蔚来75度电池升级到100度电池:方法一直接花58000元升级;方法二580000积分兑换,大概46000左右;我突然想起第三个方法大家看可不可行:蔚来二手车本来就打骨折了,75度电/100度电见那些二手车商说就多1-2w,直接花3万买车主手上或二手车商手上的100度电池包对换自己75度电池包,事后车子在过户回去给他,他多赚一万多,我也省一万多(就是车子多几道过户记录)
追蛋梦格林
算是已经订了es6和es8,还在考虑选哪一台。听闻蔚来的保养,必须每年都做? 不做质保就内了,是这样么?每年保养费用要多少钱?我的特斯拉几乎是不需要什么年度保养
天天淡定996
提问弱弱的问一句,蔚来的换电站现在分布情况怎样啊?我现在开的还是油车,想换电车,这阵子对比了一圈,还是喜欢ET5,而且蔚来的最大优势就是服务和换电池嘛,但不知道蔚来换电方不方便,会不会要走很远才有换电站,有哪位大佬能解答吗?
米汤说汽车
蔚来ET5全新旅行版车型实拍!空间大舒适,底盘稳,售价29.8万起
juststop57
电车盛行的当下,是一个贩卖续航焦虑的年代。而我,作为一个4年电车车主,想告诉你们,该焦虑的不该是续航,而是补能效率。油车时代,没人会因为自己的车油箱小,油耗高而焦虑而自卑,相反,小油箱、高油耗一定程度上是性能车、豪华车才有的属性。而电车时代,续航短成了笑柄,一辆三四十、四五十万的车,续航只有两三百公里,有人会说某某某牌纯电车,二十来万,续航都能到400+,蔚来就是垃圾,前者是双电机高性能,后者是单电机01都要去掉前面那一截算时间,这就跟油车时代4.0T性能车被1.0L小轿车嘲笑油耗高一样的可笑。同样跑1000km,蔚来可能需要补能三次,每次五六分钟,总用时20分钟左右,而那个二十来万的某某某牌高速续航顶天450km的车,它中间其实至少需要一个半小时的补能时间才能为下一段500km补充能量,难道蔚来不香吗?很多人觉得蔚来也就换电能打,其实,还有一键加电。当续航只有0,目的地又没有充电桩,焦虑不? 蔚来车主不需要焦虑,因为有一键加电,手机app点一下,睡一觉,蔚来半夜都会安排专员上门给它充满电。
I万里晴天
优点:底盘很整,紧凑;刹车脚感不错,线性,力度也好;方向盘力度 指向性也可以 缺点:坐姿虽然低了点,但还是偏高,对比海豹 小鹏 特斯拉轿车;头上三个包难看;二合一的充电口,不适配一般的家充;辅助驾驶还单独收费群,结合不低的售价,性价比感觉一般,特别是蔚来的品牌光环也在下降。 问题:前悬挂是多连杆的,其他运动轿车都是双叉臂。二者有何优劣。
大宇宙神车
羊毛出在猪身上 阿维塔高速免费,城市收费 问界高速免费 城市收费 理想高速城市都免费 小鹏高速城市都免费 蔚来高速城市都收费 nop 380 每月 nad 680每月
用户8645795996956
蔚来引以为傲的换电 提车3个月不到已经遇到两次了 每次都要等半个小时
看这续航得是100度左右的电池吧,后驱版14.99万(蔚来100度电池是70000+58000=128000)买电池送车的节奏啊;四驱版17.99,比亚迪都不敢这么玩。要是配上激光雷达辅助驾驶,这价格,这续航,还有谁!(特斯拉M3后驱版23.19万配60度磷酸铁锂电池,这宣传片有点假吧😂)备注:官方已辟谣,祝小米造出好车。
车则
蔚来全新ES8将于6月28日开启交付,起售价为49.80万元,CLTC续航提升30km(75度电池)/40km(100度电池)。
叶枫215924257
好家伙近50万的21款es6 ,100度电池买断,一年半时间,21000公里。无任何事故,原版原漆。各位车友你们猜蔚来官方二手车报价给多少钱?这被坑的不要不要的,还对标BBA~~~~。50万的车,直接报价25万内,一年半亏25万多,可笑。再换车选择蔚来就是脑子被门夹了,我还是去闻汽油味吧,韭菜不配拥有蔚来
车主指南
【蔚来换电站起火?消防人员已进行灭火作业】6月25日消息,网传位于广东江门的一座蔚来换电站起火冒烟,消防人员已进行灭火作业。 根据网上流传的一则聊天记录截图可以了解到,此次起火可能是受损电池导致,根据相关说法:“远程监测到某用户车上的电池有外力损伤,马上让用户将电池送回换电站,换回后10分钟,还正在检测原因的过程中,电池着火。” 对于此次事件蔚来方面暂未回应,关于蔚来换电站着火的实际原因以及最新消息,我们将持续跟进。
小甘大人
蔚来ES8的女王副驾是真香,加热、通风、按摩、脚托、腿托、一键躺倒……你能想到的想不到的功能都有了,每个成功的男人,都应该给家里的女王配一把这样的座椅~
万物皆可验V
你信吗,一台蔚来ES8可以拥有8间房
这车值么
发布已有半年时间的全新蔚来ES8终于上市了。 伴随着前两天的全系降价3万元,蔚来ES8的起售价降至49.8万元。 #蔚来全新es8增配不加价##蔚来全新es8上市# 作为蔚来汽车的真 · 旗舰车型,在降价的同时,新车在配置方面又带来了新的惊喜。 - ES8现已全系标配Nappa真皮内饰套装(选配价格25000元) - 行政版和签名版也新增标配智能车载冰箱(选配价格5000元) - 签名版进一步升级为标配22英寸锻造高光轮圈(选装费用16500元),并将售价额外下调1万元。 回顾最近的新闻,蔚来汽车发布ET5旅行版主打欧洲市场,开始运营欧洲目的地出行服务,并获得了阿布扎比主权基金的投资,这些迹象表明蔚来汽车正加快其国际化进程。 蔚来自诞生以来就一直保持着高端、豪华、优雅的品牌调性。而在国内新能源降价内卷,比拼性价比的形势下,斌哥也被教育如何做CEO,而且如今我们也能看到一些策略上的调整。 但蔚来的豪华设计和优雅品牌调性让其在国际市场有了很强的竞争力,而且目前看来,在国产高端豪华纯电车的国际化竞争中,蔚来走在了最前面。
罗老师说车
蔚来ET5旅行版竟然是奥迪RS4的平替?
Jacky邬乐乐
提问友友们,有选蔚来官方车衣吗? 是蔚来的员工贴吗? 我算了下,如果买积分换购的话,感觉还是挺划算的。有懂的请给点建设性的意见?
5月15日完成了1400座换电站,40天后新增100座换电站,6月25日蔚来已经完成1500座换电站! 蔚来可期!
二手车小阿郑
即将到店💝 22年6月蔚来et7 100kwh 首发版 1.6万公里 极品车况 电池买断 3.6秒破百 空悬 通风 按摩 电吸 天幕 仅售37.8万
用户3045005402879
提问感觉蔚来是看Model Y卖的好才推出ET5旅行版的
风君小歌
1,车评人一顿吹新es6的座椅有多舒适,搞到我特别期待,实际体验一般般吧。后排填充太硬了,皮的质感比较干,不润。 2,黑色内饰看着质感比et5好一些,但就是比毛坯好一点的感觉,比较廉价。 3,其它没怎么试了,试了一下按摩,是真按摩,不是气囊鼓鼓那种,力度还可以。 静态体验了一下新款et7,真得很惊艳。旧款后排座椅优化了很多,靠背角度感觉躺了不少,也没有感觉到座椅矮了,皮质冰凉,温润,完全对得起北欧风旗舰之名。坐着确实舒服,我老婆爱到不行,估计有别的毛病她都不会在乎了,有这么个宽敞舒适的后排。 蔚来我觉得现在有个很致命的问题,就是当你看过et7后你会觉得et7以下皆毛坯。蔚来管理层的思维太呆板了,还在用bba那套档次区分套路,et7那点皮,那点木能值多少钱?为何就不能下放呢?预算刚够30万的车主,有多少能接受et5,es6这种毛坯内饰。作为曾经威马ex5趴窝,被蔚来一键加电帮助过的车主,我是接受不了的。理想的l9之前静态坐过,l7也试驾过,我没有感觉到l7的内饰有明显降级,还是能给到乘客高级感的,说白了,理想只是在尺寸上明显区分了车型,内饰的层级并没有做明显分级,我认为是对客户最正确的理解。30多万的国产品牌起码要别人坐进去有:嗯……高级,值这个钱的感觉。颜值不够,没人会关注你内在,况且你内在也没很拔尖呀,et7那套才能称得上北欧风,et5,es6的内饰简直就是侮辱了北欧。 以前ex5小电瓶没电趴窝后,打给威马4s店客服,客服叫打400,打了400后等来了一个外包救援师傅,不懂拆威马机盖盖板,打4s店求助,说来说去说不清楚。等师傅的过程中,想到车大电没电了,恰好当时加了蔚来在推广一键加电的群,就联系了群里的工作人员,忘了是99元体验还是免费了,接洽的工作人员很热情,立马就派了加电车过来,在研究拆盖板的时候,加电师傅到了,过来一起研究,出谋划策,最终判定是盖板的塑料螺丝坏了,加电师傅帮忙拆了后搭上了小电瓶的电,大电池终于可以充电了,加电师傅全程服务热情,实在叫人感动。第二天赶紧去试驾蔚来,es几已经忘了,本想着砸窝卖铁也得弄一辆。谁知试驾后实在是太失望了,没办法下手……电控不够线性,刹车脚感又软,底盘没啥高级感,内饰实车质感略显粗糙。 企业的属性其实就看头部那几个人,蔚来的服务真得是好,在中国最难买的就是服务,但没被服务过的人往往是很难感知的。蔚来从第一代车型发展到现在,我认为进步得实在是太慢,et7刚出来的那个后排,那些粗糙的细节,我实在想不明白是怎么造出来的。蔚来内部啥水平可见一斑。我衷心希望蔚来会越来越好,还是那句话,在中国最难买的是服务。新款的et7静态设计上目前完成度已经非常高。旧款nvh,电门脚感,刹车脚感已经非常好,底盘质感跟宝马5系,奥迪a6比还是差不少,运动模式车身过多弹跳,舒适模式侧向支撑又不足,但在市区内开还是挺舒适。听说底盘有优化过,不知道调得怎么样,但从et5的试驾体验来看,我觉得应该会有惊喜,et5确实好开,底盘的质感是符合宣传定位的(但坐姿太高了,怎么总要弄点缺陷出来,郁闷)。慢是慢了点,但蔚来现在内功功力总算上来了,希望不要让内饰的质感拖累了销量,et7的内饰赶紧下放吧,bba那套坑钱思路已经不行了。乱七八糟写了一堆,只是希望蔚来越来越好吧。
用户1788373547082
提问#选车来问!坐标北京,购车建议咨询 购车用途:上下班(往返100km),周末三口之家出游,偶尔含老人共5人(最多往返400km以内,再远家里有MPV和七座油车) 1:预算40-50W以内【纯电,非纯电不考虑】, 2:辅助驾驶好(上班,出游高速,堵车比较多) 3:电量能抗住我平时通勤路途(别折损太过分) 目前选择 1:蔚来23款ES6 100kw 2:小鹏G9 650 max 大家觉得如何选(很多人蔚来店里折损是个笑话,不知道是否真的)
蔚见来电
老爸一年前提陆放,一年后提新es6。老爸开es6,我开et5。因为急着拿深圳补贴,所以选了现车,正好星灰黑内有现车。et5也是星灰黑内,正好筹一对。原本想买辆宏光mini给老爸就算了,但我看到某开库里南车评人给他老爸买吉利被网暴了,我想老爸辛苦一辈子,值得拥有更好的车。日后用车成本低,有服务无忧兜底,哪怕遇到补胎事故都有专人服务,还能带孙女去牛屋玩。我爸今天开了一天,太喜欢nomi了,一直喊nomi干这干那,哈哈。如果大家准备老爸,可以带你爸试试蔚来,因为蔚来特别适合给老人家开。反正老爸开蔚来,接送孙女放学,我放心,钱就花得值。
玩车小辣
蔚来全系降价3万,取消免费换电的政策背后到底有何緣由?
乘风破浪的花猫1O
蔚来ES8升级换代 Nappa内饰套装成标配!
车若初见
旗舰上新!全新ES8将于6月28号开启交付,准备工作已就绪。之前蔚来调整了换电权益,终生免费换电和新车终于解绑。权益解绑后,购车门槛大幅降低。这次交付前又˙追加了配置,之前要花大钱选装的现在在部分款型上成了标配,比如2W多的Nappa皮,1W多的22英寸轮圈等高感知的配置,具体见图。一方面调价,另一方面又将标配拉满,把更多选择空间留给用户,也提升了这款旗舰电动SUV的市场竞争力。
匆匆忙忙来了
把新车75的电池和老车的100度电池互换,新车续航更长,这样外出更方便了。这也是蔚来的特色吧。
广州途众汽车
2023年5月上牌 蔚来ES6 2022款 100kWh 性能版,4000公里,选装20寸轮毂,音响,4w的自动驾驶 已经到店,全车原版原漆,新车一台,支持检测
电车室长
保密拍摄偶遇宝马X5L车主,他怎么看蔚来全新ES8?
速度计
蔚来ET5 Touring 分层储物 1.4吨牵引质量
老周的汽车屋
看了公司旁边几个蔚来换电站的价格,峰值都比我们公司楼下充电桩便宜。。。
用户111090423424
当销售不好的时候 蔚来应该后续会赠送换电次数 一个月两次或者三四次 提高性价比
蔚来ET5 Touring 10种涂装颜色低趴的状态再加个车顶行李架,确实很帅![色]29.8-35.6万元,如果选择BaaS方案的话只需22.8万,还真不错的!
车界慢慢弹
搭载全新Banyan系统,新蔚来ES6车机给力不?