三个月内两次动力缺失，比亚迪良心会痛吗

看了一下，还有一个兄弟和我今天一样

一看这标题就是老选手了

失速属于严重故障。希望厂家赶紧想办法解决。10几年前，混动秦就有转换动力模式可能会失速的问题，这么多年过去了，还有类似问题，说不过去啊

你不是第一个，也不是最后一个。如果你帖子没了，只能说你签协议了

混动油电两套系统，毛病多

你们说比亚迪的公关人员是怎么准确找到，发帖的车主的，我就被公关了

看到好几个反馈这个问题了，高速状况下突然失速，这个太吓人了，围观

这种问题，是DMI的系统的先天性隐患。在持续高速工况，电池没电之后，单靠发动机，且发动机同时给电池充电（电池是慢充电池，无法快速充电和放电）和给发电机供动力，行驶动力会明显变弱。 DMI和本田混动都是这样的。对于混动系统结构：DMI比本田混动多出来电池可以插电充电，其他逻辑完全一样。 所以，可以期待一下东风日产的epower混动

EV受限可以说是DMI的通病了，原本以为只有便宜的秦有，现在看来，宋也很多。厂家到现在都没有个具体的解决方案

8月份的大概率电池包问题。要换电池包。不是之前有一批次说升级电池包，免费换了新电池包。

ev受限 后排振动 筷子悬架 玻璃隔音隔热 胎噪 天窗漏水 车速150以上动力不足 发动机机油乳化 高速方向盘抖动 底盘电线插口没防护 底盘装甲没有全覆盖 有时候车门不能打开 不能过积水路面 1-0刹车距离43米 转向灯快闪 车机死机 l2垃圾 360畸变严重 倒车影像不清晰 倒车影像延迟 发动机启动声音大 白色内饰容易脏洗不干净 杯座小 无线充电慢 发热 钢琴烤漆面特别容易刮花 车太硬 没有吸能区 换电池要5万 车门下口吸泥沙 比亚迪宋中保研a柱断了 3500公里就要保养 保养一次500太贵 三电终身太限制 车内没有220v插头 没有备胎 天窗遮阳帘太薄 音响太垃圾 后排中间坐垫太硬 亏电油耗太高 中控屏幕黑屏 副驾驶电子屏阉割 轮胎胎壁太薄 转向机异响 车内异味甲醛 涨价 有轮胎抓地力太差 轮胎加速会打滑 51版本没有快充 各种战役歧视消费者 制冷系统出现问题 垃圾销售 底盘垃圾 没有迎宾灯 贯穿式尾灯太low

转向和刹车还有吗？

我去，质量怎么这么差，偶尔一个叫正常，但这个车这问题也太多了，比特斯拉的故障还多。

如果这是个问题，就不要存在侥幸心理去买，如果一家人被追尾，那不是团灭？

挺恐怖的，如果是真实的话危险系数极高，期待后续调查结果

看了之后不敢买了，我现在开公司的工作车上下班全程50公里，加上每天到地州送货，一天平均开300多公里，我开的是油车

刺激不

这个肯定要更换电池总成。咱俩情况差不多，每天通勤90公里，我在5千公里时，电量用到50%时突然掉电到20%，去4s店检测无异常，升级系统后故障依然存在。在懂车帝发贴询问各位大神是否遇到过类似情况，最后如何解决。最后打客服电话，4s售后电话，厂家通过后台发现，说是一块电池电压异常，需要更换电池总成，打算今天下午去换。好在比亚迪和4s店态度不错，没计较啥，算是中奖了吧。

立下贴，看看这个贴会不会被公关

恭喜买到正品了吧