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济南大明湖共享电动车

77侠日常
摇号倒计时和看图写作#77日常
🏍#77日常他骑电动车天气越来越热了，感觉骑车会越来越少了。马上迎来本年首次摇号机会，期待摇号成功。哈哈哈可以提前“做梦”，想想买什么车了。如果摇号中了，你想好买什么车了吗？？发现有的时候也不是因为没有牌照，也可能是没牌照只是没钱买车的一个借口，有没有可能摇到号第一反映是“转手”出去，赚生活费祝每一个摇号的人都有好运气。放两张今天的随拍：不同的角度，不同的人生，不同的看法。图一：早高峰市民骑行匆匆平凡的工作日，平凡的早高峰，行人全部行色匆匆，低头看着手机赶路的，骑着共享单车买菜的，载着外卖箱送外卖的，指挥交通帮助出行的。大家各司其职，各自在各自的轨迹里行走着，没人在意身边的过客，因为这只是平凡的一天吧图二：我迟到了因为我在和叔叔唠嗑儿子：平凡的上学日，要早起上学，穿着亲子装，站在父亲外卖电动车的前面，迎着小风，去学校吃今天的早饭，叔叔拦下了我们，他和父亲在说什么，我记不清了，我只知道再不到学校我可能要迟到了，我还没有迟到过，不知道老师会说什么，也许我会告诉老师我今天早上和叔叔唠嗑才迟到的，但也许我不会说我是站在电动车前面来学校的，也许明天我就不能站在前面了。父亲：平凡的一天，每天都是工作日，早起送孩子上学，今天和儿子穿了亲子装，路口遇到了指挥官，他说这样子带孩子不安全，我在想孩子会不会因为这个而感到“负罪感”，孩子会不会和同学吹嘘他爸可以和指挥官聊天，如果有罚款，今天要多送几单了。希望这次摇号成功可以换辆车，那样就可以开车送孩子了，也许可以去开网约车，会更体面一点吧，不过又有什么区别呢，大家都是彼此过客。祝每一位还在奋斗的你终有所得，奔赴向往
2023-06-06
深圳丁少
FF91图文说明性能和参数
贾跃亭演讲精华：未来塔尖出行产业“新四化” 实现1天26小时！ 9年前，FF提出了电动化、智能化、共享化、互联网化的“四化”理念，引领了智能电动车产业的发展。现在，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向发展。第一，全AI化。产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车进入到AI定义汽车时代。未来塔尖出行产品必须满足端到端的全维度AI化，并且每一个技术平台和技术系统的所有模块，都要高度AI化；第二，全Hyper化，即动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了对于车辆动力引擎Hyper能力和多适量技术能力的追求之外，塔尖用户对AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望将不亚于对动力引擎Hyper的需求；第三，全能化。不仅是机械维度的全能化，把超级跑车、轿车和SUV的核心性能All-In-One。更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One；第四，共创化。通过技术开放模式赋能平台，集合全社会更多开发者的知识和智慧协同研发，实现技术架构和技术成果的共创共享。 “全能aiHypercar”是未来主义者用户价值理念驱动下诞生的新品类。“全能aiHypercar”旨在为用户创造每天一到两小时的额外时间价值和时间效率，为塔尖用户成就极智科技奢华的“26小时的一天”。
2023-06-03
实习两年半的老魏
五菱星辰车主·车龄3年
前几天刷到一个视频，说：如今的汽车行业内卷到乱七八糟，油车都还没搞明白呢，就搞高端电动车，电动车主打的是服务业，而汽车是制造业，两者是有本质区别的，混为一谈的话迟早要凉凉，因为人民需要的不是高端的服务，而是实实在在的交通工具！
电动车公社：那些冲击高端市场的国产品牌，后来怎么样了？
2023-06-14
世界级留言
理想ONE车主·车龄4年
别光看技术参数就分好坏，客户的应用场景最重要，一个是具有燃油车属性的电动车，一个只是单纯的电动车，你客观一点感觉，谁市场更大？
一定是车主不会开：这么一对比，L7真的不够打，这个月会不会蔚来ES6的销量超过L7啊。
2023-06-13
来者是
哪款电动车最便宜？
400公里的电动车哪一款是最便宜的预算大概是8万元左右。
2023-06-13
兵哥哥88478
提问为什么买过上汽奥迪Q5E的纯电动车都反映不好的一面，作为制车厂家你们看不到消费者的语气吗？
2023-06-13
热闹花猫0b0
提问本人上一天通勤要开30+公里，想买台10万出头的电动车省点油钱。家里已经有油车，e2，海豚和埃安怎么选比较好？
2023-06-13
用户1093742411617
捷达VS5车主·车龄3年
提问大家都是换的什么牌子的轮胎，前两天出了点小事故，被电动车蹭爆了个胎
2023-06-13
乘风破浪的花猫1O
比亚迪将在法国市场推出五款电动车
2023-06-13
liu
靠近电梯不代表代表车位离电房近，现在买车位除了停车方便，还要看是否容易充电桩拉接线方便，你这个位置给人停电动车停贯了，以后还是有电动车停附近的，容易刮到车的，而且侧方车位不是好停，换一个靠近电房的，线都少用点
2023-06-13
蜗牛车志
智己L7车主·车龄2年
全家长途自驾游，我更推荐增程式电动车！这几款家用SUV很适合
2023-06-13
电车出海V
宏光mini EV电动车首次亮相越南
五菱宏光Mini EV电动车在越南市场首次曝光，引起了当地人的关注。地点据说是在TMT Motors位于兴安的工厂园区内，该车型将在这里正式组装。
2023-06-13
像深秋的落叶
思域车主·车龄12年
长续航提车3月
3月8日从无锡特斯拉交付中心提了一辆长续航Y，驾驶三个月以后分享一下自己的感受，希望对观望的车主有一些帮助： 1、关于选款，当初提车和大部分等等党一样，盼着改款，换电池，各种新的更新，结果盼着盼着也没什么动静，每天抖音看各种主播的分析，最后还是老婆帮我下的主意，直接下定，为什么选择长续航，主要奔着四元里电池和5秒加速，买电动车就是为了极致的加速体验，6.9秒也很快，但是感觉顶多算及格，还有高端的电动车全都是三元里电池，没有磷酸铁锂电池，再加上所谓的固态电池，4680电池都是理论和初产中，而且据说4680电池也没有2170的好，关于轮毂，个人建议19加换轮毂盖。 2、关于使用，三个月跑了3000多公里，平均能耗128，百分之60城郊，百分之30城区，百分之10高速，最远单趟不充电距离400公里，虽然说电动车不建议跑高长续速，但是长续航还可以，但是长续航跑高速还是香的，长续航电池补能快，耐跑，还有四驱以及5秒的加速体验还是不错的。 3、关于配件，个人感觉一套全车脚垫，前后备箱垫子，全车绒面保护，中控面保护就行了，其他都是累赘，还有我花了6500贴了车衣，看个人喜好。早买早享受吧，虽然后面肯定要更新，但是个人愚见，现有电池技术难以突破，三电技术还能打很多年，有需求的别等了，有钱就上三元里的车型。
2023-06-13
仿宋L
提问2022款君越，轻踩刹车，有像电动车点刹的声音，正常吗？
2023-06-13
平行进口车袁利红
酷路泽4000 22款 GXR 国六
酷路泽4000 22款 GXR 国六白/米天津现车配置：全时四驱，中差+后差，R18铝合金轮毂，主副驾驶两气囊+前排膝部两气囊，后视镜带转向灯，电动折叠后视镜，铝合金侧踏板，尾翼，天窗，冰箱，主驾电动座椅，7座，皮质多功能方向盘，自动空调，巡航定速，一键启动，智能卡，电动车窗，70周年徽章，脚垫，LED前雾灯，LED大灯+日间行车灯，拖钩，镀铬+银色格栅，后雾灯，底挂备胎，胎压监测
2023-06-12
人可以空腹吃饭吗
翼虎车主·车龄9年
提问这个车后排垂直空间怎么样，180身高在后排正常坐姿会不会顶头？感觉电动车底盘都很高
2023-06-12
卟卟宏
比亚迪专利免费共享，朋友一起DM-i麽
#比亚迪：愿与同行共享核心技术专利长迪风波后续，比亚迪愿意和友商共享专利，我突然有一种感觉，以后大家后面会不会都开始贴DM-i而不是单纯贴个PHEV了？ PHEV插电混动目前在新能源行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠加，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下发动机不能灵活启动进行脱附（抽走碳罐内油汽），故必须配备高压油箱才能满足蒸发排放的法规要求；另一种是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机与车轮的解耦，EV模式下，发动机能灵活启动进行脱附，故配备常压油箱也可满足蒸发排放的法规要求。当然比亚迪也说了，在第三代插电混动方案也采取和平常其他友商都用的高压油箱策略，但在2020年起第四代的插电混动方案，推行电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附。我认为共享技术是好事，起码大家都能降低某部分造车成本，特别在做更多平民性家用车的时候，可以让更多消费者获利那才是真本事！
2023-05-29
云溪深处泉水流
提车一个月的豪越L用车体验
#豪越车友晒油耗给大家分享一下我提车一个月的用车体验，这个车是在今年4.25号提的(订婚前一天)，到今天5.28，一个月多点，个人爱国情怀比较重，还有就是图个吉利，所以选择了国产吉利😄。首先，说一下车的优点:这个车外观还是很霸气的，B格比较高。在服务区和奔驰宝马放一块，气势只赢不输。动力强，提速的感觉很不错。空间大，订婚后一家人出去玩，第三排没有一点憋屈的感觉，和其他七座乘坐感觉完全不一样，点赞。内饰个人不太喜欢大漠棕，选的云杉绿，内饰感觉还是很不错的。视眼方面，视野很高，我同事买的大众途观L，视野和这个是没法比的。这个车开着比较踏实，途观L感觉脚底很轻不是很踏实的感觉。其次，说一下车的缺点，这个车一个月跑了3800多公里。有个问题就是:1.开启自动启停后或者不开自动启停和自动驻车，半坡停车在D挡会后溜，找4S店，现在处理不了，说之前星越L刚开始也是这样，后来升级系统后就正常了，但豪越L现在还没出来这个系统，打开自动驻车后，就不会后溜。再一个就是27号下午，在行驶过程中发动机灯亮了，今天去看了一下，是炭罐电磁阀卡滞常闭，换了一个电磁阀。2.关于油耗问题，在济南高峰期堵车情况下油耗在14-15个，正常情况下 10-11个。高速6-7个。毕竟是7坐车也大正常。在接受的范围之内。综合评价一下，用车体验还是很不错的，能够满足的对车的全部需求。在济南市区的话还是不建议开车，一是耗油厉害，二是停车位太难找。电动车才是济南的王牌飞行员。唯一不满意的就是用了一个月就换了个电磁阀。等待豪越L升级后的系统@吉利官网
2023-05-28
谜6
宋PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪宋plus DM-i安装户外充电桩
#用车感受请圈主加达加斯加推荐买车整整半个月了，今天一口气把好几样事办利索，尤其是充电桩。今天早上一睁眼，就驱车莱芜比亚迪4S店边上的精一门旗舰店贴车膜，貌似是济南市莱芜比亚迪指定的贴膜店，好几个人忙活半天把买车时送的车贴膜贴好，看看貌似质量还是不错的，有懂的吗，这免费1900贴膜值不值，不管咋样免费的就是香，店里的美女一通忙话，不花俩钱我不落忍，于是乎200大洋走起顺便把门碗和显示器也贴好，最让我高兴的是还免费把etc给安了爽歪歪，下午去物业开了许可安装保证书，联系国家电网给电表开箱，再联系比亚迪充电桩安装施工，四个人一通忙话接电表走线打眼装盒子，很快搞定，箱子是网购户外充电箱带密码锁和钥匙开241，打眼，户外箱安装160，这里赞一个，走线规范板正！顺便还接了个公牛插座，以便老婆大人充电动车，装完充电走起，还剩下啥没干的，过三天贴膜干透，去全车镀膜，我家大姐送了4000元汽车保养，说是算给我温车
2023-05-08
Mr小戴同学
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
提车一个月小结
3562km，提车一个月的战绩！平时工作日通勤100km，中间跑了一次青岛-济南来回700km。公桩充电花费80元，偶尔在公司免费充电，中间还去4S店免费充了一次（哈哈哈。。。纯粹的薅羊毛），自家安装的充电桩充了255度电，按普通居民用电收费0.55元/度算，140.25元。这么算下来开了一个月3562km，自己只花了220元的电费（不含薅羊毛的），平均0.06元/km，这用车成本是相当的YYDS！从选车到订车也考虑了半年之久，20万级别的纯电车比来比去还是认定了一汽大众的ID4 CROZZ！用车一个月的感受更加证明了自己的选择没有错！作为家庭用车首先考虑的是用车安全，ID.CROZZ更安全的电动车！ID.获得全球碰撞测试大满贯的成绩就足以说明一切！ ID4.CROZZ的驾驶感受也是在试驾过的电车中表现比较好的，不会有那种电车加速及电能回收过程中急促的速度变化引起的晕车感，D档驾驶跟燃油车接近。 L2级辅助驾驶加上AR HUD的加持，让驾驶更加轻松！特别是高速路驾驶过程中开启全速自适应巡航，只用手扶方向盘即可，右脚彻底解放了！市区碰到堵车时开启ACC后，最高时速设置20Km/h，车辆会自动与前车跟车，不过用这个功能时还是要仔细观察周围车况的，万一碰到随意加塞的还是很容易出事的。。与ID4.CROZZ共度美好生活！
2023-05-06
灬首席信息官灬
国产摩托车厂商只是个组装厂，不仅没有创新。哪怕连用户需求都不去调研下。设计都是照搬抄袭的。就最基本的座高这一点，所有摩托车座高全部超标的，连人家共享电动车都不如
老司机侃侃车儿：国产摩托车企最大的悲哀：造的再好，也得13年强制报废！
2023-05-06
斌斌有李爱宝贝
迈腾车主·车龄4年
4月29日邯郸出发山东淄博吃烧烤途径济南过程堵车全程45迈，吃完烧烤逛8大局，由于5.1长假淄博房间爆满4月29日晚从淄博出发龙口南山晚上12点半入住龙口酒店，，4月30日早上南山大佛下午度假区看海返回酒店。5月1日早上龙口出发赶往蓬莱市去极地海洋世界玩，海洋世界出来后简餐直接蓬莱阁游玩直到晚上9点后离开蓬莱前往济南，5月凌晨2点到达济南首创奥特莱斯，早上10点前往奥特莱斯购物直到下午5点，由于前2天疯狂游玩体力不支，并没有去趵突泉和大明湖景区，之间5点半开车回媳妇娘家邢台吃饭路途济南高速公路比较拥堵出济南后晚上8点半到达河北邢台！吃完饭逛了一圈小河边，晚上11点开车回邯郸12点到家！和老婆结婚11年第一次体验特种兵游玩方式，太累了！
2023-05-03
灬首席信息官灬
说的不对，摩托车尤其是踏板摩托车，座高计算应该是身高的一半再减去15%，如果能够跟座高参数持平，这个时候差不多是能够两脚1/2脚板着地的。这时才是符合安全驾驶的最低标准。国内摩托车座高其实全部超标的，因为原创设计团队都是国外设计的，然后其他厂商都是一个抄袭一个。你看看满大街的共享电动车，带电助力的那种。这些车都是根据中国本土市场原创研发的。它们的座高为什么这么低？什么时候想明白这个问题了，什么时候摩托车的销量就开始爆炸了
骑摩托的Mr麦：多高的摩托车你可以无压力骑行，简单的判断方法
2023-04-22
island0612
二狗长途旅行自驾真实油耗
简单说一下提车流程，我是在3月10号订的车，当时选包简单加了雾灯，到了3月25号一点动静都没有，因为要长途自驾旅行，所以改了提展车，最终3月31号搞定一切付钱交保险…旅行的路线是杭州-衢州-泉州-平潭-霞浦-杭州，时间是4月7日-4月17日，泉州平潭霞浦各住三天… 4月1号提车的时候加了一箱油，395元，表显810，然后直到出发前一直是纯电优先模式，油表公里数基本没有变化，掉了2km，到808，纯电续航有100km！图1是4月6号一周的能耗，个人认为如没有长途旅行计划且有家充的情况下，100快油足够应付平时需求 4月7号二大一小+行李满油满电出发衢州接在外婆家的爸妈，模式切换为智能混动，默认剩余电量20% … 杭州-衢州227公里，其中高速189km 到达后油还有600多km 电还有60km左右 4月8号浙江衢州-福建泉州酒店，总行程633公里，其中高速有622km 我看表显公里足够，也就没加油加电，模式依然是智能混动模式，默认20%，载重增加至4大1小+行李+全程空调…模式默认纯电这个bug平时我在城里觉得还挺好，但长途自驾就有点尴尬了，路上我发现电居然跑完了，果然是上车忘记调混动了…中午吃饭顺便补电，吐槽下整个旅程唯一一次高速国网补电是最贵的，5%-98%要20元，其他都是在16元左右…吃完饭继续出发，接近泉州下高速前最后一个服务区的时候油电均在50km以内，才有第一次加油360元左右，应该足够撑到回程了 4月9号泉州老城一日游，老城开车停车都难也就没开车，然后我发现4大1小出行打车要两台，好在泉州共享电动车也多几个景点都挨在一起，所以我只好骑电动车了… 4月10号的行程是去周边晋江以及鲟浦，前一天晚上当地补电到满，爸妈第一次坐混动车，感叹一天100公里只要十六七元直呼划算 4月11日泉州-平潭酒店169公里，依然前一天晚上补电到满，早上半天开车去了两个泉州博物馆，中午出发，混动模式，到平潭酒店后基本上电也用完了… 顺便说下整个旅程三个地方当地充电桩，泉州酒店是个惊喜，酒店内停车场就有充电桩，当初订的时候不知道…平潭霞浦都住在县城，充电桩均在1km以内，都很方便..泉州就是交投，平潭是小桔，霞浦是星星，基本上快充50分钟左右，价格16-17不等，三地充电站都无需停车费，平潭霞浦还都是大型的充电场，有司机休息场所热水自助洗车.. 平潭景点分南线北线，然后县城在中间，所以基本上没有自驾不建议来，一天100km轻轻松松，我基本上就是白天去玩，晚上回补电，模式纯电优先 4月14号平潭-连江奇冠顶-霞浦 147km+135km 混动，20% 连江奇冠顶体验了一把轻越野，上去两条路，直接爬2小时或者开车绕道后山爬缓坡30分钟，可城可电过了，当然要可野了，离地间隙带来足够的自信，后段有1km左右非铺装公路，颠颠更健康霞浦和平潭一样，也是县城在中间，景点在两边，照例晚上充电白天玩，三天充了三次…花费60元不到，每天都是跑到电表剩余5km，全程空调，4大1小，默认纯电 4月17号回程霞浦-杭州 490公里，油表370左右，最后在离杭州还有100多公里时候加油340元，回到家后补电，油表剩余650… 自此十天福建行结束，总里程达2340多公里，加油三次1095元，最后一箱油还剩650km续航，充电10次，花费200元左右… 家人的一致意见：空调效果好，后排空间大个人评价：高速大部分时间105km左右智慧巡航，有时候变道超车提速到120响应比较快速，满载且空调下肯定做不到推背，但也够用了…后排空间大导致牺牲的行李箱区域小了点，我们4大1小行李2个24寸+1个20+30l整理箱+提篮，还有各自的背包摄影包无人机包吃食等…后排叠放要注意两边凹槽不能遮挡，不然电动尾门就关不上了，所以只能往上堆叠，坏处就是后视镜视线完全被挡…还有就是开空调下底盘会滴水，销售说效果好才这样，姑且相信吧，不开空调没有…其他就是论坛里说的两大老毛病了，模式默认纯电我依然觉得没什么问题，座椅记忆两个人换着开略显不便也不算什么大问题，车机音乐全程蓝牙音乐，大灯我是自动，福建境内隧道多，每次都能自动开闭…总体满意，最后我落地是16.98（6000置换）最后一张图是我在霞浦东壁村某饭店门口抽烟，然后过来三条狗趴在二狗前嗮太阳…
2023-04-18
vian666666
冒险家车主·车龄2年
踏春行动-雪野湖边的小冒
四月的北方似万物美好的开始，如同被上天眷顾般。这一次的雪野湖行，驶离市区一小时，阳春起月天，在林肯冒险家贴心的陪伴下，踏春雪野湖。一:踏春地点介绍莱芜雪野湖国家湿地公园国家级滨湖旅游度假区位于济南市莱芜区以北以雪野湖为核心景区雪野湖原名雪野水库水面面积15平方公里相当于30个大明湖雪野湖湖面开阔，岸线曲折四周群山环抱，森林苍郁二，用车感受一个小时的路途，小冒提速非常迅速，2.0t动力澎湃输出，目前跑了不到3000公里，提速这一块真的没的说，在红绿灯从来没有做过老二每次上车舒适进出座椅会自动调整为记忆位置，看着一辆车按照自己的身体需求调整，这种拥有感也是驾驭车让人满意的一个部分。路途中停车躺一会很方便。一个小时的路程驾驶冒险家完全体验出这个车子舒适的感觉。而且车内的音响设备也是一流，有一种置身专业影厅的感觉。车内空间身高180cm的我落座前排并将座椅调至最低，头部空间为一拳两指；保持前排座椅不动，后排头部和腿部空间同为一拳；后排地板中央位置凸起不高，但前后长度不大，不好放脚。后备箱稍微小点，露营装备需要放倒一个座椅去拉的。冒险家在走山路过弯道时稳定性非常高，转弯控制好车速可以做到指哪打哪！停下车还发现两辆小白冒，看下面图片，哈哈。三，油耗情况本次踏春路途大约100公里，油耗显示10.3个，如图。一路省道80公里速度在80左右，乡道和其他道路20公里速度50左右，8at,油耗还是可以的。四，美景分享到达了雪野湖。深蓝色的湖水在春光的照耀下闪闪发光，湖边的树木也在微风中轻轻摇动。迫不及待地下车，在这片宁静的自然环境中尽情享受自己的时间。雪野湖湖面开阔，岸线曲折，四周群山环抱，森林苍郁。泛舟湖上，在烟波浩渺之中，感受一份宁静与豁达，轻晃船身，放空身心，如同漫步苍穹，或急、或缓。船桨拍打水面，响起“银瓶乍破水浆迸”的优美韵律，演奏出一曲悠长小乐，天籁之音。五，发现车辆小缺点车机系统地图不好用，山路导航不准确，在过减速带时屏幕会有点意向声音。后排做上家人有一个座椅卡扣略微硌屁股。一天的旅途很愉快，到家了也没油了，只有63公里续航了。有机会欢迎大家一起来雪野湖打卡露营钓鱼哦。感谢圈主木又木又推荐
2023-04-17
地铁车神常乘客
提问23款没有后雨刮？这是真的吗？以前还有共享汽车的时候开过一个两厢电动车，简配到没有后雨刮的那种，没见过那么脏的后窗
2023-04-14
氪鲁一夫
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪长途1300公里感受
春暖花开，适合各种外出春游。最近我开极氪去了一趟江苏淮安。因为儿子特别喜欢各种车，汽车火车都喜欢，可从来没见过有轨电车。所以决定周末带他去见识一下。自驾we100三人从济南出发，三天来回1300多公里。坐了心心念的有轨电车（其实是现代的，跟地铁差不多），去了白马湖的猫岛，吃了黄鱼面，收获还是颇丰的。对于驾驶纯电车跑长途这个问题，总结几点吧：电动车自驾的优点：省油钱，提速快而稳，车内安静，驾乘体验好，如果是四驱的加速会更快过弯稳，动能回收避免了频繁刹车，目的地之间的海拔落差被完美转化成电能储存。目前的气温非常适合电动车，我的we100电耗从冬季的22直降到17左右，给了我跑长途的信心，途中只需充一次电。总体费用比油车还是省不少的。电动车自驾的缺点：需提前规划充电，如遇慢充耗时较长，有充电桩出故障需要花时间换充电点，如遇长时间堵车可能会耗光电量。其实电动车跑长途跟燃油车比的话，如果说你这个所谓的长途，其实并不算远，就在你的单程续航之内。比如说，两三百公里，那么你的续航已经达到700公里，即使他打了一个折扣，那么你用电动车跟燃油车去跑这个长途的话，基本上没有什么区别，因为续航足够了。难的就是什么呢，难的就是你的一个能源补充效率，如果说你的一个长途的里程，已经超过了你的一个单程续航的这么一个里程，可能遇到不可知的问题，那么你就有点浪费时间了，这种情况下呢，如果说你真的是特别赶时间的话，建议你还是选择公共交通工具出行比如说坐高铁。如果说你有充足的时间，那么，你也可以开着这台电动车去跑长途。所以说春夏秋季，开电动车跑长途还是可以的，北方冬季续航下降太多，就不是很推荐了。请圈主审阅推荐。
2023-04-10
小锐将
智己LS7车主·车龄2年
新增的免查验新车注册登记城市有你家吗？
公安部扩大私家车新车上牌免查验试点。在10个城市11家生产企业试点的基础上，扩大国产小客车注册登记生产企业预查验试点，新增21个城市18家生产企业试点新车出厂时查验车辆，生产企业与公安交管部门共享车辆信息，申请人办理注册登记时免予交验机动车。试点城市在10个基础上新增21个，包括：北京、天津、河北保定、吉林长春、上海、江苏南京、江苏常州、江苏盐城、江苏镇江、浙江杭州、浙江宁波、浙江嘉兴、浙江金华、安徽合肥、安徽芜湖、江西南昌、江西抚州、山东济南、山东青岛、山东德州、湖南长沙、湖北武汉、广东广州、广东深圳、广东佛山、广东肇庆、广西柳州、重庆、贵州贵阳、四川成都、陕西宝鸡; 据介绍，公安交管服务群众服务发展10项便利措施自2023年6月1日起实施，那么问题来了，你们会等等再提车吗？智己app里显示车辆已经完成，等待交付中心通知提车，我这城市到底在新增名单里，但看来还有二个月才实施，我是等不到这免查验的幸福时刻了
2023-04-08
小董老师儿
途观L车主·车龄7年
成为大众车主，是幸运的，能够受邀参与2022年度车主达人嘉年华活动，是荣幸的；第一次参加这种大型活动，是激动的；从济南乘坐高铁到达宁波已经是下午两点，贴心的举办方为我们准备了接站服务，活动现场，已精心布置完毕，五湖四海的车友们也已陆续来到度假酒店 ,看到他们的统一派发的卫衣，真真有了一家人的感觉，虽然天气阴冷，但依然阻挡不了车友们高涨的热情！一起来的两位车友，一位来自北京，一位来自温州，是大众让我们走到了一起，有了共同话题！晚会开始！大家纷纷拿起手机留下纪念！三等奖，二等奖，一等奖，特等奖，花落各桌！我又一次和大奖无缘！哈哈哈哈，但依然为拿到大奖的车友感到高兴！多才多艺的车友们，依次上台表演！晚宴之后的酒会异彩纷呈！大家畅所欲言，欢声笑语中度过愉快一天！第二天定的下午的高铁，上午当然要游览一番，毕竟第一次来到宁波，这个隐形富豪城市，晚上研究了下攻略，将游览路线定为天一阁-鼓楼-老外滩-南塘老街！从天一阁骑共享电动车，五六分钟就到了！这就是济南的芙蓉街！里边各式各样先吃美不胜收，虽然下着雨，但行人依然很多，在这里，给老太太买了副板画字，留个纪念！第三站，老外滩老外滩之前来个小插曲，逛逛美术馆，陶冶下情操！老外滩人不是很多，也下着小雨，倒是依然有拍婚纱照的，真是个好地方！建筑有特色，船舶都停运了！下一站，南塘老街！济南的宽厚里！问了下店家，今天算是赶上了，这要是在平时，都是人挤人的，今天人不算很多，可以随意逛，基本也不用排队！给家人买了点特色油赞子和年糕！我吃着味道挺好！尤其油赞子，和麻花差不多，但比麻花脆！丰盛的午饭！特色烤土豆，秘制炸鸡，面结面！吃的太撑了… 下午5点的高铁，写到这里，图片够数了😂😂 真是完美丰富的一次活动参与！启程回济！一次欢聚的时刻，我们相约在这里，享受缘分带给我们的欢乐；一个美丽的相约，我们欢聚一堂，享受这段美好的时光；一场年度盛典，我们把酒言欢，敞开你的心扉，绽放你的热情；一片欢声笑语，我们畅谈人生，让激情尽情飞扬；时光荏苒，岁月如梭！最好的是，你与我还在！期待我们的下一次相遇！
2023-03-27
leewenlei
说走就走的旅行。
孩子周六晚上20：30学而思下课，我问她还有作业吗？她说没有。我们当时决定去济南逛一逛，回家简单收拾一下，连夜天津出发去济南全程高速基本上120迈。平时市里车机显示12多有油，这一趟济南行油耗到6.5了，一箱油跑了600多公里，剩下表显好能在跑240多公里。趵突泉，大明湖，就是人太多了
2023-03-26
Dora小姐姐
小鹏G3车主·车龄3年
小鹏G3i的提车体验…！
其实是2021年十月份提的车啦，现在讲讲当初的提车体验吧等了两个月，等到最后很焦躁了（主要太想太想见到我爱车了！之前是盲订的）终于给我提车了！坐标山东济南，7.31订的车，交付员说我们这场好像一共来了8辆吧，混合装车的，有g3i也有p7什么的。交付那天下着雨，跟老公打车跑到大西边提的，其实东边也可以，但是西边当天就能上牌了，提车加上牌，一共花费一整个上午，还算比较快~ 不得不说，不计较里程数的话，电动车真的香啊，跑了一个短程高速，分分钟给你就上120了，都没感觉出来速度就驾驶体验来说，比油车好开太多，提速也很快。缺点我感觉隔音效果一般般，减震效果一般般但是跟它的价位还是比较相符的，毕竟不到20万的车，就别要求太多自行车了，性价比还是很好的！总体很满意，带上我的小天青，出发！
2023-03-17
雪域匠贸易商行
你可以花60万买个奥迪，但是国内奥迪溢价严重。不如50万买个高配的蔚来，新能源智能配置高服务也好。但是蔚来国产新品牌保值率不高。不如买日系雅阁，天籁也是不错的，但是日本车不经撞，你买个国产的哈弗H6那安全多了。但是都买H6了不如八万买个吉利帝豪，帝豪虽然是国产中的佼佼者，但是吉利高不成低不就，其实减一点话可以考虑五菱宏光或者长安之星了，也就不到5W，就能体验用面包车带一车面包人。其实都到5W面包车了，不如再少点买个两万多雷丁新能源，怎么也是电动车。雷丁，五菱mini其实也没差太多，宗申战剑电动三轮车可就比雷丁性价比高多了，但是都考虑买三轮车了电动的其实差点意思了，不如买个烧油的摩托车大运123，好歹也是大运的性价比车王。但是大运毕竟还要D照，外观识别度也不高，雅迪可就强太多，还是周杰伦代言。但是雅迪电瓶容易被偷，如果月供压力承受不了不如直接买捷安特了，那和雅迪可就不是一个级别了，完全不用电费。但是捷安特只是自行车，回头一想，都骑自行车了，不如直接开个月卡骑共享单车。但是共享电车不是哪里都有，不如走路锻炼身体，成为健步金字塔顶端的男人，没错，听我的，就走路。
2023-03-08
LOST伏特加Vodka
豪爵usr125提车作业
22年9月因为原先自用的电瓶车牌照已经过期无法继续上路，不想再骑电瓶车，鸡肋的续航，拉胯的做工，于是打算购入一台125级别的踏板车。首先锁定的是豪爵的vf125，就看上一个便宜，再加上此前骑过一段时间的换壳车型新悦星，感受还不错。可惜购车时间太晚，曾经4980的vf125已经涨价，变得不再实惠，于是只好将价格提升到八千多，八千多的价位能选的还有济南铃木的uu125，超极芯发动机确实不错，但是之前骑uu跑过一百多公里的路坐垫舒适性实在是一言难尽，于是购入了21款库存usr125 车价8200加上上牌保险什么七七八八的费用划下来八千多快九千其实没比uu便宜多少说说对比uu125的体验，usr长度比uu要短，操控和车架稳定性秒杀uu，但是老款的储物盒真的很鸡肋，不如uu的开放储物盒实用，另外，老款的usr配置真的拉胯，卤素大灯，非快拆的尾箱（异响严重，还丑！），全盔小的都得倒着用力盖上！跟uu原厂的快拆箱比廉价太多了动力方面，usr80以后的速度不如uu上的快，加速一般吧像电瓶车一样平顺啥感觉没有油耗长途1.9 代步走走停停低速情况下最高能到2.9，ess的发动机没有吹的那么神，其实体感加速不如vf或者新悦星那类车有力说说我这台车的问题：1、新车到手龙头偏左偏的不能再偏非常差劲踹完还是偏 2、坐桶漏水，只要一洗车，就是不用水枪，水桶泼两桶水，坐桶就能养鱼了，貌似只有我中奖这个问题 3、2000km的时候时不时出现起步后停车怠速下不去的情况这车到手要折腾的东西真不少，我的要求比较高所以很多原厂的东西都不能满足我灯光到手换了xhp70.2灯珠的灯泡加了一对百来块的射灯灯光一般对我来说不够，灯泡光很散远光高度略微偏高，射灯亮度一般最近车友半卖半送了一对未来之眼f20x 近光日地远光射天的那种外加购入小糸拆车透镜的总成目前来说灯光够用尾箱：到手几天安装了萝卜的36l快拆铝合金箱子，萝卜的东西贵，但是做工确实可以，也不漏水，就是铝合金箱子太重骑起来影响操控撒把还会摆用了几个月后换了万里豪的e37快拆塑料箱，夏德33的同款外观箱子做工还不错就是异响在合页处垫了橡胶以后缓解很多但不知道为什么最近洗车出现漏水的情况不知道是不是橡胶垫厚了喇叭我也改了原厂的喇叭还没个电动车响，豪爵真是抠门到极致，直接改了一对海拉高低音蜗牛喇叭，汽车同款音效，好用的不得了有时候要骑着这车跑远路便装了风挡护手，风挡作用还可以护手没啥用后视镜换了一对magazi1910 好看清晰度高装了风挡后拆卸这款后视镜也方便改了一个usb qc3.0的快充模块原厂的五福一安usb实在拉胯没什么用还放在储物盒里很不方便不锈钢护杠缠了黑贴纸目前为止改装的只有这些项目对于usr这台车 10分我给7分，很多小地方我还是不太满意。不过也没打算换车，老婆都娶回家了，就好好过日子。小踏板只是代步，只是生活，玩乐还得上大排量档车。总而言之，还是很推荐这台车的现在23款卤素版很有性价比某些地区落地和库存老款差不多升级了32l快拆箱子还有碳钢护杠买回来就不用折腾了，其实当初应该再等等买23款！
2023-03-07
西关正大五菱4S店
全球车Air ev9大标准
五菱新能源用时仅5年，成为快达成100万销量的新能源品牌。这令人侧目的速度发展，将新能源代步车再度拉回到世界舞台的焦点。荣光背后，有赞许也有不解。 11月3日，五菱新能源在上海举办新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日，以求是精神，共探本真。为携手更多伙伴加入新能源代步车浪潮，基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”，五菱新能源开源共享。不仅如此，GSEV架构在百万用户大数据的驱动下，全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，而该架构的首款全球车Air ev也亮相本次发布会。重新设计不抄近路的五菱新能源汽车在中国刚起步的时候，面临三个现状。第1，中国城市有限的停车空间和巨大交通压力；第二，电动车补能焦虑；第三，受到补能设施、产业链环境影响，新能源产品往往因为价格、补能等问题只能在少量用户中使用。针对这种现状，有不少车企推出“油改电”类型产品，为了快速进入电动车市场，这些车型依然保留燃油车平台的车身结构，仅重点针对动力总成进行修改。五菱新能源认为这种做法不仅会造成车内空间小、续航短，而且安全性也偏低。从用户的需求出发，五菱新能源发现中国80%用户日均行驶里程不超过30公里，时速不超过30公里/小时，以及中国70%以上的路况为四级公路，设计时速不高于40公里/小时。为此，五菱新能源认为一个资源利用率优的产品，需要在道路资源的占用上非常经济、停车面积非常小、能源特别低，同时可以覆盖用户绝大多数出行场景。而代步车的灵巧车身、操控灵活和小电池方便充可以完美解决新能源普及难题。基于上述，五菱新能源不靠补贴政策，而是从用户真实的使用场景出发，对小型新能源汽车的架构进行重新定义。通过研发代步车的电池降低用户购车成本、标配了充电桩，在家里220V、10安培解决充电难题，以及续航100公里至150公里覆盖日常人民代步的需求，五菱新能源陆续推出E100，E200和宏光MINIEV等车型，受到市场广泛认可。其中，宏光MINIEV自上市至今，销量已经突破90万辆。开源共享世界需要一个五菱答案宏光MINIEV的成功，也让更多企业关注到新能源代步车。于是，很多企业也纷纷入局，推出代步车产品。爆火的赛道，也让市场充斥各种杂音。比如，代步车很容易造？代步车就意味安全性低？代步车缺少品质感？五菱新能源抱着敬畏之心，认为并非所有代步车都能称为人民代步车。为了与更多伙伴一起，共同推动新能源代步生态持续发展。五菱新能源对基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九大标准”进行开源共享，在每一辆宏光MINIEV上，都体现出其对“安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务”九大代步车标准的坚持。为追求用户体验，宏光MINIEV以67.5%的轴长比、每公里不超5分钱的出行成本，创造出行更多可能。根据《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》，宏光MINIEV低温下整车续航性能“保真率”处于同级别行业领先地位。百万充电实测0以及在用户使用的全生命周期里，实现性能、效能、智能等用户核心体验的均衡进化，充分让用户放心用。值得一提的是，上汽通用五菱官方公布新产销数据显示，宏光MINIEV 25个月蝉联中国品牌新能源纯电轿车市场冠军，并以85.33%的保值率，位列2022年中国汽车保值率风云榜紫檀奖纯电动微型车保值率第1的位置。凭借着超高人气，宏光MINIEV也荣获中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第1名。这让GSEV成为销量高、快实现百万销量，用户满意率高、车型保值率高的新能源代步车架构，形成中国独有的“新能源代步车产业圈”。同时，GSEV架构已经获得授权专利1409件，参与、起草151项国内外、行业、团体标准。品类开创、市场销冠、标准引领，GSEV致力于让中国五菱成为新能源代步车的领导者。“九大标准”，开源共享，让新能源代步车，代表中国科技进步的力量走向全球。建圈强链 GSEV为世界带来中国智慧汽车生产和消费布局呈现出明显的全球化特征，GSEV要实现销量持续领先，就得经受过跨区域、跨国别的淬炼。作为第1家带领产业链共同走出去的中国汽车企业，GSEV不仅帮助中国建立起新能源代步车产业圈，带动国内电池、电驱、电控等合作伙伴共同发展，也带领中国核心零部件供应商共同出海。这与传统“产品出海”模式不同，中国五菱助力海外市场形成包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链，全面建立起五菱新能源产品的全球竞争力。值得一提的是，SEV全面进化为“全球轻出行生态智能架构”，共同推动服务生态共享、体验生态共生、品质生态共创。而该架构的首款全球车Air ev也亮相本次。
2023-03-02