多30码的时候可以自动打开的，这点给好评，还有远程启动功能，智云互联，可以远程的打开车门，叫别人拿东西也比较方便，还可以，实时定位自己的车在哪个地方，冬天的时候可以天暖机，夏天的时候可以提前打开空调，这个车的配置配上这个价位非常棒，【动态初体验】动力十足+操控体验好+油耗目前9个油。。起步提提快，运动模式超车，高速提速、超车，匝道时速80迈会感觉车身侧倾，高速100时速会感觉方向盘抖动不稳，地盘会飘。市区拥堵下的油耗10点几，国道高架快速路时的油耗8点几、高速时的油耗8个左右，2980公里综合平均油耗9.0。120时速和环境下会有胎噪和风噪，因为以前只开过轿车，所以对比轿车的话，这些就是缺点了，还是需要慢慢习惯，【优缺点总结】优点就是三大件很好，发动机给力，动力随踩随到，变速箱也可以顿挫，也比较少，还有就是远程操控，360全景影像，还有自动大灯，自动雨刮，这些都是比较好用的功能，这个价钱来说有这么多功能已经可以了，还有空间大，也是一个优点，缺点就是隔音效果一般，高速行驶的话，胎噪和风噪，还是比较大，这点还需要改进，没有气氛灯。可惜这款车没有氛围灯需要自己后面加装，如果有原装的更好，还新车有一点异味，虽然开了几个月就没有了，但是还是希望改进，已经行驶了2800公里，内饰设计符合我预期，动力方面高于我的预期，内饰配置方面低于我的预期。在用车过程中没有遇到什么问题。支持国产国产加油(ง ˙o˙)ว(ง ˙o˙)ว 感谢圈主，快递慢慢走的推荐
2022-11-29
二一202
探岳车主·车龄3年
用车3个月了，写一点用车小感受
#晒晒我的探岳我是今年7月中旬提的3周年版本，目前状态良好平均油耗6.5-7.5，唯一有遗憾的是当时ssss店里没有plus版本，毕竟随动大灯是我一直想买的配置。一、家庭情况和用车需求。小弟今年26，在中部偏远县城的乡镇工作，日常通勤80公里+，之前一直开的家里10年购入的英朗xt 1.6t，184马力，操控也还行，唯一缺点车太小，婚后马上有宝宝了，基于未来用车空间的需要，准备换辆B级车。其实我一开始想的是迈腾、帕萨特、君越，但是架不住媳妇想要suv，为了尊重媳妇的意见，陆陆续续看了昂科威、探界者、红旗hs5、途观、柯迪亚克……至于为什么最后定下来探岳了呢？其实很简单，家里第一辆车就是方头捷达，途观看起来有点不协调，探岳又是更像tiguan的，再加上优惠力度大。毕竟谁会和钱过不去。指导价214900，落地184000，含双保和一个2000的装潢，其实说起提车没有什么特别的感觉，唯一有一点遗憾没买到puls版本，反正就这样吧，凑合开。二、行驶质感和油耗。开过德系车的朋友都知道，南北大众斯柯达还有捷达是一家，这些车开起来都是一个样，驾驶感受基本一样，大众真是把双离合玩明白的企业，换挡积极，除了2-3挡猛踩偶发顿挫外基本没有再发现什么问题，比起我那第一代通用gf6好多了去了，升挡积极，一定程度上也是冲着家用省油去调教的。在非要说一点什么的话就是探岳的悬挂是偏硬，偏运动的，周末约几个朋友跑跑山一点问题都没有，虽然330听起来没有380厉害，但是加起速来一点问题也没有，所以330的动力真是完全够，驾驶质感在大众里算上层了，至于gpf的问题，我脚重，而且22款后好像gpf问题也越来越少了。关于s挡建议大家还是直接开运动模式，方向盘的阻尼变大，开起来更有感觉！目前油耗8个左右，夏天最少能干到5.5以内，对于2.0的排量我觉得还是很满足的，毕竟1.6t的英朗9个油开惯了。三、舒适度、内饰和空间。座椅硬和座位短的问题不再赘述，车主们都知道。号称中级suv的探岳后面经过对比才发现这玩意和哈弗h6一般大，h6给自己的定位可是紧凑级啊。后排乘坐空间还可以，勉强ok，中间地台隆起好，我的后排未来就是两个儿童座椅，所以后排对我而言都不是问题，后备箱空间尚可。内饰上是大众家族式的一如既往简洁，黄色的液晶仪表的我觉得很丑，所以回来就刷了30色仪表，没有座椅和方向盘加热，减配一脚踢和后备箱12v电源。触摸式空调面板好看不好用，不过可以用语音助手还算好用，可以直接声控，算是互补，车机支持无线carplay，同时也下载了网抑云，现在一个月送40g的车载热点用不完，如果专用网络和车载wifi能公用一个流量就好了。我对车机没什么需求，carplay就行了。后排喇叭要换，因为我听起来好像只有低音，没有高音。没有胎压实时监控，只有监测，虽然感觉都能用，但是我还是想要实时监控，毕竟看起来高级。acc和车道保持也没有，准备后期加装。最后一个吐槽的就是钥匙太丑了！和宝来、速腾的一个样，好歹定价20w的车，配上跟迈腾一样的车钥匙我想应该不过分吧？四、小结一下。目前即将首保，偶尔遇到异响的问题，不知道是哪里的。动力比较满意，一直中石油95，知道gpf可能会有问题就不要去小油站了，比较相对于那点油费，堵了可能更糟心，所以gpf的问题目前还没遇到，看看未来冬季的三个月会不会堵，后期来反馈。还有就是夜晚大灯不太亮，如果有已经改灯和加acc和车道保持的兄弟有空给小弟分享一下加装流程，小弟在此谢谢各位了！后附几张小图片，没有刻意拍过，拍丑了还请大家海涵。黑色探岳是我爹公司的，白色的是我的。请探岳圈主霖洛杉推荐精华
2022-10-25
资本雄鹰
聊聊新款途昂车机使用感受
开22款大途第四天了。感悟不少今天先聊点车机。从九零年代老桑收音/卡带机，千禧年四眼POLO单碟CD, 到TROUAN的6碟背包CD机，大众车机不断升级。 RNS315,RNS510.RNS810曾经也是论坛里升级主题里最热的话题。这几年随着智能手机和4/5G的绝对优势，手机支架成了车主必备，车机成了鸡肋，也很少车主关注车机功能了但是这次途昂的车机让人眼前一亮，当然我不是外贸协会，对悬浮屏，大屏幕不感冒。它的IQ智能确实值得点赞。精准的语音识别是有如此表现的内因。首先是语音指向精准，虽然车机上没有明显的集声孔，但它依旧精准识别驾驶员位的操控口令，即使后排凑前下达口令也不识别（副驾没测）。其次语义识别与原来的18款老途观（旧车）相比，如同歼-20 PK歼10，妥妥的降维打击啊。它也满足车主的人机对话需求。导航和常规的实时路况，除了上海，这款车机还能根据口令搜索展示其它城市的路况和限行区域，我测试了北京和杭州，见图。这款车机完全能满足吃货对于美食细分精准需求。它可以针对性的给你推荐日料，自助餐，中餐，甚至是东南亚菜。见图。它还能智趣哄人陪聊，见截图吧。其它的天气播报，调高/低音量（能区分口令是媒体还是导航音量）等常规功能就不例举了。也许有人会说，移动互联时代了这很正常，手机早实现了，确实如此，可能不值得如此惊讶。说了这么多亮点，改进优化点也是不少，不然怎么显示我的水平呢。实时导航上下不分（高架路和地面路）可以说是大漏洞。我松泽高价转嘉闵高架开了近30分钟，它还是一直认为我在地面，是成本原因没有海拔高度计，即使没有，有个切换到高架/地面的虚拟按钮也好啊。另外一个小改进建议是备选路线也要支持口令输入。口令输入目的地起，经过选择确认到开始导航，唯独显示到最后一个多条推荐路径让车主选择确认，车主一定要手工点选，其它环节都已实现脱手仅靠口令操作，我还想知道，开启/关闭天窗或车窗能否通过升级实现呢对了，画面显示也和以往大众车机导航蓝调简洁的风格大不相同，浓浓的汽车后市场产品色调。当然这也因人而异，各有所爱。
2022-09-23
飞凡汽车莘庄维璟店
带你走进飞凡R7
飞凡R7是上汽集团旗下的一款极致，高阶，纯电的SUV, 新车搭载零束银河数字化体验平台独家定制打造的飞凡 Rising OS 智舱交互系统，能够为驾乘者带来完美的体验。其中，新车的中控界面运用了多种贴心细节设计，整个操作流程化繁为简，不同的用户都可以自定义设置自己喜爱的界面风格，满足用户个性化的用车需求。不仅如此，中控界面可提供实用的便捷功能，当车辆在行驶的过程中，也能帮助驾驶者快速做出反应，应对各种行车问题。与此同时，飞凡R7的意识光感界面模拟了开普勒星球的朝夕，可跟随时间的变化而变化，冷暖光感精准变换，带来更多色彩的舒适体验。飞凡R7还搭载华为视觉增强 AR - HUD 平视系统，该系统是飞凡汽车和华为共同打造的，拥有全球量产车型中高达13°*5°的 AR - HUD 系统最大视场角，以及1920*730业界最高的分辨率，不仅能显示实时 ADAS 、车道级实景导航等信息，也具备驻车环境下的巨幕影音观看以及购物场所、充电站等 POI 信息推荐功能。值得一提的是，飞凡R7搭载的 AR - HUD 系统还采用先进的 AR 视觉叠加算法，基于 DMS （驾驶员监控系统）+ IMU （惯性传感器），实现人、车、路的视觉协调，为用户提供沉浸式的驾驶体验。作为飞凡汽车的旗舰车型，飞凡R7是举全球团队之力倾力打造的扛鼎之作，可为用户带来更加智能、安全的全新出行体验，享受智能科技带来的智慧出行乐趣。
2022-09-08