中国汽车消费网:剑指途昂/探险者,日产全新Pathfinder将国产,全系六缸变四缸
#2021年度爱车总结简单介绍下我的上汽大通MAXUS G20 豪华行政版,内饰采用了流畅的线条,视觉效果十分不错,搭配银色饰物,整体看起来非常精致。此外这车标配了360度全景影像、车联网、远程启动等多项配置,功能十分丰富,对驾驶者的乘驾体验是一个很大的提升。 G20三辐式方向盘采用了真皮材质,虽然造型有点普通,但握感非常舒适,同时配备了方向盘上下手动调节。另外,该车仪表盘设计显得很别致,酷炫的风格让人一眼难忘。 上汽大通MAXUS G20采用了真皮座椅,座椅在腰部和座垫两侧都做了比较不错的填充,能给乘驾者带来了很好的包裹性和舒适性,同时也方便日常的打理和维护。同时,该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。 该车配备分段式电动天窗,同时兼顾了前后排乘客的用车感受,车内空间感进一步提升。 第二排空间比较充裕,第三排空间在满载的情况下也很舒服。后排独立空调、后座出风口。 手机充电也很方便第二排和第三排均有USB充电口。 后备厢空间表现还可以,后排座椅支持比例放倒,对于后备厢空间来说是一个不错的拓展。 动力方面,2021款上汽大通MAXUS G20汽油版全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW/224Ps,最大扭矩350Nm,匹配8挡手自一体变速箱,采用的是旋钮式换挡机构,看起来更显高级。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,相比老款在调教方面更趋向舒适性;车型为同级别少见的前置后驱形式,由此带来更高的车身地台,驾驶它更接近中大型SUV视角,好在底盘经过精细化调整,避免了高重心在日常行驶中的晃动感。车身长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距3198mm。 2021年10月30日,参加懂车帝举办的我想当车手活动,全场唯一的MPV,上汽迈克萨斯G20,在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂,esp车身稳定系统,发挥的淋漓尽致,一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯,心情愉悦,感受了速度与激情的刺激,总体来说这个车很满意,在激烈驾驶中没有出现高温报警,转向不足,刹车制动衰减,可能跑的时间比较短吧(30分钟)。 旅游奶爸神车,上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游,奶爸神车,还能上赛道。
#最佳合影车子整体空间很大,整车给人一种稳重的感觉,虽然大但是不笨重,也显得很精致,特别是在阳光的照射下看上去很漂亮,开到路上辨识度还是挺高的。车大灯和格栅的设计也是相互呼应,既不会显得车头笨重,也不会让你觉得小家子气。光看外观的话,家用商务这车都适合。 人生短暂,生活要有仪式感,人生是一个既简单又复杂的词,G20独特的气质,个性的造型,希望在未来的生活中,他能陪我一起鹏程万里,朝朝暮暮,活出精彩,活出不一样的高姿态。 好东西自己亲身体验过才知道。你最让我满意可不是外观,而是你的强劲动力,即使是满载感觉和空车也没有明显变化,虽然你的质量较大,但是超车不费劲,驾驶起来很爽,高速路上动力澎湃。 2021年10月30日,参加懂车帝举办的我想当车手活动,全场唯一的MPV,上汽迈克萨斯G20,在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂,esp车身稳定系统,发挥的淋漓尽致,一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯,心情愉悦,感受了速度与激情的刺激,总体来说这个车很满意,在激烈驾驶中没有出现高温报警,转向不足,刹车制动衰减,可能跑的时间比较短吧(30分钟)。 旅游奶爸神车,上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游,奶爸神车,还能上赛道。
智选车:45万元起售,全系2.0T+采埃孚9AT,英菲尼迪QX60开启预售
#哪个瞬间让你感受到了玩车乐趣2021年10月30日,参加懂车帝举办的我想当车手活动,全场唯一的MPV,上汽迈克萨斯G20,在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂,esp车身稳定系统,发挥的淋漓尽致,一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯,心情愉悦,感受了速度与激情的刺激,总体来说这个车很满意,在激烈驾驶中没有出现高温报警,转向不足,刹车制动衰减,可能跑的时间比较短吧(30分钟)。 上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游,奶爸神车还能上赛道。 最后感谢懂车帝官方举办的活动,让小白体验了速度与激情。以后还会参与。
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