#长安CS55 PLUS用车感受坐标:南昌 个人情况:我是一名室内设计师,因为要自己做工地管理,朋友也一直劝说做工地就和做图需要配电脑一样得配一部车才行于是就考虑了很久也对比了很多车型, 其中全是国产suv 有哈弗大狗,奇瑞7p,星途追风 也去试驾体验了一圈 最终通过颜值 舒适性 动力 综合油耗对比下来确定了55p 车型:尊贵原子灰 黑红内饰 用车里程:6700公里 提车: 定的米色内饰等了一个月没等到,换成了红色内饰,销售是说更耐脏点,自己我不想再等了就赶在过年前把车提了,提车当天还是比较兴奋的,朋友在前面开路,自己就在后面跟车开回家 外观: 这车的外观没得说,车长是4米5 和4.7 8米的车放一起气场一点不输疫情期间车停楼下经常看到有人为止驻足要评论一番,有时候开在路上都能看见路人的眼神,偶尔开得慢的时候都听得见路过的人说现在的长安做得真不错 内饰做工: 这车的内饰也没话,定车有3/1的原因是这内饰!看惯了千篇一律的内饰,这内饰设计可以说是非常新颖,前后两块屏的比例和中央扶手箱的设计感都很到位也比较复合我对设计的审美需求而且上手感受整体的做工也是比较细腻的,关键位置都是软的,材质衔接也挺到位。很多人吐槽这方向盘,我作为第一辆车来说哪怕只给我一根棍子我也能接受呀 现在用了半年下来单手也撮得很顺手,偶尔带个客户都说这方向盘真帅,屏幕也很大,也非常流畅,智能化也非常高,反应速度很快!原车的音质也很ok 模式用自带音效 仅驾驶位 不开低音加强 !听起来清爽 不闷 空间感受: 我自己的身高也就1.7多 对于这车的空间感受来说是非常够用!后排做2-3个高个也是一点问题没有!每次带朋友见到就说这车真大自己也偶尔拉拉货后排放倒就还没碰到东西放不下的情况因为自己就是准备跑工地用的,买车前就只看suv空间要大点,车又不想体型太大。目前对这车的空间表现来说还是非常满意的 动力: 我日常都是用节油模式开,除了提速慢了点,上坡力气感觉跟不上 平顺性感觉还是挺舒服的。 偶尔车多赶时间用用标准模式,超车非常轻松,运动模式基本没用过,一点油门就好猛整体来说这车的动力还是非常给力的,对我来说绰绰有余 油耗: 目前表显7.7实际油耗在9个上下 不算低 也不算夸张 个人脚法太臭,后期有下降空间 用车成本: 目前用车成本就是日常加油,这个油价有点感人,买车以来就一直在涨 因为买的是原子灰 真是不显脏啊!洗车钱都省了 保养有送几次 今年保养钱也省了 隔音舒适性: 隔音舒适性一般 对这个价位来说也没啥挑剔的,速度在80以下的时候都挺舒服没太多的噪音感,跑高速120的时候就有点轰轰轰的毕竟车有这么高,风阻会比较大。朋友的亚洲龙行驶起来舒适度确实要比55好出不少 ,昨天90码过个小坡 车都感觉飞起来了 地盘过槛和过坑的表现还是有比较大的提升空间的。和朋友的日系 德系比都差距明显 说回来也是一分钱一分货 要啥自行车 目前碰到的问题: 一是,油门共震 确实麻麻的不舒服,下次保养的时候看下能不能优化下。 二是,用标准模式感觉动力不是很平顺 在50码以下的时候感觉发动机在憋转速 带着油门就震动了速度上去了就非常舒服 三是,跑高速油耗有点吓人,到120或以上,油表里程数是肉眼可见的虚 比跑市区还要更恐怖 整体使用下来还是挺对得起价格的,功能很齐全,动力也行,重点是颜值非常到位,内外的兼修!希望用几年下来别出太多问题就行 顶力支持国产做大做强!!! 另外360全景影像是真滴香呀,对于一个新手来说半年没啥磕碰,非常奈斯 麻烦圈主“Mr蓝胖子专属”推荐一下!
哈啊我啊我哈哈哈:🚘 车辆信息宋PLUSDMI 📅使用情况 正常行驶中 💬 故障描述 时速100动力缺失,人身安全谁来负责 📍我要投诉
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#用车感受有时候帖子写多了吧,别人说我舔狗。也是没把办法,总有人觉得外国的月亮圆一些。是不是我夸一下特斯拉、夸一下苹果或许他们就会满意了。不想说人家跪习惯了,忘了些什么东西。但是也可以理解,普通用户确实难以摆脱品牌影响力的笼罩;这也是他们选择品牌的一部分。我只是希望人们在看待事情的时候能理性客观。 最近车子有点小毛病,一颗雷达经常误报,后视影像出现了模糊。来来回回跑了两次多功能中心。我想跟大家聊聊这个体验。说实话车子出问题,肯定是很不舒服的。但是微信服务群的客服让人很安心,基本上都能第一时间回复我的反馈,有时候甚至半夜还在给我回信息。我有种错觉,感觉自己并不是买了一个大件;而像是买的某个熟人朋友家的产品。你体会得到那种:“有指望”“有人管”的感觉么? 雷达直接免费换新,摄像头也帮我定了一个新的,过两天去安装。每次过去的时候接待我那个叫韩畅小姑娘都很亲切,总是拿着单子忙前忙后的帮我安排妥当。偶尔等待,还会跟着我聊聊长长短短。我喜欢这种有人管的感觉,不是当我刷完卡之后;就成了一锤子买卖,生死自负,安危无关。 目前来看,岚图是卖得一般。有些是产品的问题,有些是央企体制的问题,有些是市场的问题。但是坦率的讲,这台车和配套的服务是没问题的。车机软件是短板,总有个优化的过程。你用一个上市一年的新产品的车机,去跟人家已经在市场上侵淫了无数年的品牌去比较,有失公平。 有时候看着岚图太老实,有点心疼,500万以下的牛不敢吹。就像一个成绩好,嘴巴笨的乖孩子。有教养、有底线、有实力。看着不怎么灵光,反到让我挺安心的,因为我知道自己没有选错,没被套路。前几天一台翡翠青着火,岚图公司自己站出来接话了;第一时间派出调查组,说会给车主一个交代。你见过市面上某些人口中的高端品牌,敢在烧车的时候站出来认错的么?我没看到。你看到岚图烧车的时候,有把电池供应商的名字报出来让他们背锅么?岚图没有。有兴趣的去问问那台着火的翡翠青用的谁家的电池包。岚图自己不做电池的,这个大家都懂。我就觉得这样的企业有担当,扛事儿。 我希望在中国的市场上,岚图这样有底蕴、有底线的车企卖得好一点。那些天天吹牛,靠盘用户生存的企业,多淘汰一点。100个买车的人里面,有90个人是完全不懂车的;这就是真实的市场。我今天这篇帖子一张图都不想传,我就想插句嘴,市上没有完美的产品,选自己适合的就是最好的。 有渠道的自己去打听一下岚图造的车怎么样,有学汽车制造或者从事造车行业的可以去探索一下;FREE是不是台好车。所以我经常跟跟岚图的工作人员开玩笑,你们还没学会怎么做生意。岚图确实是台好车,但目前不是一个好产品。努力去改善你们的“用户思维”,不要在理工男的世界里沉睡太久。 我给你们举几个特别有趣的例子: 1.岚图FREE的“上电”设计。这个事情攻城狮跟用户争论过很多次,最终的结果依旧采用了“二级用户管理”的设计。什么叫“二级用户管理”?简单讲,体验上来说,没有一个新手司机会在没人告知的情况下分得清,踩刹车上电才能激活“Ready”。当他明白这个操作的正确使用那就需要“教育”!明白我表达的意思了么?但凡需要“教育”来形成的使用体验那就是“失败”的。为什么不能同步梦想家的“上电即Ready”,也就是“开车即启动”?到底是你们太“理工思维”还是用户太“龟毛”?我以一个从事了15年产品推广的专业人士角度来评价那你们的认知:坚持己见,死不悔改!不懂得像弱势的用户使用习惯让步,做产品的可能还不知道自己错在哪里,产品研发觉得这样的机制更安全。却让一个新手司机因为没人教他启动方式;开不走车子而怒骂抓狂!产品研发和用户都觉得对方是2货!而当老司机上电之后,还要刻意去确认一下有没有Ready。用牺牲用户便捷性来换取的安全机制,我个人觉得是“水货机制”。调侃一下,希望攻城狮和用户都认清现实。我绝对相信岚图的产品设计能够有能力实现这种用户体验的优化。 2.比如充电显示的界面跟控制充电上限的界面,居然不是一个界面。控制充电上限非要设置在一个次级界面?非要用户去点击一下才能设置?不能直接显示在实时充电电量紧挨着的下部多一个拖拽条?到底是出于美观目的优先、还是用户便捷性优先?到底是什么优先?细节决定产品的体验好坏。这种细节在岚图FREE车机上比比皆是。还有很多可以优化的地方,同志任须努力。深刻的去研究用户,才是真正的出路。不要犟,不要觉得自己很懂车、很专业。在一个小白用户眼里,你的专业就是垃圾,一文不值。而真正的价值是,你是否按他的需求去设计你的产品。 好好干!加油。我们这些老用户永远都是恨铁不成钢,打一巴掌给个甜枣!时间是良药,希望我们一起都越来越好。
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