#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400,不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣,不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看,所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑,这两个还相对便宜,大概总共花了50块钱吧,刹车和教程使用起来比以前感受更好了,之前的脚撑觉得太单薄了,刹车也比较小,会出现踩空了的情况;因为仿赛基本后视镜视野不是很好,又将后视镜贴成了凸面镜,觉得变得更安全一些,大概是45块钱,使用起来视野确实增加了不少;而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘,释放了一点马力,这一套大概是不到1800元,骑行感受确实好了很多,尤其是链条的声音也是好听了许多;随后也是更换了透明的链条盖子,大概是250元左右,可以一眼就能看见绿色的链条;在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架,这个小包可以装一些头盔绑带,随时就可以拿出来用,牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象,这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。,有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
远见卓识柑桔H4Y:不买权益的用户电池使劲造衰减之后自费去换几块电池 换到新的之后不再回流了 买权益的用户不是只能捡垃圾了?
吴佩频道:还说国产车不耐造?我们拆台 1.5年跑了16万公里的GS8看看!
#今年你多大,开什么车日本最大的出版社日经BP社近日对中国领先的新能源汽车制造商比亚迪旗下的海豹(SEAL)进行了一次详细的拆解调查。这一行动引起了广泛的关注,进一步证明了中国汽车技术在国际上的高度认可和重要性。 比亚迪作为全球领先的新能源汽车厂商,正在海外市场迅速发展。海豹这款车型的综合体验和各项硬件参数备受消费者关注。日经BP社的工程师们近期对比亚迪海豹进行了全面的拆解,并详细记录了拆解过程中的各种细节。这些记录最终被整理出版成名为《中国BYD SEAL彻底分解》的一本书。 这本书并非面向普通用户,而是专为那些具备专业汽车知识或从事相关行业的人士而设计的。它详细介绍了比亚迪海豹的各个细节,使日本消费者和全球喜欢海豹的人们能够更好地了解这款中国新能源汽车。 值得一提的是,这本书的售价并不便宜。它定价为88万日元,约合4.5万人民币。如果同时购买在线服务,价格将达到132万日元,折合人民币6.74万元。这一定价策略表明,该书主要面向专业人士,并强调了其深入和详细的内容。 日经BP社此前也曾对特斯拉的Model 3和Model S,以及日产的聆风和大众的ID.3等热门车型进行过类似的拆解调查。这次对比亚迪海豹的拆解调查,将进一步促进日本消费者和全球喜爱海豹的人们更好地了解比亚迪的新能源汽车。 在《中国BYD SEAL彻底分解》一书中,工程师们特别提到了比亚迪海豹搭载的刀片电池的新型结构车载电池组。这种创新的电池结构在行业中处于领先地位,使得比亚迪在车载电器元件、高压系统和EV驱动控制等相关动力单元的e3.0平台上取得了行业最前沿的地位。同时,比亚迪作为一家拥有完整自主汽车供应链的汽车制造商,展示了其技术实力和领导地位。 回顾中国汽车40年的发展历程,国产汽车已经走出了以市场换经验、以低价换销量的发展历史。中国新能源汽车企业,尤其是以比亚迪为代表的企业,通过不断的技术创新,推动了中国汽车业的崛起和全球绿色出行的加速发展。中国汽车技术的强大引起了更多国家的关注,他们购买比亚迪汽车进行拆解研究,进一步证明了比亚迪在新能源领域的影响力和技术实力得到了高度认可。 日本最大的出版社日经BP社对比亚迪海豹的拆解调查展示了中国汽车技术在国际舞台上的突出地位。通过这次调查,日本消费者和全球喜爱海豹的人们能够更深入地了解比亚迪的新能源汽车。随着中国汽车技术的不断进步,比亚迪以及其他主流中国电动车厂商将在未来的新能源汽车领域中发挥重要的主导作用。