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本来厂家如果售后服务好,我是会考虑置换8at途胜或者5座胜达(如果有)的,但是想想买现代以来的遭遇,我就气不打一处来,现在只能关注下丰田和自主的新车了。 不愿意置换的理由: 1.买车时居然遇到4s欺诈,没车骗你去买车,然后给他们充人数参加营销活动。这种事居然是某地大型4s干出来的。折腾我们一天到了晚上让我们回家(必须坐火车),这是人干的事?厂家最后也没处罚他们。 2.交车时发现轮胎受损(运输),居然不是换车而是把别人新车轮胎给我拆下来换上,把我受损轮胎给别人车安上,不知道后面这个客户没发现会不会有安全风险。关键轮胎日期肯定不一样了。 3.新车开回去2000公里变速箱3降2咔哒响,后面升档也响,倒车也响。4s给我升级了好几次程序也没解决,我就纳闷这是手机吗?刷机?后面才知道很多人都响(厂家说都会响,这是正常的现象,不属于故障)。还狡辩说卖车时都会告知客户的,我就想问问大家,你们买车时厂家告诉你这车变速箱会响吗?你们愿意买这款会响变速箱? 4.20000公里变速箱抖动顿挫的不行,我们开车坐车的都恶心,让厂家修,厂家居然说后面解决,结果等到35000公里才被我逼着换了离合器片,那这中间1万5公里我们的感受有人管吗?一个劲对不起就完事了?还有,你们更换的标准为什么你们说了算?很多人都感觉到恶心,你们却大言不惭说达不到更换标准,这个标准是谁制定的?有没有考虑到用户的感受?我现在换完1万多公里又开始轻微抖,我只能忍,因为我知道你们难说话! 5.4000公里时发动机出现异响,现在快5万公里,3年了,你们好好检查过没?除了4s技术总监猜测过高压油泵,ecu。你们厂家干了啥?你们检查问题除了猜,除了靠感觉,有没有一个排除流程?有没有认真对比过数据?还让我自己修你们报销?我又不是修车的,我们这个城市又不是生产这款车的,我怎么修?然后让我开音乐掩盖,我请问你们说这种话时害臊不?修不好,不会修的异响,你们一律让人家天天听歌吗? 6.天窗后异响,我只是让你们好好检查维修下,你们一口一个奔驰宝马也响?额,对了,双离合你们老拿大众说事。我不管人家其他车企,我就是发现响的严重,让你们给我修一下。你们就难为情了?到底是我这个车主太难伺候,还是你们抬不起高贵的手? 7.修发动机异响误打误撞修好另一个异响,我很感谢你们,但是你们是维修工程师,不是计算机工程师吧,你们除了用电脑修车就不会其他维修方式了吗?用电脑读数据这种方法能解决一些问题,但是你们的故障传感器也不可能安到每一个地方吧,我虽然不是修车的,我也能想来修车肯定不是玩电脑这种啊,除了玩电脑,你们连发动机碰都没碰过这叫修车?我就差跪下来求你们动动手了,你们的纤纤玉手怕脏吗?怕油吗?怕烫吗? 8.你们的4s技术总监每年培训,我不知道是怎么培训的,非要说变速箱的温度指示是假的,变速箱里面根本没有温度传感器,我开始还相信了。结果自己开开发现这明显不是预估啊,这明显是传感器显示啊,但是一个4s总监居然不知道,还说那是个摆设,我不知道你们培训时都给人家咋培训的? 9.你们当初说后防撞梁玻璃钢很结实,结果让人家起亚用30码时速撞断了,你们又说这叫吸能。吸能就吸能吧,麻烦你们不要省安全气囊了,能把安全气囊作为套餐选配?我是真的有点怕! 10.三大件两个出了问题,那底盘应该幸免吧,结果这底盘开了3年,后面悬架平路上有个小坑就乱跳,咚咚咚响,这个我虽然没投诉过,但是我今天要让你们知道,这肯定不正常吧,没事乱跳动啥?硬就硬吧,你跳什么?我不知道这是不是别人说的散,但是这就是让人很不舒服。售后经常说这车要开猛点,跑起来利的很。这是我开车,不是你们开车。你们这车,只为高速而生? 大家觉得我应该置换吗?
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车辆车型:哈弗 h1 蓝标 2016款 改款 amt标准型 车辆颜色:白色 车辆排量:1.5 车辆里程:5.6 上牌日期:16 出厂日期:16 牌照所属:杭州 过户情况:0 车况描述:后盖油漆 左前门油漆 左前翼子板大灯更换 机盖油漆 2.8W
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马自达3 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动豪华型 上牌时间2016年05月 表显里程6.9万公里 变 速 箱自动 排放标准国IV(国V) 排 量1.5L 发布时间2022-06-01 出险查询出险时间、理赔金额、出险部位 年检到期2023-5 保险到期2023-5 质保到期- 维修保养维修、保养、公里数记录查询 过户次数0次(以车辆登记证为准) 所 在 地宁波 发 动 机1.5L 117马力 L4 车辆级别紧凑型车 车身颜色白色 燃油标号92号 驱动方式前置前驱
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【国和大众爱车课堂】为什么我的车保养需要使用0W-20的低粘度机油? 1随着发动机技术的不断提高,部件越来越精密,间隙也越来越小。粘度过大的机油将不能保证发动机内部机件的正常润滑。特别是对于涡轮增压装置而言,急速润滑至关重要。同时启停装置也要求车辆在每次重新启动时快速地把机油泵送到各个润滑点。所以上汽大众车辆逐渐采用了流动性更强的低粘度机油; 2上汽大众所要求使用的0W-20机油并非我们日常中所接触的“0W-20”。大众0W-20要求是满足大众VW50800认证标准机油。市面上的普通“0W-20”机油达不到大众车辆的使用要求; 3大众VW50800标准要求油品100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间,而美国最新SAEJ300-2015和ACEA-2016 C5要求的一般20油运动粘度在6.9cSt-9.3cSt。由此可见,大众50800标准对油品100℃的运动粘度要求更严,要求油品要有一定的油膜强度,这样才能在高温高剪切下保持持久的润滑能力; 4除了低粘度外,机油成分里有一个重要的名词:灰分。灰分,国外也叫硫酸灰分,是判断机油精制深度的一个指标,主要是机油里金属元素及其盐类的含量。上汽大众部分车型加装了汽油机颗粒捕集器(OPF)来降低尾气排放,加装了以上装置的车型,必须选用低灰分的机油,否则会造成OPF因为尘灰堵塞造成失效; 5由于大众VW 50800/ 50900认证不能向前覆盖,因此该机油呈现特殊的绿色以避免与其他机油混淆,如果机油使用错误的话会造成发动机不可逆的损害,比如:油耗增加、发动机性能下降(如动力不足、启动困难、怠速不稳、加速无力)、低速早燃(活塞损坏、爆震 )、发动机使用寿命缩短等! 修大众 ,到国和以匠心情怀 ,致大众信赖[拳头][拳头]
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现在提起电动车,我觉得大家普遍关心有两个:冬季续航里程缩水严重和电池安全问题。 我记得我买第一辆电动车的时候,大概是在 2016 年,市场上普遍都是续航只有 200 公里的产品,而且充电桩也很少,如果家里没有办法充电的话,真的是非常痛苦,更不用说那时候普遍用的是磷酸铁锂,冬天续航打五折甚至更夸张。 到了夏天的时候,也经常会看到一些小品牌出现电池自燃的新闻,烧得快还会有浓烟或者爆燃,没有人买车的时候应该不会不在乎安全。 所以车企自然也都会想尽办法在电池上下功夫,比如说选择磷酸铁锂电池还是三元锂电池,又以什么技术把电池「打包」在一起放进车里,这就很考验各家车企的动力电池技术水平了。 那消费者怎么能知道一辆车的电池靠不靠谱呢?我觉得除了看科普之外,权威的第三方机构和部分权威的头部媒体都是可以参考的对象,比如说最近央视举办了《中国年度汽车风云盛典》。 我注意到,其中有一个很重要的奖项,颁发给埃安弹匣电池。当时,虽然引起我就非常好奇,比动力电池技术,为什么不是比亚迪和宁德时代,而是弹匣电池? 央视奖项的评判由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会等多家权威行业协会参与评审的,此外评选前后历经四个多月,近千项自主、合资和进口品牌车型技术、动力技术参与评选,含金量可见一斑。所以,我格外研究了一下弹匣电池,供大家参考。 弹匣电池是什么? 首先,弹匣电池全称为:弹匣电池系统安全技术(以下简称:弹匣电池),是一套完整的系统解决方案,所以它的设计是从电芯(Cell)、电池模块(Module)、电池包(Pack)全覆盖的,所以弹匣电池其实既可以用三元锂,也可以用磷酸铁锂。 l 三元锂电池有着更大能量密度,而且低温续航性能表现比磷酸铁锂更好,冬季的续航折损更小,充放电的性能也更高,可以提供更高的充电速度。 l 磷酸铁锂电池则具有 4000+ 的超高循环寿命,是其它三元锂电池的两倍,适合有超长行驶里程需求的用户。 但无论是三元锂还是磷酸铁锂电池,在搭载弹匣电池技术之后,都可以获得更高的安全性。 那么我们去看弹匣电池的设计,就会发现它并非是单一的结构设计,而是从电芯到电池模组,再到电池系统,热管理系统和电池管理系统的全方位解决方案,它能在电池的每一个层级都提供更优秀的安全性: 第一,是电芯层面,弹匣电池在正极材料使用纳米级包覆及掺杂技术,在电解液之中使用新型添加剂实现 SEI 膜的自修复,做到超高耐热稳定电芯。 第二,是电芯之间的隔热,弹匣电池在电芯之间加入了网状纳米孔隔热材料,壳体也采用的是超高耐温的材料,避免让热失控在电芯之间传导。 第三,是更好的电池冷却系统,弹匣电池采用了全贴合液冷系统,设计了专门的散热通道和导热路径,让电芯散热面积提升40%,散热效率提升30%,相当于加上了主动灭火器。 第四,是更强的电池管理系统,弹匣电池的新管理芯片可以每秒采集 10 次数据,然后进行 24h 的数据对比,当管理系统发现异常时就能迅速启动冷却系统为电池降温,防范于未然。 弹匣电池的安全性实际怎么样? 安不安全,还是要看测试,其中最著名的,公认最权威的还是针刺实验,也是写进国标的测试项目,因为电池起火的原因基本就是这么一个顺序: 电芯内部析锂形成枝晶戳破了隔膜 → 电池的正负极短路 → 电芯温度迅速升高 → 突破电芯之间的隔离传导至其它电芯 → 电池热失控。 那么针刺试验就是直接触发电芯短路,然后看看后边的一连串安全事件会不会发生,最终会不会导致热失控。 要做实验的话,车企自己的实验大家可能也信不过,所以我们可以去看看第三方的机构,那首先最权威的自然是中字头的中汽研。 2021年,中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队,在中国汽车技术研究中心对广汽埃安三元锂(弹匣电池)整包、广汽埃安磷酸铁锂(弹匣电池)整包、磷酸铁锂(普通电池)整包进行了针刺热扩散试验。 而且为了打消疑虑,中汽研还把实验的标准又提高了一些,刺针的直径直接拉满到 8mm, 而且电池的电芯电量也都是充满的,里边的能量更大,也更活跃。 首先是使用三元锂的弹匣电池测试结果,1 分钟出现冒烟,最高温度 686.7°C, 但是没有发生热蔓延,没有起火和爆炸,拆开电池系统外壳只有被刺单体出现损坏,其他部分未见明显变化,最终静置48小时后,电压降至0V,温度恢复至室温,依然无起火和爆炸现象。 而磷酸铁锂的部分还有一个对照组,上图左边的是采用普通整包的磷酸铁锂,右边则是使用了弹匣电池的磷酸铁锂,在同样的针刺实验之中,两者差距就很明显了
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【车辆名称】2016款 普拉多 2.7L 自动标准版 【上牌时间】2017年06月 【行驶里程】5.58万公里 【车辆排量】2.7L 【车辆价格】36.00万
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2016年凯迪拉克XTS,2.0T 269匹马力6AT,前置前驱(视频口误),车况精品,国五排放标准
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搭载V8发动机,日产途乐二手车评估:途乐 2016款 5.6L 标准型,新车指导价79.80万;该车搭载的是5.6L 八缸发动机,最大398马力和最大555扭矩,匹配的是7挡手自一体变速箱。6年车龄,目前该车二手市场参考价在46万-49万元左右。
博学的晚风za
【车辆名称】2016款 五菱荣光V 1.5L标准型 【上牌时间】2017年03月 【行驶里程】4.20万公里 【车辆排量】1.5L
GUO643
我之前发过一篇关于这个车车牌的文章分享给过大家,这不这几天就看到了有人的牌照已经这样了。我也看了人家车辆的保险杠,发现保险杠有划痕但是没有车牌这么难看。如果说车辆被磕碰已经送修,四儿子也会尽量把拍照给你至少打打平的。但是如果说没有送修过,这个拍照搞成这样,到底通过什么方法完成,我还是需要在大脑这里模拟一下。还有一个问题车牌这个样子,进商场和一家地库可以正常扫吗?还有就是过红绿灯🚥还有警察👮叔叔看看会不会进行处罚,处罚力度是哪个标准? 你们有懂这方面的车友可以站出来跟我说一下吗?
用户5939191393412
【车型】:奔驰 奔驰CLA级AMG 2016款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 4MATIC 【上牌时间】:2016/07 【上牌地】:中山 【里程数】:9.8万公里 【过户次数】:0 【颜色】:外灰内黑 【排放标准】:国5 【保险日期]:22年07 【车况描述】:车况原版 【报价】:23.88万
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这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了63325公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是宝骏730 2016款改款 1.5L 手动标准型 7座 国V,在梅州开得比较多些。 目前百公里油耗是5.8L。 在不开空调的情况下5.1~5.4L左右,开空调的情况在5.7~5.9L,市郊工况下的表现!一般我开车都是发动机转速保持在两千到两千五百转左右!一六年的车能够有这样的油耗表现,还算是挺不错的!
【车型】:奔驰GLA级 2016款 GLA 200 动感型 【上牌时间】:2017年6月 【里程数】:8万 【颜色】:白色 【排放标准】:国5 【价格】:15.08w
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【车辆款型】2016款CLA220 4MATIC 【上牌日期】2016.3.23 【出厂日期】2016.1.1 【排 量】2.0T 【排放标准】国五 【真实公里】10万 【车辆颜色】紫色 【内饰颜色】黑色 【车辆配置】定速巡航、全景天窗、运动外观套件、AMG五辐轮毂、电动记忆座椅、自动大灯、换挡拨片 【过户次数】0 【车辆情况】3块补漆 【注 册 地】北京 【所 在 地】北京
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第一章 市场概况 拍卖是专门从事拍卖业务的拍卖行接受货主的委托,在规定的时间与场所,按照一定的章程和规则,将要拍卖的货物向买主展示,公开叫价竞购,最后由拍卖人把货物卖给出价最高的买主的一种现货交易方式。拍卖具有三个基本特点:一是拍卖必须有两个以上的买主,二是拍卖必须有不断变动的价格,三是拍卖必须有公开竞价的行为。 机动车拍卖概况 目前全国约有 2000 余家拍卖企业涉猎机动车拍卖领域,其中专业性机动车拍卖企业二十余家,主要集中在北京、上海、杭州和广州,市场区域分化明显。2016年机动车成交 145.3 亿元,同比增长124.23%,全年月平均同比增幅超过 90%。公车拍卖大幅上涨,公车拍卖会呈现出标的多、竞买人多、出价次数多等“三多”的特点。 机动车网络拍卖呈现迅猛发展的态势,一些省市机动车网络拍卖业务增长较快,据统计,2016年山东省全年在中拍协网络拍卖平台上举办了 725场机动车拍卖会,成交额 6.62 亿元;河北省举办 370 场机动车拍卖会,成交额 1.46 亿元。另外,陕西、安徽、黑龙江、北京、宁夏、重庆、江苏、福建等省份的机动车拍卖成交额过千万元。2018年机动车拍卖成交额158.08亿元,同比增长15.96%。2020年机动车拍卖成交额42.43亿元,同比增长4.97%。 截至2021年8月底,机动车拍卖成交额20. 82亿元,同比增长56.19%。8月份,全行业实现佣金收入3.82亿元,同比下降10.42%;月度主营业务利润实现2.04亿元,同比下降5.56%。行业效益指标呈现自疫情有效控制以来的深度回调。机动车、农副产品及其他标的类拍卖业务多为社团组织、非国有性质实体及个人委托,具有市场化程度较高的特点,更能够体现后疫情时代市场的积极变化,具体呈现为拍卖成交额的持续上涨。值得关注的是,8月份机动车拍卖的佣金率达到5.24%,当月佣金总额不仅过亿(1.09亿元),而且明显高于其他标的类别的拍卖佣金,是当月行业佣金收入的重要来源。 船舶拍卖概况 自2014年首例网拍船舶“太平山69”成交以来,船舶在线拍卖的数量快速增加。2016年中国首部《GB/T 32674-2016网络拍卖规程》标准实施,同年最高人民法院出台《关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》,中国船舶司法拍卖全面进入网络时代,在线船舶拍卖的发展为船舶拍卖数据的搜集整理和分析提供了基础。2019年,中国船舶拍卖总艘次较上年上涨30.2%。分类来看,船舶司法拍卖的艘次和成交金额均出现小幅下降,而非司法拍卖数量和成交金额保持快速增长。 目前,船舶拍卖已经成为船舶产权交易的一个重要组成部分,特别是2019年商业拍卖数量和成交金额都大幅提高,提升综合海事服务能力成为船舶拍卖平台发展趋势。2020年初全球新冠疫情爆发,在经济增长承压大环境下,航运市场压力与机会并存。2021年,中国公开拍卖船舶890余艘,成交450余艘,同比分别增长49.2%和36.6%;总起拍价76亿元人民币,总成交价48亿元人民币,同比分别增长144.8%和141.9%。 第二章 技术发展和政策监管 2.1 市场技术发展 机动车拍卖 机动车拍卖基本上可以分为“线下拍卖”和“线上拍卖”。 (1)线下拍卖 线下拍卖简单说就是现场拍,拍卖公司会在固定时间和场所举行拍卖会。到时会有拍卖公司签约的商家、会员或是个人来到车辆拍卖现场或买或卖。在竞拍开始之前,通常卖方需要先把车辆放在拍卖公司固定的场地供买家鉴定,同时需要在拍卖之前,签订一个代拍协议以及给自己的车辆设定一个保底价。在拍卖开始之后,买家会根据自己鉴定的结果举牌竞拍车辆,最终价格最高者中标。 当中标价低于车辆保底价时,卖家可以有权决定卖与不卖,不需要支付任何违约费用。但当中标价高于车辆保底价时,卖家也可以有权决定卖与不卖,如果同意售卖,拍卖公司会按照实际中标价支付给卖家,通常不会收取任何费用,但会收取买家相关服务费用;如果不同意出售,卖家需按照事先签订的代拍协议支付规定额度的违约金。在整个拍卖过程结束后,只要交易成功,车辆手续通常是拍卖公司负责办理,保证手续完整地办理完毕。 这种方式优势是参与竞拍者可以亲身体验整个竞拍过程,包括现场鉴定车辆、现场举牌竞价等,可以根据当下自己实际看到的情况作出判断。对于卖家来说,省去了自己开车询价、比价的环节,可以更加高效地售出自己的车辆,手续办理也相对快捷便利。但是这种方式对空间有一定的要求。 (2)线上拍卖 线上拍卖是将互联网的技术优势有效地和汽车拍卖结合,通过电子竞价、专业的检测系统等服务,将传统的现场拍卖转移至网络,利用互联网让商家实现找车和竞价拍车。卖家把车开到拍卖公司固定的检测地点,就会有专业的评估人员对车进行检测、评估和信息记录,然后把检测评估报告及相关车辆信息发布到互联网。接下来卖家可以通过互联
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【自我介绍】 我在全国年年百强县第一的昆山,今年33岁了,从事销售工程师的工作,经常驾车外出,公司的车都是丰田,开着还行,但是配置太差,2018款卡罗拉竟然还没有蓝牙,真的接受不了。 【订车介绍】 其实早在今年1月份的时候我就一直关注哈弗神兽这款车,当时也是属于一见钟情, 因为当时不急着用车,计划3月底订车提车,火来3月底车是订了,原来想选黑色,后来还是订了白色,因为昆山疫情严重了,车管所不能提供车牌,包括临时车牌也没有了。终于昆山疫情控制好,解封了,时隔30多天,在5月8号车牌终于到了,当天提车,心情无比激动,毕竟是自己喜欢的,家人也喜欢。 【车型介绍】 我订的是哈弗神兽1.5T智享版,原价13.7,后来优惠了8K,包含了哈弗老车主增购优惠2K,落地14.6W,保险有点贵5K多,送了首保,以及常规的贴膜(3M的),脚垫,行车记录仪,底盘装甲,灭火器等。 【车型配置】 当时对比了一下配置1.5T车型,低配没有贯穿式灯带,不够霸气,顶配的智能化配置好是好,但是感觉日常生活中用到很少,感觉多花1W有点不值,后来果断订了1.5T智享版,540°环视,车机,语音控制,ACC自适应巡航,电动尾门,车内氛围灯,19寸轮毂,235的胎宽,2800轴距,空间大等,一应俱全,最帅的是贯穿式日行灯,晚上开启特别吸睛,路上回头率很高,因为家里有黑色H6,所以颜色这次选了白色,,也是安全色,又显大气。 【选车经历】 【竞品对比】 因为预算在15W-20W,所以也看了很多车,在1-3月份期间也看了好多车,丰田荣放,车子是蛮大气,但是2.0的自吸,加上上个世纪的内饰配置,尤其是中控屏,就像小型的老式电视机,老婆不喜欢,放弃。另外也看了迈锐宝,别克君威,由于内饰拉胯,也都放弃。后来也看了大众途观L(配置差不多,但是没有价格优势),宝马X1(3缸),经过懂车帝APP数据对比,各方面配置对比,还是哈弗神兽更香。 【动力情况】 家里有2015款哈弗H6运动版,1.5T(150马力),2016年买的,动力还可以,后来再开上神兽的1.5T,感觉完全不一样,账面数据就比以前多出34匹马力,平时开用标准模式可以了,动力非常好,有推背感,定理响应快,换挡平顺,超车也没问题,后短加速也有力,偶尔想暴力一下开运动模式弹射起步非常给了,可以试一下。 【空间介绍】 我180cm体重180斤,前后排空间富裕的很,后备箱虽然不是特别大,但是也够用,家里人身材高大,一起坐5个人没问题,长途也不觉得累。 【其他介绍】 轮胎胎噪在速度80以下比较安静,速度达到120也能接受,静谧性比以前的车型提升很多,开起来很轻松愉悦。 【购车体验】 4S店销售服务很好端茶倒水,耐心介绍,点赞,陪同试驾,介绍的很详细,是一次很愉快的购车经历。
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2016款 宝马x3 20i m运动套,全时四驱,末代进口,2017年1月上牌,3.3w公里。个人一手,无事故无维修,前四年全程4s店保养,买了2年延保今年1月刚过保,去年12月在途虎做了次大保养,加的是金美孚劲擎,换了火花塞和发电机皮带,从未出过保险,记录都可以查,环保标准好像是欧六相当于国六a 第二年的时候停家里小区地面后保险杠被其他车蹭到几次,加上当时刚好500买到一张BMW天猫旗舰店的喷漆券,去4s店喷过后保,,其他全车都是原漆,机盖贴了bop的 TPU隐形车衣。 加装清单:原厂选配抬头显示,原厂舒适进入。后加装电动折耳,车机刷到id6全屏CarPlay,360全景,,rdc胎压监测,,原厂睿眼前后行车记录仪,,中控无损改10.25寸触摸屏 前三年基本停在室外导致轮胎老化21年7月4个轮胎全部换新 2022.5.10 更换马瑞利电子水泵 自认为车况极品,明盘25.2 天天拍车出价23.98 说教的别来砍王别来
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已到店 16年宝马525Li豪华设计套装 选装电尾门 【新车价格】49.96万 【上牌日期】2016年8月 【排 量】2.0T 【排放标准】国5 【表显里程】12.6万公里 可分期付款和置换 换个右前叶子板,右前大灯,前杠 右前门,右后门钣金喷漆 右后叶子板,后杠划痕补漆, 实表,全程SSSS店保养,一手车到我名下 24.5万价格不高,抓紧订金留车
宏宇一汽奔腾
对安全执着的自主汽车品牌 奔腾B70连续三代都是安全顶流 根据《2016-2021汽车市场热销车型消费者洞察报告》显示,自2016年至今,用户在汽车安全方面的关注度呈现逐年上升的趋势,从2016年的6.04%,到2021年升至12.44%。不断出现的热搜事件,让汽车安全成为网络和现实中双重发酵的热点话题。在这样的背景下,汽车用户和准车主们,愈发关注汽车材料品质、制造品质和安全技术,并提出更高期待与要求。 近日在C-NCAP发布的2022年zui新一批公告里,第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率,获得C-NCAP五星安全认证。其中,乘员保护项目的得分率为92.08%,行人保护的项目得分率为74.83%,主动安全得分率为97.34%,三大测试项目上表现均衡。 细看成绩,在正面100%重叠刚性壁障碰撞实验中,奔腾B70的前防撞横梁、纵梁以及前机舱充分压溃吸能,车厢的ABC柱均没有明显的变形,气囊完美承接了假人的位移;在正面40%重叠可变性壁障碰撞实验中,奔腾B70对碰撞能量进行了疏导转移,机舱正确变形,车内假人约束正确;可变形移动壁障侧面碰撞实验中,奔腾B70避免了侧面侵入的挤压,车内乘员也未与外界硬物接触。 实际上,这不是奔腾B70在安全领域的第一次展示过人的实力。早在2006年,第一代奔腾B70就以全国首次的真人侧翻实验和极限静压实验,向市场验证了其出色的安全性,带来了汽车安全的新标准。 2014年第二代奔腾B70正式上市。同年,第二代奔腾B70完成了C-NCAP的碰撞安全测试。从当年的碰撞测试成绩来看,第二代奔腾B70在正面100%碰撞试验,正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验以及鞭打试验中均以接近满分的表现收官。 自主品牌悄然崛起,而我们却知之太少。这次的碰撞测试,让大家看到了奔腾B70的实力。而细数全部三代奔腾B70的迭代史,就是一部奔腾的安全进化史,作为一个难得的对安全执着的自主品牌,奔腾B70连续三代都堪称同级的安全顶流。
想个黑
提问有个问题很困惑我了,各位大佬给点建议。 我自己开的奥迪2016款Q5,2017年刚给媳妇买了奥迪A6L,3.0T机械增压四驱顶配那款,没多久媳妇怀了老二了,当时就比较无语了,因为刚花了快五十万买了a6有了老二,要是媳妇先怀孕那我果断当时买塞纳或者gl8了。现在孩子慢慢长大,一个六岁,一个三岁。奥迪q5的后排空间不用说大家都知道,标准尺寸只能坐一坐,有时候媳妇和两个孩子在后排玩的转不过身,a6虽然空间比较宽敞,日常也够用,但孩子一天天长大,有时候孩子在车上活动频繁,车上睡觉。还是很挤,两个孩子睡觉是我最头疼的。家里老人买了有一2017款的gl8,带孩子出远门时候偶尔借老人车使用一次,还是觉得gl8空间大,孩子活动可以满足,坐车也可以满足。但想着油车换油车还是没什么意思。 前段时间新能源汽车比较活着,最初的想法是把a6卖掉,换一台byd汉ev,那台车我朋友也有,我也试驾了比较满意。而且价位28万多,刚好卖掉a6可以换一台。再同等价位情况下,不需要贴钱,换了电车剩下的就是以后的油钱,保养钱等一系列。就在考虑汉ev的时候,看到了理想one,平时也对理想one有一定了解,这车跨界在suv和mpv的中间,虽说三排比不上gl8,但我个人认为比奥德赛,艾力绅好一些。而二排的空间就很大了,平开车门但有商务车空间比较宽敞,也不会舒适的感觉。而且理想one底盘要比mpv高一些。 纠结的地方出现了,换这车我已经不考虑我的驾驶乐趣多刺激了,如果为了快,我的q5进口的,a6机械增压的,任何一辆都可以满足我的驾驶感受,而且都是拖森差速器的四驱也是很牛逼的。现在卖掉a6,换理想one要至少再贴10万,我在想这十万用来给a6加油,还是买了理想one。而且家人担心理想新品牌,车辆出现问题,后期的一些权益和问题得不到很好的解决。好纠结,目前两台奥迪完全可以满足我,可未来肯定会换一台商务或者理想one这样布局的suv。理想和我说5.8日前订车还有很多好的政策,好纠结呀。 各位朋友们有什么好的建议嘛。
新车评
近日,我们从相关渠道获悉,日产新款途乐已经通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测,换言之该车已经符合国六b排放标准。据悉,该车有望以进口的方式引入国内,而此次的5.6L V8美版途乐有望于年中上市销售。
【车型】:2016年 别克君威 1.6T 领先技术型 【上牌时间】:2018年12月 【里程数】:8万 【颜色】:香槟色 【排放标准】:国5 【价格】:7.18w
【车辆信息】奔驰CLA 2015款 CLA 220 4MATIC 【表显里程】11.50万公里 【首次上牌】2016-07 【排放标准】欧V
驯芳高手
车型:玛莎拉蒂 Levante 2016款 标准型 排量:3.0T 350马力 V6 表显里程:2.00万公里 亮点*17年玛莎拉蒂莱万特,实表2万公里,四驱350匹动力,底盘升降,电尾,无钥匙进入,换挡拨片,哈曼音响,360环影等,选装丰富车况精品,
菠萝赛咚
看到好多人讨论加92还是95的时候,就说这车就是加92的,认定说明书上写的92,我想说你们打开99页(说明书版本不一样的,自行找到燃油板块)认真读一下,他的意思也不是只能加92啊。 请使用符合 GB17930-2016 或同等国家 / 地 区标准规定的92 号无铅汽油 请使用符合 GB17930-2016 或同等国家 / 地 区标准规定的92 号(研究法辛烷值,RON) 或以上的无铅汽油 这难道不是两个概念吗?
贾代国1
标致3008 1.6THP 自动标准版,1.6T,2016年12月,
我吃奥力给
xiaosuai
【车辆品牌】标致 【车辆型号】3008 1.6THP 自动标准版 【车辆排量】1.6T 【公 里 数】7.5万公里 【上牌时间】2016年12月 【简 介】一手精品车 全部费用到2022年12月 到手0投资