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蔚蓝锂芯公司最大股东

电驹
补贴后5.4321万，工况续航153km，支持四驱、双电机的御捷E行上市
12月3日下午，主题为“御领蔚蓝，捷伴同行”的2017御捷新能源E行全球上市发布会暨车锂子华南首店开业庆典在深圳落下帷幕。
2017-12-03
海南车汇
海南蔚蓝4S店盛大开业暨几何A海口上市发布会
4月27日，海南蔚蓝新能源4S店隆重开业，暨几何汽车旗下首款高性能纯电轿车几何A在海口正式发布。海南蔚蓝4S店开业现场高朋满座厂家领导周雪辉先生致辞舞狮点睛，合影留念几何A海口正式揭幕几何A作为一款全球战略纯电车型，将在高维安全、高阶设计、高感科技、高能续航等方面。
2019-04-28
车市红点
时不我待广州车展上广汽本田两款新能源产品依然是爆款！
发展新能源汽车产业已然上升为国家战略，历经了从无到有的历史性蜕变，新能源汽车市场规模不断扩大，产业发展已经进入关键阶。
2018-11-18
盖世汽车Gasgoo
独家！小鹏P7核心零部件配套供应商一览
先不论706km的NEDC续航里程是否秒杀所有在售纯电动车型，单从小鹏P7车型本身而言，其采用的是能量密度达170Wh/kg的宁德时代三元锂电池，超过了现款国产Model3的145Wh/kg；同时，小鹏P7将电机、电控、减速器整合在同一模块中，在高效永磁同步电机和低损耗减速器的配
2020-03-25
大伟聊车
500公里续航的新选择别克微蓝7与同级车型对比分析
目前在国内新能源电动车市场上，合资品牌20万元NEDC续航里程500公里的车型，其实只有两辆:北京现代的昂希诺EV和别克的微蓝7。
2020-09-02
蔚蓝星球EV
本格推理解构刀片电池“神化”，兼谈DM-i四驱系统
在文章标题上皮了一下，请大家谅解，为了推而广之的流量，不得已而为。这里我特意用了“神化”，而不是“神话”，请各位细品。本文不是比亚迪官方通稿，也绝对不是BYD友商黑稿，各位迪粉与迪黑请戒骄戒躁。刀片电池有：两种-两种-两种开宗明义，重复三遍以加深印象。
2021-04-23
车播客
在北京微蓝的秋天，选个能混在一起的，还是来电的“蓝”朋友呢？
在我的日常好友群里，虽然只有13位成员，居然就有一半的人在近期有新能源车的购车需求，大家七嘴八舌，议论纷纷，他们在油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内饰等多方面，都是有要求的人，他们都提出了很直接又真实的各家各户的选车需求:红哥:IT高管，新婚燕尔，不久的未来，家庭会迎来一个小宝宝;
2020-09-15
华经情报网
中国汽车车灯行业发展历程、产业政策、上下游产业链及发展趋势
原文标题：2021年中国汽车车灯现状及趋势分析，汽车智能化、电动化提升产业价值「图」一、汽车车灯产业概述1、分类情况汽车车灯的发展至今已有百余年的历史，光源技术是汽车灯具发展的主要推动力量。自车灯发明以来，光源始终朝着低能耗和高亮度的方向发展，安全、节能的特点日渐显现。
2022-06-02
活泼麻酱otV
“芯荒”还未缓解“电池荒”又来了
2020年6月10日，央视财经发布一则新闻称“芯慌”致全球300万辆车停产，道出了目前汽车芯片短缺的事实。如今“芯荒”还未缓解，“电池荒”又来了!
2021-07-23
电池中国网
比亚迪秦、唐“双百”狂刷屏，混动模式凭啥“春色撩人”?
“绿色是自然的馈赠，更是我们善意的回应，将蔚蓝还给天空，将清新还给空气，将美好的世界还给未来。历史，是每个人都有背负的责任;历史，由你创造。
2017-03-03
道哥说车
两款新能源产品重磅发布广汽本田加速迈入新能源汽车时代
《道哥说车》全媒体作为广州车展组委会重要合作伙伴，将为广大道迷呈现精彩纷呈的新车资讯。与此同时，广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价：豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起；精英版19.68万元。
2018-11-16
Auto情报
两款新能源产品重磅发布广汽本田加速迈入新能源汽车时代
近年来，发展新能源汽车产业已然上升为国家战略。历经了从无到有的历史性蜕变，新能源汽车市场规模不断扩大，产业发展已经进入关键阶段。
2018-11-16
运输人网
皮卡7月增速放缓，车企新品上市蓄力下一轮快速增长
2020年，各地相关部门逐步推行解禁政策，皮卡市场迎来了发展的契机。数据显示，7月国产皮卡销售39323辆，同比增长52.71%;
2020-08-18
e汽车
「e汽车」声称不造车的华为即将收割中国汽车市场？
华为说“不造车”，但依然遮盖不住自己蠢蠢欲动的心。日前，华为的一项锂电池相关专利获得通过，由国家知识产权局公开。根据描述，该电池用石墨烯作为导电材料。这意味着，华为正式进军业内公认为下一个动力电池技术突破方向的、也是广汽集团研制多年的石墨烯电池。连动力电池都有了。
2021-02-04
一粒金财经
蔚来没来，小鹏不飞，恒驰未驰，新能源的春天何时到？
文丨金不换“冬天来了，春天还会远吗？嗯，先活过冬天再说吧。”按原计划，不出意外，今年10月30日，上海“新能源汽车自动化技术展“本该如期举办。然而结果出人意料：展会延期，且延了将近1年时间。声势浩大的展会，为何突然就延期了？
2019-11-08
佰咖汽车
新能源年底混战-电咖EV10上市竞争江淮iEV6E/奔奔EV/众泰云100
前几日，电咖汽车品牌旗下第一款车型EV10在广州上市了。这两年来，我国汽车行业许多自主品牌借助新能源的势头成功的打响了品牌知名度，作为。
2017-11-20
优快工服
银隆裁员8000人、蔚来亏损将超51亿，新能源汽车有多缺钱？
这一次明星企业家董明珠投资的银隆也被爆出裁员8000人，同时颇受资本市场青睐的蔚来汽车亏损将超51亿。
2018-08-07
电车资源
续航高达605km！2020年最被看好的4款纯电动SUV
●长安新能源E-Rock：2020年上市竞争力分析：外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念，在续航能力方面极为亮眼，NEDC工况下可达到605km的续航里程，比同级别车型多出100km左右的续航里程，在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。动力方面，新车将搭载一台永磁
2020-01-31
版纳荣润荣威4S店
全新第三代荣威RX5，燃油混动双车齐发
全新第三代荣威RX5实车到店，燃油混动双车齐发，豪华大气有格调！内饰方面，全新荣威RX5采用了官方命名为“驭空”的设计手法，流畅的线条配合独有的型面感，将科技与人文元素很好的结合起来。而最为引人瞩目的莫过于其搭载的全球首款27寸全景无界滑移屏，这款滑移屏配合左右300毫米的长距离移动，突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等自由切换。其还结合了屏幕来回滑动的理念，增加了回型饰条，让内饰视觉空间更宽广，也让滑移距离在驾驶掌控范围之内。同时，这套车机系统还采用了全新的HMI设计，多种中国风的界面让人感到耳目一新。在配置方面，该车门板扶手采用独立悬浮式设计，整体造型围绕BOSE中音单元和门窗开关等功能件展开。极具结构感的方向盘按键饰条和幅条横跨整个独立悬浮式的气囊盖，让方向盘轮辐视觉上传递出更强的掌控感。此外，其还拥有350mm超大的副驾腿部空间，为用户带来更好的乘坐体验。外观层面，全新RX5的前格栅面积更宽更具气势，灵感来自于凤凰展翅瞬间，采用了荣威全新家族语言“情感律动设计”，贯穿大灯与隐藏式的格栅灯，布局创新突破传统，让整个前脸更具识别性。而从“光之翼”概念车开始，荣威品牌就在不断进行灯光科技的研发，全新荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯，简洁的一字型DRL贯穿前灯，在凤羽格栅顶部横向延展。18个DRL格栅灯模块，组成各种灯语模式，可以提供N种多元化个性选择。车身尺寸方面，全新荣威RX5的车身宽度达到1890mm，也在一定程度上符合了官方“宽体”的定位。同时其轴距达到了2765mm，比上一代车型增加了57mm。新车尾灯组将矩形进行破解切割，形成X状的几何图形，从中心抽出直线元素，贯通整个车尾颇具辨识度。动力方面，全新荣威RX5将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15FDE的1.5T发动机，最大功率为188马力（138千瓦）。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合。
2022-07-06
端庄优雅雪梨gk
大G综合介绍
奔驰大G用2.0T，这算得上是这一代G350上市那段时间汽车圈最火的话题之一。而大家的意见也呈现出两级分化的趋势，反对的基本上都是玩硬派越野的老炮，在他们眼里，这是比1.5T的奔驰E级更令人发指的事情。不过好在除了用上2.0T发动机的奔驰G350之外，奔驰依旧为老炮们留下了奔驰G500这个选项。但是虽然搭载4.0T发动机的奔驰G500很让人心动，可它的售价已经接近200万元。不仅如此，它在养车成本这块的开支也随着4.0T发动机带来的澎湃动力水涨船高，今天我们就来看看，养一台奔驰G500的开支大概要多少钱？目前市面上在售的奔驰G500主要是2022款车型，搭载4.0T发动机的最大马力421匹，今天我们就来看看这台“动力猛兽”，在油费、保养费用以及保险费用这几块的开支分别是个什么情况？奔驰G级AMG：254.69万起懂车分4.33 车友圈5.7w 油费：作为一款4.0T的硬派越野车，奔驰G500的WLTC综合油耗就达到了14.43L/100km。根据我们实际测试的情况，这款车的真实油耗基本上在18L/100km左右。这款车是需要添加95号汽油的，目前的价格为8.4元/L。如果我们假设一年的行驶里程为20000公里，奔驰G500一年所需要花费的油费差不多是30240元，平均一个月在加油上面就要花2520元。保养费用：奔驰G500的保养周期和其它奔驰汽油车是一样的，都是10000公里保养一次，主要分为A保养和B保养，其中A保养是更换机油和机滤，费用为2408元。B保养在A保养的基础上，还需要更换空气滤清器，除此之外，在做B保养的同时，还需要更换空调滤清器、火花塞以及刹车油，这些易耗件的更换加上B保养之后的总费用是8414元。另外就是，在60000公里的时候，需要更换车辆的变速箱油，费用为3180元。所以如果我们假设一年的行驶里程为20000公里，三年行驶60000公里的保养总费用为35646元，平均一年在养车上面需要花11882元。保险费用：根据我们得到的保险样本来看，一台奔驰G500在购买300万三责、车损险以及交强险三个险种的情况下，保险费用是47839元。如果我们假设三年没有发生事故叫保险，计算完保险公司逐年递减的折扣之后，三年所需的保险总费用是119597元，平均一年需要在保险上面花费39865元，加上3000元的车船使用税共计42865元。通过将油费、保养费用以及保险费用相加，我们得出购买一台奔驰G500之后，在不考虑软性开支的情况下，一年的养车成本差不多需要84987元，平均一个月在养车上面需要花费7082元。对于大部分人来说，这样的养车费用可以说“高的离谱”，但是对于愿意掏200万元买台奔驰G500的“土豪”来说，应该还是可以接受的。毕竟除了养车贵和买车贵，奔驰G500确实是一台比较完美的硬派越野座驾。
2022-07-05
蜗牛215974121
ID.4 X车主·车龄2年
燃油车终将淘汰（转）
为什么要唱衰油车？因为这是一个要逐渐淘汰的产业，必将被电动车产业代替。虽然说车还是车，根源还是在满足出行的需要，但是满足的形式已经不一样。就像过去短信通过BP机沟通和留言，但是GSM手机一出来，BP机公司就纷纷倒闭了，短信通信需求还有，但已经不是BP机来满足。根据中国汽车工业协会披露的数据，2022年1-5月，全国汽车产销分别为961.8万辆和955.5 万辆，同比分别下降9.6%和12.2%。但与此同时，1-5月，新能源汽车产销分别为207.1万辆和200.3万辆，同比分别增长114.2 %和111.2%，刚出来6月份数据这个势头依然如此。一大跌一暴涨对比太过明显，新能源车正在上位的历史的脚步咚咚声巨响如此明显，如果看不到这个那就太没有眼光了。新能源车在全国汽车零售占比也再创新高，从2020年的5.8%，到2021年的14.8%，再到2022年1-5月23.4%，这几年以接近翻倍的增长速度在代替油车，已经是势不可挡的情况了。有人说，电动无法完全代替油车，说了各种理由，比如工程机械啊、北方地区啊、里程焦虑啊。这些都是事实，就像内燃机代替了蒸汽机、结果蒸汽轮机依然在发电和航空母舰等领域存在；但谁能否认内燃机代替了蒸汽机时代呢？而电动车为什么在中国必然代替燃油车呢？第一，电动车的体验是新一代的，类似智能机对比功能机差不多。智能车的辅助驾驶、自动驾驶是传统油车难以达到的。尤其油车难以达到电动车的线性驾驶体验感，很多人认为电动车30万级别的驾驶体验就传统油车百万级豪车的驾驶体验。车内娱乐和导航等体验不是一个时代的东西。第二，电动车的经济性，我上次分析过了，如果把原油直接发电并给电车充电驾驶，当前平均效率大概比汽油驱动可以提升到3倍，这是绝对碾压性的。尤其中国煤多油少，通过用煤发电驱车可以少进口1-2亿吨油，这对提升中国能源战略安全有巨大好处。由于煤便宜而油贵，所以用煤发电后给车充电的经济性比烧油又便宜一大截，这就是为什么最注重积极性的专业网约车基本清一色电动车了。至于里程焦虑的，很简单，混动或者增程都很好，日常电动，长途增程，90%里程都省钱了。第三，中国产业链劣势变优势。中国传统的发动机和变速器落后，但是改为电动车后就技术领先了。比如，华为DriveONE 高转速智能油冷四驱系统后最高功率425kW，最大扭矩650Nm，高转速智能油冷四驱系统，实现零百加速3.98秒，创新800V高压平台，可实现充电10分钟续航200km的快充体验。这个功率，油车要多大排量才能达到一样效果呢？还有智能油冷技术采用直接接触式散热，让电动车保持更长的机械寿命。售后保养工作量比传统油车少。在6月28日举办的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会主论坛上，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东发表致辞说，电子信息制造业和汽车制造业作为我国经济发展的两大重要支柱产业，发展迅速，供应链的辐射带动作用大，其中的支点就是汽车芯片。也就是说，电动车刚好融合了两个产业的交汇点，一下子把中国相对欧洲日韩有巨大优势信息产业带进来，改造后的电动汽车产业就会碾压欧洲日韩了。现在需要欧洲日韩奋起直追了。电动车的时代已经开始，油车的时代正在过去，中国电动车产业链正在改变世界产业链发展。
2022-07-05
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛开了四个二，开启我的王炸人生
#用车感受 🚗基本概况：我的老粉丝/老车友们都知道，我是跨城上班的，买车就是为了通勤更加方便，地铁转公交，来回通勤4个小时，浪费了我太多宝贵生命，大把青葱岁月都浪费在通勤路上。凡尔赛开了两千多公里，基本上来回通勤，因为公司在上海郊区，所以我外牌开过去也不限行，公司也有免费的停车位提供，这就给我买车扫清了几个心坎。来回通勤，基本没有高速，都是城市快速路，混杂着拥堵的分岔路，来回2个小时，缩短了一半时间。听我慢慢和你们说说我的王炸开车体验。 🚗开车感受：凡尔赛属于稍微慢热一点的‘选手’，起步不算肉，延迟1-2秒，速度上来了，涡轮介入了，只要舍得给油，基本上可以崩马路上大部分的车子是没问题的。红绿灯我都是选在第一位，和并排车道的其他车子，基本上我第一个冲出去，都崩过很多车型，如果选择运动模式，性能可以发挥最大化，会更强一点，动力介入会更加直接和纯粹。 🚗乘坐感受：雪铁龙的‘魔毯’悬挂不用说，很软很舒适，不用诟病扭力梁后悬架，也不用神话多连杆后悬架，物理特性不同，驾驶侧重点不同而已，各有优劣。凡尔赛的扭力梁的驾驶和乘坐体验，要好于市面上很多多连杆的车型【不用打嘴炮，自己多去试驾】。凡尔赛的底盘减震是非常出色的，对于路面的颠簸过滤，有着柔和的过度，没有直接硬传导给身体，配合柔软的仿皮座椅，人体力学的支撑性，乘坐舒适性在20W的合资车里，都是很耐打的，何况我的车现在落地只要15.5W左右，性价比优势明显。 🚗装载能力：周末去一个人给小姨子搬家去了，女人的东西多是出了名的，这个大家有目共睹🤫。原本电话沟通，预计要搬两次。奈何那天上海38度高温，2个人搬家，实在是太热了，又累又热。没想到凡尔赛不负所望，一次装完，无需跑2趟。后备箱20寸和26寸的行李箱各装了一个，30*40cm的收纳箱装了五六个。后排装了十几个大大小小的袋子，还有置物架和按摩桶。各种数不清的小东西，车前车后，里里外外塞满了。自重1.5吨的凡尔赛，此时估计装了五六百斤人和物。满载跨越半个上海，轻松无压力。可见凡尔赛动力/装载能力/空间，都是一般轿车比不了的。这就是跨界车的优势。家用足够！在小姨子面前，也是赚足了面子😊 🚗外形设计：四米八的车长，科学设计的流线型车身，分体式大灯，X型尾灯，20多公分的离地间隙，拥有SUV一样的通过性，这是跨界车在取长补短。昨天吃饭老婆临时把车停到绿化带旁边，因为太靠近绿化带了，以为车门打开会蹭到路肩，小心翼翼的打开车门才发现，十几公分的路肩，根本够不着凡尔赛的车门。如此高的离地间隙，下雨天也不用怕，过减震带，坑洼路段，都无需担心，等你真正了解它，凡尔赛是越开越顺心的。 🚗我来找茬：蹭裤腿到没有，但是因为凡尔赛前排座位比较深，坐姿低，加上我腿长，所以鞋底经常擦到门板和边缘框架，如图所示。所以我贴了胶条，车里也备了两块布，我对车子很爱惜，准备开10年应该没问题。 🚗经验分享：长时间不开车，凡尔赛处在冷保护状态，启动车辆转速1400左右，等10秒转速降到800左右再起步，车子就很平稳，不会有动力很强的蹿感。临时关闭启动不会有这个感受，仅仅是长时间未开才会有。 🙏感谢糖圈圈EA 推荐
2022-07-04
冠森汽车定制中心
高端商务车私人定制服务
天津冠森汽车改装定制中心冠森商务名车专注于商务车领域十余年，占地规模3000平米，主营高端商务车系列、是成立于 2015年 5月是首家以高端商务车、高档房车设计、研发、改装、销售为一体的现代化企业，公司主营奔驰v-class、威霆VITO、斯宾特Sprinte、大众Caravelle、丰田埃尔法、林肯、凯迪拉克等高端商务车的设计、改装及私人高端定制业务。 2017年1月，为迎合公司高速发展需求，公司总部搬迁至天津保税区场地面积扩大至3000平米冠森汽车-严格执行ISO质量管理体系，以“科技、创新、品质、服务”为企业宗旨，以“创新、态度、专注、协作、细节、坚韧”的企业核心价值观，以“团结、拼搏、务实、创新”的企业精神，秉承“至真至诚－至信至远”的服务理念，打造中国高端商务车第一品牌。激情、创造力和持续创新是冠森高端定制理念中最重要的价值观，从建厂初期便一直秉持，并不断发展的品牌特质。生产案例：丰田埃尔法蒙娜丽莎新宿天鹅系列冠森汽车作为埃尔法蒙娜丽莎原创公司，蒙娜丽莎打造致臻理念，全新四座布局，至高境界。打造完美舒适空间，打造出真正极致诱惑的埃尔法奢华MPV。出双入队的天鹅，更是一生一世只有一个伴侣的象征奢享之旅，耀世开启。埃尔法蒙娜丽莎进化史15-21年经典，樱花、和锦、逐浪、墨麟、红锦、新宿天鹅（黑天鹅、白天鹅）蒂芙尼蓝、暮光紫等等系列最新研发埃尔法世纪Century四座超豪华商务埃尔法蒙娜丽莎世纪凤凰Cenyury）世纪来任你我时光奔赴，让我们再现“世纪”。埃尔法·蒙娜丽莎·世纪于重阳节正式发布具有日本劳斯莱斯之称的商务座驾------蒙娜丽莎世纪（Century）以高端商务定制未来被誉为日本皇家御用车，外观设计采用日本蒙娜丽莎整车大包围，七字形日行灯及独具风格的镀铬格栅，尊贵且不失典雅。配以独家定制锻造轮毂及安全防爆车胎。全车采用定制化模具，前端科技电控程序搭配阿尔坎塔拉麂皮绒·Napa皮·Gutermann缝纫线·来自加拿大稀缺树皮等。均为高奢定制，臻品工匠。“世纪”系列最大亮点在于有限的车内空间里配备了超大液晶高清TV及一键式静音升降系统，为整车打造私密且通透的乘客舱空间，这足以体现了设计大师们更人性化的设计。蒙娜丽莎世纪（Century）为高端商务而生，尽显尊贵的丰田血统。惊艳出世全球首发。星光流星穹顶镌刻过往岁月。仰望高远，铭记过往、再创新高！（已申请专利）冠森主打明星产品（埃尔法世纪）奔驰高端商务系列：奔驰系列产品是提高奔驰商务车舒适性的同时，采用了高标准智能化航空座椅。折叠的电控屏设计，凸显科技感，辨识度十足的多边镀铬中网，大面积的镀铬格栅设计，双边镀铬尾唇，还有电动侧滑门电动尾门的配备，进一步凸显豪华，车内多处氛围灯饰，既年轻又提高整体档次，整车手工软包的基础上，采用菱形格纹，交叉走线的多种花样缝制手法及工艺制作，进一步凸显车主的专属感。等等案例……… 冠森高端商务车定制通过不懈努力，不断研发、不断提高专业水准和技术水平，同时建设完备的售货服务体系，使之更合适更加广大市场的需求，体现了公司持之以恒的实现品牌化，国际化发展的新思路和新方向。
2022-07-04
海马汽车邦邦
海马8S车主·车龄2年
海马7X-E现已开启预售
朋友圈的朋友们如果您的公司想要购置纯电动接待用车如果您想拥有一台长续航大空间的MPV 海马7X-E现已开启预售 500+公里超长续航同级最高水准三电技术同级最高水平温控技术同级最高科技智能化水平同级最优秀的操控调教同级最大的乘坐空间 …… 如果您有意向购买一款高品质纯电MPV 预售开启福利多多…
2022-07-04
青山虽无恙
途岳车主·车龄2年
途岳颜值担当 1万四千公里感受分享
愿VW的星辉照亮您的前程事业途岳已经买了快一年了，目前跑了一万四千多公里，对这款车还是比较喜爱的，再次恭喜我成为了一名VW车主。 vw车主就是大众车主了，大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，其中上汽大众有途岳、朗逸、帕萨特、途观等。而我却偏偏相中了途岳，去年十月份购买途岳280TSI风尚版车型，那我们就以途岳2021款280TSI两驱风尚版为例全面介绍一下这款车型，途岳车身采用5门5座suv结构，最高时速200km，油箱容积51l。动力方面，途岳2021款280TSI两驱风尚版搭载1.4l涡轮增压发动机，机体采用铝合金结构，最大功率110kw，最大扭矩250nm，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。途岳长宽高分别为4453×1841×1632毫米，轴距达到2680毫米，在同级别的车型当中，途岳这款车的车身长度和轴距并没有太大优势，但是这款车的侧面车身是按照黄金比例来设计的，既不会显得臃肿也不会显得单薄，再加上整车的下包围大面积包裹了硬塑料饰板，让这款车符合大多数消费者的审美，车身方方正正，仪表堂堂，车身前脸跟途昂很像，稳重而不失霸气，号称-小途昂，在十五到二十万之间也不失为一个很好的选择，后浪推前浪，老途观停工之后上汽汽车大众途岳就变成其称帝车系，并且显而易见途岳由内而外都和老途观不同样。新的途岳针对我们而言全是新生事物，对于大众粉来说，买途岳也有一种买老途观的情怀在里面，相比较于上气大众探歌来说，探歌外观属于全球性车型，而途岳的外观却更偏向于中国人的审美。大众途岳优缺点: 要说大众途岳优点缺点很多，先说优点，没错就是外观，当时买的时候就看中了这款车的外观，真的很不错，外观造型也是我的最爱。我只是说这款车在高度上会比其他车矮一点，感觉不是特别完美。内饰采用了软质材料的风格，如果是真皮的话，就更有档次了。其实最能体现一辆车优劣的地方就是油耗。途岳优点在于油耗。到目前为止，这款车差不多跑了14000多公里，高速的时候空调基本都是7.1个左右开着的。市区较堵的时候估计9左右，高速上油耗还是很满意的。但是在市区，9个油耗还是有的，而在路况较好的路段也能开出4.5的效果，一万多公里累计油耗在6-6.2之间，综合对于大众车来讲，也算是比较省油的一款，还是挺满意的。空间也是一大优点，控制感重，行车感觉扎扎实实，整车空间在紧凑型SUV里面还算比较大的。途岳的空间的确没有话说，而且这也是它的产品卖点之一。途岳的空间大是由于其轮距够长，从统计数据看来途岳的轮距比CRV还需要长。但途岳空间大大量是归功于它的车体显矮，从与CRV的比较数据信息就可以看的到，并且看途岳新车型你能感觉它俨然已经是一辆中小型SUV的感觉了。缺点就是后排座坐椅座确实不怎么样，后排座车座的包装性、薄厚及其布料也没有很大难题，重要就取决于座垫的尺寸略短，并且座垫前侧对大腿内侧的支撑点不足，长期坐会感觉到非常累。还有内饰方面，驾驶座一股便宜的感觉迎面而来，仪表台是塑胶，车内饰拉低了不小的销售量吧。车内饰的设计方案、用料一直以来全是大众的薄弱点，或是不能说是薄弱点，是他压根就沒有将精力花在上面。被别人调侃一次次的不一样车系同样车内饰造型设计，也就仅有大众了吧。还有就是油门踏板回应有点儿慢，感觉踩住油门踏板一两秒才有驱动力。涡轮增压干预的有点儿晚，解决方法不是没有，由于大众的其它车都是有那样的状况。假如想要预防这些情形可以转换到运动模式，这时候变速器会让汽车发动机维持稍高的转速比进而缓解涡轮迟滞的状况。缺点就是油耗方面会增加不少。。目前跑了一万四千公里，综合考虑还是挺不错的，车子也没出现过什么大问题，愿VW的星辉照亮我的前程事业吧。
2022-07-04
用户2286494066052
今天下订了
坐标上海：年纪88年的。三月份拍了大牌额度。现在开的是CRV，19年4月的南通拍照的车，已经14万5千公里，车子百分八十是我一个人开，剩下就算一家四口人出去吃饭购物。上海这次疫情从三月十四号开始被封起来，六月一号一解封开始看车本来看过大众揽境，陆放，GS8，Q5，X3。09，价格都是可以接受，合资和国产外观都很不错最大的差别，合资内饰都是毛坯房，国产像精装房，最后还是觉得国产现在也很好了就在09和GS8挑一台吗，试驾GS8是油车驾驶感受也还可以，给我最大惊喜是09（开起来和公司Q7差不多）回家和老婆商量老婆更喜欢GS8一些。最后还是我说服她买09，坐了比较舒适。（毕竟贵了五万左右）。我驾龄十三年应该行驶有80万公里，我是业务员每年七八万公里（私家车和公司的车）自己名下买了日产，买过大众。这次选择国产。希望别让我失望就行😁
2022-07-04
活在车丛中的大梦想家
mini中的M power
前一次讲了宝马Mpower这次讲一讲mini吧。 1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，BMC开始开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师阿莱克·伊斯古尼斯（Alec Issigonis）接受了这个课题。在戛那海滨酒店的一张餐巾纸上，伊斯古尼斯画下了MINI的第一张草图。 MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。在2001年宝马生产设计的新mini代替了老mini简单理解就是mini厂商被宝马吃了，成为了宝马的下属公司，所以从01年开始就归属于宝马了。mini的车型主要就Countryman（同胞，乡下人，具有自由自在有活力的意思）Clubman（俱乐部会员，也被大家俗称为夜店男）。另外还有jcw系列（mini jcw,jcw clubman,jcw countryman）这里的J代表的是jcw的创始人john，C代表的是Cooper车型，W指的是works艺术品。如果说MPower是BMW中的高性能车，那么jcw肯定是mini中的MPower。
2022-07-03
端庄优雅雪梨gk
兰博基尼Urus，是兰博基尼汽车有限公司生产的唯一一个SUV，Urus的体型与美式全尺寸SUV相比也不落下风，车身长宽高为4990*1990*1660外文名全称为Lamborghini Urus，驱动方式采用四轮驱动，最大动力可输出660马力是大尺寸高性能SUV
一匹奔跑的馬：该内容已被作者删除
2022-07-03
我的宝宝祺
传祺GS8车主·车龄1年
继续浅谈，关于电瓶～
虽然这是我自己真正意义上的第一辆车，可我这驾龄实打实的两年多了，不敢说非常懂车吧，至少了解一点皮毛，正儿八经开车一来，接触的不是SUV就是B级车，从联动云的观致5开始，到家人的哈佛H7,再到公司的别克GL8和大众途昂，到最后我的Gs8，到目前为止最大的不同就是: GS8太智能化了（当然，这是我个人意见），所以电瓶就比较容易亏电，最明显的例子就是我中午在车里睡觉，好像是半个小时以后，我的手机就收到短信说我的爱车车门没有上锁🔒，请及时检查。这个功能对我来说非常Nice，但我想表达的是，或许就是因为实用的、不实用的智能操作太多，从而可能导致电瓶亏电😂。目前我自己是关了好多东西: 1.类似记忆座椅的那个功能让我给关了，华而不实 2.手机无线充电个人觉得鸡肋，也给关了 3.什么车钥匙靠近自己解锁我也给关了，包括什么后尾门自动感应打开也给关了， 4.还有什么辅助制动驾驶一类的全部改为警告提醒，尤其主动刹车！！！目前就想到这么多，看看这么一顿操作下来，电瓶受不受影响最后再说一句，我大GS8就是霸气😎
2022-07-02
TMC动力
广汽丰田创造了两个历史记录，一个是1号就公布了上个月的销量，另一个是月销量超过10万辆。如果这个成绩还不能看到广汽丰田的厉害之处，广汽丰田上半年合计销量为500200辆，而一汽大众的大众品牌销量为492438辆，是广汽丰田对这家中国销量第一车企的一次逆袭。当广汽丰田全力向着超越百万产销量目标进击的时候，一汽大众将面临历史上最大的竞争对手和市场挑战，因为广汽丰田有燃油车时代的黄金动力组合。接下来就看广汽丰田曾经的老对手也是兄弟公司的一汽丰田和广汽本田，他们的半年度表现如何了，下半年还有机会与广汽丰田争夺百万销量的冲线时刻么？
2022-07-01
中山万昇店高冬梅
马赫动力东风风神奕炫MAX
动力方面，奕炫MAX将搭载“中国心”十佳发动机C15TDR，匹配世界十佳变速器格特拉克7DCT300 ，打造黄金动力总成。其最大功率为150kW，峰值扭矩为320N·m，动力参数超过部分2.0T发动机。在动力性、经济性、NVH和可靠性上都会有非常不错的表现。同时，还将匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，提供油电混动车型，带来更好的动力性和经济性体验。奕炫MAX是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型。DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构，对标TNGA、MQB等先进架构的理念完成的设计开发，具有高可靠性和广泛的适用性。可同时搭载燃油、混动和电四驱动力总成。DSMA架构将搭载全新一代电子电器架构，可支持L4级别自动驾驶、5G和整车OTA等功能。
2022-06-30
仲春书会
突发！蔚来遭做空（1）
突发！蔚来遭做空转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东今日，一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解，昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出，蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告，蔚来相关人士回应表示：“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则，目前已针对该报告启动相关程序，请关注后续公告。” 今日，蔚来官方也在港交所发布公告表示，做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据，其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求，适时作出进一步的披露关于做空机构灰熊的来头，据其官网披露，灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解，由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系，硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位，在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师，2020年2月担任灰熊CEO。截至目前，灰熊一共发布了24篇做空报告，做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age（MAVI）、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司，其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。在此次做空机构灰熊的报告中，其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率，通过关联交易的形式，帮助蔚来汽车创造业绩，使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司，从2020年四季报开始，蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，为蔚来创造了数十亿美元的收入，使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10％和95％。该机构分析称，根据业务模型，武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体，向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里，蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收，随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为，蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入，还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做，蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。其还指出自2020年第四季度以来，蔚来的净收入超出平均预期33%，收入超出平均预期5%。对于2021财年，华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币，比预期高出50%，二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性，只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。据公开资料显示，武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司，在2020年8月成立，法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司，致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务，通过电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包，根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，并且和电池购买用户一样，可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面，宁德时代也是该公司的重要股东之一。除了指出蔚来汽车财务数据作假，该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示，李斌在没有任何披露的情况下，将蔚来的User Trust抵押给瑞银，并指出李斌利用User Trust基金谋取私利，使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险（余文下一篇）读后请点关注！评论必回！
2022-06-29
尤日内岛的窦成
1 你的保费太高。多看几家保险公司，7月29日前再下单，越往后，各保险公司报价越低。 2第二年有经验了，只投交强险，第三者险200万，车损险这3种，其它不须买。 3选最大额的返现，更实际。送的工时和补漆面受限制太多，也不一定用上，而小的伤痕无须处理。
Loyiwei：第一年出险了3次然后换了一家保险公司
2022-06-29
seanyu91
浅析smart精灵#1电芯是否为811系
#smart精灵#电芯型号最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。以上查询的资料已通过截图作为附件。以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
2022-06-28
熊仙女
i8，M6，M8试驾，和销售的鬼话
周末跟老公去试驾了i8，是预想当中的驾驶质感。没有上手开，坐二三排纯享受，是美系车的敦厚稳重，高档mpv的乘坐质感，和公司那台威尔法差不多感觉。之前还试过传祺的GM6，家用，便宜，空间够，销量高，本来也是目标车型。但是一上路，我和老公整个人都不好了，GM6有个特点，就是玻璃大，挡风大，第三排玻璃也大，视野贼好，视野好到就像开着一辆大货，窗外风景一览无余。但整车就像一个巨大的噪音收集器，坐在二排还能勉强适应，在第三排，甚至能听到轮胎碾过石子的声音。试完这辆车，我竟然无法直视路上跑的任何一辆传祺，广汽真是深得本田真传，买发动机送车，调教出这种底盘的东西来糊弄人，关键是还有那么多人买单，why？？？反观荣威胖八，驾驶和乘坐方面无大的槽点讲，就有一点，二排车窗玻璃模糊，自带雾霾效果。经常逛坛子，基本知道这是21款通病。随口就和销售吐了个槽。销售竟然和我说，因为贴了膜？？？我说这是这车通病。天真老公问他新车也是这样？他说出厂会贴膜的，到时候新车也会贴。销售竟然睁眼说瞎话，我信你个鬼…老实做人不好吗？不知道现在消费者会上论坛吗？顺便问下论坛的大神们，22款这个问题解决了没。雾霾玻璃观感实在是差，试想车开在路上，看到好的风景，拿手机出来拍照都自带雾霾滤镜，多郁闷啊 6月29更新: 我今天去试驾M8啦说说纯乘客视角非专业感受区别一：喜出望外，M8底盘质感没什么挑剔，尤其静音胎噪方面，比i8做的好啊。最大的区别是，同样是米其林轮胎，同样试驾路线，M8二三排基本听不到胎噪声。i8沥青路面没问题，非沥青路面，是能听到胎噪的。区别二：试驾路段不能开高速度，但是停车怠速的时候，i8像电车一样，完全无声。M8居然能听到发动机声音，而且车内有轻微抖动，不知道为啥，这点有点败好感。在传祺4s店也见证了帖子里大神评论的传祺销售套路，偷梁换柱。试车等待时听到旁边客户问，M8能加装上车踏板吗。销售说不行，没见过Mpv加。客户说，我们买MPV，一般是带家里老人孩子，偶尔可能接待客户用用，没法加装踏板的话，确实太高了。销售：但我们内饰用的都是最豪华的商务等级，接待客户够大气，我们主要还是定位商务，像我们的座椅坐垫，是奥德赛的两个厚，您家里老人，抓着把手也能上去这话术，沈腾见了都要流泪综上，i8和M8都是好车。但是你问我选啥，家用，我选imax8 为啥，M8确实好，乘坐和驾驶质感都没有问题。但是我买辆车不是为了出去撑面子，让年过70的老人拽着门把手上下实在有点于心不忍。同时买MPV也是想解放双手，方便身高没够100cm的孩子自己上车，一辆地台几乎到我膝盖的车，他只能连滚带爬。二排一体式扶手也很棒，够高档，但代价是过道窄了，实在不方便工具人妈妈在乘坐途中，前前后后照顾孩子的情况。同时，一体式扶手对安全座椅的宽度有限制，这是最大问题。接下来，考虑的就是该买胖8欢聚版还是尊荣版？小冰箱对一年9个月夏天的广东确实很有吸引力，但是这个东西的故障率如何？另外，有没有车友订购冰峰灰，大概要等多久能提车呢
2022-06-28
见或是不贱
大家看看这个色差是合理范围吗
前保险杆小擦挂，当时报了保险就无所谓到4S修还换了个中网，一共4K多，心想只要能复原反正走保险无所谓。可是提车发现前杠色差好大，补出来是那种很冷的亮白色（iphone13有个照片自动锐化喝提升亮度功能，所以拍照出来没肉眼看上去明显，图片是第二次补后的效果了）4s店说开一段时间就好了，结果回去发现阴天看上去明显得要死。本人有点强迫症那种，过了一段时间实在无法接受，和喷漆师傅沟通给他看了照片，决定开回去再补一次。结果第二次好像好了一点但是肉眼还是可以看出色差，4s店说这是他们的极限了没办法了。有两个点值得注意，就是包括我以前也认为4S店有“原厂漆”这个东西，其实师傅给我说透了这个只是以讹传讹的噱头。其实根本没有！只是厂家会提供色号配方，但是补漆有没有色差还是看店里师傅手艺，调色喷涂都看水平。二一个是现在确实4S店很多喷漆工作会外包，我这个4s还是直辖市最大的一家，规模很大，第二次返工的时候结果请了一个他们合作公司的师傅过来调漆。之前以为不是金属漆的纯白应该比较好调，但是白色因为明度灰度这些稍微波动，其实色差会更明显。我以前雪铁龙灰色的补了N次漆基本上都没有色差。有没有白色车友补漆之后完全没有色差的案例呢。我想妥协了后面贴改色膜
2022-06-28