id3极智版和纯净智享版区别
#提车日记我购车已经有一段时间，经过深度体验，决定补个提车作业，希望能帮到考虑这个车的小哥哥小姐姐。 【买车背景】 家里有一辆油车，我是经常在市区内上下班，所以我第二辆车就考虑了新能源。满足我上下班代步和周末短途出游。主要原因是家里的这个油车在市区...查看全文
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#用车心得【基本情况】 我是一名上班族，这台ID3是2021年12月份入手的，是Pure 纯净版，主要用于上下班通勤，绑车已有573天，累积行驶里程已有37073公里，今天在懂车帝这里分享下我的用车体验。 【购买经历】 起初我并不...查看全文
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- 2023-06-30
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- 2023-06-29
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#ID小3新车主晒订单买电动车的想法完全出于省钱的角度，由于本身家里已经有了ATSL和XC40，并且家里充电环境很好，所以没有太大的里程焦虑，也没有考虑新势力，主要是贵，也没有考虑BYD或者广汽埃安之类的传统中国品牌，因为不信任吧，无论网上怎么夸，但自己还是不想做小白鼠。 买车前只考虑了两台车，一台极星2和这台id3。之所以是这两台车，因为试驾后，只有这两台车的底盘质感能够让我满意，至于冰箱彩电大沙发的东西， 我不是不喜欢，而是非必要选项，像蔚来或者理想我都是很满意的，但当预算来到10-20万时，我会毫不犹豫先选择底盘质感，放弃冰箱彩电大沙发。 最后选择了ID3是因为这台车的空间确实比极星2大不少，毕竟是MEB纯电平台，和极星2的油电混用平台还是有质的飞跃。提车还是在传统大众4S店，没有什么特别，总体服务令人满意。 当天上完牌，第二天就跑了趟350km里的高速。全程空调23度，车外大概在30度左右，开启ACC 定速110km/h，最终跑下来全程匀速为104km/h，能耗维持在15kwh/100km，总体令人满意，50多度的电池，在这个夏季高速上还是能轻松跑到300多公里的。并且江苏段的服务区充电设施非常完善，充电速率也可以保持的不错，维持在380V，170A左右，非常令人满意。 也就开了3天电车，今天换回XC40时已感到轻微的不适应，点火，启动，暖车，挂档等等一系列操作，确实比电车要复杂的多，而且开起来的平顺度与相应度也是无法与电车相比拟的。 ID3给我带来最大的感受就是，用十几万的价格买到了传统燃油车需要花费四五十万价格才能达到的质感，并且使用时的能耗成本极低，所以如果家里有充电条件的朋友们，不要犹豫，选择电车吧。
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