唐dmi的电池问题远比大家想象严重的多

有车友关心我当时还有多少油，这是快到家时下车检测拍的仪表，可以看到油箱里至少还有一大半的油，我没有把油跑干… 有点明白迪粉为了自证自己不是车黑真是太难了

我们的经历何其相似啊，我也是检测说没问题，前天行驶过程中突然掉电25%饭5%用了10秒，昨天又速检测了，结果仍然是没问题

刀骗电池yyds

DMI新技术有待实践的检验，比亚迪若不积极改进，随车卖的越多，问题会越多，久而久之，口碑就崩塌了。昙花一现

我的也是一样，去年9月提的车，前几天第一次出现25%电量车子从EV模式自动切换为HEV，不到一分钟时间电量就掉到2%，油门踩到底速度就只有60，开去店里他们拆开电池包底板检测，最后说电池包没问题，要我做续航检测，要三天时间，后面因为每天要用车，觉得只要电池包没问题就行，就没做续航检测，没想到还是一样出现掉电，都是发生在模式自动切换后，一次是直接掉到8%，一次是直接到13%，最后没办法，昨天把车重新开到店里让他们继续做续航检测，也不知道三天后什么结果！不知有同样问题的朋友最后是怎么解决的，希望能告知！

鉴定完毕，绝对车黑，比亚迪造车百十年了，以前油车品控一流，造个混动怎么可能出问题，再说了，卖了几百万台，就这一台出问题，几率很低的，哪有那么巧正好在高速上出问题，还正好后面一辆大卡车，不会这么巧的，放心开。

这套系统太依赖电池了

我也遇见类似问题了，而且是检测后更换了一次电池后，才出现的，车子头一天还有50%的电量，放了一夜后变0%了…送去店里检修，说再给换一次电池…目前等新电池到货中………只能说比亚迪需要提高的地方还有很多，千万别寒了大家的心

是不是4s店太不负责了，我发现有相当一部分车友车开的什么问题都没有 去一趟4s店就把电池给换了 ，反到有一些出问题的 4S店的人却不给换 不知道什么逻辑

这套dmi系统是不是都没成熟就上架了，然后边卖边测试边修

明显车黑嘛，比亚迪宇宙第一，几十万项专利，唐DM吊打百万级进口豪车，怎么可能出问题，我不信

当时信誓旦旦的开发布会 高调的宣布要从新能源的词典中根除自燃二字 笑死 油车都没整明白就搞电车 搞的电车一堆问题， 关键售后还垃圾的一批 也没见厂家出来明说是什么问题 也不大范围召回问题车辆 这就是BYD

ev失速，叫热失控，这个热字加的好，这一加就把注意力转移一大半，没有热字就是失控，你读读看，这车失控了和这车热失控，意思差远了，当一堆人叫你豹子头﹉林冲的时候，这就是充值的效果达到了

比亚迪粉丝到处黑别人：我们没有变速箱结构简单更稳定有变速箱容易坏，我们刀片电池不自燃，结果人家有变速箱的比你稳定，人家电池也没这么多问题比亚迪爱国营销有一套，什么技术拉、刀片电池拉，芯片拉，一套套的话术全网刷，把比亚迪比作华为，引起爱国者的支持甚至购买，其实技术怎么样比亚迪自己清楚，如果真不自知就更可怕了举个例子理想L9没用用到比亚迪的零配件，但是有用到另一家国产被喷没有技术，自己不会吹的零配件，还不止一个

现在的车黑文化水平高啊！就好像三年级的学生写作文

不是说比亚迪有多好，是比亚迪遇到了这次战争造成油价飞涨。比亚迪都没明白也没做好火的准备所以造成一系列的问题，慢慢来都是实验阶段大家都一样都在摸索着总结着都会好的。没有个五七八十来年氢能源还不能那么快

我觉得应该开放发动机强制直驱模式，起码有问题不会出现电池没电不能走的问题

比亚迪经典广告语不知道：人生苦短 得有冒险精神 敢闯敢拼 驾上比亚迪 带上家人一起去冒险吧！

这个掉电问题是电芯一致性问题，跟这次的检测不同问题，所以去检测也会跟你说没问题，因为这次是测电池前端的电控板。你应该要求检测电芯一致性和电池衰减度。

哎！我也是这种问题，电池掉电，送到4s店检测，说是也不在召回范围之内，但是给换电池。