#半幅方向盘不能上牌?智己汽车回应5月20日,深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订,官方预订价格16.99-23.99万元,即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7,携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质,刷新中型电动SUV细分市场价值标杆,正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路,全力加速电动时代的到来。 硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范,硬核工艺,玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺,深蓝S7的车身重心被有效降低,使得整车的高宽比达到了84.2%,呈现出极致的运动低趴体态,凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下,深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比,再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计,带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺,深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门,完美演绎跑车般的运动气质,成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感,更有效降低行驶风噪,进一步提升续航能力。同时,前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成,支持用户对于灯语的自定义,全面提升车辆的个性化和可玩性,让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰,高级品质,先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统,可与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏,不仅将科幻场景带入现实,还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况,减少低头频次,提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能,无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制,同时可实现自动迎宾功能,强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。 深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅,在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验,让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力,再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计,让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置,深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整,方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容,创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验,全场景纯电驱动,续航无忧。除了硬核制造和先锋智能,深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下,深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km(CLTC)双里程选择,百公里加速低至6.7s,CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km(CLTC)双里程选择,CLTC馈电油耗低至4.95L/100km,综合续航最高可达1120公里,可为用户带来一周不充电,一月不加油的无忧出行体验。 聚焦于用户冬季充电难的使用痛点,深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术,可在-30℃超低温环境下,让电池的加热速度高达到4℃/分钟,让车辆的低温充电时间缩短15%,动力性提升50%,极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航,阻止电池热失控,起火蔓延,用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面,深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合,让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时,充分体验后驱车型的驾驭快感,兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣,为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架,优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中,深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感,路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面,深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性,能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力,在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中,给家人满满的驾乘信心。 进阶不止,重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作,深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质,极具性价比的诚意预订价和超值预订权益,将为用户带来超越预期的产品体验,引领高价值电动SUV新标杆,助力深蓝品牌领风而上,驶向浩瀚深蓝。 5月20日,深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订,官方预订价格16.99-23.99万元,即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7,携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质,刷新中型电动SUV细分市场价值标杆,正式开启
#用车心得【用车概况】 1. 车是23款威朗疾风,平时主要就是绕城和市区道路。自己一个人的话不咋开车,还是摩托车方便。平时接接女朋友啥的一周用车大概2-3天。 2.11月底提的车,到现在正好半年多一点点,目前是12000公里,去年开的比较勤。目前是第二次保养了,也是去的4s店,APP上预约挺方便的,过去还有休息室,wifi沙发茶美滋滋。我个人开车稍微有点凶,所以目前油耗自己估算是在8个左右(车机耗油欢乐表,图个乐就成) 这个油耗能够接受,毕竟吃的也是92油 3. 车总体还是比较满意的,到现在没出现过啥毛病,用的比较安心哈哈哈。可能是天天看的缘故,目前就是感觉这个车有点窄胖窄胖的,不太得劲。当初买车的时候也考虑过高尔夫,现在这个念头又开始了,居然会后悔没买rline,可能是感觉从小的梦想没有实现的缘故吧,但是真要买的话大众属实让人喜欢不起来,rline又减配,糟心。 【用车成本】 1. 保养费用:4s送的2次+999元4次,一共6次。每5000公里去做一次保养,现在用了两次了。999元4次保养这里面有个坑,那个券相隔3个月才能用一次,也就是说如果你跑的比较勤快,可能需要自费保养。 2. 油耗费用:目前平均一周加一次油(没办法,油箱属实是有点小),有92都是加92,家门口有悦孚加油站,写的是中石化同款油,咱也不清楚,自己体验油品还可以,基本就固定在这加了,毕竟配合滴滴加油或者高德加油每次都能省十几块钱。咱就是说,该省省,该花花。 3. 停车费用:基本就是停小区,小区目前没有整体交付,所以不花钱哈哈哈。当然这也导致地下车位都被占了,需要找一下。一般小区停车费从100到300元每个月不等,看小区档次吧。公司这停车费按天算一天24,包月100,虽然并不是天天开车,但还是包月划算。 4. 改装成本:基本没咋改装,毕竟车的颜值其实也不错了,该有的都有,不需要再加装什么。30元的手机支架,加上点烟器和两根数据线,一根连carplay,相比无线更稳定并且延时小,还能充电,上车顺手就插上了。另外一根一拖三,平时电子设备啥的应急冲一下。 5. 洗车成本:买车到现在没花钱让人洗过哈哈哈。平时加油悦孚会赠送一次洗车,凑合着洗洗也行。内饰脏了我选择自助洗车,装备啥的都齐全,自己洗也放心,南京这的速捷环境也可以。我喜欢深夜去,没啥人,放着音乐给自己的爱车做做spa,毕竟跟着我风里雨里的,不能亏待他。自助洗车我洗基本是一个小时起步,一次费用在40元左右。 6.高速费用:这里跟大家说一下ETC,我是小程序上免费申请的,不过到手是上一代的,不支持微信支付,不过绑定卡里支付也是一样的。上一代ETC比较丑,我是在后面粘了个硬币和行驶证放在方向盘左手侧的小盒子里,可以正常感应,每隔一段时间拿出来晒晒太阳就成。我比较推荐哈哈哈,不碍事,随拿随取。 【空间内饰】 1.因为我自己也不是很高大,所以对空间这方面要求不太高。对于威朗的整体空间比较满意,前后排都挺大的。在网上看到个说法,威朗车身这么小空间还能这么大是因为座椅缩小了,不知道真假。 2.疾风版是黑红的翻毛皮,手感很舒服,就是夏天有点闷,要是有座椅通风就好了哈哈哈,我在想屁吃。还有一个小问题就是方向盘不带方向功能键,每次都要点击屏幕,很难受。 【动力感受】 1.这车上手第一感觉就是动力很猛,我朋友甚至问我你这是电车吗。但是以上情况仅限在夏天或者已经行驶一段时间比如十几分钟以后才会发生,在低速的时候有点窜,踩油门一顿一顿的。 2. 高速情况:高速最快开到过180,在160之前都很稳。风噪的话在110-130的时候就已经有点大了,再快点不太能听到正常音量大小的音乐,降低风噪最直接经济的方法就是音乐开大点。 3. 驾驶舒适性:驾驶这辆车最长一次是从南京到临安,那天拢共开车6-7个小时,不是很累,座椅的舒适性还是阔以的。 【配置感受】 1.配置特色:自动驻车(Auto Hold)最舒服,不必经常去挂N档了。但是也存在一个问题,起步的时候会顿一下,希望能够改善。主动刹车也是很不错的,好几次发呆都及时提醒我并刹车干预了,但是存在一个体感上的问题,比如说刹车力度分1-10,5分的力度就可以了,但是主动刹车非得用10分的力度去刹停,诚然,安全上的考虑会更倾向于早点刹停,但是也要适度的去优化下乘车人员的感受,不要每次都像撞墙一样。我最想吐槽的就是语音识别了,平时主动喊他不咋搭理,跟对象在车里正常聊天冷不丁冒出来一句,而且在carplay的界面中,唤醒语音助手会自动跳转到主界面导柱你看不到导航,非常难受。我在设置中关了好几次,可是偶尔还是会唤醒,不知道咋回事。 【综合感受】 威朗这个车总体用下来的感受我只能说超过这辆车的售价,性价比相当高。虽然会有点使用上的小问题,但是总体而言瑕不掩瑜,不后悔! 感谢圈主推荐
#新款P7i提车作业610Max 4-28订车,未改配,6-5提车 四驱动力很猛,也很好操控 确实老P7的缺点优化了一大波,老p7的方向盘,新款改了物理按键太好用啦。 中控的无线座充说实话所有车都比较鸡肋,但是也比老款的改进好很多,不用像以前一样伸手去挖手机。 续航能力大幅提升,WlTP标准下,充满电454KM,实际也能有400➕公里,本人开车比较暴力,目前临牌状态,经常地板油起步,能耗控制的也还不错,平均下来只有16➕是我没想到的 原来的老p7充满518,实际也就350-400KM,经常能耗20➕ 充电是选择小鹏的S4超充,电流大,充电很快。 普通超充也就大概1小时。 充电时发了了一点小意外,后来发现是自己的一个误操作,但是出现问题时联系客服后,没多久就有工程师给我回电,解决了问题,而且还向我了解一下车子使用情况,工程师特别有耐心,同时给我解答了很多的疑问,虽然我没法一一复述,哈哈哈哈,小鹏还是很愿意吸收客户的建议,人文关怀做的还是很不错的,非常nice。 前档玻璃有点太晒,准备摇个车牌先去上牌,拍某好马上改色,这次想改梦幻岩石灰啦,哈哈哈哈 忠实的小鹏用户,网上太多黑小鹏的了,必须给小鹏加加油打打气,希望小鹏越做越好
#提车日记5/8提车(998款),当天就上高速了,没有刻意的去磨合。到今天为止,总里程1866KM,HEV800km,EV1000KM。对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受,不代表大众的观点,仅供参考。想买的朋友们,多去试驾体验才是正道。 关于空间:毕竟是一台A级车,不要去和B级车比空间。但总体来说,我觉得空间还是不错的,绝大部分情况下,都是我一个人在开,上下班带媳妇和同事。 动力:因为起步的时候都是电在启动,所以体验感很棒。速度与动力都可以。 📉能耗分享 省油。过多解释都是软弱无力,上图片。提车加满油,开了一千公里才第二次加油,而且才加了270元。之前F3油箱一样的,但只能跑500公里左右。 💔爱车吐槽 避震调教太差,不好的路面车子反映还有强烈/A柱太宽遮挡视线,要左右看看。/大灯不够亮,夜间在没灯的路面开车视线不太好。/主副驾上车容易碰头。 综上所述,缺点均为A+轿车基本都有的毛病可以接受。总体来说这台车我给85分,值得购买。 请圏主推荐