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a股比亚迪2020年3月股票

MilesGoGoGo
比亚迪的竞争优势
比亚迪在中国的汽车产业链从燃油到新能源转型过程中处在有利地位。查理.
2021-10-28
财经伽鲁猫
比亚迪后续走势：300元并非重点，券商看好依靠核心竞争力取胜
对于中国车企来说，经过几十年的磨练与抗压，终于迎来了弯道超车的机会，那就是新能源汽车带来的全新解决方案，曾经困扰所有国内车企的发动机老大难问题，在科技力量的迭代更新下，瞬间可能变成了落伍的玩意，真是不得不让人感叹。
2021-10-23
不费油的灯
比亚迪的汽车不错，比亚迪的股票值得收藏吗？
5月22日 H1录音比亚迪新车海报在这一个独特的日子520上市，但是它的同类竞品也很多，20w+的电动车竞品，还有长安C385、哪咤S、零跑C01，都想踹Model3的后院.我们先一睹这几款车的容颜。为什么零跑C01有种汉+小鹏混血的既视感？有没有？来，放图看看。像不像？！
2022-05-22
迪哥说财经
台积电又失算了！比亚迪实现自给自足，王传福：芯片又不是神造的
台积电创始人张忠谋在接受媒体采访时曾说:制造芯片，不是投入举国之力就能做成的。对此比亚迪创始人王传福反驳道:芯片又不是神造的。
2021-09-07
鹿先森Lusir
自主汽车品牌中的实力被严重低估的绝对王者——比亚迪
自主汽车品牌中的绝对王者——比亚迪一、比亚迪集团1、比亚迪比亚迪股份有限公司“BYD”（Build your dream），成立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业，目前在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、
2021-05-06
智阅汽车
销量下跌股价却飞涨，比亚迪凭什么？
日前，比亚迪发布了 6 月份产销报告，报告显示，6 月份汽车销量为 3.37 万辆，同比下滑 12.93%;在6月19日，比亚迪发布了第四代插电混动技术 DM 全新平台战略，计划推出 DM-p 和 DM-i 两大平台，其中 DM-p 主打高性能，DM-i 主推经济性。
2020-07-10
60秒财商
都想加入“苹果链”，为何比亚迪不愿意？王传福：拒绝在美国建厂
苹果又来中国下套了，不过这次国产大厂没中招。从2014年苹果开启自动驾驶汽车项目——“泰坦”以来，苹果即将推出汽车的消息就没停过，如今苹果汽车貌似真的要来了。
2021-11-17
致信如时
比亚迪的系列股票有确定的盈利机会
在今年这波新能源车浪潮以前，比亚迪的新能源车销售以公交车为主，是欧洲电动大巴的绝对主力车型。头条上有人在广州、夏天、市区、空调、全工况实测唐七座SUV油耗，不超5.7升，简直逆天，超越所有插混车型。
2021-12-23
融资中国
车企闪“电”战，宁德的高光时代或将一去不返
在新能源汽车发展早期，或受限于技术和资金等原因，多数车企会选择与电池生产商合作。基于此，包括蔚来、小鹏、北汽、广汽、吉利等多家车企的新能源汽车，均有配备宁德时代提供的动力电池，甚至是特斯拉中国Model 3电动车，也开始使用宁德时代生产的无钴磷酸铁锂（LFP）电池。
2021-01-09
柒财经
2021年新增员工近6.4万人，比亚迪“断油”背后有何“阳谋”？
比亚迪成为了“第一个吃螃蟹”的新能源车企。清明节假期，比亚迪发布一则重磅消息，宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动汽车业务。进步一来讲，比亚迪成为全球首个停止生产燃油车的车企。
2022-04-08
海洋天堂牧场
大盘如期大跌，静待大机会！新能源汽车龙头比亚迪（三）结束篇
2022-01-14
比亚迪股票专场
比亚迪分析
旗手来了。
2021-05-25
Dword
比亚迪—2020年4月销量点评：销量恢复进行中，补贴与新车催化后续改善
华创证券发布投资研究报告，评级: 推荐。1)汽车销量31，809辆，同比-16%、环比+4%。销量降幅收窄19PP，新能源仍在恢复中，燃油增幅提升。
2020-05-08
艾媒咨询
2020年3-4月中国汽车行业运行状况及企业商情月度报告
2020年4月，中国汽车行业产销量均突破了200万辆，稍高于去年同期水平，其中商用车强、乘用车弱的局面仍较为明显。
2020-05-24
比亚迪股票专场
比亚迪外围分析
今天懂车帝的视频比亚迪对极狐的碰撞测试火了，本来最关注的是比亚迪对特斯拉，搞到后面是国内对国内，国内新能源汽车谁火就搞谁，视频内容就不说了就是最后比亚迪着火了，懂车帝三两秒就把火灭了，得出结论比亚迪核心竞争力不行，我以前也说新能源汽车这个份额太大了，比亚迪是国内异军突起的最猛
2021-07-25
新车评
威马自燃召回后，比亚迪股票竟然涨了
10月1日，福建省邵武市宣布投入131台新能源出租车，其中有80辆是威马提供。这本是一件值得高兴的事情，引入新能源汽车作为出租车不仅与国家政策相符合，也是一种展现城市发展魅力的做法。
2020-10-30
道哥说车
靠电动车核心技术比亚迪成A股市值最高车企日系两车企抱其大腿
今年4月，比亚迪曾发布公告称将与日野自动车株式会社于2020年4月23日签署战略商业联盟协议，拟合作开发纯电动商用车。
2020-10-22
财华社
「趣点」特斯拉降价！蔚来出新，比亚迪出彩
2020年的余烬仍在寒风中漫舞，2021年的崭新面貌尚未全面呈现。新一代汽车概念股们，就又开始了一场市值狂欢。
2021-01-14
人生中的九局下半
汉EV车主·车龄3年
汉ev8万公里问题总结。
先总结，我蛮失望的。出现以下问题 1、7.9万公里轮毂开裂 2、车辆惯性过大 3、车机蓝牙断连 4、地盘很散 5、方向盘偏右 6、刹车异响先说7.9万公里轮毂开裂我平时用车就是高速和市区，几乎不跑乡下，然而车在行驶约7.9万公里左右，开裂是我从深圳开车到佛山，晚上下了高速冲完电，刚开几百米，就发现左前轮漏气，在维修店检查，轮毂开裂，当时太晚就只能住在佛山，第二天到佛山4s店检查，检查后说是轮毂变形，跟店里工作人员沟通后，工作人员认为先是轮毂变形然后开裂，认定人为责任，并且说从来店里从来没有接待过轮毂开裂的情况，一口咬定是我的责任，我的用车习惯我也讲过，高速加市区，后续是我自行购买了轮毂然后装上，这事我非常不理解，因为家里有两辆面包车和一辆SUV，面包车二十万公里经常载重也没出现过这种问题，SUV之前撞路坎爆了两个轮胎轮毂也没变形，比亚迪售后是让我很心寒，而且当时拖了我在5个小时的时间在店里，一直让等回复。第二个问题车辆刹车惯性过大我不知道是公里数的原因还是其他原因，每次刹车，车都会惯性向前，正常的惯性我能理解，但是汉ev的惯性非常的大，不得不让我每次刹车都小心翼翼，一点一点的刹车，刹车踩重了感觉非常不好。第三个问题我的是2020款汉ev 每次苹果手机连接，在自动切换下一首歌或者中途有电话打进来或者手机切换app，蓝牙就会自动断开。第四个问题地盘感觉非常的散我不是专业人员，作为消费者，我得体验就是地盘非常的散，非铺装路面就是吱吱吱的声音，体验非常不好。第五个问题方向盘跑偏这个问题一直都存在，问店里也没啥答复，做了动平衡也没用，一直都是偏的，我记得最早的宋也是这样，我想知道是不是只有我一个车主的方向盘是这样的问题。第六个问题刹车异响刹车经常吱吱吱，吱吱吱，我只能说还好车的隔音不错。
2022-06-12
用户5273365840762
突发异常~电量6~7%迅速掉至0%
比亚迪汉ev 2020款超长续航版。2022年2月份出厂，4月份购车。今天想按照使用说明，3~6个月做一次满放满充。谁知电量从6~7%一下子掉到5%，并迅速4%、3%~~0%，来不及反应。0%后车还能缓慢行驶，遂在寻找充电桩中芭比Q，趴窝了。打的比亚迪400救援电话，拖车到附近4S店(行驶路程约4公里左右)。告知需检测，如检测没问题，则需付拖车救援费。今天到4S店已经下班了，只能明天进行技术检测啦。那么，明天检测会是一个什么结果呢，期待中。。。。。。。
2022-06-10
三个小熊杀
宋PLUS DM-i车主·车龄1年
下周提车，我承认我有赌的成分
家住东北吉林长春这是我人生中的第一台车，购车款里有我自己攒了几年的钱，有家里赞助的钱，有家里老车卖了的钱，一块凑的，家里对国产车并没有意见，只是对比亚迪的印象很一般，我爸比较倾向于长城和红旗，而且父母双方并不赞同我买新能源车，他们对于电池的不信任并不是空穴来风的，我妈的论据是她的手机电池，我爸则是了解过很多新能源相关的问题与缺陷，只是不打算争论什么，尊重我的选择。我承认我有赌的成分，我十分清楚比亚迪的装配质量，也清楚供不应求的供货压力对于一个产能拉满的厂家的品控而言有着怎样的影响，但我真的不想去买没什么意思的燃油车，我想体验电机的感觉，体验体验电动化的感受，我早在2020年就开始收集各类新能源相关技术资料进行了解，东北开纯电还是需要勇气的，而且纯电的技术成熟度仍旧有肉眼可见很大的提升空间，而国内看混动是绕不开比亚迪的，了解的多了然后就开始买了比亚迪的股票，49买的80卖了，280又买一次320卖了，比亚迪就没让我亏过钱。看混动的过程很显然也绕不开两田，我也亲自去车展看过，一言难尽的内饰，和相对于我两百来斤体重的狭小座舱，让我一言难尽，直到比亚迪发布了dmi混合动力总成。我早在调研市面上各家混合动力总成的时候，还没有dmi，那个时候是老DM，相对于丰田的行星齿轮组的功率分流，本田immd的串并混联架构，老DM那传统变速箱是显得那么的格格不入，我当时就在想，比亚迪什么时候能干掉传统变速箱那该多好啊！也是真巧，没过多久，比亚迪dmi发布会，终于让我看到了我最希望看到的，仅凭其串并混联架构和那发动机只有单级减速器的变速“箱”的技术原理，就足以让我判断其官方公布的油耗水平是绝对能够实现的，事实证明，我作为一个车辆工程外行通过公开技术资料所自学的知识进行的判断是正确的。这个产品力加上这种售价，让我完全放弃了合资车，我愿意支持国产车，只要你产品力达标。当时我就想要预定，不过我并不着急，我知道这种廉价走量的车一定会供不应求，只是我没想到好歹也是一个省会的长春竟然没有能订宋plus dmi的4S店，居然得去其他市订，我就通过电话订了延吉4s店的车，并且我声称要在第二年的中旬才考虑提车，期间所有车让给别的人提。不是我有多好心，让着急的人先提车，而是我记住了懂车老王的一句话:新车等半年。这句话的新，指的是车企更换了某款车零部件的同档次供应商的同档次产品。在这种情况下都要等半年去验证，等待是否有问题暴露，更何况是全新的动力总成架构？全新发动机和全新的功率型刀片电池，配上全新的混动策略，不确定性太多了。并且我十分清楚厂家赠送的免费延保“终身三电保修”我可能根本就做不到，所以压根我就当不存在。而且东北冬季用户反馈很重要。当我把我的想法在某些车友群里提建议的时候还遭到比亚迪有多少万小时的测试、早买早享受的嘲讽，可能是他们都很有钱罢，家里有不止一辆车，不在乎车辆问题。事实证明我是对的，全新电池和装配工艺的EV受限、混动策略问题导致的高速掉速等问题接二连三，也让我决定多给厂家一些时间去发现问题、解决问题，这些问题不是什么解决不了的，有时间都是能解决的。我为什么这么谨慎？说白了还是因为我穷，本来我家里就并不看好我的选择，如果一旦出现任何问题就将会是比亚迪还是不行的问题，如果涉及到动力系统那问题就大了，只会说明我父母对于电动系统的不信任是先见之明，是“不听老人言，吃亏在眼前”。说实话下周提车于我而言还是有点赶了，上半年长春封城导致收入大幅下滑，可是没办法，明年新能源车购置税优惠没了，7月份家里老车得交保险、检车，又是一笔开销，在此只能感谢比亚迪的技术研发投入，要不然我也没法因为他的股票赚点钱，买他那么便宜的车。所以，谨在此，祝我自己，也祝所有人，买的车永不故障，只会因为扎胎和没油才抛锚！
2022-06-10
网上选车Lqh
比亚迪海豚和宝骏KiWi EV，谁能更适合当年轻人的第一辆车？如果单纯从家用能力来看，海豚其实比KiWi EV优势更大。因为海豚的车长是4070mm，轴距是2700mm，车内的空间比较大，有一定的家用能力。相比之下，车长2894mm、轴距2020mm的KiWi EV在空间方面要逊色一些。但如果从代步通勤的便利性来看，KiWi EV的优势会相对明显。因为现在城市出行中，停车难其实很普遍，而KiWi EV尺寸小巧、占据的空间更小，所以灵活性其实比海豚要高一些，更容易在通勤时找到停车位。哪怕遇到没有标准车位的时候，KiWi EV也可以找到合适停车的地方，海豚则做不到这一点。另外，KiWi EV搭载前麦弗逊后双横臂四轮独悬，而海豚的后悬架仍然是扭力梁非独立悬架，所以在操控性上，反倒是定价更亲民的KiWi EV表现会好一点。总结，如果你对空间有一定的需求，其实海豚比较合适。但如果你买第一辆车只是为了代步，想要收获更好的出行体验，那KiWi EV更合适。
2022-06-09
深圳新能源名车收售
BYD 汉EV 尊贵版
#汉EV创世版打卡 BYD 汉EV 尊贵版上‮时牌‬间：2020年12月行‮里驶‬程：1.8万公里主‮配要‬置：20款新‮指车‬导价26.08万，超‮续长‬航尊贵版刀‮电片‬池，续航605公里，智‮旋能‬转大屏，远‮云程‬服务、二‮车任‬主可享‮亚比‬迪整车（含三电）8年15万‮里公‬质保，电‮终芯‬身保修。看‮地车‬址：深‮市圳‬龙华区大‮智浪‬慧云谷‮业产‬园 #BYD/比亚迪
2022-06-09
博学多才的老田同学
新能源的自燃、燃油车太平吗？
最近网络爆出几款新能源车自燃的视频在各大平台循环播放，增加了硕大的流量得到了人气，也让很多想买新能源的朋友产生了怀疑，甚至有着带着不友好的声音高呼新能源不能买。事实真是如此吗？能不能买新能源？答案是可以买，新能源的出现确实解决了客户的痛点需求，这个毫无疑问，否则油车企业为什么也要做新能源呢？这已经给出的答案，二手车不保值、高速充电困难。这也是事实，但是真要买新能源的朋友大概率也会有油车，真的出行远途，开油车上路就好了。尤其是价格高昂的新能源品牌，车主更是不只一台车备用，最近和奥迪的朋友聊天，他们过的就很不如意，新能源带走一部分热销车型的客户，可见，新能源在消费者心目中已经形成了口碑，他们对二手车这样的后端问题也想明白了。自己开着高兴，你管得着吗。新能源自燃的问题，这个话题有点意思，毕竟你开车驮着那么大又沉重的电池组，会不会有危险？有，而且一旦危险还是很大的，这个也不要否认，可是目前为止有多少汽车发生了大规模危险的案例，例如：爆炸，自燃。天气炎热，任何汽车都有可能自燃，油车前几年自燃的案例也不少，汽油的破坏力也不低。如果都抱着这样的心态，移动工具不买最安全。口碑效应，确实新能源风头很盛，例如：比亚迪，买了比亚迪股票的朋友应该都挣钱了，俗话说物极必反，出问题造成的影响会扩展也在意料之中，就像特斯拉前几年的新闻，哪一条不让特斯拉上热榜。问题是危机公关的处理结果，中国品牌要竖立形象不容易，中国汽车品牌想要破圈需要比合资甚至进口车品牌付出好几倍的努力，只能说想让众人闭嘴只能负重前行，作为全球汽车生产及销售大国，打江山容易守江山难，默默耕耘得收获吧。新能源想要真的不靠国家补助而形成规模，那才是雄起的时候
2022-06-08
陈震395
提问比亚迪汉DM2020款真的停产了吗哪里还能买到新车
2022-06-07
深圳新能源名车收售
20款 BYD 汉DM 四驱尊贵版
#省油省电新能源 20款 BYD 汉DM 四驱尊贵版上牌时间：2020年12月行驶里程：1.7万公里主要配置：新车指导价24.28万，2.0T插电混动尊贵版纯电续航81km、氛围灯、座椅通风及加热、智能旋转大屏、360全景影像、远程云服务、二任车主可享比亚迪整车（含三电）8年15万公里质保，电芯终身保修。
2022-06-06
金钱汽车
车市迎重磅利好？汽车股都涨了？减征部分乘用车车辆购置税，汽车限购措施放宽，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策……光5月31日一天，就出台了多个利好汽车消费的政策，难怪汽车股票一路飘红。这里边最引人瞩目的还要数新能源汽车股，表现都相当不错。说起来，近两年，新能源汽车确实很受欢迎，不少年轻人都选择它作为自己的第一辆车，像下边的这位美女就是纯电动汽车AION S Plus忠实的拥趸者。自从有了购车想法开始，我就下了汽车之家、懂车帝，开始了选车之路，当然，只看新能源不看油车，懂的都懂。第一眼看到广汽埃安AION S Plus冰玫粉的图片时，我就对它一见钟情了，当时想法是：“我去，居然出了冰玫粉，这下都不用去改色了。” 周末休息日我就迫不及待去了实体店还有当地车展，但是，都没能如愿看到冰玫粉的实车。买车毕竟不像买白菜，肯定得对比一下，所以就开始各种研究、试驾。两个月的时间，我试驾了小鹏p7、比亚迪汉，还有就是AION S Plus，因为女生选车首先得颜值担当，这三款到至今我也觉得是颜值最高的三款（30w以内的哈），跑车就算了……汉因为太宽大，更适合商务跟男孩子开，所以我就在剩下的两款中选择！ 1.颜色外观方面：AION S Plus冰玫粉更吸晴，抗拒不了的少女心，甚至是男孩子也有不少喜欢的，称之为“猛男粉”，重点不加钱。小鹏P7除了白色与浅灰是不需额外加钱的，其他都需要加5000元，我觉得相当不值得，这价格可以去贴膜了。 2.外观造型方面：小鹏p7确实更让我喜欢，车头压低，车尾圆滑，不经意看像跑车。AION S Plus车身也有流线型弧线，远看也不错。不过，因为像跑车，小鹏的底盘太低，而重庆的路况又是爬坡上坎的，有点担心哪条路就上不去了。 3.空间舒适度方面：我特意前后排都坐了，小鹏p7因为外观造型牺牲了太多空间，导致后排座椅缩短严重，整体空间小。而AION S Plus就宽敞得多，座椅舒适度与包裹性很好。 4.续航与驾驶方面：续航不用说，续航越大价格就越高，驾驶的智能性也是跟价格挂钩的，所以从综合性价比来看，AION S Plus最高配置18万落地，小鹏则需要26万。对于资金紧张的我来说，还是AION S Plus性价比最适合。 5.品牌力方面：广汽属于国企，更具强大保障，售后无忧。所以，最后的最后，我选择了80科技版的AION S Plus冰玫粉。经过五个月的陪伴，事实也证明了我当初的选择没有错，各方面表现都超出了我的预期，而且还因此结交了一群志同道合的小伙伴。一见钟情，yyds ，因“埃”生爱，因“埃”聚一起！@埃安君 @App社区-大表妹 @App社区黄药师这位美女的选车之路、用车之旅，有没有给你一些启发？
2022-06-05
大鱼哥-佛山人力资源
汉EV车主·车龄2年
死里逃生！！快速路上动力全失，彻底趴窝。
比亚迪汉ev2020款超长续航版。 5.27日正在快速路超车道行驶中，突然动力全失，惊恐万分，车速从98公里一直骤降到57公里，拼命踩油门，却只有动力系统故障的提示，然后并不能动，第一次出现这种情况，突然的降速让后面的大货车拼命响喇叭闪灯，非常危险，生怕下一秒就直接撞上了。马上打开双闪，一直滑行到辅到才放下心来，做完这一系列动作，已经浑身都是汗，人生中买了3台车，有两台都是比亚迪，第一次出现趴窝的情况，想说我们国人引以为豪的神车怎么也会出现质量问题？海豹上市的时候，我还拼命推荐朋友购买，现实却啪啪打脸。车已经坏了差不多10天了，除了第一天拖去店里维修检查的时候比较多电话打过来，后面一直都没有声息了，据悉是发动机一个零部件坏了，（具体什么部件也没有说清楚）需要半个月才能出厂维修好，没有车开的日子，工作出行非常的不便，单单一天的打车费用都要100多，这还是没有包括出差的情况下，比亚迪爱你不容易，我在出事当天已经发过一次帖子，后面在售后的建议下删除了，这次重新发布这个帖子，是因为我已经对这部车失去了耐心，至今已经出事9天了，任何零部件都好比亚迪厂里总有留底的吧，那不然你怎么把车安装上去，而且出事以后，比亚迪那么大的企业竟然没有备用车？？我姐姐的雷克赛斯出了交通事故以后，配备了一台同款的车型给车主使用，直到车辆维修好为止，请广大网友关注我的动态，一起见证比亚迪的售后，以上所述都是我本人亲身经历，后续会上传本人的车辆信息，我有几个家庭成员都是律师，我们将用必生所学法律知识，与不公平斗争到底。
2022-06-04
私家车探
比亚迪你真的是让“华流”越来越“嚣张”啦
根据最新出炉的销量数据显示，比亚迪汉家族5月销量再创历史新高，以热销23934辆的惊人战绩，创下自2020年7月上市以来的最好成绩，并刷新了华系品牌高端车里程碑。
2022-06-03
Charlie2810
提问准备下订比亚迪汉EV 2020年超长续航版，白色。销售说有现车，生产日期2022年3月左右（现在6月1日），值得下单购买么？
2022-06-01
檐下窗棂
提了一周，这唐还真香啊！
📒可能是缘分使然，迷迷糊糊就提了～唐这一切都要从盘古开天辟地说起，2020年初，喜提小棉袄，开心遛娃之余，我那15年的小缤智1.8L也陪我跑了十万公里，慢慢开始变得力不从心了，便开始关注新车。看XC60，全身都安全，优惠10个w，但是车机拉垮，经常死机，毛病多，慢慢的就被新能源理想one吸引了。关注了一段时间，app也下了，洗脑很成功，也很彻底，感觉就私定终身非她不娶了，连颜色都想好了，试驾，对新能源的行驶质感是爽到脚趾头，但是仍然没有下手，那1.5t三缸东安拖拉机，新势力东拼西凑，还涨价那么多，这要怎么爱，实话说车机，内饰，外观，氛围都挺赞的，慢慢开始关注新能源方向，太喜欢外放电，ACC，娱乐大屏幕，KTV这些神器，开始找理想竞品有没有满足我需求的。今年4月，邻居提了一辆宋plus dmi，一起带着孩子出去玩，蹭新车，真安静啊，内饰挺好看，才这才想起，被我的固有思维掩埋了的比亚迪，满足我对当前家用车的功能需求，开始在各个网站恶补关于比亚迪，关于海洋系列，王朝系列，关于唐。试驾！！！5月21日在家闲着，带上老婆孩子就上4儿子店溜达，深度试驾一下，因为我还挺想要个4驱，但是看到那车尾标4.3还是有点怂，带孩子出门，就应该稳如老狗，4儿子店试驾车是一辆唐dmi尊贵，感觉动力够用了，比我以前的强点，随口问了句大概等车要多久，说1个月到3个月，今天订车有活动，就交了2k等着看吧，定了个灰dmi尊荣，后面实在不想要可以退。提车！！！真是惊了又惊，5月27日销售打电话说有辆车，有个哥们定了一个月，贷款没通过，让我去提，感觉才耍两天朋友，隔天就要拜堂成亲了。啥都没准备。还特意咨询了懂车帝唐车友圈，都是实名羡慕，等3个月，4个月的老哥大有人在，跟老婆商量，说看我自己，从30多的预算，结果提辆20来万的，少花10个w，她很满意我也很满意，第二天提车！～～～～～～～割一下～～～～～～～～～～～到目前也就开了5天，周末出去溜了一圈，加上上下班，才两百来公里，说明书都还没看。优点：静。比我以前的简直安静太多了，完全没感觉就已经出发了。大。第三排不用装东西简直是肆无忌惮。顺。加速平顺有力，滑行动力回收，稍带刹车省劲。稳。过减速带还挺稳的，没有多余的晃动。炫。氛围灯，档把灯，漂亮的尾灯，旋转屏，迎宾，扫腿开关后备箱，K歌，app远程控制等等等等，太炫了。缺点：1、亏电低速的时候，发动机声音挺明显，带着方向盘有轻微振感。 2、那无线充电确定不是和加热器？电没充多少，烫得不行。 3、额，想不出来了，以后再写，才开5天呢。哈哈哈哈，看说明书去了，前天去加油开不来油箱盖，打电话给销售，加油站工作人员叫我别打电话，听到销售也紧张的说双击，总算是化解尴尬了
2022-06-01
你懂个毛线的车
关于SL03，厂家看到进来
自我介绍一下，本人两广地区车贩子一枚。主要做租车，二手车，汽贸相关生意。（大本营珠三角地区）这次油价上涨，对于新能源，从来说抗拒，到慢慢接受。（以前租车有电车而已，汽贸不做电车，二手车不做电车）选车，目标是长测一台电动车，但是因为本人长期两广1000公里跑，所以增程是必须要的。（测试的目的是，作为一个汽车爱好者，作为一个做汽车生意的，作为一个曾经的汽车类主播，我不允许我继续对新兴新能源汽车继续抱有偏见）第一目标，问界，淘汰原因是代工厂，不看好它整车研发能力。第二目标，比亚迪唐，说起比亚迪唐，从我早两年买比亚迪股票开始关注（那时候也是我深圳租车公司开始给订单比亚迪开始），以前非常推崇比亚迪唐。（因为长期两地跑，累了直接停车休息，大电瓶驻车空调，烧壶热水，中途休息这两样真的完全能改变整个心情，赶路变成了露营旅行）但是租车那边看多了比亚迪，漆面不靓，钣金不整，内饰拼接感，始终差点意思。但是，最最重点的原因，是因为比亚迪狂热粉有点可怕……我买个是长期用的代步车，有时候真的很我怕别人对我有点先入为主印象，我性格确实很激，尽量磨平中。（我有两个E公司用，其中白色那个买的时候也考虑过5系，也是因为那时候马诺那事，不敢选，怕人觉得我…）宁愿不选，不要丝毫可能横生枝节，做生意来说，个性宁低调比张扬好点。我35，年龄稍大的做生意的人大概率能理解这点。所以这次唐是最早放弃的。（防说黑比亚迪，放两聊天记录）从头到尾吧，没考虑过新势力的理想之类。虽然新势力的内饰是相当好。但是我对汽车的理解（汽车是一项非常复杂的工程，任何一个部件细节都能影响驾驶体验）新势力明显这些就非常短板。（特斯拉我在深圳可真接触太多了，细节严重不算是汽车，只能算一个玩具）对于长安，其实最早对长安丝毫好感没有（百年福特、铃木、马自达，毁于长安。）把我喜欢的品牌都嚯嚯了一顿，私底下聊天，我们都喜欢喊长安狗安。直到第一次接触长安CS35，嘿，又一个豪爵。（对摩托车界了解的都知道，豪爵代工铃木，算是把铃木玩残了，但是豪爵车是真的好，比同级铃木好。）这CS35做工居然比铃木的维特拉（这车我最爱了）做工还细致…… 然后？然后我买了长安股票。然后？然后这次长安UNIK IDD出来了，其实这车真符合我要求，大五座，性能油耗均衡，做工好，底盘硬，驻车空调，外放电。很多人看这车就说P2架构太老…… 我改了这名字“你们懂个蛋的车” 首先，这车有电动130续航+隐藏百分之20电。（短途代步电动是完全够用了，很多人通勤不超过50单程）第二，这车有可靠的1.5T+6DTC动力（长途也够用了）第三，市区能省油，5L左右油耗，长途国道6-7，高速7-8。在我看来，非常不错了。有插电条件下，用这车，一年也就三四趟馈电长途。油钱+电费一点不比其他混动高。最最大的优点，20W以内，中型SUV，这个做工用料可靠度，我挑不出其他选择。 ------------- 随后去体验了实车，唯一的问题，轮胎轮胎21寸的，我当场就愁了。奔驰E回来第一时间我换了防爆胎换成普通胎没做过汽车行业不清楚可能，21寸那种胎，几乎跟奔驰防爆胎一样价格，估摸起码1600一条。我一年跑那么多长途，换胎是基本一年一次的了……心痛。我现场也看了一下，估计换小轮毂也难，因为21寸轮胎是支撑起底盘高度的，换18/19，估计底盘很低，电池…所以。嘿嘿嘿，19寸的SL03增程。（厂家有人看，就注意看这里）提两个小提议 1，外放电，车内能否留个220V接口？车内笔记本要用。 2，扶手箱和后备箱一定要记得加点烟器电源，冰箱要用。 3，unik idd的一键躺平通风模式，记得加上。还有预启动车机，要记得加上。 4，选配太阳能车顶。 5，客户自定义前面LED灯幕文字（“组队、新手、接娃、等等，可以自己输入一边一个字。） 6，增程一定要首发（我等不及了） 7，别分渠道卖了，传统UNI渠道不上你就是傻 8，赶紧来，广东新能源补贴政策不知道还有多久，错过了我扭头去定腾势了啊。最后，上图
2022-06-01
热情天空911
2020年12月去比亚迪工厂换原装机盖
2020年11月17日提车，发现引擎盖靠近玻璃的截面被撞凹，后来4S店直接联系厂家，坪山工厂直接派来了两个质量人员，他们说：这种怎么可能出厂呢，这发现了质量和产线的人会被直接干掉！我自然也不会接受4S店换素材机盖然后喷漆，我说我可以先提车，但是你们要答应我给换原厂机盖，可以从坪山工厂给我送机盖到平湖来，到了我再过来换！他们说回去确认下！到了12月份接到工程师的电话，说机盖拉过来可能会变形，要我开车去坪山工厂换，我同意了，所以就有了下面的照片！把车停在指定的路边，工程师早准备好了原装机盖和相关贴纸及辅料，很快装好了，并且给我调了间隙，很顺利，也感谢这些工程师？比亚迪还是靠谱的！
2022-06-01
Ashe丶大汉
要提车啦（汉EV创世版715旗舰）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍之前工作距离不远，基本都是自行车15分钟上下班。换工作后通勤距离骤然增大（单程20km左右），再加上家庭生活需要（想称有心劲儿多出去看看），决定买第一辆车。最开始一直看的东本的英仕派，关注了很久，也去了看车。但一次吃烧烤回家路上，走汽车城那条路，偶然瞄到了BYD，夜色下红色的招牌比较昏暗，从了解车开始，网上经常看到比亚迪的声音，就记在心里，第二天等开门了，就去这家店逛了逛，迎面是BYD汉2020款，龙颜美学、豪华座椅、4750轴距、车机大屏、人机交互，确实把之前看的燃油车都通通比了下去。然后回家网上就这种刷视频、刷帖子，了解就慢慢多了。我定居在佛山，老家1600公里。想着回老家距离有点远，纯电总感觉有焦虑，就侧重了解BYD混动。后来关注到汉DMi 已经提上日程，2021年底已经有消息，考虑续航和燃油经济性，3月初我们当地ssss盲订汉dmi，然后各种刷帖刷视频（“在下郑宇”、“向北”、“花花“、“迪吹”等等），慢慢目标清晰，瞄准252km的版本。然后就是漫长等待、一猴再🐵（所以2022汉，也有了一个新名字 XXX）！终于3月19预售、4月10发布会，啪啪啪，252km版本比预期差太多（预期25内），纠结过后，也当天APP2000元定了121km尊享（灰色、金鳞橙、碳纤维、钢化座椅），期间也赶上了佛山最后一批1w市补（提交各种资料、证明，过了审核）。一个星期吧，展车到了（红色尊享、金鳞橙、运动座椅），第一时间就去体验了下，精致、豪华，除了前脸中网，确实没有第一次看汉DM的精致感（虽然一开始是被汉EV 的龙颜吸睛）。但看多了也能接受吧以为第一盲订+第一时间下定，月底或者五一前后能第一批提车，但是...... 不知道是第一批到的现车，都被搞去赶市补去了（佛山补贴政策现车截止4月30结束），还是真的没有车。后来又有口罩问题说缺毫米波雷达，等带过程没事，就咨询装了充电桩的邻居（小区第一台充电桩是埃安），熟悉熟悉流程，发现南方电网APP可以直接申请安装电表，然后就申请了电表（学习报装流程→物业沟通→准备资料→南方现场勘察收资料），然后好久没人联系我，突然有一天去地下车库逛，发现电表已经在之前商定的位置一闪一闪了（应该没几天都装好了，但是我全然不知）然后继续刷帖、刷视频、BYD签到（话说APP幸运转盘真的水，每次都是20积分变10分）、看订单状态，偶尔问下销售（问多了怕他们烦，心里也清楚，问他们他们也盯着电脑查一查，没用） 🧮选车对比等车期间，网上新款汉dmi、汉EV创世版评测视频多了起来，每天都有新的发出来解馋，但是刷着刷着，慢慢心态也变了，汉EV越看越顺眼，汉DMi也顺眼了许多，但是总感觉…就不很对味儿。再加上看了网上杜思聪大哥的汉EV游记@杜思聪游记，关于汉EV的续航焦虑逐渐被打破。再加上我有固定车位，也都安装好电表，以后充电也不是问题。心态慢慢发生了变化，然后有一次问销售到车情况，也问了问汉EV创世版，715旗舰、臻享包四驱，都有现车关键是我中意的灰色、豪华座椅，竟然有一辆在途车!!小纠结半天后，盘了盘预算，果断转了创世版715旗舰，但是内饰从金鳞橙碳纤维换成了麒麟棕真木内饰（金鳞橙也看过实车了，麒麟棕网上测评也基本都是这个颜色，细细想想橙色偏艳丽，吸睛，但是看多了有点晃眼，棕色有点土气但是相对耐看，关键也耐脏）以为“在途”，那很快了吧，网上开始买买买（全包脚垫、一些小饰品、钥匙扣、遮阳伞、车漆锃亮保护喷剂，还有抹布），又等了10多天，销售解释说，“在途”就是可能还在产线，但这辆车已经分配给我们ssss店了，我后来网上看“迪吹”直播，问他解释是:在途就是已经生产好了，等着分配板车了。啊这孰是孰非已经不重要了，但是重燃希望，问销售还是说“在途”。然后我怕被忽悠，主要是内心煎熬，上周六早上，在家无聊，翻了翻BYDapp，之前订单看到有个总店的电话，我就打过去: “请问我们店汉EV创世版715旗舰有没有豪华座椅现车？” “您好，我这边是前台，库存情况具体要问销售，你是想了解这个车吗？” “那麻烦你帮我问问呗，有没有现车？豪华座椅，有我再进一步了解” “稍等我查一查！今早好像群里有发库存” “查到了，715旗舰豪华座椅有两台，一灰一蓝” “！！确定现车吗” “是的，今天刚发的库存表，我介绍个销售和你具体…” “谢谢，我看下先” 赶紧挂了电话，直接微信语音我订车的销售 “你们总店前台说715旗舰豪华有现车哦！” “啊？不可能吧，一直是在途。我问问” 过了10分钟，微信我: “车到了，我尽快安排同事做出库pdi，争取尽快板车过来” ……自己的事，自己上心💔 字数上限了，转下一贴→
2022-05-31
简单明月3K8
汉ev千山翠限量版到店
汉ev千山翠限量版，可以说除了价格贵，那那都好不知绿林非好“汉”，千山翠限量版肯定是时下最好的比亚迪汉EV。汉EV千山翠的好，当然也包括了价格的好。它是目前最贵的汉EV，售价近33万元。它不仅超创世版顶配车型4.1万元，更比声名显赫的汉DM-p四驱旗舰型还略贵1万元。显然，以比亚迪的造车风格，汉EV千山翠一定是贵有所属，意有所指。当比亚迪进入炙手可热的造车时代，汉EV千山翠折射出的不仅仅是松弛的心态，还应该有即将破晓的战略意图。喧宾不夺主千山翠总能把人带入中国传统水墨山水画的深邃意境中。欧阳修在《玉楼春·常忆洛阳风景媚》中写道：莺啼宴席似留人，花出墙头如有意。别来已隔千山翠。范纯仁也留下名句：楼前雨洗千山翠，天际江横万里秋。如果得见实车，汉EV千山翠给你第一眼的感官回应是翠青，甚至黛青。典雅、稳重，不跳脱仍然是主基调。这是比亚迪王朝网的气质决定的，不过汉EV千山翠想要给你的显然不止于此。新车的车漆配方着实费了一番功夫，在基础色中融合了多种实色浆调和，同时针对蓝色和绿色干涉色珠光粉的颗粒进行严格把控，最终得到了这个独一无二的车漆颜色。更奇幻的是，车身在不同光线条件下会有不同的色彩呈现。整车辅以龙须前大灯熏黑处理，中国结造型尾灯设计，高性能石绿四活塞定钳，内饰则大量采用绿色碳纤维，包裹一体式运动座椅，动静两相宜的既视感油然而生。如果你认为比亚迪汉EV千山翠只是静态变化，那也错了。即便和创世版顶配车型比较，前者在硬件配置上也有提升性变化。除了多出前后排座椅通风加热、自动泊车、UWB数字钥匙等舒适性配置以外，在最硬核的智能硬件配置方面。汉EV千山翠超声波雷达数量达到了12个，比创世版顶配车型多出了4个。这就是意味着汉EV千山翠在智能化层面有更优异的表现。千山翠版和创世版顶配在动力配置上完全一致，二者较之上一代四驱顶配版，在续航、电池能量、悬架系统、最大功率/扭矩等方面都有较大提升。这其实也给了千山翠版提升的空间，新车有能力达到甚至超过汉DM-p 3.7秒的成绩，但比亚迪放弃了极致追求的选项，新车仍然非常克制的将零百加速设定在3.9秒。骨子里，汉EV千山翠版仍然是比亚迪王朝系列的一员，并最终把性能王者的荣耀继续留给汉DM-p。比亚迪以充满技巧的方式，既展示了千山翠版产品的独特性，又保留了家族产品矩阵的一致性。初来者千山翠版是“喧宾”，但不“夺主”。一秀为江湖我们知道，限量版车型其实不求量，而是借助产品的稀缺性，成就不可低估的品牌宣传效应。汉EV千山翠作为限量版首发，当然也肩负同样的职责。汉自带品牌光环，成为中国造车史上一面旗帜。从2020年7月上市以来，汉已然成为史上最成功的自主中大型轿车。过去，国产车饱受诟病的有两点，一是技术，二是设计。新能源时代，以比亚迪为首的中国品牌在插混、纯电领域达到了世界级水准，实现了跨越式的发展。技术有了，接下来就是设计了。去年年中，就已经有明确的消息传出，今年比亚迪高端品牌将浮出水面。虽然，至今仍是犹抱琵琶半遮面，但比亚迪高端品牌的高端早已路人皆知。比亚迪李云飞曾这样形容还未到来的高端品牌：高端品牌推出之后，一定会有肉眼可见的三个以上的黑科技，让你立马有拍照发朋友圈的冲动。这番话吊足了迪粉和车友的胃口，而这从侧面说明比亚迪对于高端品牌设计力的自信，不然你不会有立马有拍照发朋友圈的冲动。即便我们抛开还未露面的高端品牌，我们也能看到今年是比亚迪设计力展现的一个大年。前脚是采用全新设计语言的腾势D90，新车从头到脚的设计力都拉到满，恍惚间有种国产埃尔法的庄重与豪华。除了腾势D90，今年腾势还有两款新车等待亮相或发布。后脚便是汉EV千山翠限量版。王朝系列大气、国潮感十足的色彩设定，看到汉EV千山翠的第一眼，你可能会脑补莫听穿林打叶声，更有可能开着它何妨吟啸且徐行。它们就像序曲一样，让更多听众熟悉乐章的调性、曲风，进而以更自然的心态，习惯性审美，接受更宏伟的乐章。原本想管中窥豹，不曾想比亚迪已经“豹变”。我们看到了一个设计上更大胆，更自信的比亚迪，它是愈发强大起来的中国品牌的一个缩影。
2022-05-31
Elvishoho
关于汉ev的选择，各位车友给给建议
都说买新不买旧，但是结合个人预算，日常使用场景以及广东优惠补贴，目前想买比亚迪汉ev2020款605km 超长续航版豪华型，作为汽车小白，想问一下现在买2020款汉ev是否有问题，2020款跟新款汉ev有什么区别，车机系统，电池功率等方面是不是不如新款的汉ev和汉dmi？
2022-05-31