太阳能发电板车载

Yiwe：内部消息称，三季度会出 G9 新款，把大家反映的比较突出的问题进行改动。价格将下探到 30 万以内。消息来源可靠，希望像小鹏这样的企业能雄起！

Z魔改师：(更新) 目前已经配备太阳能发电天窗的车， 包括奥迪，奔驰，宾利，丰田bz4x，埃安s/lx，小鹏p5, 将要配置的车包括宝马，长城，比亚迪汉x帝，奇瑞icar等。 福耀已经开发出透明太阳能发电玻璃。 期待不仅仅是天窗， 还有前后左右车窗， 还有太阳能发电膜，可以使车门/车前盖/后门/车身也发电， 哈哈! 这些发电功率都加起来， 足以驱动通风降温/给小电瓶(0.7度)补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕/等等车内耗电设施。 节能环保。 … 选装价格: 小鹏p5选装5000元， 埃安s选装9800元， 丰田选装2万(贵了)。 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣差不多，但比后者实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 期待长安/深蓝/吉利/奇瑞/新势力(理想蔚来零跑哪吒)等也尽快实现。 而且车厂或车型应该标配太阳能(成本更低，更利于推广，利国利民)。 就像当初标配动能回收(或大屏幕或AR-HUD)一样。 25万以上的车型都应该标配。 只有这样才能普及。 … 这玩意甚至有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由， 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电，给车内通风，供电给大屏幕和车机。(大家都知道手机上最耗电的就是大屏幕)。再也不用担心这些东西耗电问题。 (2) 还能给那个0.7度电的小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电，除了动力和空调) 大部分车主都不知道每天开车大电池都会给小电瓶补电。有太阳能就可以避免用大电池补电。 (3) 停车场暴晒的时候，用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电，但如果没有太阳能，你可能会心疼耗大电池电。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放，小电瓶会耗光，这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前埃安/丰田/小鹏天窗面积都小，发电功率偏小，如果面积更大些就好了，充分利用前盖，侧窗等等。(侧窗可以不用贴膜了) 装车规模也小，大规模(标配)装车的话， 价格应该可以降低到合理普及的程度。 如果标配应该没有人不喜欢这个了。 用户可以像动能回收那样选择不用(不习惯)，但车不能没有这个功能。 同样期待的点赞支持或留言探讨!

Z魔改师：(更新) 目前已经配备太阳能发电天窗的车， 包括奥迪，奔驰，宾利，丰田bz4x，埃安s/lx，小鹏p5, 将要配置的车包括宝马，长城，比亚迪汉x帝，奇瑞icar等。 福耀已经开发出透明太阳能发电玻璃。 期待不仅仅是天窗， 还有前后左右车窗， 还有太阳能发电膜，可以使车门/车前盖/后门/车身也发电， 哈哈! 这些发电功率都加起来， 足以驱动通风降温/给小电瓶(0.7度)补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕/等等车内耗电设施。 节能环保。 … 选装价格: 小鹏p5选装5000元， 埃安s选装9800元， 丰田选装2万(贵了)。 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣差不多，但比后者实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 期待长安/深蓝/吉利/奇瑞/新势力(理想蔚来零跑哪吒)等也尽快实现。 而且车厂或车型应该标配太阳能(成本更低，更利于推广，利国利民)。 就像当初标配动能回收(或大屏幕或AR-HUD)一样。 25万以上的车型都应该标配。 只有这样才能普及。 … 这玩意甚至有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由， 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电，给车内通风，供电给大屏幕和车机。(大家都知道手机上最耗电的就是大屏幕)。再也不用担心这些东西耗电问题。 (2) 还能给那个0.7度电的小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电，除了动力和空调) 大部分车主都不知道每天开车大电池都会给小电瓶补电。有太阳能就可以避免用大电池补电。 (3) 停车场暴晒的时候，用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电，但如果没有太阳能，你可能会心疼耗大电池电。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放，小电瓶会耗光，这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前埃安/丰田/小鹏天窗面积都小，发电功率偏小，如果面积更大些就好了，充分利用前盖，侧窗等等。(侧窗可以不用贴膜了) 装车规模也小，大规模(标配)装车的话， 价格应该可以降低到合理普及的程度。 如果标配应该没有人不喜欢这个了。 用户可以像动能回收那样选择不用(不习惯)，但车不能没有这个功能。 同样期待的点赞支持或留言探讨!

Z魔改师：(更新) 目前已经配备太阳能发电天窗的车， 包括奥迪，奔驰，宾利，丰田bz4x，埃安s/lx，小鹏p5, 将要配置的车包括宝马，长城，比亚迪汉x帝，奇瑞icar等。 福耀已经开发出透明太阳能发电玻璃。 期待不仅仅是天窗， 还有前后左右车窗， 还有太阳能发电膜，可以使车门/车前盖/后门/车身也发电， 哈哈! 这些发电功率都加起来， 足以驱动通风降温/给小电瓶(0.7度)补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕/等等车内耗电设施。 节能环保。 … 选装价格: 小鹏p5选装5000元， 埃安s选装9800元， 丰田选装2万(贵了)。 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣差不多，但比后者实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 期待长安/深蓝/吉利/奇瑞/新势力(理想蔚来零跑哪吒)等也尽快实现。 而且车厂或车型应该标配太阳能(成本更低，更利于推广，利国利民)。 就像当初标配动能回收(或大屏幕或AR-HUD)一样。 25万以上的车型都应该标配。 只有这样才能普及。 … 这玩意甚至有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由， 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电，给车内通风，供电给大屏幕和车机。(大家都知道手机上最耗电的就是大屏幕)。再也不用担心这些东西耗电问题。 (2) 还能给那个0.7度电的小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电，除了动力和空调) 大部分车主都不知道每天开车大电池都会给小电瓶补电。有太阳能就可以避免用大电池补电。 (3) 停车场暴晒的时候，用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电，但如果没有太阳能，你可能会心疼耗大电池电。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放，小电瓶会耗光，这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前埃安/丰田/小鹏天窗面积都小，发电功率偏小，如果面积更大些就好了，充分利用前盖，侧窗等等。(侧窗可以不用贴膜了) 装车规模也小，大规模(标配)装车的话， 价格应该可以降低到合理普及的程度。 如果标配应该没有人不喜欢这个了。 用户可以像动能回收那样选择不用(不习惯)，但车不能没有这个功能。 同样期待的点赞支持或留言探讨!

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Z魔改师：(更新) 目前已经配备太阳能发电天窗的车， 包括奥迪，奔驰，宾利，丰田bz4x，埃安s/lx，小鹏p5, 将要配置的车包括宝马，长城，比亚迪汉x帝，奇瑞icar等。 福耀已经开发出透明太阳能发电玻璃。 期待不仅仅是天窗， 还有前后左右车窗， 还有太阳能发电膜，可以使车门/车前盖/后门/车身也发电， 哈哈! 这些发电功率都加起来， 足以驱动通风降温/给小电瓶(0.7度)补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕/等等车内耗电设施。 节能环保。 … 选装价格: 小鹏p5选装5000元， 埃安s选装9800元， 丰田选装2万(贵了)。 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣差不多，但比后者实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 期待长安/深蓝/吉利/奇瑞/新势力(理想蔚来零跑哪吒)等也尽快实现。 而且车厂或车型应该标配太阳能(成本更低，更利于推广，利国利民)。 就像当初标配动能回收(或大屏幕或AR-HUD)一样。 25万以上的车型都应该标配。 只有这样才能普及。 … 这玩意甚至有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由， 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电，给车内通风，供电给大屏幕和车机。(大家都知道手机上最耗电的就是大屏幕)。再也不用担心这些东西耗电问题。 (2) 还能给那个0.7度电的小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电，除了动力和空调) 大部分车主都不知道每天开车大电池都会给小电瓶补电。有太阳能就可以避免用大电池补电。 (3) 停车场暴晒的时候，用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电，但如果没有太阳能，你可能会心疼耗大电池电。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放，小电瓶会耗光，这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前埃安/丰田/小鹏天窗面积都小，发电功率偏小，如果面积更大些就好了，充分利用前盖，侧窗等等。(侧窗可以不用贴膜了) 装车规模也小，大规模(标配)装车的话， 价格应该可以降低到合理普及的程度。 如果标配应该没有人不喜欢这个了。 用户可以像动能回收那样选择不用(不习惯)，但车不能没有这个功能。 同样期待的点赞支持或留言探讨!

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