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2023款比亚迪冠军版和出行版对比

石河子迪睿比亚迪王朝
万汉唐有你同场
百万汉唐有你同场，比亚迪汉唐双旗舰累计销量突破100万辆 2004年，彼时的自主品牌尚处于拓荒上升期，比亚迪勇毅独行，开启了关于新能源的探索，也为如今的车市领头羊角色奠定基调。将近20年的时间过去，国内新能源汽车取得了长足的发展与进步，如今月度渗透率稳居三成之上。在行业变革的推动下，比亚迪势头正劲，从品牌到车型，捷报频传。刚刚过去的五月份，比亚迪以超24万销量再创历史新高。在车型上，汉唐双旗舰销量成绩瞩目，截至五月份双车累计销量正式突破百万大关，创下又一里程碑。细数自主品牌中销量超百万的车型，均处于传统燃油车阵营，并且成交均价多位于10万元以下。而汉唐家族以超过26万元的平均售价，达成百万销量实属不易，也成为了中国汽车市场独树一帜的轿车+SUV“神仙组合”。车市波谲云诡，汉唐于变局中开新局历史溯源，此前的自主品牌车型到15万这个售价就总像踢到了铁板，很难再往前进一步。归根结底是因为自主品牌一直在通过“以价换量”路线，跟合资品牌形成错位竞争。而汉唐双旗舰在20万~35万的售价区间，累计销量突破百万辆，已是完全改写了市场格局与竞争态势。过往，B+C级市场被合资以及进口品牌长期垄断，它们凭借着深耕中国市场多年来形成的品牌影响力、产品口碑价值，牢牢占据着市场的头部位置。随着汉唐双旗舰的崛起，合资车型节节败退，从以往的“加价提车”到如今被迫采用“降价保销量”的市场策略，背后真实地反映出了产品力的不足。从销量上来看，去年汉家族连续4个月销量超3万，豪取“B+C级轿车年度销量冠军”！唐家族也在11月、12月销量连破两万，并持续刷新中大型SUV销量记录。汉唐双旗舰热销的背后，证明了它们已经让大量消费者选择转向，不仅代表了新能源对传统燃油车的弯道超车，更是自主品牌对合资的全面超越。当前新能源市场正从“哑铃型”向“纺锤型”结构转变，走入最广大的主流消费群体，主动消费时代已经到来。在这场从“量变”正走向“质变”的市场变革中，汉唐双旗舰以百万销量引领，市场基本盘相当稳固，堪称是这场行业变革的“扛旗者、引领者”。乘势而上，汉唐掌握主流市场话语权过去一年的车市全品类销量前十中，新能源占据5席，与传统燃油车分庭抗礼。在市场快速发展的当下，新能源车型势必面临理性消费时代下用户严苛标尺的考量。而能撑起销量的，一定是过硬的产品实力。汉唐双旗舰的持续上量，实质上是让主流消费者看到了原来以相同的价格可以买到用车成本更低、驾乘品质感更高、智能化更强的车型，在消费升级的大趋势之下，主动选择也成为了必然。汉唐双旗舰三“擎”并驱，在EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的技术引领下，依靠新能源底层技术创新与颠覆式的体验，构筑了独树一帜的产品竞争优势。并且，汉唐家族真正践行了以做豪华车的理念做主流消费者负担得起的产品，精准挠中了消费者的用车痒点，空间体验、舒适水平以及智能感受对比同级车型达到了全面领先，更可以说重新定立了市场标杆。在火热的市场表现之下，汉唐双旗舰也正不断焕新。凭借着全产业链垂直整合能力和对核心技术、零部件供应的把控能力，比亚迪以“油电同价”的市场战略深化领先优势。汉唐双旗舰也在此背景下全面推新，乘势而上，3月份唐DM-i冠军版、汉EV冠军版上市，真正做到了起步即高配，由内而外全面领先，攻入主流中高端市场。5月份，汉DM-i冠军版为彻底颠覆主流B轿市场而来，战略挺进20万内，更有一款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版同步推出，塑造了中国豪华性能轿跑典范！从技术引领，到用车体验进阶、产品矩阵焕新，加上“油电同价”的市场战略，汉唐双旗舰正不断夯实着自身的主流价值，更逐渐掌握着市场话语权、定价权！总结：汉唐双旗舰累计超百万销量，不仅印证了新能源对传统燃油车的替代之势，更代表了新能源东风之下，中国品牌的强势崛起。作为市场格局的改写者、定价权的拥有者、新规则的制定者，汉唐双旗舰已为其它品牌新能源车型发展指明了方向，也必将加速中国品牌新能源普及进程！
2023-06-13
本溪小鹏汽车刘明帆
冰川蓝唐DM-i
唐dmi23款冠军版，新增冰川蓝外观啦，漆面质感非常棒，而且部分车型还配备丹拿音响啦，顶配的尊享型还有抬头显示，DiSus-C智能电控主动悬架，另外除了赤兔棕内饰之外还有金鳞橙内饰可选，可以随意搭配。好看，唐DM-i外观由比亚迪全球造型总监艾格设计，全新的BYD家族DragonFace的家族脸谱，以龙为设计灵感，龙须，龙嘴，龙眼，龙鳞，龙心特征明显，象征着权力和吉祥的寓意，传统大气。唐DM-i冠军版配备的DiLink4.0(5G)智能网联系统，堪称在于5G“神器”一枚。它最核心的亮点，速联、百万级应用、全场景智能语音三大板块。出行途中，有时候需要临时切换导航，5G能帮助地图软件更快、更准确地搜索到地点，并规划好路线，无形之中也帮用户避免了开错路，或是需要停车等待导航规划的窘境。同时，它还具备双频定位导航技术，在错综复杂的城区以及信号较弱的山区，都不会出现导航“慢半拍”的情况，更顺畅的道路指引也能让用户避免临时切换道路的危险情况。豪华舒适的内部空间：唐DMI冠军版车内采用高档皮革座椅和豪华装饰，配备了BOSE音响系统和全景天窗等多项舒适配置，乘坐感受非常舒适。
2023-06-13
车主指南
2023款比亚迪宋PLUS将于6月19日上市，新车目前已经陆续抵达比亚迪4S店。目前新款宋PLUS 冠军版的预售价在16.98-21.98万元，和老款车型相比，新车外观大幅改动，并且升级了FSD后悬架，车辆的尺寸也增加了70-80mm，大家觉得2023款比亚迪宋PLUS正式价格会卖多少？新款和老款车型相比哪款更好看？
2023-06-13
Sean蓝唐
我也买了比亚迪唐
前两天比亚迪4S店的销售小徐给我发了个信息：老板，车到了！今天早上打来电话，后天安排提车。他很兴奋，因为我临时改变计划买了唐，他也很给力的帮我抢到了车。看着这小子忙前忙后，跑来跑去的真有点想起我自己大学毕业刚参加工作时的样子。趁着有空，写点什么纪念下。 Q:为什么买比亚迪 A:其实这次买车原本意向是红旗或者林肯。车怎么样我知道，别问为什么喜欢，问就两个字：情怀。当然也不是非它们不可，所以前两个月开始拉着怨种兄弟陪我开始了密集的试驾：XC60,ID4,星越，小鹏，埃安，L7，领克，新君越，H6等等，车型很乱，没有特别满意的，也没有想好到底要什么样的车。倒是搞得微信里好多销售都很关心我忙不忙，吃了没.......真是不好意思了。 BUT.....BUT 但是，有一天在另一个朋友叨叨叨不胜其烦之下，去试着开了一下了他的3.9S汉，市中心出发去巢湖边吃饭，开完了几十公里后回来嘴上不说，心里就两个字：卧槽？坦率讲这次试驾真的是刷新了我对比亚迪的看法，第二天果断去4S店安排试驾宋Pro车型，一周后决定就是宋了，大小合适，作为代步车各项都达到预期。可能以前对比亚迪的偏见比较大，真实万万没想到有一天我自己会买一辆比亚迪。呵呵呵，生活中很多意外哈。人真的要与时俱进，不能带着固有的老观念去看这不断变化的世界。尤其是这几年国产车在新能源这块赶上了机遇，能和国外的车企站在同一个起跑线上竞争。再加上一些准备，确实发展迅猛。国人真的应该换一个新的眼光来重新审视我们的国货，因为他们已经从抄袭模仿到自主研发，引领新赛道了。你承认或不承认，销量放在那里。扯远了，买个车也能扯这许多，别被喷子盯上了，呵呵。因为是王朝网，看着销售小徐也投缘，所以没有飞了他去海洋网找宋PLUS。于是等宋PRO的改款等啊等，等啊等，等........ 终于一个多月后等到了实车，车头脸部比网上看到的好看多了，很好，眼神犀利线条更加锐利，大嘴也看着不错。不过一坐进去觉得驾驶座的空间有点小呢？我这几个月明明是在减肥的啊？？？正纠结时巧了嘿，看见别人定的唐冠军版冰川蓝到店。实车看着不错，怨种兄弟也力荐。于是试驾了一次唐以后告诉小徐：看那边，我要那边那个蓝色的.... 打字累，总结如下： 1）买车一定要自己去试驾，自己去感受。适不适合，你自己会有答案。“我喜欢”最重要 2）适当了解一下车企情况，选择生产型企业，有技术储备，市场验证过稳定性的车最省心 3）车是买给自己开，配置功能要选适合自己的，不要盲目追求高配或者所谓“性价比”，适合的就是最好的。最后，给销售小徐我美好的祝愿，早晚发财，早生贵子
2023-06-13
用户4452670244410
2023款比亚迪汉EV冠军前驱尊贵版【车辆颜色】玄空黑【上牌日期】2023年5月【行驶里程】0.6万公里【电动机续航】506km 204马力【车辆配置】永磁电机，磷酸锂电池，胎压监测，制动力分配，刹车辅助，牵引力，车身稳定系统，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，全景天窗，4种驾驶模式，遥控泊车，15.6寸中控屏，语音控制，车载互联
2023-06-13
木股
从买车到用车，1个多月以来的感受
关注比亚迪宋已经很久了，开始想买宋PLUS，觉得他更好看些，而且后排放倒后能躺平当床车，可是呢，他的性价比似乎不太高，加一点钱就能买唐了，而我个人的感觉唐比宋明显高很大一个档次，这个钱加的毫无疑问是合适的，只不过唐有些太大了，作为新手我总感觉驾驭唐对我来说有点太难了，这时候另一个宋PRo开始进入了我的视野。从价格上他比唐便宜的更多，而且还要更窄些，而且也满足我以上的要求，所以准备买宋PRo。等至2023款上市后，冠军版比老款长了8.8CM，本来我对此是有一些期待的，因为我1.82身高躺老款里上下基本上没有空间，如果能多出来几厘米那也会舒服不少，可是销售说空间没有一点增加，8.8厘米增加的只是前保险杠，那多出来岂不是没意义反而增加了剐蹭几率？所以6月1日那天定了2022款宋pro110公里旗舰版。价格14.7万落地，送脚垫，车膜和底盘装甲，外加8次保养。比较不顺利的是，提车的现车是展车，销售说刚展了没几天，我看生产日期4月份的，就同意了。验车交款后才发现有点小问题，后面玻璃边缘处玻璃似乎磕出了两个小坑，销售说可以换一台但是要多等几天了，最终还是提了这台车加送了3次保养。之后略有不快，第二天过来上牌，所有的手续和那个赠送保养的卡都装在一个文件袋里，我也没多想什么，就交给4S店的小伙跑手续，结果办完回家后发现保养卡丢了2张，也是怪自己没想那么多，问他们也没结果也只好认了谁让自己不小心呢。之后约日期贴膜，到了约定日期前一天，贴膜打电话说要收150元工时费，我问销售，告诉我说贴膜150工时费，底盘装甲85工时费合着原来这是免费的套路，所以这两样我也没弄。目前开了半个月了，用电多用油少，我的感受是，用电的话综合油耗很低，可以低到百公里3升，而一旦用HEV，油耗就会增加到至少3.4升。目前完全馈电的油耗还没测（618充电站便宜，所以这几天先充电以后基本就是用油了）。加速感啥的比我原来的练手车那肯定是好了不少，由于是新手以前没开过什么好车，所以缺点在我这里看不出来（对比原来的破车）。目前发现的小问题是有一次锁车后车窗没有自动关闭，360全景低速转弯有时候自动进入有时候不进入不知道是什么逻辑，今天早上挪车用手机NFC解锁后无法启动（最后一图按启动仪表上有黄灯），锁车后又解锁一次才好使。最后是几个问题，在手机上能看到Hev等里程么，我感觉手机app上信息不多。还有就是85元工时费的底盘装甲我还值得弄么？
2023-06-13
木股
从买车到用车，1个月多月的感受。
关注比亚迪宋已经很久了，开始想买宋PLUS，觉得他更好看些，而且后排放倒后能躺平当床车，可是呢，他的性价比似乎不太高，加一点钱就能买唐了，而我个人的感觉唐比宋明显高很大一个档次，这个钱加的毫无疑问是合适的，只不过唐有些太大了，作为新手我总感觉驾驭唐对我来说有点太难了，这时候另一个宋PRo开始进入了我的视野。从价格上他比唐便宜的更多，而且还要更窄些，而且也满足我以上的要求，所以准备买宋PRo。等至2023款上市后，冠军版比老款长了8.8CM，本来我对此是有一些期待的，因为我1.82身高躺老款里上下基本上没有空间，如果能多出来几厘米那也会舒服不少，可是销售说空间没有一点增加，8.8厘米增加的只是前保险杠，那多出来岂不是没意义反而增加了剐蹭几率？所以6月1日那天定了2022款宋pro110公里旗舰版。价格14.7万落地，送脚垫，车膜和底盘装甲，外加8次保养。比较不顺利的是，提车的现车是展车，销售说刚展了没几天，我看生产日期4月份的，就同意了。验车交款后才发现有点小问题，后面玻璃边缘处玻璃似乎磕出了两个小坑，销售说可以换一台但是要多等几天了，最终还是提了这台车加送了3次保养。之后略有不快，第二天过来上牌，所有的手续和那个赠送保养的卡都装在一个文件袋里，我也没多想什么，就交给4S店的小伙跑手续，结果办完回家后发现保养卡丢了2张，也是怪自己没想那么多，问他们也没结果也只好认了谁让自己不小心呢。之后约日期贴膜，到了约定日期前一天，贴膜打电话说要收150元工时费，我问销售，告诉我说贴膜150工时费，底盘装甲85工时费合着原来这是免费的套路，所以这两样我也没弄。目前开了半个月了，用电多用油少，我的感受是，用电的话综合油耗很低，可以低到百公里3升，而一旦用HEV，油耗就会增加到至少3.4升。目前完全馈电的油耗还没测（618充电站便宜，所以这几天先充电以后基本就是用油了）。加速感啥的比我原来的练手车那肯定是好了不少，由于是新手以前没开过什么好车，所以缺点在我这里看不出来（对比原来的破车）。目前发现的小问题是有一次锁车后车窗没有自动关闭，360全景低速转弯有时候自动进入有时候不进入不知道是什么逻辑，今天早上挪车用手机NFC解锁后无法启动，关闭后又解锁一次才好使。最后是几个问题，在手机上能看到Hev等里程么，我感觉手机app上信息不多。还有就是85元工时费的底盘装甲我还值得弄么？
2023-06-13
启东比亚迪卓景汽车销售有限公司
比亚迪汉EV冠军版上市即热销，功不可没
日前，从根据乘联会最新数据统计显示，比亚迪王朝旗舰汉家族4月热销14714辆，同比增长9.8%。在汉家族销量组成中，汉EV系列热销7562辆，汉DM系列热销7152辆，两大系列均呈稳定正增长。市场横向对比，汉家族销量超越同级BBA三强，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，强势夺取中大型轿车销冠。同时，在与同价位Model 3的正面竞争中，汉家族销量领先，摘下20万以上中高端新能源轿车销冠。两大冠军领衔，汉家族站稳主流中高端轿车市场，牢牢掌握市场话语权！汉作为比亚迪十年心血之作的旗舰纯电轿车，是比亚迪对20——30万级主流中高端轿车市场的强力一击！
2023-06-13
比亚迪王朝东营顺诚店
2023款元Pro上市
5月31日，比亚迪2023款元Pro携四大焕新正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。这是比亚迪10万以内唯一一款SUV，乘“油电同价”浪潮而来的它，重新树立九万级纯电SUV新标杆。四大焕新，引领A0级SUV价值进阶 2023款元Pro通过颜值焕新、内饰焕新、智联进阶、技术升级，让产品价值进一步升华，为元气青年、元气女生、元气家庭带来“自由畅享”的用车体验，助力每一位用户开启元气满满的纯电生活。颜值焕新，可甜可酷。2023款元Pro提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色，为生活注入缤纷色彩，随时随地成为靓丽风景。内饰焕新，清爽来袭。2023款元Pro提供清新蓝双色内饰，时尚感扑面而来，天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，极富质感。智联进阶，超感交互。2023款元Pro升级DiLink 4.0智能网联系统，更聪明、更流畅。技术升级，高效集成。2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，集成度更高、效率更高，带来更好驾驶体验。四好体验，全方位满足用户需求买车没负担，用车成本低，驾驶体验好，是元家族超60万用户认可的核心价值，也是2023款元Pro与生俱来的优势。凭借好看、好开、好玩、好安全四大核心体验，2023款元Pro致力成为女生的好闺蜜、男生的潮玩伙伴、城市代步SUV的最佳选择。元气闺蜜SUV，好看！2023款元Pro基于Dragon Face 3.0设计语言打造，好看与生俱来，既是朋友圈的出片利器，也是时刻陪伴左右的“元气闺蜜”。城市代步SUV，好开！2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。401KM续航里程，搭配30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元Pro百公里电耗低至12.4kW·h，充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享。时尚潮玩SUV，好玩！2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI界面设计带来更畅快的视觉感受，百变主题换肤让你有更多的个性化发挥空间；支持百万应用下载，无限接近于手机生态；灵敏的语音唤醒功能，彻底解放双手；更有VTOL移动电站拿捏户外时尚。对爱玩的大男孩们来说，2023款元Pro就是一位懂潮流、懂时尚的绝佳“玩伴”。标杆实力，好安全！安全，是电动车最大的豪华。作为九万级纯电SUV新标杆，2023款元Pro以用户安全为己任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊SRS防护系统，构筑满分安全防线。
2023-06-12
广安锐恒比亚迪4S店
比亚迪宋prodmi2023款冠军版
今年年初，比亚迪创始人王传福在沟通会上曾谈及国内市场竞争，并表示比亚迪在10万-20万市场有定价权，但不会搞得别人没活路。即便如此，随着秦Plus冠军版的推出，依旧如“重剑”一般，不断压缩合资品牌最具优势的轿车市场，竖起中国车市“油电同价”战略大旗。如今，比亚迪去年贡献近三分之一销量的宋家族冠军版来袭，宋Pro DM-i冠军版接棒“油电同价”，以13.58万元-15.98万元的定价和五大颠覆、四大焕新，杀入竞争最激烈、产品覆盖最广的15万级紧凑型SUV市场，进一步压缩竞品生存空间，将颠覆进行到底。内饰方面，宋Pro DM-i冠军版新增净月米配色，通过弱对比双色设计，搭配水韵屏风矩形出风口、镂空式门板扶手和金属饰条点缀，让座舱拥有家的温暖宜人。另外，前排柔软、舒适的“龙脊”一体包裹舒压座椅，加之后排座椅靠背角98-118度多级可调，以及4:6分割且全平放倒的后排座椅，满足多场景出行的同时，带来五星级的出行享受。
2023-06-12
广安锐恒比亚迪4S店
比亚迪宋prodmi2023冠军版
今年年初，比亚迪创始人王传福在沟通会上曾谈及国内市场竞争，并表示比亚迪在10万-20万市场有定价权，但不会搞得别人没活路。即便如此，随着秦Plus冠军版的推出，依旧如“重剑”一般，不断压缩合资品牌最具优势的轿车市场，竖起中国车市“油电同价”战略大旗。如今，比亚迪去年贡献近三分之一销量的宋家族冠军版来袭，宋Pro DM-i冠军版接棒“油电同价”，以13.58万元-15.98万元的定价和五大颠覆、四大焕新，杀入竞争最激烈、产品覆盖最广的15万级紧凑型SUV市场，进一步压缩竞品生存空间，将颠覆进行到底。内饰方面，宋Pro DM-i冠军版新增净月米配色，通过弱对比双色设计，搭配水韵屏风矩形出风口、镂空式门板扶手和金属饰条点缀，让座舱拥有家的温暖宜人。另外，前排柔软、舒适的“龙脊”一体包裹舒压座椅，加之后排座椅靠背角98-118度多级可调，以及4:6分割且全平放倒的后排座椅，满足多场景出行的同时，带来五星级的出行享受。
2023-06-12
比亚迪王朝东营顺诚店
比亚迪元Pro2023款上市
作为年度改款车型，2023款比亚迪元pro的外观延续了现款的造型设计，其中前脸采用比亚迪家族式设计语言，封闭式格栅显得非常时尚。车身侧面上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态，大轮眉+行李架+外挂式备胎让车辆兼具几分越野气息。2023款元Pro采用了全新的外观配色，车漆颜色分别有元气粉、活力白、能量灰三种，进一步满足年轻人的审美需求。内饰方面的变化同样不明显，2023款比亚迪元pro的中控搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏（配备DiLink 4.0智能网联系统），屏幕下方为对称式空调出风口，由于车辆大幅度取消了物理按键，所以整个车厢看起来简约大气，虽然内饰科技气息不如同级别竞争对手，但整体设计还是非常耐看的。和外观一样，2023款元Pro的内饰配色也有所变化，车辆采用了全新的“清新蓝双色”配色，使得车厢看起来更加简约大气。作为一款小型SUV，改款后的比亚迪元pro车身尺寸分别为长4375mm、宽1785mm、高1680mm，车身轴距为2535mm。整体尺寸与现款车型保持一致，因此车辆的空间提升并不明显，但满足个人代步或者小两口出行还是没有问题的。配置方面，新车或将搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，屏幕的UI界面更美观，另外入门版车型的配置也将更加丰富，整车的性价比得到进一步提升。动力方面则搭载了八合一电动力总成，车内配备70KW的单电机，和老款车型100KW的功率相比，新款车型的动力表现有所下降。电池方面，2023款元Pro入门版本续航里程增加，车辆的最大续航里程分别为320KM、401KM。
2023-06-12
赵先森1B2l
秦PLUS EV车主·车龄2年
提问2023款比亚迪秦plusev冠军版用的是什么扬声器
2023-06-12
广元比亚迪王朝众鑫迪
比亚迪领跑泰国纯电动车市场
近日，泰国AutoLife官网数据显示，BYD ATTO 3（元PLUS）5月的上牌量为2025辆，连续第5个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1月至5月，BYD ATTO 3的总上牌量为9310辆，市占率38.6%，领跑泰国纯电动乘用车市场。　　自2022年10月份在泰国上市后，BYD ATTO 3不仅在开售首日收获现场订单2507辆，而且42天内订单突破1万辆。目前，比亚迪在泰国共有33家门店，累计销售乘用车超过1.7万辆。　　目前，泰国政府积极推动电动汽车产业发展，自2022年9月开始推出一系列税收优惠与补贴政策。根据泰国政府规划，泰国有望在2030年左右，成为东南亚重要的新能源汽车市场。比亚迪将依托深度的本地化运营，以及在建的乘用车工厂，未来将进一步拓展海外布局。
2023-06-12
比亚迪王朝网广元鑫汇
连续5个月销量夺冠比亚迪领跑泰国纯电市场
近日，泰国AutoLife官网数据显示，BYD ATTO 3（元PLUS）5月的上牌量为2025辆，连续第5个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1月至5月，BYD ATTO 3的总上牌量为9310辆，市占率38.6%，领跑泰国纯电动乘用车市场。目前，比亚迪在泰国共有33家门店，累计销售乘用车超过1.7万辆。　　目前，泰国政府积极推动电动汽车产业发展，自2022年9月开始推出一系列税收优惠与补贴政策。根据泰国政府规划，泰国有望在2030年左右，成为东南亚重要的新能源汽车市场。比亚迪将依托深度的本地化运营，以及在建的乘用车工厂，未来将进一步拓展海外布局。
2023-06-12
dengxx2017
提问比亚迪秦2023冠军版是选白色好还是时光灰
2023-06-12
米汤说汽车
沉浸式体验比亚迪唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型
2023-06-11
自由宁哥
说一下比亚迪汉DM-i、汉EV、海豹的感受，静态方面，前两者除了前脸不一样，真的几乎没区别了，2023冠军版的内饰只有一种（深棕），个人觉得稍显老气一些，以前那个橙色蛮好看的。相比而言海豹外观内饰都更年轻，不过后排空间比汉逊色一些。开起来的感受，汉DM-i感受蛮好的，即使发动机介入也不明显，其油门踏板有Kickdown，踩下去有“增压”感受，呵呵，挺不错的。汉EV总体试驾感受一致，由于是纯电机，全程加速感受更流畅，虽然加速都7.9秒，但体感更快。电机的7.9秒感受比我同样差不多7.9秒的2.0涡轮增压发动机+6AT的顺畅感、体感都来得更好（快），DMI大多数时候也是以电机驱动（80km/h以下）。另外以电机驱动的车，静音真是比普通燃油车优势明显。说实话，开过这两车，终于明白为什么大众丰田本田那些中型车的销量会下降不少了。。。海豹的驾驶更给了我些惊喜，最明显就是底盘质感，e3.0平台加CTB电池车身一体化，开起来明显更动感，底盘厚重感更甚、重心更低、过路段接缝不平处明显更好，车辆跟随性也更好些。和汉比起来确实操控层面有优势。试驾车5.9秒加速倒没有觉得那么激烈（感觉是刻意把车的动力爆发调得匀了些），不过坐后座试驾员急加速的时候，还是让我产生一点眩晕感（坐汉的时候没有），呵呵。动力来说，感觉电车7.9秒也够用了，5.9秒当然更赞，3.9秒感觉恐怕几乎没机会用到，呵呵。【本文再次刻意不选关联车友圈，附截图为证，看会不会系统又会自动给我派到哪个车友圈了，如果在我提到的几个车型就罢了，若是完全不相干的，真的就太不智能了】
2023-06-11
千秋奇梦
提问在西安想买比亚迪汉EV2023冠军版，跑了几家4S店都说没优惠，圈里有在西安买的吗，谈谈你们买的情况，给点建议
2023-06-11
用户9782138462894
比亚迪秦车子出现以下情况
#用车心得车子已经用了两月半了，首保已经保养过了我是在今年的4月15号前后直接去店里谈价提的车车子是2023年比亚迪秦plus DMI 冠军版首先是车子的空间感受：前排座椅空调非常舒服，作为一个A级车子这个空间相当够用、受用。但是中控这个放水杯的设计，让我觉得比亚迪设计师的反人类思想是十分明显的！应该抓起来好好研究一下是不是外星人！后排座椅空间也是非常大的。三个大汉没啥问题，腿也不顶。后排还有空调，非常巴适。是符合家用空间和整体座椅的舒适感的。其次是车子操控感受：这个车子可以说是路感非常好！细微的方向盘转动都会让你有自己在海里游泳的感受，想怎么来就怎么来（当然，注意安全嘛师傅~）。车子也有踏板感调解和转动助力模式100%找到自己的感觉，这个我觉得还是非常不错（毕竟还有的选）。但是也有致命缺点，路感好的代价就是他方向盘中间的点找的不是特别准。我拿到车自己在直路上试方向盘打正会自己向左偏（逆行也一样和路没关系），最后去4s店调试后没什么问题了（4s店承认确实是偏）。这个是通病哦~有的左偏有的右偏，售后非常好哈，处理的很有耐心也确实搞定了（没有四轮定位）。最后说下动力以及行驶中的感受：说实话车子是好车！路上的超车每次都是信心十足完全没有拖拉感，起步基本每次都是第一个冲出去（并非鬼火少年必须第一个出去，确实是动力足，踩油门/电门没有任何负担）。车子的静音效果网上都说不太好，发动机声音大，其实还好，我开混动的时候发动机介入没有那么暴躁（这也可能是因为我开经济模式有关），基本都是能有反馈那种我知道发动机介入了，声音不明显。要比油车好的多。高速情况下胎噪很明显，但是有车友换了米其林的浩悦4效果很好，所以有打算买的朋友考虑静音问题，搞个轮胎基本就不会让你难受了。行驶油耗也是非常低的我也会附上我的油耗图非常👍🏻车子在我老婆名下，所以不要在意油耗图上的id和头像因为我在单位充电属于白嫖~ 这个油耗我是一直超车的那种，基本平均速度在100左右。我上班80公里走的国道。最后总结下，车子是个好车子，毛病也确实是有！但是整体来说我觉得不错。当然可能是我没开过好车~如果觉得我说的不对的地方就是你对可以反驳抬杠但是我不会回复请圈主推荐
2023-06-11
用户6224029518318
天津比亚迪全款服务费都必须要1500？？
坐标天津，想购车冠军版汉dmi121尊享版，裸车价21.98万。昨天去了比亚迪两家4s店，一家直营店空港区盛世开元王朝店，一家经销商滨海区路迪恒信王朝店。两家4s店都异口同声的说天津所有的比亚迪店都收取全款服务费1500（说是包含什么pdi检测费和上牌其他的服务），如果贷款还有3000的贷款服务费。一份不让，说是龟腚，让我天津随便去问都一样。保险报价都是6500。赠品只有脚垫普通膜，保养只有首保。想要点其他的，不好意思要加钱买装潢包！直营店那家还说这1500都是强制在店里的，我自行上牌都不行。出来我就打400投诉了，下午他们经理回电话说“不好意思这个1500，可以选择自行上牌就不收取，在店上牌就还得交这1500”。这个天津比亚迪的嘴脸是服了！本人对比亚迪还是很有好感的，我在北京上班没指标，想在天津购买，就是这天津4s店就算了，劝大家去其他城市购车吧！
2023-06-11
阿洋有理想
#今年你多大，开什么车日本最大的出版社日经BP社近日对中国领先的新能源汽车制造商比亚迪旗下的海豹（SEAL）进行了一次详细的拆解调查。这一行动引起了广泛的关注，进一步证明了中国汽车技术在国际上的高度认可和重要性。比亚迪作为全球领先的新能源汽车厂商，正在海外市场迅速发展。海豹这款车型的综合体验和各项硬件参数备受消费者关注。日经BP社的工程师们近期对比亚迪海豹进行了全面的拆解，并详细记录了拆解过程中的各种细节。这些记录最终被整理出版成名为《中国BYD SEAL彻底分解》的一本书。这本书并非面向普通用户，而是专为那些具备专业汽车知识或从事相关行业的人士而设计的。它详细介绍了比亚迪海豹的各个细节，使日本消费者和全球喜欢海豹的人们能够更好地了解这款中国新能源汽车。值得一提的是，这本书的售价并不便宜。它定价为88万日元，约合4.5万人民币。如果同时购买在线服务，价格将达到132万日元，折合人民币6.74万元。这一定价策略表明，该书主要面向专业人士，并强调了其深入和详细的内容。日经BP社此前也曾对特斯拉的Model 3和Model S，以及日产的聆风和大众的ID.3等热门车型进行过类似的拆解调查。这次对比亚迪海豹的拆解调查，将进一步促进日本消费者和全球喜爱海豹的人们更好地了解比亚迪的新能源汽车。在《中国BYD SEAL彻底分解》一书中，工程师们特别提到了比亚迪海豹搭载的刀片电池的新型结构车载电池组。这种创新的电池结构在行业中处于领先地位，使得比亚迪在车载电器元件、高压系统和EV驱动控制等相关动力单元的e3.0平台上取得了行业最前沿的地位。同时，比亚迪作为一家拥有完整自主汽车供应链的汽车制造商，展示了其技术实力和领导地位。回顾中国汽车40年的发展历程，国产汽车已经走出了以市场换经验、以低价换销量的发展历史。中国新能源汽车企业，尤其是以比亚迪为代表的企业，通过不断的技术创新，推动了中国汽车业的崛起和全球绿色出行的加速发展。中国汽车技术的强大引起了更多国家的关注，他们购买比亚迪汽车进行拆解研究，进一步证明了比亚迪在新能源领域的影响力和技术实力得到了高度认可。日本最大的出版社日经BP社对比亚迪海豹的拆解调查展示了中国汽车技术在国际舞台上的突出地位。通过这次调查，日本消费者和全球喜爱海豹的人们能够更深入地了解比亚迪的新能源汽车。随着中国汽车技术的不断进步，比亚迪以及其他主流中国电动车厂商将在未来的新能源汽车领域中发挥重要的主导作用。
2023-06-11
A0比亚迪4S店罗开心182826891
驱逐舰05冠军版怎么样
近期，2023款驱逐舰05冠军版正式上市，新车共推出5款配置，售价区间10.18~14.88万元，对比现款车型，新车针对外观配色，内饰设计细节以及功能配置进行了多处升级外观方面，驱逐舰05冠军版的外观造型设计并未进行明显调整，其中该车前脸部分多边形的大尺寸进气格栅内以虚线状横幅饰板作为点缀，搭配上方的比亚迪全新标识，看上去颇为精致。造型扁平化的前大灯组通过中间的熏黑饰板衔接，底部细长条的灯带与中网内饰条融合得很好，点亮后视觉效果也足够醒目。此外，底部两侧设置大尺寸的竖状进气开口，运动氛围相当浓郁。总的来看，驱逐舰05冠军版遵循了秦PLUS DM-i冠军版的做法，售价同比明显降低，并且针对功能配置进行优化，整车的产品力得到大幅提升，性价比这块确实是稳稳拿捏了。通过以上的具体配置对比分析可以
2023-06-10
Charon5995
预算有限，性价比超高的车
订车时间：预计六月底七月初 2023款宋pro冠军版顶配目前和销售谈16.8落地包含保险对比了下老款宋plus和老款宋pro两个车在现有优惠下，都没有新款的冠军版香，于是在思考了很久对比了好几个地方，才决定，目前谈优惠阶段，各位可以说说自己都送了哪些东西和争取到哪些福利呢，坐标广州，或者珠海都行
2023-06-09
lg10803
星瑞车主·车龄2年
2023年，年中，再看汉ev
我只是比亚迪的潜在顾客，不是黑也不吹。想买汉ev冠军版605公里续航，这版本应该是大部分老百姓的选择，再往上什么长续航版四驱版没仔细对比过，也买不起。老实讲，汉ev放在两年前相当能打，与特斯拉分庭抗礼，特斯拉主打操控，汉ev主打舒适家用。然而时间到了2023年6月，不同往日了。市场上出现了很多对手，领跑C01，价格下探到15万，而且产品完成度很不错，简直性价比屠夫。比汉便宜了5万，配置还比汉ev高，所以说比亚迪卖一辆车只赚9000，我是不信的，至少汉不是，卖一辆汉至少赚3万，因为零跑卖15万还能赚钱。最近也看了上汽的飞凡F7，配置不具体说了，全方位吊打汉，飞凡F7也是完成度很高，价位和汉一样。后续还有很多国产、合资的纯电车，奇瑞星途的，吉利银河的，大众id7等等。反观汉ev冠军版605，却在偷偷减配，电池缩水4度，轮胎减配为佳通，低压油箱，动力阉割，百公里加速实测接近9秒（看懂车帝和易车的实测），十年前我想不到有一天我会想买比亚迪，还是有品牌溢价的比亚迪，你可能也有这种感觉，比亚迪在逐渐丰田化，走降本增效路线，在看不到的地方偷偷减配，如果比亚迪真的质量稳定，我也接受比亚迪的溢价，但是比亚迪的电池品控确实让我担心，ev受限换电池概率太高，一直观望不敢入手。我非常在意主动刹车功能，汉ev的主动刹车在儿童鬼探头项目里连30km/h的速度都失败，还不如14万的星瑞，辅助驾驶基本同级垫底。虽然说汉ev的外观和尾灯是我最喜欢的，但我可能不会选择汉了，产品力已不足，溢价严重，品控也让人担心，现在买汉的人，不知道看中了汉的什么，可能体量优势吧，买销量大的心安吧。祝比亚迪越来越好。
2023-06-09
临泉比亚迪阳阳
宋Pro新款到店
#比亚迪宋PLUS冠军版6月8日预售 2023款的宋Pro DM-i冠军版外观相比于上一代，最大的变化就是前脸的格栅设计，见到实车的朋友都说是小号“唐”，全新的格栅设计，宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，错落有致镀铬饰条，还加入了黑色装饰件。前包围相比现款车型运动感更强。尤其我特别期待“远山青”配色的那款车，感觉更有比亚迪冠军版家族传承的味道，专属配色。相较于上一代产品，尺寸变化的不算大。虽然轴距还是2712毫米，但车身增加了88毫米，车高也增加了10毫米，长宽高分别为4738/1860/1710毫米。这也是为什么大家都说它是小号“唐” 的原因。如果说，你喜欢这款车的外观，相信认可比亚迪品牌，且想买这款车，我建议不差钱的直接上顶配。因为不仅仅多出了像座椅通风加热这种舒适性很强的配置，而且在辅助安全系统上也涵盖了大部分。比亚迪现在发展这么高，技术肯定是有它的优势，值得老百姓信赖。
2023-06-08