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英泰移动物联网课堂
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kingro123
今天才知道,DHT既可以表示“混动专用变速箱”(Dedicated Hybrid Transmission)又可以表示“双氢睾酮”(Dihydrotestosterone) 困扰很多兄弟的脱发问题,就与双氢睾酮分泌过多有关 Emmm~~奇特(没用)的知识又增加了
树宝汽车L赖德文
保时捷卡宴混动Cayenne E-Hybrid 月光蓝/黑红 优惠7个点,店内保险💃
巨华名车Da辰总
#分享你的表显油耗2019年6月上牌,16款起亚K5凯酷 油电轻混,排量2.0L hybrid GLS 精品车价格批发,支持零首付,喜欢来店里贸易。 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 💘实用车品
悶聖發龘財
2020年9月 新能源 保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 行驶7800公里
汽车Z博士
2023款 Panamera E-Hybrid 实力表现如何?
2021款 Cayenne Coupé E-Hybrid 实力表现如何?
郑谊
【海外市场,途胜Hybrid将新增四驱版本】 现代汽车公司正在为 途胜Hybrid 添加全轮驱动 (AWD) 的版本。根据业内消息,现代汽车计划在今年下半年发布2023款途胜,新车型的性能将有提升。 所有车型的共同点是增加了智能限速辅助和触觉方向盘,作为附加配置,提供后方停车防撞辅助、环视系统和隧道返回模式。 在配置上,第一排隔音玻璃和LED车内灯作为顶配车型的专属配置。现代第 4 代途胜 (NX4) 最显着的特点是增加了混合动力车型的 AWD 选项。以前,AWD 选项被排除在 Tucson Hybrid 车型之外。 因为在韩国市场,如果增加四轮驱动,将无法享受环保车税收优惠。然而,随着韩国政府在 2020 年 12 月改变了环保车辆的标准法规。为途胜混合动力四轮驱动也可以享受税收优惠的环境做好了准备。在 8 月底对 途胜混合动力汽车进行重新认证后,现代汽车计划增加四轮驱动系统作为选装配置,并额外配备 19 英寸车轮和米其林轮胎作为选装配置。 此前,现代汽车公司在北美市场发布了越野专用车型“Tucson XRT”内饰,并发布了其专用越野配置。
成都港宏广本
锐·混动联盟车型的“逆天”低油耗如何炼成?“电驱为主”,更快更省! 前不久结束的广汽本田极限挑战赛城市争夺赛,在车友圈又掀起了一波热议,5L油开出了206.3km的成绩,许多车友直呼不可思议。油耗之低同级中罕有对手,锐·混动联盟到底是怎么做到的?其实,这些都要归功于“黑科技”i-MMD混动系统,秉承“以电为主”的混动设计理念,其拥有“更快、更省、更远”的优势。 广汽本田锐·混动联盟 以这次的极限挑战赛为例,锐·混动联盟的各参赛车型,都刷新了各自级别的最低油耗成绩:作为一款SUV,皓影锐·混动以5L油完成了185.4km的续航里程,总平均油耗仅2.7L/100km;而第十代雅阁锐·混动总平均油耗也达到3.2L/100km,比市面上中型车百公里油耗均值的一半还低;MPV奥德赛锐·混动则达成了3.3L/100km的总平均油耗,是同级MPV百公里油耗的约1/3;中级车凌派锐·混动达到四款车的最低,总平均油耗2.3L/100km。 锐·混动联盟车型之所以能做到如此省油,核心还在于“电机驱动,更混动”的第三代i-MMD混动系统。有别于传统“以油为主”的混动,第三代i-MMD混合动力系统以“电”为主,在中/低速行驶时,由电池/发动机驱动电机行驶,驾驶感受足以媲美EV;只有在小部分高速路况下,才通过发动机直接驱动车辆,实现更高效能的同时,带来更畅快的驾驶体验。 第三代i-MMD混动系统 同时,i-MMD混合动力系统更加智能,针对不同的行车路况,系统能够根据电机与发动机的擅长领域,自动切换EV电驱模式、HYBRID混动模式或者ENGINE发动机驱动模式,最大限度地避免能量浪费,大幅度提升燃油经济性。 强大的节油能力,带来了续航里程的极大提升。这使得锐·混动联盟车型不仅省油,续航能力也很“能打”,一定程度上缓解了车主的里程焦虑。在2018年极限挑战赛中,第十代雅阁锐·混动甚至以一箱油(60L)跑出了2143.8km的续航成绩;本次的极限挑战赛中,锐·混动联盟各车型更是以5L油跑出了150km+的行驶距离。这样的续航能力,对于日常用车来说足够了。
2020年9月 保时捷Cayenne 新能源 E-Hybrid Coupé 2.0T 行驶7800公里
怡宝颂会辅导供应链
1,有非常多的驾驶模式,但我开起来最喜欢的就是hybrid eco pro的模式,因为这是动能回收最少的一个模式,如果有车有发现有什么隐藏没有动能回收的模式,欢迎评论。 2,一开始去开试驾车没什么感觉,单头面慢慢每天开的时候就发现不管是什么模式,那个动能回收。真的其实无法接受,就父母坐在后座也会觉得晕车,很多朋友都显示有点晕车,所以就右脚要变成一只黄金右脚,要控制电门控制的很稳,那才可以。所以一开始有点挺不喜欢的,极大的打消了开车的兴趣。后面当我使用这个eco pro模式,动能回收直接变为零。总体感觉丝般顺滑。但是唯一一个不好的就是动力直接被削减。就是没有那种一点电门以及油门就有很大动力的感觉,所以这时候就有点不爽了,我买535le本身有电的时候,动力就是很强的,但是为了没有动能回收,就只能选择了一个动力弱很多的eco pro 模式,所以偶尔体验驾驶乐趣的 就只能变成sport模式。但是是sport模式下又有不少的动能回收,顿挫感觉不爽,什么时候能让全部取消都能回收那就好 欢迎各位车友分享下 什么驾驶模式最爽~ 而且有时候eco Pro模式感觉 转向虚,可能5系这一代就是台舒适的车
用户3334953014969
提问请问adaptive 和hybrid 两种模式有啥区别,如何选择
晟名汽车李雪
配置:2.5L油电混合最大马力211ps、Hybrid ECVT电子无段变速系统、E-Four电控四轮驱动、PCS主动刹车、ACC雷测、LDA车道偏离报警、BSM盲点监测报警、前后电眼、360度环车影像、胎压监测、LED贯穿式尾灯、感应式雨刷、10气囊、防盗系统、三眼式LED大灯(大灯清洗/照射水平自动调整)、LED序列式方向灯/LED日间行车灯/LED前、后雾灯、车侧后视镜(自动收起/防眩、除雾功能)、左、右两侧电动门(防夹/遥控功能)、电尾门(感应开启/记忆/防夹/遥控功能)、电动双天窗、后扰流板、17寸铝轮、12.3寸触摸屏(支持手机互联)、真皮原木方向盘、多功能方向盘带方向调整、巡航定速、车内LED氛围灯、上车踏板、前后排阅读灯(前排触控、后排遥控)、Semi-AniIine顶级皮椅/水墨银饰板、MarK LevinsonPremium Surround音响19喇叭、驾驶员8项电动座椅带3项记忆、副驾驶座椅8项电动调节、独立三区空调(后排独立控制)、第二排VIP头等舱电动调整座椅(触控式操控面板/记忆功能)、座椅冷/热通风按摩功能、侧窗手动遮阳帘、降噪双层玻璃帷幕(可升降、雾化、调节透明度)复古石英钟、冰箱(14L)、中央26英吋荧幕(支持BIu-ray Disc/WIFl/HDMI界面)、nanoe 空气净化系统/花粉过滤系统、
用户3881299136560
提问e hybrid和纯油版本的哪个好点,混动版的现在有问题吗?还有选配的话有哪些是必选的,猎装版本选装到150w以内就行,有无老哥指点一下。
宾恒豪车国经理
Panamera4 E hybrid 现车,优惠6位数了,低配配置价1278900
琅琊俊儿
在红旗的油电混动技术当中,传统的变速箱被两台电机构成的ECVT所取代。其中一台电机主要负责发电,最大功率为120kW(163马力),另一台电机主要负责驱动,最大功率可达140kW(190马力)。红旗表示这套系统可以实现40%的节油率,与日系混动系统接近。 这套混动系统的工作逻辑与本田的i-MMD系统、比亚迪超级混动dmi类似,属于同一技术路线。在中低速串联混动模式下发动机并不参与驱动,其作用是带动发电机来发电,车轮上的动力全部来自驱动电机,中高速发动机根据车速并联或者直驱。不同之处在于,本田i-MMD的双电机是同轴布置的,而红旗这套系统的双电机是平行的。在电池方面,红旗采用了锂离子电池,能量密度有一定的优势,电池组的容量为1.75kWh。 一汽红旗首款双电机混动专用变速器实现量产。 该产品采用串并联混动构型,集减速、增速、差速功能于一体,可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式,产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异,给予用户超低油耗同时,又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质,从而带给用户舒适的用车体验。 为持续加快中国一汽自主混合动力车型布局,一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT(Dedicated Hybrid Transmission ,混动专用变速器)开发。自产品立项至量产启动,历时仅30个月,共计完成24大类台架试验及10大类整车试验,累计台架验证时长超6000小时,等效验证里程超500万公里。 近年来,混合动力驱动技术凭借以电赋能、燃油辅助、油耗更低、续航更长的优势逐渐受到市场的欢迎,国内外车企混动技术路线多头并进。此次中国一汽取得突破的双电机混动技术,是混动技术领域重要方向之一,能够支撑整车实现丰富的混动驱动模式和超低油耗。 红旗的这套hev混动,增加大电池和充电接口,就是phev插混,类似比亚迪的dm-i,增加后驱动电机就是类似比亚迪的dm-p。红旗首款hev混动是2023款h5,首款phev插混是红旗HM9。未来hs5、hs7、h9等都会增加hev或者phev车型。
皓极这款车的混动是hev油混,不是轻混。好多人不懂三者的区别,科普一下。 轻混 轻混又称MHEV(Mild Hybrid EV)中文意思是轻型混合动力电动汽车,48V轻混是最常见的。车辆上的用电设备都是由蓄电池提供的,蓄电池是靠发动机带动的发电机来进行供电。通常蓄电池是12V,用来带动车上的用电设备基本是够用的,但是很多带有自动启停功能的车型电瓶除了给车上用电设备供电以外还要控制启停系统,这样的负荷会非常高,能耗也会相对较高,48V系统就应运而生。 48V顾名思义就是将原本的12V电压提升了四倍,这样就能轻松带动更高功率的车载用电设备,这样在发动机熄火状态下,转向机、起动机、空调等用电设备还能够继续工作。而且48V系统对发动机启停、起步、刹车等情况都进行了优化,其实严格来说48V轻混系统并不算是混动,只是对车辆进行了一定程度的电气化改造。轻混本质上还是传统的燃油车。 油电混动 油电混动又称HEV(Hybrid Electrical Vehicle)是最早出现的混动种类,它就是为了节能减排而诞生的。全球第一台混动车诞生于1997年,一度风靡日本及北美。 油电混动在燃油机之外增加了一台或多台驱动电机。既可以在低速或匀速等情况下用电动机独立驱动车辆,还可以辅助发动机产生更强动力,对于拥堵的市区环境,油电混合车型的节油效果明显。当然,要说缺点的话,相同的车型混动版要比燃油版贵出2-3万左右,但是结合购车成本以及政策补贴,综合的价格也不会差不多少。 目前主流的油混工作原理是中低速发动机不直驱,主要是负责发电,驱动靠驱动电机。中高速行驶时,发动机才直驱,电机辅助加速。风神皓极hev、哈弗h6s hev、拿铁hev、红旗h5 1.5T hev、本田crv immd混动都是这种工作模式串联或并联。丰田的ths也是油混,但工作原理不一样,丰田混动是发动机和电机共同驱动行星齿轮,行星齿轮作用于传动轴来驱动车辆。 插电混动 最后就是插电混动,又叫PHEV(Plug-in hybrid electric vehicle),插混是在油混的基础上,配备了容量更大的电池,并且增加了充电功能。其实插混更接近电动车,只要是电量充足就可以实现纯电动模式驱动车辆,当电量较低的时候发动机才会开始工作,来保持正常的续航。因此在各类混合动力车辆中插混是最节油的,也是唯一可以享受补贴上绿牌的车型。 比亚迪超级混动dmi和哈弗phev类似,都是插混,长安的idd属于上一代p2结构带传统变速箱的插混。皓极hev油混、哈弗hev、红旗hev、本田immd等油混也可以增加大电池和充电接口,变成比亚迪那样的插混。
海鸥新能源汽车
新能源汽车是指:采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用汽油、柴油常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括四大类型:混合动力电动汽车(HEV:Hybrid Electric Vehicle)、纯电动汽车(BEV:Battery Electric Vehicle,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV:Fuel Cell Electric Vehicle)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
MX车业
Cayenne 22款 E-Hybrid 2.0T 有喜欢的吗便宜
配置:2021款欧规台湾版LM300:2.5L油电混合最大马力211ps、Hybrid ECVT电子无段变速系统、E-Four电控四轮驱动、PCS主动刹车、ACC雷测、LDA车道偏离报警、BSM盲点监测报警、前后电眼、360度环车影像、胎压监测、LED贯穿式尾灯、感应式雨刷、10气囊、防盗系统、三眼式LED大灯(大灯清洗/照射水平自动调整)、LED序列式方向灯/LED日间行车灯/LED前、后雾灯、车侧后视镜(自动收起/防眩、除雾功能)、左、右两侧电动门(防夹/遥控功能)、电尾门(感应开启/记忆/防夹/遥控功能)、电动双天窗、后扰流板、17寸铝轮、12.3寸触摸屏(支持手机互联)、真皮原木方向盘、多功能方向盘带方向调整、巡航定速、车内LED氛围灯、上车踏板、前后排阅读灯(前排触控、后排遥控)、Semi-AniIine顶级皮椅/水墨银饰板、MarK LevinsonPremium Surround音响19喇叭、驾驶员8项电动座椅带3项记忆、副驾驶座椅8项电动调节、独立三区空调(后排独立控制)、第二排VIP头等舱电动调整座椅(触控式操控面板/记忆功能)、座椅冷/热通风按摩功能、侧窗手动遮阳帘、降噪双层玻璃帷幕(可升降、雾化、调节透明度)复古石英钟、冰箱(14L)、中央26英吋荧幕(支持BIu-ray Disc/WIFl/HDMI界面)、nanoe 空气净化系统/花粉过滤系统、
广物羊城4S店
#途胜L混动 高效驾享Hybrid,高颜值、大空间,混合动力带来畅快淋漓的驾驶体验,节能环保低油耗
用户1666056790064
卡宴E-Hybrid,准新车,21年8月上牌, 1万公里,新能源冀T牌。带360环影,带抬头显示,最高配, 落地共计110W,有兴趣的可聊,价格90多
艾小姐汽车
2021款欧规台湾版LM300:2.5L 颜色:黑/黑 配置:油电混合最大马力211ps、Hybrid ECVT电子无段变速系统、E-Four电控四轮驱动、PCS主动刹车、ACC雷测、LDA车道偏离报警、BSM盲点监测报警、前后电眼、360度环车影像、胎压监测、LED贯穿式尾灯、感应式雨刷、10气囊、防盗系统、三眼式LED大灯(大灯清洗/照射水平自动调整)、LED序列式方向灯/LED日间行车灯/LED前、后雾灯、车侧后视镜(自动收起/防眩、除雾功能)、左、右两侧电动门(防夹/遥控功能)、电尾门(感应开启/记忆/防夹/遥控功能)、电动双天窗、后扰流板、17寸铝轮、12.3寸触摸屏(支持手机互联)、真皮原木方向盘、多功能方向盘带方向调整、巡航定速、车内LED氛围灯、上车踏板、前后排阅读灯(前排触控、后排遥控)、Semi-AniIine顶级皮椅/水墨银饰板、MarK LevinsonPremium Surround音响19喇叭、驾驶员8项电动座椅带3项记忆、副驾驶座椅8项电动调节、独立三区空调(后排独立控制)、第二排VIP头等舱电动调整座椅(触控式操控面板/记忆功能)、座椅冷/热通风按摩功能、侧窗手动遮阳帘、降噪双层玻璃帷幕(可升降、雾化、调节透明度)复古石英钟、冰箱(14L)、中央26英吋荧幕(支持BIu-ray Disc/WIFl/HDMI界面)、nanoe 空气净化系统/花粉过滤系统、
2021款欧规台湾版LM300:2.5L 颜色:白/黑 配置:油电混合最大马力211ps、Hybrid ECVT电子无段变速系统、E-Four电控四轮驱动、PCS主动刹车、ACC雷测、LDA车道偏离报警、BSM盲点监测报警、前后电眼、360度环车影像、胎压监测、LED贯穿式尾灯、感应式雨刷、10气囊、防盗系统、三眼式LED大灯(大灯清洗/照射水平自动调整)、LED序列式方向灯/LED日间行车灯/LED前、后雾灯、车侧后视镜(自动收起/防眩、除雾功能)、左、右两侧电动门(防夹/遥控功能)、电尾门(感应开启/记忆/防夹/遥控功能)、电动双天窗、后扰流板、17寸铝轮、12.3寸触摸屏(支持手机互联)、真皮原木方向盘、多功能方向盘带方向调整、巡航定速、车内LED氛围灯、上车踏板、前后排阅读灯(前排触控、后排遥控)、Semi-AniIine顶级皮椅/水墨银饰板、MarK LevinsonPremium Surround音响19喇叭、驾驶员8项电动座椅带3项记忆、副驾驶座椅8项电动调节、独立三区空调(后排独立控制)、第二排VIP头等舱电动调整座椅(触控式操控面板/记忆功能)、座椅冷/热通风按摩功能、侧窗手动遮阳帘、降噪双层玻璃帷幕(可升降、雾化、调节透明度)复古石英钟、冰箱(14L)、中央26英吋荧幕(支持BIu-ray Disc/WIFl/HDMI界面)、nanoe 空气净化系统/花粉过滤系统、
深圳阿辉二手车
《16款17年保时捷Cayenne S E-Hybrid》
兴宝峰韦捷永
梅赛德斯-奔驰S400L HYBRID 油电混合2013年3月实表实表12万公里全程记录可查,配置哈曼卡顿音响夜视系统车载wifi等车况极品仅仅一处喷漆内饰极新免检首付最低10万。电瓶组刚换质保期,新车120多万
梅赛德斯-奔驰S400L HYBRID 油电混合2013年3月实表实表12万公里全程记录可查,配置哈曼卡顿音响夜视系统车载wifi等车况极品仅仅一处喷漆内饰极新免检首付最低10万。电瓶组刚换质保期
任意门叮铛
2023 IMSA系列中与BMW M Motorsport竞争的原型称为BMW M Hybrid V8。 该车的设计使其成为宝马独有的标志,是宝马M Motorsport、宝马集团Designworks和达拉拉之间密切合作的结果。 专为测试车开发的迷彩服借鉴了BMW M Motorsport在北美丰富的赛车历史,同时在视觉上模糊了性能关键的几何图形。 慕尼黑。在IMSA WeatherTech跑车锦标赛2023赛季LMDh原型的测试阶段之前,BMW M Motorsport宣布了该车的名称、设计和令人兴奋的迷彩服。BMW M Hybrid V8将采用BMW Group Designworks设计的外观,并庆祝BMW M Motorsport在北美的历史,同时定义动态混合动力电动汽车的未来。粉丝们的关键信息是,这款原型车可以清楚地识别为宝马M汽车。 Franciscus van Meel回应了这一信息,BMW M GmbH首席执行官:“对于LMDh项目设计团队的设计团队来说,最关键的任务和最大的挑战是,原型必须能够清楚地识别为BMW M Motorsport汽车。我可以对所有的粉丝说,只要看一眼就足以确认BMW M Hybrid V8是一辆BMW。它显然携带了BMW M的基因。我也喜欢迷彩服,因为它引用了伟大的h该品牌在北美的历史。祝贺BMW M Motorsport和Dallara的设计和空气动力学部门所做的出色工作。我迫不及待地想尽快在赛道上看到宝马M混合动力V8。" 宝马M混合动力V8的设计特点是宽腰围。此外,它还拥有典型的BMW M设计元素,如发动机罩上嵌套的50周年纪念标志、双BMW标志灯、动态车身侧面、Hofmeister扭结车窗图案、M“挂钩”后视镜和尾灯。宝马M混合动力V8将完成测试的迷彩服包含了北美50年赛车历史中的许多元素。标志性赛车的图像——1976年宝马3.0 CSL、1981年宝马M1/C、1978年宝马320i Turbo、1986年宝马GTP、宝马M3 E36 GTS-2、宝马Z4 GTLM和宝马M8 GTE——形成了一个图形马赛克,模糊了宝马M混合动力V8的形状,以在开发测试期间保持竞争力。 宝马集团设计工厂全球汽车总监迈克尔·史考利说:“我的团队的工作是让宝马M混合动力V8看起来像宝马,并抓住每一个机会让它在赛道上也像宝马一样表现。”。“该设计植根于宝马有目的、高效性能的DNA,外观大胆、果断的特点激发了宝马在涡轮动力领域的前沿技术,现在与优化的混合动力系统结合在一起。迷彩服通过纪念宝马在IMSA赛车中的传奇历史上的伟大汽车,同时独特地遮盖宝马M混合动力V8,来庆祝M 50周年在项目的关键在轨开发阶段,面向外部几何结构和技术的未来。如果你仔细观察,你会发现Daytona 24小时赛的多个赢家,以及1981年第一辆专门制造的IMSA GTP汽车,宝马M1/C。我们将用一件体现混合动力电动汽车竞争活力和兴奋的工作服来延续这一伪装。
BiBiCar
宝马公布了他们最新的LMDh组别原型车M Hybrid V8。这台拥有家族“大鼻孔”进气格栅设计的赛车将搭载一套基于DTM赛车使用的P66 4.0升V8涡轮增压发动机开发的混合动力单元,同时参与这套混合动力系统研发的合作伙还有Williams Advanced Engineering、博世和Xtrac。 M Hybrid V8赛车将作为RLL车队的赛车在明年1月的戴通纳24小时耐力赛上完成首秀,并将参加2023年的IMSA卫士泰克跑车锦标赛。未来,宝马M Motorsport或将使用这台赛车参加WEC赛事中最令人激动的勒芒24小时耐力赛。
中驰严选名车郭
【车辆名称】2014款 英菲尼迪QX60 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 【上牌时间】2016年06月 【行驶里程】8.69万公里 【车辆排量】2.5T 【车辆价格】22.50万
Keyes555
出一台卡宴E-Hybrid,准新车,21年11月25日上牌,沪牌。全车霍尼韦尔车衣,隐藏式记录仪,全包围脚垫,量子膜,自改四出运动尾喉等,目前13900公里,当时所有费用加上,落地价105W。之前发过一篇,也有朋友想收购,考虑折价多就一时没有出,现在因口罩原因公司资金缺口大,忍痛转让。原版原漆,平时开车很爱惜,诚心要的联系吧!
开封天翔北京现代
途胜L 混动高效驾享Hybrid。高颜值、大空间,混合动力带来畅快淋漓的驾驶#第五代途胜混动
特斯拉沈阳
BEV、HEV、PHEV、REEV都代表什么,到底有什么区别?区分小知识,供大家参考。 BEV,在国内更多时候被简称为“EV”,英文全称为“BaiBattery Electrical Vehical”,意为纯电动汽车。整车全部由电池提供动源,驱动电机产生驱动力。整车主要结构就为电池组和驱动电机。 纯电动汽车也是当下最流行的新能源车型。并且,随着相关技术的发展,纯电动汽车的续航里程也在不断向上突破。 当前,国内的小鹏P7电动车,其NEDC续航里程已经达到了705km,已经与燃油车的续航水平不相上下。 HEV,即为Hybrid Electric Vehicle的缩写,意为混合动力汽车,指的就是油电混合的车型。该种车型,在其驱动系统上还在传统的发动机基础上,又加装了一套电驱动系统,可以进行混合动力驱动。 普遍情况下,在市区和低速路况下,会选择使用纯电驱动。在急加速和爬坡等路况,发动机也会介入共同工作。 同时,还会为车辆的电池进行蓄能充电。相较于燃油车,油电混动车型的油耗大大降低。 PHEV,为Plug in Hybrid Electric Vehicle,我们常称其为插电式混合动力汽车。其内部有传统的发动机变速和纯电动两套独立的动力系统。不过,主要动力仍为发动机,电动机为辅助作用。 在充电方式上,其可以采用充电桩充电。即使车辆在行驶过程中,没有电量了,仍可以依靠纯油行驶,缓解车主的续航焦虑情绪。 REEV,为增程式电动汽车,国内这种主流车型不多,通过发动机,为汽车的车载电池进行充电。不过理想ONE算是比较特殊的一个。 理想ONE采用了增程式电动车技术,在动力油耗级乘坐舒适性方面,均有不错的表现。更重要的是,该车虽然为增程式电动车,但因为存在油箱的缘故,该车同样不存在续航里程焦虑。 此外,随着传统燃油车淘汰步伐的加快,汽车向高效节能、电动化的转型,已经是必然趋势。对于上述的几种汽车混合动力技术,你更看好哪一个呢?
MoMo的车
全新本田CR-V混动版将于今年夏季全球首发,并在车尾增加明显的“Hybrid”标识,混动版车型将搭载更先进的混合动力系统,为车主带来更运动的驾驶体验。