#有哪些20万的B级车型更适合年轻人20万预算选B级车,我淘汰雅阁、凯美瑞,推荐起亚K5 我想,看到这个话题,大多数人第一时间推荐的都是雅阁,或者运动版的凯美瑞,毕竟帕萨特、迈腾真的太过于商务,应该没人会往年轻人的角度上去靠。但作为一个雅阁、凯美瑞都开过的95后,我会力荐起亚K5。 我承认,我比较偏爱起亚K5,自打我对汽车开始有一定的了解和兴趣起,第一代起亚K5就成了我的Dream Car,因为上学时也喜欢看NBA球赛,当年的扣篮大赛,格里芬飞越起亚K5的世纪之扣也是历历在目,对这台被隔扣的车也是印象极为深刻。就当时起亚K5那个颜值,我个人感觉B级真的没有对手,所以我在大学毕业后,买了一台二手的起亚K5,实现了那个时候的梦想。 当然,我给年轻人推荐20万买起亚K5,也不完全只是我个人喜欢,因为它的实力确实比雅阁、凯美瑞强。就先说这颜值,无论外观、内饰,是不是都要比雅阁、凯美瑞更好看一点?当然,有人会说,颜值这东西都是萝卜青菜各有所爱,我一个人说了不算,那行,咱们来看一点实际的产品力。 为了不让大家觉得我偏心,我就选17.78万的起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版、17.98万的雅阁 2022款 260TURBO 舒适版和17.98万的凯美瑞 2022款 2.0E 精英版比一比,且不说终端优惠,就是指导价,起亚K5还便宜了0.2万。 先说说配置吧,起亚K5身上是前后雷达、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、感应尾门、手机无线充电、电动座椅啥都有。虽然也算不上非常全面,但对比雅阁、凯美瑞,这两台车是既没有倒车雷达又没有倒车影像,天窗是常规的小天窗、方向盘是塑料材质、仪表盘则是机械+显示屏的效果,座椅也只是手动调节。优势还是比较明显的。 再来看大家都很在意的车机系统吧,这可能真不用我多说什么了,但凡体验过雅阁、凯美瑞车机的还能说好用二字,那我觉得你对好用这个词语可能有误解。无论是UI设计、系统流畅度还是功能丰富度,雅阁和凯美瑞都没能跟上时代发展的脚步。而起亚K5的车机相比雅阁、凯美瑞就好很多了,它是起亚和百度合作专为中国市场开发的系统,常用的百度地图、QQ音乐、喜马拉雅等软件都有,用起来自然更方便。直白一点来说,如果起亚K5的车机是iphone 13,那雅阁和凯美瑞的车机可能还是当年实现触控操作不久的诺基亚,试问当代年轻人在这两者之间会怎么选?我想谁都会不假思索选择iphone 13吧。 还有智能驾驶辅助功能,就咱们选择的这3台车来看,雅阁和凯美瑞连前后驻车雷达都没有,就别提什么智能驾驶辅助了,在这个领域这两台车就是一片空白。而起亚K5则是配备了主动刹车、车道保持辅助和定速巡航,L2+级辅助驾驶就需要选装0.6万的“智行包”了。 当然,我相信大家关心的还是动力,而动力无非就是比参数、拼技术,参数上凯美瑞的2.0L自吸发动机最弱,但由于是自吸,所以NEDC油耗比较低,仅为5.5L/100km。 雅阁的1.5T发动机最大功率143kW,最大扭矩260N·m,使用了VTEC(可变气门正时)技术,性能和油耗平衡比较好,NEDC油耗为6L和6.5L/100km,大家对这台发动机以及使用的技术比较熟悉了,咱们就不过多解读。 重点说说起亚K5的1.5T发动机,这台发动机最大功率125kW、最大扭矩253N·m,使用了独家的CVVD(连续可变气门持续期)技术,这项技术是通过改变气门开启的时长来调整燃烧室所需的进气量,而咱们熟知的连续可变气门升程技术则是通过改变气门的升程,也就是改变打开气门的幅度来调整进气量,所以两种技术路线不同,但达到的目的是一样的,需要强调的是搭载这项技术的发动机可实现阿特金森、奥托和米勒三种发动机循环模式,达到提升性能的同时降低油耗,所以这个动力版本的起亚K5的NEDC油耗低至5.6L/100km。 不过,了解过目前起亚K5、雅阁和凯美瑞当下行情的朋友应该都知道,20万的预算下,雅阁、凯美瑞只能选1.5T、2.0L车型,要想上油电混动还是比较困难,但起亚K5在这个价位2.0T+8AT动力组合的车型基本也都能拿下了。这样子起亚K5就算得上是降维打击了。为了让大家看到差距,我还单独找了懂车帝测试的数据,懂车帝测试的是起亚K5的2.0T+8AT版本,雅阁和凯美瑞则分别是1.5T和2.0L版本车型。3台车(起亚K5、雅阁、凯美瑞)的0-100km/h加速成绩分别是7.41秒、8.28秒、11.42秒;100-0km/h制动距离分别是34.08米、36.7米、40.17米;麋鹿测试入桩速度分别是76.7km/h、72km/h、77.8km/h。 怎么样?整体看下来是不是起亚K5比雅阁还有凯美瑞的配置啊、动力、操控等各方面都要更优秀一点,所以,20万的预算选B级车,我强烈推荐起亚K5,除了我个人的偏爱之外,起亚K5自身实力也确实很能打。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人哈喽,大家好!我是汽车系超老师的编辑小张。众所周知,20万买B级车,这应该是咱们不少持币待购的年轻人购车的目标。该说不说,这个细分市场可以选择的车型真叫一个多,咱作为普通消费者多多少少有些迷茫。这到底是跟随市场大流,买日系德系中凯美瑞、迈腾这样的常青树呢,还是该根据自己的需求选择一款真正适合年轻人,真正遵从内心的车型。作为过来人,当时购车的时候也是面临着这样的“艰难”选择,不过最后还是拿下了起亚K5 1.5T焕新版车型。今天,我不妨来说说当时选车时候的心路历程,和起亚K5的使用感受,看看它到底有没有怎么样? 相信任谁在买车的时候都会把颜值当成一个重要考量因素,我同样也是基于这样的考虑。在我看来,像迈腾、凯美瑞给人的感觉偏向于商务沉稳,这种设计对于一些有商务需求或者喜欢中庸之道的小伙伴们而言,绝对没得挑。而对于大部分年轻人而言,对商务沉稳似乎并不感冒,而是更喜欢时尚运动。所以,这是我最后选择起亚K5,而没有选择迈腾和凯美瑞的关键原因之一。 必须要承认,韩系车的设计水准在行业中属于优秀水准,印象中起亚K5从第一代上市后,因其过人外观设计在那几年就非常受到年轻人的喜爱和追捧。时至今日的起亚K5依旧很注重颜值设计,外观依然很耐打,个人觉得它把年轻人喜欢的“时尚、运动”诠释的淋漓精致。像整车采用的设计,非常激进、毫不夸张地说时尚感爆棚。同时,我对起亚K5全新的前脸设计、LED大灯还有侧面的车身比例这样的设计细节要尤为给予好评。内饰设计,同样让我感觉到很哇噻,大尺寸的中控大屏和全液晶仪表盘看起来很有科技感,还有电子旋钮式换挡,这些设计要比迈腾、凯美瑞这些车型好上不少。当然了,设计上也仁者见仁智者见智,每个人喜欢的也不一样,你们觉得它们谁的设计更适合年轻人? 而在后续的使用感受当中,通过对起亚K5更深入的体验和了解,起亚K5的很多方面也都契合年轻人的需求。比如说,在智能网联的应用上,现在90后、95后年轻人哪一个手里不是一大堆的科技潮品。而在智能网联的智能化和便捷化程度上,起亚K5是胜过迈腾和凯美瑞的。尤其是凯美瑞,我朋友的 2020年买的凯美瑞2.0G豪华版花了20多万,车联网都没有配备。 而起亚K5配备了百度智能互联3.0系统,除了一些实用便捷功能,像语音识别、在线音乐、喜马拉雅等都有配备。最让我感到nice的就是它可以实现车家互控。打个比方,它通过搭载的IOT车家互联能够和家里的“小度” 远程连接,在每次回家之前就可以直接通过车机语音去打开空调、烧水壶、热水器等智能家电。必须深表感叹,这个功能依赖性太强了,现在每次开着起亚K5下班回家前都要提前打开空调,开启热水器。还有,在全液晶仪表盘上,起亚K5也可以支持很多自定义的功能,根据自己的喜好或者需求选择,这点也觉得起亚K5很贴心。 最后的话,必须要给大家聊聊动力感受。当时我买的是1.5T焕新版,同样的价格,只能勉强买到迈腾的1.4T低配版本,而这个价格连凯美瑞的2.0L豪华版都拿不下来。所以这样看,起亚K5价格优势明显不说,重要的是这1.5T发动机使用感受同样很不错。 大家知道,起亚K5搭载了1.5T和2.0T两款发动机,分别与之匹配7DCT变速箱和8AT变速箱。1.5T+7DCT的动力组合对于咱们年轻人来说在价格方面比较友好,重要的是1.5T这套动力在你实际体验之后更是会觉得它很香。别的不说,先说油耗吧,现在的汽油价格真的是贵到“令人发指“,而起亚K5官方综合工况百公里油耗有5.6L,而我平时用车行驶路况主要是市区加国道综合下来油耗在6.5L左右,相当满意,这无疑大大降低了我的用车成本。而且,它的最大马力有170匹,峰值扭矩有253牛米,对于变道超车、起步加速时候的拿捏都是很不错的。 后来,小编个人也是出于好奇,想了解下起亚K5的这款1.5T发动机为啥表现很不错。原来它配备了一项黑科技—CVVD连续可变气门持续期技术。不同于CVVT这种只是调整气门的工作时段技术,CVVD则是依靠一套独特的机械结构,使得气门运行有更灵活的时间宽度,这个技术可以更有效的提高发动机的燃烧效率,是集米勒循环、奥托循环以及阿特金森循环系统的三大优势。据了解该技术可以使发动机性能提高4%以上,燃油效率可提高5%以上,废弃排放更是可以减少12%,动力性能、燃油经济性和生态保护兼顾。此外,如果预算相对充足,也可以选择起亚K5的2.0T版本,那带来的动力表现肯定更超出预期。 写在结尾:通过小编个人的购车经历,其实也可以给大家在买车的时候提供一些帮助。买车其实是买给自己的,建议大家遵从内心的真实需求,选择一款真正适合自己的车型。就譬如说,起亚在中国市场的品牌力虽然不如大众、丰田。但是从产品力层面来说,并不能否认起亚K5是一款极其靠谱的选择。你们说呢?