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北疆旅游充电桩分布图

超车不捏闸
汉EV车主·车龄2年
夏季40度高温的冠军版汉EV续航
今天6月22日和昨天21号两天开车，天津基本都是38度到40度高温。21度4档空调开着。高速路程占80%，基本都是定速110－115。最后跑了440公里。这成绩算什么档次？我的车是605的冠军版。因为做旅游行业的所以经常跑小长途，时不时得京津冀鲁的来来回回跑高速，觉得自己能把省的电钱跑回来😃，但时间一长才发现高速上的国家电网的电钱是真TNN的不便宜。办了会员也是够贵的😃😂。算吧算吧比油车便宜不了太多。更发现市区平时有优惠的充电桩在节假日期间竟然都涨价了，至少涨了70%！原来晚上一度电才5毛钱，今天一看最便宜的8毛8分钱了。自打买了电车真的是精打细算扣来扣去的找便宜充电桩啊家里老小区虽然申请了电表但是安装充电桩是真费劲，需要刨洋灰地。费用BYD外包直逼3000块钱才能给安上免费给的充电桩，是真的无语啊。外面找人又怕安不好，充电再出问题。真是买个电动爹操碎了心啊。哪位车友能给介绍个安装充电桩便宜又放心的师傅啊小弟不胜感激。哪位车友安装过电机护板的，有没有起步或者刹车的时候会有嘎子嘎子的响声？我去了4S店查了一通就说是安装金属护板导致的😂不安装吧磕了真害怕有问题，安了吧又出了新问题。真真的电动爹啊
2023-06-22
来宝221304582
端午节给自己的礼物
今天喜提蔚来es6，没有什么惊喜也没有什么冲动，很平淡，车子很喜欢。很多人诋毁蔚来，我想跟黑子们说一句，你们真的不懂蔚来，蔚来的做工用料同比高几万，颜值高几万，服务又高几万，换电又高几万，可以选择自己喜欢的。我放弃了3万的免费换电服务，我自己可以家充，日常通勤很方便，纠结续航干什么呢？搞不懂！运动+的提速yyds。人在前面开，魂在后面追的刺激！出远门该100度电池，可惜要包月，难道出去旅游带着孩子让他在服务区排队充电？换电绝绝子。个人拙见，不喜勿喷！
2023-06-22
用户448567921980
放弃拿铁，最终选择宋，分享用车感受
用车一年，总是看懂车帝里面有粉，有黑，粉的喜欢不得了，黑的那个是无底线，哎，不吹不黑，总的来说用车感觉还是可以。这里给大家分享一下我的感觉，喜欢的可以耐心看完，大家讨论一下，黑子请回避，我只想和大家分享和讨论，谢谢！啊哈哈没有认证，想让我认证也可以，问题不大，只不过我嫌麻烦。第一，就是关于费用，我习惯高速充满电出发，70%强制保电，运动模式，平均5多个油，城市里面3.5-4.2左右经常徘徊，没事的时候还是经常会去充电，周边充电比较方便（自己地库是租的没法安装充电桩），其次就是保养问题，因为当时买车，谈的优惠和抽奖一共8次保养，所以费用问题不大，至于涨价问题，其实和其他混动车保养差不多，也没有必要争论，但是比亚迪要做的应该提前告知。还有就是动力真的很好，很省油啊哈哈哈。第二，就是关于质量和使用感受，首先悬挂确实软，侧向不行，尤其山路，很不好，但是高速巡航像大船又很舒服，之前家里有老的三菱帕杰罗，那种感受很像，所以很习惯。其次，关于异响，有时候确实，我能听到一些，因为车里隔音很好很安静，而且我对噪音很敏感，但是去敲打一下又好了，可以接受，希望以后的车越做越好吧，毕竟对比合资混动价格在这，其次合资的噪音也很大，这个就不说了。最后关于生锈，车内故障，系统故障，目前观察过底盘，没有生锈，这个主要和用车环境有关吧，有些30多万的也有生锈，常见问题。本人是110plus，没有上顶配，因为云南山路多，当时试驾发现驾驶辅助并不好用，而且我认为功能越多越复杂，更容易出问题😂，所以目前没有任何故障，啊哈哈，还有就是同一批车，每个车质量都不一定一样，我觉得每个车都有自己的性格。第三，就是关于v1.2升级和常压油箱问题。首先，个人没有发现他自己偷偷升级，ev模式启动发动机，我开车都是全程hev，喜欢让发动机参与工作，所以没有发现此类问题，我怀疑是长时间ev模式下车辆才会自己启动吧，如果经常hev没有问题，我停在地库4天没有用车，车辆也没有自己启动，说明他们常压油箱检测碳罐压力的功能还是有的，这个东西不做讨论，个人认为对我影响不大。其次就是v1.2明显感觉刹车点头好了很多，刹车脚杆也好一下，油门平顺度也很好了，可以升级一下。总结，之前喜欢两款车，拿铁dht，坦克300和宋plus的混动，拿铁dht当时这个车很漂亮很大，去买了，结果涨价一万多，无语了，办下来要19了快，放弃（幸亏没有买，后来卖的不好甚至要停产，这个就是长城问题，随便出个车，没有传承，今天一个样明天另一个样）。还有就是坦克300，money只够低配的，当时油价很高，最后放弃了这个车，但是以后出去旅游，穿越，还是会选择坦克。其次就是看了混动，对比下来宋plus，是最优解，这里请不要抬杠，1年多以前，你去世面上看谁家混动做的最好，自己对比就可知，并且任何车都有自己的优势，短板，缺点，你不可能买一个十全十美的车，你只能选择一个较为均衡的车，宋这个车确实做的可以，家用车就应该是这样的，宽大，舒适，好看，智能。后来吉利银河我看了也试过真的也很不错，内饰啥的我觉得很漂亮，甚至觉得自己买早了，但是可以仔细想想，比亚迪算是中国最早做混动车的，他的技术积累是有沉淀，很多城市的公交车都是比亚迪（这里包括北方，之前去过青海西宁很冷地方算是，比亚迪公交也不错），听他们反馈质量还是很好的，然而长城，吉利，他们混动也是再比亚迪发力后才开始关注市场的，技术积累少，技术产品更新太快，我觉得还是不够成熟，尤其带档位的混动，我还是感受到了顿挫（这里说明，我对车很敏感，顿挫异响都能感受到，耳机发烧友，听觉异常敏感），所以如果是还是选择混动我依然坚持买比亚迪，但是如果选择越野车，我会选择领克和长城，还有极氪001真漂亮啊哈哈哈。最后的最后，经常有人说不开电车混动车，除非汽油车停产，我想说你可以去试试，有可能开上就再也不想开汽油车，我们家就是这样，挣着开宋，老的汽油车没人喜欢开😰
2023-06-21
南京建邺吾悦店张磊
开着深蓝SL03去自驾
以前夏天到了总想去和家人去露营或者自驾旅游，这次正好方便了。提车个把月，还没有跑过长途，想走远点看看风景，恰好自驾途中途经南岳，目标南岳的西岭停车场，直接山地模式，刚开始的盘山公路特别有驾驶的操控感，但由于自己是新手还不敢高速排水渠过湾。这点得夸夸深蓝的操控了，在整个盘山过程中，每次转弯都比较自信，同时爬山上坡过程中能耗也不会太高，随着慢慢开上去，温度逐渐降低，但能耗说实话也没有提升非常多，说明深蓝的电池温控技术做的还是不错。之前没买电车总觉得充电比较麻烦，但是恰恰是充电的时间，能让我自己好好休息休息。值得一提的是，在整个自驾途中，充电桩都非常多，说明了新能源汽车是一个大的趋势，尽管补能时问较长，但补能时问也是给我们自身放松身心的时间。同时南岳底下的美食也非常棒，既有湘菜的味道，也充分的兼容了外地人的口味。整个自驾途中，感觉锻炼出了脚法，随着一路南下，电耗越来越低，从13开到11，说明新能源电耗影响的最大因素就是温度了，所以家在南方的朋友感觉可以无脑入。
2023-06-21
苑来倾慕你
Model 3车主·车龄2年
提问长续性价比高吗？有地库充电桩也看了很多帖子，基本都是说有充电桩的无脑上标续，性价比最高，整得有点纠结，我的出发点是考虑想要开着小特出去旅游玩（自己是标3车主），求助，求助
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
开着深蓝去自驾
以前夏天到了总想去和家人去露营或者自驾旅游，这次正好方便了。提车个把月，还没有跑过长途，想走远点看看风景，恰好自驾途中途经南岳，目标南岳的西岭停车场，直接山地模式，刚开始的盘山公路特别有驾驶的操控感，但由于自己是新手还不敢高速排水渠过湾。这点得夸夸深蓝的操控了，在整个盘山过程中，每次转弯都比较自信，同时爬山上坡过程中能耗也不会太高，随着慢慢开上去，温度逐渐降低，但能耗说实话也没有提升非常多，说明深蓝的电池温控技术做的还是不错。之前没买电车总觉得充电比较麻烦，但是恰恰是充电的时间，能让我自己好好休息休息。值得一提的是，在整个自驾途中，充电桩都非常多，说明了新能源汽车是一个大的趋势，尽管补能时问较长，但补能时问也是给我们自身放松身心的时间。同时南岳底下的美食也非常棒，既有湘菜的味道，也充分的兼容了外地人的口味。整个自驾途中，感觉锻炼出了脚法，随着一路南下，电耗越来越低，从13开到11，说明新能源电耗影响的最大因素就是温度了，所以家在南方的朋友感觉可以无脑入。
2023-06-20
Devin一一
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
idd跑318川西环线全程分享！
#用车心得 Day1：重庆-康定：全程600km，耗时6小时，出发显示满油满电920，到了还剩两百多续航，我觉得还行，中途休息了一下，其余全顶着限速和超一点跑，动力没的说，包括后面爬山都是想超谁超谁，康定休息一晚，充电补满，出发。 - Day2：康定-红海子：55km，耗时1时10分（没去折多桥，在下雪，怕困上面）全程上坡路段，路很好，全是铺装路面，很多轿车，海拔直接飙升至小4000，红海子白茫茫一片，偶遇重庆油v，开的露营模式，油耗直逼6L，还好翻过红海子全是下坡。 - 红海子-鱼子西露营基地：70km，耗时3小时，嘛的434省道接318国道堵了一个半小时。最后上鱼子西那几公里坑坑洼洼，需要注意一下，慢慢走，不然晃得头疼，而且后面有20公里路很窄，当地人对向开得也很快，会车要注意。下坡很舒服，基本不耗油，反而还在增加纯电续航，全程下来油耗也是6个左右。 - 鱼子西-新都桥：36km，1小时，下来新都桥休息，暴雨，路都看不清。无油耗，新都桥开迈斯充电站充满电。 - Day3：新都桥-塔公草原：37km，248国道，耗时50分钟，在修路，一半都是这挖一块，那挖一块。此处羡慕越野车的通过能力。平路居多，hev模式，油耗很正常的2L左右，天气好，想超谁超谁。塔公草原-墨石公园：16km，耗时20分钟，很近，路也还好，就是天气多变，路滑要注意，油耗忽略不计。 - 墨石公园-四姑娘山：203km，耗时4小时20分。我当时很好奇，为什么200km，要开4小时，开了才知道，全程在中国熊猫大道上，全是山路加山沟里的路，平均速度只能到60，前面还有无数大车，客车，小车压着速度，对向还有来车......我已经记不清超了多少辆车，动力有点高反，但是超车绰绰有余了，一半下坡一半爬坡，全程路都比较好，油耗4L左右，下坡电几乎没用，上坡用的hev。这段一口气跑完的，到酒店已经10点了，累死我。 - Day4：四姑娘山双桥沟-重庆：上午耍完四姑娘山就返程了，全程500km，耗时6小时。又是跑中国熊猫大道，我现在听到这名字都想吐，两三个小时都是耗这上面，百分之90铺装路，但是大车巨多，而且在修路，超车看本事了。爬坡的时候，油耗直接给我干7.5去了，后面全程跑完显示3.5个，差不多吧。 - 总结一下，一共跑了1700km，加油600，充电3次共计40块，续航还剩260km，算下来三毛多一公里，我觉得在这种高海拔条件和高动力情况下，表现不错了，有一些图片大家可以欣赏一下。全程两个人，我一个人开，特种兵式旅游，每天开车平均在6小时左右，谢谢关注和收看。感谢圈主推荐！
2023-06-20
幽默蜻蜓9m3
#SL03下订打卡购车经历：从去年年底开始关注这款车，当时被前脸的颜值吸引，特别帅，很有张力，另外价格也非常合适，极具性价比的一款车，因此就一直易车在关注这款车的信息，各种参数配置基本上可以说是倒背如流，当然他的竞品零跑c01,哪吒s自己也在关注。不过由于去年到今年年初自己没有特别大的用车需求，所以基本处于观望的状态。直到今年年初汽车开始降价，首先关注的哪吒s推出了5000抵20000的活动，然后是零跑发23款降价，最后深蓝宣布 2.2万的现金优惠以及一些权益礼包，说实话我原本就觉得深蓝已经很有性价比了，这下现金优惠2.2万更是一下子就吸引了我，于是开始萌生买车的念头。由于自己大学还没毕业，因此买车主要还是出去旅游，有跑高速的需求,所以自己基本上是在看增程车,当时对比了三款，零跑c11增程，哪吒s增程和深蓝增程，零跑 c11增程去试驾过一次，车子整体很大，配置也不错，内饰三联屏很有豪华感，但是想买的 285版本加上选装包的配置基本上奔18万去了，虽然有免息政策但感觉还是有点贵，另外也不太信任零跑的牌子；哪吒s没有去试驾，最低配的小板也要 18万，另外之前说 3月份 OTA辅助驾驶，到现在也没推送，对这个牌子就不太信任，相当于买了个半成品车，另外去商场看过实车，感觉后备箱有点小，权衡下还是放弃了。最后去试驾了深蓝,说实话试驾过程中没给我太多惊喜，但是整体好开，车机流畅，360也很清晰，加速也不错，大掀背空间也不错，主要是只要15万，这价格还要啥自行车，又是长安背书，因此就准备下定了提车价格: 我是枣庄的，抢到地补消费券后是优惠了3000，只加装了一个399钥匙，因为我年纪比较小没到25岁所以保险稍高一点4700 油耗表现:提车后和朋友去石家庄来了一次自驾游，一共一千公里露头，高速巡航 110的速度电耗大概16，满电大概跑一百公里出头增程器就开始介入了，表显油耗 5.8升每百公里。提车到现在一共开了1300多公里，其中，1000公里左右高速，综合油耗 5.6，综合电耗15.6。驾驶感受: 整体非常好看，深蓝的车长四米八露头但驾驶起来比较轻快，指哪打哪，在低速的时候提速是比较快的，很有信心, 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍但是速度在 120以上感觉就没那么有劲了，感觉比高马力的油车还是差点意思，另外低速隔音控制的不错，高速就感觉只能说还行了，毕竟无框车门，15万的价位也不奢求太多了。另外车子悬挂偏硬，对烂路过滤一般，但转向操控上防侧倾倒是调教的很好。在市区内驾驶这个时候大概电耗在13度每百公里，一般能纯电跑大概160公里，增程器在电量低于18%时会强制介入，自己现在纯电驾驶了800公里，因为刚提车的时候店里是给我充满的所以实际在外面充电花了百来块钱，还是很省的。乘坐感受前排乘坐总体还是不错，有迎宾座椅下车比较方便，由于轴距是2.9米，因此后排空间是比较宽裕的，后排乘坐体验比前排差点但也对得起价格，车子的加热和通风只在主副驾有，不过二十万里面也没听说哪个车后排有通风加热所以也不苛求这个。
2023-06-19
比亚迪海洋网高靓洁
人生第一台车、宋plusdmi
这是我第一辆车，提车找的代驾。但是当晚我就开出去了兜了一圈，不得不感概，哪怕你没考过驾照也能开上路。车道保持、来车预警、主动防御、智能语音，真的贴心了，第二天就上高速路跑了一路，感觉不错，呼唤“你好小迪”，可以实现“打开天窗、关闭车窗、导航去某地等功能”;前方有人时，速度不太快的情况下，系统自动刹车；锁车时自动关闭车窗；忘带车钥匙时，手机app“比亚迪汽车”可以解锁或锁车；副驾驶位置旁边的倒车镜上有感应器，app绑定之后，用手机接触倒车镜后壳就可以解锁或锁车；当你携带车钥匙靠近车身时，直接按下车把手，就可以解锁；360全景倒车影像，雷达识别障碍物，新手倒车入库方便；自适应巡航功能；还有一点很惊喜的是，这车居然还能当个移动充电宝，上次全小区停电了，我用了宋PLUS DM-i的外放电功能，给我家和邻居四五台手机充电，那晚我在小区一战成名。往后郊游我都会带上各种电器，在大自然的清风里烤个肉，很惬意。还有就是动力，电车的起步比较有劲而且开起来很流畅，而且基本各种路况都能应对，日常驾驶还是完全OK的，可油可电的特性也是我当时看中的一点，平时工作日上下班用纯电开，很省钱，而且比亚迪也随车赠送了充电桩，就装在自家车位上，想充就充，方便省事。偶尔节假日旅游回老家，满油满电的情况下跑个一千多公里没问题，完全没有续航焦虑，对于近年的油价而言，这车真是车主们的福音了。而且相比于燃油车，宋PLUS DM-i开起来非常平稳，起步和低速行驶都是用的电机驱动，一点噪音没有，在高速切换到发动机时也完全察觉不到顿挫，和纯电车的感觉几乎完全一样。
2023-06-19
KaneGwan
给新提车朋友的几点用车建议
最近不少新车主冲着降价买了，给几点建议。本人提车至今10个月，2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久，需要浅充浅放，多充少量比如我每天通勤100公里不到，我基本都是充电60用到40，如果你开50公里就45-60，如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。切忌充满电然后长时间不用，高电量非常损耗电池。如果你要开长途，建议使用预约充电功能，充满就立刻开始用，高电量时间越短越好，不要超过12个小时。(电动爹就这点不好，做不到随心所欲，适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用，比如出差或者旅游1个月，参考特斯拉车主手册给出的建议：将充电值预设为60%，然后连接充电枪。 2.驾驶模式先说结论，老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后，高速用细雨，城区或者跑山用不羁。细雨：底盘最散，转向手感最轻，零动能回收，松油门滑行距离远长于传统油车。入胜：最接近传统油车的模式，各项均中庸，松油门滑行距离跟传统油车一样。不羁：底盘最整，转向手感最重，高动能回收。适合城区复杂路况走走停停，跑山路。 L档：跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速)，之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档，后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。还有一种情况，就是觉得不羁方向盘太重，但是城区不得不用到高动能回收，这个时候你可以入胜+L档。单踏板：参考特斯拉一开始受特斯拉影响，以为动能回收越高越省电，看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文，还是自身实际用车感受，动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗先说结论，能耗跟驾驶模式没有关系，跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。你就是次次地板油，能耗也不会高。但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车，那你能耗一定高的离谱。高效节能的驾驶方式：轻放油门，轻踩刹车，同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头这个是通病，重踩不异响但点头，轻踩不点头但异响。三种解决方法一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥，直接换刹车三、苦练，慢慢找到合理的踩刹车力度，本人已经学会了 5.电马商城里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外)，有积分直接无脑冲，没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎这个必须单拎出来讲一下，对比同价位其他电车，电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。胎噪大、抓地力差易甩尾，唯一优点就是耐磨。我的建议：至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎，本人后轮已换米其林ps4s。如果是富哥，且不在意续航，建议直接上8j轮毂、245/255胎宽（轮圈直径不能改啊，小心交管抓你）
2023-06-16
孤独的楼兰
日产N7车主·新提车
全新一代奇骏用车一年感受
#用车心得车辆情况：车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版购车地点：广州购车时间：2022年6月1日落地价:24.3万目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。总结起来有以下几点：【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。【动态感受】： 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。优点： 1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。 4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。缺点： 1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？ 3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-13
藏秘9523
带着小宝逛帝都
高考期间孩子放假，给孩子补一下儿童节的外出旅游，选择了比较近的帝都，开车去了北京，发现一个充电的好地方也跟大家分享一下，北京大兴区旧宫镇政府云快充充电桩，价格便宜，7毛8到1块1，而且充电桩充足，没有油车占位置，充电2小时免停车费，基本上一个小时就够用了，如果去北京游玩或者办事时间段的话完全可以把车放到那，因为孩子喜欢拼装玩具，直接去了王府井的乐高旗舰店，别说孩子了，摆的东西我都觉得震惊，还没进门就看到了门口的古建筑都是用拼装玩具摆出来的，走进里边，有系列的拼装玩具，星球大战，各种跑车，指环王，哈利波特，幻影忍者，超级玛丽，还有女孩玩的各种鲜艳颜色的城堡，还有一个大红轿子，可以做人拍照的，里面很火，还有小朋友的游玩区，孩子们可以自己动手拼装出自己想象的事物出来，这个店就在王府井的里面，地铁8号线站金鱼胡同出了B出口就能看到店面了，路线给大家分享完了，再提醒一下家长，如果孩子比较任性，喜欢东西不给买坐地上不走的尽量不要带孩子去那，乐高玩具的价格可不是工薪阶层能满足的，估计孩子随便看上一个就得上千，大几千的也有，当然非工薪阶层的就不用考虑这个问题了，不过带孩子玩玩开开眼界还是可以的，在里面玩的也很开心。
2023-06-13
昊铂直营店牟念
Hyper GT内饰美图分享
浅色内饰的确出片啊，早晨的一缕阳光～照射进来，简直是美极了～内饰悬浮几案的仪表台设计～搭配几何形方向盘～让驾驶者视线更好～ 14.6英寸的中控大屏，屏幕清晰～还可以一键直连Switch 旅游等待时～和家人朋友一起玩一场畅快淋漓的对决 50W的手机无线快充｜手机再也没有充电焦虑座椅的包裹性极好，让你长途驾驶也不疲劳✔
2023-06-11
饭团臭宝
提问请问各位舰长，领克商城有没有好用的产品推荐一下。一家人出去旅游买什么好一点。车载充电器有必要吗？好不好用？
2023-06-05
一颗好韭菜o
准备换车啦，纠结星越L和宋pro DMi
准备9月份提车，现在纠结21款星越L尊贵版和宋proDMi 110km版本，车友们给我点小建议呗。平时通勤用，上下班13km左右的城市和高速综合。旅游用，一年会自驾游两，三次。宋吸引我的是省钱，保养、油耗都省，而且我这市区内高速绿牌免费，一个月也能省个小几百。充电也还算方便，小区对面的公园停车场就有充电桩。星越吸引我的是颜值、动力，我深知2.0T的油车一年要花不少钱在油费、保养上面。星越有很多小地方比宋更吸引人，比如音响，驾驶位和副驾驶都有电动调节，有感应式尾门，还有悬挂有经验的车友给几个小建议，不胜感激！
2023-06-05
长沙锐歌
IQ锐歌车主·车龄2年
唯一可以离开双手双脚的自动辅助驾驶
首先要感谢凯迪拉克给我这个湘A加入广州战队的机会。当时五一我正好在广州旅游。直接就加入了广州战队，幸好不辱使命没有拉广州战队的后腿。如果不是贵州境内的高速没有S C，至少我会进全国前三。单单五一假期的三千五百公里让我深度体会到SC的实用性，其中还包括五一深圳至广州高速堵车六小时。续航基本能满足需求，高速充电也没预计的那样紧张。但是也有缺点，例如地图闪退，希望下次OTA能够解决问题。
2023-06-03
豪车定制中心店
宾利欧陆GT 深蓝宝石/马鞍棕/帝王蓝（E方案） Mulliner驾驶配置配抛光铝合金轮毂（22英寸开放式抛光铝合金轮毂，颜色配置，菱形格纹座椅、门板及后座，座椅刺绣宾利徽章，3辐式双色加热压纹皮镶边方向盘，金属油箱盖，可免费选配黑钢琴木，深提琴背桉木或深胡桃木面板，运动踏板）旅游配置(自适应定速巡航控制系统，宾利安全装置 PLUS，平视显示器，车道辅助功能，夜视功能，交通辅助功能)，城市配置（自动防眩目反光镜，城市助手，感控后备箱开门，行人警示功能，倒车警报，全景摄像头，交通标示辨认功能）Naim顶级音响，单色面板-深胡桃木，前座舒适座椅配置，反衬色滚边地毯，氛围灯套件，镀铬前防撞杆格栅，加热挡风玻璃，Mulliner LED 迎宾灯，固定全景天窗，迎宾灯，空气净化器，遥控车门开启，停车加热器，电池充电器-欧洲适配器，感应式手机充电器，宾利旋转显示屏，厚绒毛地毯衬垫（前排）
2023-06-01
YY118572921
请不要拿银河，宋那些车来比c11增程
第一，级别不同！第二，使用方法不同！开了750公里左右了，每天一百多公里吧，没机会用油，所以油耗是3.几，4.几 5.6.7.8点几有什么意义？我相信百分之99的人每天用车公里数不会超过200吧？一年能出去旅游几次？例如开1000公里旅游只用油，所谓的低油耗和高油耗也就是一顿麦当劳吧！没意义的！如果你有充电条件，就当纯电开吧！油耗跟你没啥关系！
2023-06-01
刘江水77
二手比亚迪秦100用车感受
最近我把我的桑塔纳卖了，买了一台比亚迪秦DM100续航的，虽然是二手的，我充满电以后显示的可以行驶100公里，就是实际可能跑70公里的样子吧，平时老婆开着接送孩子上下班两三天去充一次电，正好她公司附近有充电站，过几天我打算开着到附近的景点去旅游带上电火锅，可以一边看风景一边吃火锅。毕竟才3个多的我感觉太划算了。
2023-05-31
小乔流水zy
领克06车主·车龄2年
提问准备下个入手06，但是分不清充电混动纯油那种好，平时送娃接娃，偶尔跑个长途旅游。想问下粉色绿色黑色白色那种好看。28宝妈一枚，平时上下班接娃开，这几个版落地大概多少？
2023-05-30
李晓某
提问每年有十次以内单程400公里以内的高速需求，其余基本都是市区内开开，偶尔有城市周边短途旅游需求这种需求选c11纯电还是增程比较，基本出行江苏省内，节假日高速充电桩基本都是满的情况下
2023-05-28
用户4541626618242
LS7盲订权益订单转让，另优惠7000元
4888元（包含5000元定金）转让智已LS7盲订订单在盲定订单权益之上，还有7000元优惠（5000元旅游基金优惠，2000元推荐优惠），另外还赠送1000度免费充电权益。提车地为杭州（不可修改），车辆配置可修改（己锁单，末排产）。可以去线下门店跟销售当面修改提车人信息。
2023-05-28
娄底宏菱刘斌
颜控的朋友们看过来，缤果真香
做为一名颜控，对于缤果，我是最喜欢的就是外观了！在看到车的第一秒就心动了！做为上班族经济实力稍微薄弱的情况，充电比加油便宜太多啦，家里按不了充电桩，在一楼车库扯电线也非常的方便，充电时间也非常快，解决了我的续航焦虑，买的是333km的高配，日常通勤一点没问题，市内兜一圈问题不大。作为一名颜值控来说，缤果颜值无懈可击，其他只要问题不大基本都可以接受。不过在行驶这段时间，并没有发现有什么缺点，除了刚提车的时候座椅有些味道，不过晾了两天味道基本闻不到了，还有就是钥匙滑溜溜的，摔到地上心疼死了。我老婆人比较的小巧，对于她来说空间非常的充足，甚至还有点大，这么小的车内里空间做到这么大也是很厉害的了。身高178的我坐在里面也是非常充足，平时带着一家人一起去玩，满档不拥挤，在后排也能舒适的放开腿脚，像我老婆这样比较瘦小的甚至可以躺着翘个二郎腿。五菱车在内饰设计上用的是贯穿式设计，没有扶手箱，前排更大了，不过有需要的话我可能会自己加一个扶手箱搭胳膊。后备箱是那种很深的，可以坐进去一个人！旅游或者出远门，野餐都太棒了，基本上一车就搞定了。加速还是非常顺畅，刹车也非常的灵敏，对我老婆这种新手司机来说上手也很容易，动力刚刚好，不至于太猛了，也不至于太弱了。方向盘简直就像德芙一样非常的丝滑，指哪走哪。过弯路很稳不飘，即使是速度稍快也非常稳当。对于跑高速，这个车速度可以达到105迈，跑高速也没问题的。我目前在湖南娄底居住，去周边城市游玩也不远，续航333km感觉刚刚好，可以在整个娄底市遛一圈，出行完全没有续航焦虑，像我日常通勤，大概两天三天冲一次，充电桩是免费送的，家里条件不适合按充电桩，接个插排就解决了也很方便，这台车是带快充的，大概35分钟就充满了，就算想要出个远门，在公共充电桩，上个厕所歇会的功夫就满电再出发啦，真的很方便！颜色我选择的是奶咖白，微微带一点点咖色的奶白色，因为我老婆喜欢这个颜色比普通的白色要更加柔些，超级适合女生！到手的那一刻已经想好后期怎么加装饰了，奶白色非常好搭配。个人很喜欢圆滑的车型，缤果从外观上说简直完美符合我的审美，圆润的线条，也显得很饱满。车灯有点像一对小眼睛非常可爱，夜晚开起来很亮，非常安全。车身做工很精致，没有什么塑料感，这个价格能做到这样的质感，性价比还是比较不错了。车头有一丢丢法拉利的感觉，不看车标谁能猜到这竟然是五菱。四门设计，外门把设计，圆乎乎的很可爱，在这台车上甚至要比隐藏式门把更精致。我选择了黑色车顶，感觉要比车身同色车顶好看一些、高级点。提车开了几天，回头率超高。如果说和我老婆一样是颜值控，入手绝对没错。内饰的座椅是棕色和白色拼色，在车里也不会感觉的很压抑，青春的感觉，皮质感也超级舒服，中控台是圆乎乎的，双联屏设计，非常实用，棕色中控台真的很复古，颜值控真的要爱死咯。空调口是和奔驰一样的圆形空调，和车的内饰外观都很搭配，整台车都是圆乎乎的代表。性价比我和我老婆都一致认为是蛮高的，如果说预算不足，或者刚工作的第一辆车，这台是很值得选择的，不管是外观、内饰、体验感、续航、质量等等来说，价值是大于价格的，整个质感完全不输10多万的车，亲戚朋友第一次见这台车，都没有猜到这台车不到8万，都说很值。但是选择车还是得我老婆喜欢，都是值得的，那性价比就是高的。买车是还买了保险等等，大概又花了3000多，总的下来也就82000左右。加上一些乱七八糟的优惠，又送了脚垫啊，免费保养什么的，总体来说五菱这个品牌还是非常亲民的。另外还要夸夸娄底这家4s店，提车的时候给我准备了交车仪式，一个超级漂亮的大花束和一个蛋糕，真的很惊喜哦，在我提车的喜悦上又增加了一份惊喜！我买这台缤果是高配，是悦享款，车机很流畅，导航很准确，语音交互识别很准，这简直是太方便变了，非常适合我老婆这种优雅女士，根本不用担心我找不到雨刷器。倒车影像很高清，甚至能看到后面车轮下的小石子，对于距离的把控也很准确，又好看还智能化的车，我一天比一天喜欢。
2023-05-26
DGM555888
飞凡F7车主·车龄2年
【全国首台非凡F7-自驾进藏-第四篇】
#你最近在关注什么车魔鬼定律：生活中有一个魔鬼定律，就是当你在犹豫一件事的时候，其实你心里已经有了答案。所以，我就带着答案来寻找答案了。从恩施到重庆：在到达恩施后，开始品尝到异域美食的乐趣，新鲜的体验还不贵，土家族的旅游氛围也很亲近，只是，我的梦想之地不在这里，做了短暂停留之后就立刻动身出发赶往下一站：重庆市。不知道怎么的，每次提到重庆的时候都会不自觉的咽一下口水，我觉得这是病，得用火锅来治。 P.s.上篇连载里是不是有人说，到重庆火锅管够的？（脸皮就是这么厚）从恩施出发到重庆，高速路上的隧道开始多了起来，大部分路段限速80，身边不知名的山脉连绵起伏，云雾缭绕。有了飞凡F7巴赫座舱的加持，云感头枕和靠腰锦上添花，预计中的疲惫并没有占据我的身体。因为高速充电太方便了，明明还有30%的续航，还必须把电加满，没什么原因，家里就这条件（飞凡F7首任车主1500度/年）。山城美景or红油火锅？我选择……打卡重庆特约服务站：因为计划里有到重庆特约站去打卡这一条，下高速就开始联系，没想到大重庆竟然有三个站点！但是时间有限，我只能去一个。我选择了汽博城这一家，提前打电话，电话里的小姐姐，一口重庆普通话，温柔又专业，按照导航提示，很快我就开到了目的地。在和特约站的接待说明情况后，小姐姐立刻给我开维保单，找师傅过来给我做检查，那个师傅我劝你们不要去找他，因为他的专业度会让你无话可说，全程非常认真的在做检查。我这边也没闲着，接待小姐姐把我带到休息区后，她看我有点疲惫，把她自己喝的白茶送给了我！听到我有一起合照的想法后，立刻安排好手里的工作，带我去展厅合影。合影的过程中，她强烈推荐我去市区看看，吃个火锅再走，但是，我此行的志向不在这里啊，时间也不允许，表示可惜之后，我们加了微信，小姐姐表示，如果下次再来，便把我当作朋友接待！我………… 算了，你没时间吃火锅，还是不要这么一直咽口水了很快所有的检查做完了，告别后我看到附近有飞凡专属的充电桩，其实我还有52%的续航，还是开过去体验了一下，没别的原因，就是想找一下回家的感觉！总体来说，重庆打卡完成，不就是没看山城，没去洪崖洞、没去吃火锅嘛～出了山城，进藏还会远吗？我已经迫不及待带大家一起感受西藏的震撼美景了～
2023-05-25
长沙锐歌
IQ锐歌车主·车龄2年
SC广州赛区第一名
首先要感谢凯迪拉克给我这个湘A加入广州战队的机会。当时五一我正好在广州旅游。直接就加入了广州战队，幸好不辱使命没有拉广州战队的后腿。如果不是贵州境内的高速没有S C，至少我会进全国前三。单单五一假期的三千五百公里让我深度体会到SC的实用性，其中还包括五一深圳至广州高速堵车六小时。续航基本能满足需求，高速充电也没预计的那样紧张。但是也有缺点，例如地图闪退，希望下次OTA能够解决问题。
2023-05-25
用户96698343255
提问前辈们好，我这边情况是一年也就出去旅游两三次，还有过年回老家一趟要跑高速。平常也就市区里上下班，是买汉d好一点还是汉ev 。有自己的车位充电问题不用担心。回老家也就三四百公里。各位前辈帮忙出点建议。
2023-05-25
龙大大
护卫舰07车主2000km感受
趁着上班闲的时间，发个帖子跟车友们聊聊护卫舰07的一些话题，特别是本人2000km的真实感受和购车建议。（由于没有认证，NFC手机钥匙用习惯了这会钥匙也没带，所以只能靠语言证明自己是车主了，老车友一看就知是否水军）…… 1.个人选购经历。我33岁，之前是12年买的1.6福克斯，一直开到今年三月份，本来是非常想买星越L，纠结了好久。后来偶然去看到了护卫舰07，试了两次，直接下订100km旗舰版。2月订车，原价，送几次保养，置换补贴，当时等了50天左右，目前2000多公里（纯市区）。 2.选车原因。我开过不少车，懂车帝也经常读贴，几大车评人帖子比如38什么的所有视频全都看过，也略懂一点操控（卡丁车爱好者，湖北的卡丁车场全部解锁打卡）。所以比较理性，选车原因就是俩字，需求。这个车满足我需求:一是空间大，年底我要当爸爸了，你懂的。二是舒适性，老婆父母来说，大五座suv的舒适性应该是除了mpv的最优选择（行政级轿车买不起不谈）。三是音响，上车就开音乐的我，多喇叭的品牌音响是底线，具体咋样后面单说。四是省钱省心。这个车在大五座suv里面不算贵。（我买的时候冠道之类的老派大5suv，的确实有点落后当下时代，理想L7当时还没正式上市）。然后后期dmi的省钱还算是基本公认的，我也有车位和私人充电桩，虽然护卫舰是刚上市的新车，我也知道选刚上市半年内的车确实不是最理性之选，但是1.5T的dmi在唐上用了很多年，所以选择相信比亚迪。五是驾乘感受整体不错。具体说来驾驶大车感有，但并不是很强，个人感觉日常行驶不极限的情况下fsd底盘感受还是很好的，至少是明显好过他自家的宋一大截的。刹车点头之类的，控制的都还不错。简而言之，如果一家老小，日常生活城市使用，可以说这个车驾乘舒适性是不错的。 3.使用感受之优点：（1）空间必须大。无论前后排，还是后备箱。大家去4s一坐就知道了。唯一一点，就中控T台下面，我认为还是有空间可以优化的地方。虽然T下来的地方没有隔到我的腿，但是我认为对180+身高的人可能就不一定友好了。毕竟你是大五座的定位，空间是基本态度。另外后排座位座椅长度可以，但高度其实可以高一点，不知道是不是因为底盘高的原因，我总觉得后排座椅有点矮。而且头部空间留的很富裕，如果座椅高一点对我个人而言会觉得更舒服。（2）动力够用。符合定位，满电情况下，有轻快感。但离“充沛”那肯定还是有差别的。感觉不如自己开过一些高功率2.0发动机源源不绝感觉。搁在现在电车里，那肯定更是渣渣。但你说家用吧，确实够了，能有轻快感我认为就符合这个车定位了。毕竟上面还有DMP，没开过就不评论。（3）底盘超过预期。我个人最终下订很重要一个原因就是底盘不错，因为某些品牌，某些系的车，底盘跟一些老牌厂家确实有点差距（避免引战招骂就不多说了），但这个车的底盘是超出了我的预期的。至于Fsd之类的概念没啥好说的，舒不舒服试驾几圈屁股知道，屁股不知道就换几辆车再试试，屁股就知道了。（4）Dmi解决焦虑问题。反正新车100公里没有虚标，我日常生活四线城市，有私人车位电桩的情况下，几乎纯电。出去旅游Dmi也没有任何焦虑，当下我认为作为家里唯一大车，可油可电（指dmi，增程，插混大类）还是最适合当下的，有私人充电桩，那就简直完美。（5）音响不错。这里不讨论啥玩意是不是贴标。反正我听这个丹拿，按照网上教的设置一下，真的感觉非常不错。环绕声场感确实明显，不过这个车有点bug，最佳聆听位置在后排，我坐后排明显听的环绕感比前排好太多了。另外这个车音响听人声，民谣类的比较有优势，清晰感动人，低音炮虽然后备箱有个大的的，但我并没觉得它适合摇滚类的（个人意见可能跟听音习惯和爱好有关，仅供参考）。 4.使用感受之缺点。（1）很烦那个海螺门把手。我倒不是受不了这个设计或者使用习惯。我是受不了给每个乘客都要科普一遍，厂家能不能提供个官方改装，哪怕出点钱都行。（2）整车工艺细节品控需要提升。我第一次开去洗车，洗车师傅说我车后备箱门边跟旁边不在一个平面上，让我确定下到底关上没。我去看了下，确实这个接缝落差大的夸张，不知道是不是我个例。（3）原地慢速打方向电流声明显。不知道是不是个例，反正我的车原地打方向，电流声真的明显。但不是每次都有。冷车好像更明显些。（4）Hev和纯ev差异存在。Hev和ev模式下，或者说，有电和亏电状态下。油门动力感受有细微区别。方向盘震动有细微区别，亏电下确实有点震动。电足够，纯电则完全没有。（5）风噪，胎噪问题。这个车的整体NVH还行，但是我不确定是不是轮胎的的问题，速度起来后（60以上）胎噪，风噪速度上来了比较明显，我也不知道是不是大suv的通病，但是我开过的其他轿车真的没有这么明显。大家试驾时可以重点对比下。（6）前排杯架设计太差劲
2023-05-22
用户263500393
旅行西藏准备
行前准备：身份证：到哪都需要，身份证以带！边防证：去珠峰、阿里、定日，亚东墨脱等地需要哦学生证、士官证：景区门票有优惠大家都懂的，能省钱电器：充电器，转接器，充电宝(很有必要），自拍杆防晒霜：紫外线很强，高倍防晒霜必带，不然旅游回来就黑了药品：晕车药，高反药，葡萄糖必带的(提前一周吃红景天）护肤：润唇賣，润肤乳，面膜，气候太干燥生活用品：保温杯（喝熱水对高反有缓解)睡袋，部分景区住宿条件没那么好，最好带上，雨伞也是必需品哦衣物：轻薄的羽绒服，内搭长袖，平底鞋
2023-05-22
滼焏
提问大哥们，我这种情况，纯电/dmi怎么选坐标山西，冬天最低零下20多度，天气好的情况下，都是骑机车代步，也就雨雪天开一开，一个月里程最多估计开个不到五百公里，一年最多全家出去旅游一两次，平时最多也就是周末省内周边带孩子玩一玩，小区的地库对业主统一免费开放，因为每天没有固定的车位，所以暂时无法安装充电桩，因为充电不方便，如果选ev的话，和dmi比起来是不是能少充几次电，不知道我这样理解对不对
2023-05-22
谁用了我的土鱼
蔚来es6和tsl长续和锐界L怎么选
蔚来es6和tsl长续和锐界L怎么选，纠结这3个车，家里已有两辆车，两个电车，一个混动，现阶段到底选电车还是混动好？电车选换电好还是充电好？蔚来的续航太差了听说，喜欢旅游，这3个车哪个作为床车最好？
2023-05-18
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11OTA升级前后续航达成对比
🏝我的零跑C11经过5月10日OTA升级后，经过了7天的使用，OTA后第一箱电也跑了309公里了。可以跟之前的成绩好好对比一下了，看看大家说零跑C11新续航快乐表到底成色几何❗️😜 🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🏠城市：海南海口 ☀️温度：24—37℃ 🚖行驶设置均为自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压保持2.5Bar左右，行驶中全程听歌或者云听广播😜。这箱电前面几天一直在下雨，多使用通风，开空调极少，空调占比仅1%，通风是不是不被统计到空调使用中🧐。 🚙零跑C11OTA升级后5月12日的第一箱电，充满表显502公里，累计行驶5天，已实际行驶309公里🛣️，实际消耗续航279公里，目前续航达成率110.75%😎❗ 🏝5月目前为止充电3次，恰好分为5月1日—5日OTA前市区通勤续航，5月6日—11日OTA前市区通勤续航（此箱电使用中间完成升级），5月12日—5月16日OTA后市区通勤续航。 🏝从表上可以看出，零跑C11OTA升级后续航达成率确实较高，之前我的零跑C11豪华版能耗一向稳定，百公里15.4kwh可以达到续航一比一。根据续航达成率可以很方便推算出OTA升级前的能耗显示，具体公式就是：15.4/续航达成率。可以推算出零跑C11在OTA升级后确实优化了能耗的显示逻辑，比原来减少了约18%，但同时低能耗高续航达成更容易了😍。 🏝但这箱电的成绩碰上空调使用极少的特殊情况，对比前二次使用空调占比为9%—11%的市区通勤续航达成有点不讲武德。但上次我能达到这个成绩还是在春节前，温度更适宜，而且还是在往返车流极少，可以长时间匀速行驶的旅游环线上达成。这次完全的市区通勤表现也是可圈可点的😜。 🏝按照110.75%的比例换算，我502表显续航应可以行驶556公里，那么2023款零跑C11如果也是502公里续航，那作为多了9.2度电的零跑C11豪华版能跑这个成绩是不是就理所当然了😎
2023-05-16