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电动车电池带驻车空调

MaoSi-X
座主驾驶，停车P，任何方式扣上安全带，你可以开空调开到榨干电池哦
2023-06-21
车神派对
为什么关注别克E5这台车呢？他到底值不值
当然值。我始终相信，中国用户，尤其是家庭用户，更在意空间、续航、舒适、静谧，但市面上缺少这样的纯电产品。别克E5就是别克针对中国市场打造的一款纯电动汽车，既有延续传统的地方，越级的豪华感、卓越的静谧性和信赖的舒适感；也有创新的地方，对安全的极致追求、对功耗的精准控制，更重要的是别克E5提供了远超同级油车的空间表现。别克E5远比看上去有竞争力。前提是有自己的判断，不被各种纷纷扰扰的信息干扰，你会发现这才是大多数中国家庭需要的纯电动汽车。和你一样，我不光是别克油车主，也是电车主。别克微蓝6 410公里、微蓝7 500公里，我都有，想不到吧？上一次这么说，别人还一脸诧异问「别克电车也有粉丝？」。是的，有的。我选择别克油车的原因在于，基于全球平台打造的别克产品具备越级的表现和用料，这一点在之前昂科威S的文章里详细阐述过。选择别克电车的原因，是别克对于安全的追求，始终处在极致的状态。微蓝6是别克第一款纯电动汽车，这款车上市一拖再拖，电芯也有过很多选择，最终选择NCM523，就是因为其他电芯通过不了别克苛刻的热失控要求。在那个遍地自燃、习以为常的时代，大众汽车对外公布可以做到14分钟热失控，别克却一定要做到几十分钟。微蓝7的安全亦是如此，采用了LG电芯，上汽通用非常谨慎的采用了更加保守的BMS策略。 2023年，别克E5的热失控试验达到了50分钟，是国家标准的10倍，如此长时间也就意味着电池最终将稳定下来，而不会出现失火的情形。听着就很夸张，不是吗？但这还没完，许多电池不是烧起来会噼里啪啦的爆炸吗？别克E5在电池组上直接覆盖了保护件，避免热失控之后产生拉弧反应。到目前为止，别克纯电动汽车无论是共享出行还是私家出行，在中国没有一起热失控失火案例。看起来很夸张，有只不过是别克的常规操作。别克微蓝6和别克微蓝7代表了过去别克电动车的两种路线，自研的和全球的。别克E5又不同了，是别克旗下首款奥特能平台的纯电车，这是别克技术最新也是全球同步的一款产品。在定价上别克E5锁定25万级别，但定位与目前市场车型均有不同。关于定价，我只能说别克很谨慎。油车竞争日趋白热，新能源车压力重重，中国用户对合资品牌的看法和态度的巨大转变，让许多合资纯电动车在定价上马失前蹄。别克不想重蹈复撤，「连夜说服高管」，为这款成本高昂的基于奥特能打造的纯电动车定了一个很合理但也很交心的价格。不为别的，先交个朋友，盈利的事情，以后再说。
2023-06-21
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
维保保养液知多少？
在油车时代，我们知道发动机要换各种标号的机油，变速箱油，刹车系统用的油。从零跑各个车型的保养手册上面，我们也可以看到各种油、水，最熟悉的就是玻璃水，还有各种液、油，都会干什么用的呢？需要多久换一次？防冻液，也叫冷却液对于新能源车各种油来讲，太重要了，相当于发动机的机油。因为，冷却液的主要作用是防冻和散热，可以确保电池包、发动机处于合适的工作温度，对空调系统也有帮助。 C11冬天特别寒冷的时候，停车时听到的水流声，就是防冻液在发挥作用。按照保养手册，每4年或4万公里更换一次减速器油新能源车有发电机提供动力，因为没有油车的变速箱，就有了一个重要的机器就是减速机。减速器油，就是在减速机中可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和降低噪声等作用。按照保养手册，每3年或3万公里更换一次。制动液制动液基本上和油车是一样的，大家就比较熟悉了，就是在刹车系统中传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。作用当然也是非常重要的，如果时间长了，刹车盘、轮胎都是正常的情况下，感到刹车距离超长了，可能是制动液需要换了。按照保养手册，每3年或4万公里更换一次。最后就是我们最熟悉的玻璃水了，也是零居唯一能够自己更换的油水了，千万不要认错位置哦。还有C11增程的机油、机滤，大家都很熟悉了，就不一一介绍了。最后，新能源车的保养项目并不多，涉及到最重要的保养内容就是上述各种油、液了，大家一定要高度重视，严格按照手册上面的时间和里程去维护，切不可因小失大！
2023-06-21
平行进口车袁利红
道奇挑战者 22款 3.6 SXT
挑战者 22款 3.6 SXT 黑色42.5 多种颜色，带京环[庆祝] 配置：寒冷包（座椅加热方向盘加热）驾驶员便利包（遥控启动，并道辅助，电眼后停车辅助，高强度放电前大灯，前雾灯） 8.4寸屏，倒影，绒布座椅，电动调节后视镜，无钥匙进入一键启动，双区空调，驾驶员6向电动调节座椅，驾驶员电动调节腰部支撑，电动车窗一键升降，车身同色门把手，车身同色后视镜，车身同色后尾翼，18寸铝轮，胎压监测，阿尔派环绕音响9扬声器，带低音炮506瓦放大器。
2023-06-20
车界艺术家
6月19日，一场别开生面的新车发布会上，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市。这场线上发布会，别克ELECTRA E4携手《开心麻花》，通过《羞羞的轿跑》《奥特能没烦恼》和《仨行月球》，向我们诠释了ELECTRA E4的设计理念、空间、用车场景及智电出行。别克ELECTRA E4车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，2954mm超长轴距，将时尚、潮流、动感融为一体。新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，羽翼光迹自动大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统，深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。只看外貌，就可以吸引一众颜值粉。别克ELECTRA E4座舱舒适简约，其中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；还有环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。值得一提的是，新车还配备双层流空调系统。同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。新车配备自研奥特能八合一电驱系统，具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量。电池安全方面，搭载的奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。不仅如此，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全，这款车，你觉得怎么样呢？
2023-06-20
车手视觉
【新车速递】纯电轿跑SUV别克E4正式上市别克E4是别克品牌的第二款基于奥特能打造的SUV，定位中大型轿跑SUV，于2023年6月19日正式上市，售价区间为18.99-25.99万元。新车采用了全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载了高性能电动机和高能量密度电池，提供了丰富的智能配置和安全辅助系统，是一款集动感、科技和环保于一身的纯电动车型。外观方面，别克E4采用了飞檐展翼前脸，封闭式大嘴格栅和分体式灯组，营造出一种蓄势待发的气势。车身侧面采用了溜背式车顶设计和隐藏式门把手，增加了流线感和轻盈感。车尾部分采用了贯穿式尾灯和双尾翼设计，呈现出运动风格。另外，别克E4还首次在电动车上推出了GS版车型，相比普通版车型，在外观细节上进行了黑化处理，并配备了专属的20英寸轮圈样式和Brembo六活塞刹车卡钳，进一步强化运动基因。内饰方面，别克E4采用了别克全新的VCS智能座舱，悬浮贯穿式中控台设计，配备了30英寸的贯穿一体屏布局，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还同时提供5种内饰配色。在别克E4 GS版上，还配有专属的夜辉内饰配色，并加入拥有GS身份标识的激光雕刻纹路饰条、发光迎宾踏板以及座椅等。智能配置方面，别克E4搭载最新的eConnect交互系统，该系统与百度联合开发，并支持无线Carplay手机互联功能。安全配置上，新车全系标配L2级的智能驾驶辅助系统，并提供了全新一代SUPER CRUISE系统的选装，可以通过通过车辆的摄像头、雷达、高精地图等系统的深度融合，从而实现高阶辅助驾驶功能。动力方面，别克E4会提供单电机两驱和双电机四驱两种动力组合。其中两驱版车型最大功率为180kW，最大扭矩为330牛·米，CLTC工况续航为530km。四驱版最大功率为211kW，最大扭矩为465牛·米，CLTC工况续航为620km。新车还配备了制动能量回收系统和单踏板模式，提高了能源利用效率。总结：2023款别克E4是一款具有高颜值、高性能和高智能的纯电动轿跑SUV，满足了年轻消费者对于动感、科技和环保的需求，是别克品牌在新能源领域的又一力作。
2023-06-20
淮安雨田上海大众小尹
ID.4 X车主·车龄2年
小白升级大白，终于不用再看懂车帝选车了
其实说实在的，买新能源还是需要一定的勇气的， Y毕竟新能源确实作为时代的全新的产物，会有很多很多没有完善的一个问题。很多客户都关心电池的安全性以及纯电动。续航的问题，充电的问题以及未来国家对于新能源方面补贴的问题，以及以后换电池的成本等等等等，因为现在的新能源汽车功能确实越来越完善，越来越多花里胡哨的配置，导致车子上面用了非常非常多的芯片。其实买车还是自己喜欢就好吧，每个人买车说白了就跟你中彩票的概率一样，买车完全也是靠运气啊，在能力的有算预算范围内，选择一个比较靠谱，如果你之前开过这款车，对于这款车也比较熟悉的情况下，其实很多的新能源啊，包括新势力都是可以买的。车子的话用起来其实都差不多，完全看个人吧，因为每个人对于用车的需求不一样，其实我买我买这个车就是因为现在工作啊调派的问题，嗯，扬州然后到淮安每天可能要跑大几十公里，所以说开油车的话就不太划算了，完全是考虑到一个省钱的问题啊，毕竟的话现在油价也不停的在涨，本来5毛多1公里的油，现在已经涨到了。6毛多7毛多。买车的第1个需求也是因为我们公司的话充电是免费的，嗯新能源的话，现在目前又可以享受国家的购置税的补贴，车船税的补贴，以及我们这边政府，会有6000块钱的一个现金补贴，综合补贴下来的话，新能源现在优惠也还不错。路上面而且也能够看到非常非常的电动车在跑，司机师傅们跑网约车也现在大多数都用新能源来跑了，毕竟用油车和油改气的车现在跑起来的话确实是不太划算，每天人也没有那么多，然后网约车有那么多的情况下，可能现在大家都考虑到一个成本的支出，现在都买了新能源，甚至是租赁新能源来跑网约车。电费的话毕竟是比较便宜的嘛，国家大力提倡这个新能源的推广，也是因为很多的发动机变速箱的技术垄断，二个的话就是，我家电网每天靠发电火力发电会有很多的电能，损失，然后靠电动车网上面可以把这些电的话，能够很好的储存起来，到时候用作平时的用车，也能减少环境的一个污染。买新能源，什么为了节能减排了不吹牛逼的来讲，一个个还是为了省钱，像我们这种单位充电不要钱，每天上下班巴不得多绕几圈高架，不用花钱的感觉真的爽的一逼，至于网上面很多人说，电动车不安全，续航不行，配套不行，优惠不行，这个不行，那个不行，但一个个还是偷偷摸摸的关注，就就很奇怪，天天喷新能源，然后新能源的实际销量又在按指数增长，看着别人天天免费充单位电，心里特别不是滋味，人这个东西真的是挺变态的，看别人免费享受一些福利的同时，自己心里还莫名的不是滋味，天天去加油站花钱加油，总感觉一年亏了不少。再说说ID4X 这个车，首先再怎么有人喷，他也是全球车型，纯电动平台产品，安全，和激光焊接工艺，车门一体冲压，空腔铸腊，高精密冲压工艺，电泳工艺，1983年进入中国，那么多人，那些个工人不至于不如新势力吧，不至于买个两年就倒闭，如果考虑到保值啊，卖啊，电池安全啊，充电方不方便等问题，我建议还是不要买电动车，确实有比燃油车更多的隐患在里面的。总得来说，ID4X 这个车，开着还行，像我每天跑60多公里，官方标607KM ，跑个小长途，15Kw，划到8分钱左右，平心而论不算太虚标，607的跑个520左右也就可以了，毕竟夏天开空调，后备箱带点钓鱼的装备，12块电池模组，自重就达2顿重，电机这个东西加速实际用起来确实比油车平顺，安静的多，爬坡尤其轻松，也能给一定的推背感，新手一定要注意，不要急加速，跟油车开起来感觉还是挺不一样的。
2023-06-20
小油肚加
说说三代同堂的蓝山用车体验
行驶2000公里，说说三代同堂的蓝山用车体验 5月28日提车已经跑了2000公里，先说感受，底盘扎实，提速快，乘坐舒适，全家满意（三代同堂六口之家）。一、我的驾驶习惯及车辆设置新车到手就贴了太阳膜和网上买的TPE脚垫，没有做全包围的脚垫（由于要拆座椅，所以没做）。2000公里城市通勤和高速各占一半，高速路选择智慧巡航，速度限100码（不过偶尔需要赶紧超车的时候会提速超车，绝大部门都是100吗巡航）。由于不放心车辆控制方向盘，安全辅助类紧急车道保持和车道保持辅助关闭，其他开启；没有使用蓝牙钥匙，我还是习惯用车钥匙，离开自动落锁和落锁自动关窗开启；接车至今没有使用快充，都在自家车位上用慢充，一晚上足以，充电设置为90%，充电时间为晚上11:00到凌晨6:00，一般在20%左右才充，在城市快速路上会调整为混动模式让发动机启动烧一烧（速度一般能干到90码左右）。二、能耗 2000公里下来，用加油的钱+充电的钱除以公里数，算下来0.33元/公里，个人感觉2.6吨的车比我之前的手动1.4T速腾更省。三、使用感受这台车家用简直不要太舒服，尤其是电动踏板，脚踏板自动伸出，老人孩子上车下车都很方便，第二排的小桌板深受孩子喜爱，小桌板上摆好玩具，孩子在路上不吵不闹，第三排座椅都很宽大，老人坐在第三排都感觉很舒适，但是不建议越野和走太多的非铺装路面同时避免激烈驾驶。由于车比较大下地下停车场的时候尽量找一些宽敞的车位停，最好一边靠柱子。（自动泊车比我停的规整），前天有空体验了一下在零重力座椅模式下看电影，音响挺给人惊喜的，电影里声音的细节都体现出来了，特别是下雨的镜头，我还以为车外下雨了，赶紧起身看，结果没下，还挺爽。在车友群里大家有吐槽抢方向的、蓝牙钥匙不好用、小电瓶掉电快等等，我觉得这个车还是不要使用太复杂的功能，就正常开，而且你带钥匙也不需要拿出来按，带在身上或包里就足够了，还不够方便？关键是使用的体验感更舒服，我总是在想你们有的问题，我怎么没有，可能是我没用哪些复杂的功能吧，我的小电瓶的电量从来没下过95%，只要上车先来一脚刹车，这样就是使用动力电池的电，随便造都不会亏电的。四、问题问题一：小魏同学唤醒费劲，特别是在嘈杂的环境下，基本唤醒不了（在车内放着音乐，车窗又是开启的状态下），在安静的环境里唤醒率还是比较高的，特别是网友说别把脑袋凑近中控台，而是要靠近头枕的情况下，唤醒率已接近100%。叫小魏同学播放张学友的歌，它居然说找不到，我简直了。问题二：后排空调无法独立开启，也就是前排不开的情况下单独开启后排空调无法执行。其他网友遇到的问题我都没遇到过。问题三：车机的娱乐软件太少了，又不能自己下载，目前只使用了听音乐和看视频的功能。单踏板模式下很好用，不过要注意区分，如果是刹停的要深踩刹车启动电子手刹；如果是滑行停的则不用深踩刹车。这样都不会溜车，弄错了是会溜车的哦，特别是等红灯的时候一定要注意。
2023-06-20
狂飙小板凳
高速能耗15+2万公里电池损耗
今天送家人去赶飞机，跑了一趟高速气温32，不算太热，全程空调往返全程240公里，纯高速的话210公里高速非常畅通，综合下来高速时速100差不多最后剩余电量16% 纯高速路段能耗就是15 之前五一跑高速也开空调，因为堵车高速上综合下来时速70多点，能耗差不多12 因为今天在家充电，没法像充电站一样计算到底用了多少电。大概按电池剩余电量+里程耗电计算下，相比41度电的话，少了一度电。到今天刚好过两万公里，就当他2万公里电池损耗2%吧，以后有机会再测一下
2023-06-20
崇川陈小林
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 Model 3 最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分 4.02 懂车实测空间·性能等车友圈 25万车友热议二手车 14.98万起 | 393辆　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型护卫舰 07 最低售价：20.28万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈 3.5万车友热议二手车 18.88万起 | 3辆『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20
深蓝钟文榜
深蓝SLO3试驾的感受
去4S店试驾之前在网上详细查了一下深蓝 SLO3的配置，因为对于我这种刚入职不久而且对车了解不是很多的小白会被销售忽悠。纯电续航的有515km 和705km 两款，零百加速分别是 5.9秒,6.9秒。驱动电机最大功率分别为190kW、160kW。但是这次去试驾的并非纯电版而是增程版，主要是非常喜欢增程版。所以，今天还是主要想聊聊增程版，因为首先像深蓝SLO3，15万左右的增程版电动汽车，市场上不是很多，再加上增程版的续航1200km足够吸引我。动力电池使用的是磷酸锂铁电池，驱动电机使用的是超集电驱，还有1.5L自吸的发动机与4.5L的油箱。除此之外，应该其他部分与纯电版几乎差不多。其实很想去测一下深蓝SLO3的官方宣称的1200公里，不知道在现在这样的冬天深蓝SLO3是否可以跑1000公里以上。到店以后，销售小哥很亲切地给我们安排增程版，虽然等待了半个小时，但是为了体验到惊喜的驾驶感，还是十分值得的。当坐下驾驶位那一刻就感受到什么是智能座舱，自动调节的向日葵液晶中控显示屏，通过唤醒人机交互打开空调。启动后，通过方向盘上的按钮打开高级辅助驾驶的全速自适应巡航去放松脚部的压力，同时选择LKA、LWD等后整个驾驶感觉就是相当轻松，总的来说，是一次不错的试车体验，很喜欢深蓝sl03，打算和家里人商量一下就入手了。期待~
2023-06-20
野生11
6月13日，一汽丰田汽车销售有限公司宣布将向“2023夏季达沃斯论坛”会议赞助总计200台会务用车，包括智大七座MPV格瑞维亚和纯电轿车bZ3各100辆，其中格瑞维亚将作为官方贵宾接待用车，bZ3将作为会务组工作用车。具体来看，bZ3采用了针刺实验不冒烟、不起火的磷酸铁锂电池，能实现616km续航与 27min 的快充表现，搭配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）以及8个SRS空气囊的加持，全方位保障了驾乘人员的安全。作为一汽丰田首款国产中高端MPV，格瑞维亚轴距长达3060mm，拥有四区独立空调、智能PM2.5过滤系统、ANC主动降噪系统、隐私玻璃和遮阳帘等配置，并配备了带电动腿托和电动腰靠调节的第二排奢华长滑轨独立座椅。安全性层面，格瑞维亚拥有GOA车身、T-Pilot智能驾驶辅助系统和9 SRS空气囊。
2023-06-20
番茄3614818232173319
给还在考虑的一些朋友的一点建议
作为一个职场人，今天给大家分析一下海豚2023款时尚版的用车成本，该车的指导价为 12.38万。保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险 4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为 1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险＋商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约 4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159 元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。综上所得，该车的首年花费为商业保险 4979元＋电费费用 840元，第一年的综合用车费用大约 5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70KW，最大扭矩180N-m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方 0—50km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程 401km，快充0.5时慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约 0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年 840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配 360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间在同级别里有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看？
2023-06-20
南京建邺吾悦店张磊
深蓝SL03试驾感受
去4S店试驾之前在网上详细查了一下深蓝 SLO3的配置，因为对于我这种刚入职不久而且对车了解不是很多的小白会被销售忽悠。纯电续航的有515km 和705km 两款，零百加速分别是 5.9秒,6.9秒。驱动电机最大功率分别为190kW、160kW。但是这次去试驾的并非纯电版而是增程版，主要是非常喜欢增程版。所以，今天还是主要想聊聊增程版，因为首先像深蓝SLO3，15万左右的增程版电动汽车，市场上不是很多，再加上增程版的续航1200km足够吸引我。动力电池使用的是磷酸锂铁电池，驱动电机使用的是超集电驱，还有1.5L自吸的发动机与4.5L的油箱。除此之外，应该其他部分与纯电版几乎差不多。其实很想去测一下深蓝SLO3的官方宣称的1200公里，不知道在现在这样的冬天深蓝SLO3是否可以跑1000公里以上。到店以后，销售小哥很亲切地给我们安排增程版，虽然等待了半个小时，但是为了体验到惊喜的驾驶感，还是十分值得的。当坐下驾驶位那一刻就感受到什么是智能座舱，自动调节的向日葵液晶中控显示屏，通过唤醒人机交互打开空调。启动后，通过方向盘上的按钮打开高级辅助驾驶的全速自适应巡航去放松脚部的压力，同时选择LKA、LWD等后整个驾驶感觉就是相当轻松，总的来说，是一次不错的试车体验，很喜欢深蓝sl03，打算和家里人商量一下就入手了。期待~
2023-06-20
SakuraLitch
哪吒S车主·车龄2年
简单梳理购车半个月来的使用感受
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！续航：市内续航基本1比1，平均电耗13左右高速电耗15、16这样，比竟我开的快车，雨天前挡容易起雾，只能一路开空调。最近去了一次常州，来回260公里，用电180公里左右，用油大概6升（全部都是用百分比粗略计算，仅供参考）感觉是油和电是一起掉的，不是单纯的只用油，应该是我电还很充足的缘故外观：大家都是认可的，反正我是冲颜值的内饰：除了木纹条不喜欢，其他都没有问题驾驶感受：前双叉臂后五连杆基础在这，反正我开起来游刃有余，用我话形容人车合一指哪打哪的感觉。就是后窗因为流背造型导致视野狭小，这个暂时不习惯。车机系统：过于封闭，360还有待优化，ACC因为高速开得少，又喜欢开快车所以有无ACC对我没影响售后服务：目前和4S店接触比较多，先锋店购买的，服务力度和优惠力度都OK。就是交付中心让人添堵，服务不用心，估计是没有在他们店购买的缘故？希望交付中心在提车时用心些，座椅套拆除和洗车基本服务能够完善好，因为这些都不做好，整车电脑check的那个啥更不会去实施了。选车经历：家里不让纯电车，小区暂时也不好安装充电桩。从卡罗拉过渡过来的，要求是大型车，电动车省油钱，一开始首选比亚迪汉，价格一直不在预期，冠军版也不明不想继续等，再然后EV受限、油箱的事更是败坏路人缘。混动pass只能增程里矮子拔高，在深蓝03和哪吒各试了两次后得出了结论。03极致性价比，AR确实不错，就是底盘拉垮太硬了，驾驶起来没啥感觉，有种为了吃饭而去吃饭的感觉。还有车子太单薄了，2900的轴距看起来却不像大车，显得太小气了。以上个人主观感受，不喜勿喷！最后请圈主推荐，谢谢☺️
2023-06-20
茂名市粤迪汽车贸易有限公司
王传福自信发言，声称比亚迪刀片电池让电动车自燃成为历史！
2023-06-20
PiPi杜
ID.4 X车主·车龄3年
22539公里的ID.4 X第三次保养
自从2022年1月提车，至今将近一年半的时间啦，ID.杜已经陪我走过了22539公里。今天突然想起来，距离上次2022.9.10日（教师节）保养时的12604公里，已经近10000公里啦！明天就要休息了，还得让ID.杜陪我回老家，来回100公里的路程，如果今天再不进店保养，就会超出厂家要求的最长10000公里或者1年进店保养一次的质保要求了！最近12237公里的综合电耗14.8kWh/100km，虽然比很多大咖的要高一些，但自己还是比较满意的因为时间比较赶，这次没有提前一天在APP上做保养预约，直接跟服务顾问联系了一下，现在保养的人不太多，就直接来4S 店啦。没想到在店里居然还偶遇一台刚做完改色贴膜的同款ID.4 X，他改的这个是那种渐变色，还挺好看的，有点心动了！专属的服务顾问:霍师傅热情熟练地开好了保养委托书！因为今天是个工作日，车间里的车不太多，这样也好，起码不用等太长时间啦！这次给ID.杜做保养的还是帅帅的小李师傅，虽然年纪不大，但是干活还是挺细心利索的，原来ID.杜的LED车侧氛围灯和流媒体后视镜全都是出自小李师傅之手！首先他对车内系统做了检测和保养归零。电车的保养不用像油车那样更换机油和各种滤芯，主要是各项检查和更换空调滤芯。 ID.杜的空调滤芯一共有两层，可以更好地过滤车外的污浊空气和颗粒污染物，虽然下面一层肉眼可见还不太脏，但是考虑到马上换季，而且担心车内会有异味，还是决定直接换掉。换好了空调滤芯，贴心的小李师傅又用专门的工具对前机舱做了清洁✨ 不得不说ID.杜的底盘真的是相当平整，而且全都有覆盖件进行了全方位的防护，除了保护电池和底盘，从空气动力学来讲，平整的底盘还保证了ID.杜在高速行驶时，车底气流能够快速通过，从而压低车身，让车辆高速行驶更加平稳，不会像很多品牌的汽车那样，跑高速感觉发飘，心里没底！检查完了底盘之后，小李师傅又对四个轮胎进行了检查并调整好了气压！一共也就大概30分钟，就搞定了所有的保养项目，趁着洗车的间隙，去趟卫生间，经过售后的休息区，还是挺宽敞舒适的✨ 最南头居然还有一个书架，虽然书不多，但也可以让爱读书的车主打发等待的无聊时间了！如果不喜欢他们提供的免费饮品，还可以自费扫码购买喜欢的饮料和零食。洗车完毕，接下来干劲十足的ID.杜将迎来自己的下一个10000公里，加电向前冲冲冲辛苦记录，希望能给还没做过电动车保养的车友们带来些帮助！
2023-06-20
深蓝汽车合肥肥东店
为什么电动车跑不到宣传的续航里程
①续航里程的国家规定NEDC工况下实际测得续航里程(路况：市区30%，市郊70%，SOC从100%到0%) ②电动车续航里程影响因素很多：车辆路况不同，比如市区和高速，耗电量不同导致续航里程不同；车辆使用条件不同，比如车辆载重多少、轮胎气压多少、是否开高电耗功能(如电空调)等，耗电量不同导致续航里程不同；车主驾驶习惯不同，比如习惯急加油、急刹车等会增加电量消耗，导致续航里程短；受季节温度的影响(没有电池温度调节功能)，如冬季温度低电池化学活性下降，电量释放受限导致续航里程下降(-15℃以下，电池基本不进行充放电)。结论： 6850人影响车辆续航里程的因素很多，两辆热议中型，车辆无问题的情况下，续航里程不相同这一情况有可能是正常的。
2023-06-20
造型机
钠离子电池必定会在电动车上普及的，不是因为它便宜安全充电快温度适应广污染小寿命长，而是因为中国锂资源少。能量密度低，主要应用在小微车增程插混车上。目前最大的问题是生产规模小，价格没有优势，没有体现出碳酸钠比碳酸锂氢氧化锂便宜百倍的优势。一吨碳酸钠仅3000元，现在一吨碳酸锂近30万。
天和Auto：钠离子电池首次装备汽车或预示一种车型的诞生：微型低速电动汽车
2023-06-20
易不容词
我的车8万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子
非Ai写车：19个减少使用寿命的用车坏习惯
2023-06-20
Zǔguō
特顺车主·车龄2年
提问比亚迪的车一边充电，一边在车里吹空调，听歌影响电池寿命吗？
2023-06-20
造型机
钠离子电池必定会在电动车上普及的，不是因为它便宜安全充电快温度适应广，而是因为中国锂资源少。主要应用在小微车增程插混车上。
汽车经纬网：优势明显宁德时代下注的钠离子电池真能取代锂电池吗？
2023-06-20
房车新秀黛米
客户资金周转困难现车转让
五十铃额头升顶（2+2布局）底盘参数：整车尺寸：5970*2135*2750mm.国六排放标准，1.9T柴油发动机，6AT手自一体变速箱，最大功率122KW/168P马力，扭矩360N.M，驱动型式：分时四驱，制动型式：四轮盘刹，ABS+EBD+ESC（车身稳定控制）+刹车辅助系统（BA），上坡辅助/陡坡缓降，正、副驾驶安合气囊，侧气囊，后桥差速锁，TPMS胎压监测，USB+蓝牙+MP5，多功能方向盘，电动带加热外后视镜，定速巡航，8寸中控台彩色大屏，行车电脑显示屏，透镜式鹰眼前大灯，大灯高度可调，主驾6方向电动调节+座椅加热，自动恒温空调，自动感应雨刮，GPS导航系统，多功能方向盘，电动车窗，中控门锁+遥控钥匙。改装配置：铝合金一体成型厢体，前后贯通厢体，12V直流四柱同步电动升降缸，尾部双人座椅翻折可拼床1.1米*1.9米长，额头床宽1.9米*长1.9米，进口佛罗斯特116L双开门冰箱，大宇微波炉，两个翻折座椅，四向可调节升降桌，外置柴油抽拉灶+淋浴花洒，柴油暖风，柴油热水器，房车专用1大金变频空调，3000KW正弦波逆变器，12V800AH锂电池，500W太阳能板软板，音响系统，固定卫生间，赛特福特固定抽拉马桶，304不锈钢135L清水箱，20L热水箱，40L灰水箱，3米手动遮阳棚，客户选装四路监控，行车记录仪、360全景、投影仪、两个驻车支腿
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7真实长测：你还能挑出什么不满意吗？深蓝S7(图片)（参数丨图片）是当前最热门、呼声最高的车型之一。那么，这款车型到底如何，在性能方面有些什么值得关注的点？6月16日，深蓝官方举行了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，以用户的眼光，来深度解读和还原这款车型的“真实实力”。深蓝有一个重要的标签，那就是高品质。这一点对于很多关心它的人来说，也是重点所在。但是一款车的所谓品质感，要体现在很多方面，接下来就来看看它到底在哪些方面凸显了品质感。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。在全程测试的过程中，这是最明显的第一个特点，一台车的静音效果，反应了整车的车身状况的精密程度和人性化设计。而这一点，当代年轻人特别关注。所以这是深蓝最容易体验到的第一个特点。其次，“长续航”1120km，综合续航里程长，告别焦虑。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。接下来第三个特点，那就是省钱，超级能省。它的超长纯电续航可以达到200KM ，日常通勤0油消耗，满足日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。深蓝汽车表示，十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，对于城市用户来说，每天的行程大概在30公里内，则几乎可以实现一个月只需要充电四次，即可实现0油耗开车，你说爽不爽。不仅纯电能省，增程也能省，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。深蓝S7这一套智慧能量管理控制技术，可以基于实时路况控制发动机工作，实现NVH、动力性、经济性完美平衡而且全域最优经济性、舒适性，因此，这种驾驶质感已经无线趋近于纯电车型。梳理下，可以看出：高效增程系统1L油≈3.3kWh电；超低馈电油耗：4.95L/100km（CLTC）；超高功率密度：槽满率78%，小体积，大功率；最佳能耗区间常驻：增程发动机采用高压缩比深度阿特金森等技术加持，使发动机始终运行在最佳能耗区间。这样的深蓝S7你会不爱吗？不仅性能强，很能省，深蓝S7还很有“智”。这可以说事它的第四大特点，这个该如何理解？ EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，拥有 95%超高电驱效率，而在iBC数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控的概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。而相比于国家“安全逃生”的人身安全标准，深蓝汽车可进阶确保整体的人身财产安全，彻底解决用户安全痛点。而在极寒环境下，电池快速升温的“密码”，有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题，让用户在-30℃超低温环境畅快驾享。这一点，对于北方的小伙伴，体会就会非常深刻。最后，还要强调的是，深蓝S7具有天生后驱基因，拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，接近50：50前后轴重量分配，可以在极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。当前，这款新车先享预订价格为16.99-23.99万元，对于当代追求高阶品质的年轻群体来说，这台增程车可谓解决了用车的全维度品质感，而纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)，当然就值得推荐！
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7将于6月下旬上市同步开启交付我们从相关渠道获悉，深蓝S7将于6月下旬上市，并同步开启交付。目前首批量产深蓝S7已在南京工厂下线，并发运至全国各深蓝门店。作为深蓝汽车推出的第二款车型，新车定位新能源中型SUV，提供增程版、纯电版两个动力版本以供消费者选择，目前深蓝S7已开启预订，预订区间为16.99-23.99万元。造型方面，深蓝S7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 延续了家族化设计风格，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，新车拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，多达696颗LED光源的智能交互灯语套件，用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。来到车侧，车身采用了隐藏式门把手设计，无框车门则提升了整车运动感。包括前脸、侧裙、尾部均搭配金属拉丝纹饰，同时配备有21英寸能量风刃轮圈，并配备有马牌轮胎和运动卡钳罩。车尾采用造型独特的贯穿式LED光源。车身颜色方面提供月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄及炽云橙6种车身颜色可选。车身尺寸方面，新车长宽高为4750*1930*1625mm，轴距2900mm，定位中型SUV。内饰方面，深蓝S7延续了深蓝SL03的环抱式内饰设计风格，并在原有基础上进行了细节方面的优化。相比于深蓝SL03，深蓝S7并未配备液晶仪表，而是将仪表盘集成在了AR-HUD中。中控屏下方的空调出风口取代了贯穿式空调出风口。所配备的15.6英寸随驾智能转向向日葵屏赋予中控屏左右最大各15°的旋转功能。配置方面，深蓝S7配备了高通骁龙8155芯片车机系统，无线手机充电模块也由1个增加至2个，车内配备有64色环抱式氛围灯，同时在副驾区域创新性的设置12.3英寸超感智慧屏，配合15.6英寸随驾智能转向向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统，实现了车内的三屏互联。动力方面，深蓝S7提供增程版及纯电版两个动力版本以供消费者选择，纯电版CLTC工况续航里程分别为520km与620km，百公里加速时间6.7s，官方公布的纯电版电耗最低14.2kWh/100km(CLTC)。增程版CLTC工况纯电续航里程200km，综合续航里程达1120km。官方公布的增程版综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），馈电油耗最低4.95L/100km(CLTC)。此外，增程版采用CTP无模组电池技术，带来更轻量化车身、提升电池能量密度，进一步提升续航里程。
2023-06-20
电动车指北
英国著名车媒《AutoCar》对比亚迪Atto 3（元PLUS）的评价不高啊，只有三颗星首先Atto 3在英国的价格不便宜，差不多要3.8万英镑，折合人民币34.8万元，并且已经有了右舵版本英国媒体评价Atto 3的优点有： 1.电池性能领先 2.驾驶舒适性好 3.配置丰富质感还不错 4.内饰的一些特别设计缺点有： 1.车机信息系统不行，电话集成功能不行 2.“气候控制”很奇怪，说白了就是加热、空调这些不好用 3.内饰气味明显 4.“道路礼仪”缺乏一些技巧也就是操控不太好总体来说元PLUS进入英国首先价格太贵了，大众ID.3 名爵4都是差不多3万英镑起售，当然比亚迪这个是高配其次适配性不行，内饰气味也要改善，当然海豚也马上进入英国市场了，尺寸和价格应该会更合适
2023-06-20
东风风行四川长钛店
东风风行雷霆
铠甲电池四维保护南北通用华为热泵空调超长续航
2023-06-20
墨明棋妙ZZ
ZEEKR 007车主·车龄半年
上个贴大家要的随车充的充电时间
强制保电大概百分之十左右就保电了，也就是说电池可以用百分之九十。百分之九十随车充充满电6个小时，还可以。重点哈兄弟们。这个不支持10A的插座。比亚迪是10A的，可以用普通的插座，但是比亚迪充满得10个小时多，银河L7只能空调的，或者买一个公牛10转16A的转换器，或者接地宝。我这个充电是在单位的空调插头上充的。还有什么想问的，继续
2023-06-20
sen丛
希望比亚迪重视
比亚迪海豚的空调不制冷可以说是一个小问题，毕竟其只是影响出行舒适度，且大概率更换一下空调元器件应该就能处理好了。而电池充不上电这一问题也不难解决，其既有可能是电路、电池管理系统的问题，也有可能是电池本身的问题。然后，比亚迪海豚的制动系统异响、制动系统刹车泵故障这两个问题，我个人觉得比亚迪厂家是应该重视的，因为安全无小事，而制动系统可不可靠正是能直接影响安全性；尤其是对于动力起步较快的电车而言，刹不住更是有可能会引发比较严重的交通安全事故。
2023-06-20
小螃蟹的话
奔驰S级车主·车龄3年
我对特斯拉model 3一年的驾驶感受
#特斯拉Model 3全球人气最高大家好，我是汽车博主，今天我要和大家分享一篇特斯拉Model 3的使用一年测评。作为特斯拉的旗舰车型，Model 3在电动性能、智能科技和驾驶体验等方面都有着独特的魅力。接下来，就让我们一起来看看这辆特斯拉Model 3在日常生活中究竟是怎样的表现吧！🔍 【电动性能】⚡🏎️ 特斯拉Model 3的电动性能绝对让人叹为观止。它采用了电动驱动系统，拥有强劲的扭矩和出色的加速性能。在市区道路上，Model 3能够瞬间释放出惊人的动力，让你感受到极速飞驰的畅快。而且，全电动的特性也使得它更加环保和节能，为可持续出行做出了积极贡献。每次加速时那种独特的电动动力感觉，简直让人爱不释手！💨🏁 【智能科技】🔮💡 特斯拉Model 3不仅在电动性能上令人惊叹，还拥有丰富的智能科技。它配备了特斯拉独特的Autopilot自动驾驶系统，可以在适当的情况下实现自动驾驶辅助功能。通过雷达、相机和传感器等设备的配合，Model 3能够实时监测和感知道路情况，并做出相应的驾驶决策。在长途驾驶的过程中，Autopilot可以有效减轻驾驶的负担，使驾驶更加轻松和安全。此外，Model 3还支持手机App远程控制功能，可以实时查看车辆状态和位置，并远程操控车辆的锁门、充电和空调等。这些智能科技的应用使得驾驶变得更加智能、便捷和舒适。📱🕹️ 【驾驶体验】🚙💭 特斯拉Model 3的驾驶体验堪称绝佳。首先，它的悬挂系统经过精心调校，能够在不同的路况下提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受。其次，特斯拉的电池组设计使得车辆重心低、重量均衡分布，使得Model 3在转弯和急刹车时有着出色的稳定性和操控响应性。此外，它的驾驶座椅和内饰也设计得非常舒适，为驾驶者和乘客带来愉悦的乘坐体验。不仅如此，Model 3还具备丰富的储物空间，满足了日常生活中的储物需求。无论是日常通勤还是长途旅行，Model 3都能够为你带来极致的驾驶乐趣。🛣️🎉 【总结】🏁🌟 特斯拉Model 3作为一款出色的电动车型，不仅在电动性能上表现出色，还拥有先进的智能科技和卓越的驾驶体验。驾驶这辆车一年来，我深深地被它的性能和科技所征服。如果你追求驾驶乐趣、注重环保，特斯拉Model 3绝对是你的不二之选！🌟✨ 希望我的这篇特斯拉Model 3使用一年测评对你有所帮助，如果你对这款车感兴趣，不妨去试驾一下，亲身体验一下它的魅力所在吧！记得关注我的帖子，我将定期为大家带来更多有趣的汽车测评和购车推荐。💖✨
2023-06-19
约拿有盼望
帝豪L HiP车主·车龄3年
车子二保了，13800km
#保养作业 🔧保养分享我是去年8月29号提车的，第1次保养是11月底。之后春节长途开了3000公里，然后换了通勤更远的工作，到了今天6月19号就是13,800公里第2次保养了。我早上九点多来到4s店，还好前面排队的车不多，不用排很久。接待我的售后服务态度也不错，我在这个店是有三年6次免费保养的，算上首保，今天是第2次免费保养，还剩下4次。车子目前开了将近14,000公里没有什么毛病，车况良好，动力好又节能。今天二保又看了车的底盘，干净规整，电池嵌入底盘，保护的很好，护板也没有刮伤，底盘基本没有生锈。车平常是在公司和家附近，停在地下车库。那瓶玻璃水剩下的师傅都加进去了，刚刚好。师傅检查了一下冷却液壶，其中一个到达了低位又给我补充了一些。平常我馈电状态开的比较多，相当于比较多的时候当做油电混动来开，放出来的机油颜色已经深了。不像有些家里有充电桩经常充电的车友，到了保养的时候机油还比较干净。师傅做完检查和保养用空气枪把发动机舱的灰尘给吹了吹。然后我在旁边看到了变速箱上面的领克标志。空调滤芯和空气滤芯暂时不用换，用枪吹一吹，吹干净了就好，下次三保的时候再换。保养完之后11点多刚好到了吃饭的时间，在4s店吃完饭就回公司了，没想到大中午的时候在中河高架上也堵车。中河跟留石这两个高架路，基本上是全天堵车啊
2023-06-19
银鸽真是太好啦
等了半个月终于提车啦，好耶
去年一开始就开始看车了，本来想买JEEP自由侠，但我父母（以下的投资商）觉得不太行，果然不行，哈哈哈广汽菲克退出中国市场了。投资商又给我推红旗HS5，帅是真的帅，没钱也是真的没钱，pass。日系车我不喜欢，不考虑，直接pass。国产车看了一溜，最后选了比亚迪的宋，宋plus外观真的好看，价格还是高了点，就选了宋Pro顶配，宋Pro试驾感觉还行，对于宋Pro最满意的地方有三点：①油耗低；②价格能接受；③座椅通风非常舒服有劲，这点银河L7不行。但最后因为比亚迪不给我车，定金交了，答应三个月交车结果等了五个月就是没有车，不等了，退车持币观望。今年看上了吉利星越L，好看，动力强劲，沃尔沃背书，叼。但是去年跟今年的油价让我一直不敢下手，之前开的1.5L自吸轿车，这个95 2.0T害怕买得起开不起（通勤来回60公里，周末再去南京一来回150公里），没下手，最后看到吉利的银河要出L7，买个599，就算不买车还能退，一直等啊等，银鸽最终还是出价了，嗨，价格还合适，1.5T涡轮增压，cma平台，神盾电池（这个神盾一言难尽，懂得都懂），好就它了。扬州没有店去镇江定的，我选的是银河L7 MAX。灰外黑内没有增加别的配置，服务费1000没有上牌费，又花1500贴了4S店的3M吉利原厂膜，599抵5999还有一个2000抵6000，保险4950，APP定金2000，店里面3000定金，一共花了十六万不到。提车当天下大雨，销售小姐姐一路开车来带我们去提车，有问必答，随叫随到，服务非常好。但是只送了我一个随车充跟脚垫，其他没有。新车初体验【舒适性】我买的是MAX不是顶配，没有车载香薰，我也没有另外买，所以一上车还是可以闻到新车的味道，不是很大，属于还能接受范围，现在开了一个星期味道小多了，不晓得是我勤开窗透气外加活性炭的原因，还是我闻习惯的原因。全车都是单层玻璃，车子在七八十以下隔音效果还不错，但是一旦速度超过七八十胎噪声音什么的就上来了，开到140的时候声音更大担，但比起我的老福特福睿斯要好点，对于噪音问题我是通过播放音乐来解决。【存储空间】本人身高175cm，座椅一开始被调到很高，坐着不舒服，现在把座椅调低，到头顶还有一拳半的空间，视野也比开着轿车的时候开阔多了，这点很好。后排空间我家里人坐上去一致满意，空间大，不束缚，座椅也软，就是中间地台有点凸起不满意，全平就好了。因为宠爱副驾的原因（我没有升级副驾座椅只有一个座椅加热），没有手套箱带来的是两个深深的中控储物盒，无线充电下面的储物盒放杯子水和一些小杂物没问题，但是放奶茶就不行了，感觉放不下，差评，不能放奶茶。手机我不放在无线充电台上面，提车开回来的时候放上去拿下来非常烫，手机还变得巨卡，拉胯。【车机功能】吹得银河nos多厉害的，实际使用起来并没有那么厉害，你跟车机讲：打开空调制冷或者空调温度26℃风速一档，这些都可以完成，但是当你连着说：打开空调制冷，空调温度26℃风速一档的时候，车机就反应不过来了，要你分开来说，这点比不过华为车机。车机功能用的最多的就是导航，播放音乐，导航很好用也非常清晰。之前不是宣传可以副驾看视频连副驾自己的蓝牙耳机，不影响主驾的导航和驾驶，结果我现在副驾看视频连不了自己的蓝牙耳机，并且一旦手机车机互联，副驾屏就看不了电影，显示没有网，不晓得咋回事。【续航充电】提车的时候4S是给我把电充到95%的，显示可以跑100km，开回家60km，10km的市区，50km的高速，市区开60-70km/h,高速120km/h,全程开空调，到家就显示就能跑20km了，感觉还行。目前已经开了546km，显示油耗4.3L，提车加的300块钱油可以跑902km，到现在还能跑381km。。546km只有46km的市区，其他不是高速就是国道。目前用随车充充过一次，充到57%可以跑67km。优点嘛就是有电优先用电，但是智能保电感觉不太行，保不住电，还得强制保电。希望后面智能保电也能保住电。智能保电有的时候时速七八十就在充电有的时候却是纯电，搞不懂。【智能辅助】这个智能辅助，我一直没关，开车一旦靠近线就提醒，有的时候还会抢一下方向盘，特别是我要转向没有打转向灯，那个搬方向盘的力度不小噢，距离前车近了还会提醒注意距离。但是这个智能辅助也有问题，昨天我停下来认电动自行车，结果它又给我来个紧急制动，人嘛了。车道保持什么的还没敢用。【驾驶感受】车子除了刚开始开的时候不适应，后面就习惯了，开起来十分顺手，舒服。就是有的时候发动机启动方向盘会抖动，车速七十左右会有发动机介入，其他时候还好。换挡顿挫没有感受到，这点很好。总的来说还不错，家用绰绰有余
2023-06-19
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；作为深蓝汽车推出的旗下第二款车型，深蓝S7也将在万众期待中迎来正式上市。 Image 而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。 Image 不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。 Image 在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。 Image 与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。 Image 面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
Shangqin丶
帕萨特车主·车龄3年
1万公里第二次保养及分享用车感受
#聊一聊帕萨特的优缺点 22年中秋节提的车现在10800公里第二次保养，还是往常一样提前预约好保养日期，然后到店就可以安排。保养项目：第二次保养跟第一次保养的项目也是没什么差异，一共换了螺旋塞，密封环，机油及机油滤芯。保养用的时间也大概是在3小时左右。升级项目：首保没有选择升级机油，就用普通赠送的机油不知道是不是全合成的，当时有推荐升级全合成，由于一开始就不打算升所以就没有升级，第二次保养选择了加钱升级了黑钻的（加钱是因为之前买车有4张保养券）。保养过程：整个保养流程包括了检查胎压，电池电量，空气滤芯清洁，加玻璃水，加防冻液，清洁空调滤芯，做完一些列保养后还会帮忙清洁到发动机仓以及普通洗车。保养的过程挺喜欢下去看着师傅操作，不得不说4S的标准化施工还是很规范的，扭螺丝的扳手基本都是扭力扳手（咔吱咔吱响那种，不知道描述的对不对）不用担心损坏什么的。在保养的过程可以看到师傅放出来的机油很黑，6L机油一会就放完了。防冻液这次去保养发现没有少，师傅还是很自觉的给我加满了，他们都说新款的帕萨特不少机油改少防冻液了。保养之后：感觉换了一台车一样动力觉得变好了，不知道是不是心理作用，然后发动机的振动及声音有了明显的减低了很多，不只是是不是换了黑钻机油的原因。（330星空豪华）用车感受：优点：动力代步完全够用D档跟S档感觉完全是两辆车一样。2.0T超车挂S档真是信心十足，高速也是稳打稳扎，无钥匙进入好香好好用，座椅通风夏天真是不要太舒服，遮阳帘对家人很照顾，空间真是没的说，坐我车的基本都说空间好大，矩阵大灯真是很香。缺点：这个固特异轮胎真是太挑路面了，有些路巨吵，有些路会好很多，中控装饰条用手按会有异响（网上有教程说可以拆下来在卡扣掂点东西卡进去就不响了-没试），我10000公里车机死机大概5次，3次大概是在车内很热的情况下死机温度冷却下来就开始稳定了。关于顿挫不是很严重但是我还是觉得有一点，特别是S档的时候低速顿挫挺明显。尾灯白天看还是有点太素（打算加一条镀铬条）还有这车是不是吸钉子！我同一个轮胎扎了三次！！！最后祝各位车友顺风顺水！平安出行！ 🔧保养分享
2023-06-19