#你买这车后悔了吗?🙋🏻♂️情况介绍 本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车,型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而,在提车过程及之后的使用中,我遇到了以下问题,并多次与官方沟通协商解决,但官方未能以合理公正的方式解决这些问题,反而以消极拖延的态度敷衍消费者。 在此,我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益,特此说明,并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时,我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复,但之后我提起维修时,4S店和官方已经开始推脱,并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案,来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月,我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题,但系统错误地识别为危险环境,导致系统主动介入进行紧急刹车,严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天,车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题,我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏,导致用户无法准确判断车辆行驶情况,严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况,在车辆正常启动后,随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久,我发现电机在87-103区间发出噪音,嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时,噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题,并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题,后来进行了一次车机软件升级,似乎有所改善,但实际上问题仍然随机出现,未得到解决。 8. 在我提车时,刹车没有任何异响,但在系统一次幽灵刹车后,刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵,但异响问题仍然存在,未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分,该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认,4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而,与其他同款车型进行对比后发现,其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响,而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是,该问题在我提车时并不存在,而是在一次非人为的系统干预(系统在正常行驶过程中主动刹车)后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测,雷达因质量问题已经损坏,并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月,副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测,需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右,扶手箱出现严重异响,确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月,主副驾驶座椅出现异响,手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下,就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久,天窗横梁出现异响,需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中,自动大灯会随机照射过近的区域,严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题,座椅最低时,空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大,一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大,会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑,基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。 以上问题中,幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题,然而,官方态度含糊其辞,不敢承担责任,令大批车主极度失望。更糟糕的是,升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。 空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考,为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现?更糟糕的是,官方对此问题未作任何道歉,未公开说明,并且未公布解决该问题的方案。相反,他们要求车主自行前往4S店检查,然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。 自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生,近光灯照明范围往往小于4-5米,夜间无法正常行驶,严重影响驾驶安全。 我已多次前往4S售后服务中心进行维修,但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的,并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为,我愿意承担法律责任。 在此,我呼吁上汽通用官方引起重视,站在消费者的角度思考,维护广大车主的合法权益。 公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
#我想对厂家说尊敬的长安汽车集团技术部工程师: 您好,我是长安CS75PLUS的车主,2023年2月28日提了一辆2022款第二代CS75PLUS 1.5T领航型,一直是上下班使用,偶尔几次的中短途高速,至发帖之日,里程总计2880公里。在车子使用过程中,发现以下问题,请工程师为我解惑: 一、异响:车子行驶到里程1800+公里的时候,在慢速行车(30-60公里时速)和起步阶段的时候,只要一踩油门提速(缓踩,不是急加速),就会听到发动机舱右下(左下也会有,但声音没右下的明显)发出连续的高频“哒哒哒哒”的金属碰撞声(声音就好像是风扇叶片旋转起来击打到东西发出来的声音)。 二、异响触发条件:1、慢速行车(30-60公里时速)和起步阶段时的加油提速(从1600转开始响,一直持续到1900转)。2、原地踩死刹车,挂D挡加油到1700转-1900转。 三、4S店售后服务站师傅检查排除异响位置:高压油泵、左右半轴、过桥输出轴、左右刹车分泵、爆震传感器、碳罐电磁阀。 四、4S店售后服务站师傅最终确定异响位置:机油泵总成上的机油压力调节阀。 五、判断确定根据:拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后,异响消失! 六、车系车型排除:经过自己2000多公里的用车,和服务站师傅的实地试车,确定了2022款第二代CS75PLUS 1.5T都会有这种异响,第二代CS75PLUS 2.0T旗舰型没有这种异响!(我已试过几次4S店里的试驾车,可以非常肯定的确定)而且自从异响发生后,我也有关注车圈里的其他车友朋友的帖子,发现,这个异响并非是个例,这是车圈子里别人的车的异响反馈:https://www.dongchedi.com/ugc/article/1713231915958285#comment, 可以说,21款和20款的CS75PLUS也会有这种异响,但,是个例,还是通病现象,这个难以考证。 这是我之前发布的一个异响问题反馈求助:https://www.dongchedi.com/ugc/article/1761235219359752 七、疑点:在发现异响根源(机油泵总成上的机油压力调节阀)后,服务站为我更换了机油泵总成,但是更换后,异响并未消除!而且可以说,异响和原来并没有任何差别!而且经过观察发现,实际装车和更换后的机油泵总成与网络上长安官方展示拆解视频中的机油泵总成完全是两个款式的配件!(见附件图片),所以,怀疑,是不是机油泵的批次款式问题,导致的机油泵总成上的机油压力调节阀工作发出这样的异响?!因为,只要拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后,异响消失! 我的诉求: 我恳请厂家技术部门应该重视这个问题,不能说这个异响不影响发动机工作就不管了?!就把它当成是正常的!!这个异响,实际用车的时候,一提速就哒哒哒,一提速就哒哒哒,给人一种整车松垮垮的感觉!非常影响用车感受!! 长安作为一个有百年历史的主机厂,品质口碑也是靠着全国那么多忠实用户的多年的支持,不断的积累支撑起来的!如果这点异响都解决不了,不去关注调研,认真为车主解决,排忧解难!那真的不是大厂应该有的作风! 我也是长安的铁粉了,从14年买的第一辆CS75,9年来一直支持长安,见证了长安这些年来的进步和辉煌,我也信赖长安的品质!现在这个车,是我的第三辆CS75车系的车。我不希望它成为我支持长安这9年来唯一的一个后悔的选择!
提问各位的爱车都是哪里异响啊,22款旗领2.6万公里,天热的时候打左转向异响,更换了一个总成,四个车门开关异响,副驾驶异响,紧了机舱螺丝解决了,天窗偶发性异响,后视镜折叠异响,中控屏偶尔砰的一声黑屏重启