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蔚蓝锂芯专家分析

满格电新能源技术培训
电动汽车动力电池包实力拆解，锂电芯原来长这样！新能源汽车维修
实车拆解Nissan聆风动力电池包、电芯、高压配电盒，详细学习电池包内部的结构和原理，想学习更多新能源汽车知识，别忘了关注我
2021-07-15
你的神呐
特斯拉松下21700-4800mah锂电池芯100循环寿命还剩多少？
松下21700测试了 100次循环，我认为用初始放电容量当标准比较合适，100次循环衰减6% ，大约是家用车一年的使用情况，大家伙怎么看呢。
2022-01-13
绿芯频道ECC
三元OR磷酸铁锂？工程师深度解析：电动车的未来由谁主宰
2018年6月份，Elon Musk在推特发表宣言，称想要从现有的NCA方向上继续减少钴的用量。 2月18日，一则关于特斯拉将使用宁德时代“无钴电池”的新闻迅速传开。在三元锂电池大行其道的当下，磷酸铁锂电池重回热点。近年来，是什么让磷酸铁锂又重新回到乘用车领域，与三元争“一哥”呢？下面，就让我们就来扒一扒这其中的原因。
2020-04-24
老坛财经
马斯克的“火星梦”，竟然要用中国“芯”？
埃隆·马斯克曾说过，如果不能让人人都买得起特斯拉汽车，我们的使命就不算成功。虽然这听起来像在说大话，但马斯克正朝着这个目标步步推进。截至目前，特斯拉Model 3已成为世界上最畅销的电动汽车，卖出超过26万辆，在全球电动汽车市场占据12%的份额，领先优势明显。
2020-12-08
活泼麻酱otV
“芯荒”还未缓解“电池荒”又来了
2020年6月10日，央视财经发布一则新闻称“芯慌”致全球300万辆车停产，道出了目前汽车芯片短缺的事实。如今“芯荒”还未缓解，“电池荒”又来了!
2021-07-23
梧桐车话
威兰达部分车型价格上调；福特福克斯将搭四缸机
1.高速公路收费将有大变化近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。通知强调，全面推广高速公路差异化收费，持续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。
2021-06-17
时金尚品
国产特斯拉等一系列新能源汽车销量稳固上涨，看未来机遇
国产特斯拉 20 年销量回顾。根据交强险数据，20 年国产特斯拉上险13.8万辆，排名第一。分车型来看，标准续航升级版合计 11.1 万辆，占比 80%；长续航后驱版 2.7 万辆，占比接近 20%。
2021-03-17
暮雨同尘
房车到底要不要选择锂电池安装锂电池的安全隐患及使用注意事项
锂离子电池组的组装与安装原理非常简单，但是一定要注意，所选购的锂电池芯和保护电路模块一定要保证高质量，不要购买二手锂电池芯，不可忽略组装焊接电路的工艺水平，尽量不要私自组装，改装。
2020-02-02
车视一条
没有被美女电到，却被名爵这台纯电动车型电到了！
最近在看《奇葩说》第五季，最新的一期有讨论到要不要知识共享。蔡康永老师说在十年前我们也曾质疑过互联网，但是如今来看那时的想法其实很可怕。
2018-11-20
汽车沸点
蔚来汽车：挺“靠谱”但不够“坏儿”
不愿意造汽车的IT企业不是好司机。特斯拉的横空出世，一时间令互联网大佬们都跃跃欲试，想在汽车市场上分一杯羹。然而，看了一幕幕叙事宏大、内容空洞的发布会后，我和广大吃瓜群众的第一反应日渐一致——It造车，是忽悠我们买股票吧？
2016-11-29
小牛电动车
小牛电动摩托车N1s，续航80公里，汽车级锂电芯，LED智能灯光系统
2021-11-18
share罗斯点睛话投资
新能源汽车2021年年报&2022年一季报总结：材料涨价潮电池迎挑战
2021需求全面爆发。动力电池环节2021年我国动力电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%；其中三元电池产量累计93.9GWh，占总产量42.7%，同比累计增长93.6%；磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。
2022-05-09
深燃
新造车生死竞速：得电池者得天下
下场造车的，大多是真正的“有钱人”。李斌、何小鹏、李想，在造车之前，都已经实现了财富自由。他们把公司总部，建在了北京、上海、广州等一线城市。
2021-06-26
言车有徐
新能源汽车产销均破记录，被卡脖子“电池慌”引发涨价潮？
根据中汽协发布的数据显示，6月份国内汽车整体销量达到201.5万辆，同比下降12.4%;而在新能源市场，6月份的产销分别达到了24.8万辆和25.6万辆，创下了新能源汽车单月产销新纪录。
2021-07-14
桂状状
蔚蓝7 配备三元锂电池续航500公里现车已到店预约热线
2020-07-31
智电汽车
比"芯片荒"更可怕的是"电池荒"
中汽协的数据显示:今年6月份，新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍，本月新能源产量刷新当月历史记录，新能源销量则刷新历史记录，再创新高。
2021-07-12
蔚蓝星球EV
超级混动DM-i车型12V蓄电池搭电说明及比亚迪的警告
比亚迪使用了12V磷酸铁锂电池，此电池的搭电有些特殊操作及注意事项，在本视频中进行了详细说明。
2021-07-12
科技芯视
韩国电池材料工厂起火，影响NCA材料供应，能源汽车电池关键材料
更多精彩：Technology_News蔚蓝锂芯公告称，韩国锂电池正极材料制造商ECOPRO BM CO., LTD.(简称“ECOPRO”)工厂发生火灾爆炸事故，预计会对NCA材料供应造成短期影响。
2022-01-27
立凌新能源
老车换芯，满血复活，恢复年轻活力#好物推荐🔥 #电动车锂电池
2022-06-08
21金融圈
突然崩了！中国神车五菱闪崩60%，半年曾涨15倍碾压特斯拉！新能源汽车全线退潮
来源：21世纪经济报道 21金融圈最近市场大热股五菱汽车（00305.HK）在午盘收盘前突发暴跌，不到10分钟内从最高点4.43急跌至2.80附近，跌幅高达40%。有股民直呼，“一字断魂刀”又重新江湖了。股价半年16倍！
2020-12-29
腾势中心小朱
理想跳槽腾势
大家有关于D9和L9的问题可以随时评论资深专家帮你分析
2022-07-01
吉利唐静
博越X108T发动机怎么样？
如今，人们不再片面关注汽车的外观和内饰，而是更加关注汽车零部件的质量。现在当然会更加关注汽车发动机，但是吉利博越的外观很漂亮，那么我们来看看 1.8t发动机是否耐用？博越的优缺点现在很多人买车都喜欢关注汽车的优缺点。毕竟，只有知道优缺点才能知道这辆车是否值得买。博越作为一款国产suv，很多人都想知道优缺点是什么。今天边肖给大家分析一下吉利/。吉利博越优点想知道吉利博越优缺点是什么，先看看它的优势。作为一款国产SUV，博越的销量可以说是相当惊人，已经接近赶超哈弗H6，而支撑博越销量的关键是性价比，它配备了相当多的配置，无论是全景天窗。当然吉利博越比这个更有优势。这辆车的空间也相当不错。作为一款紧凑型SUV，博越车身尺寸为4518*1831*1694mm。这个体型非常好。我身高180，体重160，中等身材，在驾驶座上仍然有一拳砸在头上的空间。我妈妈和我吉利博越缺点既然说博越优缺点，那肯定是有缺点的。当然这款车也有一些缺点，那就是博越的油耗基本稳定在10左右，如果在市区开的话可能会更高。虽然博越有1.8T发动机带来的强劲动力，但这油耗。吉利博越值不值得买这个吉利博越值得买吗？总的来说，博越优缺点，这款车除了油耗高以外，基本上是一个优势。但是，目前油耗也是很多人心中的痛。毕竟油耗不便宜。如果你愿意用燃油，其实值得买。毕竟各方面的性价比都极高。如果你不愿意用燃料，那就算了。这是上面边肖带来的博越优缺点的介绍。可以看出博越这款车还是很不错的，性价比高，空间大，乘坐起来很舒服，但是也有缺点，就是油耗太高，平均每百公里10油左右。如果能忽略这个缺点，应该知道吉利/K1] 如今，人们不再片面关注汽车的外观和内饰，而是更加关注汽车零部件的质量。现在当然会更加关注汽车发动机，但是吉利博越的外观很漂亮，那么我们来看看 1.8t发动机是否耐用？博越1.8T发动机动力很多老司机都知道发动机一直是汽车动力提供的输出和输入。而且动力是车内最重要的，1.8T发动机的博越最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。博越1.8T发动机技术 Li 博越配备1.8TD发动机。通过重新开发燃烧系统，升级缸内直喷技术，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、带排气歧管的一体化涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。这发动机是吉利自主研发的成果，充分利用沃尔沃专家资源，与沃尔沃共享50%的供应商。核心技术方面，吉利博越搭载的1.8T发动机处于国内一流水平，拥有9项国际先进关键技术。博越1.8T发动机好吗博越1.8T发动机以其强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现在众多合资品牌中脱颖而出，在2015年十佳发动机获得“中国心”，而其第二代发动机则实现了全面升级，经济性和效率大幅提升。
2022-06-29
seanyu91
浅析smart精灵#1电芯是否为811系
#smart精灵#电芯型号最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。以上查询的资料已通过截图作为附件。以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
2022-06-28
汗血宝马贼拉帅
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
哈弗大狗和奇瑞虎8Pro该如何选择
#帮帮有问必答哈弗1.5T大狗和奇瑞1.6T虎8Pro，该选择哪款？真正得专家能不能给真正分析下，万分感谢😊
2022-06-23
EX1PRO6320253162051
6月1日发售新品：
根据专家分析有关人士分析：6月1日发售新品，进期通过多平台接受用户预订取个啥名呢？三毛、哪吒、金钢葫芦娃？哪吒肯定不行，有人用了。敬请期待，欢迎来猜
2022-05-14
用户6492957518458
据说长沙工厂停产整顿了
财联社5月9日讯（记者徐昊），在4月完成月销十万的比亚迪，又以“排放门”事件登上了“热搜”。日前，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。” 据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。 “工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。今年4月8日，据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。同时，比亚迪产销快报显示，其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约21%。 “目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂，是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产，那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。截至发稿，对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程，比亚迪方面尚未做出表态。 “（长沙工厂）一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。”此前，比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺，二期项目4月30日已完成了设备安装，目前正在调试，“调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准”。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量达到10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。快速增长的销量背后，离不开产能的支撑。公开资料显示，自去年以来，比亚迪在各地频频出手，开启了产能扩张的“大跃进”。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例，该车型目前在长沙工厂生产，但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线，同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产，长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。
2022-05-09
特斯拉置换樊美娜
是特斯拉刹车失灵还是自己不会开？
1⃣️ 事故背景：近日，北京一名车主在社交媒体爆料称，驾驶特斯拉Model3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。 2⃣️当事人认为是"刹车失灵”导致事故发生，并以此为由报保险。随后特斯拉调取了后台数据进行核实。 3⃣️4月27日，在国家相关部门、当事人、第三方专家和特斯拉，四方共同见证下，对事故车辆进行了现场EDR数据调取。结果显示EDR数据和后台数据分析结论相吻合。 4⃣️事故亮点：车主声称车辆突然加速至170迈，迈指的的是Mile。换算成公里可是将近273km/h ！！！毛豆3p的最高时速也才261km/h。。。车主说170迈的速度连撞四辆车，最后车还停下来了，人还安然无恙。我想说特斯拉的车子是真能造啊～经的起这么折腾。。。 ps: 特斯拉的销量和交付量数据摆在这里，2021全年销量93.6万台，中国就包揽了半壁江山，大家拿真金白银投票出来的产品绝对是可信的。希望在发生事故后，大家都可以理性思考分析，是不是车辆真的有问题还是自己需要多方面学习如何使用新能源车呢？而不是条件反射的就来一句“刹车失灵”拉
2022-04-29
轴不是错
Model Y车主·车龄2年
关于北京机场二高速特斯拉“刹车失灵”事故
关于北京机场二高速“特斯拉追尾事故”，作如下说明： 1. 4月22日当事人驾驶特斯拉Model 3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。事发后特斯拉第一时间联系到当事人，询问受伤情况、了解现场情况，得知当事人并无大碍。 2. 当事人认为是车辆发生“刹车失灵”导致的事故，并以此为由报保险。随后特斯拉调取了后台数据进行核实，数据显示，驾驶员躲避前方卡车并向左转动方向盘，在转向中大幅度踩下加速踏板致使车速上升并最终导致碰撞的发生，碰撞前驾驶员并未踩下制动踏板。第一次碰撞发生后，驾驶员长时间、持续、大幅度的踩下加速踏板，又发生了多次碰撞。连续碰撞期间，驾驶员先后有两次踩下制动踏板动作且每次踩下制动踏板持续时间均不足1秒。随后特斯拉将该情况告知了当事人，但当事人表示不认可。 3. 当天下午保险公司根据现场情况评估后，告知了当事人如果判定车辆全损后保险应赔付的金额。但由于赔付金额与购车时的价格存在差价，当事人要求特斯拉补偿此差价，并提及考虑寻找媒体进行报道。其本人也在社交平台上发布多条特斯拉“刹车失灵”相关不实信息。 4. 之后，由于保险公司希望通过调取EDR数据划分责任，同时当事人联系国家汽车质量监管相关部门表示希望调查此事。相关部门也迅速做出了响应。于是在国家相关部门、当事人、第三方专家和特斯拉，四方共同见证下，于4月27日对事故车辆进行了现场EDR数据调取。结果显示，EDR数据与后台数据分析结论相吻合。特别提醒消费者安全驾驶，如果发生事故并对事故责任有疑问，请基于事实、理性维权。同时希望通过媒体报道，消费者对智能汽车和EDR数据有更多了解，促进整个汽车行业更加理性、健康发展。
2022-04-27
瑞虎8豪情加
中国质量网瑞虎8油门踏板震动问题分析
中国质量新闻网讯（刘嵩）近日，中国质量新闻网收到奇瑞瑞虎8车主关于“踏板振动”投诉的信息后，对此事展开了调查（详见文章《驾车时脚下发麻奇瑞瑞虎8踏板发抖似手机振动》https://www.cqn.com.cn/auto/content/2022-04/15/content_8808467.htm）。在详细了解情况之后，本网站针对车辆振动问题作了进一步探究。（奇瑞瑞虎8 PLUS 图片来自奇瑞官网）中国质量新闻网汽车频道认为，在乘车的过程中，由于整车发动机、变速箱、底盘等部位在工作过程中均会产生不同频率的振动，这些振动传递到驾驶舱内会进而导致内饰部件产生振动。作为直接控制动力与制动的踏板，在正常的工况下会有些许振动感，但人体的感知几乎可以忽略不计。若踏板振动感已经达到如瑞虎8这样类似手机振动的感觉，严重影响了驾驶感受，便不再是常规的振动问题。经销商更换机脚、踏板都不灵，瑞虎8踏板振动问题或不直接体现在硬件于本网站投诉的车主中，部分车主已听从经销商建议，进行过更换发动机机脚、刹车和油门踏板的维修操作，但均无法改善踏板带来的振动。一些车主在油门踏板处增加了配重块，也仅能改善振动的幅度，并不能达到正常的用车效果。（图片由车主提供）根据车主提供的信息，本网站认为，对于瑞虎8车型来说，踏板轻薄是导致其振动幅度偏大的原因之一，但并不是其振动的诱因，因此，根据车主提供的维修反馈信息来看，导致瑞虎8踏板振动的主要原因或并非由车辆现有硬件直接导致。（图片由车主提供）防火墙处阻尼胶片偏少，导致无法有效隔振对此，中国质量新闻网汽车频道技术专家万春雷给出了自己的看法：“从车主的描述来看，可以排除现有硬件的问题。想要解决共振，要么从源头制止，要么改善其传播途径。而从瑞虎8面临的问题来看，显然是需要通过后者来真正抑制振动。” 万春雷分析：“瑞虎8前围防火墙处已经进行了常规设计，踏板本身也采用了较轻的工程塑料材质，且其采用的WCBS线控系统，并无踏板与发动机的纯刚性机械连接，这种情况下再从源头和传播途径两方面去分析振动的原因就较为清晰了。” （图片由车主提供）对于瑞虎8来说，若想通过改变车身结构设计来获得问题的改善，对于已经成型的车来说是不可能完成的任务。但从材料、振动传播结构上去分析，便能够找出改善振动的方法。通过对瑞虎8前围防火墙处的结构与材料进行分析，发现此处无论是面向发动机一侧还是面向驾驶舱一侧，阻尼胶片（止振胶片）的数量相对较少。事实上，在用料扎实的车型上，地板及前围处的阻尼胶片非常舍得用料，其能够大大地改善整车NVH水准，减少噪声及振动的传播。而目前来看，瑞虎8在此方面或考虑的不够完善，最终导致在行驶中踏板处能够感到明显的振动。对于阻尼胶片，万春雷称：“目前市面上环保止振胶片成本较高，还需要功夫去贴，成本较高的车能够大面积覆盖，但从瑞虎8的情况来看，可能是因为成本不允许了。” 当然，厂家目前并未对问题车辆进行此种方式的改进，此种方式具体效果如何，还需试验验证。结语：一切物体都存在固定的振动频率，踏板振动如开篇所说，属于非常常见的车内振动。驾驶员若能清晰地感受到踏板振动，且持续不断，则车辆在设计、制造或用料上必然有一项存在问题。截至目前，除已经尝试过的更换硬件的方式外，奇瑞方面仍未向车主提供有效的解决方案，对于踏板这个整车中最常规的技术模块来说，实属不该。究竟是结构设计问题导致的振动，还是用料缺失带来的连锁反应，中国质量新闻网汽车频道希望奇瑞能给予用户一个满意的答复。 (责任编辑: 王海琳 ) 汽车频道>>新闻>>焦点图>> 首页简介联系投稿声明 PC版中国质量报刊社中国质量新闻网版权所有。
2022-04-23
HighDam
传祺GS8车主·车龄2年
混动两驱升级四门漫步者nf651c喇叭套
#传祺GS8用车记感谢圈主@懂车铁粉推荐加精 1.缘起：提车第一天就对混动两驱的音响效果不满，出厂默认的3D效果简直就是收音机模式，关闭后音效提升明显，但还是觉得缺点意思。 2.摸索：网上关于音响升级的介绍铺天盖地，琢磨了个把月，感觉网上搞音响的水很深，一个个都拿着一堆奖牌号称自己是什么大师什么冠军，当然也不乏真有水平的。总而言之，不相信别人的话，把他们说的反过来听就是了。 3.分析：GS8主机芯片新，力气也挺大，原车隔音出色，平时只是听人声，对DJ摇滚不感兴趣，换上主机能推的好喇叭就够了。dsp功放低音炮什么的，还是留给喜欢折腾的朋友折腾去吧。 4.选择：大品牌假货多，就像耐克阿迪一样，所以胆子小，不敢考虑单拿劲浪JBL这些。杂牌水分大，一些音响专家口中的国际大牌如果百度下都找不到什么信息的话，应该不是我们孤陋寡闻，它大概率就是卖家找个工厂做的杂牌。想想平时用电脑搭配最多最喜欢的是千把块的漫步者，就搜了下它的车载型号，然后直接买最贵的了。音响这东西，不是什么高科技，国产品牌完全有实力做出规范的优质产品。事实证明nf651c没让我失望。 5.效果：很值，人声很舒服！但音量调节要拉高些才能达到原车喇叭的音量，毕竟新喇叭功率要求大，88db的灵敏度比原厂的低。车载主机可以对音效做高中低音简单调节，给我用够了。音效这东西主观性太强，讲得天花乱坠也不如自己亲耳试听。补充：只换喇叭的话，可以考虑灵敏度高些的，90db以上或许会有更轻松的表现。另外，gs8车身做工用料很良心。感谢圈主@懂车铁粉推荐加精
2022-04-21
用户483389133295853
近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示，3月特斯拉批发销量为65,814辆，同比增长85%。今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到182,174辆的市场表现，在新能源汽车领域可谓一骑绝尘。见人所不见，永远走在前面 3月22日，特斯拉柏林超级工厂正式启用，马斯克拉开了特斯拉闯入燃油车大本营的时代序幕。而对于一同出席典礼的德国总理朔尔茨来说，更希望见到的则是德国汽车行业在特斯拉的外部助力下，迎来加速转型的时代步伐，以继续保持其汽车领域的世界竞争优势。早在德国之前，特斯拉就在中国展现了来自未来的独特魅力。不仅以开创性智能纯电动汽车重新定义了智能出行的新概念，更是以数字化工厂、直营模式等突破性创新，重塑了中国电动汽车产业发展格局，促进中国新能源汽车行业取得跃进式发展成果。图片包含建筑, 前, 飞机, 黑暗描述已自动生成近日，特斯拉更是荣获国家权威机构认证的2021年度企业标准“领跑者”荣誉，再次彰显出对行业的引领和高质量标准的提升作用。而这也正是德国迫切需要的，毕竟汽车作为德国的拳头产业，近年来虽然积极推动电动化转型，但却由于历史性包袱步履蹒跚。其实在特斯拉创立之初，无论是纯电动研发方向，还是颠覆商业模式的“秘密宏图”都饱受争议。但特斯拉依然以堪称决绝的创新力度和技术突破，将新能源汽车推上汽车“未来”的大趋势舞台，并让智能化成为“未来”汽车的标配。同时，从工厂先进性即可窥见特斯拉的“未来性”。据兴业证券报告显示，特斯拉上海超级工厂的厂单位建筑面积产能高于0.5，远高于目前车企中最擅长精益生产的丰田0.2，处于行业最优态。而在完成产能爬坡后，特斯拉柏林超级工厂只需45秒即可出厂一台Model Y车身，而德国车企则普遍需要60-70秒。德国著名汽车行业专家费迪南德·杜登霍夫也表示：“对德国来说，汽车行业的新时代已经到来。” 顺时应变，不变的只有变化从2003年成立，到2008年交付首款电动跑车Roadster，再到如今S3XY全系车型风靡全球，特斯拉一直保持着积极的正向发展态势。可以说，全世界都想知道特斯拉“成功”且“一直成功”的秘诀，而马斯克在谈到特斯拉开放300多项专利技术时的话，应该可以作为注解。他表示：“以专利来阻挡竞争者是没用的，更重要的是要保持持续的创新。” 从特斯拉的研发成本上，也可以直观的看出特斯拉在“创新”上的苦功。据英国金融交易分析公司StockApps发布的一份报告显示，平均每辆特斯拉汽车的研发成本为2984美元，是第二名福特1186美元的2.5倍还多，更是汽车行业平均研发成本1000美元的近3倍。远高于同行的研发成本和超越时代的创新思维，让特斯拉时刻保持前进动能和适应力。进入中国后，特斯拉不但根据中国消费者爱好和用车需求，推出更加契合中国消费者需求的产品和服务，还创建上海研发创新中心，进一步加快中国本土化进程，也为特斯拉海外研发积累全新的创新探索经验。例如特斯拉在虎年春节通过OTA升级的TeslaMic和KTV上线等，都受到中国车主的欢迎，其中用户可以自定义车辆在中央触摸屏和Tesla App上显示颜色的“自定义车辆颜色显示”功能，更是由中国软件研发团队特别上线，一经上线，就被中国车主玩出了花样。电脑的显示屏描述已自动生成针对疫情等突发性事件，特斯拉同样顺时应变，以持续的创新来助推服务升级。日前特斯拉在多地上线了自助提车服务，将传统的2小时左右交付流程缩短为最快20分钟的快捷模式，更让车主安心的是，整个提车过程规避了与其他车主和特斯拉工作人员近距离接触风险，打造出“零接触”的健康交付体验。另外，对有需求的车主，特斯拉还在全国部分区域提供Home Delivery（送车到家）服务，让车主坐在家里即可收到爱车。街道上有行驶的汽车描述已自动生成不仅如此，特斯拉还推出直播讲车、在线远程问诊等空中服务，以保障消费者在疫情期间的购车、售后、充电等全生态需求都能获得优质的满足，打造特殊时期的无忧出行体验。经过19年的不懈努力，特斯拉改变了美国弗里蒙特的城市格局，也让硅谷第一次变成底特律真实存在的威胁，至少从汽车的概念上；过去几年，特斯拉已然为中国上海，乃至周边的长三角区域带动出完整的新能源汽车产业链；现在，燃油车大本营德国也迎来电气化转型升级的新契机。在全球多点布局的强力支撑下，将创新融入基因的特斯拉，将会继续开启未来交通图景，尤其是更快的实现“加速世界向可持续能源的转变”使命。 📸爱车美图
2022-04-11
木桶wd
凌放HARRIER车主·车龄2年
提问看了最近的新闻，有点不敢买凌放了之前想买棱放就是因为喜欢丰田的安全性，中保研碰撞测试全优，昨天看到领克和雷克萨斯正面对撞的新闻，一个c级车让一个a机车撞的发动机仓入侵驾驶舱，驾驶舱变形车门都打不开，然后去看了下网上的分析，好像是丰田车两侧的钢材强度比较好，所以在偏置碰撞中能拿高分，但车底部钢材没用高强度的导致在大面积正面碰撞中吃亏，然后我去找凯美瑞的结构图看了一下，好像还真是这样，本来都准备去提车了，看到这又犹豫了作为一个普通消费者，现在买个安全的车真是难，以前不关注汽车，现在被逼着各种搜集消息，关键咱又不是真的专家，也不知道自己的判断准不准
2022-04-02
烙饼467
荣威iMAX8车主·车龄2年
关于荣威iMax8凸轮轴
前几天我发了一个iMax8凸轮磨损情况的照片，目的是有两个，一是想看看有没有其他车主跟我一样的情况，这是否属于正常？二是给没买车的朋友提个醒，买车的时候注意一下这个位置。不过光看这一部位其实意义不大，毕竟发动机内部那么多部件呢，这也只能说是个参考，反正我之前的马自达6没有这种亮线。我发帖后，有网友拉我进去了车主群，没想到大家就这个照片已经研究了好几天了，感谢车友们的专业分析和讨论，我在这里做一些补充： 1.我这个划痕摸上去没有手感。我的车目前驾驶感受良好，甚至可以说优秀，除了早晨冷车启动气门声比较脆，一会热了就好了。油耗北京东北5环主路通勤单程30公里，表显10.3升。 2.发现划痕后，我还没有去4s做任何检查，也没有联系4s的售后，我想等下次保养的时候过去再找他们。 3.经过群里车友的讨论，查看了他们同样部位，并且在网上搜集了不少图片，日本车，德国车，国产车，都不同程度的存在同样的问题。 4.我拍这张照片的条件是，提车3个月，1800公里做的首保，加的免费昆仑油，然后开了不到100公里，放地库大约一个星期后，冷车状态下拍的。划痕明显可能跟机油都回流了有关系。 5.对于这个划痕，没必要太当回事，不过既然发现了，定期检查看看也没坏处，反正我有看凸轮轴的癖好，看看磨损情况，看看机油颜色什么的，虽然也看不出啥来，就是癖好而已，勿喷。 6.为啥在第五条我说不用当回事，还发之前的帖子说磨损严重呢，因为对比我以前开过的车，这个有点过于明显了，我说磨损严重可能用词有点夸张，这个严重只是相对别的车。 7.我会持续观察，也许开几万公里磨匀了呢😄 8.最后贴一张昨天群里的图，是深圳一位车主看了我的照片后帮忙咨询的专家，感谢这位朋友。昨天群里还有一堆凸轮轴照片，我就不一一放了。
2022-03-31
蜀山清玄
ZEEKR 001车主·车龄1年
提问刚下定，销售说普通版卡钳刹车距离34米，不需要选4活塞了，并且4活塞目前刹车啸叫，大家都怎么选的？有专家分析一下吗？
2022-03-26
带着鱼竿走天涯
蔚蓝6充电限流能取消吗？
厂家配的8安培充电器要5个多小时才能充满，网上买了一个16安两个半小时充满，听说32安7千瓦的一个小时多点就能充满，立马某宝花了800多大洋弄了一个回来，下午接上电充了两个多小时才62公里，跟16安的没区别，立马联系售后，售后分析两种情况，一是电压是否正常，二是车辆是否限流，建议我测试电压，凌晨12点叫朋友的纯电大众宝来过来试充，一个小时零15分钟充了60公里，之后开始充蔚蓝6，把充电限制调到最大8安培，凌晨1点23分到2点23分守了一个小时，充了26公里，证明是车辆充电限流了，请问各位大师，怎么操作才可以取消蔚蓝6充电限流？
2022-03-25
用户6791173597780
家用是买五菱星辰1.5T手动好，还是长安35P1.6自吸好，各位专家大神们，帮咱分析一下，
2022-03-16
哪里看台
这就是用料厚道的法系车么？
万余东风雪铁龙出租车刹车存隐患将召回 2012-12-3 10:1:45 来源：新京报　　据央视《每周质量报告》武汉市近1.3万辆减配且具有安全隐患的出租车行驶在马路上已达近一年之久。在武汉市，不管是个体司机还是出租车公司的承包者，都成为这种减配指定车型的实际风险承担者。　　出租车成“杀人工具”？　　近日武汉有出租车师傅投诉称，武汉新换的东风雪铁龙新爱丽舍出租车刹车不好使，常发生追尾事故，尤其是在下雨天里很难控制。　　武汉市从2011年4月起，出租车行业开始陆续更新换代。一家为出租车承担保险业务的保险公司内部数据显示，从2011年4月至2012年9月，武汉出租车的出险率从每月90%左右上升到了约130%。业内人士分析称，突然出现出险率大幅上升的现象非常反常。　　当地出租车司机称：“根本刹不住。”出租车司机刘师傅在换出租车后一年里，就出了五起离奇的追尾事故。事故后，刘师傅的车进行了司法鉴定，结果显示他的车整车制动系不合格。　　刘师傅说：“我开出租车十几年了，感觉现在给我的是一个杀人的工具。出租车后面是天然气罐，受了撞击以后，很容易引起爆炸。” 　　据武汉市客管处网站的信息，截至2012年4月武汉市共有出租车一万五千多辆，其中新换的爱丽舍车型接近1.3万辆。武汉市每天约有95万人乘坐这种可能存在刹车安全隐患的出租车。　　出租车版VS公开发售版，配置少价钱贵　　国家质检总局汽车召回中心专家阚有波在对比出租车和向普通大众公开发售的新爱丽舍最低配置车型后发现，同样出厂年限的出租车版的配置比公开发售的最低版爱丽舍还要少很多，不但缺少了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈，就连后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小了一大圈。多组对比实验显示这些出租车的制动效果差，安全隐患大。　　调查同时发现，这些减配出租车的售价却不“简陋”，有私家车主表示只用六万两千元就购得车辆。而一名出租司机说：“在公司购买的话，要花十二万五(千元)。” 　　对于低配车却高价销售的现象，神龙汽车公司东风雪铁龙的客服人员称：“这个出租车是通过政府来决定的，它是按照统一的价格包括相应的配置来进行相应的需求的。” 　　“要么用这车，要么就不开” 　　出租车公司在买车的时候，在车型选择和价格方面都没有自主权。　　由于营运许可的限制，武汉市绝大多数的出租车营运牌照由出租车公司持有，大部分司机只能通过向出租车公司承包车辆的方式来参与营运。承包人可选择向公司缴纳2万元押金的同时，每月向出租车公司缴纳5000元到7000元不等的份子钱；另一种方式是花12到15万元不等的价格，向公司“买断”车辆，但每月仍需向公司缴纳一定数额的份子钱。　　一名出租司机说：“这是一个潜规则，哪怕车子哪有毛病，也该你拿，不要也得要。” 　　一出租车公司老板说：“武汉市出租车是由市政府指定的，政府说我现在就给你用这个车，你要么就不开，就这么简单。” 　　■ 进展　　武汉成立专班调查安全隐患　　拥有个体营运出租车牌照的武师傅，去年10月换车前到4S店买了一辆公开发售的新爱丽舍，却没能完成上牌程序。　　多家4S店的销售人员均表示他们有一份来自客管处的个体出租车车主花名册，使得司机没有可能买到自己想买的车。对此武汉市民之家的交通委窗口工作人员表示：不能说是不允许自购，车辆首先必须要符合出租车管理条例规定，然后车辆管理处能给你上牌。　　为什么减配的出租指定车型价格反而更高；采购过程中到底有没有内幕，央视在调查报告中指出，将继续关注这些疑问。　　据人民日报官方微博称，2日湖北武汉市政府召开紧急会议，成立工作专班，对央视反映的该市出租车隐患问题进行调查，并约谈东风汽车有限公司及其所属神龙汽车有限公司负责人。东风公司从即日起将对所涉及出租车分批进行检查，一旦发现问题，立即召回，免费维修。
2022-03-09
车主星球
半个月前，一艘载有保时捷、大众车型的滚装船从德国出发，运送3965辆汽车到美国。但刚开走没多久，就在大西洋起了火。火灾的起因初步疑似是因电动汽车的锂电池起火引起，船上产生大量烟雾，船员很快意识到火灾无法扑灭而最终弃船。根据目前外媒的最新报道，由于火灾和波涛汹涌的海浪，这艘货轮在经历了约半个月的起火后，目前或已经沉入大西洋底，约3500米的位置。船上的3965辆汽车：除了500辆大众、1900辆奥迪外，还有1100辆保时捷、189辆宾利、多辆兰博基尼等。据保险专家分析，船上货物价值大约4.38亿美元，该事件将导致大众汽车集团损失至少1.55亿美元。有吃瓜群众直呼，先有特斯拉“可上九天揽月”，再有大众“可下五洋捉鳖出”，现在车圈都那么内卷了吗？
2022-03-08
世通汽车专家1776
OUTBACK傲虎车主·车龄7年
看世通汽车专家的“爱虎”性能保持的如何？
🔧保养分享 🙋🏻‍♂️情况介绍：（故障分享）哈喽，大家好，我是您的好朋友“世通汽车专家1776”，您身边的汽车品牌销售及维修服务专家。爱虎16，已行驶93000+公里了，今天与大家分享一下，行驶中动力减弱，启动后有点发抖，其它情况感谢爱虎。 🗒 真实感受：（客观公正，实话实说）性能表现符合购车预期，本人较满意。（其它不再啰嗦，关注后，查看爱虎精华帖真实感受。） 🔎 槽点反馈：（更加完美）建议刹车盘再进阶一个等级，百零制动距离再缩短，完美无缺。 ✏️ 独家秘籍（维护保养单阶历程）：车辆达到90600公里时，行驶中感觉加速动力减弱了，经过综合分析，就是节气门与喷油嘴的事情，（因为其它方面都不错，电瓶与轮胎下次再分享）。那到底是怎么造成的呢？我一直从国营中SH大站加的95号燃油啊，燃油品质还是不错的，毕竟4万公里+时清晰了一次节气门，本次节气门还可以，喷油嘴呢？（因换华为手机，图片都丢失了）。大家自己看下图片清洗前与清洗后的对比便知，好车真是保养出来的。你不懂，千万不要乱相信，就相信4S售后师傅的，他不会骗你的。现在我的车动力又恢复到原先了。笔者小结：笔者我一直认可的国营中SH大加油站，从喷油嘴脏了可以看出来，再好的燃油品质，随着公里数加油次数的增多，也会有杂质的，怎么办？需要定期进行清理的。到底多少公里或多长时间清理呢？因人因车而宜，切勿乱听乱信。尤其那些不懂车的乱评人，不可信也！最后祝大家用车愉快！
2022-03-07