厦门吉利银河4S店店长
当下国内新能源车正处在高速发展的阶段,各种出色的产品让消费者有足够信心去接纳它们。虽然造车新势力声势浩荡,但是说到靠谱产品还是要看传统品牌。深蓝汽车看似和其它造车新势力那样成立不久,但其背后有长安技术做背书,造车底蕴不可同日而语。作为深蓝汽车首个纯电平台的首款车型,深蓝SL03被许多人寄予了厚望,有人说它是特斯拉Model 3的终结者,也有人说它是未来20万元级新能源B级车的标杆。今天笔者就带大家深入了解这台深蓝SL03。设计:与众不同的造型 目前新能源车的造型各有各的风格,但不少产品都有模仿其它车的痕迹。深蓝SL03的设计高度原创,并且能给消费者带来不错的新鲜感。其中封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头,营造出更强的运动感。新车侧面采用了溜背式的车身造型,为了能够进一步的降低风阻,采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计,整体的风格更加动感。 内饰设计不像外观那样显得与众不同,造型思路符合当下新能源车型内饰潮流,都是极简风格。不过有一些亮点值得拿出来标榜一下,比如不规则方向盘、大尺寸悬浮式中控屏等。 在动力方面,深蓝SL03基于EPA1平台打造,目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本。纯电版有515和705km两个续航版本可选(CLTC工况),纯电车型目前均为后驱单电机,有190kW以及160kW两种版本。 其中增程版采用的是代号为JL473QJ的1.5L四缸自吸发动机(工信部申报最大净功率为66kW),通过发动机与发电机直连为车辆提供电能,以供电机(160kW)驱动车辆行驶。官方表示在馈电状态下,油耗可低至4.5L/100km。增程版车型同时也搭载了一块大的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航达到200km,加上增程器供电,增程版车型综合续航可达到1200km。 深蓝SL03的纯电版在CLTC综合工况分别有515km、705km,电机峰值扭矩去到190kW,百公里加速只需要5.9秒。在电池方面,纯电车型配备来自宁德时代的三元锂电池,电池容量分别是58.1kWh和79.97kWh。增程版采用磷酸铁锂电池,电池容量为28.39kWh。
廊坊车友8523
提问是宁德时代的三元锂电池好还是比亚迪磷酸铁锂的电池好? 觉得比亚迪电池技术应该还可以,不过宁德时代也不差,为啥磷酸铁锂不如三元里续航长呢?很纠结
飞凡汽车房山体验中心
(1)空间:车长4.9米,轴距2.95米,空间阔绰中大型SUV。 (2)动力:扭矩700牛米,功率400千瓦,0-100km/h仅3.8秒。 (3)换电:支持2分半快速换电,与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。 (4)续航:续航642km,90度电池,0.238超低风阻。 (5)智能座舱:43英寸一体封装三连屏,AMOLED 2K超高清,结合zui强车机芯片高通骁龙8155,实现顺滑触控体验。 (6)AR-HUD平视系统:导航动画可融入实景中,12000尼特亮度,亦可实现四屏联动,相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。 (7)尊享副驾:电动调节带加热的脚托、电动腿托,副驾独立蓝牙模组,8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅,Nappa质感真皮。 (7)智能驾驶天花板之感知硬件篇:33颗感知硬件(其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达) (9)智能驾驶天花板之算力篇:搭载英伟达ORIN X超强算力芯片,算力至高可达508tops(1tops:每秒进行1万亿次运算) (10)智能驾驶天花板之算法篇:上汽800人团队3年研发,国内首创FULL FUSION全融合算法(前融合+后融合同时进行,极大程度安全保护) (11)电池技术:上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池,业内首创双层躺式电芯排列,电池厚度仅110毫米,能量密度高达185wh/kg,无热蔓延 L0 安全等级。 (12)电机技术:R7电机技术获得中国技术创新奖,采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机,电机效率逼近物理极值97%
用户9092116122145
宁德时代磷酸铁锂电池,电池外壳铝合金的
骑着马子打马腚
08低配19.98万,磷酸铁锂电池 中配21.98万,蜂巢电池 四驱顶配24.98 宁德时代电池 另外给个两万的选装 估计差不多了 无电吸门,三种电池,发动机动力跟银河L7一样,底盘也只是CMA升级的平台,并不是spa平台没有大面积的铝合金 所以价格只能这样了,想不出来就是个加大加豪华的银河L7定价会高多少 如果四驱版价格合适我就下定,
车则
美国电动汽车品牌Fisker宣布,将于2023年在中国开设首家交付中心,并在2024年第一季度向中国用户交付Fisker Ocean。然而从其产品力上看,还是别来了,真的很危险。 据悉,Ocean将会搭载来自宁德时代提供的电池组,高容量电池组为三元锂电池,低容量电池组为磷酸铁锂电池,两款车都嗑支持超过250千瓦的高功率充电功能,续航方面,官方表示其续航里程可达300英里(约483公里),基本级是被国内一众新能源车型吊着打……
电动哥
前几天又有充电冒烟的事情了,今天跟大家聊聊三元锂电池起火难以扑灭的原因。 首先,三元锂电池的能量密度是相当高的。在正常工作情况下,电池内部的化学反应会产生一定的热量。但是一旦电池受损或发生异常情况,事情就变得复杂了。因为在三元锂电池的正极材料中含有锂镍钴锰氧化物等物质,一旦与空气中的氧气接触,可能引发剧烈的反应并释放大量热能。 这种热能的释放会导致热失控和扩散的现象。简单来说,当电池损坏或过热时,热失控就会发生,而这种现象是指电池内部的反应无法自我控制,导致温度快速升高,并产生大量的热量。这会导致电池包装材料熔化、电解液挥发以及气体释放等情况,从而加剧了火灾的发展。 另外,三元锂电池内部自带的氧气。在火灾发生时,氧气作为燃料起到了关键的作用。电池内部的化学反应会产生氧气,一旦火势开始,电池内部的氧气供应将持续支持火焰的燃烧,使得火势难以扑灭。 此外,三元锂电池由多个电池单体组成电池组,当火灾发生时,多个电池单体可能相互影响,火势在电池组内迅速扩散,这给隔离和控制带来了很大的困难。对于灭火人员来说,也增加了很大的风险。 那么,如何防止这些火灾呢?购买新能源汽车时一定要选择电池大品牌,类似宁德时代,LG,比亚迪等都是领先的电池厂商,他们通常配备了专业的研发人员,不断改进电池设计,加强电池管理系统,并采用阻燃材料和火灾探测系统等措施来减少火灾风险。我们作为消费者,也要提高安全意识,在日常使用中遵循正确的操作方法,确保电池的安全性。 新能源汽车是未来的趋势,且用且珍惜!
用户6499787094634
提问极氪用的时代吉利的三元锂电池,这个电池怎么样?会像宁德时代811那样不稳定吗
深圳开利二手车
选配: 外松霜绿+6000,内饰琥珀棕+6000,HUD抬头显示,音响主驾头枕,20寸10辐轮毂,华为音响…宁德时代三元锂电池(质保8年/16万公里) 5门6座SUV,纯电续航150km,WLTC综合续航1100km,宁德时代三元锂电池(质保8年/16万公里),无钥匙进入/远程启动,电动加热/通风/按摩/记忆座椅,HarmonyOS车机系统,19喇叭,L2级辅助驾驶,全景天窗,全景影像,手机无线充电,车道偏离预警/保持辅助,主动刹车,DOW开门预警,碰撞预警,自动泊车入位,128色氛围灯,车内香氛装置,对外放电,电动/记忆后备厢,感应雨刷等
飞翔の零
23款好猫401尊享,宁德时代的磷酸铁锂电池,提车3个星期了,现在1700多公里,上班佛山高明到广州番禺,一个人,重量110斤,空调基本26度,一级风速,动能回收标准,驾驶模式标准(试过驾驶模式Eco+,可是不能开空调,放弃了,试过经济加强动能回收,开起来拖拽感不舒服,加上续航也不理想,放弃了)一天来回大概140公里左右(不是每天路线一样,取个大概公里数)两个来回冲一次电,还有剩余电量20%左右,也没有刻意60速度开车,因为充电桩还没有安装好,我这边快充只能到95%,用了几个充电站都这样,不知道什么情况。你们是不是模式设置不一样,还是开车习惯不一样?
奥斯汀国际:千万不要买欧拉好猫,续航虚标,真实里程开空调打五折以下,400续航只跑一百多公里,不开空调跑二百多公里,260都跑不到。买车时销售撒谎不说实话,买车之后续航问题找售后没用,没人管没人处理,反正就是解决不了。老婆的车买来她开了两次就后悔了,再也没开,现在我拿来当买菜车了
飞凡汽车海淀体验空间
皮球粑粑129
宁德时代磷酸铁锂电池和蜂巢能源电池哪个好
车主指南
宁德时代发布“骐骥换电”,重型卡车补能仅需几分钟!2023年6月12日下午,宁德时代正式发布了重卡换电产品“骐骥换电”,骐骥换电配备的是第三代磷酸铁锂电池,电池使用寿命可达15000次,重卡换一次电仅需几分钟,比加满一箱油还快。 骐骥换电将结合车电分离的商业模式,按照单车年行驶20万公里计算,单车可每年节省使用成本3-6万元。 技术方面,骐骥换电搭载了CTP成组技术、无热扩散技术等,换电站使用自适应无级调节技术,模块化设计、按需配电,实现多维一体的自动换电系统。在骐骥云平台的加持下,可实现一键预约换电、优化换电路径。
14w左右买啥车
为什么chatGPT一开始说是宁德时代的磷酸铁锂电池,后来又改口说是松下的三元锂电池??
长沙中南众鑫车行
宁德时代三元锂电池,续航非常真实,实测高速续航真实,配置高,车况非常人性化,
豪车名士坊
无论是销售部还是市场部,无论是舆论宣传还车评引流,赛力斯&华为,谜之一般的操作,没有最烂只有更烂。作为车主,哀其不幸,怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗?事实上,问界m7在实战中从未输过,无论是高速追尾别人还是别人追尾m7,全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。 中保研的测试中,只有m7的a柱是直接被怼,其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了,其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试,真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗,况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处,拐弯半径小,操纵灵活(女士开M7也毫无压力),麋鹿成绩比友商更优秀。而同时,车内空间几乎没有任何影响,在这个尺寸上,车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话,m7真的是越看越耐看,无论背面、正脸、还是侧面,比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔,从美观上,碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕,等等这些配置真的是需要的吗?说到麦弗逊悬挂,魏牌蓝山为啥就没人去喷?车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗?某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船,就非常好? 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂,还是凤凰工厂,都是最先进的制造工艺,在华为的加持下,说一流的技术毫不过分,产品品控也更优秀,完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳,真是天大的笑话,我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计,参考了一部分Q5L,非常工整,电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的,供应商均为国内一线或前三大品牌(华为把关)。 6. M7的产品力真的不行吗?配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池,比友商,只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗?事实上比竞品的价格便宜了好几万,但内在品质一点也不输。 之所以销量少,是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评,竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格,简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。 可以毫不夸张的说,25~30万元的新能源汽车,M7可以说是独一档的存在,性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么?最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今,从没有看到过有自燃,从没有看到过把车主抛锚在半路,没有过车机卡顿死机等,这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢,因为舆论公关的缘故,许多重大设计缺陷,却被视而不见,包括方向盘失灵,包括筷子悬挂,包括电池减配,包括童子尿,包括增程器自燃,包括油箱是车身最低点,包括易碎玻璃,包括垃圾音响等等。
韭菜一茬接着一茬
1.还是虚假宣传:上市前网上能查到的吉利银河L7申报信息是搭载宁德时代的电池,销售介绍是宣传的也是宁德时代的电池,从来就没有提起过蜂巢电池,但如今上市后,又爆出有部分车型搭载蜂巢,流传出8号后电池将改为蜂巢(真假有待官方通报)。这涉及到L7的动力层面,电芯品牌的不同,客观上影响锂电池稳定性上的差异。有极大不得呢的网友都提出,当初是看了宁德时代的电池,宣传的也是宁德时代的电池,如果提车的电池是蜂巢的,那拒提。单着有涉及到吉利第二个问题。 2.霸王条款,强买强卖:拒绝退定,要顾客承担损失,要顾客为其买单,且不承认自己有问题,有错误(图片有待判定真假)
耳甲笨饼干
作为吉利车主第一辆车是吉利品牌18年买了第一辆车,到现在车没出过大问题,作为老百姓是信任吉利的,经过口罩问题至今,从青年刚需到三口之家需求更换车辆首选吉利,支持心怡的车企,信任5年的吉利车的陪伴,相信吉利。 从银河L7发起盲订定599直接冲,到5月31日发布次日2000直接大定顶配,给了太多期许和相信。😘 从订车到今天一直在期待交付车辆当中,因为信任与托付,同时给自己与家人太多期许。 今天看到配置表电池包由原先宣传的宁德时代更换为蜂巢,期初还感觉无所谓,(因为不懂电池)查阅相关资料与群内信息才的知区别是:南孚和双鹿的区别,汽车三大件发动机、电池、变速箱 选择L7必须接受三个条件 第一车架配件贵,打上领克的标,保险费会增加,修车费用增加,对卖二手车的时候不是太友好。 第二,磷酸铁锂电池得时不时用慢充充电,家里没有地库,没有充电桩的话,电池损耗要很大。 第三,雷神混动系统没有经过市场验证。 以上第一点第三点都能接受因为相信吉利品牌。 但发布宣传与发售不符,未告知的情况下减配伤了我们准车主和消费者的心以及我们对吉利的信任。 如是我此生不购吉利车。中国人不骗中国人!望大家相互转告支持。
oooooo321
提问时间2023年6月9日 请问各位吴彦祖,这个车选哪款电池续航比较扎实? 听说以前有液冷版本现在没了,现在选哪个厂家的三元锂还是磷酸铁锂? 是不是宁德时代磷酸铁锂的可以?
用户5977881104683
5月底定了车,当时销售告知最迟一个月就能提车。今天销售又来电话说因为宁德时代供应电池不足,提车周期还要一个半月。说我愿意的话,有去年12月的车,可以一周内提车。我就在想,今年媒体都在报道动力电池生产过剩怎么会供应不过来?另外,即然有库存车从武汉到成都还需要一周时间才提车吗?最后,我估摸是不是最近三元锂电池事故多宁德时代内部暂停了生产呢?各位车友有没有更好的建议。
粤北深山老罗
恒驰汽车恒驰5,掀开裤底一看“做工用料考究”,前后保险杠用很厚的铝合金防撞梁,在安全配置方面让人放心。不会像某些车企,直接用泡沫,甚至省掉那后保险杠。 恒驰5用宁德时代72度电池,优惠完16万的价格,扎实的地盘,优秀的用料,实在良心。 希望恒驰汽车能熬过寒冬 迎来暖春,这也是我们九百多个车主的心愿,用心造好车,让国产车走向世界,加油奥利给!
应该没有人是这个ID吧
1.专门去找了下宁德时代和蜂巢能源的针刺实验,没找到宁德时代磷酸铁锂针刺实验,反而蜂巢的就很多这样的针刺实验。大概率神盾电芯测试用的就是蜂巢的,如果蜂巢的比宁德时代安全你会选择哪一个电池,还是选贵的? 2.价格好像是宁德的贵些。 3.循环耐久度蜂巢的更好些 4.产品质量谁更不容易坏没有确定的说法。 5.能量密度,宁时代的比较范围分散,蜂巢的是185wh/kg 看你们讨论的,真烦,都是在瞎扯,都没人对比谁更好别有什么优缺点。 本来有图的,不让发,自己去百度。