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六儿品车
10万级最智能的3款国产SUV，吉利、哈弗纷纷上榜，最后一款很高端
这些年，5G、AI、智能这些词儿总是被频频提及，事实也是，现在智能AI、5G在各行各业都开始有了广泛的应用，在汽车领域，更是显著地帮助了车联网的发展。
2020-02-15
大飙车
2021飙车大赏之四：20-30万热点车型
今天我们来聊聊20-30万这个价位区间的热点车型。1.别克昂科威S这辆昂科威S的外观内饰设计比较老气，尽管豪华感确实有一定提升，而且加装了很多凯迪拉克的功能，综合素质相当不错，但由于通用旗下产品自身的“窝里斗”，再加上饮鸩止渴用降价换销量的做法，使得“大别克”品牌越来越低。
2022-01-28
长安深蓝孙家树
优势分侧重 4款10万出头紧凑型SUV海选
4款车型价格车型售价宋Pro 1.5T自动豪华型10.98长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型11.49长安欧尚X7 1.5T自动尊贵型10.77荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联精英版11.88 ◆ 宋Pro● 车身尺寸与外观比亚迪宋Pro在2019年7月正
2020-02-13
淡荷清莲1
优势分侧重 4款10万出头紧凑型SUV海选
4款车型价格车型售价宋Pro 1.5T自动豪华型10.98长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型11.49长安欧尚X7 1.5T自动尊贵型10.77荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联精英版11.88 ◆ 宋Pro● 车身尺寸与外观　　比亚迪宋Pro在2019年7月
2020-02-12
车市红点
上市一年销量20万，这款SUV才是真正的车界爆款
创下众多记录：上市不到2周，互联网车型订单破万；上市首月，交车近万辆；上市次月，销量增至1.4万辆；10月销量已破2万辆。
2017-07-11
车行生活
配上GKUI后 2018款博越在好开的基础上加了个“好玩”
从2016年上市开始，销量连续翻番，让曾经以轿车业务为主的吉利变成了多点开花，一跃至如今的NO.1。
2018-06-25
汽车懂行
汽车懂行|刷脸控制的长安欧尚X7 Geeker版正式上市
就在一周前我们还在感叹，"当红一代"长安欧尚X7用十万级车型，开启了汽车人脸智控时代，新鲜劲儿才刚刚开始，惊喜又接踵而来。4月9日，长安欧尚X7Geeker版正式上市，市场指导价11.49万，现在下订可享上市尝鲜价10.89万（即交2000元订金抵8000元尝鲜基金）。
2021-04-10
车车车车宝
越开越上瘾，谁才是真正的运动家轿之王？
人们常说生活需要一点激情来迸发生命的活力，我想这句话用在家用轿车上同样适用。尽管如今很多汽车厂商都朝着年轻化运动化的方向去开发家用轿车，但是真的称职的运动家轿并不在多数。
2019-06-03
聚财盆
共享豪车再次引爆热点，共享汽车到底能走多久？
其中，由于“共享奥迪”的使用价格低，用户缴纳2000元保证金就可以。正式使用，车辆时长费半个小时15元，超过半个小时按0.5元每分钟收费。
2017-09-10
线外邦
汽车工业，比缺芯危机更卡脖子的隐忧
中国汽车行业协会数次预警汽车芯片短缺，但缺口究竟有多大、短缺将持续多久，至今尚无明确定论。这里笔者想谈谈比目前芯片短缺危机更卡脖子的隐忧:工业软件缺失。
2021-05-28
拾事科技
试驾传祺GS3 POWER：改款似换代，广汽传祺释放极大的诚意
近年来，随着汽车消费群体逐渐年轻化，他们对于汽车的需求很简单也很直接：价格实在、品质高、符合时代潮流。所以，不少品牌为了适应市场需求，都会推出一些极具性价比和高品质的入门级SUV来吸引年轻人。
2021-04-09
优雅晚风xTX
刷脸开门、自动泊车，长安欧尚这辆新车堪称“懒人”救星
去年底，长安欧尚X7在人民大会堂上市，凭借着出色的产品力，其销量一路攀升，连续多月破万，成为了车市寒冬下的一匹黑马。
2020-03-27
车漫部落
10-20万元区间的国产SUV，是不是你的菜，确认过眼神才知道
车型推荐其实不容易，每款车都有各自的优缺点以及市场定位，并且消费者对每辆车都有着各自不同的认识。但漫哥保证，这一系列车型推荐文章，绝对秉持着客观推荐，如有不满请多包涵。
2019-03-09
那啥车
起价只要5.99万顶配不到8万块，这辆比亚迪还真有点“香”
比亚迪在电动汽车上的建树大家有目共睹，以至于很多人提到比亚迪都会忽略到他们的燃油版车型。就拿比亚迪旗下轿车秦来说，新车不仅有纯电动的EV版本，同时还有搭载燃油发动机的常规版本。
2019-12-04
源Series张超
华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式发布了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7，车身尺寸方面长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，车机新增的超级桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手机与车机之间无缝流转的同时，手机应用也可自适应无缝上车，此外，Petal Maps导航能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息，座椅舒适性配置方面，后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置，还拥有AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，车内采用分段式全景天窗带电动遮阳帘、全车拥有14处23个储物空间，还有三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，动力方面搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电，提供四驱和后驱两种驱动形式可选，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，CLTC的纯电续航可达200km以上，满油满电时，CLTC工况续航可达1220km，6种驾驶模式为节能模式、舒适模式、运动模式、弹射模式、雪地模式、湿滑模式，此外还配备V2L外放电功能支持电烤炉等大功率电器，更是精致露营活动的标配，价格方面售价为31.98-37.98万元。
2022-07-04
中韩千分贾克斯
沃尔沃S60车主·车龄1年
沃沃s60用车反馈
#提车作业买车背景：转眼间毕业也满三年了，当初给自己定的目标就是26岁凭自己买上车，在25周岁快26提车也是算实现目标了吧，之前一般打车，下雨天的时候自己没有车处处不方便，于是萌生了买车的念头。选车环节：我自己是一个偏向低调的人，所以一开始去看了上汽荣威RX5MAX，定金都交了，厂家告诉我3个月内不排产，直接放弃。去凯迪拉克4s店试驾了ct5豪华，因为底盘太低加上轿跑溜背导致后排太矮直接放弃，之前就听说过沃尔沃，沃尔沃的以人为本的理念深得我心，第二天去沃沃4s店，谈了一下午，第一眼就喜欢上了s60，当天就订车啦（现在想想订的太快了，被宰了不少）提车价格：裸车价22.5，开票价23.4，保险0.8，购置税2.07，上牌0.1，贷款11.7，贷两年走厂家金融利息0.68，青岛市政府补贴0.5，买了4s养车无忧套餐6年12万公里包大小保养和易损件1.38，（这个是我最后悔的，大腿拍肿了），送了脚垫记录仪龙膜，不算保养套餐25.6落地，加上保养套餐落地27。动力+操控感受：动力没得说，2.0t+8at，只要舍得踩油门，动力随时都有，之前因为工作原因开过几个月的宝马525，感觉沃沃的底盘调教跟宝马有一战之力，选的智逸没有转速表是有点难受，虽然可以通过个性模式调出来，但是需要每次上车都要手动选择，因为怕麻烦也强迫自己适应了这点，现在看仪表盘只看速度也挺好。空间感受：本人185cm，自己调完座椅后坐后排距离前面座椅也就一拳距离，显得后排空间有点紧凑，我不满意的一点就是前驱车后排中间还有那么大的凸起，导致后排也就坐两个人，坐三个？中间那个人等于坐小板凳。驾驶室和副驾驶空间倒是很充足，特别一点是沃沃中间有可以放右胳膊休息的大地方，对于单手开车的人简直是大福利啊（不提倡单手开车，养成一个良好的驾驶习惯）配置感受：因为4s里没有智远现货加上平时跑高速不多，就选了智逸，家里也告诉我电子原件少的车故障率也低（现在想想真是上了大当），综合考虑下来就选了智逸，沃沃全系都标配了所有的主动安全系统，不会因为买的低配车而减配安全系数，这点是让我最满意的一点，买车开了一个多月，在市区因为前车突然紧急刹车介入了一次主动刹车功能，我其实反应过来并且踩了刹车，沃沃比我早了0.1s左右，当触发主动安全功能时，明白一个道理，买沃沃，准没错。舒适度+隔音感受：前双叉臂在这个价位很难遇到，沃沃又给了我一个选他的理由，前双叉臂的悬挂，极大提升了车辆行驶中的稳定，沃沃真的是把安全做到了极致，对了，沃沃的悬挂偏硬，过减速带的时候车里感觉其实挺明显的。隔音还行，就是车子发动机声音有点大，这点做的不太好，不像一个豪华品牌应该有的缺点，跑高速的时候胎噪很小，点赞。油耗感受：目前表显油耗10.3，提车30多天，才跑700公里，市区高速一半一半，油耗一直在降，夏天全程在开空调，实际油耗应该是高速6个油，市区11个，综合下来开空调9个油，不开空调8个油吧，毕竟车重在这，也不算费油。综合评价和吐槽一下：提车6天，出了购置税减半政策，请喊我大冤种！！！6天血亏一万块。最后，我想借罗翔老师的一句话来表达我选沃沃的理由：每一个人的生命都弥足珍贵，保护自己是本能，保护他人是勇敢。每一个热爱生活的人都值得拥有一辆沃尔沃。请童话里的辛巴圈主推荐加精
2022-07-02
男青年w846
高合车主体验之五
提车一年，今天说下充电，高合的app整合了充电功能，目前接入的有星星，新电途，国家电网，特来电，而且据说还会继续整合进更多的平台，几年充电下来用了很多充电软件，之前用得最多的就是加电app，然后就是特来电，国家电网，长途加电用加电最好用，可以有路线规划功能而且可以检查沿途的途径电站情况，而且可以看评价，短途就用各个品牌独立的。目前有了高合app，整合的挺好，各个站点引导也好，评价系统也有，唯一欠缺的在路线功能上，对长途的旅程规划有一定的障碍，希望厂商能加力在这方面的升级，让车主更省心。
2022-07-02
越来越野怎么办
出售终代国产4.0L大排量霸道4000
老父亲从他年少到如今一直有一颗驾驶着丰田霸道在广袤草原上驰骋的心，在终代4.0L大排量霸道即将停产之际狠下决心，在2015年买下了这台越野神话车型。当时我很不理解父亲为何花六十多万买一台功能性硬派越野，日常代步既不如轿车和大多数城市SUV那样舒适，也不像BBA的一些车型那样能够彰显富贵。作为子女，说句实话，从来没看上过霸道这个车型以及丰田这个品牌，所以我一直对霸道没有驾驶欲望，毕竟我曾经年少轻狂，毕竟我曾今也是个随波逐流的人，我的看法也仅仅源于我听大多数的“他人”说。但随着我年龄逐渐增加，我对霸道的看法也在不断变化。我更加在乎自己的长途驾驶的视野、肢体舒展、车上所有成员的长途驾乘舒适性等实际用车感受，更加能够体会在一些关键的用车环境下霸道屡屡都能脱困的靠谱，以及大空间带来的无与伦比的装载能力，还有最重要的一点，这车基本上就没有出现过任何大大小小的毛病，够省心。以上这些都正如霸道在民间传说中所说的那样，没有半点虚假。这些特点综合在一起聚焦在一辆车上投射在你、我、我们大家的眼里，不能说让所有人百分之一百爱上这款车，但无疑都会让大家对它有一种不可用言语来具象化的敬畏。而这一切的一切，都根源于霸道车型悠久的进化历史，不断优化成熟的4.0L自然吸气发动机、无比平顺的变速（提示：这款4.0L排量的车其实并没有大家想象中那么费油，比较省油）、拖森差速器连结下的全时四驱系统、巨大的悬架行程、坚固的带大梁的底盘。说了这么多，这些相对客观的感受只能说明我还没真正开过这辆车，我只是作为前排或后排乘客去被动感受。恰逢疫情这几年，被疫情恐慌折磨过的我总想着驾驶着父亲的霸道逃离北京，去辽阔的草原上大口呼吸也不害怕疫情的肆虐。正是这个机会，我第一次驾驶了霸道，我有了更新的认识：与其用上面那些去描绘和评价它，不如简单直接地用一句话来形容：霸道就像一个看上去体型巨大但开起来机敏有力的咆哮山林的一只山虎，很好玩！但很遗憾，4.0L丰田霸道在全世界范围内停产了。更遗憾的是，每当我们见识到一些奇珍异宝的时候，我们无法拥有；而当我们为了理想和目标去拼搏，当我们有能力去拥有这些珍宝的时候，珍宝竟不复存在了！总之，人生不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，但在去往诗和远方的田野途中，并非皆是坦途，而这就是人生！人生短暂，且行且珍惜，去珍惜眼前所拥有的一些。作为霸道车主的温馨提示：越野要选硬派车，越野车软件可以软，但硬件一定要硬！
2022-06-30
越来越野怎么办
出售终代国产4.0L大排量霸道4000
老父亲从他年少到如今一直有一颗驾驶着丰田霸道在广袤草原上驰骋的心，在终代4.0L大排量霸道即将停产之际狠下决心，在2015年买下了这台越野神话车型。当时我很不理解父亲为何花六十多万买一台功能性硬派越野，日常代步既不如轿车和大多数城市SUV那样舒适，也不像BBA的一些车型那样能够彰显富贵。作为子女，说句实话，从来没看上过霸道这个车型以及丰田这个品牌，所以我一直对霸道没有驾驶欲望，毕竟我曾经年少轻狂，毕竟我曾今也是个随波逐流的人，我的看法也仅仅源于我听大多数的“他人”说。但随着我年龄逐渐增加，我对霸道的看法也在不断变化。我更加在乎自己的长途驾驶的视野、肢体舒展、车上所有成员的长途驾乘舒适性等实际用车感受，更加能够体会在一些关键的用车环境下霸道屡屡都能脱困的靠谱，以及大空间带来的无与伦比的装载能力，还有最重要的一点，这车基本上就没有出现过任何大大小小的毛病，够省心。以上这些都正如霸道在民间传说中所说的那样，没有半点虚假。这些特点综合在一起聚焦在一辆车上投射在你、我、我们大家的眼里，不能说让所有人百分之一百爱上这款车，但无疑都会让大家对它有一种不可用言语来具象化的敬畏。而这一切的一切，都根源于霸道车型悠久的进化历史，不断优化成熟的4.0L自然吸气发动机、无比平顺的变速（提示：这款4.0L排量的车其实并没有大家想象中那么费油，比较省油）、拖森差速器连结下的全时四驱系统、巨大的悬架行程、坚固的带大梁的底盘。说了这么多，这些相对客观的感受只能说明我还没真正开过这辆车，我只是作为前排或后排乘客去被动感受。恰逢疫情这几年，被疫情恐慌折磨过的我总想着驾驶着父亲的霸道逃离北京，去辽阔的草原上大口呼吸也不害怕疫情的肆虐。正是这个机会，我第一次驾驶了霸道，我有了更新的认识：与其用上面那些去描绘和评价它，不如简单直接地用一句话来形容：霸道就像一个看上去体型巨大但开起来机敏有力的咆哮山林的一只山虎，很好玩！但很遗憾，4.0L丰田霸道在全世界范围内停产了。更遗憾的是，每当我们见识到一些奇珍异宝的时候，我们无法拥有；而当我们为了理想和目标去拼搏，当我们有能力去拥有这些珍宝的时候，珍宝竟不复存在了！总之，人生不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，但在去往诗和远方的田野途中，并非皆是坦途，而这就是人生！人生短暂，且行且珍惜，去珍惜眼前所拥有的一些。作为霸道车主的温馨提示：越野要选硬派车，越野车软件可以软，但硬件一定要硬！
2022-06-30
锦和汽车
紧凑型轿车保值率排行榜
东风本田思域经销商报13.59万元起+对比厂商指导价14.39万元二手车保值率74.66%11.30-14.88万元紧凑型车级别1.5T排量130kW最大功率220N.m最大扭矩CVT无级变速变速箱5.9L/100km综合油耗(工信部)最大马力为177匹。传动部分，百公里加速仅7.5秒，燃油经济性也很出色。悬挂结构方面为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现非常充裕。一汽大众高尔夫GTI 经销商报价12.98万元起+对比厂商指导价12.98万元二手车保值率61.94%1.50-22.50万元紧凑型车级别1.2T排量85kW最大功率200N.m最大扭矩 7挡干式双离合变速箱5.3L/100km综合油耗(工信部)充分说明了市场对于这款车型的认可，油耗只是高尔夫取得成功的秘诀之一，外观、动力、空间、舒适、操控等方面也有着与众不同的呈现，在紧凑级车型中，骐达显然拥有更高的性价比东风日产骐达经销商报价8.99万元起+对比厂商指导价9.99万元二手车保值率65.80%2.55-10.80万元紧凑型车级别1.6L排量90kW最大功率155N.m最大扭矩5挡手动变速箱6L/100km综合油耗(工信部)这款车型的保值率高，，目前二手车市场上在售的有11款到20款，综合车况及其它因素推荐选择16款，这款车普遍都有其一定的优势。而对于骐达这类9-14万级别的中端车型，较为理想的选择范围是3-6年车龄以内10万公里以下的款式相比其它车型在车龄和公里数有较明显的优势。一汽丰田卡罗拉经销商报价12.18万元起+对比厂商指导价13.58万元二手车保值率65.88%3.59-12.99万元紧凑型车级别1.8L排量72kW最大功率142N.m最大扭矩E-CVT无级变速变速箱4L/100km综合油耗(工信部)新车的价格也会影响到保值率，这跟奔驰的品牌力和新车几乎没有优惠价格坚挺有很大关系长安马自达3昂克赛拉经销商报价10.79万元起+对比厂商指导价11.59万元二手车保值率61.31%5.50-15.00万元紧凑型车级别1.5L排量86kW最大功率148N.m最大扭矩6挡手动变速箱5.8L/100km综合油耗(工信部)昂克赛拉搭载了两种动力组合，分别是1.5L和2.0L创驰蓝天发动机，最大功率分别为86KW和116KW。另外传动系统匹配6挡手动或6速手自一体变速箱，其中6AT变速箱带有自学模块广汽丰田雷凌经销商报价11.88万元起+对比厂商指导价13.38万元二手车保值率64.14%6.38-10.60万元紧凑型车级别1.8L排量72kW最大功率142N.m最大扭矩E-CVT无级变速变4.1L/100km综合油耗(工信部)雷凌的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标，汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现斯柯达昕动经销商报价6.99万元起+对比厂商指导价7.79万元二手车保值率53.73%3.58-7.50万元紧凑型车级别1.5L排量82kW最大功率145N.m最大扭矩5挡手动变速箱5.6L/100km综合油耗(工信部)空间很大，后排三人不挤，后备箱更是非常大，车内乘坐舒适，适合家庭使用。副驾驶尤其很舒服。提速超车也不错，但是在接受范围内。空调系统制冷制热给力。胎噪发动机声音不大，车内安静。大众高尔夫经销商报价14.93万元起+对比厂商指导价14.93万元二手车保值率61.94%1.50-22.50万元紧凑型车级别1.4T排量110kW最大功率250N.m最大扭矩7挡干式双离合变速箱5.5L/100km综合油耗(工信部)高尔夫的发展得益于大众的汽车研发战略——汽车平台化，汽车平台化会大大缩短了车辆的的研发周期，同时“多生孩子好打架”的策略也从很大程度上降低了产品的开发成本和车辆的产品覆盖范围和竞争优势。本田凌派经销商报价 12.98万元起 +对比厂商指导价13.98万元二手车保值率61.53%6.38-11.98万元紧凑型车级别1.5L排量80kW最大功率134N.m最大扭矩E-CVT无级变速变速箱4L/100km综合油耗(工信部)广本凌派保值率方面总体来说在同级别合资品牌的紧凑型轿车里面还是非常不错的，可靠性和经济性都不错。大众蔚领经销商报价9.59万元起+对比厂商指导价12.59万元二手车保值率57.51%7.00-11.68万元紧凑型车级别1.5L排量82kW最大功率145N.m最大扭矩6挡手自一体变速箱6L/100km综合油耗(工信部C-TREK蔚领作为当年一汽大众在国内打造的首款跨界旅行车，在车型尚未正式亮相之时，一汽大众便对该车进行了大量的前期宣传工作，让我印象最深刻的便是“六年磨一剑”的宣传海报，在当时除了大众CC外，唯二能享
2022-06-29
桃白白Zzzz
【购车情况】毕业三年，一直靠地铁公交出行，最初想买辆摩托代步，家里人觉得很危险，提出添置一辆轿车日常代步使用，由于有房贷，而且最近正在装修，不想压力太大，把目标定在30左右的轿车上，开启了漫漫看车路。【购车经历】 4月份开始看车，先后看了CT5 三系 A4， CT5后排太小，主副驾又有凸出让人很不舒服，放弃三系价格硬、需要等车、烧机油、遇到的销售也都不太行，放弃然后就把A4作为最终目标，喜欢顶配的内饰和更加运动的姿态，但预算有限，没能圆梦。看好了天云灰，突然有家4S销售告诉我有辆带B&O;的现车，不过是白色的，让过去看看，本着内心B&O;>天云灰的理念，最终订了带B&O;的朱鹭白。【提车价格】配置最后确定40豪华动感，原厂带B&O;和方向盘加热现车，裸车谈到27.5，B&O;和方向盘加热一共加了7200，需要买3000的六次机油两次机滤不带工时，送车膜，脚垫，记录仪，新风系统，空气除菌，保险9000多几十块，总共下来30.6左右吧，申请了消费券，应该还能再少3000。【驾驶感受】动力没得说，提速随便秒朋友的雅阁天籁，但是感觉起步后后劲有点不足，不知道是脚法问题还是啥，还需要再摸索一下，操控跟三系比还是能强一些的，三系方向比较滞后。因为最近工作比较忙，基本就是周末在市区跑一跑，也还没有体验到极致的驾驶乐趣，等过段时间上一下高速再回来补充。【空间感受】 A4的空间对我来说还是挺大的，我172，130斤，头部基本一拳多，腿部活动空间也很充裕，后排空间也不小，坐几个一米八的朋友没啥问题，就是后排的靠背有点直，不过一个人开的时间多一些，后排很少坐人。后备箱暂时也没装过啥大件，过段时间搬家的时候再看看吧。【配置内饰】因为是第一辆车，以前开我爸的16款的CRV，要啥啥没有，所以配置对我来说已经够用了，自动驻车比较方便，但是在半坡停的时候，自动驻车开启后，车往下溜了一下，还有咔咔的声音，吓得我赶紧踩刹车，不知道对变速箱有没有影响。最喜欢的应该还是B&O;，音量调高后效果真的是惊艳，这个7200太值了，每次朋友过来先带他听半天音响。自动泊车试了一次没成功，就没哟再用了，不熟悉用起来还没有自己停的快，后面有空了再试一下。内饰方面对比三系还是有点素，整体的颜色感觉不像是BBA，有点廉价，要是把燃速的不锈钢内饰整上也不错，银色的铝还是缺了点豪华。氛围灯也有点少，基本看不到，后面开段时间去加点氛围灯，再改个碳纤维的内饰和烤漆的肥皂盒，提升应该会多一些。【舒适度】开起来的舒适度还可以，毕竟空间大一些，左腿可以随便放。最多开了两个多小时，因为是新车，还没感觉到累。整个座椅还是比较硬的，跟三系比起来，没有三系那么舒服，但是更运动，扁平的PS4会有更清晰的路感，所以在运动和舒适之间，还是得有舍有得，隔音挺不错，还没上过高速，应该也不会太差。【油耗】新车加上最近开空调，油耗一直在10个多，看车友圈，稳定后基本在7-8个，估计等磨合期完也差不多，等下次加油的时候记录个更精准的再看一下，我觉得降油耗的根本在于不能一脚油一脚刹车（堵车时候避免不了），需要判断前面路况等各种因素，我还需要继续提升技术。【综合评价】 A4不论是外观、空间还是动力都做的挺不错了，就是内饰稍微差点，后面花点钱改一改内饰，再提升一下就完美了。最近工作实在太忙，提车已经三周了，却只跑了200公里，周末还需要多出去跑一跑，熟悉一下，希望早日人车合一。下一辆车暂定RS6吧，哈哈哈最后感谢LVEA888圈主辅导！
2022-06-28
爱晴天的小太阳max
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
#用车感受【购车经历】 2017年有幸摇中了新能源号，买了北汽，麦格纳加宁德时代电芯的黄金档档组合，驾驶感不错，机械素质一般。 2021年8月开始上下班练车，就此一发不可收拾，0违章但是蹭过一次车衣的路过。 2021年2月，看了首发ID的发布会，看完后比较心动首发版本或者PURE版本。但是想想还是不想当首发韭菜了，一忍再忍。 2022年2月，正逢寒假要来了，研究了下购车政策，和两家4s的经销商做了简单沟通，询了价，春节前赶在销售下班回老家前，下了小定。正好得知了老用户邀请新用户，成单后新老用户均可获得10000积分，果断稳了。【提车价格】第1次沟通：18000国补+34000新车补贴（优惠20000+14000置换补贴）第2次沟通：2月28日前提车18000国补+40000新车补贴 13000限时新能源补贴 5000保险支持 14000置换补贴 8000店里现金优惠 =40000 2021款ID4 Lite Pro 车价237400元（优惠国补18000元后指导价）（ID Hub 定金2000元 1月25日APP上交）第3次沟通：增加黑内饰可选+2000元珠光白+1000元可开启天窗=总计定制3000元优惠 13000元限时新能源补贴 5000元保险支持 14000元置换补贴厂家补贴8000+2000（旧车多加）=10000元优惠总计42000元，旧车预估 23000元，保险 5500元多退少补，免上牌费，无出库费赠品：送3m太阳膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪【额外优惠】虽然薅羊毛到，但是还是列出来吧，仅供参考： 1、某车帝：1000元平台专属购车补贴，2022.1.22-2022.3.31 上传发票前40名 2、易x：易车上传发票（2月28日之前1元订单），上传发票1000元-3000元前10名享3000元返现，前11-30名享2000元返现，前31-60名享1000元返现 3、x之家：优惠 500元，恭喜您获得xxx店新春福礼众享月活动500元购车优惠券，核销码，有效期2022-01-02至2022-03-01。【驾驶感受】 1、目前3500公里，从试驾车到真实车主，加速体验感十足，已经超过普通家用车的体验，舒适模式下百公里13度到16度电，夏天比较友好。运动模式下17到19度电。冬天有待测试，请关注后续。 2、ACC的L2辅助驾驶非常好用，务必在晴天和画线操作ACC，安全第一位。 3、整体方向盘比较重，但是转弯半径很小，比较适合男孩子。操控和底盘很德系，操控性指哪打哪，底盘调教比较硬朗，过沟坎过滤的比较干脆。 4、从D档切换B档，从日常档位切换到动力回收档位还是需要适应的过程，慢慢就习惯了。 5、跑高速特意尝试100到120压弯，非常稳重，因为自重2吨多，所以比较稳健，给人满满的自信感。【续航和充电】 1、自己安了家用充电桩，标配7.2千瓦，标称600公里，实际冲到了610公里左右 2、由于温度（冬夏）、开空调、高速等影响因素，平均电耗百公里17度 3、家冲充满7到9小时左右 4、开迈斯充电比较快，1到2小时左右，北京的开迈斯比较多，综合电费、服务费、停车费考虑，45度预计60多块钱左右，还是家桩比较划算【空间舒适性】 1、家用足够，2米6多的轴距，前后排显得很宽松 2、紧凑型SUV的优势，后排腿部空间两拳多左右，头部空间一掌左右 3、后备箱比较大，积分商城兑换了收纳箱【智能化】出厂是1516车机版本优点：1、语音控制：可以控制地图（自带高德）、FM广播、音频（自带喜马拉雅和酷我）、空调温度和风量等 2、无线carplay和有线carplay标配，这点很满意（13promax完美适配），只有苹果自带地图可以投屏到主驾驶仪表盘，点个赞，适配很到位缺点：1、语音控制：无法控制车窗升降、后备箱等，希望OTA可以升级 2、Carplay的siri不太好用，需要点击屏幕左下角，同时高德和百度地图无法切换主路和辅路，百度carlife不建议点评：1、没遇到过车机屏幕黑屏，勿喷；2、车机地图加蓝牙比较好评，但是车机自带地图的美观需要提升，勿喷【手机充电口】 1、标配1个点烟头，在扶手箱，后期配了数显点烟头 2、前排扶手箱2个typec口，最大支持15瓦，可以买otg转换头（15块钱不到） 3、扶手箱里面有无线充电，无线carplay比较方便，但是容易手机发热【车饰】隐形车衣，玻璃太阳膜、天窗冰甲、车机仪表盘摸、车机屏幕摸、自购行车记录仪、座椅垫、脚垫、手机支架统统安排上【总结】优点：1、机械素质很棒，转弯半径很小 2、标配电尾门、倒车影像、ACC等常用功能，还有座椅按摩很贴心 3、后排隐私玻璃缺点：1、车机有待完善 2、前备箱没有液压杆 3、21款没有行车记录仪充电口（22款给了）
2022-06-27
火云邪神之幻彩紫
AION V车主·车龄1年
人生第一台电车！
无心插柳柳成荫，陪我兄弟去看车。真不巧，从一起买大贸，到又一起卖大贸，摊牌了，两个轮换四个轮 4650的车长，1920的宽度，1720的高度 Vplus的轴距2850cm完全可以秒杀冠道级别后排空间，令我这个220斤的猛男坐进去膝盖都还有两拳头的距离。令人能在夜晚浩瀚天空的2.2平方的全景天窗配套L2级别的可以OTA系统，12.3寸+主屏15.6大屏幕顺畅的功能还能支持K歌，打游戏，特别是车机智能系统那句话更让我宝贝女儿百听不厌的你好北鼻，完全可以呼叫能解决俺压寨夫人泊车综合征老大难题的自动泊车功能。试驾之后觉得科技感也非常强大，包括车子的操控，提速性能，还有一系列的NDA驾驶辅助，让我震惊。同样的驾驶辅助，小鹏和特斯拉都要花三万多来购买，AION V Plus只要239,600，顶配，90超长续航版，一分钱不需要加。而且还有省电的热泵空调。最主要是我每月上班的油钱减去充电费用，剩下的完全可以供得起这台Vplus咯！所以前天订了70智享科技版，订车价格值得晒晒！感谢各位老总，大神的给力，但是不知道多久能提车呢？顺便评价下你们多少能下呢？
2022-06-27
梦幻梦想mE
途观L车主·车龄1年
途观越享版提车感受
5月份选车，一开始准备定星越L，很多朋友劝我不要买国产，星越混动版本落地也差不多快20了，考虑再三就开始选合资的，看了三菱欧蓝德，丰田凌放，CRV，福特领裕，URV，冠道，探岳，最终对比，还是选择途观L越享版，落地22.35，就送了首保，行程记录仪，脚垫，后备箱垫。综合评价：车辆外观和内饰没的说，3大件也是比较成熟的，381变速器壳体就是我们生产的，就是车机系统不太满意，开始连接的时候卡顿连不上网常有的事，远程控制没几个功能，就有锁车解锁，寻车，连远程启动都没有。驾驶感受比较好，动力十足，过弯很稳定，刹车很软。刚行驶不到100公里，后续再测试使用效果吧。加油真的心在滴血，4儿子店出来加满差5块600，当时朋友说敢加满这一箱油你是土豪啊！
2022-06-27
东风风神刘梦艺
东风风神马赫双擎皓极
马赫双擎：极劲爽好开到极致的驾驶乐趣如何在燃油经济性基础上，实现年轻人绝不能妥协的动力性能？皓极实力给出了高分答案。皓极率先搭载东风马赫双擎MHD混动系统。该系统采用集成化设计，实现了HD120电驱动系统、电控系统和减速系统一体化，功率密度提升35%，可在90%的工况下达到90%的系统效率，以降低能耗的方式极大保留了动能转化，实现了惊人的180kW的综合功率、540N·m的系统综合扭矩。此外，通过精致的油门调校，将起步加速响应时间缩短到0.15s，让驾乘者体验到磁悬浮般的加速感受。而皓极燃油版搭载的，则是以赛道性能著称的马赫动力1.5T发动机，有着150kW的zui大功率、305N·m的zui大扭矩，性能堪比大多数普通2.0T发动机，动力表现同样抢眼。【马赫双擎MHD混动系统】【电控涡轮增压】同时，皓极配备i-驾趣系统，支持智能ECU功能，可实现8档驾控模式的自定义调节，获得不同交通状况下不同的动力油耗配比，进一步提升用户驾控感受；此外，i-驾趣系统还具备与两种方向盘转向力度可调功能，经济模式手感轻盈，运动模式手感稳重，行驶稳定性更优。为驾驶者在动力与省油、轻松与乐趣之间，提供了丰富的个性化驾驶感受。【东风风神皓极】知名汽车博主“猴哥说车”抢先试驾皓极后，给予皓极这套马赫双擎MHD混动系统非常高的评价：“动力很直接，很猛！这种加速的感觉给我更大G值的感觉。” 东风风神资讯，虎哥送的“好极”大礼给猴哥香迷糊了，来看猴哥这段“虎哥说车”够不够味儿？ #东风风神 #皓极好极了视频号皓极将以风一般的速度驶入SUV的白刃战市场，也将以极致的性能点燃年轻用户追求极致驾乘体验的炽热之心。 02 科技座舱：极好玩可移动的智能生活空间智能互联时代，车不再是简单的交通工具，是移动的智能生活空间。皓极搭配丰富智能装备，为用户带来无限的科技乐趣。坐进皓极的智能座舱，抬头可见蓝白点缀如瀚海辰星般的装饰，仿佛置身浩瀚宇宙，又多一份科技神秘感。高灵敏触控式中控面板，配合小巧精致的空调旋钮，简洁明了又轻盈流畅。 12.3英寸双曲面联屏，8°弧形设计，屏幕信息尽收眼底。全环绕式氛围光带，带来沉浸般宽广无垠的科技幻境，让驾驶皓极变成一种愉悦身心的享受。【瀚海辰星内饰】皓极游戏手柄式概念方向盘，设计简洁的同时，融入了游戏手感，按键下隐藏的多向按钮可实现多种功能的集中操作，恰到好处的手感和反馈逻辑设计，可令用户迅速上手盲操，极富乐趣的同时，电竞游戏般的“沉浸式”驾驶感受无与伦比。还有，540度全景影像，透视底盘下的实时路况，可助力驾驶员全方位掌握周边路况信息，在行车、倒车等驾驶场景中，不留任何一个死角；专属位置还设计了手机无线充电功能，手机随放随充，拿起与放下得心应手；AR投影智能尾门，只需单脚轻松点地，即可瞬间开启后备箱，摆脱尴尬的“金鸡独立”，让用户感受到智能科技的梦幻联动。 03 智能交互：极贴心元宇宙的智能管家在未来的汽车生活中，人车交互、智能陪伴已成为大势所趋，皓级智能女孩皓妹妹的出现，将成为皓极车主的驾驶途中的另一位灵魂伴侣。皓妹妹不仅是皓极善解人意的车机助手，更以青春可爱的形象成为了智能座舱管家。在先进的WindLink车机系统加持下，皓极实现强大的语音交互功能。驾乘过程中只要心有所想，只需“一声令下”，皓妹妹便会心领神会地帮您完成需要的交互操作。例如，当用户说出导航、资讯查询等具体要求之后，皓妹妹就会自动进行语言识别，同时进行联网的搜索操作，语言识别准确率高达95%以上。不仅如此，皓妹妹还掌握了除常规操作外的团购、旅游、休闲等软件，可以根据用户的需求进行调用，让智能助手更聪明，更懂您。【智能科技】一个人开车，一路皓妹妹，让出行不再孤单；一家人出行，一路有贴心的互动，让出行更加温馨。不仅如此，皓妹妹更是“风之星”元宇宙社区的智能管家，在皓极亮相伊始，“风之星”元宇宙社区便同步正式开服，皓妹妹将在虚拟社区为用户提供全面的体验引领。更多智能科技与用车玩法还在开发与逐步释放中，登陆风之星元宇宙社区，解锁与001号数字居民虎哥同样的异次元身份，与智能管家皓妹妹一起，感受充满未来感的元宇宙沉浸式玩车体验。【极可能是紧凑型SUV终结者】皓极以中级SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场，无疑将为竞争激烈的SUV市场平添了一把火。皓极不仅外观新潮时尚，符合当下年轻人审美，动力也足够充沛，智能配置更是拉满，让年轻人想到的都要有，没想到的也要有。把年轻用户需求“吃透”并且极力满足的皓极，极可能成为当下市场高阶新玩家，极可能成为紧凑级SUV的终结者。
2022-06-26
凯迪车主之家
凯迪拉克旗舰轿车CELESTIQ更多照片披露 CELESTIQ是凯迪拉克最新研发的，基于奥特能纯电平台打造的家族旗舰轿车，四门四座，车长预计将达到惊人的5.5米，电池容量或达200度。其将搭载诸多通用目前最尖端的技术，包括分区式电控天幕，L3级别ultra cruise全自动驾驶系统等等。并将成为凯迪拉克近几十年来第一辆手工组装车型，并以堪比劳斯莱斯的个性化定制程度来满足客户的各种需求，因此年产量将极为有限（据说一年只能生产小几百台），初期或仅支持在北美（美国和加拿大）地区销售。由于其极高的定位，凯迪拉克在CELESTIQ车身的某颗螺栓上刻上了曾经由英国皇室赋予它的至高评价--standard of the world 世界标杆业界传闻起售价或将高达30万美金（迈巴赫S class在北美的起售价为18万美金） CELESTIQ将在北美的通用全球技术中心（GM Global Technical Center）由一些业内顶尖的工人手工组装以体现尊崇感，全车将有超过100个部件以3D打印的形式生产。其概念车版本或将于今年秋季亮相，预计和LYRIQ概念车一样是一台十分接近量产的版本。
2022-06-26
自在精灵yyds
星越L车主·车龄2年
车友会首次活动及1万公里用车分享
#聊聊你的Dream Car 趣吉利玩一夏 -6.25宝鸡星越L车友首次活动时间仓促，首次活动只有7辆车参与，具体行程:早上九点半大家在本地4S店集合，登记出行人员信息并购买出行保险，本次活动策划有本地4s全程策划并提供了相应的礼品，午餐，活动门票等物资，领取活动纪念品后，集体拍照留念，完事已经接近10点10分，然后全体车友又马不停蹄的组队前往30公里外的用餐地点，耗时1小时多到达目的地，就餐地用，餐后前往三国小镇游乐场游玩，今天宝鸡天气太过炎热，整个游乐场就我们独享😅。一场活动下来，感觉到很多不足，很多车友由于通知时间太晚也未成行，比较遗憾，期待下次活动能组织的更丰富多彩，让大家都能玩开心！ ==================================== 以下为个9个月 1.1万公里用车心得总结有点 — 智能好开星越L作为吉利品牌cma平台的第三款车，在机械素质方面，我个人认为不差于二三十万的德系车，整车行驶质感特别不错.同时作为国产品牌，在科技配置上特别下功夫，车辆配备的前向预碰撞系统、紧急避障转向辅助，智能辅助驾驶系统在我日常行驶中有过几次触发，替驾驶员挽回了重大的事故发生，确实很赞。在就是副驾驶屏幕结合蓝牙耳机，真的解决了驾驶员很多问题，再也不用开车被瞎指导了。然后就是抬头hud，显示信息全面，不用驾驶员老是低头看仪表，对安全驾驶帮助很大，同时也是装逼神器👍🏻，其他例如座椅通风，座椅记忆真的让生活更方便轻松，虽然同比吉利其他车确实贵了，但是感觉很超值，发自内心的决定国产车真心进步成长速度太快了，作为一个80后，感觉活在当代真心觉得幸福！再说星越L目前发现的一些问题及希望升级改进的地方就是车机系统，车机是吉利宣传的一大卖点，但是在使用过程中发现的一些严重影响体验的地方，车机的音乐播放器不能自定义默认的播放器，钻戒自带的酷狗，几乎就是残次品，不充值高价会员，就无法听音乐，作为吉利的车主，不是不舍得20元一个月，而是感觉被区别对待，常规会员一年不到100，而这个要240一年，真心觉得吉林的吃相太难看了，而腾讯爱趣听可以通用会员，却不能设置为默认音乐播放器，每次上车得手动打开；然后就是百度地图，版本太老，关键信号差的不行，经常丢信号，原地转圈圈，严重误导驾驶员，还换不了。然后就是语音助手，信号不好的时候，就是弱智，为啥常用指令不能离线使用呢？还有宣称的avp5g自动停车功能啥时候提供；车内的内置摄像头也是摆设，还无法使用。
2022-06-25
Test11111
以挑选、评价一辆汽车，最高车速是一个很重要的综合性评价指标（功率大小、传动系统匹配、外形阻力等），是评价分析用的，作为购买者象征意义大于使用价值以挑选、评价一辆汽车，最高车速是一个很重要的综合性评价指标（功率大小、传动系统匹配、外形阻力等），是评价分析用的，作为购买者象征意义大于使用价值，666666666！
2022-06-24
Test11111
以挑选、评价一辆汽车，最高车速是一个很重要的综合性评价指标（功率大小、传动系统匹配、外形阻力等），是评价分析用的，作为购买者象征意义大于使用价值，真心不错的！！
2022-06-24
Test11111
以挑选、评价一辆汽车，最高车速是一个很重要的综合性评价指标（功率大小、传动系统匹配、外形阻力等），是评价分析用的，作为购买者象征意义大于使用价值，真心不错的！！
2022-06-24
从化有道长城哈弗店
从此，混动不止省油-哈弗神兽
混动不止省油哈弗神兽混动DHT上市在油价直奔10元关口的今天，一款既省油又没有续航焦虑的车，成为车企和消费者的新追求。6月18日，采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在浙江杭州上市。新车依托拥有完全自主知识产权的长城柠檬混动DHT架构打造，共推出3款车型，指导价格为15.38万—16.58万元，以燃油车的价格和搅局者的姿态，向合资品牌混动市场基本盘发起挑战。先进的混动架构提升出行效率领先的混动系统，不仅要有领先混动技术支撑，还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳。其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，覆盖速域更广，能够适应的驾驶场景更多。新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效。据悉，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N·m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。全速域全场景实力让用车零压力混动不止省油。通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式等6种驾驶模式智能切换，达成用户用车场景的全覆盖。在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动，相比传统的燃油动力不仅更加省油，起步和爬坡性能也更强，车辆还几乎有着与纯电车一样静谧的的驾驶体验。在中高速工况下，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆。此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%。通过最大限度优化发动机、发电机工作区间，哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低，一箱油可以实现超1000公里的续航，真正做到精打细算。智能驾驶让出行无忧在用户场景的营造方面，哈弗神兽混动DHT也颇具匠心。作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。同时，它的车机系统也拥有强大的运算能力，多媒体信息呈现更流畅；智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。
2022-06-23
KXB395
探岳380R购车和使用心得！
自从有了换车打算，半年内一直关注主流suV动态！5月30日从外地回来，第二天就开启了试驾之路！试驾了昂科威pus，探岳380，本田CRV，丰田rav4四款当下主流的家用SUV，前期还试驾了凯迪拉克XT5和红旗hs5，下来我就简单讲下几款主流车个人试驾和心得！希望对后续买车朋友能眵有所借鉴！第一款，昂科威plus，1.体型：车辆较大，标准中型，空间在6辆中，主要体现在后备箱空间上，车内空间几辆车不分伯仲，或者说区别不大！2.动力油耗：237的马力那不是盖的，再加上9at的变速箱，动力澎湃，输出直接，推背感强，底盘较为扎实，对路面颠簸过滤较好，隔音较好，前排双层夹胶玻璃。油耗超出意外，以往大家对美系车就是油老虎印象深刻，但是这辆4.8多的车长和近两顿的自重，加上试驾短距离和暴力驾驶的加持下，综合油耗才有12.6升，超出了我的想象，个人觉得超级省油，因为只有试驾，真实长测没有实践，只给大家参考！3.外观：体型威武，大气，个人觉得较为稳重，适合35以上人群。由于看车是跟媳妇一起去的，目前媳妇是外貌控，对车只是感官感受，在我看的车里给她选择。大家知道昂科威s和plus两车动力，变速箱等部件类同，一个主打运动，一个主打舒适，两车在一起审美，的确s要显得年轻的多，再加之特有的五连杆，运动性能肯定优于plus，对比s昂科威plus就显得老态龙钟的多，当时的选择重心就向s倾斜了，考虑是23.99那款两驱智慧，但由于西安咸阳地区没有现车，只有24.99的四驱，觉得多花一万要适时四驱在市区意义不大，所以在后续就放弃了选择！第二辆，红旗hs5，1.体型，4.7米多，中型，空间没的说，满意，尤其对车机系统较为满意，可以语音控制开启车窗，天窗等，比合资车高大上的多，但当时对语音识别较为迟钝，4s试驾人员语音识别较好，对我们当时不够友好，可能对语音需要适应吧。2动力油耗：动力澎湃，高速急刹制动也非常棒！当时试驾人员演示了麋鹿测试，急刹，加速，都非常满意，但当时看到红旗的短距暴力油耗23.6在后续选车中的确还是有点影响的，为什么没有选择红旗在多位车评人的评价中，后期可能有些小问题等，不是很推荐，但是在当前较好的优惠价格下，18多选择一款中配两驱车我觉得还是很有性价比的，总归，外观端庄，美观大方，赖看，其他都可以忽略，每月一万左右的销量，选择也是不错的！第三款，本田CRV，1.体型：4.6米多的车长，营造出了不输于中型车的空间没的说，也不愧空间魔术师的称号！2动力油耗，1.5T的动力虽没有很强的推背感，但是加速平顺，油耗试驾车没有关注，朋友有台皓影，基本油耗在9升左右，好在加92号油，能够吃粗粮，还挑剔别啥。3.外观：CRV我觉得属于耐看型，起码个人觉得，仁者见仁，和皓影比，看个人喜好选择就行。但是做工的确粗糙，门缝，后备箱，引擎盖等部位都能塞进手指头，门板焊接工艺也粗糙，焊点外露不美观，急加速车内噪音太大，不像一辆近20万的车，也许正应那句买本田发动机送车！但是每月一万多的销量，肯定也有可取之处，考虑保值，市内驾乘多，对动力没有太多要求，又不打算花那么多钱买国产，完全可以选择！第四款，丰田荣放，1.体型：同本田CRV空间设计非常好，小体型大空间！2.动力油耗，试驾2.0的车，与本田crv相当！3.外观：和威兰达是同平台兄弟车，外观个人更喜欢威兰达圆润的前脸。当时店里荣放和凌放挨着放置，看了凌放，荣放瞬间就看不下去了，真是没有对比就没有伤害！再看荣放，觉得哪里都是平庸！但是凌放价格太高，优惠5000左右，又太少，低配下来都得快24万，在2.0同荣放的动力，又觉得不值当，两个车都舍弃了！第五款，探岳380，也是今天的主角！其实开始根本就没关注探岳，先了解的是途观L，尤其中期改款后，前脸更年轻更讨人喜欢！途观路上见得多，但开始了解却是负面新闻！同学买的途观380，说动力很好，但是一年多1.8万公里时变速箱出了问题，幸好在质保期，免费换了变速箱总成，如果出了质保期就得自费2万。另外，就是国六之后330的颗粒捕捉器大概率发生事件，就基本舍弃了，但因此也结识了因颗粒捕捉器名气更大的探岳！大家也知道探岳和途观也是大众在国内的双车战略车型，因为颗粒捕捉器大众名声扫地！车价大幅优惠，动辄4-5万的主力车型优惠，我想这也是大众国内历史之最了！所以，了解280和380没有颗粒捕捉器，所以也就没有相应影响了！总归，大众在国内口碑还是好于美系的，在昂科威s24.99四驱和探岳380 rline.24.99四驱的选择上，天平开始向探岳倾斜了，R翻毛皮的座椅，大气的外观，瞬间征服了外貌控！看车第二天也就6.1当天提车，享受购置税减半，目前驾驶对坑洼路过滤较好，车内静谧性较好，油耗害怕上班三公里，早晨首次动车综合油耗没有低于15个油，70公里的国道开出过7个油，望借鉴
2022-06-22
LSF李顺付
皓极好极了
油价破十首选混动东风风神皓极百公里油耗4.8L 预售价或14万起汽车夜谈自媒体 2022-06-16 12:17黑龙江汽车领域创作者关注新一轮的成品油调价日后，92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油突破每升10元。在分析了国内和国际原因之后，主要原因还是钱包太薄了。一路高歌的油价也让有购车意向的客户重新审视后续的用车成本，而纯电动汽车的续航问题也让消费者纠结。油耗更低且没有续航焦虑的混动车型成为高油价时代大部分消费者的首选。东风风神皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，可在90%工况达到90%以上的系统效率，最大化保留了动能转化，综合功率达到180kW，最大扭矩为540Nm。马赫双擎MHD混动系统具有全域性特点，具有低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动和加速超车并联驱动三种模式。正常起步时使用纯电模式，大扭矩输出让起步更轻快，同时减少了噪音；急加速起步时采用发动机与电机并联驱动，起步加速响应速度0.15秒，车辆瞬时加速；在超车、长距离爬坡和城市快速路行驶时同样也采用了并联驱动模式，在保证动力的同时，降低油耗；在长途高速路段行驶时，采用发动机直驱模式，动力输出更强劲。此外，这套混动系统还可匹配“i-驾趣模式”，可实现8档动力自定义调节与两种方向盘转向力度调节。官方表示搭载马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极NEDC油耗为百公里4.8L，但是在实际测试中，却多次跑出了百公里4.6L的油耗成绩。除了跑得快，东风风神皓极的刹车性能同样优异。百公里刹停制动距离34.12米，达到了豪华超跑的制动水平。难怪东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在体验了东风风神皓极后给出了“非常好，非常成功！”的评价。正逢6·18，搭载了马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极也开启预售，该车的百公里油耗低至4.8L，本人于6月18日当晚抢订了一台，期待收车中。
2022-06-20