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斯特拉93公路车多少钱

DEMON原创
提问11年V93自动波最低配，墨绿色，19w公里，无越野史，无改装，现在还值多少钱？
2023-07-03
大霖子
凯捷Victory车主·车龄2年
和大家分享下最近一段时间的用车油耗！
最近我的路况是，接送孩子上下学，一般只能开到30-40迈，一共6-7公里的路段，有4个红绿灯，和若干个无灯斑马线。一般等灯时S挡充电，等孩子时也是S挡充电。也就是基本走路时，都是纯电在行驶。注：S挡充电，基本油耗都在1.5升左右。我们这最近都是有雨的天气，孩子又是高中生，早出晚归，这样早晚也就20多度，也不用开空调。加上白天不开车。所以油耗从5点几，6点几，一直掉到3.4。从我的半箱油显示能跑400公里也能看出，这个3.4不是常态。还有就是，在D挡不踩油门滑行的时候，踩刹车的时候，动能回收的电要远远快与S挡充电。而且在速度快起来时，发动机参与驱动车子时，就没必要慢慢开。分享这个不是为了让大家为了省油而省油，为了省油而做公路大妈。主要是为了分享经验，闲来无事看看混动车到底能开到多少油。毕竟开车上路还是以安全为主，没条件不要创造条件弄这些无聊的事
2023-07-02
微卡影音
2023款逸动PLUS1.4T尊贵型油耗
6.29日常州出发回老家全程ECO模式437公里国道，百公里油耗6.3，油价7.51元平均每公里油耗4毛8，今天回到常州全程ECO模式高速公路，百公里油耗5.5升，平均4毛2一公里，城市道路ECO模式7升百公里，平均每公里5毛多点，你们的车油耗多少？
2023-07-02
皮皮Coco系阔基
零跑C11车主·车龄2年
提车一月驾驶1300公里感受
1.每天基本至少要跑70公里，因为考虑对电池保护（三元里百分之20-93），所以基本两天充一次电，目前就一次高速用过油。 2.增程器声音感觉没那么夸张，没试过馈电。 3.唯一用油那次，油跑了40公里，油耗是8个油，但电本来只有55公里，到最后电加了不少，具体多少我忘了，合着油就是充电宝，这么一换算平均油耗也不高，， 4.全景天慕，我以为加3000块钱就能打开上面的天幕，没想到本来就能开，开了只有那视野绝了。 5.音响不错。吐槽一下缺点 1.ota赶紧即可马上升级，尤其前方碰撞预警和主动刹车以及定速巡航，要是有前方碰撞预警，我就不会碰了，黑灯瞎火的撞到一个石墩，下面凹进去了，但好在根本看出来！ 2.车机系统，升一下级吧！至少头视频你给我弄成全屏吧。 3.360全景我按了按钮，你能给我一直打开不，每次一前进360就没了，而且你至少要给我返回到上一个应用程序吧，你直接给我返回到桌面 4.小零智能化水平有待提高。 5.小零太傻了。给网友的建议 1.我感觉5000的选装包没必要买，座椅通风靠垫淘宝上买一个，非常的凉快。 2.15000的包更没必要买，多个按摩🤣不知道大家有没有用过淘宝卖的按摩靠枕，我也犹豫过很多评论说是智商税，现在我严重怀疑他们是水军，你们买一个试一试就知道了，7天无理由退货怕啥，真的力道大的一批，按的我哎哟叫，腰背搞一片红，，，后排隐私玻璃，你买一个好的防爆膜贴上去不行吗，对外放电耗费车的电，不知道大家有没有以前野炊用过电小二，，，nappa真皮我没发言权，我感觉仿皮也挺真的，，关键你买了真皮你也用不上吧，感觉你肯定会变各种坐垫的，，像我图这种，，， 3.7月份的权益看来受深蓝和银河影响很大呀，那些说被刺的车主我觉得买之前应该想到这些问题，不可能不被刺的，市场内卷很激烈，s7 l7上劲了，零跑怎么办？等死吗？那肯定要调整市场战略啊，你们认真想想，不被刺结果就是零跑倒下，那到时候是背刺痛苦和这个哪个痛苦？
2023-07-01
用户2402564380825
虎八用车2年感受
🚘车型年款 20改款虎八自豪，21年4月提车，到现在2年多。 📉 能耗记录一般一箱油500km不到，跑长途，不管是国道还是高速都可以在500-600km左右，平时市区通勤堵车时间比例大，油耗在9左右，偶尔出差或者回家看娃跑个小长途油耗基本在7左右。表显油耗感觉没准过，实际综合油耗基本要高差不多1个，截图的是刚跑完长途，不具备综合车况参考价值，但是可以看出来高速120全程油耗还是比较低的。综合来说高速过道比例大的应该在7-8个油，市区通勤比例大的8-9个油，我是单程通勤距离5km，其中还有3km早高峰所以基本在9个油的高值。 🔧保养分享在4s保养了5次了，基本都是免费项目，中间1w公路和2w公里做了发动机清洗，节气门清洗，并更换了空调滤芯，差不多要额外收500。 💘实用车品前挡遮阳：买了前挡遮阳伞和遮阳罩，实用的还是遮阳罩，遮阳伞用了不到一年，跟部断了，撑不开了，遮阳罩是钛合金的很软，展开面积也大，收起来也方便。充气泵和启动电源：之前被扎过几次胎，而且有一次因为疫情停的时间比较长，后面发现胎压不足，朋友车上有充气泵打起来以后一起去郊游了，就入手了充气泵和启动电源，这样可以随时补气，电瓶亏电也不用打电话或者949广播求助了。ps：疫情停了2个多月电瓶好好的还给别人勾了电。后视镜小圆镜：后视镜小圆镜也挺好用的，侧方停车可以很好的观察后轮位置。 🔎 槽点反馈门把手镀铬破损+副驾玻璃升降异响主驾门把手镀铬破损起皮，把我的手还划烂了，副驾玻璃升降明显比主驾慢，并且偶尔有异响，4s说可能升降器有问题，但是给我保养的学徒辞职了，辞职前还没订货所以到现在没人管这个，玻璃升降异响不是一直有我也没去找他们，下次保养再说吧。车内异响：另外就是车内塑料件在开车的时候出现过异响，还找不到是哪，影响不大，所以这是正品奇瑞。车机死机：一共遇到过10来次吧，直接死机貌似就一次，比较常遇见的还是360转向切换的时候无法正常切换，一打转向灯切换成360，然后转向完成了灯也复位了大屏切不回来，看不了导航，或者直接切成黑屏，还得重新打灯再切换或者中控屏关机重启。锁车降窗：夏天太阳太大了，锁车后想降一点车窗，可是长按解锁降窗又太多了，按时间短又降不了，最后摸索半天总结按3秒立马松开主驾车窗降4指左右，副驾3指。后备箱感应：后备箱感应是真拉胯，站到后面车灯闪半天后撤一步就是不开，最后还是得手动按，实验了好多次还是没总结出感应距离和后撤距离，最后索性当做没这个功能。杯架放水挡手：杯架两瓶水一放挂档都不好操作，太浅了，所以我都不防水，就放个口香糖和眼镜布，或者放靠副驾那侧，让媳妇的水放副驾门板那。车灯视野确实差点意思：之前就说过夜间转向的时候没有大灯随动，也没转向辅助，侧面真的黑黢黢的在没路灯的地方是真慌。加速油门延迟及换挡顿挫：主观性较强，仅作参考。个人觉得起步1-3挡顿挫还是比较明显的，深踩油门尤其明显，你能清晰的感受到加速顿一下然后在加速，慢慢踩慢慢提速就基本感觉不出来，个人驾驶习惯相对激烈一点？高速超车的时候深踩油门要等个1-2秒（不一定准，但确实有明显延迟）才能感觉到推背感然后瞬间加速还是比较快的，超车很有信心，运动模式延时会短一点，经济模式和正常模式就提不成，非常明显，所以超车前都会切换运动模式。底盘硬：当时试驾的时候确实虎八最硬，哈佛h6最软，cs75居中。底盘硬过玩支撑是比较好，匝道试过60过弯还是稳稳的。但是最近项目在村里，村里各种修路，所以到处是坑，炮弹坑，小土包过了不知道多少了，我的虎八都磕了好几次了，还好转了底盘护板，保养的时候看到护板上都有两个小坑。跑这个路的时候真是觉得底盘太硬了，什么路感清晰，这根本就是有一点震动都得传给你，甲方还有施工的老斯柯达和宋都舒服多了，一天跑下来人都快散了，他们开玩笑说来个晕车的让我的车颠几下绝对吐了。其次就是去郊游的时候去的那种干涸的大河床里，走起来真的是一路走一路说话感觉鹅鹅鹅鹅鹅那种颤，路上遇到两个宝马和一个房车在烤肉炖羊肉，感觉馋的不行。不过走河床那种石头路虎八一点不虚，不怕磕着碰着动力也足够了。
2023-06-28
杰子205891155
君威车主·车龄2年
随便谈谈23款君威652t用车体会！
4月底订车君威652t，5月中旬提车！目前行驶了将近5000公里，跑了几趟高速，国道，市区上下班通勤！我是特别喜欢这种硬悬架，除了过减速带需要降速到越慢越好。但是整体硬的有韧性，丝毫没有松散的感觉，由于是2.0t动力响应上足够使用了，现在驾龄久了开车也没那么激进，对于我来说足够，偶尔放纵一下，我是没敢踩过全油门！半油门情况超车已经足够。这辆车给我的感觉，怎么说呢。既可以悠悠闲闲的匀速开(享受又安静又平稳)，又可以随时踩一脚激发出它运动的一面(虽然提速快，但是发动机声音很深沉，不吵不闹这一点我非常喜欢)高速公路行驶120时非常稳，方向盘精准无旷量，修正也非常少，一般就是定速巡航一开，轻松惬意！噪音稍微有些高，主要来源于轮胎和风噪。仔细听了一下，后排声音更大些！油耗一直是车友们总在说的诟病，虽然我不太清楚，其他b级车的油耗分别都是多少，我估计市区堵车都在10个左右吧，君威堵车严重会到12个，但绝大部分也在10升左右，高速或者相对不堵车的道路是真的省油。我基本高速120限速都是5个多油到6个油上下，100限速最低5个油！一辆1.5吨，2.0t的b级轿车。现在我的总体平均油耗是7.5，在我接受范围内！我要重点说一下：这辆车有点考验脚法！再谈谈缺点：我个人对车是比较敏感的，对于速度降到30以下，踩油门，顿挫的有些严重，有时变速箱明显没有降挡，等踩油门的一瞬间，变速箱会突然降挡。而你在车里莫名其妙被踹一脚，也是火大！但这个明显是换挡逻辑问题。空调出风口左右两侧均有昇响，到达一定震动频率就会有哒哒的响声，有车有评论过应该是内部管路没有固定好导致。还有这个翻毛皮座椅，刚开始还是挺喜欢的，不过咱就是说，这玩意冬天是会暖和一些，夏天这玩意可有点难受了，最近北京这边气温高，车内温度降来后，座椅明显温度降不下来呀，粘粘乎乎的感觉，您倒是给配个座椅通风啊！通用这个脑回路也是清奇！冬天给加热，夏天不给配通风，热死你没商量。还有一个问题，我不太确定是否是我个人习惯的问题，就是右后视镜角度调整，路边停车时总是看不到轮毂距离路边有多远，全凭感觉！后视镜向下调整一点吧，又觉得行驶中右侧观察不到位！每次停车吧，向下调整，还没有后视镜记忆！我嫌麻烦，算了，凭感觉倒吧！想起来什么就写点什么，大家有什么好的经验可以交流分享，过几天再详细写写提车！感谢车友指正。
2023-06-27
飞fei鸟niao
CX50驾乘初感受（5动力油耗）
今天上山，来回151公里，纯山路四十多公里，高速三十多公里，剩下是乡村县道。昨天晚上回家时总里程数501公里，加满一箱油，表显油耗10.6升，能跑不到500公里。早晨九点半出门一公里后上高速，下高速公路后基本就是上坡路，全程开空调，动力上的确没有增压机的爆发力强，但是给油，变道，超车来的也很快。下高速以后油耗降到10.1，一路慢坡我还想着油耗可能会升高，没想到到山脚下以后反而降了，9.6。山路崎岖，弯路多，到第一个观景点是媳妇开的，跟着前车也跟的紧，媳妇踩油门比较轻，也没有感觉到跟不上的问题。后段路比较窄，也比较陡，会车都困难，换我开，幸好早上没有下山的车，一路到山顶停车场，没有大脚踩油门，也没有感觉到动力不足，车里坐着四个人开着空调，两个大西瓜，两箱饮料，还有些吃的，稳着油门就到了山顶。上山的路四十多公里，海拔近三千米，到停车场时油耗升到10.1，回来的路一路下坡，油耗最低的时候，8.8，到家时显示油耗9.2还能跑将近五百二十公里，不知道车友们的油耗是多少呢？
2023-06-25
深蓝崇川店蒋伟
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速，它同样也能在前方有在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移。
2023-06-23
暂停54
狮铂拓界车主·车龄2年
独库公路:乔尔玛到那拉提段狮铂拓界体验
天气不错，多云，紫外线没多强，海拔跃升到3300多米，百里画廊非常漂亮，人在景中行，随手一拍都是大片，有青青草原还有成片的油菜花、芍药花、格桑花，不知名的野花，看不完的景，拍不完的照。独库公路乔尔玛到那拉提段风景更美，有看不完的崇山峻岭、险峻奇峰、犹如巨人般的松树林一个个站哨在天山雪线之巅。走不完的盘山公路，这才是重点，狮铂拓界2.0T加速、提速超车变道如丝般顺滑，有小段爬山直路，前方车缓慢行，明明可以再快点，跟在后面不舒服，发现500米内对向没车，可能由于坡度大，没人想深踩油门超车变道，左转灯打开油门带上，一样推背感很强，一口气超越了前方所有车。这时感觉到，2.0T真好，这么大的长坡，提速超车毫不费力。出行还得2.0T啊！此次出行盘山路由60公里左右，海拔从900多一直攀升到3300米，弯道太多，发卡弯、连续z型弯，回头弯、弯道上有的是上坡弯，有的是下坡弯，路在山腰上，不宽来去两个车道，由于风景太好会有慢车，一边开车一边欣赏风景，随车人员会拍照和摄像，他的车速度可能回压的很慢，要知道这个季节，路上全是车，这么慢回压着多少车，关键这段路不让停车，车费是指定停车地点可以，否则交通拥堵，路上停车点很多，可以下来拍照、休息、解决大小便呵呵，这个必须有。路上注意安全，不超车就不要占道行驶，我就遇到好几个压着中间黄实线开车的霸道司机，还有就是转弯内倒的和外道的一定要在自己道内，避免撞车。出了事故谁都没心情玩了。狮铂拓界这车不错，没让我失望，车身不大灵巧运动，驾驶操控游刃有余，底盘稳，过小颠簸路很舒服，大颠簸毕竟不是他的强项，也很不错，超出预期。先说这些，独库公路你来了吗?
2023-06-23
爱玩车的小凯
『壹万奔驰』斯滨特房车后上下铺（吊床）厨房卫生间大空间大容量大智慧大格局
2023-07-07
老王商务车定制
移动行宫，商务车中的巨无霸，斯宾特外表低调，内涵钞能力#斯宾特#奔驰商务车#商务车改装#奔驰威霆
2023-07-06
爱玩车的小凯
四驱越野，越野e族喜欢的大佬看过了奔驰4✘4斯宾特四驱越野房车
2023-07-06
第一试驾
销量持续拉胯，赛力斯除了押注问界还应该有
日前，赛力斯集团发布2023年6月产销快报。赛力斯集团新能源汽车6月销量9348辆，其中，赛力斯汽车销量5668辆，同比下滑25.99%。今年上半年，赛力斯汽车累计销量25761辆，同比增长19.37%。赛力斯、问界、小康，很多小伙伴都...查看全文
2023-07-05
爱玩车的小凯
全新奔驰斯宾特Sprinter 隔断商务7座大佬座驾[庆祝] 愿三叉星辉照亮您的事业与前程
2023-07-05
龍哥谈车
给大家算一笔丰田考斯特的账
2023-07-05
卖石斛的晓美
依维柯精品二手
#提车日记只要30.8万元，代友出售该车配备360环影系统，小米多功能娱乐电视，音响系统，菲雅玛户外遮阳篷，特鲁玛户外燃气接口，电动踏步，防蚊纱帘门，户外抽拉燃气灶，户外淋浴花洒，3000W逆变器，800AH锂电，300W太阳能板，特鲁玛暖风热水系统，特鲁玛顶置驻车空调，行车空调后出风口，韩国大宇房车专用滚筒洗衣机，翻盖洗菜面盆，赛特福德冰箱，卫生间独立淋浴花洒，双向换气扇，赛特福德旋转抽拉式马桶，额头双人床，对卡座可拼大床，后置纵向双人床可拓展，环绕式吊柜，后置超大储物仓，户外爬梯等，配置多多，应有尽有，好车不等人
2023-07-05
智勇双全艺术家35e
银河L6车主·车龄1年
吉利银河L7
吉利银河L7科技，舒适，智能三合唯一，可油可电，可增程，可性能，带给我们绝佳的驾驶感受，零百6.9秒的加速带来了极致的加速体验，来自于世界三大跑车品牌的路特斯提供的底盘调教，带来远超同级的驾驶感觉！
2023-07-05
如来说车Real
特斯拉车主充电不花钱甚至获得了收入？近日，丹麦一位网友在推特上分享了一个令人惊喜的经历：他通过在家给自己的特斯拉充电，不仅不花一分钱，甚至还能获得收入。这位名叫马蒂亚斯·冯斯(Mathias Fons)的推特用户拥有一辆特斯拉Model 3，并称其在家充电时，不仅没有电费支出，还能从电力公司获得收入。他解释说，这得益于动态小时电价和其他电网激励措施，电动汽车车主在家充电可以获得不同程度的奖励。根据他的经验，通过充电六个小时将电池充满66千瓦时的电量，就可以获得17美元的报酬。由于不同电动车的电池容量各不相同，因此获得的收入可能会有所差异，但对马蒂亚斯·冯斯的特斯拉Model 3而言，这个数字可能会更高一些。
2023-07-04
My洋子
哈弗大狗车主·车龄2年
空调小香薰
味道好闻，做工精细，轮胎轮毂细节拉满，黄色刹车卡钳，放在车机非常奈斯，超级喜欢
2023-07-04
Rogal666
极氪x用11.7的大减速比换的轮上扭矩实际情况是100以上加速就比较拉胯，然后极速只能做到和BYD祖传的水平一样。极氪001的中后段加速非常强劲，甚至和路斯特电suv一样优秀。所以别光看一些表面数据，极氪x这个价格可以考虑但是别瞎吹。
萝卜报告：为什么电动车不是“真性能车”？
2023-07-04
电动车主访谈停更版
84万买路特斯，性价比很高了
2023-07-04
电动车主访谈停更版
路特斯ELETRES+ 标称650km，在家充电 9个小时才充50%
2023-07-04
爱玩车的小凯
四驱越野，越野e族喜欢的大佬看过了奔驰4✘4斯宾特四驱越野房车
2023-07-04
宇小琪的dcd
达契亚备战2025年达喀尔赛事
达喀尔｜达契亚将于2025年参加达喀尔拉力赛, 同时与英国 Prodrive Co. 合作。这家公司拥有40年的赛车运动经验, 自2020年以来一直参与拉力赛和达喀尔。参赛原型车造型可能会从 2022 年的 Manifesto 概念车型中获得灵感；据悉, 达契亚达喀尔原型车的测试将从2024 年的摩洛哥拉力赛开始, 塞巴斯蒂安·勒布 & 克里斯蒂娜·古特雷斯成为达契亚的御用车手。 Via: Dacia Official
2023-07-04
Jackytong佟鑫鑫
伊兰特车主·车龄3年
能不能聽聽用戶的聲音！
能不能把carplay給到伊蘭特，摩比斯的車機給到伊蘭特，百度的東西太難用了，聽聽用戶的聲音那麼難嗎？！
2023-07-03
爱买车
长城汽车官方公布了2023年上半年新能源乘用车销量，6月销售26643辆，同比增长110.1%，1-6月销售93,069辆，实现了单月销量持续快速增长，上半年整体同比增长46.4%。　长城旗下有三个品牌拥有新能源产品序列，分别是哈弗、欧拉和魏牌。具体来看，哈弗新能源销量为10026辆，欧拉新能源为10015辆，魏牌新能源为6602辆。（1）
2023-07-03