李理开炮旅行
李理开“长城炮”跑300多公里实测 这油耗你能接受么
懂车帝视线
在今年上海车展上,长城旅装炮已经开启了预售,如今,在2021阿拉善英雄会上,该车正式公布售价区间为26.78万-28.98万元。
智选车
回看2021年,面对多种不确定因素影响,以及各种经济下行压力的挑战,皮卡市场迎来更加严峻的考验。就在这样的背景下,长城皮卡交出来了一份不错的答卷。在2021年的四大车展上,长城汽车可算得上“忙得飞起”,各种操作让人看得是眼花缭乱。
车市特评V
中国每卖出2辆皮卡,就有1辆是长城皮卡,由此可见长城皮卡的市占率有多恐怖。数据显示:2020年,长城皮卡销量达22.5万辆,市占率近50%。
张铁绵
今天,长城炮正式下线,详细配置参数首度曝光
皮卡车市
今天,长城炮新品牌发布会在北京举行,而且长城炮乘用皮卡正式开启预售,皮卡车市第一时间到现场探访究竟。
汽车情报V
近日,长城皮卡公布了3月份销量数据,全球斩获18455台,环比大增59%。而Q1全球的销量则为42952台,照这势头下去,全年保不齐还能冲击一下20万+销量。
三个司机
就像当初SUV一样,长城又站在了皮卡的风口,长城炮上市即热销。但是,6月15日至16日,在试驾了长城炮商用版2.0T手动柴油四驱精英型长箱GW4D20M车型后惊喜地发现,原来可以这样拉风的把钱赚了,尽管价格只有11.88万元。
越玩越野
上个月,在完成艰苦的塔克拉玛干沙漠穿越之后,又马不停蹄飞到成都,继续开启了一段预谋了很久的进藏自驾。
掌控车评
有一句俗话说得好:有人的地方就有江湖,有江湖的地方就有胜负。这句话放在各行各业同样适用,拿我最关注的皮卡市场来说,随着皮卡解禁、C6驾照上线等利好消息频出,大众对皮卡的认可度越来越高,皮卡市场也逐渐成为资本们新的目标,不少品牌都想在该领域分一杯羹。
汽车葫芦圈
曾几何时,皮卡在国内要么是廉价的劳动生产工具,要么是土豪秀资本的大玩具,普通消费者想要拥有一台宜商宜家的皮卡几乎是天方夜谭。
房车情报
前两天我们后台收到一位网友的选车提问:你好,我是房车情报的粉丝,关注皮卡房车好久了,目前比较看好览众自由炮和大通T90,不知道这两款车哪款车更好?
车壹圈
2年,20万辆,在如今这个存量竞争的汽车市场环境下,绝对值得一说,更何况还是一个相对比较“冷门”的皮卡市场。不过,长城炮确实做到了!今年成都车展上,长城炮第20万台车完成交付,成为了最快突破20万销量的中国高端皮卡品牌。仅仅两周年,长城炮就创造了令业界羡慕的“长城炮速度”。
汽摩频道
中国炮 全球炮 长城炮第30万台整车下线
周鑫说车
如果有网友想去川藏路线看看风景,经过汶川那一节,稍微要注意一点,如果在多发雨季的时节,尽量绕道而行,有遭遇泥石流的风险,刚好前段时间去就是雨季,小编就是开的那一节路,路况是没有问题的,不过能看见从上面掉下来的石子。
新车新技术
从2016年首次提出“皮卡解禁试点”概念以来,皮卡解禁的话题热度在行业内也一直居高不下,众多网友也一直都期盼着皮卡全面解禁的一天能够早点到来,让皮卡摆脱“下等”的身份地位。而从2019年下半年至今,皮卡解禁已经在不少城市相继落实,这也给了生产皮卡的车企更多发挥的空间。
爱买车
2021年7月中旬,乘联会公布了6月以及上半年的皮卡批发销量数据和皮卡车企批发销量排行榜。数据显示,6月份皮卡市场销量达4.4万辆,同比下滑约21%。
汽车教练
近年来,伴随着皮卡解禁政策的进一步施行,不少准车主都逐渐将目光锁定在了皮卡市场,也正因如此,很多造车大佬也纷纷积极投身这一新蓝海。然而,无论皮卡圈迎来了多少新人,竞争有多么激烈,有一个品牌却能够始终独占龙头之位,它就是公认的皮卡行业领头羊——长城皮卡。
予墨Auto
10月26日,长城皮卡在长城汽车重庆工厂举办了第十万辆的下线仪式。时间过得真快,一年时间,转瞬即逝。
阿民说车
12月车市销量数据出炉,一年的辛苦成果就在最近揭晓,经历了触底反弹,各大车企这一年的表现如何?长城皮卡屹立不倒,已是连续23年收获销量王冠,全球累计用户近190万,在12月,其全球销售21636辆,连续8个月销量突破2万辆,全年销量达225002辆,同比增长51.
氮泵,红牛,魔爪,干
小伙子听我说啊,别听别人忽悠。国产这几款主流车,长城,长安,奇瑞,吉利,比亚迪这几个主流品牌同等级的车,几乎没有拉开差距,各有各的优势,没有绝对的强,也没有绝对弱,动力数据参数只是一个参考,质量这几个车都差不多。去试驾感受哪个车驾驶方式更适合你,你手里预算能满足哪个,外形内饰你更喜欢哪个,听我的选车就跟找对象一样,选自己喜欢的。
用户175148334:老哥们,新出的瑞虎8pro、长安cs75plus和哈佛H6怎么选?毕业刚一年,想买人生第一辆车。预算15W左右,基本只考虑SUV,平时跑高速多一些,上下班很近所以也不怎么考虑油耗这方面的,之前喜欢宋plus dmi但无奈价格太贵 。
不二家340
我的卡罗拉双擎,说优点,驾驶平顺,省油,还有看不到关键时候能救命的8个气囊,以及算是安全辅助驾驶(有几次开小差有危险帮我刹停,还有行人碰撞预警)说缺点,动力不足,起步阶段提速一般,30公里的时速往上很慢,对不起他1.8升的排量,空间小。很局促,起步加速发动机介入时噪音大,隔音差,转向有小虚位,悬挂软,偏舒适,过弯速度要很慢,速度快点车身过弯姿态就很差,轧到一点儿小石子都能感觉到出来,内饰简陋,扶手箱空间好小,车门按键设计不符合人体工程学,车机几乎不用,卡顿,车内结构件异响多,时有时无,下车裤脚很容易弄脏粘着灰尘污水,车身结构设计不合理,下面有阶梯段落凸出来,能够内收一些就好了,总结,我的第一部车,可能是因为大数据吧,想买车的时候,app最先给我推送的就是试驾卡罗拉车型的视频,我只刷哔哩哔哩,说是全球销冠车型,又给我普及很多丰田混动技术,说世界上只有丰田混动和其他混动,那时候就有从众效应吧,内心就选项了,那时候又比较低调,不想大誓宣扬我要买车,没听取到别人的建议,就执意要买卡罗拉,还得是双擎混合动力车型,第一次买车,没经验,江西赣州的同驰丰田4s店买的,谈下来落地16万4700多,首付10万大概,谈的时候优惠后车价写的13万6000,但是发票价写的是12.8万,说明其中有8000块是给了他4s店,然后被忽悠还买了他的16次的保养,还有几个月就还掉了,现在想来,特别的后悔,没多看看别的车,能看看长城,奇瑞,比亚迪也好,现在车贷房贷压的我好苦,没钱用,好穷好穷
无双橘子opl
上有影豹, 中有凡尔赛, 这次有凌云。 车子有问题从来不正面解决问题,反而攻击提出问题的人。 然后日系车被各种拉出来鞭打。 别管我怎么垃圾,你看日系车也垃圾啊。 水军偷换概念,颠倒黑白。 谁说我家的车不行我就骂日系。 有心人去抖音上看下那些车评人。包括所谓的喷子区长,喷子蔡老板,二本毕业的叶大师,恰饭的车评人。所有人都对国产车赞不绝口或者打太极不褒不贬。而现实中这些所谓的车评人对国产车赞不绝口自己反而开的是合资车。谁更虚伪?为了流量各种无底线? 有几个说国产车的毛病?分分钟国籍不保,泼脏水,盖帽子。 这些人跟无脑吹国产车的人反而在害国产车, 因为是你们的无脑吹 在纵容国产车造假。 想起了38号当初喷长城h9的时候,现在吹长城拿铁,坦克300都快吹上天了。做不好产品是真贬,做好了真夸。。 在网上各种洗地就能改变凌云数据造假的事实吗?奇瑞水军??自己去跑个6.2秒出来打脸直接让键盘神教主跟38号闭嘴,颜面扫地不比打嘴炮强???
淡定山丘Ka
最近吃了星途和38和教主的瓜,我不觉得只有一方有问题! 1、教主第一次测试,6.5S,他觉得这个数据比6.0S差,但是我个人觉得其实还好,毕竟差距不算大。 问题来了!教主觉得他凭借他的技术,可以跑到6.0S!他怀疑是车的问题,所以他买了量产车 2、量产车测试,直接干到7.3S,比第一次给的供应商的车还慢。他觉得咋差的更多了?这还是自己花钱买的车 3、奇瑞公告中提及”车辆调教“因素影响,说明车辆本身可能也存在不一致 结论1 :先不管教主的水平有没有陶鹏飞好,同样的两次测试,量产车和供应商给的车,量产车还是慢,这个肯定是实锤了 1、教主和38肯定是有一定的戾气存在在这个测试中,但是就是因为有戾气,反而更不太可能作弊,毕竟这种撕逼的事情,是堵上自己的行业名头。(确实不少人经常不顾及自己的名头作弊,但是在撕逼里面作弊的真的少见) 2、网上看到,百公里加速片段,4.7S突然跳回到4.0S,链接去B站搜索:石锤凌云S株洲国际赛车场零百加速测试6秒造假2.0。这确实有点问题,希望官方说明 结论3:CCPC6.5S成绩应该不是假的,但是结合第2点,还是需要当事人下场证明 (先说结论3) 结论3:法律上有一个非常经典的说法《谁主张谁举证》,意思是说,你要有自己的论据输出,你必须证明。这个事情上,星途的性能和成绩被教主和38质疑了,教主和38也给出了相应的举证。奇瑞、郑刚、陶鹏飞可以再次举证,狠狠打他们的脸! 1、38号确实有大佐嫌疑,但是这个事情上,他举证了。刹车距离,是通过到时速100以上,降速,仪器会记录100-0这个区间的距离,而不是132到0。真要是这么算,没有一个车手能精准控制自己的车速在100然后降速(何况万一显示表稍微有点不准呢?开快点降速不就是为了避免这个么) 2、想验证这个事情的真伪,既然是教主和38已经举证,让套鹏飞去现场测试,只要用量产车跑过教主的供应商车,也就是用量产车跑到6.5S,就证明不是车的问题,是人的问题!教主和38必败无疑! 3、教主、郑刚、38、陶鹏飞,既然都有利益关系,那不如找个张臻东之类的人再来测测,看看车到底怎么样 我想说,星途CCPC应该是真的,奇瑞也是有技术水平的,奇瑞也是名族品牌,长城,吉利、长安、比亚迪都是。别人不是只损你其他人都夸,别人也会有好有坏。咱们看问题也要理智一些。要是真作弊,那就是作弊,要是没有,那就狠狠打他们耳光。但是这种话咱以后还是别说了以后会闹出笑话
临汾奥翔哈弗段晓琳
哈弗M6 PLUS以“新超值家用SUV”的定位,精准捕捉到了消费者的需求,并且凭借出众的产品实力,成为了消费者追求品质生活的理想座驾。始于颜值,忠于品质 靓丽的外表总是能吸引人们的注意力,不只是人,车也是如此。哈弗M6 PLUS的外观就极具力量感,尤其它的“飞麟绽放”中网设计,以LOGO为中心向外发散,延伸至两侧LED灯组,搭配金属质感点缀,进一步延伸整车前脸宽度,使车前脸呈现极强的视觉冲击力。 哈弗M6 PLUS的车身侧面采用笔直的腰线勾勒,缔造出丰富的层次感,让车辆呈现出向前俯冲的姿态。尾部更是采用时下流行的贯穿式尾灯设计,搭配凌厉的线条进行装饰,充满了运动气息。它的车身尺寸为4664mm/1830mm/1729mm,轴距为2680mm。基于以上两个数据的良好体现,哈弗M6 PLUS拥有了比同级更优秀的空间表现,前排调整至舒服的坐姿后,仍能够保证后排拥有足够且舒适的乘坐空间,且头部空间对于高个子成人而言也并不局促。 而808L的后备箱容积表现,能够在全家出行时的满载状态下,依然能够承担起容纳大件物品的重任,全面满足家庭用车的高要求。另外,车内还贴心设置了多达19处储物空间,让家庭用车生活更加井井有条。基于动力,乐于天地 自驾游是目前比较火也是比较安全的旅游方式之一,而想要有更多选择的去处,对于车子的动力性能是很大的考验。 哈弗M6 PLUS全系搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机,匹配7速DCT湿式双离合变速箱,其最大功率为110kW,最大扭矩210N·m。这辆车开起来起步很轻快,油门调校也比较灵敏,中后段加速能力也有不错表现,当车速达到80km/每小时,深踩油门踏板,能够获得不错的加速体感。同时,哈弗M6 PLUS还拥有经济、标准、运动三种模式。在标准模式下,整车的动力反应较快,不会有延迟或“肉”感;在经济模式下车辆的动力输出更为平顺,整车的表现更加偏向于舒适;而运动模式则是整车的动力精髓所在,踩下油门即可感觉到能量输出的瞬间提升,且动力反应更加迅速,转向操作更加明显。M6 PLUS的底盘悬架是偏向于舒适性的调校,能够把细小的坑洼路面过滤得非常好;再配合坐垫内部柔软的填充,传递到车内的震动并不明显。而刹车的调校比较线性,轻点刹车踏板就能感觉到制动力介入。 且基于整车底盘良好的支撑性,并不会出现转向不足等情况。在车身遇到连续过弯或经过起伏路面时,能够及时有效的掌控车身姿态,让驾乘者都能有一个舒适的驾乘体验。
奋斗¥
20年下半年外出搬砖,老婆开车时间不长,就把家里长安逸动卖了,结果没车各种不方便,21年下半年就萌生了再买一张车的想法,开始在懂车帝各种看车,看各个车评人的视频,那会比亚迪热度最高,从开始一眼看上红色大唐,到预算宋dmi,联系了销售,准备下定了,突然刷抖音看见38测评拿铁的视频(不得不感叹大数据的厉害),半个多小时的视频,刚好是测评拿铁DHT,半个多小时的测评拿铁,我反复看了十多遍,然后第一时间下载懂车帝,注册登录。 期间各种车型的配置、内饰做对比,星越l(烧95pass),鲲鹏动力(外观油耗个人不喜,勿喷),传祺GS4(看看就没考虑了),领克01(油耗),红旗H5(20万只能买低配pass),宋大妈(家里不方便安装充电桩,内饰做工劝退),长安75plus 蓝鲸发动机(内饰和做工油耗pass)。 这期间每天车友圈各种看帖,拿铁整体评价满意,长城售后也跟得上,有问题处理的很及时,自己也就放心了 合资直接没考虑,可能每天刷视频多了,爱国情怀高涨,一心只想看国产,个人感觉眼睛都看花了,最后还是拿铁最具吸引力,拿铁各个方面都很均衡,自己长期不在家,拿铁对新手很友好,因为原来都是开的轿车,这次和老婆商量SUV是首选,拿铁作为SUV很适合我老婆开,一家四口也够用。 本想等等,到我搬砖差不多回家在订车,直到4月份拿铁宣布要涨价,赶紧下手,在不下手涨一万,成功让我下定,然后各种等车焦虑,每天刷app好多遍(定金下的不多,自己也不在家,就感觉好像买了东西,不到手,心里念的慌),4月14日晚七点下定,5月十六号到车,和老婆商量下网上查黄历,于5月20号,也就是今天正式提车,期间销售非常热情,提车时讲解各种功能也很详细,显得还是很专业,并不像车友圈说的还没自己懂的情况发生,再次感谢销售陶工,提车仪式感也很好 提车老婆看了很满意,朋友也称赞,自此正式加入拿铁大家庭,希望以后的日子有拿铁的陪伴,让我的小日子红红火火,祝长城造车,蒸蒸日上,越造越好!
钢弹说车
#长城汽车# 最近,长城汽车股价大飙升,6个交易日累计涨超50%,并实现了4个涨停板,总市值也回到3200亿的规模。是什么原因低迷车市下的长城汽车股价逆势上扬的呢?其实是其强大的创新技术研发投入,开始在市场层面收到了回报,让众多投资者嗅到了长城汽车即将爆发契机,进而纷纷入手。 其实,长城汽车在技术研发领域确实很强悍,根据全球汽车专利大数据平台显示,长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份,居中国民营车企第一。在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份,居在华车企第一。众多的专利技术充分体现出长城汽车在技术领域中的强大优势,也带来了产品市场的领先。前阵子长城汽车就公布了它4月份的销量,受大环境影响虽然不如以往同期销量,但是价格高的车型却卖得非常好,其中15万元以上车型销售占比竟然达18.7%,基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比也已达到66.2%,智能化车型占比更是达到了89%。足以见得,基于丰厚的技术储备,让长城汽车的产品拥有更强的市场竞争力,做到了高价值、高智能、高享受的产品表现。产品能够做到逆势上扬往高阶层次走,也说明了长城汽车以技术为基底的的向上发展策略,其实已经取得了初步的成功,未来实现销量爆发、盈利爆发的概率十分高,所以精明的投资者们,自然不会错过这样利好的机会。
抖音第一评
说真的,如果克莱斯勒还有漫步者新车我买一辆,只能说圆梦太贵了,可能是油电混对长城来说技术成本要高于其他企业。 这个定价真的需要有足够市场经验和风险观念的来定,定高了,销量低,利润高。定低了,利润的红利期就可能错过。这个真需要对标其他企业,和品牌机,需求等诸多因素。需要数据计算出来,究竟是薄利多销,还是平价销售,还是饥饿营销。
小猫心蓝聊车:魏牌圆梦前景展望:搭载摩卡PHEV同款动力 或售28.5万元起
陕A陕K
数据显示,长城汽车4月份销量为53777辆,相比去年同期的91784辆下降了41.4%。今年1-4月累计销量为337277辆,同比2021年前4个月的430582辆下滑21.7%。针对销量下滑原因,长城汽车解释:“受国内疫情影响,供应链、物流等多方面受限,生产、销售受到波及,长城汽车正积极与各方沟通,尽力解决问题,预计5月将会明显改善。
人靠车装
四时天气促相催,一夜薰风带暑来。 车装姐在生机勃勃的夏天遇到了金刚炮,它是皮卡,带着轿车、SUV、货车、旅行车4种属性而来,让这个季节更有意趣。 没遇到长城皮卡之前,我对皮卡的印象还停留在很久以前那种粗陋简单。看到金刚炮 ( 车友交流 ) 的第一眼,是惊艳,原来皮卡还可以有这样的梦想蓝,两排乘坐空间时尚又舒适,还妥妥跟上触摸屏的潮流,1.82米平底货箱时尚能装。经了解,才知道,长城皮卡主要分为乘用休闲和时尚商用两种,刚刚在津上市的金刚炮是基于长城炮同平台打造的又一款全新产品。 再说说大家最关心的价格吧,简单说,10万元左右就可以买辆金刚炮。金刚炮拥有汽油、柴油两种动力,两驱、四驱多种不同版本,汽油车型8.88万元起,柴油车型9.58万元起。以上价格为标箱车型价格,长箱车型在此基础上加2000元;长箱车型创业型、精英型可配备平底货箱,在此基础上加2000元;领航型限量选装包:包含“LED大灯+360全景影像”,选装价2000元。此外,金刚炮还为购车用户提供了金融礼、置换礼、互联礼、推荐礼、无忧礼五重尊享权益。 在试乘试驾过程中,车装姐感受到这辆皮卡装货的责任感和向往舒适生活的诚意,这位大个头带来的温暖是实实在在的,就算是车主去进货,座椅的包裹性和支撑性也带来极强的安全感。 在十几分钟、路程为6公里城市道路试乘试驾过程中,我们途经津南区的赤龙路、旺港路、梨双路……总体感觉转向比较稳重,因为最小转弯直径的优势也感受到开着这款大皮卡调头并不难,虽然是6速手挡变速器,但是配合清晰的仪表显示并不费劲,车内噪音控制得不错,不过承认速度起来后还是有一点路感。车内有360度环视系统加持,呵护安全驾驶。 说到细节,车内两块高低落差双悬浮屏幕体现了设计者的匠心,左边的屏幕小一些,方便驾驶者看路,同时清晰显示仪表数据,平均油耗显示百公里14.2L;中间的触摸大屏集合了高德地图、读书君、腾讯随行、新闻、音乐等多功能,还有智能语音控制,真是有点聪明的皮卡呢。 “极简美学”设计、双悬浮屏、FOAT升级物 金刚炮采用“极简美学”设计理念,爆破发射式中网、极速动能腰线、双磁U型立体尾灯等,让新车整体简约硬朗,并提供梦想蓝、无忧白、豪横黑、进取灰、奋斗棕5种车身颜色可选。 内饰方面,高清液晶双悬浮屏搭配智能语音控制、360环视系统等,让金刚炮智慧科技加身,方向盘上硕大的长城炮logo表明了其长城炮的家族身份。金刚炮配置全新车联网系统,可实现智能语音、智能车控、智能服务等功能,并支持终身免费FOTA升级,让每一位用户参与到金刚炮的进化过程中。 1.82米平底货箱,转弯直径小,带货箱照明 金刚炮拥有标箱、长箱、平底三种货箱可选,长箱车型拥有1.82米超大货箱。低货台、货箱照明等贴心设计,彰显了长城炮对皮卡用户深刻的洞察力。11.9米的转弯直径,让金刚炮在转向、掉头方面更加灵活。 长城炮同平台打造,动力系统成熟可靠 动力方面,金刚炮搭载2.0T+6MT的动力组合,GW4C20B汽油发动机成熟可靠,峰值扭矩360N·m,GW4D20M柴油发动机高功率版本峰值扭矩400N·m,这套成熟的动力系统久经市场考验,充分保证了用户对可靠性的需求。 值得一提的是,金刚炮基于长城皮卡全球累计200万销量的深厚积淀,与长城炮同平台,按照乘用车标准打造而来,湖北荆门智慧工厂更是保证了其在生产方面的高标准。 助力用户生意好,生活更好 据了解,为持续为用户创造价值,实现与用户共创、共享、共赢。金刚炮此前还发布了金刚联盟、金刚商学院、金刚物产的用户生态IP。联合极飞科技、春播电商等企业共建“金刚联盟”。 通过金刚商学院打造一系列线上+线下的知识、信息共享平台,持续赋能用户、解锁商业密码,助力用户挖掘新商机、借力新技术、共创新模式。 金刚物产则致力于与用户的业态深度链接,携手西双版纳和武夷山茶产业代表,助力更多高品质、原产地、原生态的金刚物产提升价值、走出大山、引领国潮。 拉得动经济,装得下梦想 作为皮卡领导者,长城炮持续进行品类创新,以品类领先打造品类品牌,让品牌成为了品类的代表。 时尚商用皮卡金刚炮便是长城炮践行品类创新的又一款全球化产品,致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车。 皮卡不仅是车轮上的消费,更是车轮上的价值创造者。作为民生车的代表,皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展。 在皮卡政策方面,长城皮卡还联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台,筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁。据统计,目前全国放宽皮卡进城限制的城市已达到70%以上。 小康社会看皮卡,千行百业金刚炮。金刚炮都将是皮卡时尚商用品类的实力担当,将与新时代用户一起,拉得动经济,装得下梦想。
502th
提问哈弗大狗的油箱倒底有多大? 长城官方数据显示的大狗有60升的油箱,平时油灯亮了加至跳枪也就五十多升,手机哈弗智家APP上也就显示55或56升,今天车上显示还有70多公里的续航时加油至跳枪也就53升左右,让加油员一直加,硬加到了60.75升,但手机上的哈弗智家仍显示为55L。
宏宇一汽奔腾
开启架构化造车时代 一汽奔腾技术架构FMA 全维展现技术底蕴 近几年,汽车圈的关键词颇多,无人驾驶、智能座舱、AI学习、用户共创等等都炙手可热,而除了这些还有一个词不容忽视——架构。 丰田的TNGA、现代的i-GMP、吉利的BMA、CMA,还有长城柠檬、长安“方舟”等等,越来越多的车企开始谈架构。架构带来的生产迭代是汽车制造链升级的关键,它可以实现更先进的工艺,降低成本,提升效率,组建强有力的生产体系,zui终造出一款款品质过硬的产品。 作为民族的代表,一汽奔腾同样早早布局,从M1平台的驾乘体验到M2平台的同级轿跑zui强,从M3平台的人车一体到如今的全新“无限方程FMA架构”的平台化、模块化造车,一汽奔腾以用户价值为核心,在技术方面不断进阶,深入多元化的用车场景,持续为消费者创造无限价值。 无限方程FMA架构对一汽奔腾有着重要意义。首先,架构化可以大大缩短造车周期。基于一汽奔腾“一个架构,三大平台”的基础,通过快速迭代,使得成熟架构在研发阶段,就可以通过对已有数据进行可行性验证,节省产品开发资源并缩短研发过程;第二,架构化可以有效降本增效,车型之间可共享接口、零件,减少费用,让消费者用更少的购车成本买到更好的产品;第三,架构化造车的衍生能力极佳,架构下,车辆实现了从A0级,到B级车的百变空间;轴距适应能力,达到了从2630mm-2900mm的全覆盖;此外,FMA架构还兼具轿车、SUV等车型的拓展开发性;动力单元也包含了不同排量以及混动在内的多种组合。而且,FMA架构还可以通过设计的差异,针对不同细分人群的需求开发更多的产品,高效的同时亦保证高阶的品质,进而传递给消费者高级的体验。 产品永远是汽车产业的核心,而架构化造车则是让核心更强有力的底蕴。迈入架构化造车时代的一汽奔腾可以说将“为用户制造更好的汽车”作为动力,在未来继续不断地突破下,相信会给用户带来更多惊喜,也会将中国汽车制造业推向更高的高度。
看了这份榜单,感觉之前对长城汽车误解太深了。 原来一直听迪粉奇粉们吹技术,感觉长城这方面可能略逊一筹,但是看到中汽数据中心统计的去年车企专利量榜单,长城汽车妥妥的断层第一啊!一年公开量达到了3710件,光是新能源领域就有超过1000件新专利,看来去年90亿研发投入换来的都是实打实的技术,跟比亚迪比起来,研发费效比也是很高了。
麦穗成熟了等着磨成面
🤦🏻新车一血 一汽奔腾新车上市有一段时间了,市场的反应并没有想象的火爆,反而是反响平平。这里面因素有很多,在这就不多追述了! 说说我对这款车的一些感受!首先是价位10.99-14.29的定位,作为国潮年轻人的第一台车来说,价格不低!价位放低2W左右,或许会打动更多的年轻人。搭载了1.5/2.0T两款自主的发动机,配合湿式双离合/爱信6AT的变速箱,数据上看算不上多出彩,能够满足年轻人偶尔暴力开驾驶的需求!外观结合很多国潮的因素,戈型大灯的设计,长城尾灯的设计,低趴的姿态,都是比较迎合现在年轻人的审美。一汽奔腾这两年的变化有,那是想要短时间提升已经降低的口碑,或许还有比较长的一段路要走!毕竟销量是检验产品最直接的表达!奔腾背靠一汽这么强大的后盾,路漫漫其修远兮!
TEIRacing刹车旗舰店
改装案例分享~ 今天我们就来看看这辆改装刹车系统的坦克300案例欣赏,前轮升级TEI Racing专用G41四活塞卡钳套件,原厂17寸轮毂搭配335x32mm划线盘。完美的匹配轮毂数据,制动力明显提升~)。 TEI官方又有新品发布啦~而推出了这款全新的产品(TEI Racing G41坦克300/长城炮一体专用卡钳)。这款主要是针对坦克300(长城炮)的性能刹车套件与新车同期研发,经历严苛测试,具有极高的匹配特性,并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选材也是业内顶级材料和生产工艺,拥有高品质保障,时刻保证用户获得优质驾控体验。 TEI Racing G41-坦克300这款采用P40NS+四活塞刹车卡钳外形进行多个方面的升级,精确对应原厂孔位,匹配原厂总泵供油量。对向四活塞排列设计,使制动脚感,更加灵敏,直接;以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。
一米三尺
🔧保养分享 车子已开了近6个月,平时用得少,就接送宝贝上幼儿园,周末偶尔周边游玩,到目前里程还不到5000公里,趁5.1休假,提前十多天去做首保。 首保就只换机油机滤,店里没有像其他品牌那样推销各种燃油宝或发动机清洗套装,很实诚,接待小妹和师傅小哥很热情,问了师傅原车机油品牌,师傅说出厂时用的长城,想感受下道达尔,付了77元改用道达尔机油,从4s店开回家大概80公里,其中70公里高速,和长城机油比较也没发现有啥不同 大概半月前偶然发现自动启停失效,今天师傅检查后说是电瓶稍有亏电,额定760EN(A),实测610EN(A),在4s店充了3个小时,显示充满,再次接上仪表检测,显示实测640EN(A),具体数据我也不懂。完成后开车出4s店准备打道回府,发现自动启停还是不正常,又返回4s店,小哥不好意的微笑着告诉我:厂家说的电瓶断电后,8小时以后自动启停才能使用,唉,这自动启停,能用时上车就关,还嫌麻烦,不能用了吧,又想把它给弄好,这奇怪心理自己都无法 换机油不是拧放油螺丝从油底壳放油,是用机器从机油标尺口处往上抽,取下的机滤师傅说很干净,可能是里程少,用车环境好的关系。机油一次4L全加完,师傅说这车抽干净就得加4L,希望没加多。 保养时与师傅闲聊,问了下这款车他们维修中有没有发现有啥通病,师傅说他在这店里干了9年,508L只有19款来他们店里维保的车发现水泵坏了5个,其余未发现,22款目前表现很好,我的这种启停失效发现的是第二个车,都是经常行驶不到5公里就停车这种情况。 4s店环境还好,有果汁,咖啡和矿泉水休息室配有按摩椅(扫码付费那种),可看电视消遣,但没有操作车间监控视频,不像其他品牌4s,有排号情况和操作车间各个工位监控视频,可以在休息室观看师傅全程操作!这点得改进才好! 等待电瓶充电,顺带蹭顿午餐伙食一般吧!哦,最后还给洗了车,可惜只洗外观不洗内饰有待改进!有待改进
南昌零跑西湖万达曾洪
燃油车时代,发动机是第一要素,也是三大件中 的重要组成部分。而到了电动车时代,买车看三 点技术,其中,电池是其中的核心要素。如果买 燃油车看发动机,那么,买电动车需要看电池 如今,比亚迪、广汽埃安、长城等各大头部品牌 都在拼电池技术。4月25日,零跑汽车发布了最 新的技术零跑智能动力 CTC电池底盘一体化技术,这一技术将首搭到年内上市的新车零跑C01上。接下来就看看这套技术的特点以及会给大家用车生活带来哪些不同体验。为研发这项技术,零跑电池研发团队从2016年就开始进行,经过6年,智能动力CTC 技术成功推出,它完全属于零跑的自研技术成果。首先,它将电池、底盘和下车身进行集成设计,使得电池占据的空间小不少。据介绍,由于这项技术减少冗余的结构设计,整车垂直空间增加 10mm,电池布置空间增加14.5%,从而增大电动车内部空间。此外,零跑智能动力CTC技术还能提升续航里程10%左右,并且,还能改善电动车的“补能”问题。发布会上,零跑相关负责人介绍:“随着零跑智能动力CTC技术的进化,未来可以实现充电5分钟,续航超过 200km”。这一数据比当前电动车的快充功能还要快,粉丝们不用再为电动车充电太慢而发愁。另外,这一技术还能促进整车轻量化系数提升 20%,并提高电池的安全系数。 零跑智能动力CTC技术将首搭到新车零跑C01 上,这是零跑向上冲高的重要新车,之前,官方 已经发布了预告图片,目前已经开始预售盲定,5月10号会公布详细数据,售价,新车8月份左右正式上市,9月可以大批量交付从发布的预告图片看,新车在设计上很有流线感,运用大量弧线设计,而且,采用贯穿式大灯和三段式日间行车灯,同时,尾部采用溜背造型,有些轿跑车的感觉。而零跑智能动力CTC技术属于新车动力上的亮点。目前,新车最高续航里程将达到717km,这款车型将是全球首款无独立电池包的电动车。对于汽车品牌来说,技术就是铁拳,往往能决定未来的路能走多远。零跑智能动力 CTC技术让零跑品牌在动力智能上实现了新突破。而且,能够改善车主用车体验。活动现场,零跑科技董事长朱江明表示,“将对智能动力CTC技术免费开放共享”,且搭载这一技术的新车也即将量产,车友们很快就能体验到这一智能电池技术,想到首批车主的欢迎私聊。
电驱小马达
我一直看不起比亚迪的产品,但是今天我要说个事实。这并不是想打谁的脸,也并不是我的观点有改变,只是澄清一下事实。 先看数据: 上汽大众:18732辆,同比下跌66% 一汽大众:29554辆,同比下跌64% 广汽丰田:21516辆.同比下跌37% 一汽丰田:14520辆,同比下跌52% 东风本田:16092辆,同比下跌54% 广汽本田:16785辆,同比下跌47% 东风日产:14760辆,同比下跌60% 北京奔驰:13698辆,同比下跌55% 上汽通用:17096辆,同比下跌68% 吉利汽车:18832辆,同比下跌55% 长安汽车:19149辆,同比下跌55% 长城汽车:15048辆,同比下跌59% 奇瑞汽车:12900辆,同比下跌29% 五菱汽车:15651辆,同比下跌41% 但是!但是!但是! 比亚迪汽车:35743辆,同比增长89% byd为什么这么nb?答案就在它全国8个工厂,而且供应链高度自主且垂直整合。 当一个企业像丰田一样什么都自己做,连电池都拓磨自己做,而且不在疫情区域,这个销量是必然的! 但是byd和特斯拉以及其他豪华品牌的最大核心区别不是技术,是产品定义能力!有技术自己不会组合,那么产品依然让人笑到拉!