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可靠性指标

锦和汽车
紧凑型轿车保值率排行榜
东风本田思域经销商报13.59万元起+对比厂商指导价14.39万元二手车保值率74.66%11.30-14.88万元紧凑型车级别1.5T排量130kW最大功率220N.m最大扭矩CVT无级变速变速箱5.9L/100km综合油耗(工信部)最大马力为177匹。传动部分，百公里加速仅7.5秒，燃油经济性也很出色。悬挂结构方面为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现非常充裕。一汽大众高尔夫GTI 经销商报价12.98万元起+对比厂商指导价12.98万元二手车保值率61.94%1.50-22.50万元紧凑型车级别1.2T排量85kW最大功率200N.m最大扭矩 7挡干式双离合变速箱5.3L/100km综合油耗(工信部)充分说明了市场对于这款车型的认可，油耗只是高尔夫取得成功的秘诀之一，外观、动力、空间、舒适、操控等方面也有着与众不同的呈现，在紧凑级车型中，骐达显然拥有更高的性价比东风日产骐达经销商报价8.99万元起+对比厂商指导价9.99万元二手车保值率65.80%2.55-10.80万元紧凑型车级别1.6L排量90kW最大功率155N.m最大扭矩5挡手动变速箱6L/100km综合油耗(工信部)这款车型的保值率高，，目前二手车市场上在售的有11款到20款，综合车况及其它因素推荐选择16款，这款车普遍都有其一定的优势。而对于骐达这类9-14万级别的中端车型，较为理想的选择范围是3-6年车龄以内10万公里以下的款式相比其它车型在车龄和公里数有较明显的优势。一汽丰田卡罗拉经销商报价12.18万元起+对比厂商指导价13.58万元二手车保值率65.88%3.59-12.99万元紧凑型车级别1.8L排量72kW最大功率142N.m最大扭矩E-CVT无级变速变速箱4L/100km综合油耗(工信部)新车的价格也会影响到保值率，这跟奔驰的品牌力和新车几乎没有优惠价格坚挺有很大关系长安马自达3昂克赛拉经销商报价10.79万元起+对比厂商指导价11.59万元二手车保值率61.31%5.50-15.00万元紧凑型车级别1.5L排量86kW最大功率148N.m最大扭矩6挡手动变速箱5.8L/100km综合油耗(工信部)昂克赛拉搭载了两种动力组合，分别是1.5L和2.0L创驰蓝天发动机，最大功率分别为86KW和116KW。另外传动系统匹配6挡手动或6速手自一体变速箱，其中6AT变速箱带有自学模块广汽丰田雷凌经销商报价11.88万元起+对比厂商指导价13.38万元二手车保值率64.14%6.38-10.60万元紧凑型车级别1.8L排量72kW最大功率142N.m最大扭矩E-CVT无级变速变4.1L/100km综合油耗(工信部)雷凌的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标，汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现斯柯达昕动经销商报价6.99万元起+对比厂商指导价7.79万元二手车保值率53.73%3.58-7.50万元紧凑型车级别1.5L排量82kW最大功率145N.m最大扭矩5挡手动变速箱5.6L/100km综合油耗(工信部)空间很大，后排三人不挤，后备箱更是非常大，车内乘坐舒适，适合家庭使用。副驾驶尤其很舒服。提速超车也不错，但是在接受范围内。空调系统制冷制热给力。胎噪发动机声音不大，车内安静。大众高尔夫经销商报价14.93万元起+对比厂商指导价14.93万元二手车保值率61.94%1.50-22.50万元紧凑型车级别1.4T排量110kW最大功率250N.m最大扭矩7挡干式双离合变速箱5.5L/100km综合油耗(工信部)高尔夫的发展得益于大众的汽车研发战略——汽车平台化，汽车平台化会大大缩短了车辆的的研发周期，同时“多生孩子好打架”的策略也从很大程度上降低了产品的开发成本和车辆的产品覆盖范围和竞争优势。本田凌派经销商报价 12.98万元起 +对比厂商指导价13.98万元二手车保值率61.53%6.38-11.98万元紧凑型车级别1.5L排量80kW最大功率134N.m最大扭矩E-CVT无级变速变速箱4L/100km综合油耗(工信部)广本凌派保值率方面总体来说在同级别合资品牌的紧凑型轿车里面还是非常不错的，可靠性和经济性都不错。大众蔚领经销商报价9.59万元起+对比厂商指导价12.59万元二手车保值率57.51%7.00-11.68万元紧凑型车级别1.5L排量82kW最大功率145N.m最大扭矩6挡手自一体变速箱6L/100km综合油耗(工信部C-TREK蔚领作为当年一汽大众在国内打造的首款跨界旅行车，在车型尚未正式亮相之时，一汽大众便对该车进行了大量的前期宣传工作，让我印象最深刻的便是“六年磨一剑”的宣传海报，在当时除了大众CC外，唯二能享
2022-06-29
温慈巴比
途昂车主·车龄2年
D4x之地球🌐流浪记——时间都去哪了
一到夏天，不仅仅要焦虑开空调耗电的里程烦恼，还要苦恼信号丢失的问题，因为只要小地球一丢失，预约空调或者app启动空调都无法进行，夏天最好的功能无法使用，用户表示很抓狂😫。最近一段时间突然发现，车子停在空旷地方，也会出现没信号、没时间显示、地图没有实时路况等的情况，出现了好几次，发生频率还是有点高的。通过长按车机开关键来重启也没效果，只能停车后让车子的供电系统断电再启动车才会恢复。而车机另一大问题是时间的丢失，俗称时间都去哪了？时间的丢失导致这段时间的行驶里程与电耗无法正常统计显示，多多少少影响了用户的体验。闲来无事，研究下汽车网络系统。汽车相关的通信网络，可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，也推动着车内网络和车外网络的发展。通信，就是实现设备间的数据交换。要实现通信，需要包含三个基本要素：通信设备、传输介质和通信数据。通信设备，可大致分两大类：一是，需要进行数据交换的通信主机；二是，在通信主机之间，起到对数据进行解析、收发、储存和转发等作用的中继设备，如网卡、交换机、路由器等。传输介质，是实现数据传输的桥梁，是数据在传输过程中的载体。传输介质可以是有线的，如电线、光纤，也可以是无线的，如电磁波。通信数据，是通信的具体内容。数据在传输过程中，需要对数据进行分组、分段、转化等，体现在数据的不同表现形式，如报文、帧、比特等。通信网络的指标主要有：数据传输速率、通信距离、数据传输可靠性，外，通信网络也需要考虑网络诊断、网络管理、通信时延迟等问题。美国汽车工程师学会（SAE）按照汽车上网络系统的性能，把汽车网络划分为不同的等级标准，即A类、B类、C类、D类和E类。导航、多媒体系统属于D类，传输速率要求20-150Mbits/s。按照上述的原理，如果车子所在的位置传输介质受阻，传输速率就降低，传输距离增加，就会导致车载通信模块接收不到外界传输过来的数据，数据传输的可靠性就降低了，车机本身的控制芯片（通信设备）也就不能进行数据处理和交换反馈到车载屏幕进行显示。（以上内容参考网络）闲来无事，研究下汽车网络系统。汽车相关的通信网络，可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，也推动着车内网络和车外网络的发展。通信，就是实现设备间的数据交换。要实现通信，需要包含三个基本要素：通信设备、传输介质和通信数据。通信设备，可大致分两大类：一是，需要进行数据交换的通信主机；二是，在通信主机之间，起到对数据进行解析、收发、储存和转发等作用的中继设备，如网卡、交换机、路由器等。传输介质，是实现数据传输的桥梁，是数据在传输过程中的载体。传输介质可以是有线的，如电线、光纤，也可以是无线的，如电磁波。通信数据，是通信的具体内容。数据在传输过程中，需要对数据进行分组、分段、转化等，体现在数据的不同表现形式，如报文、帧、比特等。通信网络的指标主要有：数据传输速率、通信距离、数据传输可靠性，外，通信网络也需要考虑网络诊断、网络管理、通信时延迟等问题。美国汽车工程师学会（SAE）按照汽车上网络系统的性能，把汽车网络划分为不同的等级标准，即A类、B类、C类、D类和E类。导航、多媒体系统属于D类，传输速率要求20-150Mbits/s。按照上述的原理，如果车子所在的位置传输介质受阻，传输速率就降低，传输距离增加，就会导致车载通信模块接收不到外界传输过来的数据，数据传输的可靠性就降低了，车机本身的控制芯片（通信设备）也就不能进行数据处理和交换反馈到车载屏幕进行显示。（以上内容参考网络）车机互联网已经越来越成熟了，听说22款的Id4x已经解决了这些问题，但是还是建议厂家针对车机没有网络与时间时间丢失研发出高性能、强接收的信号模块，真正发挥出车机系统的更大性能。ID4x有着强大的操作感与无与伦比的底盘，而在这电车竞争激烈的今天，如果能在车机上下好功夫，必定能让销量更上一层楼。
2022-06-25
这个程远不太冷
关于V2.2更新
按理说极星开始更新后沃尔沃也应该不差前后，但是最近极星的P2.2有点小bug导致暂时暂停了OTA的更新方式，但如果想更新还是可以选择到店更新，有官方回复。不知道这问题和沃尔沃这边车机是不是共存的，如果共存感觉六月结束之前无望更新2.2了呀。 👉 关于无线CarPlay，官方表示确实有尝试过无线连接的方式，但是可靠性低于预期为了用户体验最终选择了有线连接。其实连接方式到影响不大，最主要的是把这个更新放出来，很期待上CarPlay了（虽然你好小沃也用习惯了 👉 以上都是极星的官方回复，沃尔沃那边则是官方统一话术，会在未来很短的时间内更新CarPlay，敬请期待🙃
2022-06-28
一个大保险柜
迈腾GTE车主·车龄3年
提问讨论一下gte变速箱的问题。这车马力挺大的，双离合可靠性可以吗?我现在爱用gte模式开车，会不会对变速箱造成很大的冲击，毕竟起步挺快的感觉动力很猛。对机器强度要求很高。
2022-06-27
xmwmh
CRV 2021混动净驰版市区真实油耗
新车开一周多，700Km。全程Normal模式，空调24℃，风量两档。全程都是市区跑，没有高速，每天都是早晚高峰的路上。发现混动真太香了，越堵越低。第二部车了，首保还没过能达到这个油耗，真的逆天，不得不佩服本田IMMD第三代。下周开始贴膜，途虎买了个半包地垫，档次提高了不少。空间，油耗，保值率，三大件可靠性是我主要关注点。网上都说噪音很大，窗户升起来开空调没啥感觉。吃胎情况待首保看看。 2.0L自吸发动机应该还行，之前第一部车烧机油，烧到受不了，最怕涡轮机。深有体会！
2022-06-26
那两添
确实啊比亚迪就是卖个实惠图个性价比中的便宜其他的就一般般了稍微高一点点品质的国产吉利吧长城我就不推荐了油耗太高但人家也研发出了六杠发动机话说真正技术流理工男也可以选奇瑞确实有技术除了舒适性有点垮国产高端的领克也可以不过外观见仁见智有点小众但是底盘调教品控用料几个大件可靠性都还是国内顶尖的售后也可以合资车就更多了百年车企的优势不是什么加个三电系统就可以弯道超车的汽车是一个综合性产品况且byd的phev也被超越了其他几家dht车型还是比比亚迪先进比亚迪就属于那种要买我推荐我买我不买的类型毕竟实惠要便宜两三万块饭我就不会买了我更在意别的
凯之大地：我在上海。等车6个月，红色变黑色。菜场验车。这一切体验都很糟糕。最糟糕的就是安装充电桩。我家车位离电表箱超过了30米。要另外加钱。但是安装师傅测量以后，死活不肯给我一个官方的价格。一会儿说增加的每一米要55块钱。一会儿又说增加的每米要42块钱。一会儿又说增加的每米要收人工费，17块钱。一会儿又说不要人工费。我要他给我开一个详细的报价单。这个我给我开了个0元的报价的。
2022-06-26
用户5138535779724
提问各位马自达车友们，请教个问题。我最近打算买车现在纠结买rav4还是cx5，想问下，cx5后期可靠性，稳定性怎么样
2022-06-25
七不搭九
同级最强29000N·m/deg扭转刚度扭转刚度，车辆行驶震动变形小，车辆更可靠性，耐久更延年
2022-06-24
用户2940204246673
怎么选，A级车
思域，速腾，别克英朗，雷凌怎么选，可靠性耐造动力好，小毛病少…
2022-06-24
Ca123lll
从作者描述情况👀，作为交通工具，车的可靠性、稳定性才是最重要的。在失电状况下🈶燃油发动机且🈶变速箱也许更好吧？这也可以解释难怪作为国企的长安推出的idd系统虽然没有比亚迪dmi系统省电，但确是欧洲和韩国均选用的混动系统。
库尔勒小八：唐dmi的电池问题远比大家想象严重的多
2022-06-23
梁小姐0705
丰田霸道刹车升级VINIC RT034T
作为丰田系越野车，霸道的可靠性还是很赞的，它一直有着出色的越野性能、舒适性，是很多喜欢户外越野车友们的首选车之一。这台车的动力大空间宽敞，车子的操控方面也是非常不错的，方向盘比较轻快，转向比较精准，虽然车子比较大，但是驾驶起来非常好，底盘比较高，除去简单的越野，除去游玩走些烂路，也是非常的放心。不过开高速原车刹车真心不给力，虽然已经四活塞了，但是相对于车身的重量来说就弱了很多~~ 经过多次了解刹车升级套件，车友选择了咱们VINIC RT -034T, 霸道大六专用套件，搭配345mm分体高碳刹车碟，这款是也是刚研发不久的一款新上市的套件，原车17寸轮毂直接上，无需法兰垫片，让我们一起期待它升级后的刹车效果！
2022-06-23
欢乐马898
其实硬派越野车最重要的是可靠性，太多的电子设备必定会导致小问题的发生，这情况虽然不是什么大问题，但如果是正在穿越，山区，冰天雪地，沙漠里等场景，那车里人可就遭罪了。品控还是差一些，主要还是太便宜了，卖五十万以上应该能强不少！加油吧
2022-06-23
用户5513020002379
提问今年计划换车，要求故障少，可靠性高，省油。现在在CRV混动和燃油车上纠结。本人在市郊工作，每天来回80公里，一半高速一半省道。请各位车友给出宝贵意见，谢谢！
2022-06-22
会走位的三哥
锐际车主·车龄3年
EFB蓄电池是在传统电池技术基础上，使蓄电池延长2倍以上深循环寿命，提高了电池的充电接受能力。AGM蓄电池采用贫液式设计，使隔板保持一定比例的空隙不被电解液占据，从而增加蓄电池深循环寿命（可以达到普通蓄电池的3倍）和使用寿命；更长的使用寿命、更高的电容量稳定性、更好的低温可靠性
会走位的三哥：上个帖子是我观察没到位，给部分车友带来了误导，以后一定注意这期带来的是电瓶，话不多说，看图吧，图1冒险家，图2锐际
2022-06-22
打铁青年Evo
#新捷达VS5来了，10万级别SUV怎么选这个价格段国产品牌竞争特别激烈，合资车配置低，纯国产品牌或多或少介意质量可靠性。捷达这款VS5三大件都是经过市场检验的，爱信6AT就是可靠性代名词，平顺省油。新加入液晶仪表，科技感明显高于其他合资车。空间上和价格上比较符合紧凑级SUV用户主要需求。
2022-06-21
推着火车去散步99
RAV4荣放车主·车龄4年
我心目中的荣放大白
#我心目中的荣放 #我心目中的荣放最当初选择荣放就是被它的霸气的外观所吸引，虽然在配置上不及国产车丰富，但是丰田荣放的口碑人人皆知，不论从三大件还是可靠性都让你无从挑剔，唯独在内饰方面有点遗憾，尤其那中控大屏希望以后的荣放能把这个电视机换成超薄美观的中控屏就更加符合荣放的气质了。
2022-06-21
宝胜獅吼
阿特茲後期可靠性更高，养护成本更低，at变速箱更稳定，直线加速不如前者，纵向操控优于前者，后排空间不如前者，主要体现在后排头部空间，如果问谁小毛病少，2.5自然吸气发动机匹配at变速箱的阿特兹故障率非常低。
百拓牛：大众CC和迈腾，阿特兹那个值得入手，用着省心小毛病少
2022-06-21
是阿咩呀
提问大圣的变速箱是哪个厂家生产的质量会可靠吗感觉x70plus 的变速箱就不是很好
2022-06-29
花田里的油麦菜
提问长安三大件和日系三大件有可比性吗？
2022-06-29
聪明的棵棵
驾乘凡尔赛，体验不同的路况，通过性棒棒哒！
2022-06-29