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高铁商务票和普通票的区别

深蓝汽车车市店
深蓝S7已经上市
深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计， 4750mm车长， 1930mm同级遥遥领先，难逢敌手，2900mm超长轴距，配备无框车门、电动隐藏式门把手，采用星能之瓣日行灯，前后流水转向灯，投影灯+可编程智能交互灯组，带发光LOGO的星焰贯穿式尾灯等顶流灯组设计，时尚科技的外观一见倾心，潮流又时尚，十年不过时! 豪华游艇环抱座舱，一体式座椅+皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别。64色环抱式氛围灯，悬浮声音岛，以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。
2023-07-02
深蓝汽车王仔威
深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计， 4750mm车长， 1930mm同级遥遥领先，难逢敌手，2900mm超长轴距，配备无框车门、电动隐藏式门把手，采用星能之瓣日行灯，前后流水转向灯，投影灯+可编程智能交互灯组，带发光LOGO的星焰贯穿式尾灯等顶流灯组设计，时尚科技的外观一见倾心，潮流又时尚，十年不过时! 豪华游艇环抱座舱，一体式座椅+皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别。64色环抱式氛围灯，悬浮声音岛，以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。
2023-07-02
深蓝汽车六盘水钟山店
豪华游艇环抱座舱，一体式座椅➕皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别，64色环抱式氛围灯，悬浮声音岛以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。
2023-07-01
自在苹果7C9
深蓝s7全面交付
深蓝S7电动版的主要优势是性能和设计，如果只以续航为参考来分析性价比的话，客观上并不是同级国产汽车里最高的标准；只不过零跑C11是普通商务型的SUV，而深蓝S7是跨界风格的运动型SUV，面向的用户人群并不同，所以实际没有绝对竞争关系，两车的差异定位不仅不会“互相伤害”反而能提升自主品牌在终端汽车市场里的整体竞争力。
2023-07-01
路克Avant
avant限量版的盘有人要吗
车子做了原厂升级。据说A4全系没有胎压监测，是这玩意儿不好用吗？因为我的车是瓦罐节限量版，原厂19寸轮毂，导致胎就薄了一点。跑山路的时候难免磕碰，加装一个胎压监测，也没多少钱。至少装个心里踏实。顺便升级了一下盘，原车的D型运动盘也是区别于普通版本的（其他的是圆盘）。撤下来的还有用吗？倒是挺新的。
2023-07-01
乖巧山雀Tt
奔驰A级车主·车龄2年
提车日记📓
#提车日记【选买背景】买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人- -种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了?其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 【选买过程】对比车型很简单，S60和奔驰A，可以说S60的顶配要比A贵的，而且也没有A豪华，但是真的安全錒。而且S60的典雅是一种低调美，耐看类型。竖着的屏幕虽然有点怪怪的，但是车机也算是好用的。水晶档把很高贵，但是后面说是阉割了。S60动力更强，但是也更费油，家里有一辆SUV了，所以想着给自己来一辆燃油更经济的车车。【价格分享】原车价：26.48W 优惠后裸车价：20.98W 保险：8400 加装：柏林之声，自适应巡航装潢：威固车膜，车衣，脚垫，后备箱垫其他费用：无【购车建议】 1.我是属于确定了就s60和A200对比，因此，在购车的时候我建议还是多多试驾对比，多开几圈，一定不要不好意思。 2.价格对弈的时候，一定要多比几家本地的4s店，其他地区的是没有参考意义的，一开始的报价会让你觉得无从下手，因此你必须多比价才能知道区别。对症下药。 3.赠品，当你价格都确定并且没法砍的时候，你就可以多要一些赠品、礼品了，比如奔驰小熊，钥匙扣，雨伞等。【静态感受】 1.味道。这个非常重要。整体来说不错，但是没有S60强。不过在暴晒了一周以后，味道基本上也就散了。 2.座椅。比较硬，对腰不友好。长途驾驶非常累。需要买一个靠垫。 3.内饰。简约，大气，钢琴烤漆，双联屏一体式设计，简单耐看，YYDS。 4.外观。低趴流线型，性感车屁股。非常像小S。看了直呼迷糊。 5.轮毂。这个五福不是很喜欢，看着非常瘦，很容易断似的。后续准备换个五角星的。【动态感受】之前一些直男诟病堂堂奔驰竟然出1.3T,动力不足，但我觉得AL200对女生来讲，动力完全足够，而且起步和刹车平缓，不容易让我这种晕车大户晕车况且城市道路那么堵，女生完全不需要2.0T...此外奔驰的油门门和刹车也在同一水平线上，不存在太肉之类的感觉。此外奔驰这台车身稍窄，对泊车黑洞的女生们比较友好，哈哈。异响挺严重的，门板夏天开了空调以后嘎吱嘎吱响。好像是因为热胀冷缩的原因？音量开大了，还会有共振。过坑的时候感觉硬硬的，这点不如S60来的舒适，可能是因为S60是独悬吧？【推荐的功能】 1.柏林之声。不得不说，虽然是小柏林，但是人声细节太美妙了，坐了朋友的普通A200L，再坐自己的车，差距极其明显。音乐爱好者天堂。 2.自适应巡航。我开车，快速路居多，用上这个功能简直不要太爽，检测也很灵敏。非常释放双手。 3.氛围灯。这个要选择多色彩最后一个，每隔一定时间自动变色，不会变腻，充满动态。【总结】我开车不着急，喜欢享受过程。所以高科技简约内饰以及氛围灯，更能深入我心。整体来说非常愉快的一次大物件购买经历。辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
2023-06-29
初衷89922
五菱宏光车主·车龄4年
提问gs和普通的有啥区别
2023-06-29
驭见不同
【我的纯电动车选车关注点】
车子参数众多，车评人专业术语讲一堆，这个高端那个极致，不如自己实际看一眼坐一会开一段，以我自己及身边朋友为例，我认为选车一些重要的点： 1、大小：一眼可感知，也可精确数值衡量，常规来说越大越贵，但几厘米的差距感知并不明显，另外在意的是内部空间，外部再大内部显小没用。 2、外观内饰：包含中控屏幕座椅材质等所有，颜值越高越贵，但各花入人眼，没有通用标准。此项非常非常重要，颜值对车的影响和颜值对人的影响我认为没啥区别，美容那么兴盛，车企绝对要找能力上乘的设计师。套用同事一句话：”我买车是先定价位，让老公去挑选几款，最后我来看颜值确定“。 3、续航：越长越贵，虽有通用标准（CLTC或NEDC），但也受车企电控电机水平等影响，实际续达成率会有区别，但也不用太在意这区别，按通用标准选就行。 4、价格：所有人完全一致的标准，选车过程占比很重，同等配置肯定越便宜越吸引人。再卖不出去的车，只要价格降的足够，买家多得是。像极狐汽车，一直很难卖，前两月大降价，现在22款的库存车已经清完，可惜新款价还是偏高，没吸取教训。一些我认为没那么重要的点： 1、底盘、悬挂：太专业，普通人难区分。当然前提是在一定水平之上，70分和80分难以感知，但70分和30分还是能感知的。 2、自动驾驶：是未来的方向，可以提升价值价格，但目前我认为还不成熟，真正使用的人还少，没必要为此多花钱，像很多年前就有的ACC自适应巡航，有多少比例司机经常使用，可以过几年再关注。 3、动力：有明确标准可衡量，虽然越高越好，但国内高速限120，最高速160和200有啥区别，用得上嘛；百公里加速4秒和8秒看着差别很大，但什么情况下需要这样的加速度，百公里15秒都足够用了。总之吧，普通人普通驾车，不是去赛道比赛，够用就行，超级性能留给赛道用车吧。 4、品牌：电车是新兴产品，百年车企不见得比几年车企要好，挑市面上销量、曝光量还行的品牌就可。我个人是不建议像选油车那样认为BBA的好。另外还一些点比如座椅加热及通风、天窗、音响、氛围灯等，纯看个人喜好。
2023-06-29
没什么不可的
哈弗H9车主·车龄4年
我的第一台越野车哈弗H9
大九是我的第一台比较硬派的SUV，其实再买H9之前我一直开的是城市SUV和轿车，这两种车呢平时在市区什么的通勤代步也是完全没问题的，后来无意间看到了大九一下就被他吸引了，后来没事的时候就会在网上看一看关于大九的视频之类的。直到后来换车的时候我也是几乎没有考虑的就选择了大九，大九买回来之后他给我的生活确实增添不少的乐趣，而且还会时不时的给你带来一点惊喜。大九开了一段时间之后我发现这个硬派越野车和普通的SUV确实是有很大的区别，感受最深的就是底盘大九的底盘比城市SUV真的要舒服和高级很多，那种行驶的质感是SUV所不能比拟的，当然我也没有开过什么百万级别的好车，我所说的就是和50万以内的SUV来比的，可能每个人的感受不一样但这是我的真实感受。当然大九由于重心高在紧急变线的时候确实不如那些城市SUV。这是我的第一台硬派的SUV开着也舒服，也许以后我换车的话可能还会选择这种比较硬派的SUV车型。
2023-06-29
MJ车谈
卡宴turbo GT，扮猪吃老虎的高手
对于保时捷来说，大凡车名里面有turbo或者GT字样的，一般都是狠角色，比如911 turbo, GT3 RS，GT2 RS,, 还有当年的一代神车，Carrera GT，一个比一个狠。这部2022款卡宴turbo GT车名里面既有turbo又有GT，它明明是一部卡宴，可是尾门上却没有标卡宴，而是只有turbo GT。它是卡宴家族的性能旗舰，同时也是价格最贵的卡宴车型。整车外观很低调，一点都不炸裂。区别于普通卡宴主要不同的细节之处在于： - 为了更好地为4.0升大V8进气，中网比普通版卡宴更为空旷； - 22 英寸大轮毂，里面是保时捷PCCB陶瓷复合制动系统，前10后4制动卡钳，轮胎倍耐力P Zero Corsa半热熔，抓地力极强； - 车尾上部扰流板，两侧还有帅气的风刀设计，一个可升降尾翼，两根中置的钛合金排气管，里面泛着悠悠的蓝光，非常闷骚； - 轻量化方面，扰流板，车顶，扩散器都是碳纤维材质，加上钛合金的排气，所有这些让这台车减重了18公斤。 - 座舱放眼望去全是Alcantara，方向盘，座椅，车顶，中控，哪怕是换挡杆全部用Alcantara包裹。动态性能的配置全部拉满，保时捷那几个P打头的配置全是标配。 - 保时捷陶瓷复合制动系统PCCB，前10后4制动卡钳 - 带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架 - 保时捷动态底盘控制系统PDCC - 保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) - 保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 还有后轮转向，以上这些全部是标配。开起来主要有几点感受：第一，4.0升大V8，640马力，3.3秒破百，动力确实厉害，不过我觉得动态更厉害，SUV跑赛道其实有两个主要的不利因素，一个是车重，另一个是高重心。但是，这两点似乎都跟这部车子无关，开起来无限接近于一台跑车，特别在弯道上车身姿态异常平稳；第二，上手并不难，并没有想像当中那么暴躁，不像有些性能车让人很紧张，哪怕驾驶技术一般的普通人也能在赛道上把这部车开得很快，保时捷的工程团队这方面确实厉害；第三、在保时捷体验中心还感受了一下这个大块头的定圆漂移，四驱漂移真是既容易又爽快！尽管新款卡宴turbo GT已经亮相，内饰会向Taycan看齐，动力也会有小幅提升，但这部2022款卡宴turbo GT依旧让人惊艳！一句话总结卡宴turbo GT：既可日常代步，又可赛道狂飙。动力操控我个人认为绝对不输兰博基尼urus，你开这个车无论是马路还是赛道，绝对都是扮猪吃老虎的狠角色。
2023-06-29
芒果先生89
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
盲订坦克500hi4-T的第71天
关注了两个多月，第一次发文欢迎大家来喷本人一直开着一辆1.8T迈腾快十年了，从去年冬天就一直准备着想要换车。从最开始关注过探险者，Q5，XT6，坦克500还有啥车有点忘记了，毕竟时间太久有点不记得了。多方考虑首先油的500当时没考虑，油耗说实在的有点肝疼，因为我这个平时行驶里程大概在80左右，从侧面了解到500油的油耗在1块3左右，多多少少接受不了。后来1月份的时候订了一台探险者，然后因为种种原因最后没成交，然后就一直拖着直到今年4月份无意中发现了坦克500混动，说有消息要发布上市，然后就在各大平台搜这车所有的相关信息。记得那时候给我信息量最大的应该就是刀锋刘，各种500混动的试驾然后慢慢就爱上了这车。在这里我感谢500中国咱们混动群的车友，给了很多信息和帮助，谢谢兄弟们。因为本人是东北的，所以有点地域影响，就喜欢大的，莽实的车，小时候在大街上看霸道那车真牛X啊,我觉得多多少少有点影响。作为一个东北80后可能心里都住着一个霸道男孩，由于经济的不允许，说白了咱也买不起新的，旧的咱也看不上。直到遇到坦克500这车，重新燃起对越野车的梦想，毕竟这车的价格能接受，虽然也不便宜，但是相比那些合资进口车的价格，作为普通老百姓咱能掂量掂量。说一下最近从发布会到这两天的试驾，首先一上车内饰基本跟油的差不多，就少了四项减配(后排出风口，后排扶手无线充电，座椅按摩，还有一个忘记了)我觉得官方给的这个价格可以接受，感觉这次长城还是听取了咱们大众的意见，能给的都给了，给不了的也给了合理的理由。说一下座椅按摩，我第一次坐的时候静态感受了一下，后背那种按摩真是有啥说啥，无力就跟我儿子怼我一下差不多。然后今天又试了一下动态开的时候按摩，感觉还可以够用不至于第一次那么软弱无力。所以不差那8000的话建议大家选装一下，毕竟你开的爽了想想家人。想吐槽一下后排座椅，照500油的确实薄了不少，官方可能考虑动力电池放在座椅下方占地方把座椅削薄了，第一感觉就是软，长途时间长了后排人员会累，再一个时间久了会不会塌陷？会不会起褶皱的速度加快？有待观察。试驾的时候由于太晚，到我接车就剩百分之1的电啦，本来我的想法就只想试试纯电模式下车况啥样，结果失败了。全程都是混动+各种模式。说一下混动的几种模式下感受吧，纯电的等以后有机会的再说 1、经济模式：油门响应慢1秒多吧，不是很跟脚，可能官方考虑到经济性设置的很柔。 2、标准模式：感觉跟经济差不多，油门响应能快那么一乃乃。 3、运动模式：可以说非常爽，估计大家试驾过的都是好评。 4、剩下的几种模式没试，基本正常路况不越野的话这几种就够了，我现在比较期待冬天雪地这个车什么样。因为全程混动模式基本都是发动机带着一点电池动力，0-80或者说到100都还可以，等100以上再上多多少少有点费劲，毕竟2.0的机子还亏电状态下可能差点意思。这里想说一下如果不差钱还是选3.0的，一直开一直爽特别后段加速。 100时速下想吐槽的一点，不知道是发动机带的还是路况不咋好，能感觉到抖动这点让我很意外。说一下配置单，按摩是纯给家人选的商务前脸跟20轮纯纯觉得帅，因为我只是平常上下班代步也不考虑越野，如果过几年孩子大了能出远门了，到时候再买一套18轮的AT胎也不晚，先享受着拖挂勾没选是因为感觉个人用途不大，然后选装之后工厂还要申请材料，比较影响后期交车日期所以没选前锁的选装、看了很多大神的意见，可能这个车一辈子也就能用一回，纯纯是为了满键，有钱或者有强迫症的欢迎选购。出于对长城的信任吧，说一下从发布会到转工厂排产，我一直都没试驾过。直接就是大点干早点散。、在这里想给长城厂家提几点建议 1、销售和售后服务这一块希望能加强，确实有点差而且不是一点那种，如果国产品牌想做大做强不能止步于技术，后方团队也很重要。 2、车辆的生产到交付没有一个具体时间。举个例子问销售我这个85号哪天能提车啊，回复我说一个月。等到2000多号啥时候能提车，也是同样的回答，就感觉被敷衍一样很不爽。由于本人文化程度不高，所以想到哪写到哪，很多可能都是大白话，欢迎大家来喷。强调一下接待我的销售妹妹还是很不错的，人很开朗咋问不急眼，有的时候要礼品软磨硬泡的，感觉我自己都烦，人家态度还是很不错的，虽然业务差点但是人格魅力补缺啦。
2023-06-28
想做自己人
打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（4）
#智己LS7试驾体验试驾凯迪拉克锐歌，智己L7 乘坐智己LS7 周五约了朋友6月17日周六下午陪我试驾，如约而至。凯迪拉克展厅就在智己隔壁，浴帝牌的电车销售要把试驾车从其他场地开过来，结果迟到了。等待的时间，让我体验了一把豪车品牌的客户休息中心。浴帝的宝山体验中心很大，二楼的客户休息区有桌球台，大屏幕电影，游戏机，玩具和书籍等，饮料多种选择。接待人员热情友善，除了给我和朋友茶点，还特地给我儿子配置了旺仔牛奶，棒棒糖和零食，小小感动和大大感谢伴随桌球和玩具，时间很快到了试驾时刻。简单介绍后，直接试驾。原本在抖音上被锐歌的造型和灯光种草，浴皇大帝符合我的气质实际驾驶感受却非常普通，跟传统油车区别不大，朋友反映后排坐的很颠，他直接没有试驾欲望了。人机互动指令接受度一般，反应不快，不过有点像小度，可以插科打诨我问老婆生日送什么，只有它能回答上来，其他品牌大部分都是死板回答。车价43.93万，展车优惠4万，配置只有一块长条曲面屏，雷达只能扫描划线的车道。哎，电动车还得看中国的，车停人走，步行20米，去智己展厅。我朋友试驾智己LS7，我陪儿子坐后排，第一次发现智己LS7的BUG，后排左侧保险带超级难扣，如果父母乘坐，他们肯定要我帮忙才能扣上；朋友反映，驾驶中会无意碰到方向盘左侧滚轮，车门玻璃按键难控制等，车友们感受怎样呢？接着我和朋友试驾L7，车内感觉真的很像跑车，长条屏科技感拉满；四轮转向真的牛🐮，车辆掉头半径小很多；驾驶感受好，油门软，动力足，车子启动略往下沉；激光雷达和探头都多，辅助驾驶感觉好；车的外观造型也很靓。可以跟极氪001互为竞款。好好的一台车，因为智己的决策失误：技术不成熟的情况下，吹捧过高；新品牌新车型会新发现很多小毛病；定价过高收割首批车主（他们真的算是被渣了，大都现在粉转黑）；销量爆差，车辆停产，智己品牌口碑不佳；导致现在优惠7.5万等，卖完库存车上新款。浮躁的时代都关注着眼前：老话说金杯银杯不如口碑，不想着给首批车主补偿，却一心想收割市场，导致现在只能走品牌降价增配模式，导致LS7现在增加的配置丰富且有现金优惠，对我有着充足的吸引力；但是智己只负责造车和质保，经销商从厂家买断车辆，库存积压，导致现在LS7价格混乱；据说还有一批3-4月份的LS7质量有瑕疵，一不小心你还会买到，所以如标题，感觉怪怪的。下期记录6月19日试驾阿维塔11，小鹏G9，极氪001。
2023-06-28
千府学子
宋 PLUS 提车作业
第一次发贴没经验，发到银河 L7 的车友圈去了，感觉像是过去砸场子的。老婆更喜欢银河 L7 的外观和内饰，确实让人感觉更年轻、更现代感，但买刚上市的车型有点像拆盲盒的感觉，最终还是选择了宋 plus，毕竟已经推出 2 年多了，还有接近 50 万的保有量。落地价格：坐标长沙，车型比亚迪宋 plus dmi 旗舰版 plus 雪域白，官方售价 17.78w，原本有一台开了 13 年的东风标致 307 手动，做了置换。最终花费为：177800-13000（4S 现金优惠）+5100（人保全险）+500（上牌费）-3000（置换补贴，返现金）-5000（湘江新区购车补贴，返消费券）-5000（湖南商务局车辆报废置换补贴，返现金）-3200（旧车报废回收费）= 154200 元（全款），送了 4 年 4 次保养，电池和发动机护板，升级了 4S 店专供龙膜，涮烤一体锅，全车脚垫、尾箱垫等。对价格还是基本满意的，问了几家 4S 店，现金优惠都一样，区别只是在于赠品差异，最后选了一家有 2023 年 5 月出厂的现车（生产日期 5 月 10 日，提车是 6 月 1 日，这可以算是新鲜出炉了吧）、赠品也相对比较全的店。配置比较：最开始考虑的是买 5G 版，贵 1 万块，多了更大的屏幕、略好点的车机芯片、更好的音响、更静音的轮胎，感觉还是挺划算的，但仔细考虑后，基于以下原因放弃了，买了 17.78w 的旗舰版 plus： 1、大屏虽然看上去档次更高些，但实际开车过程中基本也不会看屏幕，平时停车还一直呆车上的机会也不多； 2、车机芯片那个小升级想来也不会有很大差异； 3、音响效果对于我这个音乐盲来说基本是听不出效果差异的； 4、轮胎方面我更关注的是耐用性和更换的价格。提车后发现轮胎不是佳通了，换成玲珑 CS820（京东上这个胎价格竟然是 800 多一条，不过销量是 0，估计是厂家为了做宣传挂的价格），在网上搜到几个评测贴，发现性能还不错，干湿地刹车性能、静音表现都不弱于一些热门的进口型号，但滚阻会要大些，可能没那么节能吧，我感觉是会要比之前佳通那个好，真实价格不知道是不是 400 左右一条。用车感受：开了差不多一个月，各方面基本都很满意，目前有两个小问题： 1、感觉有点微微往右跑偏，经常性的不自觉要往左修正一下方向，也不知道是不是没坐正导致的错觉。在网上也看到有车友遇到过类似问题。 2、刹车感觉需要比较用力踩，最后停住那一下如果松快了（自动启停灯没有变绿），还会往前冲。可能是之前开惯了手动档，轻点刹车，踩离合，感觉刹车很丝滑，还不习惯现在要拼命拉缰绳让马停下来的感觉，让人有点信心不足，特别是刚从轿车换成油车，感觉哪哪都是盲区，本来开车就不快，换车后更慢了。
2023-06-28
刘努力liuyan
超混电驱奇骏哪款值得买？
今天我们来聊聊，超混电驱奇骏哪款更值得买，今天主打一个分析：新车特点：当下国内新能源车市竞争异常激烈，增程、插混、纯电多家技术纷争。这不，前些天国家对新能源购置税减免政策进行了延长，直接受益者仍为消费群体。不过，日产走了一条在国人眼中比较“另类”的路线，e-Power系统原理看似与增程很像，但实际上为油混系统，其中所搭载的1.5T涡轮增压增程器并不能直接参与驱动，它主要为电池组进行充电。再有一点，由于电池组属于功率型电池，并非储能型，因此超混电驱奇骏它不能上绿牌。超混电驱奇骏搭载双电机，前轴电机最大功率204马力，峰值扭矩330牛·米，后轴驱动电机功率136马力，峰值扭矩195牛·米，给电池组充电的1.5T增程器最大功率144马力。电池组为欣旺达的三元锂，容量只有2.1kWh。由于前后轴双电机的存在，超混电驱奇骏搭载电四驱系统，官方称之为“e-4ORCE雪狐电四驱系统”。超混电驱奇骏的外观与普通奇骏并无太大区别，车身四周会看到e-Power的铭牌。此外，车头前格栅进行了熏黑处理，中央日产车标也换成了最新版样式。座舱方面，超混电驱奇骏整体造型与普通版区别不大。不过，超混电驱奇骏排挡造型变了，变得更小巧，类似于小鼠标。配置分析：超混双电机四驱豪华版，售价18.99万元，标准配置包含：18英寸轮毂、6个安全气囊、雪狐电四驱、车道偏离预警、AEB主动刹车、前后方碰撞预警、单踏板模式、前后泊出雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、AR实景导航、并线辅助、车道居中保持、全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合格栅、LED前大灯组、自适应远近光、LED前雾灯、前排夹胶隔音玻璃、感应雨刷、12.3英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、手机远程控制、真皮多功能方向盘、7英寸仪表显示屏、主驾电调座椅、皮质座椅、6个扬声器音响、自动空调、后排出风口等。超混双电机四驱至尊版，售价19.99万元，相比较超混双电机四驱豪华版贵了1万元，增加配置包含：19英寸轮毂、电动感应尾门、12.3英寸全液晶数字仪表、HUD抬头显、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾电调座椅、车内氛围灯、后排独立空调控制等。推荐配置：超混电驱奇骏的配置还是非常全面的，即便是入门版也配有非常全面的智驾系统。当然，再添1万元可得到更为丰富的人性化配置。这里角师傅个人更偏向19.99万元的至尊版。不过有一点您需注意，超混电驱奇骏不属于新能源车型仍属于普通油混车型，买它还需购置税。即便如此，超混电驱奇骏的价格也是很有竞争力。要知道普通奇骏四驱版本的价格要21.29万元起，而市售终端优惠后的价格也与超混电驱奇骏顶配大差不差，但配置上超混电驱奇骏更全面、更丰富。当然这不是重点，重点在于油耗经济性要比普通奇骏更为突出。在确保四驱系统能提供更为有效地安全性前提下，超混电驱奇骏能带来四驱驾驶安全性同时带来比两驱还低的油耗表现。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
2023-06-28
阳光慕小北
昂科威车主·车龄半年
别克E4，真实体验，静态感受（长文）图1：车友们，上次去4S店简单看了看E4，和大家聊了一下我要这辆车的初衷，今天聊聊别克E4的静态体验，都是真实感受。图2：先说个题外话，3天前我发过一篇帖子，有车友说我“这软文写得很标准”，哈哈，不瞒大家说，我的职业就是文案编辑、小编，写了5年文章，所以一敲键盘就停不下来，我觉得文章有时候能够更细致的和读者沟通，我喜欢在网上写东西和网友交流，这不仅是职业，也是爱好！现在我是以E4准车主的身份和大家分享我的选车历程，希望能找到志同道合的车友，也希望自己的帖子能够帮助打算提车的准车友们。图3、图4：那天看的是臻享版，也就是次低配那款，加了选装包，外观是松果绿，实车很漂亮，照片拍不出来效果，特别是在夏天，绿色给人一种清凉的感觉。别克的世纪、新君越、E5我都看过，以我个人的审美来看，别克这套新的家族化前脸，放在E4上是最协调的，可能是造型低趴的原因吧，大嘴配合运动车型会更好看。图5：吐槽一下，最低配不能选装19寸轮毂，感觉鞋子有点小，至少来个20寸，看起来就更运动了。图6：E4的后尾灯亮起来的时候还是很漂亮的，贯穿式的，一条直线横贯左右，又垂直向下延伸20公分，跟E5不同，和新君越类似，感觉这个尾灯比E5好看，你们说呢？外观就这些了，下面聊聊内饰部分，我也是第一次看到E4实车，以下说的全是当时的真实感受、第一印象。图7：这个豆蔻青的内饰颜色搭配，真的惊艳到我了，E5和君越都没有这种，特别是那个浅色真皮方向盘，看起来就很高级，可能是我对方向盘这个物件有点执着吧，毕竟方向盘是你在车里直接触摸使用频率最高的物件，进车里第一眼看见的就是方向盘。图8：方向盘是D型设计，并不是E5那样纯圆形，底部稍稍平一些，销售告诉我，D型方向盘代表着运动，我想一想确实如此，我的君威GS方向盘，底部就是平的，而普通君威是圆形的。图9：内饰别的部分没什么好说的，30寸大屏、台显、车机、座椅，这些基本上和E5差不多，整体感觉比E5更精致一些吧。（车友圈最多放9张图，后面的图片我放评论区）不过在一些用料方面，还是能看出来一些成本控制的因素存在，比如座椅调节按钮用的是塑料，而且是放到座椅侧边的，E5则是放在门板上，按键材质是镀铬金属。后排空间，轴距数据和E5一样，坐上去的感觉真的和E5差不多，我身高177体重70公斤，坐下来还有三拳的空间，车顶是穹顶设计，1个多平方的大玻璃，采光效果好，但是不能开启，夏天的话可能会有点热，销售说可以隔绝99.99%的紫外线，据说前1500名下定的送原厂遮阳帘。有车友问我为啥要买标准续航的，E4除了顶配GS三元锂电池是620公里，其他三个配置都是磷酸铁锂电池，530公里的续航。我之前不懂这两者的区别，这几天专门搜集资料了解了解，说是三元锂电池能量密度大，续航更准，冬天也很能跑，缺点是200度就会燃烧；磷酸铁锂冬天续航会打折不少，但是更稳定，800度才会燃烧，而且比三元锂电池更经久耐用。选择标准续航、选择E4、选择入门版，主要还是预算有限，20万以内，如果买顶配长续航，价格太高了，都可以买E5中配了。订车的话，最近确定下来随时就要订了，低配选装松果绿外观，交付要等7月中旬了。不知不觉又写1000多字了，不知道大家看到这里没有，哈哈，职业习惯就是这样，根本停不下来，就这我还觉得很多点没有写出来，如果有打算买E4真的可以去看看实车，别人说的不重要，最重要的还是自己去体会。大家可以多交流哈，毕竟E4是个新车，需要多交流才能知道更多细节，有什么想问的，可以评论区问我！
2023-06-27
大雄3323
ET5旅行上牌啦！！！
抛弃了我的特斯拉model Y后，成功入坑ET5旅行为了抢深圳的补贴，选了灰外紫内+舒享，很遗憾没选noni和行李架，今天委托蔚来的工作人员帮忙上牌，申请深圳补贴去了。明天再正式提车。回想刚毕业第一台车，从7代的高尔夫、英菲尼迪M37、马自达阿特兹、奔驰C260L、mini coopers、沃尔沃V60北极星到model Y，前前后后7台车，完成了从马力即正义，到操控为王再到省心就好的转变。简单分享下ET5的选车思路：当时试驾的第一台车是小鹏的G9，优惠完之后价格跟ET5差不多，G9的空间大，智能化应该算是第一梯队的，地盘对于SUV来说已经算足够的扎实和灵活了，但整体设计风格有点老气，后面就没做选择；试驾第二站去了蔚来，试驾了ET5和ES6，ET5给我的感觉是地盘质感很好，开起来很舒服，无奈就是座椅有点高，视野一般，然后ES6就是普通SUV的感觉，开着他跟开着一台汉兰达没啥区别，整体车身比较笨重。试驾完这两款车都没作为备选；试驾第三站去了阿维塔的展厅，阿维塔确实是一台被低估的车，外形就很未来感，轿跑的造型、内饰的氛围营造上也有点传统豪车的氛围感，华为的系统加持，智能化应该算第一梯队了。但阿维塔的地盘或者地盘过滤其实有点差，可能长安造车还差一点，另外就是音响一般。阿维塔一定要下定了，最终的价格其实也在30万出头，还有一堆的权益。试驾的第四站去了智己LS7，这台车怎么讲呢，过分去用女王座去作为一个卖点，结果无论从地盘质感也好，车机系统也好，都是一个半成品，并且销售连车的卖点都没讲清楚。后面的ET5旅行公布了价格，去了试驾会，又勾起了以前喜欢F80旅行、R36、V60北极星的情愫。果断找了销售下定，618冲动的了一把。其实选ET5旅行就是各方面均衡的选择，再加旅行车造型加持。另外广州ET5的车友，我们私聊下，大家一起晚上出车。对了减掉5000的选配基金再减掉15000的福田补贴，车架才292300，还要什么自行车啊。。
2023-06-26
散水二两
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
坦克500h4-T试驾感受解答
现分几个步骤来讲： 1:外观这个不用多说和500燃油没区别注意的是我问了销售销售不敢给我承诺是否能选装商务中网而且必带小书包承诺送脚垫和玻璃膜轮胎标配马牌265/55/19 19寸枪灰轮毂 2:内饰运气真好贵州到店的是浅棕钢琴黑面板内饰感觉比双棕内饰高级有家庭氛围感内饰豪华程度不下于某些豪华品牌甚至超越做工不错前排后排标配座椅通风后排副驾不标配座椅按摩我认为有必要选装因为不贵空间表现前排中规中矩后排很宽敞有种坐商务车的感觉 nice.我妈上去就说这个浅棕内饰能给人一种惊喜缺点就是黑色面板沾指纹油渍但后期可以贴膜解决 3: 驾驶感受 3-1:纯电模式感觉到纯电动力不够强劲 60码一下过度顺畅但是没那种纯电车的加速感觉市区缓慢代步没任何问题但是感觉上60码以后就无力深踩油门后发动机介入后会有强大推背感总结就是电机功率太小车重纯电动力不是那么强 3-2 混动模式动力较强当时车上3人我和陪乘试驾员和我妈妈加上车重2.8吨大概在3吨左右混动模式介入以后半脚油门能感觉到明显推背感类似于2.0t宝马奔驰这种动力感觉够用但不是很强毕竟车重了响应速度很快没有自吸那种延迟感发动机能传出高转速声音 3-3 运动模式混动模式增强版 70-120km 时速随便踩随便来很够用类似于3.0以上400来匹马力的排量的车但到120以后加速效果不是那么明显但只要踩还能快因为试驾为环城路车辆较多就没测试后段加速但是凭感觉140之前加速没太大问题能瞬间给动力 3-4 刹车性能中规中矩市区配合电能回收有时候不需要踩刹车在120急减速情况下站得住悬挂支撑优秀刹车跟脚不用改装够用 3-5 悬挂性能试驾过程走了一段石子路伴随一些坑洼路面悬挂表现优秀滤震不错不用减速也不会觉得以前牧马人能把你胃能弹出来那种感觉感觉支撑也很不错 3-6 掉头转弯侧倾测试表现一般也许是车身高了在40码左右急打方向掉头能明显感觉侧倾估计大部分车都这样吧除了那种悬挂很硬的性能车 4: 配置让人很惊喜的是标配后锁和中差锁真的是惊喜问销售能选配前锁必须选配！其他的讲几个重要的 1:有hud抬头显示 2:后排标配座椅通风加热我不知道没注意 3:自带5年基础流量和电影电视的会员服务五年以后基础功能免流量电影电视这些要买流量自带etc和行车记录仪行车记录仪卡槽在驾驶位右腿下方 4:后排顶上无空调出风口这个很烦车尾帐就不是那么亮了但是后排座椅空调出风口是保留的 5:无流媒体后视镜不知道能否选装 6:前排标配50w手机无线快充后排中央扶手是常规功率无线充电器。中央扶手箱内有个空调出风口能制冷你的饮料或者冬天制热你的饮料但不是单独有温控的。总结：先说这么多想不起来了有需要问我的下面留言总之这个价格这个配置这个做工非常满意超喜欢浅棕这个内饰不输空调彩电大冰箱😝😝😝
2023-06-26
灭霸在偷菜
小z的川西驾驶体验
端午节三天去了趟川西小环线，途中最高海拔是在康定机场的S434公路上，4410千米。路线如下：第一天：成都—都江堰—映秀—巴郎山—小金第二天：小金—四姑娘山—丹巴—塔公—新都桥第三天：新都桥—康定—泸定—雅安—成都先说缺点，手动 @朱梅君： 1.劝林肯退出中国市场10颗星：方向盘电子助力过猛（影响安全，影响安全，影响安全），川西的路本来就窄，过减速带转弯的时候电子助力用力过猛，方向盘可能有自己的想法（过坑洼也是一样），，前一个大众车就没这种情况，即使同样的道路、坑洼方向盘都不会乱摆动。想要买这个车的可以去对比试试过坑洼路段。 2.劝林肯退出中国市场4颗星：车机最重要的是导航和音乐，林肯和百度地图合作，无法使用carplay、carlife、高德。百度地图不准、不及时（拥堵路段）、瞎几把导航（市区内：遇到一个稍微复杂点的上高速立交桥，我进城让我上高速开了5公里掉头进城，算法真的很有一套，川西线：和高德的最优路线不一致，对比了一下高德节约半个小时），咨询过某宝和4s店目前即使加钱也不能搞carplay，全国群里面有车友试图刷carplay，只要一刷就过质保。这么大个屏幕没有高德、carplay有啥用，莫得灵魂屏幕而已。 3.劝林肯退出中国市场3颗星：2.0T，246马力，普通模式和节能模式下，动力迟滞（踩油门反应2-3秒才有动力）买车的时候就知道油耗不低也不在乎油耗，但是没想到厂家没给到用户随踩随到的感觉，市区大概7-9角一公里应该是10个油起步，高速大概7-8个油吧，我TM这么高的油耗就是想要加速快。 4.其他小毛病，诸如胎噪大、有时候阅读灯关不上等就不说了，我觉得影响不大。再聊聊优点 1.空间大（后备箱和我A级车差不多），后排地台基本无隆起，这是买这个车的主要原因，之前一直看的沃尔沃s90智远豪华但是48伏和后排地台隆起高劝退。 2.内饰还行，别拿蒙迪欧来对比，虽然三大件一样，内饰区别很大的，看看实车就知道了。 3.动力除了有点迟滞外还行 4.其他优点我再想想
2023-06-26
蒙自宝恒店周正粉
汉dmi-爱你所爱
首先，买汉dmi的肯定是家里没私桩或者经常有高速需求的，这种情况下，纯电续航更长的天然会有更多优势，相比于21.98的120尊享，对于经常跑高速的我还是愿意多花这两万块钱的，24.98的200km旗舰，多花了一万块钱就多了hud和方向盘加热，意义不大。汉dmi不论是从动力还是从外观来看都是很给力的，综合用下来还是比较满意，车挺好看的，前脸设计的很凶，和普通版本区别很大，基本上一眼就能看得出,毕竟是自己选择的爱车，各方面也比较喜欢！
2023-06-26
飘零的落叶白色的风车
提问大佬们，问一下高配版，有没有迎宾功能，能不能用cd u盘放歌听，普通喇叭和8000的区别大不大，有没有必要上？
2023-06-26
朗驰苏润朱莉琳
谁说女生不能开suv没忍住我也提了揽境
揽境380佳境版落地32w多选的是6座感觉揽境真的太大气了整体设计更年轻高大威猛，是很多年轻人的首选。特别是前脸造型，钻石分割的美学设计和智能大灯。其他合资品牌的大型SUV我也看过了，可相比较而言我还是更喜欢揽境的外观，坐起来也更加舒服。从远处看，揽境更像是一辆商务车，好大宽敞，但进入车内你感受到家的温暖，后排采用了双层的隐私玻璃设计，让人非常有安全感，内饰是环抱式的中控设计，把液晶仪表和中控大屏连为一体，非常的有科技感和豪华感，悬浮式的中控也明显区别了其他品牌的车辆。下方还有一个开放式的储物空间，能够轻松容纳背包等稍大的物品，车尾的设计就相对方正了，但也极具层次感屋灯采取了全贯穿式的设计，与前脸呼应，搭配了发光的 logo设计，确实是非常的有科技感，十分美观。好多人劝我30w可以到bba 但我就偏偏喜欢大车，开起来真的是舒服，但是唯一不好的对于女生到市中心地下停车场停车就有点费劲了，不过哈哈还好我技术过硬；平时周末带带孩子出门露营也非常方便，烧烤架天幕帐篷折叠桌椅随意摆放都是可以的，全景天窗到户外也很舒服，后排放倒可以放个充气垫，躺一躺也很舒服！唯一要说缺点就是油耗有点高，我平时在市区上下班开的话百公里到13.8的油耗啦！
2023-06-25
衢州友华领克中心
领克01亚运版和普通版有哪些区别
2023-06-25
头大点怎么了
第一炮:天津漂鸟营地
提车第一天，北京高温，驱车到海滩夜营，炮很给力，还在沙子里蠕动了几步，哈哈哈开始导航还想着设置下怎么规避限行路段，没研究明白，后面就爱谁谁了。。。儿子晚上在海边挖了半桶螃蟹🦀，后来看着他们太小，有点可怜，就放了（我感觉是因为肉少）高速上使用自动巡航时感觉不灵敏，不知道是不是我不会用，其他兄弟有没有这种感觉，可以留言讨论由于没上牌呢，目前没贴膜，没改任何配件，23款白色乘用炮淳朴素车看着挺得劲儿的，和普通家用轿车比起来，起步和刹车区别感觉挺大的，毕竟车重在那呢，没开过的建议先试驾，上手转两圈适应适应上完拍照下一步准备去贴喜欢的拉花，加推拉盖，换个轮眉什么的（本来想着加半高盖和行李架的，联系北京的车管所说是不允许，已经加过的朋友都怎么处理的，给兄弟留言说说，不胜感激）有谁知道通州或者燕郊有皮卡改装的地方，帮忙推荐下
2023-06-25
武宜春益
菲天混动房车拍的视频让人看了总是莫名其妙，不知道视频要表达什么！拍摄视角和普通车的试驾有啥区别！怎么能体现这是一辆房车试驾呢！从一开始看菲天混动房车试驾视频就是这样！不知所以！
菲天房车旅行：混动房车提速迅猛，油电切换自如，噪音更低，续航更长。
2023-06-25
成熟光束OH5
探店轿跑型SUV别克E4
众所周知，别克E5才上市不到两个月，别克E4就又来了，所以马上去探店一番。 E4定位是高档轿跑SUV，有朋友就有疑问了，这怎么又轿跑又SUV的，搞跨界呢，其实它还是属于一款SUV，而且是轴距接近3米的比较大的一台SUV了，只不过造型是类似轿车的造型，运动低趴设计。首先啊，前脸部分采用的是上下分层的设计啊，上方是分体式的羽翼光迹大灯。下方是大尺寸封闭格栅，搭配粗壮的镀铬饰条,溜背的宽体轿跑造型，整体看上去啊，运动感还是蛮足的。轴距2954毫米，和E5一致，但车体更宽，从前面看显得更低趴，中控是一款搭载8155的一体6K曲面屏，反应速度很快，画面比ipad还细腻，座椅的舒适性和支撑性也很不错。不过溜背型的车啊，很多人会对后排之间有顾虑，我特意调节好前排座椅的位置,来到后排，前排座椅因为是S型的，可以看到后排空间还是非常充裕的。最让我惊艳的除了这个30吋8155芯片的6K屏幕之外还有就是这个隔绝紫外线99.99%的1.2平米全景天幕，把座椅放平，约上另一半去露营躺在车里看星星美哉美哉。 E4指导价18.99-25.99，有普通版和GS版，这个价格我个人认为是正常的，因为其实和E5是同个平台出来的车，外观其实像车壳这些成本都差不多，而且包括屏幕啊等等的和大部分功能都是跟E5是一样的，E4 GS版本的座椅造价甚至比E5艾维亚座椅造价还高，低配指导价比E5的20.89便宜接近2万，主要价格区别还是在电池上面的成本，E4四个版本除了GS长续航是用三元锂电池以外，其他三个版本都是用的磷酸铁锂。所以说网上觉得定价贵的老铁们别想着电车能降价，毕竟电车都是厂家直订的形式，不像买燃油车还要担心买贵了，也不用怕买了之后背刺。
2023-06-24
索尼大法hao
看到论坛好多拿唐ev跟Id6对比的，外观上每个人的审美不一样这个就不说了，id6那个车机系统不知道你们用过么，简直就是上一个时代的产物。还是大众油车那老一套的东西，语音控制也不是非常灵敏，分辨率也不高。很难想象这是这个年代持巨资打造的，难怪大众老总来中国看完车展回家把研发车机的部门解散了。还有就是动力方面，在售id 全系好像都只有8秒多的零百加速，这跟普通燃油车有什么区别？唐ev4.4s快他几乎一半，路上红绿灯比95%的车都快，提速快超车啥的也非常有信心，遇事不决一脚电门就过去了。路上有时开的慢反而危险。还有就是一些设计上的问题id6的车窗升降按钮不知道你们看过么。只有两个，升降后车窗还要点一下在升降，点的那个按钮还是触摸的点的时候要看车不然不知道点没点，切换到前门还要再点一次，试驾id6的时候打方向经常会误触到他方向盘上的触摸按键，不知道是我个人习惯的原因还是他设计的问题。全触摸的设计不知道是谁带的头。太反人类了不能盲操，都要看着，这开车时不也太危险了。
2023-06-24
吉时扎车
提问求大神讲解一下高尔夫四的sr版本跟普通版本有什么区别吗
2023-06-24
爱西瓜的小孩
比亚迪汉冠军版和普通版的区别
比亚迪在推出了9.98万的秦PLUS DM-i冠军版后，很快又推出了汉EV的冠军版，与在售的普通版相比，冠军版可谓是“加量不加价”，以下就是比亚迪汉冠军版和普通版的区别 1、乘坐舒适性升级此前比亚迪汉EV最大的槽点之一就是“筷子悬架”，这一缺点在冠军版车型上得到了全面升级。虽然仍然是前麦弗逊后多连杆结构，但汉EV冠军版全系均采用了铝合金底盘用料，簧下质量得到了明显降低。其中两驱车型标配FSD可变阻尼悬架，四驱车型则标配DiSus-C主动悬架，底盘的缓震性、舒适性以及驾乘质感得到了明显优化，且DiSus-C后续还可以通过OTA升级为云辇C悬架系统。云辇系统相信大家都耳熟能详了吧 2、配置增加除了底盘悬架的配置增加以外，比亚迪汉冠军版还比普通版多出了电动尾门、主动安全预警系统、被动行人保护、DiLink 4.0（5G）车机系统、丹拿音响、苹果NFC钥匙、热泵空调等多种配置。加配置不加价，这操作，良心比亚迪 3、内饰用料更好虽然比亚迪汉EV冠军版的方向盘从普通版的真皮，减配至皮质材料，但冠军版的内饰用料依旧好好于普通版，主要体现在冠军版的内饰皮质材料会比普通版更加高级细腻。并且座椅上还增加了菱形格设计，车门门板上也通过木纹饰板+皮质凸显出档次感，整车内饰还增加了不少镀铬装饰。国产内饰真的很舍得用料 4、智能化体验更佳比亚迪汉EV冠军版的智能语音识别速度会比普通版更快更准确，且车机响应速度和流畅度也更好，虽然智能辅助驾驶系统没有升级，但额外增加了数个传感器，因此比亚迪汉EV冠军版的辅助驾驶使用体验也会稍微好于普通版。汉EV冠军版和创世版区别 1、汉EV冠军版更具性价比汉EV创世版的售价为27.18-29.08万，不少消费者都吐槽价格太贵，因此比亚迪便对汉EV进行了减配降价，除了减去了部分非必要的配置以外，续航也从创世版的715公里起步，变为506公里。且冠军版车型的电机功率也有一定下降，使得汉EV冠军版的价格降至20.98-29.98万，购买门槛更低。 2、汉EV创世版配置更高为了尽可能不背刺创世版车主，汉EV冠军版自然是通过减配来实现降价，例如真皮方向盘减配为皮质，低配车型取消HUD抬头显示、座椅记忆、丹拿音响、后视镜记忆下翻等等，这些配置在创世版汉EV上都是标配。如果说汉EV冠军版与普通版的区别在于，冠军版是加量不加价的话，那么汉EV冠军版和创世版的区别就在于，冠军版通过减配降低了价格，提高了性价比。尽管官方也在尽可能地不背刺创世版车主，但奈何汉EV冠军版的性价比实在太高，目前冠军版的订单占比已经远远大于创世版。
2023-06-23
我们那些年L
星途瑶光车主·车龄2年
提问普通抬头显示和增强抬显有啥区别，没感觉有变化啊
2023-06-23
乘风破浪的云朵3L1
超级增程+超感驾趣电动SUV，看这款车如何? 如果您同步考虑燃油车，加油充电都方便，但是又苦恼于限行限桥等情况:我们深蓝S7超级增程，超感驾趣，特别适合您! 。如果你是年轻的时尚达人，又想体会最新的科技潮流，深蓝S7能超越您的需求深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计，4750mm车长，1930mm回级最宽车身，2900mm超长轴距，配备天框车门，电动隐藏式门把手，采用星能之辨日行灯，前后流水转向灯，投影灯+可编程智能交互灯组，带发光LOGO的星焰贯穿式尾灯等顶流灯组设计，时尚科技的外观一见倾心，潮流又时尚，十年不过时! ·豪华游艇环抱座舱，一体式座椅+皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别。64色环抱式氛围灯，县浮声音岛，以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。
2023-06-23