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别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？
当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄
2023-06-21
取个名字好难I
朗逸车主·车龄2年
提问准备这6月底提车，有大佬给小弟参考参考价格的吗？四川这边全包落地臻版和逸版分别多少能落地？
2023-06-20
取个名字好难I
朗逸车主·车龄2年
提问现目前四川23款1.5T尊贵，全包落地大概多少？有大佬给小弟说说吗？
2023-06-20
偶然相遇3058
我是21款奥迪A6L45甄选智雅四驱，我感觉油表误差比较大，加满油显示运行 1000公里，结果737公里就显示要加油了（油表灯亮起），电话咨询4S店告诉我这是正常的，我觉得有问题，请问各位奥迪车友，你们的油表误差能是多少？
2023-06-20
偶然相遇3058
我是21款奥迪A6L45甄选智雅四驱，我感觉油表误差比较大，加满油显示运行1000公里，结果737公里就显示要加油了（油表灯亮起），电话咨询4S店告诉我这是正常的，我觉得有问题，请问各位奥迪车友，你们的油表误差能是多少？
2023-06-20
用户8984326440501
提问四川这边订了个汉121km的尊享到底什么时候能提车啊
2023-06-20
A为你温柔
提问有四川的兄弟吗？成都这边gle350动感裸车买成多少钱？
2023-06-20
用户182783364363
提问请问一下各位大佬，四川泸州，博越cool智慧的落地多少啊，优惠多少啊？
2023-06-20
用户9938878722937
提问四川省内有没有出新海狮2座的？？
2023-06-20
蓝色极雨666
奥迪A6L车主·车龄9年
成都坚强牛寻主人
喂了1年多的牛，陪我走了很长的路，不辞辛苦，毫无怨言。可惜每次吃了草，走的路程不太多。已入yp610，没续航焦虑了。找有缘人，四川省内都OK。外省牛牛不好牵。
2023-06-20
希子ph
瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄2年
顶配22款掣一口价8个出，现在七千公里原版原漆，四川成都地区
2023-06-20
剪头我只找店长
买完车感受到父爱。。
十代半雅阁锐智(目前一千公里,油耗7.6G) 98年自己买车父亲节开回老家,我爸看到我迫不及待的拿我钥匙下去看车。然后担心外地车停小区被放气便蹲下来拍车牌发小区群报备。我能注意到他拍照的时候是咧着嘴的了。心想日后有钱换A7我爸不得手舞足蹈~ 还有小时候坐我爸的车，我爸和我说在外面坐车坐后排3号位，因为司机遇障碍喜欢向左打盘子，坐他的车除外。昨天我爸#坐副驾驶我把这句话奉还了~
2023-06-20
用户7380729217014
提问S60 B4智逸，4s店报价：首付30%，车价优惠6.7w，再加上618优惠什么的，保险7000，其他费用3000，共计落地9.75w，贷款15.75w，5年，月供3200多。送全车膜、脚垫、记录仪、终身保养（其他水晶档把、宝华中置、360、电尾什么的没说送，但是能谈）这个价格怎么样？地点：合肥
2023-06-20
野生11
6月13日，一汽丰田汽车销售有限公司宣布将向“2023夏季达沃斯论坛”会议赞助总计200台会务用车，包括智大七座MPV格瑞维亚和纯电轿车bZ3各100辆，其中格瑞维亚将作为官方贵宾接待用车，bZ3将作为会务组工作用车。具体来看，bZ3采用了针刺实验不冒烟、不起火的磷酸铁锂电池，能实现616km续航与 27min 的快充表现，搭配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）以及8个SRS空气囊的加持，全方位保障了驾乘人员的安全。作为一汽丰田首款国产中高端MPV，格瑞维亚轴距长达3060mm，拥有四区独立空调、智能PM2.5过滤系统、ANC主动降噪系统、隐私玻璃和遮阳帘等配置，并配备了带电动腿托和电动腰靠调节的第二排奢华长滑轨独立座椅。安全性层面，格瑞维亚拥有GOA车身、T-Pilot智能驾驶辅助系统和9 SRS空气囊。
2023-06-20
疆相合汽车服务
小鹏P5车主·车龄3年
自驾乌鲁木齐——三亚——乌鲁木齐
🙋🏻‍♂️ 情况介绍年前我跟我媳妇结的婚，决定正月初六自驾去三亚出行用车问题我跟我媳妇一致决定用P5 这注定是一场一路找充电桩的旅途 🗺 旅行攻略我们从乌鲁木齐出发，途径甘肃，四川，重庆，广西，广东到达海南，又从海南途径广东，广西，湖南，湖北，西安，甘肃到达乌鲁木齐全程11000多公里 🚖 车辆感受小鹏P5整体舒适感还是不错的，后排不坐不知道，虽然空间很大，但是这个靠背太直了，坐垫也短，后排做的时间越久越难受，还好后排就坐了几次在新疆充电是个问题，需要时刻关注里程，一定要做好规划，冬季续航本来就低，过了200公里就要找充电桩了，还好提前做了规划，回来的时候走了另外一条路，充电情况就好很多，但是碰到了风吹雪耽搁了一些时间只要出了新疆，充电还是很方便，尤其是在南方，不过广东高速的充电费用是真的高全程11000多公里充电花费2688 费用这块还是很省的这台车还有一个毛病，就是在空气湿度比较大的情况下，会出现满屏故障码，开一开就好了。整体充电贵州的高速充电桩会少一些，其他地方都很方便，服务区就有充电桩小鹏的充电站还是可以，免除了服务费，费用又省了一半 📷 美图分享
2023-03-04
用户2381680498623
另一个视角：电车更适合跑长途
续航400或以上的电车更适合跑长途，越远越有优势。现在高速上几乎每个服务区均有充电站，利用休息吃饭上厕所的时间完全可以把充电时间忽略。电车随停随充，上厕所再伸伸懒腰的时间就够了。不必按照多少时间充满来计算。春节广西到四川1200km顺利没有遇到充电排队，油车排队加油倒遇到。不要说开1000km不用休息上厕所吃饭之类的话，一家人你不用小孩也要。
2023-01-30
玉树临_峰
宋PLUS EV车主·车龄3年
宋plus EV 2800公里高速分享
春节假期回家路，四川攀枝花→河北邢台→河北唐山，全程2800公里，4天行程，平均每天充电3次，每次40分钟+，以下为每天具体行程情况: 第一天 1月6日攀枝花→江油市行程800公里，耗电141.25kw，综合能耗17.66kw/百公里，花费212.6元，0.266元/百公里。第一次充电，攀枝花仁和区→西昌服务区，本次实际230公里，耗电60%，剩余40%，充电到91%，充电51%，花费50元，最高功率44kw。第二次充电，西昌服务区→邛崃服务区，本次实际340公里，耗电71%，剩余20%，充电到86%，充电66%，花费87.3元，最高功率95kw。第三次充电，邛崃服务区→江油市，本次实际230公里，耗电66%，剩余20%，充电到100%，充电80%，花费75.3元，最高功率73kw。第二天 1月7日江油市→潼关县行程720公里，耗电136.95kw，综合能耗19.02kw/百公里，花费167.67元，0.233元/百公里。第一次充电，江油市→汉中服务区，本次实际300公里，耗电81%，剩余19%，充电到100%，充电81%，花费72.6元，最高功率57.6kw。第二次充电，汉中服务区→曲江服务区，本次实际269公里，耗电68%，剩余32%，充电到64%，花费30.33元，最高功率91kw。第三次充电，曲江服务区→潼关县富强新能源星星充电站，本次实际150公里，耗电42%，剩余22%，充电到83%，花费64.74元，最高功率75.2kw。第三天 1月8日潼关县→石家庄市行程741.4公里，耗电149.14kw，综合能耗20.15kw/百公里，花费251.14元，0.339元/百公里。第一次充电，潼关县→渑池服务区，本次实际166公里，耗电47%，剩余36%，充电到85%，充电49%，花费81.37元，最高功率83kw。第二次充电，渑池服务区→郑州服务区，本次实际150公里，耗电38%，剩余47%，充电到79%，花费49.27元，最高功率77.5kw。第三次充电，郑州服务区→安阳服务区，本次实际172.4公里，耗电50%，剩余29%，充电到89%，花费75.48元，最高功率81kw。第四次充电，安阳服务区→石家庄市，本次实际253公里，耗电73%，剩余16%，充电到100%，花费45.02元，最高功率83.9kw。第四天 1月10日石家庄市→唐山滦州市行程540公里，耗电115.44kw，综合能耗22.2kw/百公里，花费187.22元，0.35元/百公里。第一次充电，石家庄市→望都服务区，本次实际133公里，耗电38%，剩余62%，充电到80%，充电18%，花费20.12元，最高功率49.7kw。第二次充电，望都服务区→王庆坨服务区，本次实际177公里，耗电52%，剩余28%，充电到82%，充电%，花费76.1元，最高功率75.4kw。第三次充电，王庆坨服务区→唐山滦州市，本次实际230.4公里，耗电71%，剩余11%，充电到100%，充电89%，花费91元，最高功率66.2kw。总结，四天行程从南到北，温度渐低，地势渐平，速度也逐渐提高，定速100-120区间，总耗电542.78kw，总共花费818.63元，里程2801公里，平均能耗19.38kw/百公里，折算费用0.29元/百公里。
2023-01-11
和Mm去大理
ID.4 X车主·车龄3年
2022年跨年夜自驾新能源车从成都到大理
22年的最后一天和对象心血来潮想要去大理，由于当天高铁飞机票已售完，我俩脑海中冒出来自驾前往大理，说干就干，下午1点从成都锦城湖出发，全程873公里。由于是开的ID.4X，再加上没有提前做攻略，充电只有摸着石头过河，第一站是在雅西高速石棉服务区充电的，过了石棉以后第二站充电地点就是德昌了，但是中间有段小插曲，就是石棉前往冕宁的途中，石棉到菩萨岗服务区下大雪，导致续航额外掉了100公里，当时就有点怕了，因为第一次开冰雪路面，没有经验，长刹车刹不住，只能点刹，续航还剩230多，怕后面充不了电，然后停留了一会，后续和别的充电车主沟通，他们说就这边这段下雪，后面就没有下了，最后在对象的怂恿下就继续往前走了，过了冕宁以后确实没有下雪，于是就放心大胆的往前跑了，后面就在德昌充电站充满了电，后续继续出发，前往攀枝花，攀枝花服务区充满电，过了攀枝花以后最近的充电桩就开始少了，但是最后在攀枝花充完电以后就坚持跑到了大理。最后总结一下：长距离旅行出游建议做下攻略免得自己因为续航问题窘迫，然后是四川到大理，已经可以实现全程高速了，感兴趣的朋友可以尝试一下，相比于318还是要有友好很多的，同时也希望国家对于新能源桩的建设也越来越好，越来越完善，方便人民群众的旅游出行需要，最后附大理图片及ID.4X照片
2023-01-03
和Mm去大理
ID.4 X车主·车龄3年
2022跨年夜自驾新能源从成都到大理
22年的最后一天和对象心血来潮想要去大理，由于当天高铁飞机票已售完，我俩脑海中冒出来自驾前往大理，说干就干，下午1点从成都锦城湖出发，全程873公里。由于是开的ID.4X，再加上没有提前做攻略，充电只有摸着石头过河，第一站是在雅西高速石棉服务区充电的，过了石棉以后第二站充电地点就是德昌了，但是中间有段小插曲，就是石棉前往冕宁的途中，石棉到菩萨岗服务区下大雪，导致续航额外掉了100公里，当时就有点怕了，因为第一次开冰雪路面，没有经验，长刹车刹不住，只能点刹，续航还剩230多，怕后面充不了电，然后停留了一会，后续和别的充电车主沟通，他们说就这边这段下雪，后面就没有下了，最后在对象的怂恿下就继续往前走了，过了冕宁以后确实没有下雪，于是就放心大胆的往前跑了，后面就在德昌充电站充满了电，后续继续出发，前往攀枝花，攀枝花服务区充满电，过了攀枝花以后最近的充电桩就开始少了，但是最后在攀枝花充完电以后就坚持跑到了大理。最后总结一下：长距离旅行出游建议做下攻略免得自己因为续航问题窘迫，然后是四川到大理，已经可以实现全程高速了，感兴趣的朋友可以尝试一下，相比于318还是要有友好很多的，同时也希望国家对于新能源桩的建设也越来越好，越来越完善，方便人民群众的旅游出行需要，最后附大理图片及ID.4X照片 📉能耗分享
2023-01-03
会飞的兔子961
有没有那个从海南开回四川或者重庆的
有没有那个从海南开回四川或者重庆的，路线咋个规划，充电站有没有推荐一下
2022-12-30
淡定
国产新能源确实香。
5月下旬在大理提的车，6月下旬跑了一趟四川乐山爱人家里，往返2000公里多，基本上80%的高速，因走的比较急。全程亏电，用油的情况下完成的。去的时候加了500块的油，回程又加了500块的油，跑了大约2000公里以后，回来还显示有230多公里的续航，用纯油大概算了一下，0.45元/公里吧。说说这次的驾驶感受吧（以前开的奇瑞瑞麒X1）。一、座椅真的很舒服，自己在淘宝上买了一个腰靠和头枕，确实非常好，开长途不累，座椅通风的功能在夏天特别赞，去的时候是我一个人开的，中间休息了几次，下午4点多出发，晚上困了在服务区睡了两觉，第二天早上到的（随遇而安）。二、车机系统很给力很智能。听书、听音乐、打电话等语音控制就可以了，响应很快。其他开空调，开窗等等都可以用语音，非常的方便。三、自适应巡航，车道保持，碰撞预警辅助驾驶真香，解放了脚，不累（比起我以前的手动挡，右脚随时在油门上感觉真的好舒服啊）。车道保持和碰撞预警，还可以时不时解放手（要注意哦，一定要注意力比较专注，不能分神。一只手还是建议放在方向盘上）。四、混动车子很方便，没有旅程焦虑，关注了一下整个高速服务站的充电站系统，发现现在基本上我走的这段所有的高速路大的服务站都有充电桩。（有机会试一下纯电跑全程）五、车子很稳，提速很快。1.8t的车重，确实四平八稳行在路上。六、后备箱很大，带了很多的东西。三件水果，一部分礼品。工具包、衣服等一股脑装进去还绰绰有余。七、可能是我没听过好的车载音箱吧，我觉得这宋的一套车载音箱的声音也还好，比较清晰，重低音也比较震撼（声音开大一点）。八、老婆也可以开了，两个换着开都可以休息。（以前的手动她以不熟为借口，从来不开😂）。当然有一些我觉得可以改进的地方，比如胎噪有点大，原车应该配个电池护板。这些小的地方，我相信在以后比亚迪会逐步改进，这次长途以后对比以前我只想说国产新能源车真相，比亚迪加油，选择你真没错。
2022-10-29
夏天13357
当新能源车主不易啊
四川连续高温，缺电严重，成都特来电200来个充电站受限，没私桩还想买新能源车得想好了，发电大省都如此，其他地方遇到类似情况能有更好的办法吗？要购买需多听听:勇气！
2022-08-21
电车汇
【协鑫能科拟发行45亿元可转债，用于换电站建设和电池级碳酸锂生产】 8月15日晚间，协鑫能科发布募资预案，拟通过向不特定对象发行可转换公司债券募集45亿元。其中18.58亿元在用于投资协鑫电港二期项目，计划在内蒙古、宁夏、山西、陕西等省份进行，拟通过租赁场地的方式新建约 86个重卡车换电站和 30个轻商车换电站，该项目将新建116个商用车换电站；15.42亿元用于电池级碳酸锂工厂建设项目，该项目位于四川省眉山市甘眉工业园区内，拟通过四川协鑫锂能新材料有限公司投资建设3万吨电池级碳酸锂产能。项目建设期为24个月，总投资17.5亿元，拟使用募集资金15.42亿元。
2022-08-16
超极氪气
ZEEKR 001车主·车龄3年
今天泸州到昆明750km10小时
回来啦。非常不错！！跑长途750公里，路途每100公里都有充电设施，充电3次顺便休息，行程10小时，不是问题。有时候能跑130-140。多数情况110码定速是最省电的。吐槽点：极有可能300公里都泡不到，太虚了特别是上坡，费电太厉害。速度是最肥电的，冬天的热空调费电更厉害。悬挂系统一般，高速120以上噪声很大，品控有待加强，车内说话声音都听不清。云南交投的充电桩基本上摆设，路途搜索充电站，找小鹏和特来电吧，比四川蜀道，贵州能投差多了。云南落后是有自身极大原因的，服务差，责任意识差。……😰😰😰车子总体不错，回老家泸州过关费470元，充电大约100多块。夏天真的太热了，在昆明20年了，这个夏天回去热惨了41度，车内温度46度，有一天车内48度。脑门儿都晒疼了……
2022-08-08
星辰大洋
ID.6 X车主·车龄3年
两天一夜天津到重庆1800公里行驶分享
因为yq影响，好几年没回家了，计划趁着形势稳定，带孩子回一趟家。为了回家后出行方便，在媳妇的鼓励下，大胆决定自驾出行。 7月16日上午九点左右从天津市出发，余电80%。途径津雄高速，大广高速，京港澳高速，连霍高速，包茂高速最后17日23点半抵达重庆，全程1851公里，表显电耗17.7度/百公里。先说说充电情况。十一点四十左右到达大广高速西演服务区，由于中午充电车辆较多，排队直到12点20才开始充电。国网充电站有两种功率的充电桩:40千瓦和60千瓦。我先排上了40千瓦的桩，充了几分钟后60千瓦的桩也有位置了，果断换桩，一共40分钟充了32度电，充到86%左右。从西演出来后不久，就开始下暴雨，电耗急剧上升，开了两个小时到邱县服务区的时候电量就剩下20%了。继续在邱县服务区充电，用时一小时，充电53度。继续出发，雨势小了一些，我们一路行驶到鹤壁服务区，在这里充电。鹤壁服务区面积很大，充电站在靠里的位置，绕了一圈没找到，问了工作人员才找到。充电用时1小时2分，充电49度。从鹤壁出发已经19点半，我研究了一下路线，决定去三门峡市住宿一晚继续走，但走到洛阳服务区时，孩子有点不舒服，只能在服务区住一晚，顺便把电量充满。在洛阳充电37度。第一天的行程结束了，只走了700多公里，严重低于预期，要赶在周日到家，挑战很大。为了赶进度，第二天六点半，我们就出发了。在9点十分到达了华山服务区，在这里充上电，吃了早饭，还顺便欣赏了华山美景，心情一下子好了很多。在华山用时51分钟，充电46度。下一站是安康西服务区，这是进入四川之前的最后一个有桩的服务区。在这里我们遭遇了排队，原本4个桩，坏了两个，剩下的两个充电功率上不去，在等了近一个小时之后，终于充上了。用时54分钟，充电46度。安康西之后，下一个高速服务区有435多公里，虽然表显续航差不多能到那里，但我不想冒险，选择在大竹县出高速，充电之后再回家。大竹县有一个特来电充电站，都是40千瓦的桩，耗时较长。由于离家只有两百公里，我充了一个小时后继续行程了，最终在十点半顺利到达! 最终充电七次，总电量315度，总费用476元。总结一下，暴雨天气，电耗接近30，这种情况非常极端，但遇到了要有心理准备。晴天路况较好时，定速120，电耗20+，满电续航370左右;速度降到110，续航能有400多。长途出行，最好有助手，帮忙看服务区电桩状态，尽量避免排队。虽然连续开了这么长的距离，总体来说并不累，辅助驾驶非常好用，可以节省体力;充电节奏和休息节奏一致，也不会太浪费时间，如果国网桩充电速度再快一点就更好了。最后说一个对比，在充电途中遇到了不少其他品牌的车友，发现id6x的国网桩兼容性较好，相同的桩充电功率比遇到的车都好，对比车型包括byd宋plusev ，海豚，元plus，小鹏p7，理想one，沃尔沃cx40?，恒驰s。 📉能耗分享
2022-07-22
深蓝汽车徐钰梅
这款深蓝SL03，高续航，适合家用代步
只是通勤代步，出行方式多种多样，一般来说，公交是比较经济的一个选色，但随走随停，着实不太方便，致使私家车的重要性越来越高，考虑到使用经济成本的问题，电驱车型无异会有更强优势，2022年7月，长安汽车推出的深蓝SL032022款 705纯电版，纯电续航可达705km，或许能成为比较不错的选择。在纯黑底色映衬下，双置内凹区间承载有更多修饰作用，首层内嵌分化大灯组件，连同上层双置灯组功能行使照明功能，下层则是相对较浅黑色饰板封闭，其上承载多道斜向线条用作修饰，指向均靠内收拢。车身长4820mm，宽1890mm，高1480mm，轴距2900mm。侧向面板设计稍显简单，纯黑底色加持，线条修饰感稍弱，在裙线与门板内陷板块上，多以较大面积整体走势为主，相较线条刻画方式来说，使用立体性设计更多。尾端深蓝标识内嵌位置较高，为下方横贯尾灯让位更多，倒三角状向上隆起，半数位置超出后尾门顶盖边框，直至顶部面板发生形变现象，朝向中部隆起，且中部位置内嵌红色线条作为修饰使用。内置10.2英寸大小行车仪表屏幕，全液晶彩色显示，看起来更为高档，油耗均值、瞬时变化、温度、车速等等各项数值数据，均可清晰展示，承载内容更加丰富，且随款式设计不同变化，电子表盘样式还可自定义修改为不同形象。车机系统配备无钥匙进入设计，在驾驶携带钥匙临近车辆时，无需人为干预触碰，车辆即可以钥匙发出身份编码识别匹配，完成这一工作后，将自动形式开启车门工作，且此款车型功能全车覆盖，表现更具智能化。主动安全功能标配有主动式DMS疲劳检测，基于疲劳驾驶提示设计，在功能使用与监控鉴别方面，拥有更强精准性，并非新兴技术研发，在工程或工作用车领域，更早出现，且使用效果对保障安全性多有助益，进而被沿用至私家款式之中。 2+3常规布局座椅，前排设计标配有电动调控功能，无极调节使用效果，显示更佳高档感之余，也能以更为方便快速的调整速度，为驾驶员与乘员带来便利，而且针对主驾驶的高低调节项，可把控更为精准，以此获得更优视野加持。麦弗逊式独立前悬挂设计，结构设计更加简单，具备制造成本低、占据空间小等优势，数十年时间沉淀，在研发到今日仍能成为主流应用板块，足以说明其稳定性与可靠性表现，且因其结构设计，可为其余组件留有更大空间，在实用型上的性价比表现很少有能与之抗衡的存在。后置单电机布局，79.97kWh容量电池供应电力，320N·m最大扭矩，电池组质保首任车主不限年限/里程，移动电站功能最大对外放电功率3.3kW，可使用部分小型家电。
2023-06-20
Crown-Sy
雷克萨斯ES车主·车龄6年
新能源电表申请流程（汗水换来的经验！）
#电动汽车充电桩建设加速业绩可期充电桩下单后，客服会联系建群，然后师傅先来上门看一下，沟通下怎么装。第二步，拿模板去找物业/社区/村委会等地方盖章，有物业的就找物业，自建房或者以前老的小区，就找社区或者村委会，现在我这边的模板已经改成图一这种了。第三步，电力局受理业务后，一般第二天就会来安装，没啥问题的话，当天就能装好。第四步，就能联系充电桩师傅来装充电桩了。然后，最难的就是第二步因为我是自建房，所以要找社区盖章，第一次去，社区不给盖，说这牵涉到消防问题，我们不担这个责任。然后我又去电力局问，电力局说必须要盖，而且我们市里很多社区都盖了的，可以盖的。来回折腾了两天，电表申请的时效过了，电力局直接把单子退回来了，要我盖好章了再重新申请。然后我在smart充电桩群里问客服，客服说实在不行只能接自己家里以前的电表了，师傅说社区不给盖是在推辞，因为他给我这条街很多人都装了(这条街我看见的就有小鹏，2特斯拉，理想)。因为出去充电太不方便了，我就先让师傅来把充电桩装上了，接的家用电表。先把充电桩安装变成既定事实，再和他们去扯今天上午，我去社区问书记，说其他社区都盖了，我们为什么不能盖？那个书记说，我反正不会盖的，他电力局说要我们盖章，拿文件出来看，有红头文件，我立马盖章。找了一个中午的文件，可算让我找到了，给大家总结一下(以下只针对湖南省） 21年3月，湖南省人民政府办公厅发布了关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见湘政办发〔2021〕4号文件，这其中的第三大点的第二小点中提出：优化建设环境。简化建设审批手续。各居住区、单位停车场（位）和个人停车库（位）安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。公共停车场同步建设充电设施，无需单独办理建设工程规划许可和施工许可手续。新建单独占地的集中式充电站，符合国土空间规划的，应予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。推进配套电网建设。电网企业要做好相关电力设施改造和建设工作，负责从产权分界点至公共电网的配套电网工程建设和运行维护，不收取接网费用。电力接入有关要求，按湖南省“简化获得电力”专项行动政策规定执行。由此文件可看出，当时申请充电桩，湖南是不需要施工许可的。我以为，看来是电力局在刁难人，想着下午去找电力局说道，再仔细一找，发现了2023年湖南省发改委的文件：见图二图三下午去社区，文件一甩，直接盖章文件在上面的网站下载，以后湖南的朋友装电表社区不给盖章的，直接给他们看这个文件，看他们有什么理由推辞
2023-06-20
sen丛
今年以来，比亚迪新能源汽车已经发生了多起起火事故，秦Pro EV、元EV、e5等车型都有涉及。 2020年9月初有网友曝出比亚迪e5自燃的视频，事故发生时涉事车辆正在充电站内进行充电，并在充电过程中发生起火自燃。根据视频显示，涉事车辆为出租车，出租车在充电过程中，车辆尾部冒出浓烟，随后车辆底部窜出明火并蔓延至整个车身。
2023-06-20
sen丛
一辆比亚迪秦Pro新能源在山东烟台长宁路特来电充电站内发生起火事故。从视频可以看到，这辆新能源汽车被熊熊大火包围，并冒出滚滚浓烟，事故造成涉事车辆大面积过火并损毁，基本处于报废的状态。网传的聊天截图显示，这辆比亚迪新能源汽车在充电站内完成充电后，车主将充电枪从充电口拔出，约5分钟后车主准备启动车辆驶离充电站时，发现车辆底盘部位异响并冒烟燃烧，随即拨打119火警电话求助。
2023-06-20
忘记了记得90121621
光储能充电站
我们这边光储充电站准备落地，效果图挺美观大方的，期待开业后充电电压和功率能达超级充电桩水准。
2023-06-20