#用车心得【用车概况】 1. 23款威朗pro烈风版,用车的主要环境是城市,目前还没有跑过高速,一般每周都开个两三次吧,上个月去学校所以没开; 2. 目前总共开了1650km,还没有进行保养,如今的油耗在6-7左右; 3. 目前还是很满意的,1.5t➕cvt的变速箱,性价比很高,对新手很友好,carplay很好用,可能后期不保值,但是自己开的爽就好了 【用车成本】 1. 保养费用;还有两个月进行保养,买了ibuick上的999四次的套餐加上送的两次,也不是很贵吧,过了这个6次的话应该就出去保养了。 2. 油耗费用;加92,开了1650公里,如今的综合油耗大概6-7L,大概五毛多1公里。一个月加一次油,一箱油能够开一个月吧 3. 停车费用;基本上都停家里车位,月租车位,停车费用一年2400,多送一个月,还没有跑过高速 4. 改装成本;购买了手机支架五十出头,车载香薰三十块,360行车记录仪450块,可以记录也有倒车还有后流媒体。 5. 洗车成本;一共洗了3次车,第一次35,第二次加油免费送的,第三次京东养车5块钱买了一次 【空间内饰】 1. 驾驶空间还不错,我174cm55kg头部和腿部空间都很充裕;后排空间看着小其实很大,因为我坐的比较靠前,大约两三拳的距离吧,还挺舒适的,后备箱的容量很大,一般装水,吸尘器,遮阳帘,还有帐篷,灭火器,很满意 2. 内饰是黑色的,内饰的做工感觉一般般吧,塑料比较多最满意的是动力,最不满意的是车机有时很卡。 【动力感受】 1. 起步感觉很平滑,会窜;刹车点头不存在,换挡和方向盘无卡动,掉头转弯还可以,侧倾情况满意,超车动力充沛,就是可能上内环80码左右的时候上坡需要加紧油门。 2. 高速情况;目前还没上过高速 3. 驾驶舒适性;连续驾驶1h以上,自己驾驶最累的一次是没睡醒,连续驾驶了100km,过减速带的时候还是颠簸感很强的,毕竟车价格摆在这里。 【配置感受】 1. 配置特色;carplay最好用,车辆信息也不错,usb最难用,在扶手箱子里。对比了卡罗拉还有大众的车型,这个内饰还是相对不错的,就是可能配置没有国产车丰富,希望下一代改款的时候可以加上360或者选装,对新手而言还是很不错的。 【综合感受】 1. 总体来说很满意,毕竟第一辆车,虽然1.5t但是油耗也能承受得起。家里一家五口人坐满车也不会感觉很紧凑,加速还是嘎嘎的快,听说防撞梁不是很厚,也希望可以重视下,还是一台对新手很友好的车,该有的配置都有,很适合年轻人。 感谢圈主推荐
#摩托车改装笔记心爱的小小r到手后,根据自己的实际需要加装了一些配件。 1. 基于哪些原因对车辆进行改装: a.首先因为是新手没什么经验,怕倒车,车到手后就安装了防摔杠,可以保障车辆倒车的时候对车辆进行防护。也可以在倒车的时候对自己的腿部进行防护。 b.安装了手机支架,自己习惯看导航,安了手机支架可以及时看到路况信息。 c.安装了usb充电,可以为手机或其他设备充电。 d.安装了排气防摔,也是为了对车辆起一个保护作用。 e.油箱贴,为了防止油箱刮花。 f.挂档皮套,为了保护自己鞋面,减少磨损。 2. 配件的花销情况: 基本都是淘宝购买 手机支架:179r 防摔护杠:188r usb充电:138r 排气防摔:22r 油箱贴:35r 挂档皮套:10r 3.改装后的使用感受: 手机支架对我用处很大,因为自己比较路痴,去没去过的地方十分需要导航,有了手机支架可以及时看到道路信息,使我不迷路😂。 usb充电可以保证手机的续航,跑长途的时候开导航就不用担心手机没电的问题了,用处也很大。 倒过一次车,因为有防摔杠的关系,没有对车造成什么损害。 因为是档车,有了挂挡皮套,可以减少对自己鞋部的磨损。 后面还想安装行车记录仪,目前还没想好安哪款,还在选择中~ 安装了这些配件之后,对我帮助还是很大的,都很有用~
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记 新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众,提车后它就是我最好的朋友,80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉,颜色也和我的NS125非常搭配,贴上后整辆车都变得清新怡人,几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的,我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡,它具有高清透明,不锈钢支架,无损安装等优点,材料是合成树脂的,可以自由调节高度,安装后流线型造型非常圆润,虽然材料是合成树脂的,但是能见度和透明性非常好,不仅能给我遮风挡雨,还不会影响我的视线,避免视线不好带来的安全隐患,给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了,有一套好的安装工具是必不可少的,因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因:贴纸提高颜值 风挡增加骑行实用性 2. 选取配件:铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格:贴纸某多多售价6.32元 风挡98元 新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众,提车后它就是我最好的朋友,80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉,颜色也和我的NS125非常搭配,贴上后整辆车都变得清新怡人,几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的,我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡,它具有高清透明,不锈钢支架,无损安装等优点,材料是合成树脂的,可以自由调节高度,安装后流线型造型非常圆润,虽然材料是合成树脂的,但是能见度和透明性非常好,不仅能给我遮风挡雨,还不会影响我的视线,避免视线不好带来的安全隐患,给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了,有一套好的安装工具是必不可少的,因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因:贴纸提高颜值 风挡增加骑行实用性 2. 选取配件:铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格:贴纸某多多售价6.32元 风挡98元
#摩托车改装笔记历时两个月,终于从架子上面落地的,目前完成度99.99%缺一套版画。 首先关于车辆的定位与选择我想说下我自己的看法目前国内在售的最正宗的scrambler系列非凯旋莫属了,这个毋庸置疑,其次,xcxe的选择,两者的价格差别基本上不是大家关心的重点,买xc的肯定不是因为比xe便宜6000,重点在区别,xe比xc多了5cm的减震行程,六轴imu测量单元,rcs的可调上泵,并且xe的车把更高更宽,xe的后平叉更长,导致轴距更长,这些因素共同影响下,xe非铺装上限更高,而xc则更灵活,更适合城市骑行,选择哪个应该根据自身的情况决定。另外有一点,凯旋scrambler1200系列不是越野车!不是越野车!不是越野车!重要的事情说三遍!所以幻想用这车越野穿越的劝退,除非你有职业选手的技术,这车我觉得更准确的定位是能走非铺装路面的复古车,所以在做选择的时候一定要结合自身的情况。 我本来订的是xe由于疫情的原因,遥遥无期,再结合自身对车型的了解发现xc更适合自己,因为平时基本都是城市道路,而xc在城市道路因为轴距更短,手把更窄会比xe更加灵活,而且关键我所在的区域xc有现车。 接下来谈一下我的改装心得,上面说了我的骑行环境是城市为主,又抵挡不了scrambler的帅气,于是我决定把xc改的更适合街道骑行,那首先要动的就是轮毂了,原厂21的前轮纯粹是为了非铺装考虑的,街道骑行小轮毂更合适,再加上自己前一辆车是杜卡迪骇客950sp中了滑胎的毒,于是订了一套前后17寸的辐条锻造轮毂,因为是第一个吃螃蟹的人,也导致了我历时两个月才搞定了轮毂,不过最后效果也确实让我满意,再其次就是全车黑化,俗话说得好,一黑遮百丑,黑化完即使其他什么都不动都很帅了,然后因为是滑胎风格所以要让车辆看起来尽可能的简洁,所以那些多余的配件都要去掉,短尾必须安排,后视镜必须拿掉。最后说下这次改装最值得的一个配件就是离合,选的是国产vesperracing的离合,手感是真的好,做工秒杀风速红字,省力效果一指,而且自带钛合金螺丝,真的是国货当自强。 当然滑胎风格不是所有人都欣赏的过来,那我就推荐大家最一个全车黑化,外加换一套更野性的轮胎就行了。最后附上改装清单 最后也希望大家提出宝贵的意见让我的车可以更帅!
#摩托车改装笔记坐标:北京。2021年6月6日定车,定的是2022款川崎Ninja400KRT版。2021年10月29日上牌提车。浅谈一下用车感受以及改装详情。 1.HFK602行车记录仪,2180。 2.斯当克斯护杠,799。 3.国产水箱护网,80。 4.全车BOP车模,1500。 5.USB充电器,100。 6.五匹手机支架,179。 7.前车座垫加后3厘米,530。 8.其他贴纸、头盔锁、绑带小配件等。 行车记录仪、护杠、水箱护网,在店里提车就直接安装了。主要就是防止倒车和交通事故发生。护杠感觉很有用,原地倒车两次,幸亏安装护杠,车辆没有任何损坏,感觉安装这个护杠很值得。 行车记录仪主要记录前后车辆情况,摩托车在路上行驶,很多车辆不把摩托车当作机动车,还有恶意别车情况,所以摩托车安装前后记录仪太有必要了。避免很多意外情况。 水箱护网是为了行驶时候避免小石子打坏水箱,属于花小钱办大事吧。 全车BOP找到望京一个贴膜店,全车1500,感觉还可以。贴膜避免划伤车漆,尤其是油箱特别容易刮花。另外就是保持车漆光泽,每次洗完车感觉都跟新车一样,很有光泽。 手机支架和充电器就是为了长途手机导航,不担心电池续航问题。 最后感觉非常有用的就是加厚坐垫。原厂坐垫太薄,也太硬。长途骑行屁股坐的疼,还有个最严重的问题就是卡裆,尤其是男同学,苦不堪言。换了坐垫后有明显改善,坐垫很软,长时间屁股也不那么疼了,也解决了卡裆问题。 最后,总结Ninja400在同等水平来说很好驾驭,行驶品质稳定,新手操作绝对没问题,配备滑动离合器,简直太友好了。档位特别清晰。我也骑过同等价位某4缸国产,空档特别难找,而且操作笨重。相比于Ninja400来说,操作灵活,档位清晰。同等价位,我感觉是王者的存在了。我自己感觉还是很满意,唯一感觉不好的就是5万块的摩托车居然没有双闪灯,感觉有点说不过去了。 这就是我这段时间的感受。
#摩托车改装笔记车辆改装原因: 作为一个豪爵铃木GSX250车主,不得不吐槽一下。豪爵做合资车,这么多年除了版画是啥也不改。看看国产的其他车的配置是越来越多,不说led大灯,导航,胎压车机互联APP这些,今年连记录仪都有厂家出场就带了。豪爵是只有个质量拿的出手了,当然,我也是基于这个原因选的,也是因为除了质量啥也没有。我才会买回来自己进行改装。618的时候,给添加了一个行车记录仪,和黑色风挡。 对比配件与选择原因: 前阵子北京摩博会,有很多的摩托配件厂家参展。我也是去对比试用了一下各家的记录仪。 因为GSX原车没有导航,我关注了自带导航的思骑,突破者。 思骑是可以买替换原厂仪表版本的车机记录仪,也可以选择外置的版本。我在B站没有搜到太多替换仪表版本的使用分享,对替换后是否会出现一些数据显示延迟问题,不做评价。摩博会现场也没有办法做挂挡轰油的测试。只是测试一下摄像头的清晰程度,导航的作用。导航是可以手机投屏,也选择内置导航版本。问题来了手机投屏,也是通过链接思骑app,再使用app导航。而不是直接使用高德app投屏。而且ios版本投屏时候无法息屏。 突破者是可以ios carplay。内置的系统流畅度没有任何问题,但是我再用内置导航导到禁行区的时候,没有任何提示。不知道是不是厂家和高德的对接没有对接好。 发现了导航的鸡肋以及有屏幕版本对我来说不是很需要,我选择了无屏版本的维塞思通,优点是摄像头和别的记录仪相差不多,而且价格便宜。稳定性和售后因为刚刚安装,等之后的使用中再体验 配件价格:Q6L 索尼307 加上64g内存卡,加胎压检测 890. 使用感受:终于不用每次骑车前带gopro,注意骑行中是不是gopro没电了。直接骑上就开始录像,清晰度晚上车速快了看不清车牌,20之下车速慢可以。白天没啥问题。
#摩托车改装笔记车辆改装原因: 首先声明,我是一个刚刚开始骑摩托的新手。对于改装大多都是从表面外观,以及骑行舒适度的原因出发。豪爵铃木GSX250这个车的市面保有量非常高,大家各种外观的改装方案也很多。价格也相对便宜。我购买的时候,纯黑色的车看了不到两周的时间,就有些腻了。就在网上购买了车贴,和亮黑油箱贴。 选取配件过程: 车贴这个,在我选择的时候,2023年3月份时。最多的Suzuki有两种,一种是仿原车车贴,还有一种是设计一条流线型车贴。我购买的店名就不放出来了,质量只能说是可用。而且这东西贴起来十分费劲,最大的一个难点在于无法保障两侧图案位置对称。贴之前要把车身清洗干净没有灰尘,否则贴上去会掉。贴的时候要手稳一些,不然会有气泡、褶皱。店家说的扎破或者在太阳底下晒,这两个方法不太管用,细看依旧可以发现。 油箱贴千万别买什么碳纤维配色,晒久了后,就成了麻袋那种质感,在黑色车身上看起来特别的丑。 配件花销情况:168+30 改装后实际感觉:帅的一比,原车的哪个邮箱贴,加上纯黑色的车身。让我每次骑车都十分难受。把油箱贴用电吹风吹掉,换上新的亮黑色油箱贴。再加上选择的新贴画,无论是骑行中,还是在旁边看,都顺眼了很多。十分舒服。 接下来打算腻了后,换成第二个图的版画,这个是新出的
#宝马机车分享基本车况:宝马C400X,顶配电子油门,手把加热,座椅加热,金色卡钳。21年12月上牌,济南一手户,仅行驶295公里,无瑕疵。 改装清单:宝马原厂护杠,宝马400原厂尾箱。 车辆配置:350cc单缸发动机,升级电子油门,座椅加热,手把加热,金色西户卡钳,倍耐力轮胎,flex拓展坐桶,动力表现优异,制动效果明显,享受宝马三年不限里程超长质保。 很多人会认为宝马400系列踏板就是智商税,售价偏高,而且还是隆鑫代工国产,不值得购买。 其实在我的角度,首先我认为隆鑫代工一点也不差,甚至会比一种东南亚代工厂更好。其次,蓝天白云标志,一定会有溢价,更多的提升自身价值。第三,这个车子无论是动力还是制动,还是做工,我觉得配得上蓝天白云标致。 还有人会觉得雅马哈xmax,本田佛沙350这两台车子比~400X更好,这个我也了不不认,怎么东子都有子比c400X更好。这个我也不否认,每台车子都有很优秀的地方。日系车子更轻快,更省油,小毛病也少。但是欧洲车子动力好,配置高。 所以,我觉得买车子就是,适合自己就好,没有绝对完美的车子,自己喜欢就好。
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者,喜欢把自己的爱车打造成独一无二的风格。我认为改装摩托车不仅是一种兴趣,也是一种提高骑行技术和安全意识的方式。在改装过程中,我学到了很多知识和经验,也遇到了不少困难和挑战。下面我就分享一下我改装摩托车的心得体会。 首先,我觉得改装摩托车要有一个明确的目标和计划,不能盲目跟风或者随意乱改。我会根据自己的喜好和需求,选择合适的改装方案和配件,同时考虑到成本、性能、美观和法律等因素。我会在网上查找相关的资料和案例,也会向有经验的车友请教和交流。我认为改装摩托车是一个不断学习和进步的过程,要保持开放和谦虚的态度。 其次,我觉得改装摩托车要注重细节和质量,不能贪图便宜或者图省事。我会选择正规的渠道和品牌购买改装配件,避免使用山寨或者劣质的产品。我会按照说明书或者专业人士的指导安装和调试改装配件,确保安全和稳定。我会定期检查和维护改装配件,及时发现和解决问题。我认为改装摩托车是一个不断完善和优化的过程,要保持细心和负责的态度。 最后,我觉得改装摩托车要尊重规则和他人,不能违法或者妨碍交通。我会在法律法规允许的范围内正规地改装摩托车,并到当地的车管所备案登记。我会在合适的场所和时间骑行改装摩托车,并遵守交通规则和礼仪。我会尊重其他车友和路人的意见和感受,并与他们友好相处。我认为改装摩托车是一个不断享受和分享的过程,要保持尊重和友善的态度。 以上就是我改装摩托车的心得体会,希望对你有所帮助。如果你有什么其他问题或建议,欢迎随时与我交流。谢谢!😊
#摩托车改装笔记21年10月提车,画风不骑下雨不骑天热不骑天冷不骑,到现在零零整整凑够了差不多8000公里的安全骑行。下面我来说说我的体验: Z900的坐高830,对160的我来说确实是有那么一些高,所以提车的第一件事就是改装狗骨头,降低坐高,然而只上狗骨头的话,车辆重心改变了后轮会变沉所以还需要把车头降低;现在坐高大概在800左右,非常舒适以及安心😌。温馨提示!一定要配合一个短的边撑,不然很容易倒车,原因还是因为整车的高度降低了,重心和停放时候的角度不匹配,所以停车的时候超级不稳!还有还有,可调长短的车撑一定一定要上足量的螺丝胶不然会尴尬如p6😓 第二件就是改装的凌云两指离合(YYDS,所有Z900都给我改它!)搭配滑动离合手感十分顺滑,对于一个女生来说可以说是肥肠贴心了,很轻很好用。其他就是行车记录仪和手机支架护杠这些,还有一个值得一提的就是我的坐垫,原厂高度的软坐垫,提升了不少驾驶体验,如果要是激烈驾驶型选手可能就不推荐了,听说是有可能外挂的时候会滑,没有这个担心的朋友可以选。我也只是道听途说而已,这一点不确定。 另外,选择配件的话主要就是选择品牌为主,预算充足上进口,预算不多选国产大厂,问题不大。 花销的话,护杠1000,凌云两指离合400,HFK行车记录2000,狗骨头800,普利司通S22 2500 ④首先轮胎!轮胎一定要换,Z900原厂轮胎实在太滑了,当时我在恶魔四和S22纠结,然后我骑车的风格更适合S22,如果想全热熔就可以大闪电了,S22对于街道、跑山真的完完全全够用了,非常好用。至于排气,违法改装坚决抵制! 以上就是我改装的经验分享,祝大家用车愉快❤️