象牙山老司机
昨天由于小弟初来乍到,首次发贴,误将极狐的提车日记发布到了model Y的车友圈里,引来车友们一片质疑,小弟深感惭愧抱歉不好意思。但是今天陪我姐看车的时候我又去华贸中心试驾了model Y 并且还去望京樱之宝(谐音)看了新到店还不能试驾的宝...查看全文
疯疯填八六
提车1天,model 3不能开了,无语不无语!!!
拓斯盾车身改色
特斯拉model 3,改色案例合集,只能上传9张图片太少了,不同颜色的搭配都给人不同的视觉感受 蓝色系列给人有一种清凉的感觉,粉色系妥妥的少女风,灰色系运动感十足,等等颜色。根据车主的风格来选择颜色最合适。 车子备案很容易,与原车漆相同或接近的颜色基本不用去备案,颜色差距大的颜色则需要更换行驶证,更换行驶证的方式很简单,贴完十天内抽空约个时间去下车管所,拍张照片,交个几十块工本费,就完成了。 而且改色膜也是可以一定程度保护车漆受到的损伤,像防喷漆,树枝,高速石子,还可以防恶意划伤。更主要的还是可以保值。车子开了几年后想卖的,把膜一撕,露出原车漆的瞬间还可以惊艳你一下 刚想买车的如果4s店没有想要的颜色也是可以通过后期改色来达到自己理想的颜色的。不用再特地等个几个月的时间。 后面如果有剐蹭需要换膜的也是很轻松的,剐蹭到哪个 面就换那个面的膜就可以。不需要整车进行更换。 不过最重要一点的是。 如果想要贴的话还是得去专门一点的改装店,现在改色膜鱼龙混杂,要选择一些比较可以信赖的一些品牌,不然后期改色膜有问题就很麻烦了,掉色的小问题,最怕的是把车漆腐蚀了,或者全车掉胶,处理起来很麻烦。 所以各位车主如果想贴改色膜的话,最好就了解清楚一些,不要只听改装店的一面之词。 📸爱车美图
理个浪格朗
最近准备买车,就去销售店体验了一下。主要目标是特斯拉model3、比亚迪汉和海豹。 先说特斯拉,不管是车型介绍和试驾体验都很棒。销售小姐姐很专业,试驾完之后也一直联系,希望我尽快下订单。 比亚迪就完全是另外一回事,不知道是不是看车的人太多了,销售对我爱搭不理。首先是王朝网,试驾了汉ev,可能因为是半路下车,销售后面就没再联系我,完全没有想要继续拉拢我这个潜在客户的意思。然后是海洋王,因为没有海豹,试驾了宋plus ev,回来之后销售完全没有继续推销的意思。 感觉现在比亚迪是不愁卖了,店大欺客了
安徽品川二手车
0公里特斯拉Model Y
用户6470036466965
22年特斯拉 Model,仅行驶2000公里,全车原版原漆,批发零售25.88万[庆祝][庆祝][庆祝]
特斯拉上海陈柄达
在特斯拉官方服务的加持下,车主纷纷点赞置换流程透明,无隐藏费用或消费陷阱,且信息安全能够得到保护。 近日,车主@bobxiong 以时间轴精准展现出将Model 3置换成Model Y的“丝滑”过程:从通过特斯拉官网申请置换,到提到新车,置换过程仅用时不足一个月。 据悉,也有不少车主原本计划将旧车卖给二手交易市场,在了解特斯拉“车主尊享换新计划”后,当即决定通过官方渠道进行置换。全流程透明公开,让车主感叹:“负责、专业、价格无套路,完全没有常规二手车置换的雷点,妥妥的避‘坑’神器。” 值得一提的是,针对有意愿置换或升级新车型的特斯拉老车主,特斯拉“车主尊享换新计划”以官方一站式服务支持其以旧换新,且为成功换新的老车主添加免费超充额度和免费家庭充电服务包等优厚福利。 最后车主表示:“跟二手市场价格比起来,特斯拉的‘车主尊享换新计划’简直不要太香。特斯拉不仅环保节能,还能为车主的时间节能。” 媒体报道称,相比传统二手车市场,特斯拉由官方估值系统根据实车情况和车辆使用记录自动计算旧车价格,报价过程无人为干预,更加透明,并严格保护车主信息安全,且特斯拉“车主尊享换新计划”提供超长报价有效期,支持车主灵活安排用车时间,从而避免了车主在新旧车衔接中可能出现的用车断档。 据悉,特斯拉官方服务团队规范各个环节标准,最大限度提升信息和价格透明度,进一步减少用户精力与时间成本,让整个置换过程更安全、安心、便捷。
此前,在权威研究机构的一项品牌亲密度调研中,不投广告的特斯拉,成为用户忠诚度最高的科技公司。为维护车主忠诚度,特斯拉也为有特斯拉本品牌车辆升级/置换需求的特斯拉车主提供官方一站式置换服务。 对此,不少特斯拉车友用实际经历,表明对特斯拉品牌与产品的认可,复购意愿十分强烈。作为2022年度“5年内拥有成本最低车型”的特斯拉Model 3,整体拥车成本比所在细分市场的平均水平低约10万人民币。与传统燃油车相比,其几年节省下来的费用,几乎可以再购买一辆新车。 特斯拉车辆搭载的诸多智能功能,也让不少车主直呼“真香”。来自杭州的廖先生,之前的座驾是某豪华品牌车型。提车至今四个多月,廖先生表示:“已经再也不想开油车了。”他认为,特斯拉车内科技堪比百万豪车,造型也非常酷炫! 此外,在售后维护方面,车主表示特斯拉维保频率极低,且养护成本低于传统豪华汽车50%:“在行驶超过6.1万公里的路程中,只更换了轮胎和玻璃水。”由于电动车没有发动机等传统动力系统,很少需要机械保养,同时得益于优异的动能回收效果,特斯拉车辆几乎很少需要更换刹车片。
近日,特斯拉车主@山竹不是竹 在社交平台分享了自己将100万的Model X置换为30万的Model Y的经历,表示依旧“很香”!据悉,他对比了两款车型在动能回收、芯片、座椅舒适度、储物空间和停车便利性的差异,发现国产Model Y空间依旧出色,行驶能力十分出众。 该车主表示:“Model Y的软件能力是我选择置换的重要原因之一,它屏幕反应速度很快,娱乐性更强,可以用来听歌、刷抖音、看剧、玩斗地主。同时,露营模式也很适合当下的露营热。” 此外,车主提到,Model Y更是一辆适合城市生活的工具车。“特别是在前后备箱的储物空间方面,Model Y真的绝了!前备箱我装了防水收纳盒,平时买菜都放在前面,也不怕有异味。后座设计整体连在一起,脚底没有分隔,方便上下车,后排乘坐感受更好,作为家庭用车很实用。而且Model Y虽然是SUV车型,但整体操控起来很轻巧,转弯掉头都十分轻松,一些狭窄的小路也可以顺利通过。” 图片
在保证极佳实用性的同时,特斯拉车辆优异的加速性能,也成为不少车主换车的重要理由。车友@Wayneancc 表示:“特斯拉实在太好开了。优秀且毫无顿挫感的加速性能,再配上扎实的底盘和精准转向感,非常打动我!” 车友@思密达 在社交平台分享了置换Model 3高性能版的经历:“作为年轻人,我对空间需求并不强烈,并且觉得电车很香,所以Model 3高性能版简直是我的‘天菜’!后来在官方活动的机会下,果断用Model 3置换了一辆Model 3高性能版。百公里加速甩油车一截,朋友说只能看得到我的背影。”
不少网友表示,特斯拉旗下车型能够满足不同群体、不同人生阶段的用车需求。特斯拉Model 3车主@BBBBBellaFu 在社交平台上分享的置换过程,就颇具代表性。他表示,家中多了宝宝后,需要一台更大的、能满载全家舒适出行的“好伙伴”。由于此前一直关注Model S,对其加速体验、便捷操控、自动辅助驾驶及超大空间念念不忘。 到店了解置换细节后,他当机立断换了一台特斯拉Model S。“官方为老车主推出置换福利政策,还可以做到一条龙办理。甚至在牌照政策最复杂的上海,也能协助完成上海‘大牌’的过户和申请。”在特斯拉“车主尊享换新计划”的协助下,车主直呼:“Dream Car终于实现了!”
巴黎没有摩天轮Li
提问坐标上海,租房子没有充电桩 手上有居住证,在苏州有套房子,需求就周末周日回家,买油车还是model3啊,求建议!!
Kotarou
提问Model3今年还有降价的可能吗
积极的辰星QFo
Model Y目前9400公里,充电限值428了🙀🙀🙀!有没有同款的小伙伴啊?这电池真不耐操啊
到点洗澡
提问model y标准续航,跑了1万6,续航已经变成427了。刚提车是438,掉了11公里。算正常吗?我家里装了特斯拉的官方慢充,到现在就用过3次快充,感觉慢充对电池的保护也没多么好啊
Sure loverboy
要一台17年到19年的 Model S 个人的卖家来联系
soda872
提问model y和汉EV纯电选谁
特斯拉深圳体验中心
Model X穿越水坑挑战!
魔鬼筋肉人168
3月份发了一个帖子,讲当时暴力驾驶的情况,(感兴趣的可以看一下我的发帖记录) 端午节从杭州到南京玩,再次记录一下 负载:4个成年人 驾驶模式:hev+sport,强制保电70% 总公里:585(来回高速+60公里城市路段) 能耗:油量从88%掉到7%,电量从100%掉到20%(110公里版本) 也就是耗油60L*0.81=48.6L,耗电14度 如果忽略电量,油耗:8.3L,如果从25%亏电行驶,应该略高于8.3L 驾驶方式:全程暴力驾驶,速度基本维持在145左右,要超车时,地板油。以这样的方式,保不住电,电量会缓慢往下掉,开了400公里左右时公里时,电量已经掉到了20%,后面就用舒缓的方式开了,开到最后,电量维持在20%,期间有掉到过18%,但是慢慢也加上来了 结论: (1)暴力驾驶,可能保不住电,但是99%的人不会像我这么暴力驾驶,所以理论上问题不大。如果真的喜欢暴力驾驶,上高速前请设置强制保电70%让车子尽可能的充电,使得电掉慢一点 (2)电量到20%时发动机接入相比之前更频繁,声音也很大,希望比亚迪可以推出超级强制保电功能,低于设定值,就开始频繁接入,这样对于激烈驾驶者更安心 (3)真喜欢激烈驾驶,推荐买四驱,保电、超车更从容,两驱从120加速到150,说实话感觉比较吃力 家里一辆model3和宋plus dmi,驾驶乐趣还是model3好玩,但是宋的空间大,带小孩出去玩会开宋,自己驾驶就model3了
飙车的老父亲
今天提车后的第一天,全家人一起郊区自驾。实际总里程278公里,消耗账面里程313公里,实际折扣85%。 📉能耗分享 一路上都是开空调,满载六人,三大三小。开的是石门国家森林公园,公路山路,上了高速就平均110公里/时的 ICC 。 几个点吧: 1,2022唐 EV 电池很实在,完全不需要焦虑了。635公里的总续航里程是充足的。周边的城市,玩个两天,足够用了,还剩很多。 2,车上人多,我开的很慢,但也超了几次车,可以说随心所欲,想超就超。4.4秒的零百加速奶爸也是需要的。 3,操控不差的,悬架正常过减速带相信大部分人感受不出来和空气悬架的区别。至少我车上的妇孺们说不出来差别。就是过弯的时候不要太快,进入高速匝道和山路盘旋的时候,没有刹车,感觉有点侧倾。被老婆骂了。 4,语音控制需要优化,第二排个第三排识别不出来。一路上大家都在调戏AI,乱下指示,挣着抢话筒唱歌。我很头疼,如果可选让小迪只听主驾的就好了。 5,内饰很精致,座椅挺舒服,只是按摩力度太小了,聊胜于无吧。 6,关于底盘最终答案,都别吵吵了:在纯平地面,四轮气压在26千帕的情况下,空载,最小离地间隙是15.5厘米。郊区自驾游足够了。 可以说,这是一款非常平衡的家用6座车,兼顾了家人的舒适,和奶爸的尊严。理想one、蔚来ES8、特斯拉Model Y都考察过,没有唐EV这么均衡。 而BBA神马的,拉过来都不够看。 从此不再留恋宝马奔驰,成为迪粉。以后 再发几张手机皂片
怀揣梦想的同心
特斯拉model Y准新现车直接提车
懂车帝实测
【懂车帝实测】新款特斯拉Model Y加速比Model 3快这么多?
电车我超灵
2018年上户 特斯拉Modelx 75D 选配白色 EAP 空气悬挂 安全行驶14万公里 终身免费充电不要钱新车落地 90万 现在不到40万开回家 花特斯拉ModelY的价格 开特斯拉model
灿烂人生168
不懂就问~ 海豹极速180,model3极速225 是因为电机和控制器?还是因为啥? 虽然平常开车超过150的概率也不多,但是极速180总感觉不够用byd123w 有大神解答吗??
小M说车吧
到底买#model3 还是#model y#二手车#福建福州
路飞君8
收一台深圳model3 2022标准续航 黑色黑内订单 有的滴滴,带上价格
户外鱼影
提问问下各位车主 我买的是model y后轮驱动板拿新车时冲满是436现在开了2500左右冲满只有423了这电池衰减这么快么
沈阳吴彦祖吖
提问特斯拉model y 的低频共振是不是还一直都有呢??
四轮儿车
比亚迪唐EV上市,指导价区间为27.98~33.98万元,刚好和特斯拉Model Y价格相接近,怎么选?