懂车人聊车
说到紧凑型SUV，日系品牌很有代表性，就比如说丰田RAV4荣放，在市场中可以说是常青树级别的车型，厂商指导售价在17.58~25.98万之间。
钢弹说车
现在合资SUV价格分为三六九等，如果想买13万左右的合资SUV，绕不开这三款，均配AT变速箱，省油省心。
萝卜报告
曾经有人说：沃尔沃车主的平均学历最高。是不是真的我不知道，但是这个品牌旗下的车会让我有一种温润的感觉，无棱角，但有自己的坚持。调性，是我一直脑子里想的词，跟一些有很大特点的车的调性还不太一样，它比较温和。1. 外形好看，整车匀称；2. 动力响应不错；3. 安全性配置不如XC60，近期有召回；对于召回的事情，对于小概率事件的严谨，还是沃尔沃一次预防性召回；4. 整车紧致，不仅驾驶起来如此，空间也如此；对于召回的事情，对于小概率事件的严谨，还是大概率缺陷的弥补，这个各位自己理解吧～
缘分天空197920
今天是礼拜天，天气格外的好，阳光明媚，万里晴空，开着我心爱的朗逸去神洲瑶都江华豸山公园游览凌云塔。 豸山公园大门入口是一座巨大的牌坊，上面写着三个大字“豸山园”，进入里面，右边是停车场，停车是免费的，左边是一座豸山古寺，里面有很多佛像，最有名的是送子关音，听老人们说这里的送子关音很灵验的，只要来这里求子拜过的都会实现，我是个无神论者，自然不相信迷信，大家也不要轻信哦。由于疫情期间，所以门是关着的，不能进去参观，平常这里热闹得很，人来人往的，一波接着一波。 豸山古寺旁边是西河，这里河水清澈见底，水质好无污染，河里的鱼多，而且鱼肉鲜嫩还非常甜，所以很多垂钓的爱好者来这里钓鱼。 豸山古寺的后面是一座山，凌云塔座落在山顶的颠峰。凌云塔建于同治八年(1869)，为砖石结构阁式建筑，塔身7层，高21米，八方四门，俊俏挺秀，集佛教、伊斯兰教之建筑风格于一体;塔的外形为中国传统建筑形式，斗拱、出檐、起翘为中国建筑特点:塔内部为中空穹窿 顶，由线流旸，属西方建筑手法、伊斯兰建筑风格，此塔可谓中西合壁之建筑。凌云塔又叫“文塔”。据史载，江华自唐朝武德四年(621)建治于今沱江镇老县村，八百年间，江华学子赴京赶考，金榜题名中进士者56人，明朝天顺六年(1462)县城迁往沱江，其后三百年间无进士及第、金榜 题名。因为豸山下沱水、冯河汇流，以致 “人才随水流失”。清同治年八年(1869).邑绅唐为煌、游道南等人倡修宝塔于豸山之巅，“以镇文运”，旋即损资修塔，筑石为基。豸山因凌云塔而成为沱江古城的标志，江华游子的“回头山”，百余年来一直作为江华人杰地灵的象征，具有相当强的感召力与凝聚力。凌云塔高踞峭壁之上，位于县城的制高点，登临远眺，县城全貌尽在眼底，是重九登高的最佳去处。
郴州浩迪比亚迪周柏丽
车子的外形看来看去之后我是觉得真的很喜 欢，就特别欣赏这种外观风格，比较帅气年轻 的样子，这辆车子是我觉得它在同级别价位里 面做的最好看的一辆车了。它整个车子的外形 风格比较独特，线条做的也很流畅，实际上很 有特点，很有魅力的车子。它的车头部分的辨 识度会更高一些，这个车子在外观上带给我的 视觉冲击就比较强劲一些，算得上是一辆很有 质感且很有实力的车子。它是在我预算范围之 内的一辆车子，当时入手的时候就觉得它的优 惠力度比较大，并且选车嘛，也是希望车子入 手之后能够给自己带来更多的方便，我现在跑 了这么长的一段时间，觉得它的实力很强劲， 并且自己开车开了一段，就觉得它在其它方面 的表现也都很出色。
梁小姐0705
为什么叫“姥姥锐”，因为情怀！ 锐志外形拉风，符合年轻的风格，内饰方面也是一直延续着日系的一贯作风，作为大厂家的丰田在内饰给人温馨，舒服，总体来说性价比很高，而且传承着日系车省油的特点，适合日常家用。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。不过在当下，丰田锐志依然是很多玩家的心中所爱，升级改装也是必不可少的，今天给大家带来一台锐志刹车升级 VINIC 前六后四套装：Q前轮卡钳：6082材质分体锻造 6POT 配碟：355mm高碳刹车碟 配皮：VINIC陶瓷性能皮 油管：PVC钢喉 合头桥：6082铝材 后轮卡钳：6082材质分体锻造 4POT 配碟：355mm高碳刹车碟 配皮：VINIC陶瓷性能皮 油管：PVC钢喉 合头桥：6082铝材
冲着车子的表现力去的，果然没让我失望 车子的外形看来看去之后我是觉得真的很喜 欢，就特别欣赏这种外观风格，比较帅气年轻 的样子，这辆车子是我觉得它在同级别价位里 面做的最好看的一辆车了。它整个车子的外形 风格比较独特，线条做的也很流畅，实际上很 有特点，很有魅力的车子。它的车头部分的辨 识度会更高一些，这个车子在外观上带给我的 视觉冲击就比较强劲一些，算得上是一辆很有 质感且很有实力的车子。它是在我预算范围之 内的一辆车子，当时入手的时候就觉得它的优 惠力度比较大，并且选车嘛，也是希望车子入 手之后能够给自己带来更多的方便，我现在跑 了这么长的一段时间，觉得它的实力很强劲， 并且自己开车开了一段，就觉得它在其它方面 的表现也都很出色。
阿维塔门店直营中心
MMW联名设计款011终于来啦，首站成都春熙路，大熊猫🐼你好呀～超级心动💗超级心动哦～
别克启东上丰
街拍C位，当之无愧 成都旅行必打卡地标--太古里 也是潮人云集的地方将别克威朗Pro停在街头 流畅线条与吸睛造型，回头率满分 与流量担当大熊猫合影 氛围感街拍大片，GET!
四川美辰名车
20年大熊猫DS7，一手户全车原版！
Link汪汪队
📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 淡蓝色的外形比较漂亮，但显得车身较小，米白的配色挺好看的就是感觉不太耐脏，还是黑色的比较好看，显得大气和谐，内饰做工也很有质感，塑料性没那么强，离地间隙适中，跑一般烂路也没啥问题，底部有保护壳，略微有点凸起。 车机功能较少，基本没有什么APP可以下载的，无视频播放应用，音乐也没法显示歌词，phev功能每次车辆启动，电量保持功能设置都恢复初始状态了，这个不知道有办法可以调整不，360影像有点变形，语音功能比较实用，有时候会出现识别不准的情况，总体智能性给的还是挺足的，缺少副驾电动座椅，这个比起燃油版确实有点不厚道了。 驾驶感很好，比较舒适，转向轻盈准确，纯电行驶很安静，基本就是电车体验，用油会有轻微的抖动，应该燃油车的特点，低速下发动机会有轻微抖动现象还能接受，感觉不出三缸的特征，过起伏路面，道路感比较明显，调教总体比较舒适偏硬一点。 油耗表现良好，有充电条件确实值得一试，适合年轻人，家用性稍微差点，后备箱真的有点小，乘坐空间还是比较足够，油箱也略小，总续航只有六百公里左右。
谢小花乡音
感觉外形看起来比较有特点
wwwgXL
梅赛德斯奔驰 - 全新换代glc，外形内饰大变样，最新路试谍照曝光 低伪覆盖，日前，我们从海外媒体处获得了全新梅赛德斯-奔驰GLC的最新路试谍照。此次新车只在前脸和尾部进行了伪装，可以看到很多更改。据悉 新车预计年内亮相2023 年国产。外观方面，采用了最新的家族式设计语言，和奔驰c级相识的，进气格栅，中央为三叉星大标，由一根装饰条贯穿。大灯细长有力，内部结构进行了调整。从谍照上来看，前包围可能会使用三段式设计。车身侧面，分段式腰线看上去非常个姓有点干净简单，外后视镜和前后门把手进行了下移，换装了全新样式的轮毂。从多方渠道的信息来看，整车尺寸可能会加大。 车尾部分，上窄下宽。尾灯内部进行了重新设计，由于伪装覆盖，并不确定是否会采用贯穿式设计。 内饰方面，采用的也是最新的家族式设计布局，提供竖状中控大屏、全液晶仪表以及全新样式的三幅式多功能方向盘。配置方面，有望配置最新的MBUX人机交互系统。动力方面，预计将搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统。新款奔驰GLC谍照，侧面看有点老Q5的感觉， 仅从外观来说越来越没特点了，捂住车标甚至很难想到是奔驰。 还是它大哥GLK更有味 #奔驰glc
不定义享不凡
凡尔赛C5X可以说是两年最火的法系车了，有方面的爱丽舍和富康之势。当然，颜值仍是其最大的亮点，外形炫酷，集轿车、SUV、旅行车为一体，既有SUV的离地间隙，又有轿车的底盘操控，还有旅行车的外形特点。 凡尔赛动力操控上实际上可圈可点。它配备了1.6T的发动机和8AT爱信变速箱，工信部给出的油耗居然只有5.8个。那到底油耗怎么样？今天跟大家分享一下。 目前，我开出的最低油耗大概6.0左右，就是短程的高速路上，而我行驶了5800km，综合油耗在6.9，主要路程是城市道路和返乡高速。我注意到有人甚至有人在高速上开出了3.8个的超低油耗，真是太厉害了。 凡尔赛这车油耗呢，总体来说不算太高，虽然油耗高低也差不了多少钱，但是高油价的时代，凡尔赛的油耗确实给车主带来了一定的惊喜。 我也是平时比较在意油耗的，会乐意看看油耗的具体多少，虽然表面不在乎，但其实油耗低一些，特别是跟朋友聊车时，内心还是小窃喜的，也算个优点吧。
山水之间49699
就是问下各位车主，车停地下车库，家在24楼，为何app一直显示车辆正在使用中呢？ 有时候，胎压监测显示不全。 充电到98%，显示可行驶里程525公里。挺满意。 外形算有特点，耐看。就是日行灯 大灯 雾灯一起开的时候有点怪。尾灯很好看。 座椅很舒服，电动调节很好用。 开着很稳，没什么惊喜，更没啥毛病。 后备箱开关动静有点大。 其他都挺好。要买车的建议一定要试驾。
用户2939783503362
好产品是设计出来的，那么什么是好的设计呢？ 德国的工业设计大师Dieter Rams认为好的设计： 一、富有创新性（innovative） – 创新的机会总是存在，科技进步总是为创新设计提供新机会。两者总是一前一后。 二、让产品有用（Makes a product useful） – 产品必须有用，需要满足一定标准，这些标准不仅包括功能，而且还包括心理学和美学标准。好的设计不考虑任何背离产品的东西，强调产品的有用性。 三、能带来美感（aesthetic） – 产品的美学特点与其有用性是统一的整体，因为你每天都要用到产品，它们会影响到你的幸福，只有好的东西才能称之为美。 四、能解释产品（Makes a product understandable） – 好的设计能阐明产品的结构。如果能让用户通过直觉了解产品的功能，那会更好。最好的设计是让产品不言自明。 五、不张扬（ unobtrusive） – 能实现某个目的的产品就像工具一样，既不是摆设，也不是艺术作品。因此设计应该是中立、有限度的，给用户预留表达空间。 六、忠于产品（honest） – 好的设计并不会改变产品自有的创新性、力量和价值，不会给用户开空头支票。 七、持久（long-lasting） – 好的设计会避免看上去那么时髦，因此永远也不会看上去过时。即便是在现今的用完就扔的社会里也会存在很多年。 八、关注每一个细节（Is thorough down to the last detail） – 好的设计不能有任何随意性。在设计过程中的用心和精确可以表现出对消费者的尊重。 九、环保（environmentally friendly） – 好的设计需要对环保做出重要贡献，应该能够在产品的生命周期内节省资源，减少物理和视觉污染。 十、越少越好（Is as little design as possible） – 更少，但更好。因为好的设计专注于核心方面，产品没有非核心元素带来的负担。好的设计纯粹、简单。 硅谷创业之父Paul Graham眼中的好设计 一、好的设计是简单的。从数学、写作、到绘画领域，你都可以听到这种说法。当你被迫把东西做简单时，你不得不直面真正的问题，不能通过表面功夫敷衍了事。和Dieter提到的“更少，但更好”异曲同工。 二、好的设计永不过时。如果解决方法是丑陋的，那么肯定还有更好的办法，只是还没有发现而已。以此为目标，你可以找到最佳答案，因为如果你不希望自己答案被别人取而代之的话，你只好自己找到最佳答案。此外以此为目标也能避开时髦的影响，也就是Dieter提到的持久性。 三、好的设计富有启发性。在建筑和产品设计中意味着一座建筑或者一件产品应该允许用户按照自己的意愿来使用。在软件行业中，意味着好的设计应该为用户提供一些基本的模块，使得他们可以自由组合，就像是玩乐高积木。在科学领域中，一般可以通过被引用次数判断一件事情的启发性。 四、好的设计是有趣的。Paul认为这可能是因为“幽默从一定程度上反映了力量，幽默感是一种强壮的表现，始终拥有幽默感代表你对厄运一笑了之，而丧失幽默则表示你呗厄运深深伤到”。但同时他也提醒道，好的设计并非一定要有趣，但很难想象完全无趣的设计会是好的设计。 五、好的设计是艰苦的设计。困难的问题需要艰巨的付出才能解决。当你攀登高山时必须扔掉一切不必要的装备；在困难地点或预算吃紧的情况下，建筑师只能做出简练的设计。德国包豪斯学派的设计师采纳了美国建筑师路易斯·沙利文的“功能决定形式”，但他们的理解是“功能应该决定形式”。如果功能开发起来很困难，那么功能将完全决定形式。人们通常觉得野生动物非常优美，原因就是它们的生活非常艰苦，从外形上不可能有多余的部分。 六、好的设计是对称的。对称包括两种：重复性对称和递归性对称。前者不难理解，后者指的是元素的重复。埃菲尔铁塔大塔上面还有逐渐变小的小塔就是递归的一个例子。 七、好的设计模仿大自然。大自然在长期进化过程中已经解决了很多设计问题，所以模仿大自然基本上不会太差。 八、好的设计能够复制。新手总是不知不觉地模仿他人，最后才意识到把事情做对比原创更重要。当你的品味进入更高的阶段，你就不满足模仿，开始进行原创了。大师最终会达到一种超脱自我 的境界，一心想找到正确答案，如果别人已经给出部分答案，他们会自信的拿过来使用，完全不用担心因此丧失个性。 以上就是两位来自不同领域的设计师对好的设计的观点，希望国内制造同仁参照自省。
yue夜太黑
外观方面，颜值也不错，新车采用了封闭式的前格栅搭配两侧方形的大灯组的设计，日间行车灯采用贯穿式，并且中间换装了可发光的五菱Logo。而且还可以直接定制自己想要的改装，拿到的就是自己定的那个，我觉得蛮酷的，现在油价也上涨了，搞个小电车代步还是比较方便。 平时就两个人用车，周末出去停车也方便，后排空间也还不错，不过我们一般都用不到，偶尔放点东西，第二排座椅还可以放倒，那样储物空间就变大了，车内各种储物盒，空间还是挺大的。 这个小车很好操作，简单呢扭一扭转一转。。。然后再。。就可以踩油门走了，我觉的动力还不错，起步平稳，开起来也很平顺，每次在红绿灯起步的时候，感觉我都是第一个冲出去的，不过就是速度快一点的时候重心不太稳，不能急打方向盘。 该有的东西也有，安全气囊、倒车影像、电动助力转向这些都是有呢，操作简单，而且车子小小呢，也不容易刮刮蹭蹭，哈哈哈。 座椅不像其他呢皮质，有点硬，车子小，但是底盘还是挺稳的，总体舒适性还不错。 外观就不用说了，就是冲着它的外观来，又酷又可爱，男女开都没问题，而且这个车前面车标是光标和灯带，解锁和启动都挺酷，车顶还安了行李箱，可以装很多东西。总体性价比还是挺高的，就看个人怎么想了，主要续航和外形都挺不错，可能有一部分人会觉的承担不起，毕竟花个56万买个电动车，但是同等配置价格也差不多，不太能接受也可以搞个续航小一点的马卡龙，就是有点粉，没GB有特点。
意尔零食
出门比较方便车子用来一段时间了分享一下感受车的内饰比较简约了，没有太复杂的装饰，非常的容易上手的中控屏幕下方有一个镂空的储放槽，放一些杂七杂八的小东西还是挺方便的前排的座椅空间还是很宽敞的，腿部的支撑是相当到位的，座椅也比较舒适，后排的空间大小也比较宽敞，后排的座椅的宽度也宽大，腿部都是可以伸开的，地板几乎是一平的后排中间扶手，中间有有一个可以弹出来的杯架，放个水，还是挺方便的，上面还能放很多的小零食储物空间也是不错的油量耗费还可以，在可以接受的范围车的外形流畅感挺强的，车头红色点缀，能突出红旗车的一个特点，现在人对红旗的认可还是挺高的，出街率现在也是比较高度的
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