福特征服者对比萨博班
- 2023-07-21
- 2023-07-19
- 2023-07-21
- 2023-07-20
#福克斯到底抖不抖？21款福克斯22年5月购买，目前行驶2.5万公里 高速里程加起来应该有1万公里左右，其他里程都是苏州市区和高架路 一.先说说油耗表现:高速油耗综合在5个油左右，满油车速在100-120之间续航在800多公里，120车速只能600左右了，在苏州市区道路行驶，个人驾驶习惯比较喜欢激烈驾驶，都是S档走天下，市区油耗在11个左右 📸爱车美图 2.驾驶感受:测试过几次都是运动模式，从0-60加速基本在4秒多，表现还算可以，0-100最快只能在8秒多点点，还算满意，毕竟动力只有1.5T，超车变道比较随意，就是从80以下减速到2030的时候有明显顿挫感，个人还能接受，每次在等红绿灯🚥的时候都是第一个冲出去，绝对不会让后面的兄弟失望🤣 在高速上最快开到过180，和一辆领克03互飙了10多公里，最终怕超速没有一直跑下去，虽然车速很快，但是底盘方向盘都很稳，可能是美系车的特点吧，同价位里面用料算是厚道良心的了 3.个人没有大的改装项目，第一个是在车友的推荐下购买了一个Carplay外挂模块，总体感受还可以接受，毕竟价格便宜，有的车友说会连接没多久会掉线，我个人亲测高速跑了1500公里，没有掉线过，第二个改装的就是加装30色氛围灯，自己在抖音上联系的安装师傅，开车到隔壁上海车店加装的，使用了9个月，感觉还可以，氛围灯操作是用手机控制的，有多种模式选择，整体感受还算不错，第三个在孙师傅那里装了个定速巡航，跑高速比较方便 4.个人比较喜欢开车出去兜风，苏州西山岛，太湖苏州湾等宽阔区域 5.配置感受:车虽然是中配车型，但是配置还算比较满意，其中配备BO音响10个喇叭，这个配置只有在很多高端高配车型才会有的配置，福特这次在21款福克斯中给了加持，开过同事的国产车音效对比起来还是没有福克斯好 6.最后是大家比较关注的3缸抖动问题，目前开了2.5万公里，还没有大家说的抖动有多厉害，说抖动的都是开过这个车的
2023-07-16- 2023-07-13
- 2023-07-12
- 2023-07-10
- 2023-07-10
- 2023-07-06
#用车心得提车大半年，总里程也超过1.2w公里了，因总总原因一直没有回顾选车的心路历程，对于爱车且从事汽车行业的我来说似乎少了点什么。 这不，刚好有独处一个多小时的时间（带孩子上培训班），简单总结一下选车心路，用文字承载情感。 时间回到21年下半年，老婆怀了二宝，我就憧憬着换一台七座suv了。上台车是紧凑型suv，日常市内用车还行，一旦有回老家或者长途的场景，车内空间简直是灾难，因为领导每次都会准备各种大包小包大箱小箱的东西，塞到后备箱充分利用无死角挡住后视镜的程度，感觉跟搬家一样。其实在我看来，大部分必要性不高或者基本用不上，但领导总是一副我就要带，你能咋滴的姿态，咱惹不起只能乖乖执行，内心深处万马奔腾！在行车途中，领导也会感慨要是车再大点就好了，哈哈哈！说白了，空间是我家最大的痛点。 明确了需求，就开始针对性的看车了。说起七座suv，锐界、汉兰达应该是绕不开的两位选手（豪华suv除外），其他假七座例如奇骏、途观L、昂科威也直接被我无视了。但汉兰达凭常年加价就劝退我了，世上好车千千万，为啥花钱把你惯（当然，这其实是供求关系决定的，但注定不是我的菜，汉兰达迷们勿喷，萝卜青菜各有所爱）。锐界最初是作为对比的备选项，并不是最心仪的。一开始心仪的是昂科旗次顶配，优惠大、七座、外观饱满大气、有一定的豪华感。因此，最先去的就是别克4s店。但到店里感觉接待不积极，看了了下实车外观内饰，园区内试驾了一圈，跟销售简单聊了一下价格后就撤了，然后直奔福特4s店。 相比来说福特销售要热情不少，耐心的给我讲解各种功能，带我体验二排三排空间，找来车载优盘体验BO音响，还安排小哥带我试乘试驾，服务比别克好不少。虽然当天没有下定，但天平已经偏向锐界了。通过静态和动态对比发现，昂科旗虽然车更长，但空间体验上并没有比锐界好，除了豪华感、隔音外其他像动力、操控、底盘用料等还不如锐界，顺便说下昂科旗的流媒体内后视镜看得眼睛不舒服也减分了。再加上福特销售时不时就问问考虑的咋样了，而别克的根本就没问过，感觉那销售是卧底啊😂就这样基本锁定锐界了，过了一周再次去福特4S店体验了锐界，就他了，于是下定白色二豪。 已不是第一次买车，等车提车过程波澜不惊，也就不细说了，给他取了个昵称“宝睿”（本来想取睿锐的，但提示说不能总同音字，也就作罢）。在上牌的时候发现宝睿的生产日期居然和二宝出生日期一致，算是额外的惊喜。 开了大半年了，总结一下优缺点。 优点：空间大、七座、能装，再也不怕领导的各种零碎物件了，满足了我的核心需求；ACC、车道居中好用，对提升安全缓解疲劳有一定帮助（虽然不能和小鹏的NGP相比，但也满足我的需求了）；底盘质感整而厚重，比上一台日系车好不少；在同级别中操控不错，高速变线，过匝道符合驾驶者意图；底盘用料厚道，铝合金下控制臂；车机导航挺好用的，日常用车我都是用车机导航，没装手机支架，不像有些车友说的那么难用（难道是我要求太低？）。 缺点：动力总体还行，但起步阶段感觉响应要慢半拍，过了40随踩随有；各种小异响，门内饰板拉手异响，尾门撑杆异响，仪表台按压异响，B柱外饰板异响，低速转向异响……虽然不影响使用，但影响心情，希望这类用户感知强的领域能加强一下；车机有点卡，语音控制的功能比较少；倒车影像反应太慢；媒体音源不能记忆，每次上车都是收音机；车灯自动调节高度，但有时候一高一低；提示音音调偶尔会变。 暂时先说这么多，除了这些小毛病和不满意，还没出啥故障，总体还是满意的，无悔选择。 最后希望圈主加精，车友们多交流！
2023-07-06#蒙迪欧 你选1.5T还是2.0T？其实美系并不是最卷的，自以为事感动自己才是最为可怕的，我坚信只有低价格高配置才是性价比最合理的解释。从我目前看到的网友吐槽，对于丐版15万并不是很买账，尤其是面对2.0丐版相差不太大的价格吐槽更多。 还有近期主推的锐界L也是，内饰与时代接轨了，外观追求个性，拥有大空间打家庭牌，与以往家族样式大相径庭，油耗也降下来了。这是SUV市场天下大同的表现，个人觉得卷未必坏事，可以逼着同行不得不提升标准，可悲的是越来越难保留自己的特性。 或许是自主和新势力真的更卷，那些合资豪华死咬这所谓的高配置已经被列为标配门槛。那么自主和新势力品牌力上升，消费者自然不会在随意听信外来和尚好念经这套理论。 就好比特斯拉为何火，一个是洋大人的高端出身，本身又算是最早吃螃蟹的一波，最重要是动不动价格自砍一刀的魄力。这些综合起来才能有强力的销量，就连曾经LOW到不行的BYD如今定位怎么改变了，仅靠水军是不可能成为真正霸主的，买车的也不是都是头脑一热，还是认同了某些理念，即便偶尔出现的起火也被默许了。 最想表达的是，新闻的特点从来都是找痛点，制造矛盾冲突。引发事件并导向更符合网友共鸣的方向，因此美系日韩日落西山你就能明白为何了。 那些个起火啊失控啊等报道，总能引发关注但这些在汽车故障中太常见了。起火与新能源是对立的，特斯拉、比亚迪起火或者这俩同时出现流量就来了。千万别信美式概念，肌肉车并不多见，给你也未必真驾驭的了。 最后，蒙迪欧是长安福特旗下一款深耕多年的车型了，各方面相对比较完善。B级别竞争竞争贼激烈，一眼望去全是敌军，新车越来越不好卖，降价虽是恶性循环但对消费者是有好处的，别信专家那些大道理什么降价对市场不好，消费者就该买贵车？就该全价买车？甚至加价买车？如果能多些更实惠的标配和服务那么才是所谓的惠民。
2023-07-06- 2023-07-05
- 2023-07-05
- 2023-07-04
#提车日记【买车背景】 老车是一辆服役了7年的凌派，因为我和老婆都是独生子女，加上今年又刚生了二宝，一大家子人出行很不方便，就更加坚定了换车的想法。 选车整个过程也是漫长又纠结，首先确定预算在落地30w内，然后是买几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，我本人更倾向于中大型suv。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小县城没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心，自己骑的小电驴上下班有里程焦虑；理想l89，没有里程焦虑，外观空间都很中意，但是超预算有点多。 油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，邻居哥哥很推荐，但就是内饰感觉太老气，坐进试驾车车内那味道太上头，30大几的车配置性价比不高；然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了；传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了（我们是支持国产品牌的，也是很希望国产品牌做大做强的）；豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）、XC60和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试乘试驾以后我们俩在外观内饰空间方面达成一致，后来又带父母去看也是很满意，夸赞这车真大气！身边有朋友是福特老车主，对福特的口碑很好。销售说有3000订车礼也就没有犹豫交了定金，然后就是等销售通知提车，选了良辰吉日6月9号提车。 【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地场内的298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。 【静态体验】外观内饰是很合我的胃口的，5米的车长，健硕的身躯，停在那别人一看就说很大气，尤其是黑白双拼色车身，气场十足。氛围灯锦上添花给人很温馨的感觉。腿托试了一下，我173的身高感觉有点施展不开，需要调整好坐姿。新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天通风之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西，对比我的老车凌派最大的提升，虽然凌派在同级别车型里空间算领先的。尾灯部分感觉要是改为贯穿式可能会更好看。燃油车用隐藏式的排气筒个人不怎么喜欢，总感觉差点那味儿。隐藏式门把手我很中意，高级感也是有的，这个见仁见智，也有很多人吐槽。 【动态体验】 提车到现在开了快1000公里，表显平均油耗从提车时的14个降到了现在的10个，高速少，只跑了100多公里，高速油耗在6个左右，市区乡村道路居多，一直都是选择的经济模式，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了，个人开车习惯眼观六路，预判提前松油门，利用惯性制动，尽量少踩刹车，还有就是少踩地板油，我媳妇儿开一段时间后油耗就会升高一点，估计是刹车踩得多点。 方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，还要慢慢适应。 ACC辅助驾驶在高速上体验了两次，制动和转向都比较精准，还是挺节省精力的，在市区试过一次，体验不是很好，绿灯的时候前车都跑老远了，自己都还没动静，不知道是不是没设置好的原因，还得再摸索一下，还有就是我胆小，网上看到太多事故了，总担心车机会突然失控，不放心把家人的安全交给机器。 【优点】223坐椅布局是亮点，兼顾出入的便利性和舒适性，很多人说223不实用，但对我而言空间够大了，第二排舒适度提高了，第三排坐三个人也不感觉拥挤，坐椅的支撑也还不错，没有坐小板凳的感觉，这点在同价位同级别少有。操控好，老款锐界没开过，都在吐槽底盘减配了，我不是玩车的，也很少激烈驾驶，所以没什么感觉。车内隔音感觉不错，不过刚启动的时候发动机声音会传进来，体验不好，说是有主动降噪，但不知道是不是自动打开的，高速静谧性还是很不错的，风噪和胎噪基本都听不见。 【缺点】车机智能化方面有待优化，说实话和新势力有不小的差距，而且是封闭车机不能下载其他APP，我听音乐习惯用酷狗，偏偏车机内置的qq音乐，太别扭了，每次找个歌都快被气的吐血，反应速度中规中矩，语音识别速度比较快，识别率也还不错，但是不能控制车窗是个槽点，给我的回应就是它没学会，工程师赶快让它学会吧。另外就是360全景开启比较繁琐，需要点两下才能开启，反人类的设计，希望厂家后面能OTA升级改进。 请锐界圈主推荐加精！
2023-07-01- 2023-06-28
- 2023-06-27
- 2023-06-25
#提车日记外观方面：全新福特探险者整体是比较硬朗，硬派，新车也有一些新的设计在里面，但前中网没有老款霸气，轮穀也没有20款看着好看 内饰方面：可以看出中期改款的大探内饰是用心重新设计过的，车内的大部分地方都采用了软质材料进行包裹，尤其钛金版的紫黑双拼色特别显高级感，对比同级别的汉兰达等车型能与它们拉开较大的差距 动力表现：大探搭载了纵置后驱2.3T和10AT的动力总成，这套动力总成无论是动力输出还是换挡的平顺性都有着一定的兼顾，日常代步和高速超车都不在话下 空间表现：大探在空间方面并不是它的强项，在空间表现上稍逊于大众的途昂和揽境，但是从它是一辆中大型 SUV 的角度来看的话，那么探险者的空间表现是合格的，满足日常代步，家庭出游，绰绰有余 油耗表现：本人在外地工作经常跑高速，探险者在高速路上的表现绝对惊喜，亲测跑到7个左右，市区道路百公里油耗11-12L，综合下来探险者的百公里油耗表现也不过才9L左右，而且它还接受粗粮，对于一辆两吨多的中大型SUV 来说，完全可以接受。 总结：大探的整体口碑还算是中上成绩的，目前没有出现大问题，而且在优秀的地方对比同级别车型有一定的竞争优势，但在车机表现不尽如人意，百度地图不准确， OTA 不升级，360全景影像太拉跨，倒车后视镜自动下翻还得手动等等，我希望长安福特在后面有所改进，但总体来说我觉得大探是一辆各方面都还比较不错的中大型 SUV . 请探险者圈主推荐加精
2023-06-23#提车日记购车原因：2022年一堆糟心事儿，各种不顺，没想到年末的时候给了个小惊喜，摇号八年中签了。考虑到家里老人孩子，人口比较多，果断决定买个能兼顾一家出行和通勤上班的车。 选车过程：对比了，探险者和途昂，揽镜，昂科旗，领克09，理想l8等一众车辆，最终选了福特探险者，成为了有福之人，被美式肌肉感和霸气侧漏征服了。 购车经历：4月27号大订，车居然是4月28号生产的，福特真是精打细算呀！5月16日正式提车，车是真的大，正常停在车位里，打开车门，下车有点累劲儿，考虑到这是个2米宽的大车也就释然了。 用车体验：除了停车和遇到狭窄路段通行需要格外注意之外，别的没什么毛病。车开起来动力十足，非常威猛，目前行驶了1100公里，表显油耗是12个，可以接受，毕竟美系车都这样，咱不能跟日系比省油，跟日系比的就是外观霸气和安全性。虽然都说大车买白色，不过个人还是选购了ST黑色7座版，从外观上看，黑色的车明显要比同事的白色钛金更霸气、更帅气，大家都赞不绝口，甚至觉得别人新提的大切诺基都不如咱的大探帅。 车机使用：大连屏带来的科技感真不是盖的，迎合中国消费者的口味，福特真的是用心了；网上都说大探车机系统不好用，个人倒没有觉得出现卡顿等问题，虽然百度地图不是最新版本，但也够用了；当然，我行驶过程中，主要还是用车机听音乐和广播，不怎么开车车机导航，14个BO音响用来听导航，感觉有点暴殄天物了，还是多听音乐吧。 车内空间：刚提完车就去山里露营了一下，放倒第三排，空间特别大，特别能装，露营装备显得很少，目测即使7口人全部去露营，装备也能放的下。 总结：总体来说，用车感受非常满意。都说自适应巡航很好用，目前还没有试过。 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-17- 2023-06-17
- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-15
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。 说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。 而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。 对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。 以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。 比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。 维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。 首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。 保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。 到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。 实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。 截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。 我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
2023-06-14- 2023-06-14
- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
#提车日记【选买准备】 对于我而言，其实买车也没什么刻意的准备,算是一时起意。之前我开的是一辆别克，偶尔会拉货，虽然加92号的油，但油耗可不低，对于我日常通勤也得10个油。本人在浙江台州，离乡下家里有40公里，一个星期要回家一次，那辆别克感觉也有点旧了，现在结婚生小孩了，出入也不方便，想着趁去年购置税减半，车子也降价，就给换了！家用车就要安全性高，耐用，偶尔还能装东西，价格不要太贵就行。 【选买过程】 我比较喜欢SUV，之前也一直有在懂车帝APP上看，什么昂科威S，途观L，CX-5，锐界，探岳，长安等等，几乎每一款车都存在优缺点，就看自己的用车需求是什么。但日系一早就被我排除了，个人原因吧就是不喜欢。途观L怕颗粒捕捉器会堵，锐界又贵一点，CX-5当时价格也得高好几万。还有一点我身边的朋友一辆福特探险者，一辆福特斯都开了6-7年了，一点问题都没有，这让我对福特好感度大大提升。美系车的安全还是有目共睹的，到我这个年龄，安全比什么都重要，也是对家人的责任。 综上所述，在对比和思量了一段日子后，我决定了，选择福特领睿! 【动力与操控】 我买下了福特领睿尊领版，裸车价优惠了5千，加上其他一些费用，落地价16.3万，赠品包括玻璃膜，脚垫。这个价格我也比较了，达到了心理预期。 福特领睿，1.5T170匹马力，湿式双离变速箱，家用动力还可以又耐造，像我就不会什么温柔驾驶，油门都是该踩就踩，刹车该刹就刹，湿式双离合挺好的，这也是我油耗也还可以。过年回家高速上测过不低的时速，但车子依然很平稳，超车依旧动力充沛完全不虚。但需要去说明一下，个人提倡安全驾驶，不要超速。城市道路只要舍得给油，起步不会比别人慢，至于别人说的顿挫我倒是没有多大的感觉，甚至于可以说没有。底盘调校是偏舒适性，毕竟就是家用的SUV，过颠簸路面都能比较好的过滤，过弯支撑性感觉稍微差一点。但对于这个尺寸的中型SUV，行驶的质感还是让我很兴奋的，对比上一台车，那真是鸟枪换炮了。 【空间与配置】 福特领睿的优缺点其实都挺明显，液晶大连屏，个人觉得很好用，毕竟大部分时间都是驾驶员使用，驾驶员抬头就看得清清楚楚，旋转排档，很有现代感，不用老是低头看有没有挂错档，唯一的担心就怕坏吧，毕竟有人说会容易坏。空间上主副驾肯定没问题，第二排很大，但空间也挺不错，后背不能调节，这是很大的缺点，但坐起来也不是不舒服，是不能调节心里不舒服。后备箱空间可以说无敌吧，就一个字大。配360全景，这个功能确实好用，车身宽度开始是比较难驾驭的，有了360就可以避免刮蹭。多项智能驾驶辅助的功能，也提升了驾驶乐趣并体现了智能化，后视镜折叠，电动尾门也挺好用。一键升窗很方便我很喜欢！配置方面当然不能跟国产车，新能源比了！但家用算是够了，实用至上。 【油耗分享】 到了大家都比较关心的油耗问题！亲测高速不开空调表现最低表显7.5L/KM，开空调表显7.8L/KM但后者的速度没有前者快，这也有可能导致油耗会偏高一点。我日常通勤因为距离40公里，中间路况都挺好没什么红绿灯，所以个人油耗比较低表显大概7.8-7.5个。所以短距离通勤就不必在意车显油耗数字了，油耗这东西看个人情况不能一概而论，但如果经常跑高速确实挺不错。 【总结】 车对我全家而言，就是一个新成员，是生活的助手，还是我事业的伙伴。提车之后，开新车的感觉一直棒棒的，特别是静谧性真的大赞，累了坐在车里休息听一首歌，能让我收获一丝小小的幸福。我对车是满意的，不在意那些细节上的不足，车无完车，如同我们的生活，只要快乐比忧伤多，那就是收获。 最后感谢圈主大力推荐。
2023-06-13- 2023-06-12
#锐界L用车体验看车3年，从电车看到混动MPV，再看到223布局的混动或新能源SUV，综合考虑下来，觉着锐界L混动是个不错的选项，但无奈价格偏高，周末试驾听闻销售介绍说6月下旬会新增混动豪华223车型(配置和价格与现款232车型相同2698)，欣喜至极，对比2998的混动至尊后发现，多出来的3万块钱的配置确实不少，但都是在可以接受的空间范围内，19寸轮毂虽然牺牲帅气，但可以保证舒适性；一二排无线充电虽然没有，但好在usb口够多，有线也能忍[嘻嘻]，关键锐界的这个无线充电效率太低，而且发热严重，尤其主推的二排扶手无线充电；没有腿托更好，坐二排的话，腿可以使劲往后放，而且锐界L这个二排座椅前后可移动的范围，有没有腿托的没啥意义，我试过，除非孩子，要不腿托展开后，腿基本上伸不开，都会碰到前排座椅；蓝牙钥匙跟NFC没有可比性，没有就没有吧；没有感应后备箱，但好在按下开启的方式比上扣要方便，也没啥影响；二排电动座椅调节速度太慢，说实话，真没有手动调节方便，而且只要电动座椅调节存在一个问题，如果座椅调到最后碰到三排座椅的话，二排靠背立马自动往前调，让人很抓狂，我愿意让它顶到三排咋就不行？因为你二排空间不够长啊！对于上车就听音乐的人来说，12喇叭确实比8喇叭香太多，这个可以后期改装；对于大多数人来说，锐界的适时四驱也就是为了梦想中的西藏准备的吧；副驾座椅老板键调节没有，这个有点失落，其实真挺实用的；好在豪华和至尊都没有配备HUD，这个我稍微好受点，要不我可能会为了这个功能，多花3万上至尊了，因为后期改装的简直LOW爆。四线海滨小城，优惠全国最低，只有现金优惠3000，还有置换补贴，加起来10000块钱吧，决定等等九十月份再入手了，希望福特可以被销量打脸，然后疯狂降价换市场，对于消费者而言，甚好甚好。
2023-06-05- 2023-06-04
- 2023-06-04
- 2023-06-03
- 2023-06-01
- 2023-06-01
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