#摩托车改装笔记小姐姐换车要先卖车 车车信息 铃木gsx250红色,21年4月上牌一手3500,22年7月二手现在5600公里缓慢增加中, 私户需过户,女生二手户,全车95新。 一保1800,二保4000。 第一辆车很爱惜,一直喂95,没暴力驾驶过,胎毛还在,车况完美。 改装:LED大灯、黑色风挡、五匹手机支架、USB。无摔车只有原地倒车 腰不行要换车 介意二手户的不聊,价格透明好车没漏。 💰晒晒价格 💔爱车吐槽
#摩托车选车经历#摩托车选车经历(参与)新车回来了,总价2.8万2023款,感觉还可以,城市带步油耗高点,3.5..3.8之间,小长途省油,可以跑个270公里左右就加油站加油,骑行感受,前减震器还可以,后减震器难受,太硬,100码之内很好,上了100码,震动就大了,特别是后减震器,不知道大家怎么样,我是这样的,发动机磨合期内有点杂音,像是电喷系统的声音,过80码就正常了,现在行驶了1500公里,声音好多了,换了20克普力珠,油耗下来了点,声音小了点,速度高了点,同时起步慢了点车子跑80非常满意,很稳,刹车够用了,还是一部能接受的好车,欢迎大家评论用车感受。 🙋🏻♂️ 情况介绍骑了30年车大小几十台,从嘉陵50.幸福250,丅R125.AX100.东德250.251.本田RV250,本田C550.等等最终回到踏板cT250. 💰费用明细提车24699加上税上牌,保险共计28000元上路 🧮选车对比 看过赛克龙250,RT300对比下感觉CT250最适合我的要求,平时接孙子,买菜,有时间带上老婆小长途一下 ✏️新车初体验骑行了1500公里总体感觉还可以,非常稳,100码之内,震动,声音,都非常满意
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车,觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初,我决定买一台自己的摩托车,开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中,我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车,让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾,我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。 首先,我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右,主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车,也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。 其次,我根据自己的喜好和网上的评价,选出了三款候选车:春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车,都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店,进行了实地试驾。 第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车,采用了水冷单缸发动机,最大功率为20.5千瓦,最大扭矩为22牛米。外观方面,这款车非常有运动感,前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯,尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米,适合亚洲人的身高。悬挂方面,前叉采用了倒立式避震器,后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面,前后轮都采用了单碟刹,并配备了ABS系统。仪表方面,采用了全液晶显示屏,并支持蓝牙连接手机。 试驾感受:这款车给我的第一印象非常好,外观很吸引人,做工也很精致。上车后感觉座位很舒适,视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳,没有异响。加速时感觉动力很充沛,换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏,刹车也很有力度。总体来说,这款车让我感觉非常满意。 优点:性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活 缺点:油箱容量小、续航能力差、 第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车,采用了水冷双缸发动机,最大功率为18.4千瓦,最大扭矩为23.4牛米。外观方面,这款车继承了铃木的经典设计,前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯,尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米,比春风250SR稍低一点。悬挂方面,前叉采用了正立式避震器,后叉采用了单臂式避震器。刹车方面,前轮采用了单碟刹,后轮采用了鼓式刹,并配备了ABS系统。仪表方面,采用了半液晶显示屏,并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受:这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的,外观也很大气,有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适,但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉,有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错,但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅,但是档位比较多,需要多换几次。转弯时感觉操控还可以,但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软,没有春风250SR那么有力度。总体来说,这款车让我感觉还不错,但是没有春风250SR那么让我兴奋。 优点:外观大气、发动机稳定、油耗低 缺点:动力平淡、操控一般、刹车软 第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车,采用了水冷双缸发动机,最大功率为30.5千瓦,最大扭矩为40牛米。外观方面,这款车非常有个性,前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯,尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米,比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面,前叉采用了倒立式避震器,后叉采用了单臂式避震器。刹车方面,前后轮都采用了双碟刹,并配备了ABS系统。仪表方面,采用了全液晶显示屏,并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受:这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的,外观也很独特,有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高,需要用力跨上去。视野也不错,但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮,有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲,换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬,需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感,容易锁死。总体来说,这款车让我感觉非常刺激,但是也有点紧张。 优点:动力强劲、外观个性、刹车敏感 缺点:座位高、操控僵硬、油耗高 经过三款车的对比,我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求,而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋,既实用又时尚。选择它的原因有很多,但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马,随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它,并且非常满意。 这就是我关于摩托车选购的文章,希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车,我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择,并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
#摩托车选车经历5.20去了北京国际摩托车展,去之前就一直关注ZX4R的各种方面,一直以为是9w左石的价格让我一个刚上班的小年轻望而却步,所以之前一直关注的是川崎ninja400, 但是19号发布完了价格就真香了。本来就很喜欢川崎的绿色,185的身高ninja400对于我来说坐高稍微有点矮,在车展上试坐了—下ZX4R的800的坐高刚刚好,回家之后再三考虑就定了一台单R。我是新手一枚,四缸400cc的排量不大,新手也能适应,既能操控也能享受澎洋的声浪,我觉得大部分男生都抵抗不了声浪澎拜的感觉吧。 ZX4R四缸的声浪和饱满的外观一下就打动了我,还有最新款的TFT液晶仪表。平时就是在市区骑,其实动力无所谓,骑帅不骑快,ZX4R的电控也足够用。最终还是选择了帅气的ZX4R。等车到了需要安装一些保护措施好好练车,安全第一。
#摩托车选车经历质量 我是一个尽量避免麻烦的人,所以选车必须得选质量过硬的,负面案例尽可能少的。第一辆车ninja400选择的也没错,虽然是小排量,但觉得足够用了,无论是跑山还是高速更甚通勤,小排量在国内骑行环境中绝对是性能利用率最高的车型了,这一点我就觉得很值了。 果断 在ZX-4R发布会公布完价格后,上班的我看到群里发的消息很是震惊,立马找上次的销售订了一台。下午又斟酌选R还是RR,区别就是减震和快排,这对我来说可有可无,加减档的顿挫感比丝滑的加速更有乐趣,再者订R的人远比订RR的人少,预估年内能提到车,果断R。 犹豫 虽然车已经订了,但其实还没全面的去了解过这辆车,加群后看到越来越多的ZX-4R视频。有一个点让我有一丝犹豫到底换不换车,就是ZX-4R在低转速区间不如ninja400,最大扭矩在高转才爆发,视频是这么讲的。当时在想如果骑车在街上蹦不过ninja400或者250,那我情何以堪,干脆找个地洞钻进去。 待定 关于犹豫的这点还存疑,得实车到了才能揭晓答案,数据差异以及切身体感都需实证,得试驾完才能知道以自己的驾驶习惯能骑几何,这辆车的性能特点自己到底喜欢与否。
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r,亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型,迫于预算考虑在9个左右(当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单),直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻,真的是惊喜到我,川崎这一波可谓是诚意满满,不像某些红色跟蓝色,随后就开始准备快快乐乐的等车,下午传来噩耗,发小要来北京找我(来车展之前我喊他他不来的),我就知道,自己的订单不保了,晚上也顺理成章的,不出意外的,将我的订单以一顿饭的代价要走了,虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他,但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的,但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪,至于提速慢这种事,就问是不是比gsx250快吧,对于我这种佛系骑的选手,骑不快还是蛮好的,后面再慢慢换大排吧。