买车
资讯
车友交流

车友都在聊

三拓aion evo测评

驾仕派
智己LS7车主·车龄2年
CES2023观察（3）索尼本田发布AFEELA新品牌，2026年出车
2023-01-16
抱紧我的孔明
第五😛
2023-01-06
汐宝学会断舍离
本田与索尼合作电动车Afeela
车内沉浸式娱乐体验要来了！本田与索尼共同打造的电动汽车合资企业Sony Honda Mobility，在2023年消费电子展（CES）上推出了该品牌旗下的原型车。预计将在2025年上半年开始预售，同年开始销售。该原型车在车内外共配备45个摄像头和传感器，电子控制单元（ECU）最大计算能力达800 TOPS。同时，为推进移动智能化，L2级驾驶辅助功能已经配备，该公司还计划研究L3级自动驾驶功能。
2023-01-06
乐此joyhere
由Sony和Honda打造的Afeela EV亮相CES 2023
2023-01-05
大众侃车
配备45个传感器，索尼AFEELA首发亮相，将于2026年开启交付
2023-01-05
异世界的绅士
选购过程及使用感受
本文的初衷是分享一下北京无车家庭选择id4c所经历的过程以及目前1k公里的使用感受。一、选购过程由于北京指标政策的原因，尽管北京有着非常好的公共交通，但是有车仍然是一个很好的选项，作为从小到大的无车家庭，肯定是希望能够今早有车。而且我们家的活动范围主要是北京加上偶尔几次去河北，所以电车还是首选。配合2021年施行的家庭政策，在22年新能源的指标就下来了。一开始在没有确定预算的时候，考虑到家庭头一辆车还是以功能性和通用性为主，所以将选择范围限定在了SUV这一类。这个时候考虑的就是各个品牌30万上下及以内的所有电动SUV。同时我的选择目标是希望尽可能的安全，对于乘客这辆车能尽可能的提供比较好的空间、能减少晕车的可能。查了查资料后，主要考虑了几个品牌：极氪001、沃尔沃recharge系列——都是吉利旗下的，依托于沃尔沃的结构设计安全拉满，并且001拥有非常好的操控； BYD一系列——舆论上的国产之光、销量最好的纯电新能源品牌；埃安——当时就是觉着有，所以就考虑了，本身作为车盲对于品牌也不是很了解；大众——知道ID系列主要还是靠中保研对ID4x的测评，所以自带好感。之后在确定了预算为20万左右之后可以筛掉绝大部分的车型，最后剩下：元、宋、AION V、AION Y、ID4c、ID4x。元、宋——去4s店看过之后感觉空间上不是非常的出色，对比后面两个品牌就直接pass掉了，并且按我的审美看来内饰设计不是很好看，外观倒是可以接受。尤其是那个音响凸出来和门把手组合在一起，记得采访里设计师说为了让车里有健身房的感觉，我真是佩服，我觉着无敌、寒碜的要命。需要提一嘴的是，我发现网上的评论似乎很看重车机，我对于这点不是非常理解，我觉着车的第一属性还是车，安全、底盘、机械素质才是最重要的，我也不指望在车机上看视频、玩游戏，能够完成车机应有的导航以及辅助驾驶功能就足够了，所以这对于我来说是额外的加分项，但没有也不会减分。当时BYD各种自燃现象以及交货周期长说实话让我很有顾忌。 AION V、Y——有点分不清两个，就记着一个大一个小，小的因为后备箱太小了，所以很快就pass了。大的那个是我当时对比ID4来说最犹豫的一款，因为他能一定程度上满足我之前提到的需求。在试驾之后感觉底盘感觉非常的软，特意压了压井盖感觉压过去有多小余震、晃动，并且拐弯的时候侧倾的感觉很严重。除此之外，油门和刹车感觉非常的软，或者说不线性。所以总之就是一个字：软。我觉着这种风格会导致乘客容易晕车。优点也非常明显，乘客空间极大、车机优秀，乘客空间极大带来的一个问题就是压缩了后备箱的空间。 ID4c、x——介绍完V和Y其实问题就主要是一汽和上汽如何选择的问题了，不过为了全面一些还是稍微介绍一下，当时试驾过c。总体的感觉是方向盘上电容按键反人类、但是能用，不扣分；车机流畅，ok没问题，不扣分；hud、arhud好，AION也有，两个都加分；最犹豫的地方其实是乘客空间和后备箱空间，在我看来这是一个需要取舍的问题，而ID在我心中有一个比较好的平衡，所以这点ID更好。在驾驶体验上，我相信就没啥话说了，底盘过井盖就能感觉出来，duang一下就完了，感觉有很有韧性，所以综上就选择了ID。在c和x上面主要是觉着一汽更原汁原味，而原汁原味意味着他跟欧版的更相近，北美的ID都是欧洲运过去的，在IIHS里ID的表现也是很好，所以感觉一汽更可靠一些。至于鼓刹这个争议点，我主张是效果相近成本高的那一边会好点，至于鼓刹看评测ID的2.2吨的车重比汉100到0的刹车距离还小几米，效果肯定没问题。至于热衰减，我比较认同的说法是减速绝大部分都通过动能回收实现，需要鼓刹介入的频率少，少带来的热衰减就不明显。最后选配了ARHUD+哈曼+天窗，落地22左右，又在4s店加了360——3600块，7月15号左右订的，九月底所有流程完成。二、驾驶感受我驾驶频率不是非常高，从提车到现在里程总共是1000出头。我觉得很好的几个点： ARHUD——这个只有配合车机的导航才能发挥全部的效果、配合灯光引导，感觉很舒服。就是半自动辅助驾驶和自适应巡航在HUD里面很不容易分辨，还是得低头看仪表盘；哈曼——低音很足，但是比我想的差点意思，毕竟是木耳，但是低音可以用触觉感觉到（笑）。刹车油门——刹车前半段感觉比较虚，后半段非常实在，感觉是因为前半段是走的动能回收，后半段走的是刹车导致的。动力确实得劲，我本身就很不喜欢推背感，所以变道提速、起步比油车响应的快我就觉着很好了，这也是电车的特性所致。自适应巡航——感觉挺居中、车距、车速保持的很一致，堵车、跑环路的好帮手。方向盘——按键反人类，都说没有误触，我想按得东西都不知道在哪，但是能用。车窗调节——四个按键更好，但是现在体验没那么夸张。结束
2022-11-29
NONAME864
ID.4 X车主·车龄2年
爆一下北京广汽埃安首钢店的销售的素质
今年一直在看电车，预算也就20万左右，从夏天六月份一直看到现在，各家电车基本都看过了，特斯拉，几何，小鹏，埃安，大众，极狐，特斯拉和极狐纯是为了体验了，太贵了就放弃了，之前因为看中空间，一度敲定AION V PLUS，甚至还在埃安某个店里交过十一活动的订金，这个订金交之前跟销售确认了是可以退的，钱也不多，100块，最终和家人和朋友一起讨论过后，决定转大众ID4，其实ID4各种被人吐槽的点之前已经有过了解，比如鼓刹啊，比如车机不行啊，但是经过权衡以后，还是觉得自己能够接受这些点，也咨询过汽车圈内部的朋友，他们作为媒体在新车测评的时候也去过，鼓刹虽然听起来很恶心但是实际使用上没问题。在我决定选择ID4以后，先联系了之前交了活动订金的埃安店，跟他说我们考虑别的品牌了，不好意思，销售就将活动订金退了回来，也没说太多。后来陆续也有其他品牌的销售问我是否还考虑他们的品牌，我也都回复“已经考虑别的车了，不好意思啊，考虑大众ID4了”，各品牌的销售也都只是觉得没成单很可惜而已。直到今天，广汽埃安首钢店的销售“金子”（我不知道他是网销还是店里销售），电话里我给他回复考虑大众ID4以后，他先说“好的”，然后挂掉了电话，随后微信给我发了一个网上针对ID4的差评视频链接，随后就把我微信删除了。其实这个视频之前我也看过了，不管什么车都会有优点和缺点，都会有投诉的，就看你能不能接受。他这种翻脸不认人和用人朝前不用人朝后的态度实在太恶心，之前我至少联系过四家埃安4s店，说实话我对埃安印象还是很好的，最终没有选择纯粹是个人取舍，当初也是犹豫了很久。但是这个首钢店销售我必须爆一下他，不图别的，就希望大家能躲开这个店，躲开这个销售，也希望埃安加强人员筛选的标准，不要什么人都挂上你们的名，对品牌很不利。
2022-10-31
乌蝇哥HomeJusus
MG7与其他车的优势 - VGT涡轮篇
#我眼中的MG 7 📒等车日记前言前面基本把MG7的三大件都水了一波，如果有更新的石锤数据我会在篇章底下评论修正数据，现在来水一下MG7在黑标会上所谓"遥遥领先同行"的其他配置，名爵真的没有宣传或者总是没有宣传到位，以下我会分几次去点评一下，总体来说的确是有料或者觉得有意思的地方配置一览（按兴趣度排序，后面有会追加）： 1）VGT可变截面涡轮 2）AR-HUD 3）可能的辅助驾驶相关 4）E-LSD电子限滑差速器 5）mCDC智能可调电控系统 6）NVH 1）VGT可变截面涡轮序在黑标会上其实是没有介绍发动机的直到921的解析会上，相关数据发动机篇也有交代过；对于这款蓝芯三代发动机的动力、扭矩和油耗这些数据令我惊讶以外发动机居然还搭配了VGT可变截面涡轮；在全球不断对汽车排放严格控制的背景下，发动机主要进气方式从自然吸气逐渐被小排量涡轮增压所取代，涡轮增压其实是一个性价比也是一个无奈的手段，说白了其实都是欧标国标惹的祸，导致可见缩缸缩马力；而使用涡轮增压的方案，其实是会伴随着一些问题- - -涡轮迟滞，这是由于涡轮结构设计以及驱动方法所天生存在的问题，各家厂商只能够通过后天不断优化涡轮设计使得涡轮增压迟滞问题尽可能减少，但实际上是无法做到彻底消除（电控涡轮除外，这个常规12V电压的燃油车搞不动，48V混动应该能搞上这个，嘻嘻很可惜现在这个现状，混动版本是遥遥无期，增加成本估计也省不了几个油省不回成本）涡轮迟滞简单来说，涡轮迟滞就是我们一脚油门下去涡轮压力达到最大的时间差，所需的时间越长迟滞越明显，比如我们日常行驶中，踩油门到车子蹦出去都得等上个一两秒以上（宝马好的应该能干到1.5秒左右，其他一般都是2.5秒左右，看到网友实测EA211甚至有3.7秒以上），有些车友肯定也经历过的一种情况就是: 轻踩它不走，重踩它窜天，就是这个原因那么应对这种情况，经过全球工程师的努力研究下，有那么几种减缓甚至消除的办法：1）电控涡轮 2）空气增压 3）VGT可变截面涡轮，这次只挑VGT说说 VGT的由来很多人听到VGT可能就是联想到保时捷911，豪车上的好东西；严格意义上说VGT其实是由保时捷研发的（也有资料显示是早在保时捷之前研发出并商业运用了，历史问题这个不细究，按你们的了解算），霍尼韦尔设计制造的(现在有可能是博格华纳, 这个得问保时捷老粉)，部分技术共享给奥迪和大众，沃尔沃也有类似的技术，沃尔沃称之为VNT； VGT最初是保时捷拿来增加动力性能各种刷新纽北赛道的圈速，但VGT也是一种减缓涡轮迟滞问题的方案 VGT的运作原理在了解VGT的运作原理前先来了解下涡轮增压器，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；它是利用发动机排出的废气推动涡轮，经过一系列硬件传动，将空气增压进入气缸；发动机转速越大废气越多，传动输送空气就越大，那么随之发动机的功率就这么上来了 VGT是在原本的涡轮壳体内部、叶片的外围增设了一圈可变角度的导流叶片。这一圈导流叶片固定在壳体上，内部是空心带有插销，而插销固定在一个环状的圆盘上，圆盘相对于壳体可以稍微偏转一定的角度。通过电动的机构驱动圆盘偏转，插销移动，就可以带动导流叶片改变角度，而叶片之间的流道间隙就会变化，从而调整涡轮中的一个A/R值如图所示，在发动机低转速下，这个导流叶片打开角度就小，A/R值变小，而废气通过涡轮的速度就变快了；等转速上来以后，导流叶片打开角度变大，A/R值也变大，虽然废气通过涡轮的速度就变慢了，但是废气流量变大了，最终发动机功率正向增大；这样就减缓了原来在低转速时，涡轮进气少导致的迟滞时长 B站也有视频，可以更直观了解它的运行过程： https://www.bilibili.com/video/BV1mJ41127tM/?vd_source=68001a2e53ba07eb2f12add6290f93fc VGT能减缓多少的涡轮迟滞时间目前暂时没有找到相关资料证明能减缓至什么程度，据MG7发动机的资料上描述，MG7是比原来快了30%，体感上是不是能做到1秒内呢这个暂时无从得知，等试驾车测评或者我买到实车吧； VGT为什么没有大量商用？它本身的原理就决定了硬件要和涡轮一样承受超过1000摄氏度的排气温度，对材料和机构的耐热性、稳定性要求极高，从消费者经济角度考虑这就不是一般车会配备最后总结VGT是一个有益而无害的配置，它最终是提升了驾驶人的体验，我猜测大概率是使用博格华纳的方案； 2022年同期公开宣布搭载VGT的车企或者发动机有：大众EA211-EVO2 1.5t发动机（知道自己涡轮延迟大了吧，不过EVO1已经有VGT）、长城哈弗H6、北汽魔方所以MG7啊赶紧上市吧！不然这个VGT就算不上特别优势只是行业常见配置了
2022-10-23
bobo爱橘子
懂车帝近期做的几款车的测评数据，包括小鹏P5、特斯拉model3、AION S、长安深蓝SL03.。。主持人说的数据是海豹的。。。。你怎么看？
2022-09-23
埃安运城体验中心
广汽埃安AION V PLUS综合测评，这到底是一辆什么样的神话车辆。
2022-08-31
用户2883675777505
提问车友们，看懂车帝的测评，AION Y的隔热十分不好，请问你们后期贴什么隔热膜i？
2022-08-22
温州星耀车行林
19年9月，AION S魅evo630
2022-08-21
淮安車现场
新车测评：广汽AION S PLUS，储物空间表现出色，了解下
2022-08-14
快乐孔雀h5u
AION LX 深度测评
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设...查看全文
2022-08-04
别废话给我修车
飞凡F7车主·车龄2年
上汽做这个车确实是用心了，从设计到用料，包括各种调试，尤其是下了血本的投放广告，各种博主测评，无奈品控不行，小毛病太多，售后又没跟上，一点小问题修很多次修不好，这一波，是差在了口碑上了
简单4788194699325：真心劝大家不要买这个车，上汽这个企业没有认真的想做好这个车，还是和R7一样，做的毛病太多了。
2023-07-04
就是要操控
宝马3系车主·车龄2年
漫长的选车之旅
从2月到现在一直在看车，漫漫长路，终于尘埃落定。从cc380→到A4 40→xel→ct5铂金→c260→g70最终经过权衡看到了325i耀夜。每个车都有自己明显优势，也有一定缺陷，看了很多测评，也问了问自己的内心，从一开始追求30多万操控优先，到最后舒适为主，也是作为刚出社会的心路历程吧。本地4s价格离谱，没有赠品，必须贷款，强制装潢，态度强硬，没有现车，无语至极。成都还好，价格虽然不算很低，至少能接受，加上服务态度啥的都挺好，也有现车，就定了。预计下星期看到白外红内的小3了。 ps：不算利息，32.8，宝马金融，1个月以后6000利息提前还款。送膜，脚垫，记录仪，2个宝马熊，行李箱，镀晶啥的，加两次保养，还算满意。
2023-07-04
广汽埃安潍坊寒亭体验中心
更有AI的家庭SUV# 2024款AION V Plus
2023-07-04
♚ 心在海岸
小踏板的夏季装备
1.evo四分之三复古头盔，价格500元。夏天戴全盔真的太热了，会被闷的透不过气。真的一定要选择这种四分之三盔，颜值高，内衬很柔软，佩戴舒适透气，重量也比较轻，有3c认证安全性也很好。还可以搭配复古风镜或者泡泡镜。夏季通勤或者短途骑行是完全够用的。 2.维迈通v9s蓝牙耳机，价格600元。平时和朋友一起出去玩耍耳机是必备的。v9s有三种对讲模式（交友，好友，双人），最多可以8人同时对讲。音质也很好，听音乐听导航都很清晰。续航能力也不错，充一次电可以用一两周。 3.外星蜗牛t2夏季手套，价格200元。我戴的M码，手掌贴合度我感觉还是很好的，就是稍微有些宽松。舒适度也可以，手掌有透气孔，也比较防滑。 4.桑菊棋盘格冰丝面罩，价格17元。面罩是挂耳式设计，面料是冰丝的，很舒适透气，夏季的防晒神器。某宝买的才十多块钱，配四分之三复古盔真的超级好看。 5.komine夏季网眼骑行服，价格800元。这个骑行服有大面积的透气网眼，穿着很贴身，有收腰还很显瘦。护肩护肘护胸护背都齐全，安全性很高。夏天跑山或远途骑行还是需要穿一件这样的骑行服。
2023-07-04
小徐谈车
实拍广汽AION S PLUS，外观风格时尚，内饰沉稳大气
2023-07-04
乌鲁木齐新市埃安
埃安放暑价啦！2024款AION V PLUS
2023-07-04
广汽埃安茂名南香体验中心
AION Y Plus科技版3年0息，置换补贴至高6000
2023-07-04
东风风行济南智逸
风行T5EVO狂飚版本
2023-07-04
二师兄玩车
#新款马自达3 昂克赛拉上市【起价不到9万，新马自达3价格触底，背后是何逻辑？现车买得到吗？】不久前啊，新款马自达3 昂克赛拉正式上市，这款新车在配置保持不变的基础上，价格下调了3万元，起售价低至8.99万元。这款新车之所以降价，一是因为马自达销量持续低迷，需要挽回市场销量；二是因为AION S、比亚迪秦PLUS以及驱逐舰05等同级新能源车冲击明显，新款马自达3的产品力表现不占优势。为此我们特地到4S店咨询了一番，8.99万元的2023款 1.5L 手动质美版目前没有现车，如果要订，得等1个多月才能拿到车；而售价9.99万元的1.5L 自动质悦版，目前有现车，随订随有。可以说，新款马自达3这波降价利好消费者，却苦了车商：车商手里的2022款车型也需要大幅降价销售了。现在的问题是，新款马自达3这波降价是否会带动其他合资车型降价呢？
2023-07-04
账号已强制注销
aion splus,早上被车给耍了，进不去……，有遇到的朋友没，啥故障，这样到店也不用折腾了
2023-07-04
广汽埃安芙蓉体验中心
#聊聊你的Dream Car 就想摸鱼就想可爱我只想在AION Y Younger上躺着根本不想上班略～
2023-07-04
广汽埃安芙蓉体验中心
#聊聊你的Dream Car 步履飞Younger 内在非常埃安AION Y Younger 暑假优惠低至10x800 首付79
2023-07-04
广汽埃安珠海金湾店
2024款AION VPLUS等您到店垂询
2023-07-04
埃安台州路桥体验中心
#埃安AION S车型解析来感受AION S Plus的魅力吧
2023-07-04
乐清广汽埃安万乐珍
诗画瓯越塘河再序烟雨启承今宵绝胜 #更有AI的家庭SUV# 2024款 AION V Plus
2023-07-04