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李想创办了哪两家公司

宇小琪的dcd
Lucid Motors 最新动态
前沿｜Lucid 计划与 Tesla Model 3 & Model Y 展开竞争，但不会聚焦在续航里程上 (译文) 正文: 目前，Lucid Motors 正忙着提高 Lucid Air 系列车型产量，Gravity SUV 车型将于明年开始排产；据了解，Lucid 正在研发下一代车型。公司首席执行官彼得·罗林森先生表示，新一代车型将是 Tesla Model 3 & Model Y 的直接竞争对手，售价低于 5万美元； Lucid Motors 得到了沙特阿拉伯 PIF 投资基金的支持。沙特方面希望能拥有自己的汽车工业，而对 Lucid的投资应该能让这一梦想成真。Lucid 计划在沙特阿拉伯建立生产基地。不过，该公司最初只会使用从美国进口的配件组装汽车；最近，Lucid 还与 Aston Martin 签署了一项协议，为其即将推出的豪华电动汽车提供电动汽车零部件，这是 Lucid 与沙特 PIF 投资基金保持良好关系的另一个好处。该协议极大提升了 Lucid 的品牌形象和财务状况，因为两家初创公司将获得 Aston Martin 3.7% 的股份；此外，Lucid 还为 FE 赛车提供驱动单元，因此 Lucid 的实际情况可能比它的财务状况要好，这让罗林森先生对他们未来的产品充满信心，尽管目前 Lucid Air 系列车型的销量似乎并不乐观；在接受 Autoexpress 采访时，罗林森先生透露: “ Lucid 将在明年 Gravity SUV 开始生产后开发两款新车型。它们将是 Tesla Model 3 & Model Y 的直接竞争对手，价格低于 5 万美元大关。和以前一样，Lucid 将把重点放在极致的效率上，这是提高续航里程的关键；尽管在未来，超过 250 英里 (400 公里) 的任何东西都将是多余的”。罗林森先生认为，由于效率的提高和快速充电的基础设施日益普及，未来的电动汽车将需要更小的电池组。Lucid 目前的能耗是 4.6 英里/千瓦时 (7.4 公里) ，但目标是达到 6 英里/千瓦时 (10 公里) 。在这个水平上，一个 25 千瓦时的电池组将足以行驶 150 英里。正因如此，今后的电动汽车将变得更轻、更便宜，而且由于无处不在的充电基础设施，车主仍将对有限的行驶里程感到满意。不过，罗林森先生并不认为 Lucid 会在低端市场竞争廉价电动汽车，因为 Lucid 仍将是一家豪华汽车制造商。相反，罗林森先生希望 Lucid 成为行业的推动者，提供技术以使其他公司能够推出廉价的电动汽车。 Via: Autoexpress / Autoevolution Official
2023-07-05
砖の员
探界者车主·车龄2年
Hello Chevy，让我们探索世界吧
#提车日记果然起心动念就一发不可收拾了，今天终于提了回来。23款顶配极夜黑，落地21。哪个男孩不喜欢车呢，一直就想买SUV，工作第五年觉得自己行了开始关注。不得不说以前当学生的时候看满大街BBA觉得30w以下的都不能算好车，但工作以后经历几次浮沉打算靠自己买车真是看啥都香。几轮下来就知道豪华品牌不是咱该考虑的，也做不了父母的思想工作，但是还想选一款安全性高空间大皮实耐用久经考验的四驱SUV，综合来看探界者就是最合适的选择，当然也少不了区长的对撞视频和沙漠翻滚的加成。以前满脑袋想的总是做什么样的项目跳到什么样的公司才算不浪费人生，北京上海才算没白混。但来到成都以后，想买一辆车变成了最大的欲望。作为一个四处立棍单打已经快没根儿了的东北人，深知在哪漂都一样，成都的安逸不是给我这种外地人的，但成都的诗和远方很近，近到天气好的时候它就在你的窗外。最终还是选择了探界者带我去实现这个愿望，就试驾过两次两家4S店，每次也都试过星迈罗，但感觉很飘，一坐进探界者，视野和空间带来的气场的感觉完全不一样。至于价格嘛，知道通用5w起步，也没多砍，毕竟是因为喜欢，再讨价还价太多也清楚销售会有更多套路等着，索性真诚一些，让你赚别坑我就行。聊点干的: 内饰: 看图片的时候也觉得老土，但坐进去感觉也还行，自己整了点小配饰点缀一下配置: 顶配，个人觉得除了自动泊车其他功能没有过剩的，但是没有自动驻车和锁车后视镜自动折叠比较遗憾，流媒体后视镜视野好评，但是销售说没有无线充电，无所谓反正用不上，送的下护板和地盘装甲一并装好了，脚垫也还行，膜等下周再去贴，然后装行车记录仪驾驶感受: 本人几乎本本族，只开过青甘大环线的高速，复杂的城里完全不行，但今天也走了三环安全到家了。整体感觉很轻盈，转向比较灵敏，加减油门也比较顺，主打一个稳，后续多开再分享目前计划先熟悉市区路况，然后再往周边多走走，还想在后备箱里填一根鱼竿和一套桌椅，所以还想找个野糊练练手哈哈
2023-07-05
KevinC675
聊聊理想和蔚来的骂战
聊聊我对蔚来理想两家koc的骂战，以及网上群里大家讨论如此之激烈的原因。第一个肯定是水军，在这两家品牌的微博，b站，抖音评论区已经充满水军了，大家可以很轻松看到蔚来下面会说这个价位不如买ls7这样的言论（只要带上别的品牌，我大概都可以当做水军了），所以严厉打击网络水军刻不容缓，作为一个老师，我告诉孩子们的最重要的一个能力就是明辨是非，但是现在舆论尘嚣甚上，流量就是正确的时代，为了流量歪屁股的人很多。懂车帝的水军我都基本上截图了，我康康谁来，评论区直接挂第二个其实是信息的不对等，购买理想的客群和购买蔚来的客群是不同的。我是指网上输出言论的这批人，大部分在网上积极发言的蔚来车主年纪应该在28-35之间，处于年轻化之前，因为作为一个纯电车企，三线四线的补能体系确实不如一二线完善。而大部分蔚来发声车主又集中在一二线城市。那就导致了大家看待汽车的理念出现了很大的偏差，年轻化就会削弱家用的属性，更为在意驾驶属性。一二线城市bba几乎是烂大街的，所以50w的豪车并不会让他们产生优越感，反而是新兴潮流会让他们带上时尚达人的tips。所以从这里我们大致可以推导出一部分蔚来车主的言论就会容易过激，开始对其它车主进行输出，类似于不高端呀，质感不行呀，买不起bba的穷x呀。所以这是一种由自身所处环境的导向。再看一下理想现阶段网上的发声群体，大部分集中在40岁及以上的成家男性，具体又可以分为两个群体，一个是已经度过了使用车辆标注自己的阶段，财富基本自由，买车是为家庭考虑，放弃了驾驶的欲望，因为往往还有其他车子供自己驾驶。第二类是家里的唯一用车，这在中国式家庭非常的典型，处于一孩或者二孩家庭的家长需要一台成熟稳重的车辆。所以在这里咱们就可以很明显的发现两方的矛盾点是完全不一样的。或者说没有任何的冲突。所以网上为理想发声的那批人大多不会那么尖锐，因为这个年纪大多已经过了尖锐的时刻的。但是在说话中难免会带上一些说教，例如你还没家庭你咋知道。你有孩子就知道了无奈。你们真的年轻，冰箱彩电大沙发多好呀，我就想xxx。同时增程作为一个实用技术和换电这样的偏向于未来的技术，就好似年轻人和老一代人争cs1.6好玩，还是csgo好玩，本质上在自己所处的环境他就是最好玩的。所以分析到这里大家有没有觉得理想和蔚来这两家车企应该吵不起来，可是结果却完全不是。原因我认为其实是价格，现在的国人消费大部分还是停留在价格取向，我有40w预算，这是前提，再者是需求导向，我需要一台xxx样的车。那造成两方骂起来的原因那就是价格其实是在一个区间的，大家都共同看了这样几台车，所以大家会被大数据分类到一起，再进行讨论。那么放在一起为什么就吵起来了呢？刚才讨论了人群的因素，接下来说说ceo的问题。李斌和李想，我从我能了解到的信息看起来，李斌其实很理想主义，李想其实很现实主义。这也是两方车主的一个区别，蔚来的车主在乎那些并非实体的物质，更在乎理念，服务以及意识形态的认同。理想的车主在乎的是顾家，一台皮实耐用好用的工具。这跟自古以来唯物还是唯心的争论一样，我们的内心向往着一个乌托邦的世界，但现实永远不会那么美好。而厂长在微博上的言论确实发酵了一批理想和蔚来的对立。含沙射影，移木接花这样的手法你无可厚非，同时各种像大嘴一样的遥遥领先，巧妙的加上一些宣传和营销的配料，实际效果却略有折扣。这样的操作一定会让对方不爽，那反击自然也是名正言顺。所以ceo的理念造就了企业的理念不同，进而车主群体也是完全不同的，所以两方的争论是无法停下来的。最后聊聊解决的的办法吧，一定要把水军狠狠地打击，无理由的谩骂，毫无道理的攻击就是得一下子封杀。给一个客观的理性讨论空间。任何对车主的人身攻击都是不可理喻的，冤种，韭菜，谁都不爱听。更不要带上地域黑，更离谱其实中国市场很大，容得下这些车企，容得下任何一个在认真做事，认真做产品的公司。只要不是骗补，有产线，在好好卖车，那你就是好公司。所以抛去那些意识形态的斗争，三瓜两枣谁听都不好，说说汉兰达让大家乐乐不听好么。bba的市场还在那里，一二线的朋友们已经有了转变，如何去到三四线，如何去到每个国人心里才是更大的格局。作为车主，输出更多客观且全面的观点，对于国内友商多多包容，想一想自己所处的环境和三线四线城市，和一线二线城市是否相同，如有不同那体验不一样是无可厚非的。各个车企都不是神，都有问题，咱可以吹国产，但是意识到不足咱就还是别尬吹，该骂骂，该吹吹。#理想汽车##蔚来#
2023-07-02
用户2507221474942
喜提奥迪Q3
家里二胎快出生了，我和媳妇都有车，逸动、晶锐，平时上班开完全没问题，但出门玩就不太方便，和媳妇商量着买个SUV，预算在20左右。五月份开始看车，开始看的途观L，科迪亚克，昂科威P，Q3，经过对比昂科威p的空间最大，性价比也很高，，准备提车时，我本来想带10万，结果销售顾问非让我贷款14万，只有带14万才会给我最低价格，贷10万就加4000块钱，服务态度也不好，我一生气不买了，等等再说结果一等就就是将近两个月，等到端午假期，我和媳妇说，车还得买，昂科威P不买了，就买个Q3吧，然后一早就去4S店，和销售谈了一下价格（还是奥迪服务态度好，管吃管喝），有点超预算，送的东西也不值钱，给销售磨了一上午价格也没磨下来，最后打算好放弃的时候，我一个朋友打电话说另一家店价格可能会优惠后一点（其实两家店是一个公司，一个在市区，一个在县城，县城的店为了销量比市区的店下2000），开车到了县城的店聊了一下价格还算满意，裸车197000，办下来加利息237000，定车、办分期一气呵成（本来以为自己的单位可以享受大客户优惠，结果没有），端午节不给批贷款，等25号上班才把车提回来，最喜欢交车大厅播放的“恭喜XX女士/先生，成为尊贵的奥迪车主……”真好听。感谢ANDY圈主推精
2023-07-01
买了比亚迪就后悔
汉EV车主·车龄2年
比亚迪公司销售套路人！
#比亚迪汉EV冠军版到店本人是4月份订的车坐标上海。因为一开始买新能源车就是奔着上沪牌可又没有购车资格。店里销售一听就说可以创办公司买车挂在公司名下。3500元全包。再付个2500押金公司办好后退还押金。我一听比较省事价格也还可以。加上比较相信销售就订车了。苦等一个多月公司也确实办出来了。车也快到了。一开始的销售却离职了不知道为什么。所以我这个订单就转给了另-位销售。回头交完全款后也顺利提车了但是很重要的一点来了! ! !车子提到手了却上不了牌照!销售说报不了税。就没法上牌。我就找帮我办公司的人也就是一开始的销售介绍的人是比亚迪公司的前台。她说政策变了要加钱。又要加2600元不加就办不了而且公司每年还需要代理记账.报税这些都有费用的这一-开始销售和比亚迪公司的人都没说过的。相当于就是诱导消费者欺诈。后来事情这样了我只能自己找人解决又找--个帮办公司的代理记账每年1200元把税报掉才上了牌。发生了这样的事情后两个人(前销售和代办公司的比亚迪前台双双离职)6000元费用也白花了而且每年还需要1200元维持公司正常才可以继续用车!找到当地店的店长也是双手一摊让我们自己解决。跟比亚迪公司没关系。最后反正就是一句话就是不行就报警。这点看出来比亚迪服务真的很差差!出了事情除了推卸责任就是推卸!没格局。打厂家电话也没用迟迟没有回复。假如这样用车的话用8年需要多花9600元还有6000元没退。相当于被套路了15000元!后面两个图是比亚迪前台也就是代办公司的人。天天拖！电话不接信息不回一开始也是轻易相信别人呀合同也没签就直接转账了。还有车的问题续航也虚。第一次充满电我这是2023款605版本的。就跑了200多公里!显示还有百分之30的电。空调声音大也有网上说的喷粉出来还有一加速前轮异响像是车轮里有小石子一样。人生第一次买新车结果像买个大爷回来一样！！
2023-06-29
电动车指北
丰田全固态电池专利数全球第一么？吹丰田全固态电池的基本都是来自日经中文网的这张表，在这张表里丰田有1300多项专利遥遥领先，其次是日本电池巨头松下，前10中有6家都是日本企业，剩下4个是韩国企业。日经中文网全称是日本经济新闻中文版，本身是家日本媒体，这里我不去质疑日经本身屁股歪不歪、客不客观的问题，这张图表的数据来源是“Paten Result”，出于好奇我查了一下这是一家怎么样的公司或机构，结果这也是一家日本公司，成立时间2007年，公司位于东京，人数只有20人。一家20人的公司，除去行政、人事、销售和CEO这些，真正干业务的也就10个出头，这种公司只能算是个“咨询公司”了，按照客户的需求去有选择性的出一个榜单是完全有可能，这里并不是说会造假，而是有选择性的选择数据来整理。我们再来看一个这两家合作的榜单——“纯电动汽车专利竞争力排名前20的企业”（图4），丰田汽车又是第一，本田和电装位列第三和第五，日产排名第六，特斯拉则仅排第八，而大家都清楚，在美国电动车中，特斯拉是遥遥领先的。综合这两个案例，可以认为“一家日本大媒体+一家日本小咨询公司”出的榜单，含金量是需要打个问号的。最后即便丰田在全固态电池方面的专利数是全球第一，其实也说明不了太多问题，实验室里的东西和商业化落地完全是两回事。
2023-06-27
新响视城
现代ix35车主·车龄2年
现代是打算退出中国市场了吗？
#现代汽车将出售两家在华工厂现代汽车公司将出售其在中国的两家工厂，分别是位于江苏省无锡市的现代无锡工厂和位于山东省淄博市的现代淄博工厂。据悉，这是现代汽车公司为了应对全球汽车市场的变化和调整而做出的战略性决策。北京现代在中国市场的销售情况并不理想，因此已经暂停了很多车型的生产。这个策略会不会导致跟韩国的手机一样，最终失去了中国的所有市场？
2023-06-25
冬雷震震5
es8：降10万，㝹弥标配，电池租赁的费用后期买断电池可以直接减免(可以加10%-20%的费用)，要是这么卖，李想还有bb赖赖的机会？
爱吃糖炒栗子470：剥离权益的三万元调整，其实并不算真正的降价。下半年新能源的价格战，从小鹏和极氪这已经算是打响了。还有蓄势待发的改款model3。目前看来，蔚来还没有摆脱险境。
2023-07-06
淡舞落羽MIX
瑞虎7 PLUS车主·车龄2年
理想的车是可以，但是走的是脱裤子放屁的技术，销量暂时可以，但非长久之计。彩电沙发其他企业都能给，如今销量起色就大放厥词确实有点飘了，2025年我觉得李想的理想不可能实现。
澎湃新闻：李想：理想6月交付超3.2万辆，2025年目标交付160万辆
2023-07-05
你喜欢海却不喜欢山688
理想的智驾就是弱智！
希望李想少嘴炮，理想高速智驾相比别的牌子智驾简直弱智，希望后期OTA改善智驾！
2023-07-02
用户7242660191563
提问有没有理想汽车的员工啊，在下小汽车记者一个，想了解了解李想平日的风格、习惯之类的，求分享呀
2023-07-01
车则
李想发文：有媒体报道我们今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。今年上半年，理想汽车王成销量13万辆，已经和去年全年成绩持平，到今年结束，只要没有大意外，应该会以25-27万的成绩收官。
2023-06-30
汽车生活号
2025年交付160万辆李想发理想汽车全员信理想很丰满能兑现吗？
2023-06-30
木石评车
雷克萨斯中国副经理陈忱被爆受贿10亿日元，约合5000万人民币。主要是在品宣公关方面接受代理公司的受贿。早在一个多月前李想就曾爆料过某品牌公关费用过高，并且有吃回扣现象，最高达50％。看来这次是落实了。
2023-06-29
大宇宙神车
买理想股票还是买
买理想股票有机会有翻倍赚买理想车过几年按李想老总的话：残值就是三瓜两枣
2023-06-28
芯车说
理想 D 档雷达不工作，蓝山呢？
蓝山应该不会出现这种高中生的失误吧？网暴车主，李想和他的Kol，koc 真的是非常卖力
2023-06-26