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“世有伯乐,然后有千里马。千里马常有,而伯乐不常有。”9月9日,以“人才至上”为代表性管理哲学的恒大,放出重磅消息:向全球广寻“八千千里马”,为“恒驰”储备最强助力!
AutoLab
文/韦波不得不说,野马汽车其实是我所认识的第四个自主品牌——红旗、上海、北京,接下来就是野马。第二个镜头就是可调整的座椅靠背特写——您别笑,在那个年代,座椅靠背可调整真的是个可以拿出来吹嘘一番的卖点。
车业杂谈
伯乐,乃春秋时期秦穆公时人,本名孙阳;擅长相马,现指能够发现人才的人。记得唐宋八大家之首的韩愈写下的《马说》里提到:世有伯乐,然后有千里马。
以史为鉴
在中国历史上,以旅游出名的古人可以说非常多,比如两晋时期发明了登山鞋的谢灵运,比如明代穷游30年,写了60万字游记的徐霞客……但是本期我们要说一位更久远的人物,3000年前的自驾游第一人——周穆王姬满!
汽车维基
文/李享3月27日,野马汽车战略启动暨博骏上市发布会在成都隆重举行。野马博骏共推出5款燃油版车型以及两款新能源车型,最低5.78万起的售价有望抓住更多城镇90后。
皮卡教授
>古代文学家韩愈在《杂说四·马说》中有这样一句话:“世有伯乐,然后有千里马。若放在当代,这句话可以形容人才与发现。
白希文
不过,总是有些人能够发现这些车的优势,被冠以“情怀”的称号,从而也就使得这些车型的市场热度有所提升,像丰田旗下的皇冠就是个很好的例子,多年以来一直都没有着太好的销量,甚至都被不少人称为这是一台即将要停产的车型。
汽车服务世界
从2019到2021年,两三年期间,汽车后市场在全国刮起了连锁和供应链风。因为个体修理厂或保养店脏乱差,没有雄厚的资金实力来做营销打竞争战,没有管理团队来做标准化,没有企业文化和服务理念来做口碑,最主要是没有供应链来降低成本。
懵懂述史
这时的张志铭,还在中国前首富黄光裕的手下担任专职司机。张志铭于1970年在北京出生,在北京这样的大城市里,他的家庭谈不上是什么富贵世家,但也能保证衣食无忧。
上汽集团
车企的荣光!99后工匠代表国家出征第45届世界技能大赛摘金
盖世汽车Gasgoo
非常高兴能够和大家相聚上海国际汽车城参加第四节全球华人汽车精英联合会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛,首先。
人车生活刚哥
大家车言论
李立山给我买了匹马,起亚千里马,这应该算是最近我开过最烂的一台车了。
车匠之谈
马在中华民族的文化中地位极高,具有一系列的象征和寓意。第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽,在赛道上先驰
YF车侠客
象棋新天地专栏
千里马长途跋涉回乡救主,半路上必须要完成一项重要任务!
吴车不聊
汽车4S店人才的“四化”标准二十一世纪什么最贵,人才。那么,衡量一个人是不是人才,标准是什么呢?结合理论和实践经验,人才的标准可以用四化即年轻化、革命化、知识化和政治化来衡量。因为,汽车4S店目前在中国已经超过了4万家,如此庞大的规模需要的汽车人才也是数以万计。
金融街1号
去无锡的南山车联网小镇走上一走,聊上一聊,就是很多故事。在来到锡山的南山车联网小镇之前,天安智联搬过好几次家,在前沿走着,在各地辗转。
黔学帮
贵阳市中职院校的“汽修高手”们。聚集在一起。进行了一场技艺“切磋”具体详情。一起去现场。看看他们的赛场风采。紧张且有序!选手使出“浑身解数”自11月13日起,贵阳市交通学校校园内彩旗飘扬,人头攒动,热闹不凡。
Havealookyou
今又掉价了好几千
乐行吾悅王朝店符晓
带你坐一下千山翠
广汽埃安中山小榄体验中心
千里续航 五星服务 唯一的我们
文艺柑桔2G0
提问哈弗m6plus为什么40迈的时候油门上2000千转,这正常吗?
比亚迪常州久和
寻觅茶马古道,遇见壮美山河。旗舰效能表现,颠覆驾控感官
体舞有约
我的起亚千里马开了15年接近30万公里无大修,10万公里以后换了轮胎,电瓶这些易损件属于正常损耗,只有用过的人才知道省心省油!!汽车用15年以后要一年两次年审太麻烦不然还可以继续开下去。刚置换了起亚智跑ACE。“千金难买我喜欢”至于别人怎么看待与我无关!东风悦达起亚也是中国造所以也和爱不爱国无关。
界面快讯:韩媒:现代、起亚迎业绩“丰年”,今年创收有望双双破纪录
武汉嘿猫汽车销售有限公司
当你pg烤熟的时候,就会发现人的潜力是无限的#只有经历过的人才会懂
贵州京典汽车销售服务有限公司
转守为攻:现代发布2030深耕战略,加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天,电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进,不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日,现代汽车在2022年CEO投资者日上,正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略,现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前,完成构建17种以上的电动汽车产品体系,并致力实现全球电动汽车销量达187万辆,占有率达到7%,并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。 与此同时,起亚也发布了“2030战略规划”,制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标,并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆,至2027年,起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容,2030年成为全球PBV(个性化定制车型)市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说,现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早,但此次发布的电动化发展的深耕战略,让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。 产品硬实力为基础,加速丰富电动化产品矩阵 其实,在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前,现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV(索纳塔电动车)。2020年,现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP(Electric-GlobalModular Platform),与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台,从这一方面来看,现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。 同时,现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说,不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业,拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术,搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市,并在2020年成为全球销量冠军。 所以,对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说,到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型,底气十足。具体来看,现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础,持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵,并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年,IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6(中型轿车)将正式上市,而IONIQ7(大型SUV)计划于2024年发布。 丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉,现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品,并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年,现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款,涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后,正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。 研发与软件实力持续升级 未来的智能电动车时代,软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到,到2030年,软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发,到2030年,将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业,20%则会用于电动化。另外,确保每年增加20%以上的专业人才,加强所有事业领域的软件力量。 同时,为增强产品的竞争力,现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能,在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场,计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。 而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场,现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略,积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时,加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地,所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统,最多能提供多达24项ADAS功能,率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上,更为北京现代产品打上了科技智能的标签。 为应对全球汽车行业电动化的大变革,现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略,这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署,更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路,更将聚焦未来移动出行领域,持续不断提升技术和产品实力,进一步加速推进电动化发展进程,助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
三龙戏猪
听说比亚迪新出了一个独立的品牌,是我知道的太晚了吗?现在网上铺天盖地的都是关于这个新品牌的宣传,我去网上查了一下。 这个新品牌就是腾势,腾势品牌是比亚迪集团与梅赛德斯-奔驰集团强强联合下创立的中国第一个新能源合资品牌,成立开始,就是高起点、高追求的代名词。双方强强联合下,积淀了新能源、安全等领域的硬核技术, 和人才储备、豪华汽车研发、高标准服务领域的丰富经验。腾势, 将秉承新豪华之道,为用户创造新豪华全优出行体验. 腾势品牌并非比亚迪集团换个壳,腾势具备三大独立属性: 独立品牌:腾势是独立运营,定位豪华的新能源汽车品牌; 独立产品:具备独立的产品矩阵和设计语言,全面满足业内高品质标准; 独立团队∶在产品、营销、渠道服务、用户运营等方面配备独立团队,为腾势品牌的高速发展提供强有力的支撑。 在独立属性的基础上,对于产品与服务,腾势具有三大领先的核心竞争力∶ 行业领先的新能源及智能化技术,是豪华的基础; 领先的智慧豪华产品品质,是豪华的表达; 领先的用户生态服务体系,是豪华的软实力。 他们推出了首款划时代高端MPV车型————腾势D9,市场反响热烈。 腾势D9有三款车型:DM-i超级混动、EV纯电、创世版(限量)。 首先前脸采用π-Motion的设计元素;车型前脸呈现出π字形的造型外加宝石雕刻中网呈现出大气磅礴,蓄势待发的气势,如流星之箭的大灯点缀前方,让整车更加耀眼璀璨,侧身腰线媚流星划过天际一般,一气呵成,势不可挡,让腾势 D9的运动与美感发挥的淋淋尽致。其次基本参数可参考∶尺寸参数5250*1960*1920 长*宽*高(mm)3110轴距(mm)410L-570L后备箱容积(L);53油箱容积(L);R18轮胎规格。
可能7667
提问第一年车险5400多,第二年车险怎么买,我看有人才3000左右
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#科技新贵凭什么-千里马续航 1008公里的心灵鸡汤。
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