#有哪些20万的B级车型更适合年轻人20万预算选B级车，我淘汰雅阁、凯美瑞，推荐起亚K5 我想，看到这个话题，大多数人第一时间推荐的都是雅阁，或者运动版的凯美瑞，毕竟帕萨特、迈腾真的太过于商务，应该没人会往年轻人的角度上去靠。但作为一个雅阁、凯美瑞都开过的95后，我会力荐起亚K5。 我承认，我比较偏爱起亚K5，自打我对汽车开始有一定的了解和兴趣起，第一代起亚K5就成了我的Dream Car，因为上学时也喜欢看NBA球赛，当年的扣篮大赛，格里芬飞越起亚K5的世纪之扣也是历历在目，对这台被隔扣的车也是印象极为深刻。就当时起亚K5那个颜值，我个人感觉B级真的没有对手，所以我在大学毕业后，买了一台二手的起亚K5，实现了那个时候的梦想。 当然，我给年轻人推荐20万买起亚K5，也不完全只是我个人喜欢，因为它的实力确实比雅阁、凯美瑞强。就先说这颜值，无论外观、内饰，是不是都要比雅阁、凯美瑞更好看一点？当然，有人会说，颜值这东西都是萝卜青菜各有所爱，我一个人说了不算，那行，咱们来看一点实际的产品力。 为了不让大家觉得我偏心，我就选17.78万的起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版、17.98万的雅阁 2022款 260TURBO 舒适版和17.98万的凯美瑞 2022款 2.0E 精英版比一比，且不说终端优惠，就是指导价，起亚K5还便宜了0.2万。 先说说配置吧，起亚K5身上是前后雷达、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、感应尾门、手机无线充电、电动座椅啥都有。虽然也算不上非常全面，但对比雅阁、凯美瑞，这两台车是既没有倒车雷达又没有倒车影像，天窗是常规的小天窗、方向盘是塑料材质、仪表盘则是机械+显示屏的效果，座椅也只是手动调节。优势还是比较明显的。 再来看大家都很在意的车机系统吧，这可能真不用我多说什么了，但凡体验过雅阁、凯美瑞车机的还能说好用二字，那我觉得你对好用这个词语可能有误解。无论是UI设计、系统流畅度还是功能丰富度，雅阁和凯美瑞都没能跟上时代发展的脚步。而起亚K5的车机相比雅阁、凯美瑞就好很多了，它是起亚和百度合作专为中国市场开发的系统，常用的百度地图、QQ音乐、喜马拉雅等软件都有，用起来自然更方便。直白一点来说，如果起亚K5的车机是iphone 13，那雅阁和凯美瑞的车机可能还是当年实现触控操作不久的诺基亚，试问当代年轻人在这两者之间会怎么选？我想谁都会不假思索选择iphone 13吧。 还有智能驾驶辅助功能，就咱们选择的这3台车来看，雅阁和凯美瑞连前后驻车雷达都没有，就别提什么智能驾驶辅助了，在这个领域这两台车就是一片空白。而起亚K5则是配备了主动刹车、车道保持辅助和定速巡航，L2+级辅助驾驶就需要选装0.6万的“智行包”了。 当然，我相信大家关心的还是动力，而动力无非就是比参数、拼技术，参数上凯美瑞的2.0L自吸发动机最弱，但由于是自吸，所以NEDC油耗比较低，仅为5.5L/100km。 雅阁的1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩260N·m，使用了VTEC（可变气门正时）技术，性能和油耗平衡比较好，NEDC油耗为6L和6.5L/100km，大家对这台发动机以及使用的技术比较熟悉了，咱们就不过多解读。 重点说说起亚K5的1.5T发动机，这台发动机最大功率125kW、最大扭矩253N·m，使用了独家的CVVD（连续可变气门持续期）技术，这项技术是通过改变气门开启的时长来调整燃烧室所需的进气量，而咱们熟知的连续可变气门升程技术则是通过改变气门的升程，也就是改变打开气门的幅度来调整进气量，所以两种技术路线不同，但达到的目的是一样的，需要强调的是搭载这项技术的发动机可实现阿特金森、奥托和米勒三种发动机循环模式，达到提升性能的同时降低油耗，所以这个动力版本的起亚K5的NEDC油耗低至5.6L/100km。 不过，了解过目前起亚K5、雅阁和凯美瑞当下行情的朋友应该都知道，20万的预算下，雅阁、凯美瑞只能选1.5T、2.0L车型，要想上油电混动还是比较困难，但起亚K5在这个价位2.0T+8AT动力组合的车型基本也都能拿下了。这样子起亚K5就算得上是降维打击了。为了让大家看到差距，我还单独找了懂车帝测试的数据，懂车帝测试的是起亚K5的2.0T+8AT版本，雅阁和凯美瑞则分别是1.5T和2.0L版本车型。3台车（起亚K5、雅阁、凯美瑞）的0-100km/h加速成绩分别是7.41秒、8.28秒、11.42秒；100-0km/h制动距离分别是34.08米、36.7米、40.17米；麋鹿测试入桩速度分别是76.7km/h、72km/h、77.8km/h。 怎么样？整体看下来是不是起亚K5比雅阁还有凯美瑞的配置啊、动力、操控等各方面都要更优秀一点，所以，20万的预算选B级车，我强烈推荐起亚K5，除了我个人的偏爱之外，起亚K5自身实力也确实很能打。